RISULTATI GESTIONALI DEI PRIMI NOVE MESI IN NETTO MIGLIORAMENTO RISPETTO AL CORRISPONDENTE PERIODO 2009

GRUPPO PIRELLI & C.

• RICAVI: +18,9% a 3.703,4 MILIONI DI EURO (3.114,7 MILIONI DI EURO AL 30 SETTEMBRE 2009)

• RISULTATO OPERATIVO: +69,7% A 309,6 MILIONI DI EURO (182,4 MILIONI DI EURO AL 30 SETTEMBRE 2009)

• RISULTATO NETTO DELLE ATTIVITA’ IN FUNZIONAMENTO POSITIVO PER 164,1 MILIONI DI EURO, PIU’ CHE TRIPLICATO RISPETTO AI 50 MILIONI DI EURO DEI PRIMI NOVE MESI 2009

• RISULTATO NETTO CONSOLIDATO TOTALE NEGATIVO PER 101,5 MILIONI DI EURO PER GLI EFFETTI CONTABILI DELLA SEPARAZIONE PIRELLI RE (NEGATIVI PER 265,6 MILIONI DI EURO)

• FLUSSO DI CASSA GESTIONE OPERATIVA POSITIVO PER 119,0 MILIONI DI EURO (174,6 MILIONI DI EURO NEI PRIMI NOVE MESI 2009); INVESTIMENTI IN CRESCITA A 227,3 MILIONI DI EURO (102,3 MILIONI DI EURO NEI PRIMI NOVE MESI 2009); POSIZIONE FINANZIARIA NETTA PASSIVA PER 704,9 MILIONI DI EURO (-528,8 MILIONI DI EURO AL 31 DICEMBRE 2009)

PIRELLI TYRE

• RICAVI: +20,3% A 3.559,1 MILIONI DI EURO (2.958,6 MILIONI DI EURO AL 30 SETTEMBRE 2009); RISULTATO OPERATIVO: +50,1% A 334,3 MILIONI DI EURO (222,7 MILIONI DI EURO NEI PRIMI NOVE MESI DEL 2009), CON REDDITIVITA’ IN AUMENTO AL 9,4% DAL 7,5%

• RICAVI TERZO TRIMESTRE: +18,3% A 1.233,8 MILIONI DI EURO (1.042,7 MILIONI DI EURO NEL TERZO TRIMESTRE 2009); RISULTATO OPERATIVO: +36,2% A 117,0 MILIONI DI EURO (85,9 MILIONI DI EURO NEL TERZO TRIMESTRE 2009), CON REDDITIVITA’ IN AUMENTO AL 9,5% DALL’8,2%

Milano, 03 novembre 2010 - Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli & C. SpA, riunitosi oggi, ha esaminato e approvato il resoconto intermedio di gestione al 30 settembre 2010. I primi nove mesi del 2010 confermano il buon andamento già registrato nel corso del primo semestre dell’anno, evidenziando un deciso miglioramento dei risultati della gestione operativa rispetto al corrispondente periodo dell’anno precedente. Gruppo Pirelli & C. SpA A livello consolidato, i ricavi al 30 settembre 2010 sono pari a 3.703,4 milioni di euro, in crescita del 18,9% rispetto ai 3.114,7 milioni di euro dei primi nove mesi del 2009. Nel terzo trimestre, in particolare, i ricavi sono pari a 1.276,9 milioni di euro, in crescita del 17,3% rispetto ai 1.088,5 milioni di euro del terzo trimestre 2009. Il risultato operativo (EBIT) comprensivo degli oneri di ristrutturazione al 30 settembre 2010, che ammontano a 12,4 milioni di euro (28,1 milioni di euro al 30 settembre 2009), è pari a 309,6 milioni di euro, in crescita del 69,7% rispetto ai 182,4 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. L’incidenza sui ricavi, pari all’8,4%, mostra un significativo miglioramento rispetto al 5,9% dei primi nove mesi del 2009. Nel terzo trimestre, in particolare, il risultato operativo (EBIT) comprensivo degli oneri di ristrutturazione è pari a 116,2 milioni di euro, in crescita del 82,7% rispetto ai 63,6 milioni di euro del terzo trimestre 2009, con un’incidenza sui ricavi in aumento all’9,1% dal 5,8%. Il risultato netto escluse le ‘discontinued operations’ è positivo per 164,1 milioni di euro, più che triplicato rispetto ai 50,0 milioni di euro dei primi nove mesi del 2009. Il dato include anche una plusvalenza di 18,4 milioni di euro derivante dalla cessione sul mercato, avvenuta nel corso del trimestre, dell'intera partecipazione detenuta in Oclaro Inc. (ex Avanex), società attiva nella fotonica di seconda generazione. Incluso l’impatto delle ‘discontinued operations’ relative al piano di separazione di Pirelli RE concluso il 25 ottobre scorso e negativo per 265,6 milioni di euro (202,9 milioni di euro per l’allineamento del valore di libro al valore di mercato, 32,9 milioni di euro per lo storno dell’avviamento iscritto nel bilancio consolidato di Pirelli & C. ed allocato a Pirelli RE e 0,8 milioni di euro per i costi direttamente correlati all’operazione, unitamente al risultato netto di Pirelli RE negativo per 29,0 milioni di euro), il risultato netto consolidato totale al 30 settembre 2010 è negativo per 101,5 milioni di euro, mentre il risultato netto di competenza di Pirelli & C. SpA è negativo per 87,0 milioni di euro (positivo per 18,2 milioni di euro al 30 settembre 2009). Il patrimonio netto consolidato al 30 settembre 2010 è di 2.132,3 milioni di euro rispetto ai 2.494,7 milioni di euro a fine 2009 e ai 2.316,3 milioni di euro al 30 giugno 2010. Il patrimonio netto consolidato di competenza di Pirelli & C. SpA ammonta a 1.823,2 milioni di euro rispetto ai 2.175,0 milioni di euro a fine 2009 e ai 2.004,9 milioni di euro al 30 giugno 2010. Nei primi nove mesi del 2010, il flusso netto di cassa dalla gestione operativa è stato positivo per 119,0 milioni di euro (positivo per 174,6 milioni di euro nello stesso periodo del 2009). La posizione finanziaria netta del gruppo al 30 settembre 2010 è passiva per 704,9 milioni di euro rispetto a -528,8 milioni di euro a fine dicembre 2009 (-696,9 milioni di euro al 30 giugno 2010), con una differenza riconducibile essenzialmente al cash out per ristrutturazioni (51,8 milioni di euro) e ai dividendi erogati (85,1 milioni). I dipendenti del gruppo sono 31.050 al 30 settembre 2010 rispetto ai 29.570 al 31 dicembre 2009 e ai 30.989 al 30 giugno 2010. In relazione alla operazione di separazione di Pirelli Real Estate approvata dal Consiglio di Amministrazione del 4 maggio 2010 e dall'assemblea degli azionisti del 15 luglio 2010, le attività del gruppo Pirelli Real Estate sono state considerate "discontinued operations" e nel conto economico sono rappresentate in unica voce, che include il risultato netto di Pirelli Real Estate, l'adeguamento a fair value delle attività relative a Pirelli Real Estate e i costi direttamente correlati all'operazione; tale voce concorre unicamente al risultato netto del gruppo. Per omogeneità di rappresentazione anche i dati economici relativi al 2009 sono riclassificati nello stesso modo. Pirelli Tyre I ricavi di Pirelli Tyre al 30 settembre 2010 ammontano a 3.559,1 milioni di euro, con un incremento del 20,3% rispetto ai 2.958,6 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. Su base omogenea, la crescita nei primi nove mesi dell’esercizio in corso è pari al 16,7%, con un apporto positivo sia dalla componente volumi (+8,6%), sia dalla componente prezzo/mix (+8,1%), mentre i cambi hanno determinato un incremento del 3,6%. Nel terzo trimestre, in particolare, le vendite si sono attestate a 1.233,8 milioni di euro, con una crescita del 18,3% rispetto ai 1.042,7 milioni di euro del terzo trimestre 2009. Nel periodo, l’incremento organico è stato pari al 14,1%, con volumi in aumento del 1,8% e la componente prezzo/mix in crescita del 12,3%. L’apporto positivo della componente cambi nel trimestre è stato pari al 4,2%. Il risultato operativo del trimestre è cresciuto del 36,2% pari a 117 milioni di euro rispetto a 85,9 milioni di euro del terzo trimestre 2009, con un’incidenza sui ricavi in aumento all’9,5% dal 8,2%. Complessivamente, si è manifestata una crescita significativa in entrambi i segmenti di business: per il segmento Consumer l’aumento nei primi nove mesi dell'anno è stato del 16,9% (+16,5% nel primo trimestre, +19,1% nel secondo trimestre e +15,1% nel terzo trimestre), mentre per il segmento Industrial l’incremento è stato del 28,8% (+28,4% nel primo trimestre, +32% nel secondo trimestre e +26,1% nel terzo trimestre). Il margine operativo lordo (Ebitda) ante oneri di ristrutturazione è pari a 496,9 milioni di euro, in aumento del 29,8% rispetto ai 382,8 milioni di euro al 30 settembre 2009, con un’incidenza sulle vendite pari al 14,0% (12,9% al 30 settembre 2009). Nel terzo trimestre, in particolare, l’Ebitda ammonta a 173,0 milioni di euro (142,0 milioni di euro nel terzo trimestre 2009), con un miglioramento del margine Ebitda al 14,0% rispetto al 13,6% del corrispondente periodo 2009. Il risultato operativo (Ebit) ante oneri di ristrutturazione è pari a 346,7 milioni di euro, in aumento del 44% rispetto ai 240,8 milioni di euro dei primi nove mesi del 2009, con un’incidenza sui ricavi del 9,7% (8,1% al 30 settembre 2009). Nel terzo trimestre, in particolare, il margine Ebit ante oneri di ristrutturazione si è attestato al 9,8% rispetto all’9% del terzo trimestre 2009. Il risultato operativo post oneri di ristrutturazione ammonta al 30 settembre 2010 a 334,3 milioni di euro, in aumento del 50,1% rispetto ai 222,7 milioni di euro dei primi nove mesi del 2009, con un’incidenza del 9,4% sui ricavi (7,5% dello stesso periodo del 2009). Nel terzo trimestre, in particolare, il risultato operativo post oneri di ristrutturazione ammonta a 117,0 milioni di euro, con una crescita del 36,2% rispetto ai 85,9 milioni di euro del corrispondente periodo 2009 e un’incidenza sulle vendite in aumento al 9,5% dall’8,2% del terzo trimestre 2009. Il risultato netto al 30 settembre 2010 è in crescita a 176,6 milioni di euro (dopo oneri finanziari e risultato da partecipazioni pari a 52,3 milioni di euro, e oneri fiscali pari a 105,4 milioni di euro), rispetto ai 90,9 milioni di euro dello stesso periodo del 2009. Nel terzo trimestre l’utile netto è pari a 66,2 milioni di euro rispetto ai 36,7 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. Nel business Consumer (pneumatici Car/Light Truck e Moto), i ricavi nei primi nove mesi del 2010 ammontano a 2.463,8 milioni di euro, con una crescita del 16,9% rispetto ai 2.108,0 milioni di euro dello stesso periodo del 2009, mentre il risultato operativo della gestione ordinaria ante oneri di ristrutturazione è pari a 234,7 milioni di euro (160,5 milioni di euro al 30 settembre 2009), con un’incidenza sui ricavi del 9,5% (7,6% nel corrispondente periodo 2009). L’aumento del volume di vendita è pari al 7,1% cui si aggiunge una positiva variazione della componente prezzo/mix del 7,0%, con una conseguente crescita organica del fatturato del 14,1%. La variazione positiva dei cambi è stata del 2,8%. Nel terzo trimestre, in particolare, i ricavi sono stati pari a 847,1 milioni di euro, con una crescita del 15,1% rispetto ai 736,0 milioni di euro del corrispondente periodo 2009 e un miglioramento della redditività sia in valore assoluto (risultato operativo ante oneri di ristrutturazione in aumento a 80,5 milioni di euro da 64,1 milioni di euro) sia in termini percentuali (margine Ebit ante oneri di ristrutturazione pari al 9,5% rispetto a 8,7%). Nei primi nove mesi si sono manifestati sia nel canale Primo Equipaggiamento sia nel canale Ricambi recuperi di attività del mercato rispetto dello stesso periodo del 2009. Nel Primo Equipaggiamento si è registrata una crescita in tutte le aree di riferimento, con Europa +15%, Nafta +54% e Mercosur +15%. Nel canale Ricambi si è registrato +9% in Europa, +5% in Nafta e una crescita del 16% nel Mercosur. Nel business Industrial (pneumatici per Veicoli Industriali e Steelcord) i ricavi ammontano complessivamente a 1.095,3 milioni di euro, in aumento del 28,8% rispetto ai 850,6 milioni di euro del corrispondente periodo 2009, mentre il risultato operativo della gestione ordinaria ante oneri di ristrutturazione è pari a 112,0 milioni di euro, con un un’incidenza sui ricavi del 10,2%, rispetto agli 80,3 milioni di euro del 30 settembre 2009, con un’incidenza sui ricavi del 9,4%. L’aumento dei ricavi su base organica è stato pari al 23,3%: i volumi di vendita sono risultati complessivamente superiori del 12,3% rispetto ai primi nove mesi del 2009, la variazione positiva della componente prezzo/mix è stata dell’11,0% e l’impatto positivo dei cambi è stato del 5,5%. Il terzo trimestre ha registrato ricavi pari a 386,7 milioni di euro (306,7 milioni di euro nel terzo trimestre 2009) e un risultato operativo della gestione ordinaria ante oneri di ristrutturazione pari a 41,0 milioni di euro (30,2 milioni di euro nel terzo trimestre 2009), con un miglioramento dell’incidenza sui ricavi al 10,6% rispetto al 9,8% del terzo trimestre 2009. Anche nel segmento Industrial l’andamento del mercato è risultato in recupero in entrambi i canali di vendita rispetto allo scenario critico dei primi nove mesi 2009, soprattutto nel Mercosur con +58% nel Primo Equipaggiamento e +23% nel canale Ricambi; anche in Europa si sono registrate variazioni positive con +46% nel Primo Equipaggiamento e +22% nel Ricambi. I dipendenti al 30 settembre 2010 sono 29.118, in crescita di 1.637 (di cui 929 temporanei) rispetto al 31 dicembre 2009. Prospettive per l’esercizio in corso Il 14 ottobre scorso, il Consiglio di Amministrazione ha nuovamente migliorato i target per l’esercizio 2010. Per il Gruppo Pirelli & C., tenendo conto della classificazione delle attività di Broadband Solutions tra le discontinued operations a seguito della annunciata cessione, si prevedono ricavi pari a circa 4,8 miliardi di euro, un margine Ebit superiore al 7,5% con un Ebit di circa 380 milioni di euro e un indebitamento finanziario inferiore a 700 milioni di euro. Per Pirelli Tyre si stima che l’esercizio 2010 possa registrare ricavi superiori a 4,7 miliardi di euro, con un margine Ebit superiore all’8,5% e un Ebit di circa 420 milioni di euro. Fatti di rilievo successivi al 30 settembre 2010 In data 20 ottobre 2010 sono stati illustrati i piani di sviluppo di Pirelli in Argentina mirati all’aumento della capacità produttiva e a rafforzare la leadership già detenuta da Pirelli in America Latina, dove l’attività del gruppo ha avuto inizio 100 anni fa. I 100 milioni di dollari di investimenti previsti entro il 2013, di cui circa 20 milioni di dollari nel 2010, saranno destinati al miglioramento tecnologico e qualitativo e all’aumento della capacità, che alla fine del  periodo si stima in crescita a oltre 6 milioni di pezzi annui, con un incremento di oltre un milione di pezzi  rispetto ai 5 milioni attuali. Il 21 ottobre 2010 Pirelli & C. S.p.A. e Advanced Digital Broadcast Holdings SA (ADB), società quotata alla borsa svizzera, hanno siglato un accordo che prevede l’acquisto da parte di ADB dell’intero capitale di Pirelli Broadband Solutions SpA, società partecipata al 100% da Pirelli & C. SpA. Il corrispettivo complessivo è stato convenuto in circa 30 milioni di euro, al netto delle riserve pari 8,6 milioni di euro distribuite dalla società a Pirelli & C. SpA lo scorso settembre. Il prezzo pattuito, che verrà corrisposto al closing, si compone di 22 milioni di euro di  cassa e di 400 mila azioni quotate ADB, pari a circa il 7,2% del capitale. In data 25 ottobre 2010 si è conclusa l’Operazione di separazione di Pirelli & C. Real Estate SpA (Pirelli Re) da Pirelli & C. In ottemperanza alle disposizioni di natura contabile, Pirelli & C. SpA ha rideterminato nel bilancio civilistico, sulla base del prezzo ufficiale di borsa delle azioni Pirelli Re rilevato alla suddetta data di closing dell’Operazione (Euro 0,4337), la passività derivante dall’Operazione da Euro 178.813.982,89 a Euro 211.312.328, con contropartita una variazione di patrimonio netto di Euro 32.498.345. Contestualmente, a fronte dell’assegnazione delle azioni Pirelli Re (ora Prelios SpA), Pirelli & C. SpA ha registrato in conto economico una perdita pari a circa 118,3 milioni di euro, corrispondente alla differenza tra il valore della passività, come sopra rideterminato, e il valore contabile netto (c.d. book value) delle azioni Prelios SpA. Nel bilancio consolidato, l’impatto dell’Operazione è negativo per 219,2 milioni di euro, comprensivo del trasferimento a conto economico delle perdite nette precedentemente rilevate a patrimonio netto nel bilancio di Pirelli & C. SpA e relative a Pirelli RE-Prelios (circa 32 milioni di euro) e all’eliminazione dell’avviamento allocato al business real estate (circa 33 milioni di euro). Industrial Plan 2011-2013, Vision 2015 L’Industrial Plan 2011-2013, Vision 2015 sarà illustrato domani nel corso di un incontro con la comunità finanziaria al quale interverranno il presidente di Pirelli & C. SpA, Marco Tronchetti Provera, e il top management del gruppo. I giornalisti potranno seguire l’incontro nella sala stampa predisposta presso la sede della società. La presentazione sarà anche disponibile in webcasting – in tempo reale – sul sito www.pirelli.com all’interno della sezione Investors Relations, nella quale sarà possibile consultare le slide. Modifica allo Statuto Il Consiglio di Amministrazione ha approvato alcune modifiche dello Statuto Sociale al fine di adeguarlo a disposizioni di legge inderogabili introdotte dal D.Lgs. 27/2010 che ha recepito nell’ordinamento italiano la Direttiva 2007/36/CE, intesa ad agevolare la partecipazione alle assemblee da parte degli azionisti di società quotate e dal D.Lgs. 39/2010 relativo all’attuazione della Direttiva 2006/43/CE relativa alle revisioni legali dei conti annuali e dei conti consolidati. Approvazione Procedura per operazioni con parti correlate Ai sensi del Regolamento Consob n. 17221/2010, il Consiglio di Amministrazione, previo parere favorevole del Comitato per il Controllo Interno per i Rischi e per la Corporate Governance (composto di soli amministratori indipendenti), ha approvato la “Procedura per le operazioni con parti correlate” e ha attribuito sempre al Comitato per il Controllo Interno per i Rischi e per la Corporate Governance il compito di operare anche quale “Comitato per le operazioni con parti correlate”, con l'eccezione delle tematiche di remunerazione affidate al Comitato per la Remunerazione. Il nuovo Statuto e la nuova Procedura per operazioni con parti correlate saranno disponibili sul sito Internet della Società www.pirelli.com. Calendario eventi societari 2011 Si riporta di seguito il calendario delle attività consiliari e assembleari per il 2011: 8 marzo 2011: Consiglio di Amministrazione per l’esame del progetto di bilancio e del bilancio consolidato al 31 dicembre 2010; 27 aprile 2011 (prima convocazione), 28 aprile 2011 (seconda convocazione): Assemblea degli Azionisti per l’approvazione del bilancio; 6 maggio 2011: Consiglio di Amministrazione per l’esame del resoconto intermedio di gestione al 31 marzo 2011; 27 luglio 2011: Consiglio di Amministrazione per l’esame della relazione finanziaria semestrale al 30 giugno 2011; 3 novembre 2011: Consiglio di Amministrazione per l’esame del resoconto intermedio di gestione al 30 settembre 2011. Il resoconto intermedio di gestione al 30 settembre 2010 sarà messo a disposizione del pubblico presso la sede legale della società e presso Borsa Italiana SpA, nonché pubblicato sul sito internet della società (www.pirelli.com), entro il 10 novembre 2010. Il Dirigente Preposto alla redazione dei documenti contabili societari di Pirelli & C. S.p.A., Dott. Francesco Tanzi, dichiara ai sensi del comma 2 dell’articolo 154 bis del Testo Unico della Finanza che l’informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri e alle scritture contabili. Versione PDF (87KB)

