In Gara 1 del WorldSBK ad Aragón doppietta Ducati Redding-Davies davanti a Rea; le opzioni di gamma Pirelli si confermano protagoniste.
Scott Redding in WorldSBK torna sul gradino più alto del podio e riconquista la vetta della Classifica di Campionato, mentre Andrea Locatelli rimane imbattibile nel WorldSSP. Massima soddisfazione in casa Pirelli per la versatilità dei pneumatici di gamma scelti dalla quasi totalità delle griglie.
Alcañiz (Spagna), 29 agosto 2020 – Si è conclusa la prima giornata di gare del PROSECCO DOC Aragón Round, il quarto appuntamento del Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike ed il primo dei due fine settimana consecutivi di gare presso il celebre circuito MotorLand Aragon a Teruel, in Spagna.
Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) conquista la terza vittoria nella sua stagione di debutto in WorldSBK, tutte in territorio spagnolo, e scala la classifica piloti posizionandosi al primo posto a soli cinque punti dal nordirlandese Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR), che ha terminato Gara 1 in terza posizione. Il secondo posto sul podio è invece occupato dal rider con più vittorie in assoluto su questo circuito, il Ducatista Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R).
Nella classe Supersport, il talento Andrea Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6) non si smentisce e si conferma come il pilota da battere, portando a casa la sua settima vittoria consecutiva nel suo anno di debutto in campionato. In WorldSSP Gara 1, seguono sul podio Jules Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6) e Philipp Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R).
Lato pneumatici, la quasi totalità della griglia si affida, come già accaduto in occasione dei round di Jerez e Portimão, alle soluzioni di gamma proposte da Pirelli, anche a conferma della versatilità delle stesse che garantiscono altissimi livelli prestazionali con diverse temperature d’asfalto.
Lato pneumatici, in WorldSBK Gara 1 la quasi totalità della griglia di partenza sceglie di avere all’anteriore la SC1 di gamma (opzione A), ad eccezione di Jonathan Rea e Loris Baz sulla SC1 di sviluppo X1118 (opzione B) e Takahashi sulla media SC2 di gamma (opzione C). Per il posteriore la totalità della griglia si è affidata alla soluzione morbida di gamma SC0 (opzione B), tranne Álavro Bautista che ha selezionato per la gara la soluzione super morbida di gamma SCX (opzione A).
Nella classe World Supersport, l’intera griglia di partenza si affidata per l’ennesima volta alla soluzione morbida SC0 di gamma (opzione A) per il posteriore, a conferma della versatilità di questa soluzione anche con le temperature meno elevate che hanno caratterizzato questa prima giornata di gare. Per l’anteriore questa volta 14 piloti su 24 hanno scelto la più morbida SC1 di gamma (opzione A), mentre il resto della griglia ha utilizzato la SC2 di gamma (opzione B).
WorldSBK Gara 1:
Parte bene dalla seconda casella in griglia Loris Baz (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R1), che viene però subito inghiottito dai due compagni di squadra Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR) e Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR), ed infine Scott Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) che mantiene dunque la posizione di partenza. Alle spalle del francese ora in quarta posizione troviamo la Yamaha di Michael Van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1) che chiude il quintetto di testa. Al quinto giro il team Ducati riesce a guadagnare posizioni importanti: Scott Redding con una ottima mossa si porta in seconda posizione a discapito di Lowes, che successivamente a causa di un incidente alla terza curva cade ed è costretto al ritiro. Inoltre Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R), tradizionalmente molto forte su questo circuito spagnolo, ha la meglio su sia Loris Baz che su Michael van der Mark portandosi cosi in posizione da podio. A metà percorrenza di gara il rookie britannico su Ducati riesce ad avere la meglio anche sul campione del mondo in carica, anche se quest’ultimo non lo lascia scappare ed il duetto di testa si distacca progressivamente dal resto del gruppo fino a tre giri dalla fine quando Rea va largo in curva dodici ed entra in questo modo nel mirino di Chaz Davies che lo sorpassa. Taglia il traguardo Redding su Ducati che ottiene la sua terza vittoria in Superbike e torna al comando della classifica di campionato, segue il compagno di squadra ed il cinque volte campione del mondo su Kawasaki.
