CDA PROPONE DIVIDENDO STRAORDINARIO GRAZIE AI RISULTATI POSITIVI E AL CALO DELLA LEVA FINANZIARIA 
DIVIDENDO TOTALE PARI A 0,34 EURO PER AZIONE, DI CUI 0,10 EURO A TITOLO STRAORDINARIO 
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NEL 2025 RICAVI IN CRESCITA ORGANICA DEL 4,2%, CON UN MARGINE EBIT ADJUSTED IN AUMENTO AL 16% NONOSTANTE IMPATTO CAMBI, DAZI E INFLAZIONE DEI FATTORI PRODUTTIVI

POSIZIONE FINANZIARIA NETTA SCENDE A -1,1 MILIARDI DI EURO (~-1,6 MILIARDI IL TARGET), RAPPORTO POSIZIONE FINANZIARIA NETTA /EBITDA ADJUSTED PARI A 0,71 VOLTE (~1 VOLTA IL TARGET 2025)

 NEL 2025 RICONOSCIUTA LEADER DI SETTORE DA PARTE DEI PRINCIPALI INDICI DI FINANZA SOSTENIBILE

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Esercizio 2025

• Ricavi: 6.776,2 milioni di euro (nella parte alta del target 2025 di “fra 6,7 e ~6,8 miliardi”), con una crescita organica del +4,2% escludendo l’effetto cambi (-3,8%) e il deconsolidamento di Däckia (-0,4%).  Includendo tali effetti, ricavi stabili rispetto ai 6.773,3 milioni di euro del 2024;
• Ulteriore rafforzamento sull’High Value (79% delle vendite rispetto al 76% nel 2024);
• Price/Mix: +3,8% in particolare grazie al continuo miglioramento del mix di prodotto e regionale (fra ~+3,5% / ~+4% il target 2025);
• Ebit Adjusted: +2% a 1.081,4 milioni di euro grazie all’efficacia delle leve interne;
• Margine Ebit Adjusted sale al 16% (in linea con il target 2025 di ~16%) dal 15,7% nel 2024;
• Utile netto: 530,7 milioni di euro, +5,9% rispetto a 501,1 milioni di euro nel 2024;
• Flusso di cassa netto ante dividendi: +1.073,8 milioni di euro (+533,9 milioni nel 2024); +577,3 milioni di euro (~550 milioni di euro il target 2025) escludendo l’impatto della conversione del prestito obbligazionario per 496,5 milioni di euro;
• Posizione Finanziaria Netta: -1.102 milioni di euro (-1.925,8 milioni al 31 dicembre 2024), meglio del target pari a ~ -1,6 miliardi di euro.  Rapporto PFN/Ebitda Adjusted pari a 0,71 volte (meglio del target 2025 di ~1 volta);
• Nel 2025 riconosciuta leader di settore da parte dei principali Indici di finanza sostenibile 

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Quarto trimestre 2025
 

• Ricavi: 1.581 milioni di euro, con una crescita organica del 6,1% escludendo l’effetto cambi (-5,3%) e il deconsolidamento di Däckia (-1,3%); -0,5% la variazione assoluta rispetto a 1.588,8 milioni di euro del quarto trimestre 2024;
• Price/Mix: +3,7% supportato dal continuo miglioramento del mix di prodotto e nonostante un mix di canale negativo;
• Ebit Adjusted: 245,9 milioni di euro, stabile rispetto ai 244,6 milioni di euro nel quarto trimestre 2024 grazie al contributo delle leve interne;
• Margine Ebit Adjusted sale al 15,6% dal 15,4% del quarto trimestre 2024;
• Utile netto: 130,1 milioni di euro (130,0 milioni di euro nel 2024);
• Flusso di cassa netto ante dividendi: +1.436,3 milioni di euro, +939,8 milioni di euro escludendo l’impatto della conversione del prestito obbligazionario per 496,5 milioni di euro (+890,7 milioni nel quarto trimestre 2024)

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TARGET 2026

• Ricavi previsti tra ~ 6,7 e ~6,9 miliardi di euro, con un Ebit Margin Adjusted pari a ~16% in leggero miglioramento rispetto all’esercizio 2025
• Flusso di cassa netto ante dividendi pari a ~0,50 miliardi di euro
• Posizione finanziaria netta a fine 2026 pari a ~1,2 miliardi di euro, con un rapporto Pfn/Ebitda Adjusted pari a ~0,75 volte

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Milano, 25 febbraio 2026 - Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli & C. Spa, riunitosi in data odierna, ha approvato i risultati preliminari e non auditati al 31 dicembre 2025 e il budget 2026.

In un contesto sfidante, caratterizzato da tensioni geopolitiche e commerciali e da una forte volatilità dei cambi, Pirelli ha chiuso il 2025 con risultati in crescita rispetto al precedente esercizio e in linea con i target comunicati al mercato, a conferma dell’efficacia del modello di business e dei programmi chiave del Piano Industriale.

Pubblicato il: 25 febbraio 2026, 17:54 CET

Pubblicato il: 26 marzo 2025, 16:34 CET

Riyadh, Milano, 26 ottobre 2023 — Il Public Investment Fund (PIF) dell’Arabia Saudita e Pirelli Tyre S.P.A. (Pirelli), leader globale nella produzione di pneumatici, hanno annunciato oggi di aver siglato un accordo di joint venture (JV) per la costruzione di una fabbrica di pneumatici in Arabia Saudita. PIF deterrà una quota del 75% della JV, mentre Pirelli avrà il restante 25% e sarà partner strategico e tecnologico a supporto dello sviluppo del progetto, fornendo assistenza tecnica e commerciale.

 Si prevede che lo stabilimento avvierà la produzione nel 2026. La JV produrrà pneumatici di alta qualità per il segmento car a marchio Pirelli e, inoltre, produrrà e commercializzerà pneumatici con un nuovo brand locale per il mercato nazionale e regionale. L'investimento complessivo nella JV è di circa 550 milioni di dollari USA. Per Pirelli il progetto avrà un impatto neutro sugli obiettivi di deleverage della società al 2025.

L’Arabia Saudita si avvia a diventare un polo produttivo a livello globale nel settore automotive entro il 2030. PIF ha creato un settore automotive di livello mondiale nel Paese, guidando la sua trasformazione e sviluppando le capacità manifatturiere, le infrastrutture e le catene di fornitura in Arabia Saudita e non solo. Tra i suoi principali investimenti nel settore, PIF e Hyundai Motor Company hanno recentemente annunciato una JV da 500 milioni di dollari USA per creare uno stabilimento all’avanguardia nella produzione auto in Arabia Saudita.

