Gran Premio della Turchia 2020 – Prove libere
GAP MESCOLE
RIEPILOGO FP1 E FP2
- La prima giornata del ritorno di Istanbul Park in Formula 1 dopo nove anni è stata caratterizzata dal nuovo asfalto particolarmente scivoloso e da una superficie leggermente umida in FP1, con temperature asfalto inferiori ai 20° in FP2. Ciò ha reso difficile trovare grip e ha causato molto scivolamento, con un po' di graining specialmente su soft, mentre usura e degrado dei pneumatici sono stati estremamente bassi.
- Di conseguenza, i tempi sul giro sono stati più lenti rispetto a quanto ci si aspettava in base alle simulazioni effettuate dai Team.
- Sono state provate tutte e tre le mescole: in FP1, il lavoro si è concentrato soprattutto su P Zero White hard, mentre al pomeriggio i piloti hanno utilizzato Yellow medium prima di completare la sessione su Red soft.
- Il gap prestazionale stimato tra le mescole è abbastanza vicino: circa 0,9 secondi tra Soft e Medium e 0,8 secondi tra Medium e Hard.
- Max Verstappen su Red Bull è stato il più veloce in entrambe le sessioni di libere. Oltre cinque secondi separano il pilota più veloce dal più lento in FP2.
MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING
“Il nuovo asfalto di Istanbul Park, posato da meno di due settimane, oggi si è rivelato estremamente scivoloso. Ci aspettavamo qualcosa di molto simile al nuovo asfalto di Portimao ma in realtà si è rivelato molto diverso e con uno scarsissimo livello di grip. C’è stata una decisa evoluzione della pista nonostante l’assenza di gare di supporto. Inoltre, la pista è stata lavata durante la notte, lasciando alcune aree leggermente umide questa mattina. Abbiamo visto un po' di graining sulla soft, come previsto in queste condizioni estreme, a causa dello slittamento delle vetture; questa situazione dovrebbe migliorare durante il fine settimana man mano che l’asfalto viene gommato, i piloti riescono a scaldare maggiormente i pneumatici e la pista continua ad evolversi. Tuttavia, dobbiamo tenere d'occhio anche il tempo; c'è la possibilità che durante il fine settimana possa piovere e questo potrebbe ripristinare le condizioni iniziali della pista, aggiungendosi a quella che già ora una sfida molto grande".
MIGLIORI TEMPI | ||
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FP1 | ||
Verstappen | 1m35.077s | HARD C1 USED |
Albon | 1m35.318s | HARD C1 NEW |
Leclerc | 1m35.507s | HARD C1 USED |
FP2 | ||
Verstappen | 1m28.330s | SOFT C3 NEW |
Leclerc | 1m28.731s | SOFT C3 NEW |
Bottas | 1m28.905s | SOFT C3 NEW |
MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA | ||
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FP1 | ||
HARD C1 | Verstappen | 1m35.077s |
MEDIUM C2 | Gasly | 1m35.543s |
SOFT C3 | Russell | 2m02.106s |
FP2 | ||
HARD C1 | Norris | 1m34.365s |
MEDIUM C2 | Albon | 1m30.872s |
SOFT C3 | Verstappen | 1m28.330s |
STINT PIÙ LUNGHI DELLA GIORNATA | ||
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MESCOLA | PILOTA | GIRI |
HARD C1 | Vettel | 21 |
MEDIUM C2 | Vettel | 26 |
SOFT C3 | Latifi | 33 |
STATISTICHE PNEUMATICI DEL GIORNO | |||||
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Km percorsi* | 2119 | 2076 | 2386 | ||
Set usati in totale** | 38 | 20 | 21 |
* I numeri indicano la quantità totale di chilometri percorsi oggi in FP1 e FP2, tutti i piloti insieme.
** Per mescola, tutti i piloti insieme.
PRESSIONI MINIME ALLA PARTENZA (slicks) | CAMBER MASSIMO | ||
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23.0 psi (ant.) | 20.0 psi (post.) | -3.50° (ant.) | -2.00° (post.) |