Classifica WorldSBK Gara 1:
- S. Redding (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
- C. Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R)
- J. Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
- M. R. Rinaldi (Team GOELEVEN / Ducati Panigale V4 R)
- M. van der Mark (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1)
- T. Razgatlioglu (PATA YAMAHA WorldSBK Official Team / Yamaha YZF R1)
- L. Baz (Ten Kate Racing Yamaha / Yamaha YZF R1)
- X. Fores (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-10RR)
- F. Caricasulo (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team / Yamaha YZF R1)
- L. Haslam (Team HRC / Honda CBR1000RR)
- L. Mercado (Motocorsa Racing / Ducati Panigale V4 R)
- S. Barrier (Brixx Performance / Ducati Panigale V4 R)
- R. Ramos (OUTDO Kawasaki TPR / Kawasaki ZX-10RR)
- M. Melandri (Barni Racing Team / Ducati Panigale V4 R)
- T. Takahashi (MIE Racing Althea HONDA Team / Honda CBR1000RR)
- E. Laverty (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMW S1000 RR)
- L. Gabellini (MIE Racing Althea HONDA Team / Honda CBR1000RR)
- Á. Bautista (Team HRC / Honda CBR1000RR)
- A. Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK / Kawasaki ZX-10RR)
- C. Ponsson (Nuova M2 Racing / Aprilia RSV4 1000)
- G. Gerloff (GRT Yamaha WorldSBK Junior Team / Yamaha YZF R1)
- T. Sykes (BMW Motorrad WorldSBK Team / BMWS1000 RR)
- M. Scheib (ORELAC Racing VERDNATURA / Kawasaki ZX-10RR)
WorldSSP Gara 1:
Le Kawasaki di L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R) e P. Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R) scattano molto bene dalla griglia di partenza e si posizionano in testa alla gara davanti alle Yamaha di A. Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6) e J. Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6). H. Soomer (Kallio Racing / Yamaha YZF R6) chiude un quartetto iniziale che ci regala emozionanti battaglie nel corso dei primi giri di gara: ad avere la meglio sono i primi due classificati di campionato che portano avanti il sorpasso nei confronti delle due Kawasaki. Il francese Cluzel prende così il comando della gara seguito a ruota da Locatelli per svariati giri, ma quest’ultimo porta a termine un brillante quinto giro: sorpassa Cluzel sul rettilineo e segna il giro più veloce di gara con 1’54.191. Nel frattempo l’italiano R. De Rosa (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675), che era partito dalla sesta posizione in griglia, mantiene un buon passo costante e conquista la quarta posizione a dispetto del francese Mahias, a un secondo di distanza da Oettl che riesce a difendere molto bene l’accesso in area podio. Taglia il traguardo Locatelli che mantiene ininterrotta la serie di vittorie di questa stagione, seguito da Cluzel a 3.2 secondi di distanza e da Oettl a 5.2 secondi.
