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LA COPPIA VINCENTE FAGGIOLI-PIRELLI CONQUISTA IL TITOLO ITALIANO DELLA VELOCITÀ DI MONTAGNA

Mon, 04 Sep 2023 18:10:16 +0200

Il pluri-campione italiano di Velocità di Montagna Simone Faggioli vince la la 65esima Monte Erice e si aggiudica per la 17 volta il titolo nazionale assoluto della specialità. Ancora una volta ad accompagnare alla vittoria il pilota fiorentino è Pirelli che non solo ha equipaggiato la sua Norma M20 FC Zytek con pneumatici della linea P Zero, ma lo ha anche assistito e supportato, come di consueto, con il suo team tecnico.

“Giornata veramente impegnativa su un tracciato in cui ogni strategia può risultare inesatta perchè le condizioni mutano continuamente - ha commentato Faggioli - abbiamo vinto entrambe le gare grazie ad un set up efficace che ha favorito appieno il lavoro degli pneumatici Pirelli, che mi hanno permesso addirittura di migliorare, in controtendenza, in gara 2. Abbiamo concretizzato il lavoro di una stagione con questo risultato che vale la decima affermazione alla stupenda gara di Erice ed il 17° titolo Italiano”.

“Le mie congratulazioni e un grazie a Simone, non solo per le vittorie che continuamente ci regala, ma anche per il contributo di accrescimento delle nostre conoscenze tecniche e delle esperienze di gara che il lavoro con lui ci consente di raggiungere – ha commentato Terenzio Testoni, Rally Activity Manager di Pirelli - La velocità di montagna è una disciplina estrema che pone sfide continuamente nuove e richiede uno sviluppo continuo delle soluzioni tecnologiche, che si rivela molto utile anche per altre applicazioni non solo sportive. Quella di Erice è stata una gara che come sempre si è rivelata molto impegnativa e sfidante che Simone ha saputo leggere e dominare da par suo, massimizzando il contributo delle gomme”.

LE STAR DEL FUTURO VINCONO CON PIRELLI AL RALLY DI FINLANDIA

Sun, 29 Jul 2018 12:00:00 +0200

Al Rally di Finlandia, uno degli appuntamenti più celebri del rallysmo mondiale, i pneumatici Pirelli sono stati perfetto strumento per arrivare alla vittoria nelle due principali categorie di contorno del Campionato del Mondo Rally. Infatti, oltre ad essere fornitore esclusivo del Campionato del Mondo Rally Junior, Pirelli ha fornito i suoi pneumatici ad alcuni giovani talenti della classe WRC2, compreso il suo giovane vincitore.

Pietarinen vince con Pirelli. Al debutto iridato con la sua Skoda Fabia R5 privata gommata Pirelli, Eerik Pietarinen sulle strade di casa ha battuto tutti i rivali compresi numerosi equipaggi ufficiali. Pietarinen, 24 anni, con Pirelli è anche attualmente al comando del campionato nazionale finlandese, e la stessa azienda ha voluto invitarlo a prendere parte ad una gara del Campionato Italiano Rally – il San Marino Rally – dove ha concluso ai piedi del podio.

Torn imita l’amico Tänak. La vittoria assoluta in Finlandia è andata ad un grande Ott Tänak, pilota che si è messo in luce nel WRC qualche anno fa grazie al programma Pirelli Star Driver. A vincere fra gli Junior è stato invece Ken Torn, che è un pupillo dell’amico estone Tänak. In un finale rovente Torn ha avuto la meglio sullo svedese Emil Bergkvist, che con questo risultato si è portato al comando del campionato per i giovani talenti.

Gli Scorpion K spiccano fra velocità e temperature elevate. Al Rally di Finlandia, i pneumatici dovevano confrontarsi con l’appuntamento dalle velocite più elevate di tutto il calendario, con quest’anno l’insidia in più delle temperature molto più alte del consueto. Ciò ha portato l’usura ad essere un rischio più grande, specie nel secondo passaggio sulle prove con il fondo pieno di pietre emerse, ma in queste condizioni i Pirelli Scorpion K hanno dato dimostrazione di straordinaria resistenza e di grandi prestazioni.