ASSEGNAZIONE DELLE AZIONI PRELIOS

Come già annunciato al mercato in data 21 ottobre, Pirelli & C. SpA comunica che a partire dalla data odierna si è dato inizio all’assegnazione agli azionisti ordinari e di risparmio Pirelli & C., nel rapporto di n. 1 azione Prelios (ex Pirelli Re) per ogni n. 1 azione ordinaria o di risparmio Pirelli & C. posseduta, di n. 487.231.561 azioni ordinarie Prelios possedute dalla Società. Come noto, l’assemblea straordinaria del 15 luglio u.s. ha approvato la riduzione del capitale sociale, finalizzata alla predetta assegnazione delle azioni Prelios, per un importo pari a Euro 178.813.982,89 corrispondente al valore della partecipazione oggetto di assegnazione determinato sulla base del prezzo ufficiale delle azioni Pirelli Re rilevato alla data del 14 luglio 2010. In ottemperanza alle disposizioni di natura contabile, Pirelli & C. ha rideterminato, sulla base del prezzo ufficiale di borsa delle azioni Prelios rilevato alla data odierna (Euro 0,4337), la passività derivante dall’operazione da Euro 178.813.982,89 a Euro 211.312.328, con contropartita una variazione di patrimonio netto di Euro 32.498.345. Contestualmente, a fronte dell’assegnazione delle azioni Prelios, Pirelli & C. ha registrato in conto economico una perdita pari a circa 118,3 milioni di Euro, corrispondente alla differenza tra il valore della passività, come sopra rideterminato, e il valore contabile netto (c.d. book value) delle azioni Prelios. A livello consolidato, l’impatto dell’operazione sarà negativo per circa 219,2 milioni di Euro, comprensivo del trasferimento a conto economico delle perdite nette precedentemente rilevate a patrimonio netto nel bilancio consolidato di Pirelli & C. e relative a Prelios. Si comunica, inoltre, che il valore a fini fiscali delle azioni Prelios oggetto di assegnazione, corrispondente al valore normale delle azioni ordinarie Prelios e determinato, ai sensi e per gli effetti di cui all’art. 9, comma 4, lett. a), del D.P.R. 22 dicembre 1986 n. 917, in base alla media aritmetica dei prezzi delle azioni ordinare Prelios rilevati nei giorni di quotazione del titolo del mese antecedente la data di assegnazione, è pari a Euro 0,43877.

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Pirelli & C. e Advanced Digital Broadcast Holdings SA (ADB), società quotata alla borsa svizzera, hanno siglato oggi un accordo che prevede l’acquisto da parte di ADB dell’intero capitale di Pirelli Broadband Solutions Spa (PBS), società partecipata al 100% da Pirelli &C. Il corrispettivo complessivo è stato convenuto in circa 30 milioni di euro, al netto delle riserve pari a 8,6 milioni di euro distribuite da PBS a Pirelli & C. lo scorso settembre. Il prezzo pattuito, che verrà corrisposto al closing, si compone di 22 milioni di euro di  cassa e di 400 mila azioni quotate ADB, pari a circa il 7,2% del capitale. Per tali azioni è stato assunto da parte di Pirelli & C. un impegno di lock-up per i primi due mesi successivi al closing, nonché un accordo per un’opzione put per Pirelli e un’opzione call per ADB, esercitabili entro due anni. Il closing è previsto a valle dell’ottenimento dell’autorizzazione Antitrust. Il disimpegno da PBS si inquadra nell’ambito dell’annunciata strategia di focalizzazione sul core business Tyre da parte di Pirelli.  La cessione a un primario gruppo industriale punta ad assicurare l'ulteriore sviluppo e la crescita di PBS all'interno del mercato dei sistemi per l'accesso a banda larga. Pirelli si è avvalsa della consulenza di Lazard&C e dello studio legale Labruna Mazziotti Segni. Versione PDF (43KB)

PERFEZIONAMENTO DELLA SEPARAZIONE DA PIRELLI & C.

BORSA ITALIANA: DAL 25 OTTOBRE CAMBIA LA DENOMINAZIONE A LISTINO

UNO DEI PRINCIPALI GESTORI IMMOBILIARI IN ITALIA E A LIVELLO EUROPEO, CON UN

PATRIMONIO GESTITO DI CIRCA 15,6 MILIARDI DI EURO

Pirelli & C. Real Estate S.p.A. annuncia la modifica della denominazione sociale in “Prelios S.p.A.” per effetto del perfezionamento della separazione da Pirelli & C. (si rimanda al relativo comunicato stampa di Pirelli & C. diffuso in data odierna). Borsa Italiana modificherà, conseguentemente, la denominazione della Società sul listino a partire dal prossimo 25 ottobre 2010. Con Prelios - che sancisce il riposizionamento della società avviato con il piano industriale volto alla creazione di una “pure asset management company” - si posiziona sul mercato, in Italia e a livello europeo, uno dei principali gestori immobiliari con circa 15,6 miliardi di euro di patrimonio gestito, attraverso un modello distintivo basato sull’integrazione dei servizi specialistici funzionali alla gestione e alla valorizzazione dei portafogli immobiliari. Il Gruppo, attraverso la controllata Prelios SGR (come verrà ridenominata contestualmente Pirelli RE SGR) è anche leader nel mercato italiano del fund management con circa 6 miliardi di euro gestiti principalmente attraverso 21 fondi immobiliari. Il nuovo brand La nuova denominazione “Prelios S.p.A.” era stata approvata dall’Assemblea degli Azionisti lo scorso 15 luglio 2010. Il nome unisce le prime lettere di “premium” con la parola “helios”, termine greco che designa il sole. Il nuovo brand Prelios è costituito da un lettering - sviluppato specificamente per Prelios con l’intento di comunicare solidità e dinamismo - abbinato al simbolo stilizzato di una “scintilla”, posta significativamente a esponente. Nel suo insieme il brand Prelios, semplice ed efficace, sottolinea come la Società nata da Pirelli RE ne raccolga e ne rilanci l’eredità verso il futuro, nel segno dell’eccellenza e dell’integrazione delle competenze che sono da sempre alla base della sua capacità di creare valore nel tempo. La conseguente attività di re-branding rappresenta un’opportunità per affermare e consolidare il posizionamento del nuovo marchio - interamente focalizzato nel settore real estate – allineandolo al nuovo modello incentrato sulla gestione immobiliare. Versione PDF (66,9KB)

IN ARGENTINA PREVISTI RICAVI PER 365 MILIONI DI DOLLARI NEL 2010 (+55% RISPETTO AL 2009), OBIETTIVO 500 MILIONI DI DOLLARI AL 2013

AMPLIAMENTO DELLA CAPACITA’ PRODUTTIVA DA 5 A OLTRE 6 MILIONI DI PEZZI ANNUI, CONCENTRATO SUL SEGMENTO SUV E LIGHT TRUCK

 Pirelli consolida la propria posizione in Argentina e annuncia investimenti per 100 milioni di dollari entro il 2013 nello stabilimento di Merlo, nella provincia di Buenos Aires. I piani di sviluppo di Pirelli in Argentina, dove l’attività del gruppo ha avuto inizio 100 anni fa, sono stati illustrati oggi nel corso di una conferenza stampa tenutasi a Merlo, alla presenza del Presidente della Nazione Argentina, Cristina Fernández de Kirchner, il Governatore della Provincia di Buenos Aires, Daniel Scioli, il Ministro dell'Industria Débora Giorgi, il Ministro degli Affari Esteri, Héctor Timerman, il Ministro del Lavoro, Carlos Tomada, l'Ambasciatore italiano in Argentina, Guido Walter La Tella, il Sindaco di Merlo, Raúl Othacehé, il presidente di Pirelli, Marco Tronchetti Provera, l’amministratore delegato di Pirelli Tyre, Francesco Gori, il Ceo di Pirelli Pneus America Latina, Guillermo Kelly, e il presidente di Pirelli Neumáticos Argentina, Franco Livini. I progetti, mirati all’aumento della capacità produttiva e a rafforzare la leadership già detenuta da Pirelli in America Latina, si inseriscono nella strategia di espansione internazionale della società, che negli ultimi anni ha visto progressivamente aumentare la presenza industriale diretta nei mercati che offrono maggiori  tassi di crescita, oltre che costi industriali competitivi. Dei 20 siti  produttivi che oggi compongono l’universo industriale Pirelli, 7 stabilimenti - 1 in Argentina, 5 in Brasile, 1 in Venezuela - sono localizzati nel continente sudamericano e generano il 36% del fatturato complessivo di Pirelli Tyre , con una produzione che copre l’intera gamma di segmenti: auto, veicoli industriali, moto, mezzi agricoli e da cantiere. Con oltre 5 milioni di pezzi prodotti annualmente per l’intera gamma vettura, Suv e light truck, la fabbrica di Merlo, dove Pirelli opera dal 1951, rappresenta già oggi il 10% della produzione complessiva del gruppo in America Latina e il 20% della sua produzione car nell’area. Il rafforzamento della presenza in Argentina, in particolare, assicura a Pirelli un presidio importante sia per soddisfare la crescente domanda proveniente dal mercato interno, cui è destinato circa il 50% della produzione, sia per soddisfare la domanda di importanti mercati export quali, principalmente, il Brasile con gli altri mercati sudamericani e gli Usa. Tra i suoi clienti la fabbrica vanta le maggiori case produttrici di auto, tra cui Volkswagen, GM, Fiat, Ford, Peugeot, Iveco e prossimamente anche Toyota. I 100 milioni di dollari di investimenti previsti entro il 2013, di cui circa 20 milioni di dollari nel 2010, saranno destinati al miglioramento tecnologico e qualitativo e all’aumento della capacità,  che alla fine del  periodo si stima in crescita a oltre 6 milioni di pezzi annui, con un incremento di oltre un milione di pezzi  rispetto ai 5 milioni attuali. In particolare, l’incremento della capacità produttiva porterà al raddoppio della produzione destinata ai  segmenti ad alto valore aggiunto dei SUV e light truck che caratterizzano il mercato dell’auto argentino. Nell'ambito del processo di qualificazione del mix di prodotto e coerentemente con la strategia che vede Pirelli sempre più impegnata nello sviluppo e nella produzione di prodotti ‘green performance’, nel 2011 è prevista l’installazione di un nuovo processo di produzione per le mescole che consentirà di raggiungere una quota del 50% di produzione di pneumatici a ridotto impatto ambientale. La superficie di produzione, che oggi si estende su 48mila metri quadrati, alla fine del periodo raggiungerà 60mila metri quadrati. Complessivamente, i progetti di investimenti genereranno una progressiva crescita dell’occupazione pari a 300 addetti, raggiungendo a regime i 1.200 occupati rispetto ai 900 circa del 2009 e i 1.000 del 2010. Nel 2009, il fatturato di Pirelli nel Paese è stato di circa 235 milioni di dollari e a fine del 2010 è stimato in crescita a circa 365 milioni di dollari, con un incremento del 55%. Nel 2013 l'obiettivo di fatturato previsto è di 500 milioni di dollari.Dopo il rallentamento del 2009, il mercato dell’auto argentino sta registrando un crescente dinamismo legato sia all’andamento del mercato interno, dove alcune delle maggiori case auto – tra cui Ford, Renault, Volkswagen, Toyota, Peugeot, Mercedes e Honda - sono oggi impegnate con il lancio di nuovi progetti, sia alla domanda da parte dei vicini mercati sudamericani, a cominciare dal Brasile, dove si dirige buona parte della produzione locale. Secondo i dati diffusi dall’Associazione nazionale dei produttori auto (Adefa), la produzione nel corso dei primi nove mesi del 2010 ha superato mezzo milione di autoveicoli, con una crescita pari a quasi il 50% rispetto al corrispondente periodo del 2009. A fine anno, secondo stime di settore, si prevede possa superare 650mila unità (513mila nel 2009). La produzione del comparto auto rappresenta oggi oltre un terzo della crescita registrata dall’industria argentina e il 34% dell’export del comparto manifatturiero. La leadership e la penetrazione del brand Pirelli sul mercato argentino sono testimoniate anche dall’apprezzamento espresso dai consumatori: anche nel 2010, per il terzo anno consecutivo, la società ha ricevuto il premio ‘Marcas Confiables’, attribuito ai marchi ritenuti più affidabili sulla base dello studio realizzato annualmente dalla rivista Selecciones. 100 anni di Argentina L’avvio della presenza di Pirelli in Argentina risale a 100 anni fa. E’ infatti la partecipazione all’Expo di Buenos Aires del 1910 a sancire formalmente la nascita della Pirelli Argentina, attiva nella commercializzazione di articoli in gomma prodotti nello stabilimento di Milano. Alla fine del 1917 comincia a funzionare, con l’impiego di 24 operai, la ‘Pirelli Platense’ di Buenos Aires, la prima impresa del gruppo Pirelli nelle Americhe. Nel 1921 comincia a fabbricare cavi nello stabilimento di Donato Alvarez, in Buenos Aires. Il salto dimensionale avviene nel 1929, dove Pirelli aveva giá acquisito, alla periferia della capitale, un terreno per la costruzione di un nuovo stabilimento per la fabbricazione di conduttori elettrici: la Fabbrica “La Rosa”. Sempre nello stesso anno viene acquisita e incorporata, nello stesso complesso industriale, anche una piccola fabbrica attiva nella gomma. L’impianto “La Rosa” viene ampliato ulteriormente, con la costruzione di una nuova fabbrica e l’estensione dell’attività anche alle calzature in gomma e tela. Diventata nel 1948 Industrias Pirelli Saic, Pirelli Argentina nel 1956 rileva una fabbrica a Bella Vista, nei dintorni di Buenos Aires, per concentrarvi tutte le lavorazioni della gomma, sia per il settore cavi sia per i prodotti diversificati. Nel 1968, con l’acquisizione del 100% della società Coplan, di cui già deteneva il 50% dal 1951, Pirelli avvia la produzione diretta di pneumatici nel Paese a Merlo, dove l’impianto argentino del gruppo, che nel corso degli anni ha registrato progressivi ampliamenti della sua estensione e della sua occupazione, ha tuttora sede. Il centenario di presenza nel Paese sarà festeggiato oggi con la presentazione della mostra ”Pirelli 100 años de Argentina” e una cena di gala  alla quale prenderanno parte , oltre al top management del gruppo, l'Ambasciatore italiano a Buenos Aires, Guido Walter La Tella, e rappresentanti del mondo dell'industria del Paese. Versione PDF (77,8KB)

ESAMINATI I DATI PRELIMINARI AL 30 SETTEMBRE 2010

FORTE CRESCITA DEI RISULTATI OPERATIVI,

RIVISTI AL RIALZO GLI OBIETTIVI 2010 DI GRUPPO E DI PIRELLI TYRE

GRUPPO PIRELLI: TARGET RICAVI 2010 SUPERIORE A 4,9 MILIARDI DI EURO;

MARGINE EBIT SUPERIORE AL 7,5% (7% CIRCA PREVISTO A LUGLIO)

CON UN EBIT DI CIRCA 380 MILIONI DI EURO;

MIGLIORATO TARGET INDEBITAMENTO FINANZIARIO NETTO INFERIORE A 700 MILIONI DI EURO RISPETTO AI CIRCA 700 MILIONI DI EURO PREVISTI A LUGLIO

PIRELLI TYRE: TARGET RICAVI 2010 SUPERIORE A 4,7 MILIARDI DI EURO;

 MARGINE EBIT SUPERIORE ALL’8,5% CON UN EBIT DI CIRCA 420 MILIONI DI EURO

(ALMENO 360 MILIONI DI EURO PREVISTI A LUGLIO) 

VITTORIO MALACALZA NOMINATO VICEPRESIDENTE

Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli & C. SpA, riunitosi oggi, ha esaminato i dati preliminari al 30 settembre 2010, in vista della definizione del nuovo piano triennale 2011-2013. Il positivo andamento di Pirelli Tyre nei primi nove mesi dell’anno e l’attuale scenario di mercato consentono di rivedere ulteriormente al rialzo i target dell’esercizio 2010, come già accaduto in occasione dell’annuncio dei risultati del primo trimestre e dei primi sei mesi d’esercizio. In particolare si prevede:  Gruppo Pirelli & C. 

