Gran Premio del Giappone 2019 - Prove libere
Suzuka, 11 ottobre 2019
COSA ABBIAMO IMPARATO DA FP1 E FP2
- Le qualifiche sono state posticipate alle 10 di domenica mattina per evitare i problemi causati dal passaggio del tifone Hagibis, previsto per domani. Tutte le attività di sabato sono state cancellate: i tempi di FP2 saranno ritenuti validi per la griglia di partenza qualora le qualifiche non venissero disputate, visto anche l’annullamento di FP3.
- Valtteri Bottas su Mercedes è stato il più veloce in entrambe le sessioni. Data la cancellazione di FP3 e le condizioni meteo incerte, i Team oggi si sono concentrati sulla preparazione di qualifiche e gara, usando quasi esclusivamente Red soft e Yellow medium. I run plan del venerdì sono stati stravolti e le squadre hanno lavorato sia sul giro veloce, sia sul passo gara.
- Il miglior tempo di Valtteri Bottas in FP2 (1m27.785s) è vicinissimo alla pole position 2018 e oltre mezzo secondo più veloce rispetto a FP2 dello scorso anno.
- Ottime prestazioni per Red Bull, con il 3° tempo di Max Verstappen in FP2.
- Le previsioni meteo per domenica sono incerte, con possibilità di vento forte e pioggia. Oggi entrambe le sessioni si sono disputate sull’asciutto, con 29° ambiente e 33° asfalto in FP2.
- Finora il divario tra soft e medium è di circa 6-7 decimi al giro, mentre tra medium e hard il gap attuale è di 8-9 decimi. Date le caratteristiche del circuito, per questa gara sono state nominate le tre mescole più dure della gamma: C1, C2 e C3.
MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING
“Il rinvio delle qualifiche a domenica mattina, oltre alla cancellazione di FP3, è stata la giusta decisione da prendere viste le circostanze ma che ha ovviamente influito sui programmi odierni. Oltre alla simulazione di passo gara, infatti, i Team oggi hanno dovuto lavorare anche su quella delle qualifiche, nel caso in cui i tempi di FP2 venissero usati per definire la griglia di partenza. Al momento è difficile prevedere quali possano essere le reali condizioni in gara e quanto siano utili i dati raccolti oggi. Il divario tra le mescole è meno rappresentativo del solito, visto che i pneumatici White hard sono stati utilizzati pochissimo, mentre il gap tra soft e medium è stato influenzato dall’evoluzione del tracciato in FP1. Nella seconda sessione, invece, i Team hanno usato prevalentemente i pneumatici Red soft. Data l’incertezza sul resto del fine settimana, speriamo di assistere comunque a una gara entusiasmante”.
FP1 – TEMPI
PILOTA | TEMPO | MESCOLA |
---|---|---|
Bottas | 1m28.731s | SOFT C3 NEW |
Hamilton | 1m28.807s | SOFT C3 NEW |
Vettel | 1m29.720s | SOFT C3 NEW |
FP2 – TEMPI
PILOTA | TEMPO | MESCOLA |
---|---|---|
Bottas | 1m27.785s | SOFT C3 NEW |
Hamilton | 1m27.885s | SOFT C3 NEW |
Verstappen | 1m28.066s | SOFT C3 NEW |
FP1 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA
MESCOLA | PILOTA | TEMPO |
---|---|---|
HARD C1 | Stroll | 1m35.046s |
MEDIUM C2 | Bottas | 1m30.524s |
SOFT C3 | Bottas | 1m28.731s |
FP2 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA
MESCOLA | PILOTA | TEMPO |
---|---|---|
HARD C1 | Hulkenberg | 1m35.357s |
MEDIUM C2 | Leclerc | 1m28.709s |
SOFT C3 | Bottas | 1m27.785s |
STINT PIÙ LUNGHI DELLA GIORNATA
MESCOLA | PILOTA | GIRI |
---|---|---|
HARD C1 | Russell | 13 |
MEDIUM C2 | Kvyat, Vettel | 22 |
SOFT C3 | Gasly | 21 |
STATISTICHE PNEUMATICI DEL GIORNO
Km percorsi* | 267 | 1829 | 4291 |
Set usati in totale** | 4 | 31 | 83 |
* I numeri indicano la quantità totale di chilometri percorsi oggi in FP1 e FP2, tutti i piloti insieme.
** Per mescola, tutti i piloti insieme.
PRESSIONI MINIME ALLA PARTENZA (slicks) | CAMBER MASSIMO | ||
---|---|---|---|
22.5 psi (ant.) | 20.0 psi (post.) | -3.00° (ant.) | -1.75° (post.) |