PIF ha inoltre lanciato Tasaru - National Automotive and Mobility Investment Company – focalizzata sullo sviluppo locale della catena di fornitura e delle capacità produttive nel comparto automotive.

PIF ha anche effettuato altri significativi investimenti in ambito future mobility, tra cui la costituzione di Ceer, il primo marchio nazionale di veicoli elettrici dell’Arabia Saudita, e l’investimento in Lucid Motors, che di recente ha aperto ufficialmente il suo primo stabilimento di produzione internazionale in Arabia Saudita.

Pirelli, tra i leader nella produzione di pneumatici a livello globale, offrirà supporto tecnico e competenze per progettare, sviluppare e gestire l'impianto produttivo. Attraverso la JV, PIF e Pirelli si impegnano a creare un campione nazionale e regionale che consentirà di disporre localmente di capacità produttive per un importante segmento dell'industria automotive, creando attività lungo tutta la catena del valore.

Si prevede che lo stabilimento avrà una capacità produttiva annua di 3,5 milioni di pneumatici, generando benefici a livello economico accompagnati con un impegno nella sostenibilità ambientale. La JV fungerà anche da importante leva per attrarre ulteriori investimenti in Arabia Saudita.

In linea con la sua strategia local for local, Pirelli, attraverso la JV, diventerà il primo tyre maker Tier 1 a disporre di una fonte produttiva diretta in Arabia Saudita.

Yazeed A. Al-Humied, Deputy Governor e Head of MENA Investments di PIF, ha affermato: "Attraverso questa joint venture con Pirelli, PIF sta costruendo capacità produttive nella catena del valore dell’automotive e della mobilità e sviluppando nuove opportunità per coinvolgere il settore privato. Questa collaborazione segna un’altra pietra miliare fondamentale nel nostro percorso volto a diversificare l’economia, migliorare la sostenibilità e localizzare le capacità produttive in Arabia Saudita".

Marco Tronchetti Provera, Executive Vice Chairman di Pirelli, ha commentato “Poter contare su una produzione locale in Arabia Saudita, uno dei mercati oggi più promettenti e in linea con il nostro posizionamento nell’High Value e nell’elettrico, rappresenta per Pirelli una grande opportunità che coglieremo insieme a un partner come PIF nei suoi progetti di sviluppo nel settore automotive”.

Il closing dell’operazione è subordinato all'ottenimento delle approvazioni da parte delle autorità competenti e al realizzarsi di determinate condizioni previste dall'accordo.

ABOUT PIF

The Public Investment Fund (PIF) is one of the largest and most impactful sovereign wealth funds in the world. Since 2015, when the Board was reconstituted and oversight transferred to the Council of Economic and Development Affairs, the Fund’s board of directors has been chaired by His Royal Highness Crown Prince Mohammad bin Salman bin Abdulaziz, Prime Minister, Chairman of the Council of Economic and Development Affairs, and Chairman of the Public Investment Fund. PIF a leading role in advancing Saudi Arabia’s economic transformation and diversification, as well as contributing to shaping the future of the global economy. Since 2017, PIF has established 90 companies. PIF is building a diversified portfolio by entering into attractive and long-term investment opportunities in 13 strategic sectors in Saudi Arabia and globally. PIF's strategy, as set out in the PIF Program 2021-2025 - one of the Vision 2030 realization programs - aims to enable many promising sectors and contribute to increasing local content by creating partnerships with the private sector, in addition to injecting at least 150 billion riyals annually into the local economy. PIF works to transfer technologies and localize knowledge to build a prosperous and sustainable economy domestically. As the investment arm Saudi Arabia, PIF looks to make unique investments, and is building strategic alliances and partnerships with prestigious international institutions and organizations, which contribute to achieving real long-term value for Saudi Arabia, in line with the objectives of Vision 2030. PIF has also created an operational governance model that reflects its main tasks and objectives, in line with best international practices. Applying this model of governance enhances the level of transparency and effectiveness in decision-making and future progress.

More information about PIF can be found at: www.pif.gov.sa

Media Contact: media@pif.gov.sa  

ABOUT Pirelli

Established in 1872, Pirelli is among the world’s leading tyre producers. It is the only pure consumer tyre company that includes car, motorbike, and bicycle tyres as well as associated services.

Pirelli has a distinct positioning in high value tyres, characterised by an advanced technology with about 4,000 homologations obtained, thanks to partnerships with the most prestigious car manufacturers in the world. In order to achieve the highest levels of performance, safety and containment of environmental impact, Pirelli has always been strongly committed to research and development, in which it invested more than 5% of revenue from high-value products in 2022. Involved in motorsport since 1907, Pirelli has been the exclusive official tyre partner of the Formula 1™ World Championship since 2011 and has renewed the agreement until 2027.

Pirelli's commitment to the creation of sustainable value, a characteristic of the Company's responsible management and its economic, social and environmental performances has resulted in its inclusion in some of the world’s most prestigious sustainability stock market indices such as the Dow Jones World and Europe Sustainability Indices and Global Compact LEAD of the United Nations.

Pirelli Press Office – Tel. +39 02 64424270 – pressoffice@pirelli.com   

Pirelli Investor Relations  – Tel. +39 02 64422949 – ir@pirelli.com

www.pirelli.com

Pubblicato il: 26 ottobre 2023, 11:43 CET

Il beneficio fiscale stimato per il triennio 2020-2022 è pari a circa 40 milioni di euro, con un analogo impatto stimato positivo a livello di utile netto, e sarà contabilizzato nel bilancio dell’anno in corso che terrà anche conto della quantificazione, in corso di determinazione, del beneficio per l’esercizio 2023. L’effetto sul flusso di cassa sarà distribuito fra il 2023 e il 2025 senza alcun impatto significativo sul flusso di cassa 2023. Il target di flusso di cassa per l’esercizio 2023 resta pertanto invariato.

Il Patent Box è un regime di tassazione agevolata a beneficio delle imprese che utilizzano direttamente o tramite la concessione in uso: software protetto da copyright, brevetti industriali, disegni e modelli nonché processi, formule e informazioni relativi ad esperienze acquisite nel campo industriale, commerciale o scientifico giuridicamente tutelabili. 