• ricavi superiori a 4,9 miliardi di euro;
• un margine Ebit superiore al 7,5% rispetto alla precedente stima di circa il 7%, con un Ebit di circa 380 milioni di euro;
• un indebitamento finanziario netto inferiore a 700 milioni di euro rispetto ai circa 700 milioni di euro previsti in precedenza.

 Pirelli Tyre 

• ricavi superiori a 4,7 miliardi di euro;
• un margine Ebit superiore all’8,5% con un Ebit di circa 420 milioni di euro, in aumento rispetto ad un Ebit di almeno 360 milioni di euro previsto in precedenza.

 Dati preliminari al 30 settembre 2010  I primi nove mesi del 2010 confermano il buon andamento già registrato nel corso del primo semestre dell’anno, evidenziando un deciso miglioramento dei risultati della gestione operativa rispetto al corrispondente periodo dell’anno precedente.  Il gruppo Pirelli nei primi nove mesi del 2010 ha registrato ricavi a livello consolidato pari a circa 3,7 miliardi di euro, in crescita del 19% rispetto al corrispondente periodo 2009 (pari a 3,1 miliardi di euro). Il risultato operativo post oneri di ristrutturazione ammonta a oltre 300 milioni di euro, con un incremento di oltre il 65% rispetto al 30 settembre 2009 (pari a 182,4 milioni di euro). Il margine Ebit si posiziona a oltre l’8% dal 5,9% dei primi nove mesi del 2009.  Per Pirelli Tyre, la componente commerciale rappresentata dalla crescita dei volumi e dal positivo apporto della variante prezzo/mix, unitamente alle efficienze interne, hanno più che compensato l’impatto dell’incremento del costo delle materie prime e degli altri fattori produttivi, con un conseguente miglioramento dei risultati operativi.  Nei primi nove mesi del 2010, il risultato operativo post oneri di ristrutturazione di Pirelli Tyre ha raggiunto oltre 330 milioni di euro, in aumento del 50% circa, rispetto ai 222,7 milioni di euro al 30 settembre 2009 e con un’incidenza del 9,4% (7,5% nei primi nove mesi 2009) su ricavi pari a circa 3,5 miliardi di euro (+20% rispetto ai 2.958,6 milioni di euro al 30 settembre 2009).   L’indebitamento finanziario netto del gruppo al 30 settembre 2010 è pari a circa 700 milioni di euro rispetto a 696,9 milioni di euro al 30 giugno 2010 (528,8 milioni di euro a fine dicembre 2009).  Vittorio Malacalza nominato vicepresidente  Il Consiglio di Amministrazione ha inoltre proceduto a nominare Vicepresidente della società Vittorio Malacalza, già cooptato nella riunione del Consiglio di Amministrazione del 29 luglio scorso.

 *** 

Si ricorda che Pirelli presenterà alla comunità finanziaria il nuovo piano triennale 2011-2013, con una visione di scenario al 2015, il prossimo 4 novembre. Versione PDF (44KB)

Tripletta Pirelli al Rally di Costa Smeralda dove le gomme della Casa milanese conquistano l'intero podio e portano alla vittoria finale del Campionato Italiano Rally la Pegeout S2000 pilotata dal toscano Paolo Andreucci. I Pirelli Serie K si sono confermati anche sullo sterrato della Gallura una componente determinante per la conquista non solo del raid sardo ma dell’intero campionato, come ha sottolineato il pluricampione toscano, che classifcandosi terzo oggi in Sardegna ha ottenuto il piazzamento utile a conquistare in anticipo di una gara il massimo torneo nazionale. “Oltre al mio team, devo ringraziare Pirelli per gli eccellenti pneumatici messi a disposizione per questa gara”, ha spiegato Andreucci. “Ieri, nel corso della prima tappa abbiamo cercato la performance pura con un pneumatico veloce conquistando senza forature la prima posizione di campionato. Oggi l’obiettivo era arrivare al traguardo e abbiamo perciò optato per un pneumatico antiforatura, che mi ha comunque permesso di contrastare sempre efficacemente i miei avversari”. Il 29° Rally della Costa Smeralda è stato vinto dal giovane Irlandese Kris Meeke su Peugeot 207 gommata Pirelli. Jan Kopecky a bordo di Skoda Fabia gommata Pirelli ha chiuso invece al secondo posto una gara caratterizzata da condizioni climatiche in continuo cambiamento, con un’alternanza di sole e rovesci piovosi, che hanno reso la scelta delle gomme elemento determinate per la vittoria. L’irlandese, già vincitore dell’Intercontinental Rally Challenge 2009, ha dominato il rally sardo rimanendo in testa dalla prima all’ultima prova speciale. “Sono molto soddisfatto del feeling trovato con la vettura e con gli pneumatici Pirelli, mi sembrava di guidare sull’asfalto”, ha dichiarato Meeke al termine della prima tappa. Con questo risultato Peugeot e Pirelli si presenteranno nella gara conclusiva di Como con un vantaggio considerevole sui rivali anche nella classifica costruttori. “Questa storica tripletta finale segna la quinta vittoria in stagione su sette gare” ha commentato Terenzio Testoni, Product Manager Pirelli Motorsport, “La conquista anche del Campionato italiano conferma che Pirelli non ha avversari nello sport rallystico”.

in crescita di oltre il 25% rispetto al 2009

Negli ultimi 10 anni investiti nel polo di Izmit 140 milioni di euro:

nel 2011 programmati nuovi investimenti per 30 milioni di euro

Con 8 milioni di pezzi l’anno, è il più grande

stabilimento Pirelli al mondo

Nel 2011 saranno prodotti 50 mila pezzi per la F1

Pirelli, presente in Turchia dal 1960,

celebra il 50° anniversario di attività

Istanbul, 23 settembre 2010 –  Pirelli ha inaugurato oggi in Turchia, nel polo industriale di Izmit, la "Fabbrica dei Campioni", l’impianto dove il gruppo produrrà gli pneumatici destinati a tutti i Team della Formula Uno nel triennio 2011-2013. Il polo, che quest'anno festeggia il Cinquantenario di attività, ospita dal 2007 la linea produttiva per le gomme Motorsport e si appresta a diventare, in sinergia con il centro Ricerca e Sviluppo di Milano, anche il cuore delle attività Pirelli dedicate alla Formula Uno. Nello stabilimento di Izmit, che con 8 milioni di pezzi tra motorsport, auto e truck, è la fabbrica Pirelli nella quale si produce il maggior numero di pneumatici, il gruppo ha investito 140 milioni di euro negli ultimi 10 anni e investirà nel 2011 ulteriori 30 milioni di euro a sostegno della strategia di espansione in Turchia e nei vicini mercati emergenti. L’inaugurazione della divisione per gli pneumatici F1 è avvenuta nel corso di una conferenza stampa tenutasi all’interno dello stabilimento, alla quale hanno preso parte, tra gli altri, Nihat Ergün, Ministro dell’Industria e del Commercio della Turchia, Gianpaolo Scarante, Ambasciatore d’Italia in Turchia, Marco Tronchetti Provera, presidente del gruppo Pirelli, Francesco Gori, amministratore delegato di Pirelli Tyre, Andrea Pirondini, amministratore delegato di Pirelli Turchia e Metin Ar, chairman di Pirelli Turchia. La presenza di Pirelli in Turchia La fabbrica di Izmit, inaugurata nel 1960, produce pneumatici per i segmenti auto e industrial, oltre che Motorsport. La produzione dello stabilimento turco rifornisce i  principali mercati europei (tra i quali, oltre la Turchia, l’Italia, la Germania, la Francia, la Spagna, la Grecia, la Svizzera, l’Austria e il Regno Unito) e il Medio Oriente e numerose case automobilistiche mondiali quali Mercedes, Jaguar, Fiat e Renault. Il polo, che ospita anche uno stabilimento per la produzione di cordicella metallica giunto quest’anno al venticinquesimo anno di attività, si estende su una superficie di 340 mila metri quadrati e impiega 1.800 persone. Nel 2010, Pirelli in Turchia prevede un fatturato di oltre 500 milioni di euro, in aumento di oltre il 25% rispetto allo scorso anno, e punta a crescere ulteriormente grazie ai 30 milioni di euro di nuovi investimenti che nel 2011 si aggiungeranno ai 140 milioni di euro già investiti negli ultimi 10 anni. La Turchia e la Formula 1 Con l’avvio della divisione dedicata alla Formula Uno, Pirelli amplia la linea produttiva di pneumatici destinati a tutte le attività sportive automobilistiche. Nel 2011, la società produrrà complessivamente 200 mila pneumatici da gara, di cui 50 mila destinati alla fornitura dei Team F1 e 70 mila circa ai campionati di Gp2 e Gp3, dei quali Pirelli è fornitore unico. La rimanente produzione è destinata alle 60 competizioni automobilistiche internazionali su strada e su pista nelle quali la Casa milanese è impegnata come fornitore esclusivo, oltre che ai più prestigiosi campionati monomarca, quali il Ferrari Challenge, il Lamborghini Super Trofeo e il Maserati Trofeo. Nel complesso, l’intera gamma Pirelli per impieghi sportivi automobilistici è composta da 200 tipologie di pneumatici racing, inclusi gli pneumatici rally. Gli pneumatici per la F1 verranno prodotti esclusivamente nello stabilimento di Izmit sulla base delle modellistiche di simulazione, delle mescole e delle strutture messe a punto dalla Ricerca e Sviluppo Pirelli che conta oltre mille ingegneri e tecnici. La linea per la Formula Uno, che si estende su una superficie di 15 mila metri quadrati, si avvale dei macchinari più avanzati per la produzione di pneumatici sportivi. Il polo di Izmit, in sinergia con il centro Preparazione gomme sportive Pirelli di Burton on Trent (Regno Unito), sarà anche il cuore di tutte le attività logistiche legate alla Formula Uno. I primi test I nuovi pneumatici PZero Formula Uno, sviluppati sulla base delle esperienze maturate dai tecnici Pirelli in tutte le competizioni automobilistiche mondiali su strada e su pista, sono stati testati con successo a partire da metà agosto in tre cicli di prove sui circuiti del Mugello, di Le Castellet (Francia) e di Jerez (Spagna) e in questi giorni sono sottoposti a nuovi test  sul circuito di Monza. Nei turni di prova al Mugello e a Le Castellet sono state testate struttura e profili, al fine di garantire la massima adattabilità, continuità e omogeneità di prestazioni degli pneumatici. Sui circuiti di Jerez e Monza i test si sono concentrati principalmente sull’ottimizzazione delle mescole che saranno di sei diversi tipi per l’intera stagione: quattro “slick” per le gare su asciutto, un “rain” per le condizioni di pioggia e un intermedio in caso di pioggia leggera. I test su pista, condotti su una Toyota TF 109 che ha preso parte alle gare della passata stagione, sono stati affidati fino alle prove sul Circuito di Jerez al pilota tedesco Nick Heidfeld. I test conclusivi sono previsti ad Abu Dhabi a metà novembre, al termine del Gran Premio. “I test sono andati oltre le mie stesse aspettative e credo che Pirelli sia già a buon punto nello sviluppo degli pneumatici” ha dichiarato Heidfeld. “Il team Pirelli, al quale credo di aver dato qualche utile consiglio, ha imboccato sin dall’inizio la strada giusta per fornire a tutti i Team gomme affidabili e sicure in grado di garantire lo spettacolo e di far esprimere a ogni pilota il proprio stile di guida”. Formula Uno e sostenibilità Coerentemente con la strategia Green Performance Pirelli, finalizzata allo sviluppo di prodotti e soluzioni capaci di coniugare il massimo delle prestazioni e della sicurezza con il rispetto dell’ambiente, anche la fornitura  per la Formula Uno è ispirata a criteri di sostenibilità ambientale. In particolare, al pari di tutte le gomme da gara Pirelli, anche dalle mescole dei PZero destinati al massimo campionato automobilistico sono stati eliminati gli olii altamente aromatici. Inoltre, i processi della fabbrica di Izmit sono gestiti con criteri di efficienza energetica e idrica volti al contenimento delle emissioni di sostanze dannose come l’anidride carbonica. Particolare attenzione è posta al riutilizzo degli scarti di produzione e degli pneumatici usati. Il protocollo  di  smaltimento prevede il riciclo delle gomme F1 usate che saranno destinate alla generazione di nuova materia prima per altri pneumatici o alla produzione di energia. L’attenzione di Pirelli per i temi della sostenibilità è testimoniato anche dalla recente conferma negli indici Dow Jones Sustainability STOXX e Dow Jones Sustainability World, dove la società è risultata, per il quarto anno consecutivo, leader mondiale nel settore “Autoparts and Tires”. I 50 anni di Pirelli in Turchia L’inaugurazione della divisione produttiva per la Formula Uno coincide con le celebrazioni del Cinquantesimo anniversario di attività di Pirelli Turchia che prevedono, tra l’altro, una mostra fotografica presentata ieri al Cıragan Palace di Istanbul. La collezione di immagini ripercorre la storia della presenza industriale della Società in Turchia e ne racconta l’evoluzione tecnologica. Alle celebrazioni ufficiali hanno preso parte le autorità locali e gli esponenti del mondo imprenditoriale e culturale turco, tra i quali il regista Ferzan Ozpetek e la cantante Sezen Aksu.

