Le vetture che in parata hanno percorso la Hillclimb, la salita che rappresenta il fulcro del celebre evento, sono state scelte per rappresentare le caratteristiche che distinguono il Pirelli P Zero. A guidare la schiera c’era la Ferrari F40 che al debutto, nel 1987, era equipaggiata con la prima generazione del pneumatico. Seguita dalla Lancia Delta S4 Stradale che due anni prima ne montava una “versione zero”: per quest’auto era infatti stato sviluppato un disegno battistrada che riprendeva le tre anime del motorsport, slick sulla parte esterna, intermedio in quella centrale e intagliato come un wet all’interno. Non poteva mancare la Lamborghini Urus SE, prima auto omologata con il nuovo P Zero, appena arrivato sul mercato. A rappresentare la nuova generazione di hypercar elettriche c’era la Lotus Evija – che al momento del lancio ha segnato il record di vettura più potente mai prodotta in serie – gommata con i P Zero Trofeo R caratterizzati dalla marcatura Elect che contraddistingue i pneumatici sviluppati appositamente per vetture BEV e PHEV. Poi le McLaren Artura e Pagani Utopia Roadster, le prime auto equipaggiate con Pirelli Cyber Tyre di serie, l’unico sistema al mondo, hardware e software, capace di leggere i dati raccolti da sensori all’interno dei pneumatici, elaborarli tramite algoritmi sviluppati da Pirelli e trasferirli all’elettronica della vettura per abilitare funzioni impossibili prima dell’arrivo di tale tecnologia. La Porsche 911 Carrera 4 GTS, equipaggiata con i Pirelli P Zero R, aveva il compito di ricordare il connubio costante fra prestazioni, sicurezza e versatilità, rappresentato dai diversi pneumatici di questa famiglia. Aston Martin Vanquish Volante, versione scoperta della 12 cilindri inglese, incarnava nella parata il concetto di piacere di guida. Dal passato, al presente, fino al futuro, rappresentato dalla BMW Vision Driving Experience, concept che prefigura i prossimi modelli della casa tedesca. Infine il motorsport, contesto in cui il Pirelli P Zero stradale è nato e con cui continua a scambiare esperienze e tecnologia, dalla pista alla strada: a chiudere la parata da oltre 10.000 CV c’era infatti una Formula 1 con pneumatici P Zero da 18”.

Pirelli P Zero è innovazione anche per la riduzione dell’impatto ambientale: durante il Festival of Speed è stato annunciato da Pirelli e JLR (Jaguar Land Rover) il primo pneumatico di serie per il mercato globale composto per oltre il 70% da materiali di origine naturale e riciclati, in aggiunta alla certificazione FSC^® su tutta la gomma naturale utilizzata. Si tratta di un P Zero sviluppato ad hoc, che sarà inizialmente disponibile su alcuni cerchi da 22” della gamma Range Rover.

LA FAMIGLIA PIRELLI P ZERO

Oggi P Zero è un marchio che dal motorsport alla strada rappresenta un’intera famiglia di prodotti. Sono i preferiti delle case automobilistiche premium e prestige di tutto il mondo; in particolare, in quest’ultimo segmento, i pneumatici Pirelli P Zero coprono oltre il 50% dei modelli sul mercato.

I prodotti principali della famiglia sono: il P Zero, progettato per offrire performance e sicurezza su vetture di alta gamma; il P Zero E, che unisce e-mobility e sicurezza con oltre il 55% di materiali di origine naturale e riciclati e con tripla “Classe A” nell’etichetta europea; il P Zero R, che massimizza le prestazioni sportive e il piacere di guida di auto e SUV performanti; il P Zero Trofeo RS, pensato per la guida in pista ma omologato anche per l’uso su strada; e il P Zero Winter 2, per chi cerca prestazioni e sicurezza anche in condizioni invernali.

In occasione del quarantesimo anniversario del P Zero, inoltre, Pirelli ha ricreato in un’edizione limitata di 40 set il primo P Zero del 1985. Questo pneumatico, insieme agli altri P Zero per auto classiche, è oggi disponibile all’interno della linea Pirelli Collezione, dedicata alle vetture d’epoca e youngtimer più iconiche della storia. Come ogni prodotto di tale gamma, si distingue per un aspetto del tutto simile all'originale ma realizzato con materiali e tecnologie moderne che affiancano alla sportività originale dell’auto una maggiore sicurezza.