Terenzio Testoni, Pirelli rally activity manager. “Il Rally di Finlandia è un banco di prova durissimo per i pneumatici, quest’anno ancora di più del solito, ma i nostri Pirelli Scorpion hanno dimostrato di essere all’altezza della sfida, contribuendo al debutto vincente in WRC2 di Eerik Pietarinen, pilota che quest’anno ci ha già portato altri successi in patria. Congratulazioni a Ken Torn per la sua vittoria nello Junior WRC: ci ha ricordato quando Tänak – quest’anno vincitore assoluto della gara - vinse in Finlandia con Pirelli nella sua prima stagione iridata.”

Prossimi appuntamenti. Lo Junior WRC tornerà in scena con il Rally di Turchia dal 13 al 16 settembre, mentre prima – dal 16 al 19 agosto – il mondiale rally affronterà il Rally di Germania.

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PIRELLI SCORPION K PRONTI PER LE VELOCISSIME STRADE FINLANDESI

Thu, 26 Jul 2018 12:00:00 +0200

Pirelli equipaggerà con i pneumatici Scorpion K da terra molti piloti impegnati nel weekend sulle veloci e impressionanti strade del Rally di Finlandia, fra cui gli astri nascenti del Campionato del Mondo Rally Junior (JWRC), di cui l’azienda italiana è fornitore esclusivo. Pirelli ha recentemente siglato un accordo che estende al 2019 il suo impegno nel JWRC, per continuare a sostenere la prossima generazione di giovani talenti e consolidare il suo ruolo di fornitore in tutti i principali campionati rally Junior del mondo, a cui fornisce anche formazione tecnica e sostegno ai piloti.

La sfida: Le lisce strade sterrate della Finlandia sono famose non solo per essere velocissime – tanto da rendere questo rally il più veloce di tutto il calendario iridato – ma anche per i tanti dossi e salti. Limitare gli errori è fondamentale sia per gli alberi che ci sono ai bordi della strada sia perché I distacchi sono spesso piccolissimi.

I piloti Pirelli: Sono 15 i piloti iscritti allo Junior WRC in Finlandia, ad iniziare dal capo classifica svedese Dennis Radstrom. Ad essi si aggiunge per la gara di casa Henri Hokkala, vincitore del premio Future Rally Star finlandese. Pirelli fornirà anche vari piloti con le R5 ad fra cui Eerik Pietarinen – attuale leader del combattutissimo campionato finlandese – Fabio Andolfi, Benito Guerra e Murat Bostanci.

Il prodotto: Gli Scorpion K sono stati concepiti per smaltire con efficienza il pietrisco e migliorare le prestazioni senza comprometterne la resistenza. Sono disponibili in due mescole: la dura K4 e la morbida K6. In Finlandia in questo periodo c’è caldo, il che dovrebbe far preferire la mescola più dura.

Le regole: I piloti possono usare nel corso dell’evento un massimo di 22 pneumatici, con una dotazione a parte per lo shakedown.

L’evento: Il Rally di Finlandia inizia la sera del 26 luglio con una breve prova su fondo misto ad Jyvaskyla, sede della gara. Nei tre giorni seguenti altre 20 prove speciali lungo un percorso profondamente rivisto, tanto da essere differente per il 65 per cento rispetto al 2017.

Dichiarazione Pirelli: Terenzio Testoni, rally activity manager: “La Finlandia è ben nota per le sue velocità e i grandi salti, che portano importanti sollecitazioni sulle gomme. Gli errori restano raramente impuniti, quindi è fondamentale avere una sensazione di confidenza con la maneggevolezza dell’auto: specialmente quest’anno in cui gran parte delle strade sono nuove. Ancora una volta siamo felici di supportare i talenti del futuro nello Junior World Rally Championship, a cui quest’anno si aggiunge il Future Star of Finland: un premio che in passato ha già prodotto tanti campioni di questo sport.”