Pubblicato il: 3 agosto 2023, 18:47 CET

Il Consiglio di Amministrazione, inoltre, sarà chiamato a nominare Marco Tronchetti Provera Vice Presidente Esecutivo, delegandogli i poteri relativi alle strategie generali, alla supervisione dell’attuazione del piano industriale e i poteri relativi alla comunicazione, agli affari societari e controlli interni, ai rapporti con gli azionisti e con le istituzioni.

L’Amministratore Delegato avrà il potere tra l’altro – in coordinamento con il Vice Presidente Esecutivo – di proporre al Consiglio di Amministrazione il business plan, il budget annuale e qualunque delibera concernente partnership industriali o joint venture strategiche.

All’Amministratore Delegato e al Direttore Generale Corporate saranno delegati la gestione ordinaria di Pirelli e – sotto la supervisione del Vice Presidente Esecutivo – il potere di implementare il business plan e il budget.

Alla neo costituita Direzione Generale Corporate faranno capo le attuali funzioni Finance and Services, Sustainability and Future Mobility, Chief Legal Officer, Chief Digital Officer e Pirelli Hangar Bicocca.

La funzione Administration Planning and Controlling e Dirigente Preposto nonché il Chief Human Resources Officer riporteranno all’Amministratore Delegato.

Pubblicato il: 28 giugno 2023, 18:15 CET

ll Vice Presidente Esecutivo e Amministratore Delegato, Marco Tronchetti Provera, in conseguenza delle modifiche organizzative che verranno adottate, proporrà al Consiglio di Amministrazione già in programma il prossimo 11 novembre la nomina del nuovo Dirigente Preposto in conformità alla normativa vigente. Il dottor Tanzi non è titolare di azioni ordinarie della Società.

Pirelli ringrazia il dottor Tanzi per il contributo dato all’azienda nei molti anni di collaborazione.

Pubblicato il: 7 settembre 2021, 19:20 CET

La proposta - condivisa con il Presidente del Consiglio di Amministrazione Ning Gaoning, con il Comitato Nomine e Successioni, e di cui è stata data informazione ai Consiglieri - punta anche a rafforzare il management team in considerazione del futuro percorso di successione in linea con la Procedura già adottata dalla società e prevede che il Deputy-CEO possa altresì contribuire al percorso di valorizzazione del management interno.

Informato di tale proposta, il Consigliere Angelos Papadimitriou, la cui conferma era prevista all’ordine del giorno dell’odierna Assemblea, ha comunicato di ritirare la propria candidatura alla carica di Consigliere, al fine di consentire l’attuazione di quanto sopra proposto.

L’Executive Vice Chairman e CEO proporrà pertanto il prossimo 31 marzo al Consiglio di Amministrazione di invitare l’Assemblea degli Azionisti in programma il 15 giugno 2021 a nominare Giorgio Luca Bruno quale consigliere e proporrà altresì che una volta nominato Consigliere lo stesso assuma la carica di Deputy-CEO. Fino ad allora Giorgio Luca Bruno continuerà a supportare le attività industriali di Prometeon Tryre Group, di cui oggi è Amministratore Delegato.

A seguito dell’assunzione della carica di Deputy-CEO da parte di Giorgio Luca Bruno, l’assetto macro-organizzativo di Pirelli prevede che all’Executive Vice Chairman e CEO, al quale spetterà l’indirizzo strategico e industriale, continueranno a fare capo Strategic Planning & Controlling; Investor Relations, Competitive, Business Insight, Micromobility Solutions; Communication and Brand Image; Institutional Affairs and Culture; Corporate Affairs, Compliance, Audit and Company Secretary.

Al Deputy-CEO saranno attribuite tutte le necessarie leve esecutive, oltre alle aree di staff non direttamente a riporto dell’Executive Vice Chairman e CEO, e riporterà il Direttore Generale Operations, Andrea Casaluci, al quale continueranno a fare capo tutte le linee di business e le regions. 

Giorgio Bruno ha maturato una significativa esperienza manageriale in articolati contesti finanziari e industriali, incluso il mondo tyre. Dopo la laurea in Economia Aziendale in Bocconi inizia la sua carriera nel Gruppo IFIL (holding della famiglia Agnelli) dove si occupa delle attività diversificate del gruppo, in particolare i servizi finanziari. È del 1991 il suo ingresso in Camfin dove cura la gestione degli investimenti in vari settori, primo fra tutti quello in Pirelli e poi quelli nella distribuzione di prodotti petroliferi, nei servizi energetici, nelle energie rinnovabili e nelle nuove tecnologie a questi applicate. In Camfin ha anche l’opportunità di coprire incarichi operativi rilevanti in alcune partecipate. Nel 2008 entra direttamene nella struttura operativa di Pirelli quale responsabile del corporate development e dei business diversificati, ruolo in cui favorisce l’ingresso di nuovi soci e la revisione della struttura finanziaria del gruppo. Nel 2013 diventa Presidente Esecutivo di Prelios, curandone il turnaround e la successiva cessione a un fondo. Più recentemente segue il processo di separazione del business Industrial di Pirelli, diventato una società autonoma con il nome Prometeon Tyre Group (PTG), facente capo al gruppo ChemChina. Nel 2017 diventa Chairman di PTG e nel gennaio 2018 ne diviene anche CEO, gestendo il turnaround della società, che è riuscita e continua a registrare risultati positivi anche durante la pandemia.

Pubblicato il: 24 marzo 2021, 13:24 CET

In particolare, l’ing. Papadimitriou ha condiviso l’intenzione di voler valutare un proprio percorso professionale con leve imprenditoriali in coerenza con l’esperienza maturata negli anni e ha espresso la volontà di continuare a supportare Pirelli mantenendo la carica di Consigliere e componente del Comitato Strategie.

Il Consiglio di Amministrazione ha approvato la proposta del Vice Presidente Esecutivo e CEO di affidare ad interim allo stesso Vice Presidente Esecutivo e CEO la responsabilità della direzione generale co-CEO.

Il Vice Presidente Esecutivo e CEO ha comunicato al Consiglio di Amministrazione l’intenzione di avviare da subito il processo per individuare una figura sul mercato che possa supportare l’execution del prossimo Piano Strategico, con una valorizzazione del management interno.

Il Consiglio di Amministrazione ha espresso un sincero ringraziamento all’ing. Papadimitriou per il contributo dato in questi mesi ed esaminerà termini e condizioni di risoluzione del suo rapporto di lavoro in una riunione che verrà convocata nei prossimi giorni. A seguito della relativa approvazione, ne sarà data comunicazione al mercato.