Classifica WorldSSP Gara 1:
- A. Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6)
- J. Cluzel (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
- P. Oettl (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
- R. De Rosa (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675)
- L. Mahias (Kawasaki Puccetti Racing / Kawasaki ZX-6R)
- S. Odendaal (EAB Ten Kate Racing / Yamaha YZF R6)
- I. Viñales (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
- M. Gonzalez (Kawasaki ParkinGO Team / Kawasaki ZX-6R)
- D. Webb (WRP Wepol Racing / Yamaha YZF R6)
- C. Perolari (GMT94 Yamaha / Yamaha YZF R6)
- A. Carranza (EMPERADOR Racing Team / Yamaha YZF R6)
- F. Fuligni (MV Agusta Reparto Corse / MV Agusta F3 675)
- C. Öncü (Turkish Racing Team / Kawasaki ZX-6R)
- M. Herrera (Dynavolt Honda / Honda CBR600RR)
- P. Hobelsberger (Dynavolt Honda / Honda CBR600RR)
- G. Hendra Pratama (bLU cRU WorldSSP by MS Racing / Yamaha YZF R6)
- H. Okubo (Dynavolt Honda / Honda CBR600RR)
- A. Bassani (Soradis Yamaha Motoxracing / Yamaha YZF R6)
- L. Cresson (OXXO Yamaha Team Toth / Yamaha YZF R6)
- A. Verdoïa (bLU cRU WorldSSP by MS Racing / Yamaha YZF R6)
- L. Montella (DK MOTORSPORT / Yamaha YZF R6)
- H. Soomer (Kallio Racing / Yamaha YZF R6)
- S. Valtulini (Blackflag Motorsport / Kawasaki ZX-6R)
- P. Sebestyen (OXXO Yamaha Team Toth / Yamaha YZF R6)
- L. Epis (MPM Routz Racing Team / Yamaha YZF R6)
WorldSSP300 Gara 1:
Gara 1 del Campionato Mondiale FIM Supersport 300 ha chiuso la prima giornata del fine settimana in Motorland Aragón. Ad aggiudicarsi la vittoria è stato Jeffrey Buis (MTM Kawasaki MOTOPORT / Kawasaki Ninja 400), seguito dai piloti spagnoli Ana Carrasco (Kawasaki Provec WorldSSP300 / Kawasaki Ninja 400) e Mika Perez (Prodina Ircos Team WorldSSP300 / Kawasaki Ninja 400) che ci hanno regalato un finale al cardiopalma per aggiudicarsi il meritato podio.
Le soluzioni Pirelli scelte dai piloti per WorldSBK Gara 1 e WorldSSP Gara 1:
In WorldSBK Gara 1, la maggior parte dei piloti in griglia ha preferito la soluzione SC1 di gamma all’anteriore (opzione A), fatta eccezione di Rea e Baz che hanno gareggiato sulla SC1 di sviluppo X1118 (opzione B), e Takahashi sulla SC2 di gamma (opzione C).
Per quanto riguarda il posteriore la totalità della griglia ha selezionato per questa gara la SC0 di gamma (opzione B), tranne Bautista che ha preferito la soluzione super morbida di gamma SCX (opzione A).
In WorldSSP Gara 1, la totalità della griglia ha utilizzato al posteriore il pneumatico morbido di gamma SC0 (opzione A), mentre la maggior parte dei piloti hanno scelto per l’anteriore la soluzione SC1 di gamma (opzione A). Isaac Viñales, Steven Odendaal, Manuel Gonzalez, Federico Fuligni, Hikari Okubo ed Lachlan Epis sono invece i piloti che hanno preferito montare all’anteriore la soluzione media di gamma SC2 (opzione B).
Le statistiche Pirelli per WorldSBK Gara 1:
- Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: Chaz Davies (ARUBA.IT Racing - Ducati / Ducati Panigale V4 R) in 1’50.394 al 3° giro
- Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di gamma (19 su 23 piloti)
- Soluzione posteriore più utilizzata: SC0 di gamma (22 su 23 piloti)
- Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 5 anteriori e 8 posteriori
- Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 67, 31 anteriori e 36 posteriori
- Temperatura aria: 23° C
- Temperatura asfalto: 33° C
Le statistiche Pirelli per WorldSSP Gara 1:
- Vincitore del PIRELLI BEST LAP AWARD: A. Locatelli (BARDAHL Evan Bros. WorldSSP Team / Yamaha YZF R6) in 1’54.191 al 5° giro
- Soluzione anteriore più utilizzata: SC1 di gamma (19 su 24 piloti)
- Soluzione posteriore più utilizzata: SC0 di gamma (24 su 24 piloti)
- Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Supersport: 4 anteriori e 4 posteriori
- Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Supersport: 42, 21 anteriori e 21 posteriori
- Temperatura aria: 24° C
- Temperatura asfalto: 38° C