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PIRELLI DOMINA AL RALLY DI ROMA OCCUPANDO TUTTO IL PODIO

Sun, 22 Jul 2018 12:00:00 +0200

Trionfale Rally di Roma Capitale per i piloti Pirelli quattro ai primi quattro posti assoluti, e tanti importanti successi di categoria sia per il campionato europeo che per il campionato italiano.

La gara è stata comandata praticamente dall’inizio da Alexey Lukyanuk (Ford Fiesta) che ha così riconquistato il primato nella classifica del campionato europeo rally.

Alle sue spalle, a pochi secondi di distacco, si è piazzato Giandomenico Basso (Skoda Fabia), che è stato anche il migliore dei piloti italiani al traguardo.

Terzo posto per il polacco Grzegorz Grzyb (Skoda Fabia), che ha preceduto di una dozzina di secondi giovane campione di Germania Fabian Kreim (Skoda Fabia), che si imposto fra gli Junior under 28, rafforzando il suo primato in questa combattutissima serie per i giovani talenti.

Il lettone Martins Sesks (Opel Adam) si è imposto nell’ ERC Junior Under 27 e si è giocato la vittoria fra le 2 ruote motrici sul filo del secondo nell’ultima prova speciale con Damiano De Tommaso (Peugeot 208), a sua volta trionfatore nel CIR Junior.

CALDO E PIETRE: TEST PROBANTE PER I PZERO RK. Caldo soffocante fondo stradale rapidamente sporcato da sassi e pietre disco sono state le grandi insidie di questa gara. I piloti Pirelli hanno potuto beneficiare delle doti di resistenza di costanza nelle prestazioni delle Pirelli PZero RK, da tutti utilizzate nella versione a mescola più dura, le RK5.Dodici i piloti che hanno corso con Pirelli che ci sono piazzati nelle prime 15 posizione. Altro dato eloquente: i piloti equipaggiati con i PZero si sono aggiudicati il miglior tempo in 11 prove speciali su 14.

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Il mondiale rally junior all’esame dello sterrato del Portogallo

Wed, 16 May 2018 17:44:02 +0200

I talenti in crescita del Campionato del Mondo Rally Junior (JWRC) di misurano in Portogallo con il terzo diverso tipo di fondo in altrettante gare. Dopo la neve della Svezia e l’asfalto della Corsica, stavolta avranno a che fare con il primo appuntamento del 2018 sullo sterrato, dove avranno a disposizione i pneumatici da terra Pirelli Scorpion K.

La sfida: Il Rally del Portogallo, che si svolge nel nord del paese vicino alla città di Oporto, è caratterizzato da strade sterrate soffici e sabbiose. Su un fondo tanto scivoloso le gomme dovranno avere un buon grip, ma anche risultare robuste e resistenti agli urti, viste le tante pietre che emergeranno dal fondo nel corso soprattutto del secondo passaggio.

I piloti Pirelli: I due vincitori di questo inizio di stagione, lo svedese Denis Radstrom ed il francese Jean-Baptiste Franceschi, sono divisi da un solo punto al vertice della classifica. Un altro svedese, Emil Bergkvist, è nella loro scia grazie a due piazzamenti sul podio. In Portogallo in totale sono 14 i piloti iscritti nella categoria, tutti al volante di identiche Ford Fiesta R2T.

Il prodotto: Pirelli porter in Portogallo le Scorpion K, gomme studiate per smaltire con efficienza la ghiaia e migliorare le prestazioni senza comprometterne la robustezza. Due le mescole a disposizione: la più dura K4 e la morbida K6.

Le regole: Nel corso della gara i piloti potranno impiegare un massimo di 22 gomme, più quelle da utilizzare nello shakedown.

