Gran Premio di Singapore 2019 - Prove libere
Singapore, 20 settembre 2019
COSA ABBIAMO IMPARATO DA FP1 E FP2
- La prima giornata di prove libere si è svolta secondo le aspettative: oggi la pista si presentava sporca e scivolosa, con temperature elevate e un alto tasso di umidità, in condizioni piuttosto diverse tra FP1 (disputata nel pomeriggio) e FP2, simili a quelle in gara.
- Al momento il divario tra Red soft e Yellow medium è di oltre un secondo al giro, mentre ci sono 8 decimi tra medium e White hard.
- La seconda sessione si è svolta in condizioni piuttosto rappresentative per la gara, con 29° ambiente e 33° asfalto.
- Durante FP1 non si sono verificati casi di graining o blistering. Il grip è progressivamente aumentato man mano che la pista si è gommata.
- La prima sessione è stata interrotta dalla bandiera rossa dopo l’incidente di Valtteri Bottas (Mercedes) durante un long run.
- Max Verstappen (Red Bull) e Lewis Hamilton (Mercedes) hanno ottenuto rispettivamente il miglior tempo in FP1 e FP2: entrambi su mescola C5 soft, la più morbida della gamma.
MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING
“Non ci sono grandi sorprese dalla prima giornata di prove libere qui a Singapore, con condizioni simili al 2018. I tempi sul giro sono equiparabili a quelli dello scorso anno, anche se come sempre ci aspettiamo un’importante evoluzione della pista. Questo tracciato è uno dei più impegnativi della stagione, soprattutto dal punto di vista fisico: nonostante ciò, oggi non si sono verificati episodi di blistering o graining. I Team hanno potuto raccogliere molti dati utili in vista della gara, che qui potrebbe arrivare al limite delle due ore. Oggi i piloti hanno provato tutte e tre le mescole disponibili, favorendo però l’utilizzo della soft. Sia medium che hard sembrano valide opzioni per una strategia di gara a una sosta, specialmente per i piloti che partiranno dalla seconda metà della griglia. Con un divario attuale piuttosto elevato tra medium e soft, sembra piuttosto difficile superare il Q2 su C4 medium”.
FP1 – TEMPI
PILOTA | TEMPO | MESCOLA |
---|---|---|
Verstappen | 1m40.259s | SOFT C5 NEW |
Vettel | 1m40.426s | SOFT C5 NEW |
Hamilton | 1m40.925s | HARD C3 USED |
FP2 – TEMPI
PILOTA | TEMPO | MESCOLA |
---|---|---|
Hamilton | 1m38.773s | SOFT C5 NEW |
Verstappen | 1m38.957s | SOFT C5 NEW |
Vettel | 1m39.591s | SOFT C5 NEW |
FP1 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA
MESCOLA | PILOTA | TEMPO |
---|---|---|
HARD C3 | Hamilton | 1m40.925s |
MEDIUM C4 | Kubica | 1m43.336s |
SOFT C5 | Verstappen | 1m40.259s |
FP2 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA
MESCOLA | PILOTA | TEMPO |
---|---|---|
HARD C3 | Verstappen | 1m40.694s |
MEDIUM C4 | Hamilton | 1m39.991s |
SOFT C5 | Hamilton | 1m38.773s |
STINT PIÙ LUNGHI DELLA GIORNATA
MESCOLA | PILOTA | GIRI |
---|---|---|
HARD C3 | Gasly | 20 |
MEDIUM C4 | Bottas, Russell | 18 |
SOFT C5 | Albon | 22 |
STATISTICHE PNEUMATICI DEL GIORNO
Km percorsi* | 1065 | 1410 | 2881 |
Set usati in totale** | 14 | 22 | 46 |
* I numeri indicano la quantità totale di chilometri percorsi oggi in FP1 e FP2, tutti i piloti insieme.
** Per mescola, tutti i piloti insieme.
PRESSIONI MINIME ALLA PARTENZA (slicks) | CAMBER MASSIMO | ||
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19,0 psi (ant.) | 16,5 psi (post.) | -3.75° (ant.) | -2.00° (post.) |