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Dopo la vittoria ottenuta con Tony Cairoli sulla nuova KTM 350 SX-F con gli pneumatici Pirelli Scorpion MX nel Campionato Mondiale di Motocross FIM nella classe MX1, Pirelli amplia il suo palmarès 2010 con la vittoria ottenuta oggi da Marvin Musquin, che ha dominato la classe MX2 doppiando il risultato 2009. Con queste due vittorie, Pirelli si aggiudica il 53° e il 54° titolo nel Campionato Mondiale di Motocross FIM nelle classi MX1 e MX2. Il Campionato mondiale di Motocross FIM testimonia la passione di Pirelli per le corse e i suoi successi nella serie più competitiva al mondo, senza dimenticare le altre vittorie su due ruote, dal Campionato del Mondo Cross Country Rally FIM all’Enduropale du Touquet, fino alle aperture di stagione MX. MX1 - Campione Mondiale 2010 – Una storia di successo Cairoli, vincitore quest'anno di 8 GP con la KTM, ha conquistato il titolo di Campione in Brasile con il Team Red Bull KTM Factory Racing con due gare d’anticipo, dopo aver vinto oltre metà delle competizioni nella classe MX1. Il quattro-volte campione del mondo è sempre salito sul podio alla fine di ciascuna gara durante l'intera stagione, ad eccezione del GP di Germania dove si è fermato al quarto posto. Grazie alla nuova moto e ai nuovi pneumatici, il ventiquattrenne pilota siciliano raggiunge al suo debutto con la Red Bull KTM Racing un totale di 37 vittorie GP, più dei campioni Roger De Coster (BEL) e Mickaël Pichon (FRA). Pirelli e Cairoli hanno raggiunto un altro importante risultato nel KTM Motorsport che ha visto quest’anno il ritorno al successo dopo 25 anni del produttore austriaco nella classe MX1. La nuova KTM 350 SX-F gommata con pneumatici Pirelli Scorpion MX è stata sviluppata in stretta collaborazione con il dieci-volte campione mondiale Stefan Everts (BEL), ex pilota Pirelli e ora direttore sportivo del Team Red Bull KTM Factory Racing. La cilindrata ridotta è stata compensata all’inizio di ogni gara dalla trazione degli Scorpion MX e dall'elettronica della moto, generando una straordinaria accelerazione in partenza. L’incremento di stabilità in curva, garantito dagli pneumatici, e la maggiore agilità dovuta alla riduzione del peso e alla rapidità di avvio dell’elettronica hanno permesso a Cairoli di sfruttare al massimo ogni vantaggio possibile nel corso della gara, contribuendo in misura determinante al successo del binomio Cairoli-KTM. In un’intervista al mensile italiano Motocross, Cairoli ha dichiarato: “Non ho cambiato nulla [nelle mie partenze]. Il modo di partire è sempre quello, è vero, e quest'anno parto meglio. Ho cambiato il fornitore di pneumatici..." Da pilota del Team KTM, Cairoli ha trovato una sintesi perfetta: “Gli Scorpion MX sono pneumatici eccezionali, comodissimi alla guida e molto sicuri. La trazione è notevole su molti terreni diversi”. MX2 – Secondo titolo per il pilota francese Compagno di squadra di Cairoli nella KTM Factory e campione in carica del Mondiale MX2, quest’anno Marvin Musquin ha conquistato nuovamente il titolo nella classe MX2 insieme a Pirelli, dopo 8 vittorie in 14 Gran Premi della classe 125/250cc, ottenute tagliando il traguardo con un vantaggio medio di sette secondi e mancando il podio in soli tre appuntamenti della stagione. La vittoria nella classe MX2 porta in casa Pirelli/KTM il sesto titolo mondiale. Marvin Musquin ha commentato: “È il secondo anno che corro su pneumatici Pirelli con il Team Red Bull KTM, e sono rimasto molto sorpreso dalle loro prestazioni. Il mio preferito è lo Scorpion MX MidSoft (32) posteriore e anteriore, che utilizzo molto spesso e su qualsiasi terreno. Hanno una trazione straordinaria e le mie partenze sono eccezionali. Ringrazio Pirelli per il sostegno che mi ha garantito nel 2009 e nel 2010”. Con la vittoria nel più importante campionato MX, Pirelli ha dimostrato la sua capacità nell’assicurare le massime prestazioni ai piloti nonché la sua affidabilità in collaborazione con KTM portando alla vittoria una moto completamente nuova al suo primo anno. “Le moto KTM devono poter contare su pneumatici ineguagliabili per ottenere prestazioni superiori, ecco perché usiamo solo gli pneumatici migliori che ci siano: il modello Scorpion MX di Pirelli. Fin da quando ero io stesso un pilota, sono sempre stato convinto che Pirelli sia in grado di garantire la tenuta migliore sul mercato”, ha dichiarato Stefan Everts, direttore sportivo del Team Red Bull KTM Factory Racing. Il posizionamento di Pirelli Moto come leader di mercato nella produzione di pneumatici fuoristrada nasce dal principio guida dell'azienda: “We Race What We Sell, We Sell What We Race”, incentrato sul produrre gomme che offrano le stesse prestazioni a tutti gli appassionati di sport fuoristrada in cerca di titoli e competizioni, dai più prestigiosi campionati del mondo, nazionali e regionali, fino ai livelli di club. Pirelli si congratula con Tony Cairoli, Marvin Musquin e il Team Red Bull KTM Factory, augurando altri prestigiosi successi nell’ultima gara del mondiale e nel Motocross delle Nazioni che si terrà negli Stati Uniti. Il campionato nel 2011 dovrebbe certamente vedere la presenza sulla griglia di altre moto 350cc nella classe MX1, e sicuramente Cairoli, KTM e Pirelli difenderanno i loro titoli sulla scena globale, mentre la competizione nel Campionato mondiale di Motocross FIM si fa sempre più accesa. Per informazioni più dettagliate su Pirelli Scorpion MX, nonché sull’intera gamma di pneumatici moto Pirelli, collegarsi all’indirizzo www.pirellimoto.com.

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• RISULTATI GESTIONALI DEL PRIMO SEMESTRE IN NETTO MIGLIORAMENTO RISPETTO AL CORRISPONDENTE PERIODO 2009

• NEL SECONDO TRIMESTRE PIRELLI TYRE REGISTRA IL MIGLIOR RISULTATO OPERATIVO TRIMESTRALE DI SEMPRE

• RIVISTI NUOVAMENTE AL RIALZO GLI OBIETTIVI 2010 DI GRUPPO E DI PIRELLI TYRE:

GRUPPO PIRELLI: MIGLIORATO TARGET 2010 RICAVI (ESCLUSA PIRELLI RE) A 4,8-4,9 MILIARDI DI EURO RISPETTO AI 4,6-4,7 MILIARDI DI EURO STIMATI A MAGGIO, CON MARGINE EBIT PARI A CIRCA IL 7% (ALMENO PARI A 6,5% PREVISTO A MAGGIO);

INVESTIMENTI IN CRESCITA A OLTRE 350 MILIONI DI EURO DA OLTRE 300 MILIONI DI EURO, CON CONFERMA TARGET POSIZIONE FINANZIARIA NETTA PASSIVA PER 700 MILIONI DI EURO

PIRELLI TYRE: MIGLIORATO TARGET RICAVI 2010, PREVISTI IN CRESCITA ORGANICA FINO AL 15% RISPETTO A UNA CRESCITA ORGANICA OLTRE IL 10% STIMATA A MAGGIO; EBIT IN VALORE ASSOLUTO ALMENO PARI A 360 MILIONI DI EURO RISPETTO A 320-330 MILIONI DI EURO PREVISTO A MAGGIO

• APPROVATA EMISSIONE OBBLIGAZIONARIA DA ESEGUIRSI ENTRO 12 MESI, ANCHE IN PIU' TRANCHES, FINO A 800 MILIONI PER OTTIMIZZARE STRUTTURA DEBITO

• CARLO PURI NEGRI SI DIMETTE. VITTORIO MALACALZA COOPTATO IN CDA

GRUPPO PIRELLI & C.

• RICAVI: +19,8% a 2.426,5 MILIONI DI EURO (2.026,2 MILIONI DI EURO AL 30 GIUGNO 2009)

• RISULTATO OPERATIVO: +62,8% A 193,4 MILIONI DI EURO (118,8 MILIONI DI EURO AL 30 GIUGNO 2009)

• RISULTATO NETTO DELLE ATTIVITA’ IN FUNZIONAMENTO POSITIVO PER 80,8 MILIONI DI EURO, PIU’ CHE RADDOPPIATO RISPETTO AI 30,3 MILIONI DI EURO PRIMO SEMESTRE 2009

• RISULTATO NETTO CONSOLIDATO TOTALE NEGATIVO PER 175,6 MILIONI DI EURO PER GLI EFFETTI CONTABILI DELLA SEPARAZIONE PIRELLI RE (NEGATIVI PER 256,4 MILIONI DI EURO)

• FLUSSO DI CASSA GESTIONE OPERATIVA POSITIVO PER 55,6 MILIONI DI EURO (-18,5 MILIONI DI EURO NEL PRIMO SEMESTRE 2009); INVESTIMENTI IN CRESCITA A 135,5 MILIONI DI EURO (65,4 MILIONI DI EURO NEL PRIMO SEMESTRE 2009); POSIZIONE FINANZIARIA NETTA PASSIVA PER 696,9 MILIONI DI EURO (-528,8 MILIONI DI EURO AL 31 DICEMBRE 2009)

PIRELLI TYRE

• RICAVI: +21,4% A 2.325,3 MILIONI DI EURO (1.915,9 MILIONI DI EURO NEL PRIMO SEMESTRE 2009); RISULTATO OPERATIVO: +59% A 217,3 MILIONI DI EURO (136,8 MILIONI NEL PRIMO SEMESTRE 2009), CON REDDITIVITA’ IN AUMENTO AL 9,3% DAL 7,1%