Il Vice Presidente Esecutivo e CEO Marco Tronchetti Provera ha dichiarato “Ringrazio l’ing. Papadimitriou per l’impegno profuso in questi mesi di intensa attività di impostazione del Piano Strategico. L’ing. Papadimitriou ha confermato le positive caratteristiche personali e le ottime competenze professionali che avevano portato al suo ingresso in Pirelli. Con l’ing. Papadimitriou ho avviato preliminari colloqui per valutare a livello di Camfin lo sviluppo insieme di nuove iniziative di investimento anche tenuto conto del percorso in chiave private equity avviato da Camfin stessa”.

L’ing. Papadimitriou ha dichiarato: “Dopo mesi di intenso lavoro, nelle prossime settimane avrà termine il mio ruolo manageriale in Pirelli, società con un ottimo management, ben al di sopra dello standard di mercato, con una strategia chiara e vincente. Continuerò a rimanere vicino a Pirelli mantenendo il mio ruolo in Consiglio di Amministrazione e nel Comitato Strategie. In questi mesi ho inoltre sviluppato una positiva relazione personale e professionale con il dott. Tronchetti, con il quale abbiamo avviato preliminari colloqui per valutare insieme lo sviluppo di nuove iniziative imprenditoriali”.

L’ing. Papadimitriou è titolare di n. 170.000 azioni Pirelli.

Pubblicato il: 20 Gennaio 2021, 12:23 CET

Pubblicato il: 18 Dicembre 2020, 15:10 CET

Pubblicato il: 15 Dicembre 2020, 07:04 CET

Pubblicato il: 14 Dicembre 2020, 19:20 CET

PIRELLI COINVOLTA SOLO PER IL PRINCIPIO DELLA “PARENTAL LIABILITY” PUR NON AVENDO PRESO PARTE ALLE ATTIVITÀ DEL CARTELLO

Milano, 28 ottobre 2020 – La sentenza con cui la Corte di Giustizia Ue ha confermato oggi le precedenti decisioni del Tribunale Ue e della Commissione Ue in merito all’indagine sul cartello nel mercato dei cavi elettrici, non avrà alcun impatto economico su Pirelli. La società, come comunicato in precedenza, aveva infatti già effettuato opportuni accantonamenti nei propri fondi rischi e oneri in relazione a passività potenziali relative a tale procedimento.

Si ricorda infatti che nel 2014 la Commissione Ue aveva tra l’altro condannato Prysmian, e Pirelli in solido con quest’ultima, al pagamento della sanzione pecuniaria di 67.310.000 di euro. A tale riguardo, Pirelli aveva già depositato a favore della Commissione Ue una garanzia bancaria pari a 33.655.000 di euro più interessi.

Dal punto di vista finanziario, in caso di pagamento della sanzione entro il 31 dicembre 2020, il target di Flusso di Cassa Netto comunicato al mercato lo scorso 5 agosto (Flusso di Cassa Netto compreso tra circa +190 e circa +220 milioni di euro), sarebbe rispettato nella parte bassa della forchetta.

La Corte di Giustizia Ue, che finora ha respinto tutti i ricorsi presentati dai soggetti coinvolti nell’indagine antitrust, con la sentenza odierna ha confermato che Pirelli dovrà rispondere in solido con Prysmian in applicazione del principio della cosiddetta “parental liability”, per aver detenuto il capitale di Prysmian per una parte del periodo di attività del cartello, dal 1999 al 2005, sebbene Pirelli non abbia avuto alcun coinvolgimento nelle stesse attività del cartello.

Si ricorda che è pendente dal 2014 un giudizio promosso da Pirelli davanti al Tribunale di Milano volto a ottenere l’accertamento e la dichiarazione dell’obbligo di Prysmian di tenere Pirelli manlevata da qualsiasi pretesa relativa al cartello, ivi inclusa la sanzione comminata dalla Commissione Europea.

Pubblicato il: 28 Ottobre 2020, 15:25 CET

La riorganizzazione proposta - già condivisa con il Presidente del Consiglio di Amministrazione Ning Gaoning e di cui è stata data informazione ai Consiglieri - punta anche ad ampliare il management team in considerazione del futuro percorso di successione in linea con la Procedura già adottata dalla società.

La Procedura prevede che il percorso si concluda con l’identificazione di un candidato entro l’ottobre 2022. Il candidato sarà proposto quale nuovo amministratore delegato di Pirelli nel primo semestre 2023, a seguito del rinnovo del Consiglio di Amministrazione da parte dell’assemblea degli azionisti chiamata ad approvare il bilancio della società al 31 dicembre 2022.

Nella proposta di nuovo assetto macro-organizzativo, al Vice Presidente Esecutivo e CEO continueranno a fare capo l’indirizzo e il controllo delle strategie e delle operazioni straordinarie, le direzioni Corporate Affairs, Compliance and Company Secretary; Strategic Planning & Controlling and Investor Relations; Communication and Brand Image; Global Institutional Affairs and Sustainability.

Al Direttore Generale co-CEO saranno attribuite tutte le necessarie leve esecutive, oltre alle aree di staff non direttamente a riporto del Vice Presidente Esecutivo e CEO, e riporterà il Direttore Generale Operations, Andrea Casaluci, al quale continueranno a fare capo tutte le linee di business e le regions. 

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Angelos Papadimitriou è un manager che ha ricoperto posizioni di leadership a livello internazionale in importanti multinazionali operanti in diversi settori industriali. Dopo una laurea in Computer Science & Economics e un MBA presso la Harvard Business School, inizia la carriera in Laboratoires Fournier per poi passare nel gruppo farmaceutico Schering Plough per gestirne prima la consociata italiana e diventarne poi Responsabile del Primary Care negli Stati Uniti. Nel 2003 passa in Glaxo a Londra quale Responsabile Commerciale per l’Europa per poi prendere la responsabilità della Country Italia di cui cura il riposizionamento trasformandola in uno dei principali attori del comparto farmaceutico del Paese. In seguito al lavoro svolto, assume una serie di incarichi associativi, tra cui la Presidenza del Board degli Investitori esteri di Confindustria. Nel 2010 diventa Amministratore Delegato di Coesia, gruppo attivo nella produzione di macchine per il packaging, contribuendo al suo percorso di sviluppo e al consolidamento della sua leadership di settore a livello globale, con un’azione di miglioramento delle performance aziendali e una attiva crescita per vie esterne.

