Gran Premio di Spagna 2020 - Gara
PUNTI CHIAVE
- Lewis Hamilton su Mercedes vince il Gran Premio di Spagna partendo dalla pole position, con una strategia a due soste soft-medium-medium. La stessa utilizzata da Max Verstappen, 2° al traguardo. Il pilota Red Bull si è fermato qualche giro prima di Hamilton in entrambe le occasioni.
- Terza l’altra Mercedes di Valtteri Bottas: partito su soft, si è fermato al giro 23 per montare le medium, poi al giro 48 ha scelto le soft e ha concluso la gara nuovamente su medium dopo l’ultima sosta a due giri dalla fine, ottenendo il punto extra per il giro veloce.
- Mentre la maggior parte dei piloti si è fermata due volte, alcuni hanno scelto una strategia a una sosta. Tra questi Sergio Perez (Racing Point), 5° al traguardo con una tattica soft-medium, mentre Sebastian Vettel (Ferrari) è partito 11° su medium e ha completato un eccezionale secondo stint su soft, chiudendo 7°.
- Carlos Sainz (McLaren) è arrivato 6° con una strategia soft-soft-medium, mentre Alex Albon (Red Bull) ha chiuso la gara in ottava posizione, l’unico pilota a usare i pneumatici C1 hard con una tattica soft-hard-medium.
- Ci sono state sette diverse strategie tra i primi otto piloti al traguardo.
- Oggi il tempo totale di gara è stato di circa 10 minuti inferiore rispetto al 2014, il primo anno dell’era turbo ibrida. Questo dato si traduce in una media sul giro di oltre 8 secondi più veloce, indice dello sviluppo continuo con cui i pneumatici sono in grado di tenere il passo.
COME SI SONO COMPORTATI I PNEUMATICI
- HARD C1: Scelti solo da Alexander Albon, i pneumatici hard hanno offerto un livello di grip inferiore rispetto alle altre due mescole disponibili.
- MEDIUM C2: Una delle due mescole maggiormente utilizzate nella strategia anche su stint molto lunghi. Dopo la gara, Hamilton ha dichiarato di averle considerate per una strategia a una sosta, ma di aver poi scelto una tattica su due soste. Valtteri Bottas ha ottenuto il punto extra per il giro veloce su C2 medium.
- SOFT C3: Usata al via dai primi 10 piloti, ha dimostrato di avere prestazioni e durabilità al punto che ha consentito strategie a una sosta.
MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING
“La gestione dei pneumatici in queste condizioni estreme, con quasi 50° asfalto, è stata una grande sfida, soprattutto su soft. Ciò nonostante, abbiamo visto stint di oltre 30 giri su questa mescola: un dato impressionante che ha portato alcuni piloti su strategie a una sosta che non avevamo previsto. In particolare, Sergio Perez su Racing Point è arrivato 5° con una sosta soft-medium, mentre Sebastian Vettel ha scelto una strategia coraggiosa medium-soft. Con le temperature più elevate mai provate da alcuni piloti e un tracciato particolarmente complesso, i pneumatici hanno saputo rispondere molto bene alla sfida”.
I TEMPI MIGLIORI DELLA GIORNATA PER MESCOLA | |||
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Albon 1m23.688s |
Bottas 1m18.183s |
Bottas 1m19.750s |
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Hamilton 1m19.822s |
Grosjean 1m20.409s |
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Verstappen 1m21.477s |
Giovinazzi 1m21.801s |
STINT PIÙ LUNGHI DELLA GARA | ||
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MESCOLA | PILOTA | GIRI |
HARD C1 | Albon | 22 |
MEDIUM C2 | Magnussen | 37 |
SOFT C3 | Vettel | 36 |
RIEPILOGO PIT STOP | |||||
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VETTURA | PILOTA | AL VIA | PIT 1 | PIT 2 | PIT 3 |
44 | HAM | C3u | C2n (23) | C2n (50) | |
33 | VER | C3u | C2n (21) | C2n (41) | |
77 | BOT | C3u | C2n (23) | C3u (48) | C2n (64) |
18 | STR | C3u | C2n (27) | C3u (42) | |
11 | PER | C3u | C2n (29) | ||
55 | SAI | C3u | C3u (22) | C2n (41) | |
5 | VET | C2n | C3u (29) | ||
23 | ALB | C3u | C1n (17) | C2n (39) | |
10 | GAS | C3u | C2n (21) | C2n (42) | |
4 | NOR | C3u | C3u (21) | C2n (44) | |
3 | RIC | C2n | C3n (35) | ||
26 | KVY | C3n | C2n (21) | C2n (45) | |
31 | OCO | C2n | C3n (34) | ||
7 | RAI | C2n | C2u (20) | C3n (44) | |
20 | MAG | C3u | C2u (28) | ||
99 | GIO | C2n | C2n (21) | C3n (45) | |
63 | RUS | C3n | C2n (19) | C2n (35) | |
6 | LAT | C2n | C2n (28) | C3n (49) | |
8 | GRO | C2u | C3u (32) | C3n (62) | |
16 | LEC | C3u | C2n (29) |
C1 = Hard C1 | C2 = Medium C2 | C3 = Soft C3
n = new | u = used