RICAVI SECONDO TRIMESTRE: +22,9% A 1.215,3 MILIONI DI EURO (989,0 MILIONI DI EURO NEL SECONDO TRIMESTRE 2009); RISULTATO OPERATIVO: +54% A 121,8 MILIONI DI EURO (79,3 MILIONI NEL SECONDO TRIMESTRE 2009), CON REDDITIVITA’ IN AUMENTO AL 10% DALL’8% Milano, 29 luglio 2009 - Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli & C. SpA, riunitosi oggi, ha esaminato e approvato la relazione finanziaria semestrale al 30 giugno 2010. Il semestre evidenzia un deciso miglioramento dei risultati della gestione operativa rispetto al corrispondente periodo dell’anno precedente, in particolare grazie alla crescita dei volumi di vendita di Pirelli Tyre già osservata a partire dagli ultimi mesi del 2009 e ai continui benefici derivanti dalle azioni di efficienza gestionale avviate nel corso del 2008 e proseguite negli anni successivi. Complessivamente, il gruppo ha chiuso il semestre con ricavi pari a 2.426,5 milioni di euro, in crescita del 19,8% rispetto al corrispondente periodo 2009, e un risultato operativo post oneri di ristrutturazione di 193,4 milioni di euro, con un incremento del 62,8%. Il margine Ebit evidenzia un miglioramento all’8% dal 5,9% del primo semestre 2009. Nel primo semestre il risultato netto prima delle attività classificate come ‘discontinued operations’ risulta più che raddoppiato a 80,8 milioni di euro rispetto ai 30,3 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. La continua crescita dei volumi e della componente prezzo/mix, che ha più che compensato l’incremento del costo delle materie prime, ha consentito a Pirelli Tyre di registrare un deciso miglioramento dei risultati operativi. Nel secondo trimestre, in particolare, Pirelli Tyre ha realizzato il miglior risultato operativo trimestrale di sempre, pari a 121,8 milioni di euro (+54% rispetto al corrispondente periodo 2009) e con un’incidenza del 10% (8% nel corrispondente periodo 2009) su ricavi in crescita del 22,9% a 1.215,3 milioni di euro. Nel semestre il risultato operativo post oneri di ristrutturazione ha raggiunto 217,3 milioni di euro, in aumento del 59% rispetto ai 136,8 milioni di euro del primo semestre 2009 e con un’incidenza del 9,3% (7,1% nel primo semestre 2009) su ricavi pari a 2.325,3 milioni di euro (+21,4% rispetto al primo semestre 2009). Il 23 giugno Pirelli è stata scelta come fornitore unico di pneumatici per la Formula 1 per il triennio 2011-2013. La Formula Uno diventerà un importante driver per l’ulteriore valorizzazione del brand Pirelli e della sua crescita commerciale e industriale, senza comportare modifiche ai piani economico-finanziari della società. Sempre per il triennio 2011-2013, Pirelli si è aggiudicata anche la fornitura in esclusiva del Campionato Mondiale Serie GP2 che, aggiugendosi a quella che da quest’anno vede la società protagonista anche nella Serie GP3, fa di Pirelli il fornitore ufficiale delle più prestigiose competizioni monoposto mondiali. Nell’ambito del processo di focalizzazione sulle attività industriali core nel settore pneumatici, il Cda di Pirelli & C. ha deliberato nel corso del semestre il piano di separazione di Pirelli Re, approvato dall’assemblea straordinaria degli azionisti il 15 luglio 2010. L’operazione migliorerà la struttura patrimoniale e finanziaria del gruppo Pirelli, porterà a una semplificazione della struttura societaria di Pirelli & C. e consentirà una lettura più immediata della strategia industriale e dei dati economico-patrimoniali del gruppo Pirelli da parte del mercato. Come previsto dai principi IFRS, il semestre recepisce tra le ‘discontinued operations’, oltre al risultato netto di Pirelli Re (nel semestre negativo per 20,4 milioni di euro), anche gli effetti contabili della separazione, riferiti all’allineamento al valore di mercato al 30 giugno 2010 degli asset relativi a Pirelli Re. Gli effetti contabili derivanti da tale impatti, negativi per un valore complessivo di 256,4 milioni di euro determinano un risultato netto consolidato di Pirelli & C. negativo per 175,6 milioni di euro rispetto al dato negativo per 12,4 milioni di euro del primo semestre 2009. Il risultato netto di competenza è negativo per 165,5 milioni di euro rispetto a un dato positivo per 6,3 milioni di euro nel corrispondente periodo 2009. Nel semestre, il flusso netto di cassa consolidato della gestione operativa è stato positivo per 55,6 milioni di euro (negativo per 18,5 milioni di euro nel primo semestre 2009), pur a fronte di investimenti pressochè raddoppiati rispetto al corrispondente periodo del 2009 (135,5 milioni di euro rispetto a 65,4 milioni di euro) in particolare nell’ambito dei progetti di crescita di capacità produttiva. La posizione finanziaria netta del gruppo al 30 giugno 2010 è passiva per 696,9 milioni di euro rispetto a -528,8 milioni di euro a fine dicembre 2009 (-678,4 milioni di euro al 31 marzo 2010), con una differenza riconducibile essenzialmente al cash out per ristrutturazioni (44,4 milioni di euro) e ai dividendi erogati (85,1 milioni di euro). In relazione alla operazione di separazione di Pirelli Real Estate approvata dal Consiglio di Amministrazione del 4 maggio 2010 e dall'assemblea degli azionisti del 15 luglio 2010, le attività del gruppo Pirelli Real Estate sono state considerate "discontinued operations" e nel conto economico sono rappresentate in unica voce, che include il risultato netto di Pirelli Real Estate, l'adeguamento a fair value delle attività relative a Pirelli Real Estate e i costi direttamente correlati all'operazione; tale voce concorre unicamente al risultato netto del gruppo. Per omogeneità di rappresentazione anche i dati economici relativi al 2009 sono riclassificati nello stesso modo. Gruppo Pirelli & C. SpA A livello consolidato, i ricavi al 30 giugno 2010 sono pari a 2.426,5 milioni di euro, in crescita del 19,8% rispetto ai 2.026,2 milioni del primo semestre 2009. Nel secondo trimestre, in particolare, i ricavi sono pari a 1.264,0 milioni di euro, in crescita del 21,9% rispetto ai 1.037 milioni di euro del secondo trimestre 2009. Il risultato operativo (EBIT) del primo semestre comprensivo degli oneri di ristrutturazione, pari a 7,9 milioni di euro (9,7 milioni al 30 giugno 2009) , è pari a 193,4 milioni di euro, in crescita del 62,8% rispetto ai 118,8 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. L’incidenza sui ricavi, pari all’8%, mostra un significativo miglioramento rispetto al 5,9% del primo semestre 2009. Nel secondo trimestre, in particolare, il risultato operativo (EBIT) comprensivo degli oneri di ristrutturazione è pari a 105,6 milioni di euro, in crescita del 51,3% rispetto ai 69,8 milioni di euro del secondo trimestre 2009, con un’incidenza sui ricavi in aumento all’8,4% dal 6,7%. Il risultato netto escluse le ‘discontinued operations’ è positivo per 80,8 milioni di euro, più che raddoppiato rispetto ai 30,3 milioni di euro del primo semestre 2009. Incluso l’impatto delle ‘discontinued operations’ relative a Pirelli RE, negativo per 256,4 milioni di euro (202,9 milioni di euro per l’allineamento del valore di libro al valore di mercato, 32,9 milioni per lo storno dell’avviamento iscritto nel bilancio consolidato di Pirelli & C. ed allocato a Pirelli RE e 0,2 milioni per i costi direttamente correlati all’operazione, unitamente al risultato netto di Pirelli RE negativo per 20,4 milioni di euro), il risultato netto consolidato totale è negativo per 175,6 milioni di euro, mentre il risultato netto di competenza di Pirelli & C. SpA è negativo per 165,5 milioni di euro (positivo per 6,3 milioni di euro al 30 giugno 2009). Il patrimonio netto consolidato al 30 giugno 2010 è di 2.316,3 milioni di euro rispetto ai 2.494,7 milioni di euro a fine 2009 e ai 2.596,0 milioni al 31 marzo 2010. Il patrimonio netto consolidato di competenza di Pirelli & C. SpA ammonta a 2.004,9 milioni rispetto ai 2.175,0 milioni di euro a fine 2009 e ai 2.271,8 milioni di euro al 31 marzo 2010. Nel semestre, il flusso netto di cassa dalla gestione operativa è stato positivo per 55,6 milioni di euro (negativo per 18,5 milioni di euro nel primo semestre 2009), pur a fronte di investimenti pressochè raddoppiati rispetto al corrispondente periodo del 2009 (135,5 milioni di euro rispetto a 65,4 milioni di euro) in particolare nell’ambito dei progetti di crescita di capacità produttiva. La posizione finanziaria netta del gruppo al 30 giugno 2010 è passiva per 696,9 milioni di euro rispetto a -528,8 milioni di euro a fine dicembre 2009 (-678,4 milioni di euro al 31 marzo 2010), con una differenza riconducibile essenzialmente al cash out per ristrutturazioni (44,4 milioni di euro) e ai dividendi erogati (85,1 milioni). I dipendenti del gruppo sono 30.989 al 30 giugno 2010 rispetto ai 29.570 al 31 dicembre 2009 e ai 30.054 al 31 marzo 2010. Pirelli Tyre I ricavi di Pirelli Tyre al 30 giugno 2010 ammontano a 2.325,3 milioni di euro, con un incremento del 21,4% rispetto ai 1.915,9 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. Su base omogenea, la crescita nel primo semestre è pari al 18,2%, con un apporto positivo sia dalla componente volumi (+12,3%), sia dalla componente prezzo/mix (+5,9%). I cambi hanno determinato un incremento del 3,2%, principalmente per il rafforzamento della valuta brasiliana rispetto alla media del semestre dell’anno precedente e, nel secondo trimestre, per il rafforzamento del dollaro Usa nei confronti dell’euro. Nel secondo trimestre, in particolare, le vendite si sono attestate a 1.215,3 milioni di euro, con una crescita del 22,9% rispetto ai 989,0 milioni di euro del secondo trimestre 2009. Nel periodo, l’incremento organico è stato pari al 17,6%, con volumi in aumento del 7,5% e la componente prezzo/mix in crescita del 10,1%. L’apporto positivo della componente cambi nel trimestre è stato pari al 5,3%. Complessivamente, si è manifestata una crescita significativa in entrambi i segmenti di business: per il segmento Consumer l’aumento nel semestre è stato del 17,8% (+16,5% nel primo trimestre e +19,1% nel secondo trimestre), mentre per il segmento Industrial l’incremento è stato del 30,3% (+28,4% nel primo trimestre e +32% nel secondo trimestre). Il margine operativo lordo (Ebitda) ante oneri di ristrutturazione è pari a 323,9 milioni di euro, in aumento del 34,5% rispetto ai 240,8 milioni nel primo semestre 2009, con un’incidenza sulle vendite pari al 13,9% (12,6% al 30 giugno 2009). Nel secondo trimestre, in particolare, l’Ebitda ammonta a 177,5 milioni di euro (133,0 milioni di euro nel secondo trimestre 2009), con un miglioramento del margine Ebitda al 14,6% rispetto al 13,4% del corrispondente periodo 2009. Il risultato operativo (Ebit) ante oneri di ristrutturazione è pari a 225,2 milioni di euro, in aumento del 54% rispetto ai 146,5 milioni di euro del primo semestre 2009, con un’incidenza sui ricavi del 9,7% (7,6% al 30 giugno 2009). Nel secondo trimestre, in particolare, il margine Ebit ante oneri di ristrutturazione si è attestato al 10,5% rispetto all’8,6% del secondo trimestre 2009. Il risultato operativo post oneri di ristrutturazione ammonta nel semestre a 217,3 milioni di euro, in aumento del 59% rispetto ai 136,8 milioni di euro del primo semestre 2009, con un’incidenza del 9,3% sui ricavi rispetto al 7,1% del primo semestre 2009. Nel secondo trimestre, in particolare, il risultato operativo post oneri di ristrutturazione ammonta a 121,8 milioni di euro, con una crescita del 54% rispetto ai 79,3 milioni di euro del corrispondente periodo 2009 e un’incidenza sulle vendite in aumento al 10% dall’8% del secondo trimestre 2009. L’utile netto al 30 giugno 2010 ammonta a 110,4 milioni di euro (dopo oneri finanziari pari a 38,7 milioni di euro e oneri fiscali pari a 68,6 milioni di euro), raddoppiato rispetto ai 54,2 milioni di euro del primo semestre 2009. Nel secondo trimestre l’utile netto è pari a 60,3 milioni di euro rispetto ai 39,6 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. La posizione finanziaria netta è passiva per 1.212,9 milioni di euro rispetto ai 1.122,5 milioni di euro al 31 marzo 2010 (1.027,3 milioni di euro a fine 2009), dopo il pagamento di dividendi pari a 156,0 milioni di euro alla capogruppo. Il flusso netto di cassa, prima dei dividendi, è stato negativo nel semestre per 29,6 milioni (positivo per 65,6 milioni nel secondo trimestre). Complessivamente nel semestre il net cash flow operativo è stato negativo per 10,7 milioni di euro, rispetto ad un dato negativo per 88 milioni di euro del primo semestre 2009. L’incremento degli investimenti - pressochè raddoppiati a 132 milioni di euro dai 64 milioni del primo semestre 2009 e collegati essenzialmente ai progetti di crescita di capacità produttiva in Brasile, Romania e alla definizione del nuovo Polo produttivo in Italia a Settimo Torinese - è stato bilanciato dal miglioramento dei risultati operativi e da una gestione più efficiente del capitale circolante pur in presenza di una crescita dell’attività. Nel business Consumer (pneumatici Car/Light Truck e Moto), i ricavi nel semestre ammontano a 1.616,7 milioni di euro, con una crescita del 17,8% rispetto ai 1.372 milioni del primo semestre 2009, mentre il risultato operativo della gestione ordinaria ante oneri di ristrutturazione è pari a 154,2 milioni di euro (96,4 milioni di euro nel primo semestre 2009), con un’incidenza sui ricavi del 9,5% (7% nel corrispondente periodo 2009). L’aumento del volume di vendita è pari al 10,5% cui si aggiunge una positiva variazione della componente prezzo/mix del 5,0%, con una conseguente crescita organica del fatturato del 15,5%. La variazione positiva dei cambi è stata del 2,3%. Nel secondo trimestre, in particolare, i ricavi sono stati pari a 835,8 milioni di euro, con una crescita del 19,1% rispetto ai 701,5 milioni di euro del corrispondente periodo 2009 e un miglioramento della redditività sia in valore assoluto (risultato operativo ante oneri di ristrutturazione in aumento a 84,7 milioni di euro da 54,5 milioni di euro) sia in termini percentuali (margine Ebit ante oneri di ristrutturazione pari al 10,1% rispetto a 7,8%). Il semestre ha evidenziato sia nel canale Primo Equipaggiamento sia nel canale Ricambi crescite di mercato rispetto allo stesso periodo del 2009. Nel Primo Equipaggiamento, in particolare, si è registrata una crescita in tutte le aree di riferimento, con Europa +22%, Nafta +73% e Mercosur +17%; nel  canale Ricambi +11% in Europa,  +8% in Nafta  e una crescita del 20% nel Mercosur). Nel business Industrial (pneumatici per Veicoli Industriali e Steelcord) i ricavi ammontano complessivamente a 708,6 milioni di euro, in aumento del 30,3% rispetto ai 543,9 milioni di euro del corrispondente periodo 2009, mentre il risultato operativo della gestione ordinaria ante oneri di ristrutturazione è pari a 71,0 milioni di euro, con un un’incidenza sui ricavi del 10%, rispetto ai 50,1 milioni di euro del primo semestre 2009, con un’incidenza sui ricavi del 9,2%. L’aumento dei ricavi su base organica è stato pari al 24,9%: i volumi di vendita sono risultati complessivamente superiori del 16,9% rispetto al primo semestre 2009, la variazione positiva della componente prezzo/mix è stata dell’8,0% e l’impatto positivo dei cambi è stato del 5,4%. Il secondo trimestre ha registrato ricavi pari a 379,5 milioni di euro (287,5 milioni di euro nel secondo trimestre 2009) e un risultato operativo della gestione ordinaria ante oneri di ristrutturazione pari a 42,4 milioni di euro (31 milioni di euro nel secondo trimestre 2009), con un miglioramento dell’incidenza sui ricavi al 11,2% rispetto al 10,8% del secondo trimestre 2009. Anche nel segmento Industrial l’andamento del mercato è risultato in recupero in entrambi i canali di vendita rispetto allo scenario critico del primo semestre 2009, in particolare nell’area del Mercosur (+63% nel Primo Equipaggiamento e +23% nel canale Ricambi). Positive anche le variazioni in Europa: +27% nel canale Ricambi e +30% nel Primo Equipaggiamento. I dipendenti al 30 giugno 2010 sono 29.048, in crescita di 1.567 (di cui 1.023 temporanei) rispetto al 31 dicembre 2009. Pirelli Eco Technology Pirelli Eco Technology, la società del gruppo attiva nella mobilità sostenibile, registra nel semestre una crescita dei ricavi del 24% a 35,1 milioni di euro, cui contribuiscono il segmento filtri antiparticolato per 14,9 milioni di euro (3.457 sistemi filtranti venduti nel semestre rispetto a 1.948 nei primi sei mesi 2009) e il gasolio bianco Gecam per 20,2 milioni di euro. Il risultato operativo è negativo per 3,5 milioni di euro rispetto al dato negativo per 5,5 milioni di euro del corrispondente periodo 2009, mentre il risultato netto è negativo per 5 milioni di euro (6,6 milioni di euro nel primo semestre 2009). L’attività, che nel semestre ha risentito dell’aumento delle accise e della contrazione dei volumi nel segmento Gecam, si concentra sullo sviluppo e l’ampliamento della gamma della linea Retrofits (sistemi filtranti Feelpure). Nel quarto trimestre è previsto l’avvio della produzione di filtri in carburo di silicio in Cina. La posizione finanziaria netta, passiva per 37,2 milioni di euro, è in deciso miglioramento rispetto ai 47,2 milioni di euro al 31 dicembre 2009. Pirelli RE Nel primo semestre 2010, Pirelli RE ha proseguito il trend di miglioramento di tutti i principali indicatori economico finanziari rispetto all’analogo periodo del 2009. A livello operativo, il risultato raggiunge i 17,9 milioni di euro (-9,2 milioni di euro nel primo semestre 2009), mentre il risultato delle attività di servizi raggiunge gli 11,2 milioni di euro (-3,2 milioni di euro nell’analogo periodo 2009). Il risultato netto di competenza è negativo per 20,9 milioni di euro, con una perdita più che dimezzata rispetto ai -42,3 milioni del primo semestre 2009. Tale dato risulta influenzato in particolare da svalutazioni immobiliari per circa 18,3 milioni di euro, mentre nel primo semestre 2009 il saldo svalutazioni/rivalutazioni era stato negativo per circa 4,8 milioni di euro. A fronte di tali risultati, la società conferma tutti i target per fine anno a livello gestionale ed economico finanziario. Per ulteriori informazioni sull’andamento di Pirelli RE si rimanda al comunicato stampa specifico diffuso il 28 luglio 2010. Cda approva emissione obbligazionaria fino a massimi 800 milioni di euro Al fine di ottimizzare la struttura dell'indebitamento del gruppo attraverso la diversificazione delle fonti di finanziamento e l'allungamento della durata media del debito, il Consiglio di Amministrazione ha approvato l'emissione di obbligazioni non convertibili fino a un ammontare nominale massimo di 800 milioni di euro, da collocarsi anche in più tranches sul mercato Eurobond e da quotare sulla Borsa del Lussemburgo o su altro mercato regolamentato. I termini definitivi delle operazioni saranno fissati e comunicati al mercato al momento del pricing, determinato in base alle condizioni di mercato. L’emissione potrà aver luogo entro 12 mesi dalla delibera consiliare e il collocamento delle obbligazioni, della durata non superiore a 10 anni, potrà avvenire esclusivamente nei confronti di investitori qualificati italiani e/o esteri (ad eccezione di quelli degli Stati Uniti d’America, del Canada e del Giappone). Vittorio Malacalza cooptato in Cda Il Consiglio di Amministrazione ha preso atto delle dimissioni rassegnate dal Consigliere e Vicepresidente Carlo Puri Negri, ringraziandolo per il contributo dato nel corso degli anni. Il Consiglio di Amministrazione ha inoltre proceduto alla cooptazione di Vittorio Malacalza. Il curriculum di Vittorio Malacalza sarà consultabile sul sito Internet www.pirelli.com. Prospettive per l’esercizio in corso Il positivo andamento di Pirelli Tyre nella prima metà dell'anno e l'attuale scenario di mercato consentono di migliorare ulteriormente i target per l'esercizio in corso, già rivisti al rialzo lo scorso maggio, in occasione della presentazione dei risultati del primo trimestre 2010. Per il gruppo Pirelli, escluso Pirelli Re, si prevedono ricavi compresi tra 4,8-4,9 miliardi di euro, in crescita rispetto ai 4,6-4,7 miliardi di euro previsti a maggio, con un margine Ebit in miglioramento al 7% circa rispetto alla precedente stima almeno pari al 6,5%. I piani di investimento per lo sviluppo della capacità produttiva sono previsti in crescita a oltre 350 milioni di euro rispetto agli oltre 300 milioni di euro stimati in precedenza, con la conferma di un obiettivo di posizione finanziaria netta passiva per circa 700 milioni di euro. Per Pirelli Tyre, in particolare, i risultati conseguiti nel primo semestre evidenziano una decisa crescita dei volumi che, associata a una buona capacità nell'utilizzo della leva prezzo/mix e delle efficienze industriali, consentono di contrastare la crescita del costo delle materie prime, considerando anche l'andamento dei rapporti di cambio tra euro e le principali valute. Se i mercati mantengono il trend positivo, è pertanto possibile prevedere una crescita organica del fatturato fino al 15%, in miglioramento rispetto alla crescita organica oltre il 10% prevista a maggio, e un Ebit in valore assoluto almeno pari a 360 milioni di euro rispetto ai 320-330 milioni di euro previsti in precedenza. Pirelli presenterà il nuovo piano triennale 2011-2013 alla comunità finanziaria il prossimo novembre. Fatti di rilievo successivi al 30 giugno 2010 Il 15 luglio 2010 l’Assemblea degli Azionisti di Pirelli & C. SpA ha deliberato in sede straordinaria l’eliminazione del valore nominale delle azioni ordinarie e di risparmio, nonché il loro raggruppamento (che ha preso avvio il 26 luglio 2010) nel rapporto di 1 azione ordinaria o di risparmio per ogni 11 azioni della medesima categoria detenute e le connesse modifiche statutarie. Nella medesima assemblea, gli azionisti hanno inoltre approvato, previa modifica dell’art. 5 dello statuto, la separazione di Pirelli Re dal gruppo Pirelli mediante l’assegnazione proporzionale agli azionisti ordinari e di risparmio di Pirelli & C. di n. 487.231.561 azioni ordinarie Pirelli Re possedute dalla Società. A tal fine è stata approvata la riduzione del capitale sociale per un importo pari a Euro 178.813.982,89 corrispondente al valore della partecipazione Pirelli Re oggetto di assegnazione determinato sulla base del prezzo ufficiale delle azioni Pirelli Re rilevato alla data del 14 luglio 2010. Si prevede che l’assegnazione delle azioni Pirelli Re, nel rapporto di un’azione ordinaria Pirelli Re per ciascuna azione ordinaria o di risparmio Pirelli & C. detenuta dopo il raggruppamento, potrà essere perfezionata entro il prossimo mese di ottobre, decorsi i termini previsti dalla vigente normativa.

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Conference call I risultati della gestione al 30 giugno 2010 saranno illustrati oggi alle ore 17 nel corso di una conference call alla quale interverranno il presidente di Pirelli & C. SpA, Marco Tronchetti Provera, e il top management del gruppo. I giornalisti potranno seguire telefonicamente lo svolgimento della presentazione, senza la facoltà di effettuare domande, collegandosi al numero +39.06.3348.5042. La presentazione sarà anche disponibile in webcasting – in tempo reale – sul sito www.pirelli.com all’interno della sezione Investors Relations, nella quale sarà possibile consultare le slide.

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La relazione finanziaria semestrale al 30 giugno 2010 sarà messa a disposizione del pubblico presso la sede legale della società e presso Borsa Italiana SpA, nonché pubblicato sul sito internet della società (www.pirelli.com), entro il 6 agosto 2010.

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Il Dirigente Preposto alla redazione dei documenti contabili societari di Pirelli & C. S.p.A., Dott. Francesco Tanzi, dichiara ai sensi del comma 2 dell’articolo 154 bis del Testo Unico della Finanza che l’informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri e alle scritture contabili.

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Il presente comunicato stampa non è un'offerta per l'acquisto delle obbligazioni negli Stati Uniti d'America. I titoli non sono stati, e non saranno, registrati ai sensi dello United States Securities Act del 1933, come modificato (il “Securities Act”), o ai sensi di alcuna regolamentazione finanziaria in ciascuno degli Stati Uniti d'America, e non possono essere offerti o venduti negli Stati Uniti d'America a, o per conto o a beneficio di una persona U.S. ("U.S. person", il cui significato è quello attribuito nel Regulation S del Securities Act), salvo che nel rispetto di un'applicabile eccezione, ovvero in un'operazione non soggetta ai requisiti di registrazione di cui al Securities Act. Il presente comunicato non costituisce un’offerta al pubblico di prodotti finanziari in Italia, ai sensi dell’art. 1, comma 1, lett. t), del D. Lgs. 24 febbraio 1998 n. 58. Il presente comunicato è rivolto esclusivamente a soggetti (i) al di fuori del Regno Unito; (ii) aventi esperienza professionale in materie relative a investimenti finanziari ai sensi dell’art. 19(5) del Financial Services and Markets Act 2000 (Financial Promotion) Order 2005, come modificato (“Order”) o (iii) rientranti nella definizione dell'art. 49, secondo comma lettere dalla a) alla d) dell’Order o (iv) ai quali questo comunicato può essere trasmesso senza che ciò comporti la violazione dell’articolo 21 del Financial Services and Markets Act 2000 (collettivamente le "persone rilevanti"). Questo comunicato stampa è indirizzato solo alle persone rilevanti né sul medesimo deve essere fatto affidamento da parte di soggetti diversi dalle persone rilevanti. Ogni forma di investimento in merito alla quale il presente comunicato fa riferimento è riservata esclusivamente alle persone rilevanti e può essere effettuata esclusivamente dalle persone rilevanti Il presente comunicato non rappresenta un’offerta di vendita né una sollecitazione all’investimento di prodotti finanziari. Le obbligazioni, inoltre, non dovranno essere vendute in qualsiasi Stato o giurisdizione in cui tale offerta o vendita sarebbe considerata illegale. Nessuna azione è stata né sarà intrapresa al fine di permettere un’offerta pubblica delle obbligazioni in qualsiasi giurisdizione, inclusa l’Italia. Il presente comunicato (e le informazioni ivi contenute) non potrà essere pubblicato o distribuito, direttamente o indirettamente, negli Stati Uniti d’America.