Pubblicato il: 15 Luglio 2020, 08:07 CET

ULTERIORE TAGLIO COSTI E MINORI INVESTIMENTI A TUTELA DI REDDIVITÀ E FLUSSO DI CASSA

RIDUZIONE COMPENSI CDA, CEO E TOP MANAGEMENT

 CANCELLATO SISTEMA DI INCENTIVI A BREVE TERMINE PER IL MANAGEMENT

CANCELLATO IL DIVIDENDO 2019

RIVISTI TARGET 2020 ALLA LUCE DEL DETERIORATO CONTESTO ECONOMICO

A FINE 2020 ATTESI RICAVI TRA 4,3 E 4,4 MILIARDI DI EURO (CIRCA 5,4 MILIARDI LA PRECEDENTE INDICAZIONE)

MARGINE EBIT ADJUSTED 2020 COMPRESO FRA 14%-15% (CIRCA 17% IL MARGINE IMPLICITO NEI PRECEDENTI TARGET)

INVESTIMENTI PARI A CIRCA 130 MLN EURO (CIRCA 300 MLN LA PRECEDENTE INDICAZIONE)

FLUSSO DI CASSA NETTO 2020 FRA 230-260 MLN DI EURO (CIRCA 220 MLN LIVELLO IMPLICITO PRECEDENTE GUIDANCE) TENUTO CONTO DELLA MANCATA DISTRIBUZIONE DEI DIVIDENDI

POSIZIONE FINANZIARIA NETTA A FINE 2020 CONFERMATA PARI A CIRCA -3,3 MILIARDI DI EURO

STRUTTURA FINANZIARIA SOLIDA E GIÀ RAFFORZATA

ALLA LUCE DELLE NUOVE GUIDANCE 2020, I TARGET 2020-2022 DEL PIANO SARANNO RIVISTI NELL’ULTIMO TRIMESTRE DELL’ANNO

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Milano, 3 aprile 2020 – Il Cda di Pirelli, riunitosi in data odierna, ha preso atto del deterioramento delle prospettive di crescita dell’economia mondiale per l’emergenza sanitaria Covid-19 e del superamento dello scenario alla base del piano industriale 2020-2022 presentato lo scorso 19 febbraio.

In tale contesto, il Cda di Pirelli ha pertanto deliberato di:

• riformulare i target 2020 alla luce degli elementi a oggi disponibili, riservandosi di rielaborare quelli al 2022 nel quarto trimestre 2020, in base all’evoluzione dello scenario esterno;
• cancellare la distribuzione dei dividendi sull’esercizio 2019, modificando la delibera approvata lo scorso 2 marzo, riservandosi nel contempo una distribuzione di riserve agli azionisti nel secondo semestre del 2020, qualora la generazione di cassa dovesse risultare superiore al nuovo target 2020 e/o lo scenario economico dovesse consentire una migliore visibilità sugli impatti complessivi dell’emergenza Covid-19;
• rivedere la politica di remunerazione 2020 tenendo conto, in particolare, della cancellazione del sistema di incentivazione a breve termine per il 2020.

Gli interventi per affrontare l’emergenza Covid-19

In risposta all’emergenza sanitaria Covid-19, Pirelli ha da subito attivato tutte le azioni sul fronte della prevenzione a tutela della salute dei suoi dipendenti e della collettività. Pirelli ha costituito una task force in costante contatto con le diverse unità di crisi delle istituzioni in tutti i Paesi in cui l’azienda è presente. La funzione HSE coordina a livello globale le azioni da implementare e a disposizione dei dipendenti è inoltre, stato creato un numero di emergenza presidiato 24/7 da medici e specialisti di security e di HSE.

Pirelli ha inoltre promosso una serie di iniziative a supporto della collettività: in Italia da una donazione a favore dell'ospedale Sacco a un’iniziativa con Regione Lombardia per fornire dispositivi medici, in Cina da una donazione al 'Coronavirus Relief Efforts' all'invio di dispositivi sanitari. Alla ricerca contro il Coronavirus è stato destinato, inoltre, un contributo anche da parte del progetto Calendario Pirelli, cancellato per l'edizione 2021. Pirelli è costantemente in contatto con tutti gli stakeholder (tra cui fornitori, clienti e la rete distributiva) al fine di limitare gli impatti della crisi e programmare al meglio la ripresa.

Nuovo scenario di mercato 2020 e misure adottate

L’emergenza Covid-19 è destinata a impattare sull’economia globale con un generale calo della produzione e dei consumi. Alla luce degli elementi a oggi disponibili e sulla base di uno scenario prudenziale, Pirelli prevede per il 2020 un calo del Pil a livello globale pari a circa -2,8% (+2,7% le attese previste dal piano industriale presentato lo scorso 19 febbraio).

In tale scenario le attese per il mercato car tyre globale nel 2020 sono per una flessione di circa il -19% con:

• -21% per il canale Primo Equipaggiamento (-2,4% la stima precedente) per effetto della flessione globale della produzione di nuovi autoveicoli;

• -18% per il canale Ricambi (+0,5% la precedente stima), anche in considerazione delle misure di limitazione alla circolazione adottate nei vari paesi.

Le attese sul segmento Car New Premium (pneumatici Car ≥18’’) sono di un calo di circa -14% (+6% la precedente indicazione), più contenuto rispetto alla flessione del -20% (circa -2% la precedente indicazione) prevista per il segmento Standard (pneumatici Car ≤17’’).

Per far fronte a questo nuovo scenario, Pirelli ha attivato una serie di azioni volte a tutelare la redditività e la generazione di cassa. In particolare ha:

• ridotto temporaneamente i livelli produttivi: l’attività nelle fabbriche, rallentata fin dall’inizio dell’emergenza, è stata temporaneamente sospesa a partire dal 20 marzo in tutte le unità produttive (con eccezione della Cina) con l’adozione di ammortizzatori sociali. In Cina, dopo la sospensione della produzione per circa un mese in due impianti, l’attività sta gradualmente ritornando alla normalità;
• avviato ulteriori azioni di contenimento costi (riduzione costi discrezionali, revisione di attività marketing e comunicazione, rinegoziazione dei contratti con i fornitori, prioritizzazione degli investimenti in R&D ed efficienze sul canale distributivo). Tali azioni vanno ad aggiungersi al programma di competitività previsto in sede di piano industriale;
• rivisto il piano di investimenti per l’anno in corso in linea con il nuovo outlook di mercato;
• attivato azioni per una gestione ottimale del capitale circolante (es. riduzione del livello scorte);
• ridotto la remunerazione del Top Management e cancellato il piano di incentivi a breve termine per il 2020;
• cancellato il pagamento del dividendo 2019;
• rafforzato la struttura finanziaria con azioni di rifinanziamento già effettuate nel primo trimestre dell’anno.