10.000 CV PER PIRELLI P ZERO: LE AUTO IN PARATA A GOODWOOD 

Ferrari F40 (1987 – 478 CV) – Pirelli P Zero

Lancia Delta S4 Stradale (1985 – 250 CV) – Pirelli P Zero

Alfa Romeo 8C Competizione (2007 – 450 CV) – Pirelli P Zero

Aston Martin Vanquish Volante (2025 – 835 CV) – Pirelli P Zero Corsa

Lamborghini Aventador SVJ (2018 – 770 CV) – Pirelli P Zero Corsa

McLaren Artura (2021 – 700 CV) – Pirelli P Zero Corsa

Pagani Utopia Roadster (2024 – 864 CV) – Pirelli P Zero Trofeo RS

Lotus Evija (2023 – 2011 CV) – Pirelli P Zero Trofeo R

Porsche 911 Carrera 4 GTS (2024 – 541 CV) – Pirelli P Zero R

BMW Vision Driving Experience (2025 – circa 1.500 CV) – Pirelli P Zero Trofeo RS

Lamborghini Urus SE (2024 – 800 CV) – Pirelli P Zero

Formula 1 (2023 – circa 1.000 CV) – Pirelli P Zero F1

Pubblicato il: 14 luglio 2025, 11:47 CET

Milano, 2 ottobre 2024 – Il pneumatico Pirelli Cinturato All Season SF3 ha guadagnato il punteggio migliore nella prova comparativa condotta da Tyre Reviews sui principali prodotti presenti nel mercato all season, pubblicata a settembre 2024.

I pneumatici sono stati testati nella misura da 19 pollici (235/35 R19) su una Volkswagen Golf GTI in tutte le condizioni dell’anno, dall’asciutto alla neve, e il Cinturato All Season SF3 si è distinto come il migliore fra i 6 candidati messi alla prova.

La prova comparativa di Tyre Reviews

Al fine di mostrare un confronto approfondito su asciutto e bagnato, neve e ghiaccio, il test ha incluso anche pneumatici estivi e invernali come riferimento. Durante le prove, il Cinturato All Season SF3 ha mostrato performance eccellenti: sul bagnato spicca la capacità di inserimento e aderenza del pneumatico Pirelli, che si distingue anche per sportività. Netta la superiorità nel test di frenata sul bagnato, in cui il Cinturato All Season SF3 ha staccato gli altri brand con la distanza di arresto nettamente più breve (25,14m contro i 26,6 del secondo), rimarcando il ruolo chiave di questo pneumatico per la massima sicurezza in condizioni di bagnato. Pirelli Cinturato All Season SF3 si piazza al primo posto anche in tutte le prove legate all’aquaplaning.

Interessante anche il capitolo test sull’asciutto, dove il Cinturato ha sorpreso non solo per la performance in frenata e l’aderenza dell’asse anteriore; ma anche per quanto il risultato si avvicini alle prestazioni dei pneumatici estivi utilizzati come riferimento. Notevole anche la trazione sul ghiaccio.

Passando al comfort, Pirelli ha raggiunto nel complesso i migliori livelli per quanto riguarda il rumore – sia negli impatti minori sia in quelli più sostanziali. Anche i test sulla resistenza al rotolamento hanno mostrato ottimi risultati sul Cinturato, valori che si traducono in una migliore efficienza nei consumi e minori emissioni.

La prova completa di Tyre Reviews e gli esiti dei test comparativi sono consultabili a questo link.

Il Cinturato All Season SF3

Introdotto sul mercato la scorsa primavera, il Cinturato All Season SF3 rappresenta il più recente aggiornamento del quattro stagioni per vetture medie e compatte – ed è il risultato di un processo di sviluppo che ha impiegato in larga parte le tecniche di modellazione virtuale del centro R&D Pirelli. Una scelta che ha permesso di studiare parallelamente tutte le variabili come mescole, disegno battistrada e distribuzione dello stress fisico sul pneumatico.