• DELIBERATI L’ELIMINAZIONE VALORE NOMINALE DELLE AZIONI E IL RAGGRUPPAMENTO DELLE AZIONI ORDINARIE E DI RISPARMIO IN 1 NUOVA AZIONE OGNI 11 AZIONI DELLA MEDESIMA CATEGORIA POSSEDUTE • APPROVATA LA SEPARAZIONE DI PIRELLI RE DAL GRUPPO PIRELLI MEDIANTE RIDUZIONE DEL CAPITALE SOCIALE DI PIRELLI & C. Milano, 15 luglio 2010 - L’Assemblea degli Azionisti di Pirelli & C. SpA, tenutasi oggi in sede straordinaria, ha deliberato l’eliminazione del valore nominale delle azioni ordinarie e di risparmio, nonché il loro raggruppamento nel rapporto di 1 azione ordinaria o di risparmio per ogni 11 azioni della medesima categoria detenute e le connesse modifiche statutarie. Ad esito del raggruppamento, il numero totale delle azioni in circolazione sarà ridotto a 487.991.493 azioni, prive di valore nominale, di cui 475.740.182 azioni ordinarie e 12.251.311 azioni di risparmio. Il raggruppamento sarà reso effettivo presumibilmente lunedì 26 luglio 2010 (o qualora i tempi tecnici lo rendessero necessario il successivo lunedì 2 agosto), ai sensi della normativa applicabile dagli intermediari autorizzati aderenti al sistema di gestione accentrata gestito da Monte Titoli, senza alcuna spesa a carico degli azionisti. La tempistica esatta e le modalità saranno tempestivamente comunicate al mercato. A valle dell’eliminazione del valore nominale delle azioni e del loro raggruppamento, gli azionisti hanno inoltre approvato, previa modifica dell’art. 5 dello statuto, la separazione di Pirelli Re dal gruppo Pirelli mediante l’assegnazione proporzionale agli azionisti ordinari e di risparmio di n. 487.231.561 azioni ordinarie Pirelli Re possedute dalla Società. A tal fine è stata approvata la riduzione del capitale sociale per un importo pari a Euro 178.813.982,89 corrispondente al valore della partecipazione Pirelli Re oggetto di assegnazione determinato sulla base del prezzo ufficiale delle azioni Pirelli Re rilevato alla data del 14 luglio 2010. Si prevede che l’assegnazione delle azioni Pirelli Re, nel rapporto di un’azione ordinaria Pirelli Re per ciascuna azione ordinaria o di risparmio Pirelli & C. detenuta dopo il raggruppamento, potrà essere perfezionata entro il prossimo mese di ottobre, decorsi i termini previsti dalla vigente normativa.

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Gli Pneumatici Saranno Sviluppati Dai Ricercatori Della Pirelli A Milano e Prodotti Nella Fabbrica Turca Di Izmit Dove Gia’ Si Realizzano Le Gomme Da Gara

L’impegno In Formula Uno Non Modifica I Piani Economico-Finanziari Del Gruppo

Milano, 24 giugno 2010 -  Il presidente del Gruppo Pirelli Marco Tronchetti Provera e l’amministratore delegato di Pirelli Tyre Francesco Gori hanno illustrato oggi alla stampa i programmi per la fornitura di pneumatici al campionato di Formula Uno per il triennio 2011-2013.  I piani della società prevedono, tra l’altro, la creazione di un team Pirelli esclusivamente dedicato allo sviluppo e alla produzione degli pneumatici destinati alla  Formula Uno.  Il team, costituito con risorse interne, sarà composto da tecnici e ricercatori che hanno maturato esperienze in tutte le competizioni più importanti e messo a punto prodotti vincenti per i mondiali Rally e Superbike, la Rolex Sports Car Series in Nord America e i numerosi campionati Gt, oltre che per le  competizioni monomarca. La nascita del nuovo gruppo di lavoro dedicato permetterà alle divisioni aziendali di rimanere focalizzate sul business. Per rispondere alle esigenze delle Scuderie in termini di affidabilità,  sicurezza e prestazioni, i ricercatori Pirelli sono già al lavoro per sviluppare le modellistiche di simulazione e le mescole più adatte al Campionato di F1.  Il team, composto da personale internazionale, avrà sede a Milano, dove sorge il centro Ricerca e Sviluppo Pirelli Tyre. Quest’ultimo costituisce da sempre il cuore della tecnologia del Gruppo Pirelli e conta 1000 ricercatori, distribuiti in 5 centri in tutto il mondo. Pirelli Tyre destina alla ricerca ogni anno tra il 3 e il 4% del proprio fatturato, la quota più alta nel settore pneumatici a livello mondiale. Le attività sportive beneficiano da molti anni delle innovazioni introdotte dalla Ricerca e Sviluppo Pirelli negli pneumatici ad alte prestazioni.  Gli pneumatici per la Formula Uno saranno prodotti nell’area “Motorsport” dello stabilimento Pirelli di Izmit in Turchia, dedicata esclusivamente agli pneumatici da gara.  Coerentemente con quanto stabilito dalla  FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), il contratto di fornitura per la Formula Uno prevede lo sviluppo di sei differenti tipologie di pneumatici per l’intera stagione. Di questi, quattro sono slick, caratterizzati da mescole differenti e destinati alle gare su pista asciutta, uno è rain, per le condizioni di pioggia intensa e uno è intermedio, per gli asfalti umidi e per  le condizioni di pioggia leggera.  Pirelli, inoltre, è pronta a sviluppare, in accordo con i team di Formula Uno, soluzioni tecnicamente innovative per l’evoluzione tecnologica degli attuali pneumatici, riguardanti in particolare la dimensione del cerchio.  Il nuovo scenario economico ha imposto un approccio realistico e collaborativo per quanto riguarda una condivisione con i Team dei costi industriali e logistici legati alla fornitura dei pneumatici.  Pirelli effettuerà investimenti in attività di comunicazione finalizzati alla valorizzazione dell’impegno industriale e tecnologico richiesto dalla partecipazione alla Formula Uno, utilizzando su questa nuova iniziativa risorse già stanziate e messe a budget dalla Società nel settore pubblicitario. La Formula Uno diventerà un importante driver per l'ulteriore valorizzazione del brand Pirelli e della sua crescita commerciale e industriale, senza comportare quindi nessuna modifica ai piani economico-finanziari della Società.  Nei prossimi anni si prevede che la F1 attirerà circa 2 miliardi di telespettatori a stagione, con ritorni mediatici importanti anche nei paesi cosiddetti emergenti. La strategia di crescita industriale e commerciale di Pirelli, focalizzata principalmente in tali aree, beneficerà della visibilità offerta dalla Formula Uno, che permetterà la valorizzazione e la promozione del brand e la massimizzazione del ritorno dell'investimento pubblicitario. 

Pirelli, che da quest’anno ha già l’esclusiva per il GP3, si aggiudica dal 2011 anchela fornitura del Campionato Mondiale Gp2 e diventa unico fornitore delle più prestigiose competizioni monoposto mondiali

La Casa milanese è già presente nel Campionato Mondiale Rally, nel Campionato Mondiale Superbike, nella Rolex Sports Car Series in Nord America, nel Campionato Mondiale Cross  e in numerosi campionati nazionali sia auto sia moto

Milano, 23 giugno 2010 -  Pirelli fornirà gli pneumatici del Campionato Mondiale di Formula 1 nel triennio 2011-2013. La FIA (Fédération Internationale de l’Automobile), i Team, rappresentati dalla Fota (Formula One Team Association), e l’organizzazione della Formula 1, rappresentata dalla Fom (Formula One Management), hanno scelto Pirelli come fornitore unico, valutando positivamente le soluzioni proposte dal Gruppo italiano volte a garantire continuità tecnologica e qualitativa alle scuderie in gara. In linea con l’attuale normativa della Formula 1, stabilita dal FIA, il contratto di fornitura prevede che Pirelli metta a disposizione dei team sei differenti tipologie di pneumatici per l’intera stagione: quattro slick, caratterizzati da mescole differenti e destinati alle gare con asfalto asciutto;  un pneumatico rain sviluppato per le condizioni di pioggia intensa;  un pneumatico intermedio, destinato agli asfalti umidi e alle condizioni di pioggia leggera. Il nuovo scenario economico ha imposto un approccio realistico e collaborativo per quanto riguarda una condivisione dei costi industriali e logistici legati alla fornitura dei pneumatici con i Team. Il ritorno di Pirelli in Formula 1 nasce con la prospettiva, già condivisa con i Team, di avviare una ricerca ampia per trovare soluzioni tecnicamente innovative per un’evoluzione tecnologica degli attuali pneumatici su vari fronti. Sempre per il triennio 2011-2013, Pirelli si è aggiudicata anche la fornitura in esclusiva del Campionato Mondiale Serie GP2. Le partecipazioni a questi campionati si aggiungono a quelle, che a partire da quest’anno, vedono la società protagonista anche nella Serie GP3 e fanno di Pirelli il fornitore ufficiale delle più prestigiose competizioni monoposto mondiali. Pirelli effettuerà investimenti in attività di comunicazione, finalizzati alla valorizzazione dell’impegno industriale e tecnologico richiesto dalla partecipazione alla Formula 1, focalizzando su questa nuova iniziativa risorse già stanziate e messe a budget dalla Società. Tali attività di comunicazione saranno prevalentemente destinate a supportare la prevista crescita della presenza di Pirelli nelle aree cosiddette emergenti: l’America Latina, il Medio Oriente e l’Asia Pacific, aree nelle quali il calendario di Formula 1 prevede numerosi appuntamenti. La Formula 1 diverrà quindi un importante driver per l’ulteriore valorizzazione del brand Pirelli e della sua crescita commerciale e industriale, senza comportare nessuna modifica ai piani economico-finanziari della Società. La visibilità mondiale derivante dalla copertura mediatica della Formula 1 e le attività di valorizzazione e promozione del brand strettamente collegate al core business della Società, permetteranno così a Pirelli di massimizzare il ritorno dell'investimento pubblicitario. La fornitura alla  Formula 1 completa l’impegno di Pirelli nell’ambito degli sport motoristici, nei quali il gruppo italiano è impegnato dal 1907, quando vinse il raid Parigi-Pechino. Pirelli è attualmente impegnata come fornitore unico nelle più importanti competizioni mondiali, sia nelle discipline auto sia moto, quali il Campionato mondiale Gp3, il Mondiale Rally WRC,  la Rolex Sports Car Series in Nord America, il Campionato Mondiale Superbike, e il Mondiale Cross. A questi vanno aggiunti più di 70 tra campionati nazionali e internazionali. L’ultimo Gran Premio cui aveva partecipato Pirelli è quello del Canada del 1991, in qualità di partner della Scuderia Benetton. Ulteriori dettagli sull’accordo di fornitura saranno approfonditi nel corso di una conferenza stampa che si terrà domani alle ore 11.30 presso la sede di Pirelli a Milano in viale Sarca, 222, a cui interverranno il presidente di Pirelli, Marco Tronchetti Provera, e l’amministratore delegato di Pirelli Tyre, Francesco Gori. Ulteriori informazioni, insieme a materiali fotografici e video, sono pubblicati sul sito http://www.it.pirelli.com/web/media/press_area/default.page. Versione PDF (24KB)

Milano, 22 giugno 2010 – Pirelli Ambiente, la società del gruppo Pirelli attiva nelle fonti di energia rinnovabile, ha sottoscritto un accordo di licenza con Bosco International, attiva nella promozione di sistemi e processi industriali per un ambiente sostenibile, che consentirà alla società australiana l’utilizzo del brevetto Pirelli per la produzione di combustibile derivato dai rifiuti di qualità (CDR-Q).

La tecnologia Pirelli sarà inizialmente utilizzata nell’area di Latrobe, nello stato australiano di Victoria, nell’ambito del programma ‘Towards Zero Waste Policy’ introdotto dal Governo locale per il contenimento dei rifiuti, con l’obiettivo di convertire in combustibile da rifiuti di qualità le 600 mila tonnellate di rifiuti solidi urbani prodotti annualmente dalla città di Melbourne. In particolare, lo scambio di tecnologia prevede, una volta ottenute le autorizzazioni delle autorità locali, l’avvio di un investimento da parte di Bosco International per la realizzazione di un impianto per la produzione di CDR-Q nel Paese.

Il CDR-Q Pirelli si ottiene aggiungendo alla frazione secca degli R.S.U (Rifiuti Solidi Urbani) alcune componenti ad alto potere calorifico (es. scarti di plastica da raccolta differenziata e di gomma) e può essere utilizzato in parziale sostituzione dei combustibili fossili in impianti già esistenti, non dedicati, come cementerie e centrali termoelettriche, con significativi vantaggi ambientali per la popolazione, in termini di minori emissioni, in particolare di CO2, NOX e SO2 da fonte fossile, ed economici (in termini di minori oneri di smaltimento).

Il sistema integrato promosso da Pirelli Ambiente è in funzione con successo dalla fine del 2002 in Provincia di Cuneo, dove opera Idea Granda, società mista pubblico-privato partecipata da Pirelli (49%) e dall’azienda municipalizzata Acsr (51%), e dalla cementeria Buzzi-Unicem di Robilante, che utilizza il CDR-Q nel suo bruciatore principale sostituendo oltre il 40% del fabbisogno di carbone-petkoke. Dal suo avvio questo sistema ha fatto sì che la percentuale di recupero energetico dei rifiuti nella zona salisse oltre il 32%, una quota superiore sia alla media italiana (7%) sia, soprattutto, alla media europea (27%). Inoltre, secondo uno studio dell’Università di Milano Bicocca condotto con il metodo del Life Cycle Assessment (LCA), l’utilizzo del CDR-Q Pirelli è rispettivamente 90 e 72 volte più vantaggioso per l’ambiente rispetto a soluzioni alternative quali discariche e termovalorizzatori.

Pirelli Ambiente
Pirelli Ambiente è la società del gruppo Pirelli attiva nelle fonti di energia rinnovabili. In particolare, la società opera nel recupero energetico degli R.S.U (Rifiuti Solidi Urbani), dove ha sviluppato e brevettato un CDR-Q (Combustibile derivato da rifiuti) di qualità. Nel campo del fotovoltaico, opera tramite Solar Utility, società focalizzata nella progettazione, nell’installazione e nella proprietà nel Sud Italia di impianti fotovoltaici destinati a proprietari di edifici commerciali e industriali, fornendo loro in cambio energia verde a prezzi competitivi.

Bosco International
Bosco International è stata costituita nel 2006 per promuovere servizi, sistemi e processi per settori industriali attivi nella creazione di una ambiente sostenibile, incluso il risparmio energetico e la salvaguardia delle risorse naturali. Bosco opera con aziende australiane e internazionali per offrire soluzioni per lo sviluppo sostenibile nei settori: Waste management; Recycling; Power Generation; Manufacturing; Soil Remediation; Water treatment; Agribusiness; Natural Resources; Infrastructure e Minino.

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Pirelli offrirà agli automobilisti il check-up gratuito delle gomme in dieci officine mobili dislocate nei punti nevralgici della rete autostradale e un incentivo sicurezza per la sostituzione degli pneumatici

Indagine Assogomma-Federpneus-Polizia Stradale: oltre il 50% degli italiani viaggia con pneumatici non in regola

Autostrade per l’Italia e Telepass, partner nella Sicurezza, contribuiranno alla comunicazione dell’iniziativa attraverso i propri canali e metteranno a disposizione gli spazi nelle Aree di Servizio dove verrà effettuato il controllo delle gomme

Distribuito agli automobilisti il “decalogo” per viaggiare sicuri, promosso da Autostrade per l’Italia 

Si prevede che nei giorni della campagna i viaggiatori che faranno sosta nelle Aree di Servizio interessate dall’iniziativa saranno circa 1 milione