Aggiornamento guidance 2020

Sulla base del nuovo scenario economico e tenuto conto delle azioni attivate, Pirelli prevede per il 2020:

• Ricavi compresi tra 4,3 e 4,4 miliardi di euro (circa 5,4 miliardi di euro la precedente indicazione), con volumi complessivi in flessione tra il -18% e il -20% (tra 0% e +1% la precedente indicazione). Sul segmento High Value la flessione attesa è pari al -14% (+8% la precedente indicazione) con un andamento sul Car New Premium pari a circa -11,5% (-14% il calo previsto per il mercato New Premium) e un calo di circa il -26% del segmento Standard (-6% la precedente indicazione);
• Margine Ebit adjusted compreso fra il 14% e il 15% (circa 17% il margine implicito nei target presentati lo scorso 19 febbraio) grazie alle sopracitate azioni di contenimento costi e a un più favorevole scenario sulle materie prime e sul costo dell’energia;
• Investimenti per circa 130 milioni di euro (circa 300 milioni la precedente indicazione) destinati principalmente alla gestione degli impianti e al miglioramento del mix e della qualità;
• Posizione Finanziaria Netta confermata a circa -3,3 miliardi di euro con una generazione di cassa netta di circa 230-260 milioni di euro (circa 220 milioni il corrispondente livello implicito nella precedente guidance) assumendo la mancata distribuzione di dividendi.

Nel quarto trimestre dell’anno saranno riviste, alla luce dell’evoluzione della situazione, le prospettive al 2022 formulate nell’ambito del piano industriale 2020-2022.

Cancellazione dividendo sull’esercizio 2019

Alla luce dell'emergenza Covid-19, il Cda ha deliberato di cancellare il pagamento del dividendo dell’esercizio 2019 modificando pertanto la proposta di distribuzione degli utili 2019 già approvata lo scorso 2 marzo, che prevedeva un dividendo per azione di 0,183 euro per complessivi 183 milioni di euro. Pertanto alla prossima assemblea degli azionisti di Pirelli & C., prevista il 18 giugno, sarà proposto di riportare a nuovo l’intero utile dell’esercizio 2019, pari a circa 273,2 milioni di euro. Il Cda valuterà la possibile convocazione di un'assemblea degli azionisti, da tenersi nel secondo semestre, per proporre un'eventuale distribuzione di riserve qualora la generazione di cassa dovesse risultare superiore al nuovo target 2020 e/o lo scenario economico dovesse consentire una migliore visibilità sugli impatti complessivi dell’emergenza Covid-19.

Management compensation 2020 e politica di remunerazione

Nell'ambito delle misure di contenimento dei costi, il Vice Presidente Esecutivo e Ceo, Marco Tronchetti Provera, i membri del Consiglio di Amministrazione e i manager del leadership team hanno rinunciato a parte del proprio compenso per i prossimi tre mesi. In particolare:

• il 50% del compenso fisso annuo lordo del Vice Presidente Esecutivo e Ceo, Marco Tronchetti Provera, anche per le cariche di Vicepresidente, Amministratore Esecutivo e Ceo, nonché per le cariche di consigliere e Presidente di comitati consiliari;

• il 50% della remunerazione dei membri del Cda;

• il 20% del compenso fisso annuo lordo dei manager del leadership team.

Il Cda di Pirelli ha inoltre deciso di cancellare il piano di incentivazione monetario a breve termine (STI, Short Term Incentive), destinato a tutto il Management del gruppo inclusi il Vice Presidente Esecutivo e Ceo e il leadership team.

Le azioni sopra descritte consentiranno risparmi pari a circa 31 milioni di euro.

Confermata la solidità finanziaria del gruppo

La solidità finanziaria del gruppo è ulteriormente rafforzata, anche grazie alle azioni di rifinanziamento già condotte nel primo trimestre con la sottoscrizione di una nuova linea bancaria “sustainable” per 800 milioni di euro (a 5 anni) e con l’allungamento della scadenza di una linea di credito da 200 milioni di euro a settembre 2021, rispetto all’originaria scadenza di giugno 2020. Tali azioni consentono alla società, fra liquidità e linee bancarie, di soddisfare le proprie scadenze sul debito per i prossimi 3 anni circa.

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Il contenuto del presente comunicato è anche disponibile in formato presentazione sul sito www.pirelli.com nella sezione Investor Relations. La prossima conference call con la Comunità Finanziaria si terrà il 13 maggio in occasione della presentazione dei risultati del primo trimestre 2020.

Pubblicato il: 03 Aprile 2020, 17:44 CET

RIORGANIZZAZIONE DELLA STRUTTURA PRODUTTIVA PER ACCELERARE FOCALIZZAZIONE SUI PRODOTTI HIGH VALUE, MASSIMIZZARE EFFICIENZA E GARANTIRE COMPETITIVITÀ

POTENZIAMENTO FABBRICA DI CAMPINAS (SAN PAOLO) CON CREAZIONE POLO PRODUZIONE PNEUMATICI HIGH VALUE CAR, MOTO E MOTORSPORT PER L’AMERICA LATINA. PREVISTE 300 NUOVE ASSUNZIONI ENTRO 2022

SARANNO INTRAPRESE AZIONI A GRAVATAÍ (RIO GRANDE DO SUL), IN ACCORDO CON IL SINDACATO, PER MITIGARE GLI IMPATTI SOCIALI CONSEGUENTI AL TRASFERIMENTO DELLA PRODUZIONE MOTO A CAMPINAS

PIRELLI E PROMETEON TYRE GROUP VALUTERANNO RECIPROCAMENTE AZIONI VOLTE A MITIGARE GLI IMPATTI OCCUPAZIONALI

Milano, 13 maggio 2019 – Pirelli conferma la propria presenza strategica in Brasile attraverso una riorganizzazione della struttura produttiva, che permetterà di accelerare la focalizzazione sui prodotti High Value e di migliorare la competitività dei propri siti manifatturieri nel Paese, considerato anche il difficile scenario congiunturale.