L’evento: Il Rally del Portogallo inizia giovedì 17 maggio con la cerimonia di partenza al Castello di Guimaraes, a cui seguirà la superspeciale nell’impianto da rallycross di Lousada. Le prove speciali saranno in totale 20, per complessivi 358,19 chilometri, con un percorso molto simile a quello dell’edizione 2017 che si concluderà sui mitici salti di Fafe.

Dichiarazioni Pirelli: Terenzio Testoni, rally activity manager: “Il Portogallo è noto per essere per le gomme uno dei rally più impegnativi dell’intero campionato, con alcune lunghe prove dal fondo morbido, il che significa che la superficie si degrada rapidamente, facendo emergere dal fondo pietre e rocce taglienti. Dopo due gare molto specifiche come Svezia e Corsica, il Portogallo costituisce un teatro di confronto che potrebbe dare indicazioni molto interessanti sui veri valori in campo.”

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Da freddo e neve a caldo e terra: Debuttano i Pirelli Scorpion K 2018

Sun, 04 Mar 2018 23:00:00 +0100

Per il Rally del Messico, terza prova del Campionato del Mondo Rally in programma nel prossimo weekend, si cambia completamente scenario rispetto al freddo che ha caratterizzato i primi due rally stagionali, Montecarlo e Svezia. In Messico arrivano caldo e sterrato, e Pirelli proporrà la più recente evoluzione dei suoi ben noti pneumatici da terra Scorpion K, che verranno impiegati nella categoria WRC2 (dove il marchio italiano è al vertice della classifica dopo la vittoria di Takamoto Katsuta in Svezia).

La sfida: Primo rally su terra della stagione, la gara del Messico si corre con il caldo e ad altitudini elevate, su un compatto percorso attorno alla città di Leon, sede dell’evento. Un rally impegnativo sia per le vetture che per i piloti, dove anche la posizione nell’ordine di partenza sarà un fattore importante.

I piloti Pirelli: Il Rally del Messico non è valevole per il WRC Junior, di cui Pirelli è fornitore esclusivo, ma ci saranno comunque diversi piloti con le WRC2 – categoria che è l’anticamera del WRC assoluto – che disporranno dei più recenti Pirelli Scorpion K da terra. Fra questi gli idoli locali Benito Guerra, con una Skoda Fabia R5, e Ricardo Trivino, su una Citroen DS3 R5.

Il prodotto: Pirelli porterà in Messico gli Scorpion K, studiati per garantire il miglior scarico del terriccio e migliorare le prestazioni senza comprometterne la robustezza. Per le bollenti e probanti strade messicane saranno disponibili in due tipi di mescola: K4, la più dura e destinata ad essere la scelta principale, e K6, l’alternativa più morbida.

Le regole: Nel corso dell’evento I piloti potranno utilizzare fino ad un massimo di 22 pneumatici, oltre a quelli destinati allo shakedown.

L’evento: Il Rally del Messico si aprirà giovedì 8 marzo con la prima delle 22 prove speciali in programma, per un totale di 344,49 chilometri. L’arrivo con il rientro a Leon è previsto per domenica alle 14,30. Il tracciato è simile a quello dello scorso anno, con la prova speciale più lunga, la El Chocolate di 31,44 chilometri, che verrà disputata due volte il venerdì.

Dichiarazioni Pirelli: Terenzio Testoni, rally activity manager: “Il terzo rally della stagione che segna il nostro rientro nel WRC proporrà condizioni completamente diverse da quelle di Montecarlo e Svezia. Siamo fiduciosi che le più recenti evoluzioni apportate agli Scorpion K – ora più robusti e performanti che mai – consentiranno ai piloti di esprimersi al massimo delle loro capacità su queste difficili strade sterrate.”

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Rally: a Roma I giovani portano altri 2 titoli a Pirelli

Sun, 17 Sep 2017 10:51:00 +0200

Nel Rally di Roma Capitale - valevole sia per il Campionato Europeo Rally che per il Campionato Italiano Rally, disputato su un percorso comune ma con due classifiche distinte - i giovani piloti hanno aggiunto due nuovi titoli al palmares 2017 di Pirelli.

