Barcellona,
16
Agosto
2020
|
18:57
Europe/Amsterdam

Gran Premio di Spagna 2020 - Gara

PUNTI CHIAVE

  • Lewis Hamilton su Mercedes vince il Gran Premio di Spagna partendo dalla pole position, con una strategia a due soste soft-medium-medium. La stessa utilizzata da Max Verstappen, 2° al traguardo. Il pilota Red Bull si è fermato qualche giro prima di Hamilton in entrambe le occasioni.
  • Terza l’altra Mercedes di Valtteri Bottas: partito su soft, si è fermato al giro 23 per montare le medium, poi al giro 48 ha scelto le soft e ha concluso la gara nuovamente su medium dopo l’ultima sosta a due giri dalla fine, ottenendo il punto extra per il giro veloce.
  • Mentre la maggior parte dei piloti si è fermata due volte, alcuni hanno scelto una strategia a una sosta. Tra questi Sergio Perez (Racing Point), 5° al traguardo con una tattica soft-medium, mentre Sebastian Vettel (Ferrari) è partito 11° su medium e ha completato un eccezionale secondo stint su soft, chiudendo 7°.
  • Carlos Sainz (McLaren) è arrivato 6° con una strategia soft-soft-medium, mentre Alex Albon (Red Bull) ha chiuso la gara in ottava posizione, l’unico pilota a usare i pneumatici C1 hard con una tattica soft-hard-medium.
  • Ci sono state sette diverse strategie tra i primi otto piloti al traguardo.
  • Oggi il tempo totale di gara è stato di circa 10 minuti inferiore rispetto al 2014, il primo anno dell’era turbo ibrida. Questo dato si traduce in una media sul giro di oltre 8 secondi più veloce, indice dello sviluppo continuo con cui i pneumatici sono in grado di tenere il passo.

COME SI SONO COMPORTATI I PNEUMATICI

  • HARD C1: Scelti solo da Alexander Albon, i pneumatici hard hanno offerto un livello di grip inferiore rispetto alle altre due mescole disponibili.
  • MEDIUM C2: Una delle due mescole maggiormente utilizzate nella strategia anche su stint molto lunghi. Dopo la gara, Hamilton ha dichiarato di averle considerate per una strategia a una sosta, ma di aver poi scelto una tattica su due soste. Valtteri Bottas ha ottenuto il punto extra per il giro veloce su C2 medium.
  • SOFT C3: Usata al via dai primi 10 piloti, ha dimostrato di avere prestazioni e durabilità al punto che ha consentito strategie a una sosta.

MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING

“La gestione dei pneumatici in queste condizioni estreme, con quasi 50° asfalto, è stata una grande sfida, soprattutto su soft. Ciò nonostante, abbiamo visto stint di oltre 30 giri su questa mescola: un dato impressionante che ha portato alcuni piloti su strategie a una sosta che non avevamo previsto. In particolare, Sergio Perez su Racing Point è arrivato 5° con una sosta soft-medium, mentre Sebastian Vettel ha scelto una strategia coraggiosa medium-soft. Con le temperature più elevate mai provate da alcuni piloti e un tracciato particolarmente complesso, i pneumatici hanno saputo rispondere molto bene alla sfida”.

I TEMPI MIGLIORI DELLA GIORNATA PER MESCOLA
HARD MEDIUM SOFT
Albon
1m23.688s
Bottas
1m18.183s
Bottas
1m19.750s
  Hamilton
1m19.822s
Grosjean
1m20.409s
  Verstappen
1m21.477s
Giovinazzi
1m21.801s
STINT PIÙ LUNGHI DELLA GARA
MESCOLA PILOTA GIRI
HARD C1 Albon 22
MEDIUM C2 Magnussen 37
SOFT C3 Vettel 36
RIEPILOGO PIT STOP
VETTURA PILOTA AL VIA PIT 1 PIT 2 PIT 3
44 HAM C3u C2n (23) C2n (50)  
33 VER C3u C2n (21) C2n (41)  
77 BOT C3u C2n (23) C3u (48) C2n (64)
18 STR C3u C2n (27) C3u (42)  
11 PER C3u C2n (29)    
55 SAI C3u C3u (22) C2n (41)  
5 VET C2n C3u (29)    
23 ALB C3u C1n (17) C2n (39)  
10 GAS C3u C2n (21) C2n (42)  
4 NOR C3u C3u (21) C2n (44)  
3 RIC C2n C3n (35)    
26 KVY C3n C2n (21) C2n (45)  
31 OCO C2n C3n (34)    
7 RAI C2n C2u (20) C3n (44)  
20 MAG C3u C2u (28)    
99 GIO C2n C2n (21) C3n (45)  
63 RUS C3n C2n (19) C2n (35)  
6 LAT C2n C2n (28) C3n (49)  
8 GRO C2u C3u (32) C3n (62)  
16 LEC C3u C2n (29)    

C1 = Hard C1 | C2 = Medium C2 | C3 = Soft C3
n = new | u = used