Pubblicato il: 2 ottombre 2024, 16:30 CET

Milano, 30 ottobre 2023. Dalla prima Biturbo lanciata nel 1982 con il Cinturato P7 alla GranTurismo Folgore 100% elettrica gommata P Zero Elect, i pneumatici Pirelli hanno accompagnato la storia delle granturismo Maserati. Vetture sportive ma anche confortevoli, sia per i lunghi viaggi sia per l’utilizzo quotidiano, questa tipologia di auto mantiene da sempre prestazioni e comfort come punti fermi, nonostante i decenni di evoluzione. Oggi Pirelli offre un primo equipaggiamento su misura per le auto simbolo di questa tradizione: P Zero e P Zero Elect rispettivamente per Maserati GranTurismo e GranTurismo Folgore, mentre per i collezionisti di Maserati Biturbo è stato realizzato un nuovo Cinturato P7 della gamma Collezione, esposto all’edizione appena conclusa del Salone Auto e Moto d’Epoca di Bologna. Tutti pneumatici con sviluppo dedicato, in collaborazione con Maserati, come indica la marcatura MGT sul fianco di tali prodotti.

P ZERO E P ZERO WINTER PER LA NUOVA GRANTURISMO

Per l’attuale generazione di GranTurismo, presentata di recente in due versioni, a motorizzazione tradizionale ed elettrica, Pirelli ha sviluppato tre equipaggiamenti ad hoc, tutti con misure differenziate fra anteriore (20”) e posteriore (21”). Per la stagione calda c’è Pirelli P Zero sulla variante a combustione interna, mentre per la GranTurismo Folgore è disponibile un P Zero con marcatura Elect, che identifica i pneumatici Pirelli con tecnologie specifiche per le auto elettrificate. Per offrire controllo e maneggevolezza anche con il freddo, invece, la GranTurismo può essere equipaggiata con Pirelli P Zero Winter, approvato da Maserati come soluzione ideale in condizioni invernali per entrambe le motorizzazioni. Il P Zero è il pneumatico UHP scelto dalle più prestigiose case automobilistiche per i modelli ad alte prestazioni, ed è realizzato facendo sempre maggiore affidamento su modellazione e simulazione virtuale, che consentono di adattare con precisione il pneumatico alle caratteristiche di ogni automobile. Simulazioni a cui seguono sempre sessioni di test oggettivi e soggettivi in pista, utili a ottimizzare il comportamento tanto del pneumatico, quanto della vettura stessa. Sono target particolarmente impegnativi quelli di Maserati, che per le sue GranTurismo ha richiesto pneumatici con elevato comfort di guida e sonoro. Soprattutto i P Zero Elect per la Folgore, ai quali è stato dedicato uno sviluppo aggiuntivo appositamente per raggiungere il livello di silenziosità desiderato. Mescole di ultima generazione invece permettono di ottenere le accelerazioni laterali e longitudinali elevate tipiche di una vettura granturismo.

CINTURATO P7 PER LA MASERATI BITURBO

La prima GT di Maserati prodotta su scala industriale risale agli inizi degli anni Ottanta. È la Biturbo, una coupé compatta ad alte prestazioni che nasceva gommata Pirelli Cinturato P7. Questo pneumatico, derivato direttamente dall’esperienza nel Campionato Mondiale Rally, è stato il primo ultraribassato a essere introdotto sul mercato. La sua caratteristica era una copertura dal fianco più basso rispetto alla larghezza del battistrada come mai si era vista prima, aumentando di molto la tenuta in curva dell’auto. Il Cinturato P7 diventò presto uno dei pneumatici di punta per le vetture high performance e sarebbe stato poi fornito in primo equipaggiamento sulla Biturbo S, la versione potenziata e ancora più sportiva introdotta esattamente quarant’anni fa, nel 1983. Oggi il Cinturato P7 torna in gamma per la Maserati Biturbo nella misura 205/55 R14 nel catalogo della linea Pirelli Collezione, dedicata alle auto classiche. Questo Cinturato P7, marcato MGT, è stato riportato in vita in collaborazione con Maserati Classiche e si caratterizza per un aspetto del tutto simile all’originale, sia nel disegno battistrada sia nel lettering, ma realizzato con materiali e tecnologie moderne. Insieme ai collaudatori Pirelli, il nuovo pneumatico è stato inoltre testato dallo stesso collaudatore Maserati che ha sviluppato la Biturbo 40 anni fa, ritrovando lo stesso carattere di sportività, ora unito a una maggiore sicurezza soprattutto su bagnato e in condizioni di scarsa aderenza.