Tamara Molinaro (Opel Adam R2) si è assicurata con una gara d’anticipo la Ladies Cup del ERC, vincendo anche la classifica specifica di gara con al fianco Giovanni Bernacchini.

Marco Pollara (Peugeot 208 R2) sempre con una gara di anticipo, ha vinto il titolo italiano piloti riservato alle due ruote motrici con il suo navigatore Giuseppe Princiotto. I due si sono anche confermati al vertice del Tricolore Junior.

Grazie al secondo posto (a soli 3 decimi dal vincitore Bouffier - decisivo a suo favore il tempo imposto della ps3) Kajetan Kajetanowicz (Ford Fiesta R5) ha rafforzato il primato nella classifica del Campionato Europeo Rally FIA, avvicinandosi così al terzo titolo europeo consecutivo.

Nel Campionato Italiano Rally mantiene la vetta della classifica Paolo Andreucci (Peugeot 208 T16), terzo al traguardo nonostante una difficoltà tecnica al cambio che lo ha attardato.

La gara, disputatasi in condizioni meteo estremamente variabili, ha evidenziato la grande duttilità della gamma Pirelli PZero impiegata nelle varianti RK5, RK7, RKW7 e Cinturato RW.

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Pirelli Cinturato e Lancia Flaminia: due leggende unite per un compleanno speciale

Wed, 13 Sep 2017 15:41:00 +0200

Sono trascorsi sessant’anni da quando Lancia ha presentato l’iconica Flaminia, una vettura sportiva che non solo prende il nome da un’antica strada romana, ma rievoca il patrimonio turistico italiano presentandosi come l’erede della leggendaria Lancia Aurelia.

Al momento dell’esordio la Flaminia era equipaggiata con pneumatici Pirelli Cinturato 175 R400, adottati per l’intera gamma del modello, compresa la Supersport Zagato e le altre sportive dell’epoca come Alfa Romeo 2600 SZ e Ferrari 250 GT.

Dopo oltre mezzo secolo, Pirelli ha deciso di rimettere in produzione questi pneumatici che all’epoca erano in primo equipaggiamento: i Cinturato CA67 saranno nuovamente in vendita nella misura 175 R400 89H, realizzati con le tecnologie più avanzate della P lunga pur mantenendo un aspetto e una guidabilità classici. Il nuovo modello si affianca ai Cinturato CA67 175 R400 87H, già in vendita dall’anno scorso in tutto il mondo presso i fornitori specializzati in vetture classiche.

Questi pneumatici fanno parte di Pirelli Collezione, la gamma presentata recentemente e dedicata alle auto d’epoca premium che coniuga al suo interno lo spirito dei pneumatici originali con tutte le ultime tecnologie.

Per realizzare Pirelli Collezione – che include anche il nuovo Cinturato per Lancia Flaminia – gli ingegneri della Bicocca hanno trascorso molto tempo negli archivi Pirelli per scoprire i segreti dei pneumatici in primo equipaggiamento sulla Lancia e riprodurne le caratteristiche che resero allora così popolare il binomio vettura-pneumatici. Poi, in collaborazione con il Registro Lancia Flaminia, Pirelli ha effettuato diversi test in pista a Vizzola Ticino con pneumatici prototipo montati su diversi modelli di Lancia Flaminia. La tecnologia è la stessa utilizzata da Pirelli per i prodotti Ultra High Performance.

Ernesto Garcia Domingo, Business Director di Pirelli Motorsport, ha commentato: “Nel pieno spirito di Pirelli Collezione abbiamo deciso di rendere omaggio ai 60 anni della Lancia Flaminia, ricreando i pneumatici Cinturato CA67 che equipaggiavano il primo modello uscito dallo stabilimento di Borgo San Paolo a Torino. È stato bello effettuare i collaudi in collaborazione con alcuni appassionati collezionisti di Lancia Flaminia, un esempio di design italiano che ancora oggi ha un feeling moderno, confortevole e sportivo”.

