Gran Premio d’Austria 2020 - Gara
PUNTI CHIAVE
- Valtteri Bottas vince il Gran Premio d’Austria grazie a una strategia soft-hard, la migliore sulla carta: il pilota Mercedes si è fermato durante il primo periodo di safety car, mantenendo la prima posizione dal primo all’ultimo giro.
- Un altro periodo di safety car più lungo ha permesso a numerosi piloti di fermarsi per il secondo pit stop. Le due Mercedes di Bottas e Hamilton sono rimaste in pista, a differenza dei diretti rivali per il podio che si sono fermati.
- La prima safety car è stata il punto di svolta della gara, con quasi tutti i piloti a fermarsi per il primo pit stop, scegliendo le hard nel secondo stint. Unica eccezione la Racing Point di Sergio Perez, su C3 medium fino alla 6° posizione finale.
- Charles Leclerc (2°) e Lando Norris (3°) hanno usato tutte e tre le mescole disponibili.
COME SI SONO COMPORTATI I PNEUMATICI
- HARD C2: Scelti da tutti i piloti (tranne Perez), i pneumatici hard sono stati fondamentali per un secondo stint più lungo. Romain Grosjean è il primo ad averli scelti dopo un testacoda a inizio gara.
- MEDIUM C3: Usati al via da tutti i piloti fuori dalla top-10 e da Max Verstappen, partito 2° con una strategia diversa rispetto ai diretti rivali. Lando Norris (McLaren) ha ottenuto il punto extra grazie al giro veloce in gara su medium C3, firmato al 71esimo giro.
- SOFT C4: Usati soprattutto per il primo stint, con la finestra per il pit stop durante la prima safety car, e anche nell’ultima parte di gara. Alcuni piloti hanno terminato il gran premio su questa mescola, sfruttando le prestazioni extra nello sprint finale dopo l’ultima safety car.
MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING
“Sulla strategia hanno influito molto i periodi di safety car, con i Team chiamati a reagire rapidamente alle circostanze di gara. Diversi piloti hanno cambiato tattica, passando da una a due soste, in una gran premio particolarmente vivace. Le prestazioni di tutte e tre le mescole sono state in linea con quanto avevamo previsto e hanno giocato un ruolo fondamentale grazie un’ampia varietà di strategie. Congratulazioni a Lando Norris per il suo primo podio in Formula 1 e per aver ottenuto il giro veloce in gara. È un inizio di stagione molto difficile e particolare, segnato dalla pandemia di Covid-19, ma molto emozionante. Non vediamo l’ora della prossima gara allo Spielberg”.
I TEMPI MIGLIORI DELLA GIORNATA PER MESCOLA | ||
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Bottas 1m07.657s |
Norris 1m07.475s |
Vettel 1m08.623s |
Hamilton 1m07.712s |
Leclerc 1m07.901s |
Giovinazzi 1m08.796s |
Albon 1m08.432s |
Sainz 1m07.974s |
Hamilton 1m09.000s |
STINT PIÙ LUNGHI DELLA GARA | ||
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MESCOLA | PILOTA | GIRI |
HARD C2 | Gasly, Ocon, Hamilton, Bottas, Giovinazzi | 30 |
MEDIUM C3 | Perez | 30 |
SOFT C4 | Bottas, Hamilton, Sainz, Albon, Leclerc, Perez, Norris | 26 |
RIEPILOGO PIT STOP | ||||
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VETTURA | PILOTA | AL VIA | PIT 1 | PIT 2 |
77 | BOT | C4u | C2n (26) | |
16 | LEC | C4u | C2n (26) | C3n (51) |
4 | NOR | C4u | C2n (26) | C3n (51) |
44 | HAM | C4u | C2n (26) | |
55 | SAI | C4u | C2n (26) | C3n (52) |
11 | PER | C4u | C2n (26) | |
10 | GAS | C3n | C2n (26) | |
31 | OCO | C3n | C2n (26) | |
99 | GIO | C3n | C2n (25) | C4n (55) |
5 | VET | C3n | C2n (26) | C4n (51) |
6 | LAT | C3n | C2n (26) | C4n (51) |
26 | KVY | C3n | C2n (26) | C4n (51) |
23 | ALB | C4u | C2n (26) | C4u (51) |
7 | RAI | C3n | C2n (24) | C4u (51) |
63 | RUS | C3n | C2n (25) | |
8 | GRO | C3n | C2n (20) | |
20 | MAG | C3n | ||
18 | STR | C4u | ||
3 | RIC | C4u | ||
33 | VER | C3u |
C2 = Hard C2 | C3 = Medium C3 | C4 = Soft C4
n = new | u = used