Pubblicato il: 3 ottobre 2023, 15:13 CET

PNEUMATICI CLASSICI FUORI E MODERNI DENTRO

Per le versioni Sport Spider e Sport Coupè delle Fiat 850 e Fiat 124, Pirelli ha ricreato rispettivamente il Cinturato CA67 nella misura 155 R13 e il Cinturato CN36 nella misura 165 R13. Lanciati originariamente tra gli anni ’50 e ‘60, questi nuovi pneumatici sono caratterizzati da un aspetto classico ma nascondono una tecnologia moderna. Grazie a mescole di recente concezione, i pneumatici Pirelli Collezione presentano, rispetto a quelli dell’epoca, una migliore aderenza sul bagnato, garantendo affidabilità e una maggiore sicurezza. Anche le caratteristiche tecniche a cui si sono ispirati gli ingegneri Pirelli per realizzare questi pneumatici sono in linea con quelle definite dai designer del veicolo ai tempi della progettazione. Con il contributo di Fondazione Pirelli, che conserva i disegni e i progetti dei pneumatici storici, l’originalità del veicolo viene così mantenuta con pneumatici dallo stile classico: l’archivio di Fondazione, infatti, vanta un patrimonio di circa 4 km lineari di materiali sulla storia di Pirelli, dal 1872 a oggi.

CN36, UNA NUOVA MISURA IN ANTEPRIMA ALLA FIERA DI PADOVA

La rivoluzione dei pneumatici negli anni Cinquanta porta il nome di “Pirelli Cinturato”, coperture caratterizzate da una carcassa radiale con cinture incrociate tessili, che portarono alla nascita del concetto di pneumatico sportivo. Il CN36, in particolare, progettato per tenere incollate alla strada vetture “High Performance” e Gran Turismo, ha registrato numerose vittorie nelle competizioni di Rally, equipaggiando nel 1971 la Fiat 124 Sport. Oggi non solo torna in gamma per la Fiat 124, ma nel 2023 sarà disponibile anche nella nuova misura 195/70R14. Un prototipo di questa gomma sarà esposto in anteprima dal 20 al 23 ottobre nello stand del distributore Fratelli Rossi durante la Fiera “Auto e Moto d’Epoca” di Padova, da anni uno degli appuntamenti internazionali più importanti per gli appassionati di motori.

PIRELLI E BORRANI, UN LEGAME CHE DURA NEL TEMPO

Nell’anno del suo 150° compleanno, Pirelli sarà presente alla fiera di Padova anche assieme a Ruote Borrani, azienda milanese famosa per le sue ruote a raggi che festeggia nel 2022 il primo secolo di vita. Per testimoniare un legame cominciato più di ottant’anni fa, nell’area espositiva di Borrani sarà possibile osservare da vicino un pneumatico Pirelli con cerchi Borrani utilizzato sulle autovetture da Gran Premio degli anni ’30 per i circuiti ad alta velocità: sia cerchio che pneumatico sono esemplari autentici dell’epoca conservati nelle condizioni originali. Per i più piccoli, ma non solo, sarà inoltre esposto un esemplare della Ferrari Testa Rossa J, replica in scala della 250 Testa Rossa, frutto della collaborazione con The Little Car Company, azienda specializzata nella produzione e commercializzazione di junior car. La mini vettura è gommata con i pneumatici Pirelli Cinturato CN54 ed è guidabile dai 14 anni di età. Alle pareti un’esposizione di reportage fotografici provenienti dall’Archivio Storico custodito in Fondazione Pirelli. Per un’esperienza ancora più coinvolgente, sarà possibile accedere a due approfondimenti digitali: uno dedicato a Pirelli e Borrani, mentre il secondo ripercorre la lunga storia di ricerca e innovazione di Pirelli tramite la piattaforma web www.pirellibuildsthefuture.org.

Pubblicato il: 20 ottobre 2022, 15:49 CET

La Porsche Cayenne Turbo GT monta i P Zero Corsa nella misura 285/35ZR22 XL (106 Y) sull’asse anteriore e 315/30ZR22 XL (107 Y) sull’asse posteriore, entrambi marcati NO che identifica lo sviluppo dedicato di queste gomme per Porsche.

