Gran Premio di Spagna 2020 - Qualifiche

PROBABILI STRATEGIE

Una gara a una sosta dovrebbe essere improbabile per via dell’usura, qualunque sia la combinazione di pneumatici utilizzata, quindi la strategia migliore per i 66 giri del Gran Premio è sicuramente a due soste. L’opzione più veloce sulla carta è quella che vede due stint di 19 giri sulla mescola soft più uno di 28 su medium, probabilmente usando la medium per il secondo stint (quindi soft-medium-soft).
La seconda opzione più veloce potrebbe essere a tre soste: tre stint di 15 giri ciascuno su soft più 21 giri su medium – ancora una volta probabilmente utilizzando la medium per il secondo stint (soft-medium-soft-soft). Ma è sempre rischioso effettuare diversi pit-stop, quindi alcuni team preferiranno evitarlo.
Infine, la terza strategia più veloce al momento è ancora una volta a due soste, e potrebbe essere scelta se le temperature fossero particolarmente elevate o il degrado della soft fosse maggiore del previsto. Prevede di partire su soft per 16 giri e poi fare due stint da 25 giri sulla medium (soft-medium-medium).
Tutte queste strategie sono ovviamente solo teoriche, poiché dipendono naturalmente dalle circostanze di gara e dalle caratteristiche di ciascuna monoposto, oltre che dai set di pneumatici che ogni pilota avrà ancora a disposizione.

DA TENERE D’OCCHIO

• La mescola soft. Tutti i piloti hanno utilizzato i pneumatici soft per superare Q2, il che significa che domani i primi 10 al via partiranno con questa mescola, con una strategia a due soste per la maggior parte di loro.
• Il caldo. Le temperature asfalto hanno raggiunto un picco di quasi 50 gradi oggi e domani si prevedono condizioni simili, il che rende il degrado termico un fattore da tenere in considerazione.
• Sebastian Vettel. Il pilota della Ferrari si è qualificato 11° e pertanto domani sarà il primo pilota a poter scegliere il pneumatico con cui partire, magari effettuando una scelta diversa dagli altri.
• Molteplici possibilità di strategie. Con due o più soste previste, c’è potenzialmente un'ampia varietà di strategie. Tutti gli stint sono intercambiabili: quindi chi non rientra nella top 10 potrebbe non partire su soft e variare l'ordine di utilizzo delle mescole, a seconda delle circostanze di gara.

MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING

“Tutti i piloti si sono concentrati sulla soft in qualifica, il che ha rappresentato quasi una sorpresa, spiegabile forse per via del gap prestazionale rispetto alla medium e dal passo di gara dei primi. Ciò significa che quasi sicuramente dobbiamo aspettarci due soste durante la gara di domani, ed è improbabile l’utilizzo della hard, visto anche il gap importante con la medium. La chiave di volta per la gara di domani in queste condizioni molto calde sarà gestire l'usura e il degrado della soft. Ci sono buone possibilità per coloro che partono nelle retrovie per provare qualcosa di diverso, quindi speriamo di vedere domani un'altra gara interessante con strategie diverse".