Spielberg,
28
Giugno
2019
|
18:44
Europe/Amsterdam

Gran Premio di Austria 2019 - Prove Libere

Spielberg, 28 giugno 2019

COSA ABBIAMO IMPARATO DA FP1 E FP2

  • La seconda sessione di prove libere è stata interrotta da due bandiere rosse per gli incidenti di Max Verstappen (Red Bull) e Valtteri Bottas (Mercedes). Il Red Bull Ring è un tracciato esigente e che richiede la massima precisione.
  • Non si sono verificati episodi di graining in FP1 e FP2, su nessuna mescola.
  • Situazione d’equilibrio tra Mercedes e Ferrari, che si sono aggiudicate ciascuna una sessione di libere con il miglior tempo (in entrambe) su soft.
  • Oggi le temperature asfalto sono state tra le più elevate di tutta la stagione finora, con 55° raggiunti in FP2 e 34° ambiente. Condizioni meteo simili sono previste per il resto del fine settimana.
  • I dissuasori fuori traiettoria non perdonano il minimo errore: Nico Hulkenberg (Renault) ha danneggiato l’ala anteriore in FP1 dopo averne colpito uno, causando così l’esposizione della bandiera rossa.
  • Con un giro così corto e veloce, il divario attuale tra soft e medium è di 7 decimi al giro, con 5 decimi tra hard e medium.
  • Per lo stesso motivo, i distacchi sono molto ridotti, con i primi 13 piloti in FP2 racchiusi in meno di un secondo.

MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING

Oggi la temperatura asfalto è stata tra le più elevate mai registrate in F1, con 55° di massima, e si prevedono condizioni meteo simili per tutto il fine settimana. Nonostante il caldo torrido, le prestazioni dei pneumatici sono state molto buone. È stata una giornata piuttosto difficile per i piloti, con il vento che cambiava frequentemente direzione in FP2, oltre alle diverse interruzioni per bandiera rossa in entrambe le sessioni. Su un tracciato così impegnativo, con i distacchi tra i piloti ridotti al minimo, ogni singolo miglioramento in termini di set-up e strategia risulta determinante. Domani in FP3 i Team cercheranno di recuperare il tempo perso oggi, prima di affrontare una qualifica che si preannuncia estremamente combattuta”.

FP1 – TEMPI

PILOTA TEMPO MESCOLA
Hamilton 1m04.838s SOFT C4 USED
Vettel 1m04.982s MEDIUM C3 NEW
Bottas 1m04.999s SOFT C4 NEW

FP2 – TEMPI

PILOTA TEMPO MESCOLA
Leclerc  1m05.086s  SOFT C4 USED
Bottas  1m05.417s  MEDIUM C3 USED
Gasly  1m05.487s  SOFT C4 NEW

FP1 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA

MESCOLA PILOTA TEMPO
HARD C2 Norris 1m06.125s
MEDIUM C3 Vettel 1m04.982s
SOFT C4 Hamilton 1m04.838s

FP2 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA

MESCOLA PILOTA TEMPO
HARD C2 Hamilton 1m05.529s
MEDIUM C3 Bottas 1m05.471s
SOFT C4 Leclerc 1m05.086s

STINT PIÙ LUNGHI DELLA GIORNATA

MESCOLA PILOTA GIRI
HARD C2 Vettel 25
MEDIUM C3 Kubica 31
SOFT C4 Grosjean 27

STATISTICHE PNEUMATICI DEL GIORNO

  HARD MEDIUM SOFT
Km percorsi* 917 1328 3188
Set usati in totale** 11 19 52

* I numeri indicano la quantità totale di chilometri percorsi oggi in FP1 e FP2, tutti i piloti insieme.
** Per mescola, tutti i piloti insieme.

PRESSIONI MINIME ALLA PARTENZA (slicks) CAMBER MASSIMO
PRESSURE 23.5 psi (ant.) | 19.5 psi (post.) -3.50° (ant.) | -2.00° (post.) CAMBER