DEDICATI ALLE AUTO DALLE ALTE PERFORMANCE

Sviluppati in collaborazione con i migliori costruttori di auto del segmento ad alte prestazioni, i P Zero Corsa sono perfetti su ogni condizione della superficie stradale. Struttura e mescola del battistrada consentono che le loro caratteristiche principali siano sintetizzate in ottimi livelli di maneggevolezza in ogni situazione e alti livelli di trazione e frenata su asciutto come su bagnato. Grazie infatti alla bi-mescola del battistrada e al suo disegno asimmetrico, è possibile ottenere il corretto bilanciamento tra velocità elevate che si possono raggiungere in pista e il relativo grip di trazione, a cui si aggiunge un’ottimale resistenza agli elevati stress termodinamici delle alte prestazioni delle auto su cui vengono montati. I massicci tasselli posti sulla spalla del pneumatico e il rilievo centrale continuo del battistrada favoriscono, inoltre, le alte prestazioni di guida anche in curva, contrastando le accelerazioni laterali.

UNA GAMMA COMPLETA DI OLTRE 30 MISURE, DISPONIBILE CON PNCS

Sono oltre 30 le misure disponibili di Pirelli P Zero Corsa tra i 19 e i 22 pollici, tutte marcate con i simboli delle più prestigiose Case auto del mondo, a significare la speciale relazione tra pneumatico e vettura su cui viene montato. Realizzati secondo la filosofia “Perfect fit” di Pirelli, i P Zero Corsa favoriscono il massimo delle performance sportive del veicolo e il meglio in termini di guidabilità e controllo, al fine di consentire la miglior prestazione richiesta dal guidatore. Per incrementare il comfort interno del veicolo, i P Zero Corsa sono disponibili in alcune misure con la tecnologia PNCS composta da un particolare materiale fonoassorbente posto nella cavità del pneumatico, che permette di smorzare le vibrazioni dell’aria che altrimenti verrebbero trasmesse all’interno del veicolo con una conseguente riduzione del rumore generato dal rotolamento dei pneumatici.

Pubblicato il: 4 gennaio 2022, 11:41 CET

Milano, 31 agosto 2021 – Nuovo record per il Pirelli P Zero Trofeo R, fatto segnare dalla nuova Audi RS 3 sul circuito del Nürburgring gommata con il pneumatico stradale più performante della gamma Pirelli. La sportiva, infatti, ha segnato il tempo di 7’40”748 sul circuito di 20,8 km, migliorando di 4"64 il precedente tempo per la categoria delle compatte stabilito nel 2019.

Un risultato raggiunto anche grazie ai pneumatici nella misura 265/30Z R19 per l’asse anteriore e 245/35Z R19 per l’asse posteriore, con la particolarità unica di montare pneumatici di dimensioni maggiori sull’anteriore contribuendo a offrire una dinamica di guida più sportiva.

P ZERO TROFEO R TAILOR MADE PER PISTA E PER STRADA

Per questa vettura sportiva è stata sviluppata da Pirelli, insieme ai tecnici di Audi, una versione ad hoc di P Zero Trofeo R, i pneumatici da pista omologati anche per uso stradale derivati dall’esperienza di Pirelli nelle principali competizioni motorsport del mondo. In questo pneumatico vengono impiegate tecnologie evolute, in particolare per la mescola, la struttura del pneumatico e il disegno del battistrada, consentendo di conciliare al meglio le prestazioni della vettura su pista e su strada. Ad esempio il disegno del battistrada è studiato per favorire la stabilità in rettilineo, offrendo brevi spazi di frenata, e in curva, aumentando la tenuta laterale La linea di produzione di questo pneumatico è affidata allo stabilimento di Izmit in Turchia, dove si producono anche i pneumatici per le diverse competizioni di cui Pirelli è fornitore, utilizzando le stesse tecnologie e macchinari delle gomme per il motorsport.

