GRAN PREMIO DEL BAHRAIN 2019 – PROVE LIBERE

Sakhir, 29 marzo 2019

COSA ABBIAMO IMPARATO DA FP1 E FP2

• Le prestazioni dei pneumatici sono in linea con quanto avevamo previsto. Il divario tra hard e medium è di circa un secondo, mentre quello tra medium e soft è leggermente inferiore.
• Il livello di degrado su questo tracciato è piuttosto elevato, specialmente sulla mescola C3, la soft.
• Le caratteristiche del circuito sono piuttosto diverse rispetto a quelle di Albert Park: Sakhir enfatizza soprattutto la trazione e la gestione dei pneumatici posteriori, ma nonostante ciò le performance sono molto buone.
• Nonostante l’asfalto del Bahrain sia il più abrasivo di tutto l’anno, ma oggi non si sono verificati problemi con i pneumatici e nemmeno casi di blistering o graining.
• Come sempre su questa pista, in FP2 le temperature asfalto si sono abbassate di circa 20 gradi rispetto alla prima sessione di libere. In generale, è un po’ più fresco rispetto al 2018.

MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING

“Non ci sono molte sorprese dalle prime prove libere in Bahrain, su un circuito che presenta caratteristiche diverse rispetto ad Albert Park e i risultati di oggi sono differenti rispetto alla situazione vista a Melbourne. Siamo soddisfatti delle prestazioni dei pneumatici, esattamente in linea con quanto ci aspettavamo. Finora il divario è di circa un secondo tra ciascuna delle tre mescole disponibili per questa gara, quindi domani sarà piuttosto difficile superare il Q2 sulla medium. Nel 2018 abbiamo visto un’ampia varietà di strategie e da quello che abbiamo visto oggi possiamo aspettarci la stessa situazione anche quest’anno”.