Gran Premio di Francia 2019 - Prove Libere
Le Castellet, 21 giugno 2019
COSA ABBIAMO IMPARATO DA FP1 E FP2
- La rapida evoluzione della pista. Se in FP1 il miglior tempo è stato più lento rispetto al riferimento del 2018, l’1m30.937s ottenuto in FP2 da Valtteri Bottas su pneumatici soft è oltre 1,5 secondi più veloce della stessa sessione dello scorso anno.
- In FP2, Lewis Hamilton ha ottenuto il secondo miglior tempo assoluto in 1m31.361s su C3 medium: un’opzione interessante per chi proverà a superare il Q2 su questa mescola.
- Finora il divario tra soft e medium è di oltre sei decimi al giro. Gap simile anche tra medium e hard, nonostante sia difficile stabilirlo con precisione a causa dell’evoluzione del tracciato.
- Il Circuit Paul Ricard presenta alcune novità: l’ingresso della pit lane è stato rifatto e in alcuni tratti è presente un nuovo asfalto, con un aspetto diverso rispetto al precedente.
- In FP1 si sono verificati alcuni episodi di graining, con asfalto molto scivoloso.
- I tempi di oggi sono stati interessanti, con prestazioni molto buone per McLaren in entrambe le sessioni.
- Le previsioni meteo indicano sole e caldo per tutto il fine settimana. Le temperature asfalto hanno raggiunto i 52° nel pomeriggio.
MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING
“Dalle prime prove libere possiamo sottolineare che Lewis Hamilton ha ottenuto il secondo miglior tempo di giornata su C3 medium, a differenza di tutti gli altri piloti su pneumatici soft, come avviene di solito al venerdì. Ciò significa che sarà molto probabile vedere i piloti provare a superare il Q2 su questa mescola e utilizzarla in partenza. Oggi l’evoluzione della pista è stata notevole: questa mattina era molto scivolosa e di conseguenza si è verificato del graining. Con temperature più alte e pista più gommata, questo fenomeno si è progressivamente ridotto nel pomeriggio, tant’è che il miglior tempo in FP2 è oltre un secondo e mezzo più veloce della stessa sessione nel 2018. Per domani ci aspettiamo un ulteriore abbassamento dei tempi sul giro, come abbiamo sempre visto finora in questa stagione”
FP1 – TEMPI
PILOTA | TEMPO | MESCOLA |
---|---|---|
Hamilton | 1m32.738s | SOFT C4 NEW |
Bottas | 1m32.807s | SOFT C4 NEW |
Leclerc | 1m33.111s | SOFT C4 NEW |
FP2 – TEMPI
PILOTA | TEMPO | MESCOLA |
---|---|---|
Bottas | 1m30.937s | SOFT C4 NEW |
Hamilton | 1m31.361s | MEDIUM C3 USED |
Leclerc | 1m31.586s | SOFT C4 NEW |
FP1 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA
MESCOLA | PILOTA | TEMPO |
---|---|---|
HARD C2 | - | - |
MEDIUM C3 | Verstappen | 1m34.595s |
SOFT C4 | Hamilton | 1m32.738s |
FP2 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA
MESCOLA | PILOTA | TEMPO |
---|---|---|
HARD C2 | Norris | 1m32.468s |
MEDIUM C3 | Bottas | 1m31.110s |
SOFT C4 | Bottas | 1m30.937s |
STINT PIÙ LUNGHI DELLA GIORNATA
MESCOLA | PILOTA | GIRI |
---|---|---|
HARD C2 | Norris, Perez, Stroll | 18 |
MEDIUM C3 | Bottas | 22 |
SOFT C4 | Grosjean | 23 |
STATISTICHE PNEUMATICI DEL GIORNO
Km percorsi* | 607 | 1705 | 3879 |
Set usati in totale** | 7 | 20 | 55 |
* I numeri indicano la quantità totale di chilometri percorsi oggi in FP1 e FP2, tutti i piloti insieme.
** Per mescola, tutti i piloti insieme.
PRESSIONI MINIME ALLA PARTENZA (slicks) | CAMBER MASSIMO | ||
---|---|---|---|
23.0 psi (ant.) | 20.0 psi (post.) | -3.50° (ant.) | -2.00° (post.) |