Gran Premio di Austria 2019 - Prove Libere
Spielberg, 28 giugno 2019
COSA ABBIAMO IMPARATO DA FP1 E FP2
- La seconda sessione di prove libere è stata interrotta da due bandiere rosse per gli incidenti di Max Verstappen (Red Bull) e Valtteri Bottas (Mercedes). Il Red Bull Ring è un tracciato esigente e che richiede la massima precisione.
- Non si sono verificati episodi di graining in FP1 e FP2, su nessuna mescola.
- Situazione d’equilibrio tra Mercedes e Ferrari, che si sono aggiudicate ciascuna una sessione di libere con il miglior tempo (in entrambe) su soft.
- Oggi le temperature asfalto sono state tra le più elevate di tutta la stagione finora, con 55° raggiunti in FP2 e 34° ambiente. Condizioni meteo simili sono previste per il resto del fine settimana.
- I dissuasori fuori traiettoria non perdonano il minimo errore: Nico Hulkenberg (Renault) ha danneggiato l’ala anteriore in FP1 dopo averne colpito uno, causando così l’esposizione della bandiera rossa.
- Con un giro così corto e veloce, il divario attuale tra soft e medium è di 7 decimi al giro, con 5 decimi tra hard e medium.
- Per lo stesso motivo, i distacchi sono molto ridotti, con i primi 13 piloti in FP2 racchiusi in meno di un secondo.
MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING
“Oggi la temperatura asfalto è stata tra le più elevate mai registrate in F1, con 55° di massima, e si prevedono condizioni meteo simili per tutto il fine settimana. Nonostante il caldo torrido, le prestazioni dei pneumatici sono state molto buone. È stata una giornata piuttosto difficile per i piloti, con il vento che cambiava frequentemente direzione in FP2, oltre alle diverse interruzioni per bandiera rossa in entrambe le sessioni. Su un tracciato così impegnativo, con i distacchi tra i piloti ridotti al minimo, ogni singolo miglioramento in termini di set-up e strategia risulta determinante. Domani in FP3 i Team cercheranno di recuperare il tempo perso oggi, prima di affrontare una qualifica che si preannuncia estremamente combattuta”.
FP1 – TEMPI
PILOTA | TEMPO | MESCOLA |
---|---|---|
Hamilton | 1m04.838s | SOFT C4 USED |
Vettel | 1m04.982s | MEDIUM C3 NEW |
Bottas | 1m04.999s | SOFT C4 NEW |
FP2 – TEMPI
PILOTA | TEMPO | MESCOLA |
---|---|---|
Leclerc | 1m05.086s | SOFT C4 USED |
Bottas | 1m05.417s | MEDIUM C3 USED |
Gasly | 1m05.487s | SOFT C4 NEW |
FP1 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA
MESCOLA | PILOTA | TEMPO |
---|---|---|
HARD C2 | Norris | 1m06.125s |
MEDIUM C3 | Vettel | 1m04.982s |
SOFT C4 | Hamilton | 1m04.838s |
FP2 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA
MESCOLA | PILOTA | TEMPO |
---|---|---|
HARD C2 | Hamilton | 1m05.529s |
MEDIUM C3 | Bottas | 1m05.471s |
SOFT C4 | Leclerc | 1m05.086s |
STINT PIÙ LUNGHI DELLA GIORNATA
MESCOLA | PILOTA | GIRI |
---|---|---|
HARD C2 | Vettel | 25 |
MEDIUM C3 | Kubica | 31 |
SOFT C4 | Grosjean | 27 |
STATISTICHE PNEUMATICI DEL GIORNO
Km percorsi* | 917 | 1328 | 3188 |
Set usati in totale** | 11 | 19 | 52 |
* I numeri indicano la quantità totale di chilometri percorsi oggi in FP1 e FP2, tutti i piloti insieme.
** Per mescola, tutti i piloti insieme.
PRESSIONI MINIME ALLA PARTENZA (slicks) | CAMBER MASSIMO | ||
---|---|---|---|
23.5 psi (ant.) | 19.5 psi (post.) | -3.50° (ant.) | -2.00° (post.) |