È previsto un piano d’investimenti pari a 120 milioni di euro nel periodo 2019-2021 per l’ammodernamento e la riconversione degli impianti produttivi da Standard ad High Value ed il continuo miglioramento del mix e della qualità delle fabbriche di Campinas (San Paolo) e Feira de Santana (Bahia). Questi investimenti si aggiungono ai 320 milioni di euro già realizzati nel periodo 2013-2018. Tale riassetto rende la presenza di Pirelli in Brasile più solida e più competitiva.

La riorganizzazione prevede, in particolare, il potenziamento della fabbrica di Campinas, oggi attiva nella sola produzione di pneumatici Car, attraverso il trasferimento della produzione di pneumatici Moto dallo stabilimento di Gravataí (Rio Grande do Sul), che si completerà entro la metà del 2021. Questa riorganizzazione permetterà la creazione di un polo industriale a servizio dei mercati dell’America Latina, che si dedicherà alla produzione di pneumatici Car, Moto e Motorsport, con una focalizzazione crescente sull’High Value. Tale operazione permetterà di ottimizzare i processi produttivi e i flussi logistici, anche grazie alla favorevole posizione dello stabilimento di Campinas, più vicino agli impianti produttivi dei produttori di auto e moto, e il cui potenziamento permetterà l’assunzione di circa 300 persone entro il 2022. Le risorse relative alla riorganizzazione derivano principalmente dalla sottoscrizione dell’accordo fiscale sul Patent Box avvenuta in ottobre 2018, che, come allora anticipato, sono state destinate all’ulteriore focalizzazione sul segmento High Value e a una più rapida riduzione del segmento standard.

Contestualmente, con l’obiettivo di trovare un accordo con il sindacato durante il periodo di trasferimento della produzione, verranno intraprese tutte le azioni di mitigazione per ridurre gli impatti sociali nello stabilimento di Gravataí, che vede oggi occupate circa 900 persone.

In particolare, come primo passo di questo percorso e considerata la conferma ricevuta da parte di Prometeon Tyre Group Brasil della propria presenza industriale a Gravataí, Pirelli e Prometeon Tyre Group valuteranno reciprocamente azioni volte a mitigare gli effetti occupazionali, compatibilmente con le condizioni locali di mercato e di competitività dei rispettivi business.

Pubblicato il: 13 maggio 2019, 20:15 CET

Milano, 1 aprile 2019 - Pirelli comunica di aver appreso oggi che la sentenza del Tribunale Regionale Federale della prima regione (T.R.F.-1 con sede a Brasilia), che ha riconosciuto il diritto della controllata brasiliana Pirelli Pneus Ltda. all’esclusione dell’imposta ICMS (Imposta statale sulle operazioni relative alla circolazione di merci e le prestazioni di servizi di trasporto interstatali, intermunicipali e di comunicazione) dalla base di calcolo dei contributi sociali PIS e COFINS per il periodo 2003-2014, non è più soggetta ad appello, e che pertanto passerà formalmente in giudicato (res judicata).

La componente positiva di reddito, la cui rilevazione a conto economico è prevista nel primo semestre 2019, è pari a circa 107 milioni di euro, al netto delle imposte sul reddito ed è così composta:

• impatto positivo sul Risultato Operativo (Ebit) per circa 80 milioni di euro
• impatto positivo sui Proventi Finanziari per circa 82 milioni di euro
• impatto fiscale negativo per circa -55 milioni di euro

Poiché tale effetti positivi non ricorrenti si riflettono unicamente sulle suddette voci di conto economico, non vengono modificati i dati previsionali 2019 comunicati al mercato il 14 febbraio scorso (margine Ebit adjusted* ~19% e ricavi +4%/+6%). Si prevede che i benefici in termini di cassa sul gruppo si avranno nel quinquennio 2020-2024.

*margine EBIT adjusted: calcolato dividendo l’EBIT adjusted con i Ricavi delle vendite e delle prestazioni (vendite). L’indice viene utilizzato al fine di valutare l’efficienza operativa, escludendo dal risultato operativo (EBIT) gli ammortamenti delle immobilizzazioni immateriali relativi ad asset rilevati in seguito a Business Combination, i costi operativi riconducibili a oneri non ricorrenti o di ristrutturazione e gli oneri relativi al piano di retention approvato dal Consiglio di Amministrazione in data 26 febbraio 2018.

Pubblicato il: 1 aprile 2019, 18:37 CET

Pirelli comunica di aver sottoscritto in data odierna l’accordo preventivo con l'Agenzia delle Entrate italiana per l’accesso all’agevolazione fiscale del Patent Box, con riferimento agli anni di imposta 2015-2019.

Il beneficio fiscale stimato per il triennio 2015-2017 è pari a circa 54 milioni di euro e sarà contabilizzato nel bilancio dell’anno in corso che terrà anche conto della quantificazione, in corso di determinazione, del beneficio per l’esercizio 2018. Il Ceo di Pirelli, Marco Tronchetti Provera, proporrà al Consiglio di Amministrazione convocato il 14 novembre 2018 per esaminare il resoconto intermedio di gestione al 30 settembre 2018 di destinare tali risorse all’ulteriore focalizzazione sul segmento High Value attraverso una più rapida riduzione del segmento standard e dei costi correlati.

La quantificazione del beneficio relativo al 2019 sarà, invece, fatta in sede di predisposizione del relativo bilancio di esercizio.

Il tax rate consolidato medio atteso per il periodo 2018-2020 si attesta in un range tra 26% e 28% in linea con il tax rate medio consolidato relativo all’arco di piano industriale 2017-2020, presentato in sede di IPO e allora stimato inferiore al 30%.

Il Patent Box è un regime di tassazione agevolata a beneficio delle imprese che utilizzano direttamente o tramite la concessione in uso opere dell’ingegno, brevetti industriali, marchi d’impresa, disegni e modelli nonché processi, formule e informazioni relativi a esperienze acquisite nel campo industriale, commerciale o scientifico giuridicamente tutelabili. L’agevolazione ha durata quinquennale (2015-2019) ed è rinnovabile al termine del periodo mediante la sottoscrizione di un nuovo accordo.