P ZERO, PRESTAZIONI PER TUTTI I GIORNI E ATTENZIONE ALL’AMBIENTE

In alternativa al P Zero Trofeo R, per l’uso quotidiano e per i guidatori meno orientati alla guida in pista, sono disponibili anche i Pirelli P Zero, i pneumatici stradali capaci di coniugare performance e comfort, che possiedono le caratteristiche di alte prestazioni, sportività e controllo. Oltre ad assecondare il temperamento sportivo dell’Audi RS 3, i P Zero rivolgono lo sguardo anche alla sostenibilità: la struttura e i materiali di questi pneumatici sono stati progettati per ottimizzare la resistenza al rotolamento, certificata dal valore “A” dell’etichetta europea, con ridotti consumi di carburante e conseguenti benefici per l’ambiente. Per lo sviluppo di questo pneumatico è stata anche utilizzata l’ultima tecnologia Pirelli di progettazione e simulazione virtuale, che riduce i tempi del processo di sviluppo e offre benefici in termini di sostenibilità richiedendo un ridotto numero di prototipi, soddisfando velocemente le richieste tecniche dalla casa auto tedesca. Infatti, entrambe le linee di pneumatici presentano la marcatura AO, che caratterizza il particolare sviluppo realizzato per Audi da parte dei tecnici Pirelli per quest’auto, secondo la strategia “Perfect fit” di Pirelli.

Pubblicato il: 31 agosto 2021, 11:30 CET

Milano, 18 agosto 2021 – I pneumatici Pirelli P Zero Slick sono stati scelti da Dallara per equipaggiare l’esclusiva Stradale EXP, versione della Stradale progettata per l’uso in pista grazie a una potenza portata a 500 cv con 720 Nm di coppia e un peso piuma di soli 890 kg. Una sfida non semplice quella che gli ingegneri di Pirelli si sono trovati ad affrontare nello sviluppo di questi pneumatici slick dedicati, che sono chiamati a sopportare carichi impressionanti. E i P Zero sviluppati ad hoc per la Stradale EXP hanno permesso all’azienda di Varano De’ Melegari di ottenere l’obiettivo prefissato: realizzare un tempo sul giro inferiore al minuto e 46 secondi tra le curve del Mugello, traguardo raggiunto e anzi superato visto che la vettura con pneumatici Pirelli ha realizzato un giro di pista in 1’45”837.

Dallara Stradale EXP è l’evoluzione della Stradale destinata a un’esperienza amatoriale alla portata di tutti, dalla strada alla pista per permettere ai frequentatori dei track day di divertirsi senza dover sottostare ai vincoli omologativi delle vetture stradali. Il debutto di questa supercar è avvenuto alla Pirelli P Zero Experience del Mugello, uno degli appuntamenti più esclusivi dedicati agli amatori che vogliono portare in pista la propria auto e testare i modelli più performanti delle case auto per le quali Pirelli realizza pneumatici su misura.

Lo sviluppo dei pneumatici per quest’auto ha presentato diverse sfide tecniche per gli ingegneri della Pirelli. L’impostazione da pista del veicolo comporta infatti carichi dinamici importanti, paragonabili a quelli esercitati da una vettura di classe GT3. La soluzione è stata ricercata in un accurato sviluppo delle strutture e dei materiali, che ha portato ad utilizzare una mescola più morbida (medium) per l’asse anteriore e una più rigida (hard) per il posteriore per poter garantire un buon bilanciamento dinamico della vettura e fornire il giusto equilibrio tra prestazioni, aderenza e resistenza a diverse temperature, grazie all’introduzione di polimeri di nuova generazione. Da qui la nomenclatura differente tra pneumatici anteriori DMA e pneumatici posteriori DHA. Prima del debutto ufficiale alla Pirelli P Zero Experience, la Stradale EXP con pneumatici P Zero Slick ha percorso oltre 9.000 km su vari tracciati, tra cui quelli di Barcellona, Misano e Vallelunga, per essere testata in una varietà di condizioni rappresentative di diversi circuiti.

Pierangelo Misani, Senior Vicepresident Ricerca&Sviluppo e Cyber di Pirelli, ha dichiarato: “Con i pneumatici sviluppati per la Dallara Stradale EXP il nostro obiettivo è stato quello di offrire il massimo delle prestazioni unite ad un working range il più ampio possibile. Come per le vetture GT, anche in questo caso il target era la versatilità. Volevamo un P Zero che fosse di facile utilizzo per i gentlemen driver, che hanno bisogno di un pneumatico in grado di offrire feedback chiari, ma anche adatto ai piloti più esigenti. Con il team di Dallara abbiamo lavorato molto bene, è un’azienda con la quale condividiamo la stessa passione e gli stessi obiettivi, a partire dalla massima sicurezza perseguibile”.