Il nuovo Cinturato è già disponibile presso i principali specialisti di pneumatici per vetture d’epoca. Si possono trovare maggiori informazioni su Pirelli Collezione al sito www.pirelli.com/collezione

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Pirelli vince con Faggioli il primo titolo assoluto FIA del 2017

Mon, 04 Sep 2017 13:23:00 +0200

Pur essendo solo ai primi di settembre, Pirelli conquista già il suo primo titolo assoluto FIA di questa stagione con Simone Faggioli, neo campione europeo di velocità in salita. Questo titolo si aggiunge ad una settimana di distanza a quello europeo Under 28 vinto nell’europeo rally con il tedesco Marijan Griebel.

Simone Faggioli ha ottenuto oggi la vittoria decisiva imponendosi a Bistrica, in Slovenia. Faggioli – vera leggenda delle gare in salita - ha contribuito allo sviluppo stesso dei pneumatici Pirelli per la specialità ed ha conquistato il successo nella gara slovena utilizzando i P Zero supersoft segnando un tempo impareggiabile con la sua Norma M20 FC. Il campionato di velocità in salita è il più antico campionato FIA (fu introdotto nel 1930) ed è una specialità molto popolare in Europa, ma anche una delle più esigenti per i pneumatici. Dato che le gare in salita sono brevi e veloci, le gomme devono scaldarsi praticamente subito per poter offrire al pilota grandi prestazioni immediate, spesso con temperature ambiente basse dato che queste corse si disputano in altitudine. Con strade tortuose e strette, i pneumatici devono garantire precisione nel controllo ed una reazione immediata ai comandi del pilota. Per sviluppare la gamma P Zero specifica per le corse in salita, introdotta due anni fa, Pirelli ha sfruttato molto di quanto appreso dalla Formula 1: il banco di prova più esigente a disposizione dell’azienda. Terenzio Testoni, rally activity manager di Pirelli, che è stato il supervisore dello sviluppo delle gomme Pirelli per le corse in salita, ha commentato: “Simone Faggioli è stato fantastico e ci ha portato un altro titolo con una stagione da record con tante vittorie nelle prove più difficili di questa specialità. Insieme alla sua classe ed alla preparazione perfetta della sua vettura, le Pirelli specifiche per la specialità hanno avuto un ruolo importante in questo successo. La preziosa esperienza e la sensibilità di Simone ci hanno permesso di sviluppare dei pneumatici che oggi sono il riferimento per la categoria.” Prossimo e conclusivo appuntamento del Campionato Europeo FIA Velocità in Salita fra due settimane al Buzetski Dani in Croazia.

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Trento-Bondone: Storica vittoria e tempo record per Faggioli con Pirelli

Sun, 02 Jul 2017 08:45:27 +0200

Simone Faggioli (Norma M20 FC)

Storica ottava vittoria consecutiva e con il nuovo straordinario tempo record di 9’00”52 per Simone Faggioli (Norma M20 FC Zytek gommata Pirelli) nella 67a Trento-Bondone, gara valevole sia per il Campionato Europeo che per il Campionato Italiano Velocità in Montagna. Al vertice la grande giornata dei piloti Pirelli è stata completata dal terzo posto di Diego De Gasperi (Osella) e dal quarto – con successo di categoria – di Federico Liber (Gloria). Tutti hanno impiegato gomme Pirelli P Zero Slick Soft. • La gara e i record: Simone Faggioli aveva fatto segnare il miglior tempo già ieri nelle prove, ma la sua gara è stata addirittura fantastica con un crescendo che ha sbaragliato la concorrenza e cancellato il proprio record 2016 (9’07”55) sui 17,3 km del tracciato trentino, con il secondo arrivato che si è fermato a 9’19”64. Per Faggioli la striscia record di vittorie consecutive è così arrivata a quota 8, staccando il leggendario Mauro Nesti, fermatosi a 7 vittorie di seguito fra il 1975 ed il 1981. Dichiarazioni Terenzio Testoni, activity manager Pirelli: “La Trento-Bondone 2017 è stata qualcosa di veramente speciale per Pirelli, con le P Zero Slick che si sono dimostrate vincenti in tutta la gamma di misure, a conferma della efficacia delle loro soluzioni tecnologiche e della bravura dei piloti che si affidano ai nostri prodotti. Ovviamente una citazione particolare va a Simone Faggioli, che si è dimostrato ancora una volta un campione straordinario compiendo una duplice impresa – l’ottava vittoria consecutiva ed il nuovo record del tracciato – che lo inserisce definitivamente fra i più grandi campioni della storia della specialità.”