Published on: 15 Ottobre 2018, 12:17 CET

• Ricavi in crescita organica del 5,5% a 2.630,3 milioni di euro, -2% la variazione complessiva tenuto conto dell’effetto cambi (-6,9%) e variazione principi contabili (-0,6%)

• Rafforzamento sul segmento High Value: +12,7% la crescita organica dei ricavi, con un’incidenza sul fatturato pari al 64,0% (58,2% nel primo semestre 2017)

• Volumi High Value in crescita del 13,1%, di cui +18,3% i volumi Car New Premium ≥ 18

• Price/mix in forte miglioramento: +6,7% nel primo semestre 2018 (+5,9% nel primo semestre 2017)

• Ebit Adjusted ante costi di start-up: +6,8% a 473,3 milioni (443 milioni nel primo semestre 2017), con un margine sui ricavi in aumento al 18% (16,5% nel primo semestre 2017)

• Utile netto attività in funzionamento: +169% a 181,9 milioni di euro (67,6 milioni nel primo semestre 2017)

• Posizione finanziaria netta pari a 3.916,5 milioni di euro (4.176,5 milioni di euro nel primo semestre 2017)

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DATI PREVISIONALI 2018

• Confermati i target di profittabilità (Ebit Adjusted ante costi di start up >1 miliardo di euro ed Ebit adjusted a ~1 miliardo di euro) e Posizione Finanziaria Netta (~2,3x il rapporto PFN/Ebitda Adjusted ante costi di start up)

• Confermato il rafforzamento sull’High Value (>60% il peso sui ricavi, >83% il peso sull’Ebit Adjusted ante costi di start up); ulteriore accelerazione nella riduzione sul segmento standard

• Ricavi attesi a ~5,4 miliardi di euro; confermata la crescita dei volumi High Value (≥+13% la crescita dei volumi) e del price mix (+6,5% / +7,5%)

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• Ning Gaoning cooptato in Consiglio e nominato Presidente

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• Deliberato riacquisto di emissioni obbligazionarie fino a 150 milioni di euro

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Per effetto dell’assegnazione nel mese di marzo 2017 da parte di Pirelli & C. S.p.A. alla controllante Marco Polo International Holding Italy S.p.A. delle azioni di TP Industrial Holding S.p.A., società nella quale era confluita la quasi totalità degli asset Industrial di Pirelli, in continuità con l’esercizio 2017 si qualificano come “discontinued operation” alcune attività residuali Industrial in Argentina (separazione completata a giugno 2018) e in Cina (separazione prevista nel corso dell’esercizio).

Si segnala inoltre che i dati comparativi al 30 giugno 2017 fanno riferimento al bilancio Carve Out al 30 giugno 2017 predisposto in conformità allo IAS 34 al fine di rappresentare le attività, passività, i ricavi e i costi direttamente attribuibili alle sole attività Consumer, approvato dal Consiglio di Amministrazione del 28 luglio 2017 ed incluso nel documento di registrazione predisposto ai fini dell’ammissione a quotazione sul Mercato Telematico Azionario organizzato e gestito da Borsa Italiana S.p.A. delle azioni Pirelli.

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Milano, 7 agosto 2018 - Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli & C. S.p.A., riunitosi in data odierna, ha esaminato e approvato i risultati al 30 giugno 2018. L’andamento del semestre risulta in linea con il percorso di focalizzazione sull’High Value ed evidenzia una crescita dei principali indicatori economici. In particolare:

• la crescita organica dei ricavi grazie al rafforzamento di Pirelli sull’High Value in tutte le Region associato a una progressiva riduzione dell’esposizione sul segmento standard;
• il miglioramento del price/mix;
• un ulteriore incremento della redditività di 1,5 punti percentuali al 18% (margine Ebit Adjusted ante costi di start up su ricavi);
• l’ulteriore rafforzamento delle partnership con le case auto Prestige e Premium;
• l’ampliamento della capacità produttiva High Value principalmente in Europa e Nafta;
• il rafforzamento della copertura distributiva in Europa, Nafta, Apac e LatAm;
• lo sviluppo dei programmi di business che intercettano i nuovi bisogni del cliente finale (quali Cyber e Velo). A ciò si affiancano i progetti di trasformazione digitale della società e di riconversione delle produzioni da marca Aeolus a marca Pirelli nella fabbrica Jiaozou Aeolus Car.

Pubblicato il: 7 agosto 2018, 17:50 CET

Yanzhou (Cina), 01 agosto 2018 - Pirelli ha raggiunto un’intesa con il Gruppo Hixih, la cui firma è prevista nei prossimi giorni, per la creazione di una Joint Venture che deterrà, attraverso la società Jining Shenzhou Tire Co., un nuovo stabilimento di produzione di pneumatici Consumer in Cina.

L’investimento permetterà a Pirelli di disporre della necessaria flessibilità produttiva nel segmento High Value, tenuto conto dell’evoluzione del mercato cinese, degli sviluppi attesi nel segmento dell’auto elettrica e della quota crescente di omologazioni ottenute nel segmento del primo equipaggiamento in Cina, Giappone e Corea.

I termini dell’accordo prevedono che Pirelli abbia la gestione operativa dell’impianto e acquisisca una partecipazione del 49% nella JV per circa 65 milioni di euro con il diritto di incrementarla fino al 70% nel periodo compreso tra l’1 gennaio 2021 e dicembre 2025.

L'operazione, che è soggetta all'ottenimento delle relative approvazioni da parte delle autorità locali e il cui closing è previsto entro la fine dell'esercizio in corso, non modifica i target previsti nel piano industriale 2017-2020.

L'acquisizione di una rilevante partecipazione in questo impianto tecnologicamente avanzato per pneumatici Consumer rafforzerà la strategia High Value del gruppo che vede nell’area Apac un fattore chiave di crescita mediante una strategia che prevede il continuo miglioramento del mix di prodotti, la digitalizzazione dei processi e l’attenzione costante alla sostenibilità ambientale.

In futuro sarà concentrata a Yanzhou, nel parco industriale di Hixih, vicino al polo produttivo cinese di Pirelli, la nuova struttura del centro di Ricerca e Sviluppo locale che potrà contare sulle ultime innovazioni e tecnologie. Ciò rafforzerà ulteriormente l'operatività di Pirelli a Yanzhou, che oggi rappresenta una delle fabbriche di pneumatici più avanzate al mondo, focalizzata sulla produzione di pneumatici High Performance.

Pubblicato il: 1 agosto 2018, 20:15 CET

Pubblicato il: 21 dicembre 2017, 01:36 PM CET

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