Roma, 16 giugno 2010 – Il Gruppo Pirelli e Autostrade per l’Italia hanno presentato oggi a Roma, alla presenza di Altero Matteoli, Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, “Safe&Go”, campagna estiva per la sicurezza stradale, progettata e realizzata dalle due aziende.   Al lancio dell’iniziativa hanno partecipato, oltre al Ministro Matteoli, Marco Tronchetti Provera, presidente del Gruppo Pirelli, Giovanni Castellucci e Fabio Cerchiai, rispettivamente amministratore delegato e presidente di Autostrade per l’Italia.   La  campagna di prevenzione e sensibilizzazione è rivolta a tutti gli automobilisti che transiteranno sulla rete di Autostrade per l’Italia durante tutti i  prossimi weekend di esodo e contro-esodo estivi e ha l’obiettivo di contribuire a rendere più sicure le vacanze degli italiani. L'iniziativa prenderà il via  nel weekend del 19-20 giugno e terminerà  in quello del 28-29 agosto.    Durante i fine settimana in cui si svolgerà la campagna, nei punti di controllo Pirelli, dislocati nei punti nevralgici delle rete di Autostrade per l’Italia, tecnici specializzati realizzeranno gratuitamente un check-up completo delle gomme, verificando la pressione e l’integrità del fianco esterno dello pneumatico e misurando il battistrada residuo. Il check-up si concluderà con il rilascio di un attestato di controllo che segnala lo stato di salute del pneumatico. Verrà, inoltre, consegnato e illustrato del materiale informativo sulla corretta manutenzione degli pneumatici e sarà mostrato l’uso dello spessimetro. Tale strumento, che sarà regalato a ogni automobilista, serve a verificare autonomamente la profondità del battistrada, che per legge non può essere inferiore a 1,6 millimetri.   Per sensibilizzare gli automobilisti al controllo delle gomme nei sei fine settimana della campagna, i pannelli a messaggio variabile dislocati sulla rete di Autostrade per l’Italia inviteranno a verificare lo stato degli pneumatici nelle aree di servizio attrezzate. L’iniziativa sarà sostenuta, oltre che dalla cartellonistica pubblicitaria distribuita in 150 punti della rete autostradale, anche da un’intensa campagna di informazione  via radio, Internet e carta stampata e dalla distribuzione nelle aree di servizio di duecentocinquantamila “manuali” sulla sicurezza stradale contenenti il decalogo, ideato e promosso da Autostrade per l’Italia,  contenente le regole da seguire per viaggiare sicuri in autostrada.   La campagna coinvolgerà, inoltre, 1.400 gommisti della rete vendita Pirelli, distribuita su tutto il territorio nazionale, con il compito di informare gli automobilisti sul ruolo fondamentale del pneumatico e sull’importanza della corretta manutenzione e prevenzione.   Qualità e corretta manutenzione degli pneumatici rappresentano uno degli elementi più importanti ai fini della prevenzione di incidenti stradali. Lo pneumatico, unico punto di contatto tra la vettura e il fondo stradale, è determinante sia in caso di frenata, sia per la tenuta di strada in tutte le condizioni: asciutto, bagnato, rettilineo, curva. In certe condizioni, uno pneumatico sottogonfiato o usurato può aumentare di parecchi metri, fino al 70% in più, la frenata, rendendo spesso impossibile evitare gli eventuali ostacoli o mantenere l’assetto del veicolo.   Come dimostrano numerose ricerche effettuate sul campo, troppo scarsa è l’attenzione riservata alle gomme. Secondo una recente indagine effettuata da Federpneus e Assogomma, in collaborazione con la Polizia Stradale oltre il 50% degli italiani viaggia con gomme sottogonfiate o lisce o danneggiate o addirittura non omologate.   Le officine mobili saranno dislocate in modo da servire i flussi di traffico sia in direzione mare sia in direzione dei maggiori centri urbani. “Sicurezza, ambiente e prestazioni - ha spiegato Marco Tronchetti Provera, presidente del gruppo Pirelli - sono gli elementi fondamentali che guidano le attività di ricerca del nostro gruppo. I laboratori Pirelli sono focalizzati sulla ricerca di soluzioni innovative per la salvaguardia dell’ambiente e per la sicurezza stradale, pur offrendo il massimo delle prestazioni. E’ importante, però, che anche in questo percorso ci sia un’unità di intenti tra aziende e istituzioni. Un significativo passo avanti in questa direzione è la recente decisione di rendere obbligatorio in Europa dal 2012 l’adozione di sistemi per il monitoraggio elettronico della pressione degli pneumatici a bordo delle nuove vetture. In questi ultimi mesi  è in discussione in Commissione Europea un’ulteriore fase di questo progetto, che punta a rendere i sistemi di controllo ancora più precisi. Tali norme, per la cui approvazione sarà determinate il sostegno del Governo Italiano, hanno  effetti benefici per la sicurezza e per la riduzione del consumo del carburante, senza costi aggiuntivi”.   “E’ davvero positivo – ha dichiarato Giovanni Castellucci, amministratore delegato di Autostrade per l’Italia – che due grandi aziende come Autostrade e Pirelli abbiano unito le forze per questo progetto che contribuisce concretamente alla sicurezza degli automobilisti. Dalla  privatizzazione della società nel 2000 ad oggi,  abbiamo ridotto il tasso di mortalità sulla nostra rete di quasi il 72%. Questo significa oltre 300 morti in meno ogni anno, numeri che ci consentono di dire che abbiamo ampiamente superato, in anticipo di due anni, l’obiettivo fissato dalla UE di dimezzare in dieci anni i morti sulla strada. Abbiamo conseguito questo risultato grazie a tantissime iniziative per la sicurezza, come l’estensione dell’asfalto drenante a tutta la rete, le campagne  contro i rischi della guida imprudente, l'istituzione della Consulta per la Sicurezza e la Qualità del Servizio, oltre due milioni di caffè gratis distribuiti nelle ore notturne, ma soprattutto grazie al Tutor, l'innovativo sistema di controllo della velocità media che Autostrade ha progettato, finanziato e installato su oltre 2.000 chilometri di rete. Il Tutor, affidato alla gestione della Polizia Stradale, sulle tratte interessate ha consentito di dimezzare il tasso di mortalità anno su anno”.    L’iniziativa è accompagnata da una campagna di incentivi per la sostituzione degli pneumatici, totalmente finanziata da Pirelli. Tale iniziativa prevede un contributo fino a 170 euro per chi deciderà di sostituire, entro il 14 agosto 2010, le proprie gomme usurate o non a norma con nuovi prodotti Pirelli. L’incentivo sicurezza prevede, infatti, 100 euro di sconto sull’acquisto successivo (entro il 31 maggio 2011) di un treno di gomme e in più fino a 70 euro di bonus in pedaggi autostradali per i soli possessori di Telepass Premium. La misura è volta a sensibilizzare gli automobilisti sulla corretta manutenzione e sull’utilizzo dello pneumatico e incentivare la sostituzione immediata quando necessario, ovvero in caso di pneumatico usurato o danneggiato.   I controlli avverranno in direzione mare nei giorni 19 giugno, 26 giugno, 3 luglio, 17 luglio, 31 luglio, 28 agosto sulle aree di:  Prenestina Ovest sull’A1, Stura Ovest sull’A26,    Conero Ovest sull’A14,   Somaglia Ovest sull’A1,  La Pioppa Ovest sull’A14. Nei giorni 20 giugno, 27 giugno, 4 luglio, 18 luglio, 1 agosto, 29 agosto, i controlli avverranno nelle aree di passaggio dei flussi di traffico verso i maggiori centri urbani:  Cantagallo Est sull’A1, Torre Cerrano Est sull’A14, San Martino Est sull’A1, Tevere Est sull’A1,  La Macchia Est sull’A1.   Si prevede che nei giorni della campagna, i viaggiatori che faranno sosta nelle Aree di Servizio interessate dall’iniziativa saranno circa 1 milione.

Le altre iniziative di Pirelli e Autostrade per l’Italia  per la sicurezza stradale

Pirelli è in tutto il mondo sinonimo, oltre che di alte prestazioni, di sicurezza. La sicurezza stradale è con la salvaguardia dell’ambiente l’elemento cardine della strategia Green Performance cui si ispirano le scelte industriali e commerciali del Gruppo. L’impegno di Pirelli nella sicurezza stradale passa attraverso numerose attività di formazione e informazione, ma soprattutto nella ricerca e applicazione continua di soluzioni tecnologiche innovative a favore della mobilità sostenibile.   Questo significa materiali ecologici e struttura dello pneumatico sviluppati per ottenere il massimo risparmio di carburante e, al contempo, un aumento dei parametri di sicurezza del veicolo soprattutto in frenata e in curva. Sicurezza, prestazioni e rispetto dell’ambiente sono le caratteristiche fondamentali delle nuove linee di prodotto Pirelli, dalla famiglia Cinturato per tutte le classi di automobili alla Serie 01 per il mezzi pesanti, dallo Scorpion Verde per i Suv ai nuovi pneumatici invernali Winter. La ricerca Pirelli lavora inoltre a soluzioni all’avanguardia come il Cyber tyre, la gomma intelligente che “legge” il fondo stradale grazie a un chip integrato, che tiene sotto controllo lo stato di salute e il livello di pressione della gomma stessa, fornendo dati importanti sullo stato dello pneumatico e sulle condizioni del fondo stradale.  Anche in questo caso la ricerca Pirelli anticipa la regolamentazione europea. La prima versione del Cyber tyre, in fase di testing finale prima della sua commercializzazione, non solo sarà in grado di soddisfare le regolamentazioni obbligatorie sul monitoraggio della pressione degli pneumatici, operative dal 2012, ma anche quelle più stringenti relative alla "fase II", che garantiscono un ulteriore salto in avanti nella direzione della sicurezza degli pneumatici. Gli indici finanziari internazionali di sostenibilità premiano tale impegno sin dai primi anni 2000 e nel 2010, per il terzo anno consecutivo, Pirelli è stata dichiarata Leader mondiale di sostenibilità del settore autoparts&tyres di Dow Jones stustanability Index.    Nell’ambito del proprio impegno per la sicurezza stradale, Autostrade per l’Italia ha messo in campo in questi anni numerose iniziative. Tra queste, va ricordato innanzitutto il Tutor, l’innovativo sistema di rilevamento della velocità media dei veicoli, sviluppato e finanziato da Autostrade per l’Italia,  e gestito dalla Polizia Stradale. ll Tutor, apportando una vera e propria rivoluzione nel modo di guidare della gente, rendendolo sempre più prudente e responsabile ha contribuito a ridurre di oltre il 51% il numero degli  incidenti mortali e del 27% il tasso di incidentalità con feriti sui 2.220 chilometri dove è installato. Importanti risultati sono stati ottenuti anche dalla Consulta per la Sicurezza e la Qualità del Servizio autostradale, istituita da Autostrade nel 2006 con lo scopo di individuare e concordare iniziative e piani di miglioramento della qualità del servizio  e della sicurezza. Ne fanno parte, oltre a Autostrade per l’Italia, anche le associazioni dei consumatori Adoc, Adusbef, Codacons e Federconsumatori, Polizia Stradale, Asaps (Associazione Sostenitori Amici Polizia Stradale), Isoradio, Quattroruote e il Comitato Centrale per l’Albo Nazionale Autotrasportatori. Da ricordare inoltre la copertura con asfalto drenante sull’81,6% della rete, pari al 100% se si escludono i tratti dove non è opportuno intervenire; la sostituzione o ammodernamento su oltre il 90% della rete di 2.577 chilometri di barriere spartitraffico; il Piano sicurezza gallerie, che interessa 407 gallerie e prevede l’adeguamento degli impianti di illuminazione, ventilazione, antincendio e controllo del traffico; le campagne di comunicazione per un comportamento di guida prudente e conforme al Codice della Strada, tra cui  le clip televisive “Mettici la Testa” (in collaborazione con Rai Educational), “La Vita è un Soffio” (1 milione di alcoltest distribuiti gratuitamente nelle aree di servizio), l’iniziativa “Caffè Gratis”, che ha visto la   distribuzione di 2 milioni di caffè gratis nelle notti dei weekend  nelle aree di servizio. Versione PDF (55KB)

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Da allora sono passati vent’anni, centinaia di ragazzi hanno realizzato questo sogno e molti di loro aspettano che ogni primavera questa magia si ripeta. Negli anni sono cambiati i protagonisti, ma tutti i Presidenti del Club che si sono susseguiti hanno considerato questo appuntamento un punto di onore delle loro annate a cui non poter in alcun modo rinunciare. Da tempo Sandro Arcari ha lasciato ed il suo posto è stato preso da Ernesto Landini, vero motore della manifestazione ed instancabile organizzatore. Di anno in anno centinaia di persone si sono accalcate ai margini della pista di Vizzola Ticino e le emozioni provate dai ragazzi che aspettavano il loro turno per un giro hanno dato senso e significato alla presenza di tanti soci, accompagnatori e sostenitori della iniziativa. Molte società hanno aiutato il nostro Club ad organizzare questo giorno di festa destinato a concludersi con un pranzo per tutti i partecipanti. Tra tutti ricordiamo la stessa Ferrari, la polizia di stato che non manca di portare un saluto con gli elicotteri del gruppo volo di Malpensa, la polstrada che ha reso disponibile anche la Lamborghini di rappresentanza del loro corpo, la Ferrarini con la fornitura dei prodotti alimentari. Un grazie particolare ai volontari delle varie associazioni, la proloco di Vizzola Ticino e agli uomini della protezione civile di Ternate. Tutti elementi insostituibili per la riuscita di una giornata per molti versi e molte persone indimenticabile. Compagna di avventura in questi anni dei Lions e dei ragazzi è stata Pirelli che grazie ai direttori di pista che negli anni si sono susseguiti ed alla disponibilità dei dirigenti della casa milanese ha sempre permesso la realizzazione delle varie edizioni della manifestazione. Per questo motivo nel 2008 il Club ha insignito il direttore attuale della Pista Pirelli del titolo di Socio Onorario del Lions Club Castellanza Malpensa quale rappresentante di Pirelli, dei suoi uomini e dei suoi dirigenti. Quando domenica 23 Maggio il direttore della pista permetterà alle Ferrari presenti di compiere il giro di prova l’emozione ed i ricordi di tanti anni si trasformerà nella attesa di poter salire su una Ferrari e compiere un giro di pista atteso spesso per un anno intero. Una magia, un sogno lungo vent’anni. Lions Club International Distretto 108 Ib1 Lions Club Castellanza Malpensa

PRIMO TRIMESTRE IN DECISO MIGLIORAMENTO

• GRAZIE AL BUON ANDAMENTO DI PIRELLI TYRE, MIGLIORATO TARGET RICAVI 2010 DI GRUPPO, PREVISTI TRA 4,9 E 5 MILIARDI DI EURO RISPETTO AI 4,7-4,8 MILIARDI DI EURO STIMATI IN PRECEDENZA, CON EBIT PARI ALMENO A 6,5%;

CONFERMATO TARGET POSIZIONE FINANZIARIA NETTA PASSIVA PER 700 MILIONI DI EURO

• PIRELLI TYRE: MIGLIORATO TARGET RICAVI 2010, PREVISTI IN CRESCITA DI OLTRE IL 10% RISPETTO A +6%/+8% STIMATO IN PRECEDENZA;

EBIT IN VALORE ASSOLUTO ALMENO IN LINEA CON IL PRECEDENTE TARGET DI PROFITTABILITA’ (320-330 MILIONI DI EURO)

***

RISULTATI AL 31 MARZO 2010

PIRELLI & C. SPA

• RICAVI: 1.212,0 MILIONI DI EURO, +16,2%  RISPETTO AI 1.043,0 MILIONI DI EURO AL 31 MARZO 2009

• RISULTATO OPERATIVO (EBIT): 91,7 MILIONI DI EURO, RADDOPPIATO (+95,9%) RISPETTO AI 46,8 MILIONI DI EURO AL 31 MARZO 2009, CON UN’INCIDENZA SUI RICAVI IN CRESCITA AL 7,6% DAL 4,5%

• UTILE NETTO CONSOLIDATO TOTALE: 38,9 MILIONI DI EURO (1,1 MILIONI DI EURO AL 31 MARZO 2009). UTILE NETTO CONSOLIDATO DI COMPETENZA: 39,2 MILIONI DI EURO (9,5 MILIONI DI EURO AL 31 MARZO 2009)

• POSIZIONE FINANZIARIA NETTA PASSIVA PER 678,4 MILIONI DI EURO (528,8 MILIONI DI EURO A FINE 2009)

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PIRELLI TYRE

• RICAVI 1.110,0 MILIONI DI EURO, +19,8% RISPETTO AI 926,9 MILIONI DI EURO AL 31 MARZO 2009

• RISULTATO OPERATIVO 95,5 MILIONI DI EURO, +66% RISPETTO AI 57,5 MILIONI DI EURO AL 31 MARZO 2009, CON UN’INCIDENZA SUI RICAVI IN CRESCITA ALL’8,6% DAL 6,2%

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Il Dirigente Preposto alla redazione dei documenti contabili societari di Pirelli & C. S.p.A., Dott. Francesco Tanzi, dichiara ai sensi del comma 2 dell’articolo 154 bis del Testo Unico della Finanza che l’informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri e alle scritture contabili.

Ufficio Stampa Pirelli – Tel. +39 02 64424270 – pressoffice@pirelli.com

Investor Relations Pirelli – Tel. +39 02 64422949 – ir@pirelli.com

www.pirelli.com

ALLA LUCE DEL PROGRESSIVO MIGLIORAMENTO DEI RISULTATI DI PIRELLI RE, CHE CONFERMANO LA VALIDITA’ DELLA STRATEGIA ADOTTATA, LE BANCHE FINANZIATRICI HANNO DATO PIENO SUPPORTO ALLE OPERAZIONI

IN UN CONTESTO DI ULTERIORE RAFFORZAMENTO DELLA COMPAGINE AZIONARIA, IL CDA DI PIRELLI RE PROPONE IL CONFERIMENTO DI DELEGA PER AUMENTO DI CAPITALE RISERVATO FINO AL 10% DEL CAPITALE: MEDIOBANCA E UNICREDIT DISPONIBILI A FUTURA SOTTOSCRIZIONE PER COMPLESSIVI 20 MILIONI DI EURO

PER FAVORIRE LA NEGOZIABILITA’ DEL TITOLO, IL CDA DI PIRELLI & C. PROPONE ANCHE ELIMINAZIONE DEL VALORE NOMINALE DELLE AZIONI DI PIRELLI & C. E RAGGRUPPAMENTO AZIONARIO DELLE STESSE IN RAGIONE DI 1 NUOVA AZIONE OGNI 11 POSSEDUTE

ENTRO LUGLIO PREVISTE ASSEMBLEE STRAORDINARIE PER APPROVAZIONE DELLE OPERAZIONI. LA CONCLUSIONE DELLA SEPARAZIONE DI PIRELLI RE PREVISTA NELLA SECONDA META’ DELL’ANNO

