GRAN PREMIO DI CINA 2019 – PROVE LIBERE

Shanghai, 12 aprile 2019

COSA ABBIAMO IMPARATO DA FP1 E FP2

• Oggi le temperature asfalto hanno raggiunto i 33°, mentre quelle ambiente hanno sfiorato i 20°.
• Non si sono verificati casi di graining, grazie anche alle condizioni più miti rispetto al passato che hanno consentito ai pneumatici di lavorare al meglio nella corretta finestra d’utilizzo, nonostante i lunghi rettilinei di Shanghai raffreddano le gomme.
• Finora il divario tra hard e medium è di circa 7 decimi al giro, mentre il gap tra medium e soft è di 1,1 secondi.
• Il degrado della mescola C4 soft è di circa 2 decimi al giro.
• Come sempre, in FP1 il circuito si presentava abbastanza “sporco” e scivoloso. I migliori tempi in FP1 e FP2 sono stati leggermente inferiori rispetto alle prime due sessioni di libere del 2018.
• I dati raccolti oggi potrebbero essere particolarmente rappresentativi per domenica, quando le condizioni meteo dovrebbero essere simili. Per domani le previsioni indicano temperature più basse.
• Nell’ambito delle celebrazioni per il 1000° gran premio, oggi Damon Hill, campione del mondo 1996, ha guidato la Lotus 49 del padre Graham in uno show run terminato nel garage degli F1 Pirelli Hot Laps.

MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING

“Il 1000° weekend di gara è iniziato molto bene. Siamo soddisfatti delle prestazioni odierne dei pneumatici, considerando anche che le tre mescole nominate quest’anno sono più o meno equivalenti a quelle scelte nel 2018. Oggi non si sono verificati casi di graining, grazie anche alle temperature più alte e alle caratteristiche dei pneumatici 2019. Finora il divario tra medium e soft è leggermente più alto rispetto a quanto avevamo ipotizzato, e le tre mescole risultano abbastanza spaziate in termini di prestazioni. Questo fattore potrebbe contribuire ad avere diverse strategie interessanti. È presente del degrado sulla C4 soft, ma è esattamente ciò che ci aspettavamo dalla mescola più morbida disponibile per questa gara”.