Pubblicato il: 18 agosto 2021, 11:30 CET

RICARICA E SERVIZI DI ASSISTENZA

La collaborazione tra Pirelli ed Enel X si inserisce all’interno di un progetto europeo di sviluppo dei servizi Driver per la e-mobility, segmento in costante crescita e a cui le officine Driver Pirelli dedicheranno sempre più attenzione nell’offerta di servizi. Il progetto prevede, infatti, oltre all’installazione della stazione di ricarica anche un percorso di formazione specifica per il rivenditore.

La stazione di ricarica presso i centri Driver Pirelli sarà disponibile in diverse dimensioni a seconda delle caratteristiche del territorio e del volume di traffico dell’officina. In particolare, Enel X metterà a disposizione dei dealer Driver caricatori fra i 22 KW e i 50 KW di potenza, capaci di ricaricare anche più veicoli contemporaneamente. Qualora le officine Driver Pirelli valuteranno di installare infrastrutture di ricarica accessibili al pubblico, le stesse saranno visibili sulle app di diversi Mobility Service Provider, come JuicePass di Enel X, l’app facile ed intuitiva da utilizzare che permette di cercare le stazioni di ricarica più vicine, prenotarle, pagarle e di monitorare costantemente lo stato di ricarica del veicolo. Ad oggi sono circa 13mila i punti di ricarica installati da Enel X sul territorio italiano; tra questi anche i nuovi HPC (High Power Charging), caricatori con una potenza fino a 350 KW che permettono di ricaricare un veicolo elettrico in circa 20 minuti.

PIRELLI E LA MOBILITÀ SOSTENIBILE

Anticipando un mercato in forte crescita, Pirelli ha già sviluppato una gamma specifica di pneumatici per le vetture elettriche, denominata Pirelli Elect, che garantisce una bassa resistenza al rotolamento permettendo un minor consumo di energia e un conseguente incremento della durata delle batterie, un limitato rumore a bordo, un grip immediato per far fronte alla coppia tipica dei motori elettrici e una struttura adatta a supportare il peso del veicolo, più elevato rispetto a quelli a motore termico a causa della presenza del pacco batterie. Lo sviluppo di prodotti che guardano alla nuova mobilità è inoltre coerente con la strategia di sostenibilità di Pirelli, il cui impegno è testimoniato dalla continua attività di Ricerca e Sviluppo nel campo dei materiali e dei processi. L’approccio Eco Safety Design del reparto R&D di Pirelli, in particolare, punta a massimizzare il rispetto per l’ambiente dei nuovi prodotti e di sicurezza per le persone in viaggio, abbracciando l’intero ciclo di vita del prodotto fin dalla sua progettazione. Al 2025 Pirelli punta a ridurre del 25% le emissioni assolute di CO2 rispetto al 2015 e utilizzare il 100% di energia elettrica rinnovabile, consentendo al gruppo di raggiungere nel 2030 la carbon neutrality sia per energia elettrica che termica.

Daniele Deambrogio, CEO Pirelli Italia: “Pirelli prosegue con sempre maggiore decisione sulla strada della sostenibilità, a partire dal prodotto con la massima attenzione al suo intero ciclo di vita, che inizia con scelte attente sui materiali utilizzati e si conclude con la possibilità di recuperare parti del pneumatico una volta dismesso. Il contributo che assieme a Enel X daremo all’infrastruttura di ricarica per le auto elettriche, primo problema nella diffusione di questi veicoli, è una nuova tappa del percorso di Pirelli verso un impatto ambientale sempre inferiore e conferma la visione ampia dell’azienda nei confronti della sostenibilità”.

 Augusto Raggi, Responsabile Enel X Italia: “La strategia di Enel X per una rapida diffusione della mobilità elettrica passa necessariamente attraverso partnership con i più importanti operatori del settore. L’accordo con Pirelli è la naturale conseguenza di questo approccio, perché si tratta di un partner con il quale condividiamo la visione della mobilità sostenibile del presente e del futuro. Porteremo le tecnologie avanzate di ricarica nei gommisti driver dando la possibilità di ricaricare i veicoli facilmente e in totale comodità, offrendo un servizio che ci permetterà di avvicinare ancora di più le persone al mondo dell’elettrico”

Pubblicato il: 22 giugno 2021, 12:14 CET