Milano, 4 maggio 2010 - Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli & C., riunitosi oggi, ha deliberato il piano di separazione di Pirelli Re. La separazione avverrà con l’assegnazione della pressoché totalità delle azioni Pirelli Re in portafoglio agli azionisti ordinari e di risparmio di Pirelli & C. e, pertanto, per il tramite della riduzione volontaria del capitale sociale di Pirelli & C. per un importo corrispondente al valore della partecipazione Pirelli Re oggetto di assegnazione. La separazione di Pirelli Re, che si pone nel contesto delle azioni di razionalizzazione e ottimizzazione gestionale avviate nel corso del 2008 e proseguite nel 2009, ha come obiettivo la focalizzazione sulle attività industriali core nel settore pneumatici delineata nelle strategie del piano industriale 2009-2011. L’operazione migliorerà la struttura patrimoniale e finanziaria del gruppo Pirelli, porterà a una semplificazione della struttura societaria di Pirelli & C. e consentirà una lettura più immediata della strategia industriale e dei dati economico-patrimoniali del gruppo Pirelli da parte del mercato, con riflessi potenzialmente positivi in termini di ulteriore riduzione dello sconto holding. Nell'ambito della separazione di Pirelli Re, le banche finanziatrici, i cui contratti prevedono clausole di rimborso anticipato in caso di uscita di Pirelli Re dal perimetro del Gruppo Pirelli, hanno dato il loro pieno supporto all’operazione. E’ stata, infatti, positivamente valutata la sostenibilità di Pirelli Re "stand alone", sulle base delle assunzioni sottostanti il piano industriale al 2011, presentato al mercato finanziario in occasione dell'aumento di capitale lo scorso giugno, del progressivo miglioramento di tutti i principali indicatori economici rispetto allo scorso esercizio, a conferma della validità del cambio di strategia adottato che mira a incrementare prospetticamente i profitti ricorrenti, e del track record fin qui ottenuto nelle azioni di riduzione dei costi fissi. Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli Re, riunitosi successivamente a quello di Pirelli & C., ha preso favorevolmente atto del piano di separazione approvato da Pirelli & C.. In conseguenza del perfezionamento dell’operazione, Pirelli Re procederà con la modifica della denominazione sociale, che sarà esaminata in una prossima riunione consiliare. Grazie all’operazione, Pirelli Re avrà un azionariato diffuso e risulterà contendibile, con potenziali benefici sulla sua valorizzazione. L’operazione determina inoltre condizioni favorevoli per la creazione di una piattaforma più flessibile per eventuali future aggregazioni. Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli Re, da parte sua, ha approvato la proposta – da  sottoporre all’Assemblea degli azionisti – di attribuire al Consiglio la facoltà di aumentare a pagamento il capitale sociale di Pirelli Re entro un anno dalla data dell’Assemblea e fino a un importo massimo del 10% del capitale esistente, mediante emissione di azioni ordinarie con esclusione del diritto di opzione spettante agli azionisti. Il prezzo di emissione delle nuove azioni sarà determinato dal Consiglio di Amministrazione secondo i criteri che saranno individuati dal Consiglio stesso affinchè il prezzo risulti corrispondente al valore di mercato al momento di esercizio della delega. Il conferimento della delega consente al Consiglio di Amministrazione l’utilizzo di uno strumento rapido e flessibile per l’ulteriore rafforzamento e stabilizzazione della compagine azionaria. In tale contesto, Mediobanca e UniCredit hanno manifestato la disponibilità a sottoscrivere un aumento di capitale per un ammontare complessivo di 20 milioni di euro, ripartiti pariteticamente tra loro, sulla base di termini e condizioni da concordarsi anche in prossimità della separazione. Al fine di garantire la stabilità dell’azionariato di Pirelli Re, alcuni dei membri del Sindacato di Blocco di Pirelli & C. hanno espresso orientamento positivo, quali futuri nuovi azionisti di Pirelli Re, alla formazione di un patto parasociale che raggrupperà una partecipazione inferiore al 30% del capitale, senza determinare pertanto le condizioni per l’insorgenza dell’obbligo di offerta pubblica di acquisto sulle azioni Pirelli Re. Tra gli altri, Mediobanca (per le azioni Pirelli Re rivenienti a seguito della separazione di Pirelli Re dal Gruppo Pirelli) e UniCredit (anche per le azioni Pirelli Re rivenienti dall’eventuale sottoscrizione del predetto aumento di capitale) hanno espresso il loro orientamento positivo alla partecipazione al citato patto parasociale. Al fine di favorire la negoziabilità del titolo, Pirelli & C. procederà, prima dell’assegnazione, all’eliminazione del valore nominale delle azioni ordinarie e di risparmio e al raggruppamento delle azioni ordinarie e di risparmio di Pirelli & C. nel rapporto di 1 nuova azione ogni 11 azioni possedute. Conseguentemente, il rapporto di assegnazione delle azioni Pirelli Re agli azionisti ordinari e di risparmio Pirelli & C. sarà di 1 a 1. Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli & C. e il Consiglio di Amministrazione di Pirelli Re hanno conferito mandato al Presidente per la convocazione delle Assemblee straordinarie per le deliberazioni inerenti alle diverse operazioni. È prevedibile che tali assemblee possano tenersi entro il mese di luglio 2010 e che la separazione di Pirelli Re possa concludersi nella seconda metà dell’anno. DETTAGLI E MODALITA’ DELLE OPERAZIONI 1. ELIMINAZIONE VALORE NOMINALE E RAGGRUPPAMENTO AZIONI PIRELLI & C. Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli & C. ha deliberato di proporre alla convocanda Assemblea straordinaria degli azionisti l’eliminazione del valore nominale delle azioni ordinarie e di risparmio e, successivamente, il raggruppamento delle azioni nel rapporto di n. 1 nuova azione ordinaria o n. 1 nuova azione di risparmio ogni n. 11 azioni della medesima categoria. Per effetto dell’eliminazione del valore nominale delle azioni e della successiva operazione di raggruppamento, il capitale sociale di Pirelli & C., pari a 1.556.692.865,28 euro, risulterà composto da n. 487.991.493 azioni – di cui 475.740.182 ordinarie e 12.251.311 di risparmio - prive di valore nominale. Il valore di parità contabile di ciascuna azione ordinaria e di risparmio post-raggruppamento sarà pari a 3,19 euro. Saranno adottate le opportune cautele al fine di conservare inalterate caratteristiche e misure dei privilegi che assistono le azioni di risparmio di Pirelli & C. Le predette operazioni non comportano in ogni caso una modifica dei diritti connessi alle azioni di risparmio e non dovranno pertanto essere sottoposte all’approvazione della relativa assemblea speciale, né si verificheranno le condizioni per l’insorgenza del diritto di recesso. Le modalità e la tempistica delle operazioni di raggruppamento verranno stabilite di concerto con le Autorità competenti e, in particolare, con Borsa Italiana S.p.A., dandone comunicazione al mercato mediante apposito avviso. 2. ASSEGNAZIONE DELLE AZIONI DI PIRELLI RE L’operazione di separazione di Pirelli Re dal Gruppo Pirelli è previsto avvenga mediante assegnazione agli azionisti ordinari e di risparmio di Pirelli & C. della quasi totalità delle azioni ordinarie Pirelli Re detenute da Pirelli & C., pari a circa il 58% del capitale sociale (n. 487.798.972 azioni ordinarie), per la cui esecuzione è prevista la riduzione del capitale sociale per un importo corrispondente al valore della partecipazione oggetto di assegnazione agli azionisti. L’importo effettivo della riduzione del capitale sociale sarà determinato alla data dell’Assemblea straordinaria in misura equivalente al valore della partecipazione Pirelli Re oggetto di assegnazione, sulla base del prezzo delle azioni Pirelli Re rilevato il giorno di Borsa aperta antecedente alla data dell’Assemblea. La riduzione del capitale sociale, qualora approvata, sarà realizzata a valle dell’eliminazione del valore nominale dei titoli e del raggruppamento mediante assegnazione proporzionale agli azionisti di Pirelli & C. di n. 487.231.561 azioni ordinarie Pirelli Re, equivalenti alla quasi totalità delle azioni Pirelli Re in portafoglio. La mancata assegnazione della totalità delle azioni detenute, pari a n. 487.798.972, risponde esclusivamente alla necessità di determinare un rapporto di assegnazione non frazionario. Per quanto riguarda le azioni proprie in portafoglio di Pirelli & C. (pari a n. 3.867.500 azioni ordinarie e n. 4.491.769 azioni di risparmio), le stesse non beneficeranno del diritto di assegnazione, che verrà attribuito proporzionalmente agli azionisti ordinari e di risparmio di Pirelli & C. nel rapporto di assegnazione di n. 1 azione Pirelli Re per ogni n. 1 azione ordinaria o di risparmio Pirelli & C.  posseduta ad esito del raggruppamento azionario. Pertanto, per effetto del rapporto di assegnazione sopra indicato e del numero di azioni oggetto di assegnazione, all’esito dell’operazione Pirelli & C. resterà in possesso di n. 567.411 azioni Pirelli Re, pari allo 0,1% del capitale. La proposta di riduzione del capitale sarà preceduta da una modifica dell’articolo 5 dello statuto sociale di Pirelli & C., al fine di prevedere espressamente la possibilità di ridurre il capitale sociale mediante distribuzione di beni in natura agli azionisti. Anche in questo caso, le modalità di esecuzione dell’operazione non sono tali da comportare una modifica dei diritti connessi alle azioni. Confermate le linee di credito committed già in essere Le banche finanziatrici hanno confermato a Pirelli Re le linee di credito committed per complessivi 430 milioni di euro con scadenza media pari a circa 24 mesi cui si aggiunge la linea di credito, già in essere, concessa da Pirelli & C. per 150 milioni di euro. La linea di credito Pirelli & C. originariamente pari a 750 milioni di euro e poi ridottasi a 150 milioni di euro, viene quindi confermata al fine di accompagnare, anche su indicazione delle banche, le attività di Pirelli Re “stand alone”. Le condizioni della linea di credito, inclusa la remunerazione,  verranno allineate a quelle del finanziamento di 320 milioni di euro concesso a Pirelli Re da un pool di banche nel luglio 2009 e il credito di Pirelli & C. non sarà pertanto più postergato rispetto a quello degli altri creditori di Pirelli Re (c.d. pari passu). Anche la scadenza della linea di credito è stata calibrata sul finanziamento concesso delle banche e, dunque, prorogata al luglio 2012 ovvero al febbraio 2013 qualora, al verificarsi di determinate circostanze, la scadenza del finanziamento concesso dalle banche venga a sua volta prorogata. La linea di credito potrà inoltre essere prorogata sino al 31 luglio 2015 ovvero al 31 luglio 2017 in caso di mancato rispetto di alcuni covenant finanziari e/o mancato raggiungimento di determinati obiettivi economico-finanziari da parte di Pirelli Re. Conference call Le operazioni oggetto del presente comunicato saranno illustrate domani, 5 maggio 2010, alle ore 12 nel corso di una conference call alla quale interverranno il presidente di Pirelli & C. SpA, Marco Tronchetti Provera, e il top management del gruppo. I giornalisti potranno seguire telefonicamente lo svolgimento della presentazione, senza la facoltà di effettuare domande, collegandosi al numero +39.06.3348.5042. La presentazione sarà anche disponibile in webcasting – in tempo reale – sul sito www.pirelli.com all’interno della sezione Investor Relations, nella quale sarà possibile consultare le slide. Download Press Release

L’impegno di Pirelli nella Superbike è ben raccontato dai numeri destinati ad essere confermati anche nel Campionato mondiale 2010 appena iniziato:

• Oltre 40 misure sviluppate ogni anno per le diverse esigenze di tracciati, condizioni meteorologiche e stili di guida dei piloti (ben 48 solo nella stagione 2009)

• Progressiva diminuzione dei tempi di gara al giro, che significa gare decisamente più veloci e consistenti livelli di competizione oltre che una stabilizzazione delle performance di gara, arrivando a registrare una media di 20 secondi in meno rispetto alla stagione 2009

• Presenza ad ogni tappa del WSBK con 8 veicoli di servizio e fornitura fino a 5.000 pneumatici per singolo week-end (per i quali occorre prevedere l’industrializzazione viste le quantità richieste e i vincoli di uniformità da rispettare), insieme alla fondamentale presenza di un team di 30 persone tra ingegneri tecnici e staff di servizio a supporto di tutte le esigenze dei singoli pilota nelle differenti classi

• Derivazione dei prodotti destinati al mercato direttamente dalle soluzioni studiate dalla Ricerca & Sviluppo per la pista. In particolare, delle 48 soluzioni da asciutto messe a disposizione dei piloti sulle griglie di partenza della Superbike e della Supersport durante la scorsa stagione, un anteriore e ben tre posteriori sono entrati a far parte della gamma prodotti Pirelli Racing 2010.

Con nove Case produttrici di moto e quasi novanta piloti di livello mondiale in competizione nelle quattro classi del Campionato, il settimo anno come Fornitore Unico di Pirelli segna un ulteriore incremento di valore della performance assoluta della famiglia di prodotti Diablo e un’iniezione di tecnologia direttamente nei nuovi prodotti stradali come il Diablo Rosso Corsa, dedicato agli appassionati di guida su strada e pista. Grazie all’avanzato processo industriale messo in atto nella produzione di pneumatici di alto livello per ogni tappa del campionato Superbike, i numerosi risultati ottenuti in termini di nuove mescole, superfici di contatto e materiali strutturali sono facilmente trasferiti dai campi di gara alla gamma commerciale Pirelli.

I primi due anni di impegno per Pirelli sono stati caratterizzati dal perfezionamento della componente servizio ai team al fine di garantire adeguato supporto a tutti i piloti del paddock Superbike. Il passo successivo ha conseguentemente visto l’inizio della vera ricerca della performance, con il miglioramento dei tempi di giro e della velocità in curva, raggiungendo elevati livelli di emozione di gara e frantumando via via i record di circuito. Durante gli ultimi due anni Pirelli ha continuato a garantire un livello di performance senza dubbio elevato, ma ancor più notevole è la stabilizzazione di tale livello, che significa tempi di giro ridotti per tutta la durata della gara, dalla linea di partenza fino allo sventolare della bandiera a scacchi.

“Con sei anni di esperienza alle spalle come partner del Campionato Mondiale Superbike il nostro team ha ormai creato una formula esclusiva per sviluppare nuove soluzioni tecniche per applicazioni estreme, grazie soprattutto al coinvolgimento diretto del Dipartimento R&D. Il nostro successo più grande è senz’altro l’innalzamento dei livelli di performance e qualità attraverso l’impiego di processi e tecnologie applicati poi all’intera gamma radiale”, afferma Giorgio Barbier, Racing Director di Pirelli Moto.

Oltre che per il Campionato Mondiale Superbike, Pirelli è fornitore unico di pneumatici anche in sette campionati nazionali quali British Superbike, Canadian Superbike, Brazilian Superbike, Pirelli Superstock Series in Spagna e, da quest’anno, nella Superstock 1000 al CIV italiano. Ma la grande fame di competizione di Pirelli è nutrita anche dalla partecipazione della Casa milanese in oltre 85 differenti classi di 32 campionati nazionali a gomma libera in tutto il mondo.

Con Diablo Rosso Corsa nasce un nuovo modo di misurare i pneumatici e il loro livello di performance: la quantità di potenza, espressa in cavalli, conferita alla motocicletta. Il nuovo pneumatico Pirelli, infatti, è la prima gomma moto sulla quale sono stati effettuati severi test per misurare la reale potenza della motocicletta.

I risultati dimostrano che in ogni punto del tracciato, uscendo dalla traiettoria di piega ad inizio accelerazione, Diablo Rosso Corsa è in grado di trasferire a terra almeno 10 Hp in più rispetto ogni altro pneumatico testato, con picchi di 40 Hp aggiuntivi. Tale maggior potenza trasferita dal nuovo Diablo Rosso Corsa si traduce in accelerazioni più rapide in uscita dalle curve, velocità più elevate in rettilineo, ma soprattutto tempi di giro inferiori. I test sono stati condotti utilizzando la Honda CBR 1000RR standard, con sospensioni e set-up di normale produzione, inclusa la pressione per uso stradale dei pneumatici, così come raccomandato dal produttore.

Il nuovo Diablo Rosso Corsa ha raggiunto tali prestazioni grazie a caratteristiche innovative quali la mescola III zone impiegata per le spalle che garantisce un grip da WSBK e la tecnologia brevettata EPT (Enhanced Patch Technology), così come l’impiego di elementi strutturali brevettati quali il cerchietto a piattina e la cintura in acciaio 0° con la nuova corda singola ad alte prestazioni. Pirelli ha testato la performance del nuovo Diablo Rosso Corsa sul circuito di sperimentazione di Siracusa, comparandolo con diversi pneumatici di riferimento quali: Diablo Corsa III e Diablo Rosso, Dunlop Qualifier RR, Michelin Power Pure, Bridgestone BT 016 e Metzeler Sportec M5.

Dai calcoli finali che hanno preso in considerazione la massa complessiva del motoveicolo, compresi i pesi sia della moto sia del pilota, si è dedotto che la reale Forza applicata a terra dal pneumatico può essere misurata grazie alla formula scientifica F = m * a (forza = massa per accelerazione). La Potenza che ne deriva è quindi dedotta moltiplicando la forza per la velocità (P = F * v). In questo modo lo staff di Ricerca & Sviluppo Pirelli ha potuto misurare la potenza in cavalli che la motocicletta era in grado di scaricare a terra istante dopo istante, centimetro dopo centimetro, nelle differenti curve del circuito siciliano

Ulteriori informazioni e video del Diablo Rosso Corsa, oltre che sull’intera gamma moto Pirelli, sono disponibili online sul sito www.pirelli.it

IL PNEUMATICO CHE TRASFERISCE POTENZA. La prima rivoluzionaria novità del Diablo Rosso Corsa è l’introduzione di un metodo innovativo ed efficace per misurare le prestazioni dei pneumatici: la quantità di potenza in cavalli trasferita a terra. Da severi test comparativi effettuati, rispetto ai suoi competitor Diablo Rosso Corsa trasferisce una potenza effettiva di almeno 10 cavalli in più dalla moto all’asfalto in ogni punto del tracciato, con punte di 40 cavalli nei tratti più veloci. Nei test, condotti utilizzando moto di produzione standard e in condizioni di utilizzo reali, Diablo Rosso Corsa si è imposto su tutti gli altri pneumatici testati di pari categoria rendendo maggiormente efficace la potenza, espressa in cavalli, della moto impiegata.

IL PNEUMATICO CHE RACCONTA CHI LO GUIDA. Nel Diablo Rosso Corsa la tecnologia più estrema si sposa con la possibilità di esprimere la propria passione. Grazie a speciali etichette personalizzabili, create direttamente dal motociclista, il fianco del Diablo Rosso Corsa diventa il biglietto da visita di chi lo usa. Ognuno, infatti, può comporre il messaggio da scrivere sulla gomma: il proprio nome, il Paese di provenienza, il circuito preferito, il colore in cui si riconosce e perfino un logo. Le speciali aree sui fianchi dei pneumatici anteriori e posteriori del nuovo nato in casa Pirelli, infatti, sono state studiate appositamente per accogliere gli adesivi che ognuno può creare liberamente sul sito Pirelli e ricevere direttamente a casa. Il kit di personalizzazione del Diablo Rosso Corsa, contenente un esclusivo set di etichette speciali per pneumatici e tutto il materiale necessario per applicarle alla gomma, è acquistabile attraverso la sezione dedicata MY DIABLO ROSSO™ Corsa, sul sito ufficiale www.pirelli.it/drc .]]> Mon, 26 Apr 2010 09:05:13 +0200 https://content.presspage.com/clients/150_2176.png?10000 https://content.presspage.com/clients/150_2176.png?10000