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Trento-Bondone: Pirelli e Faggioli per il primato e per la storia

Fri, 30 Jun 2017 09:43:00 +0200

Simone Faggioli (Norma M20 FC Zytek)

La gara in salita di maggior fascino sia del Campionato Europeo che del Campionato Italiano Velocità in Montagna propone quest’anno una grande sfida simbolica per il pilota toscano Simone Faggioli, portacolori Pirelli: vincere per l’ottava volta consecutiva, facendo meglio del leggendario Mauro Nesti, fermatosi a 7 vittorie di seguito fra il 1975 ed il 1981. • Le validità: La 67^ edizione della Trento-Bondone è la sesta prova stagionale sia del Campionato Europeo che del Campionato Italiano Velocità in Montagna. È la gara del CIVM con il maggior numero di iscritti: 245, di cui 178 correranno con le vetture moderne e 67 con quelle storiche, i cui piloti si giocheranno oltre al primato per il FIA Historic Hill Climb Championship anche il Trofeo intitolato a Mauro Nesti. • Percorso: Nata nel 1925 come “gita cronometrata per automobili e motociclette” al Monte Bondone, ha oggi un percorso di 17,3 km in tormentata salita con pendenza media del 8,88% su un dislivello di 1350 metri. Il programma prevede le prove sabato 1 luglio a partire dalle ore 9,00 e la gara l’indomani dalle ore 10. • Pneumatici Pirelli: I piloti in gara con Pirelli avranno a disposizione la famiglia dei Pirelli P Zero con due tipi di mescola, Slick Soft per l’asciutto e Slick Supersoft per condizione mista asciutto e umido, oltre che i Rain Cinturato in caso di pioggia. • Lotta al vertice: Il toscano Simone Faggioli, con la sua Norma M20 FC motorizzata Zytek e gommata Pirelli, tenterà la storica impresa di vincere la corsa per l’ottava volta consecutiva contro una concorrenza mai così agguerrita. Lo scorso anno Faggioli con le Pirelli P Zero ha stabilito il nuovo record della gara in 9’07”66 alla media 113,72 km/h. Dichiarazioni Terenzio Testoni, activity manager Pirelli: “La Trento Bondone è una di quelle gare che vale una stagione, e stavolta è veramente qualcosa di speciale ed al di là dei campionati per Simone Faggioli: la possibilità di fare qualcosa di leggendario. Alle consuete difficoltà di questo tracciato splendido e selettivo stavolta si aggiungono le incertezze del meteo e quindi durante la gara sceglieremo il tipo di gomma di conseguenza, visto che Pirelli con i suoi P Zero e Cinturato ha soluzioni di massima competitività in tutti i casi.”

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Rally dell’Adriatico: tricolore e gioventu’ per le Pirelli Scorpion

Thu, 11 May 2017 11:31:05 +0200

Saranno i pneumatici specifici per lo sterrato della famiglia Scorpion K a supportare le ambizioni dei piloti Pirelli impegnati nel quarto appuntamento del Campionato Italiano Rally 2017, il Rally dell’Adriatico. Un gruppo nutrito che spazia dal leader della classifica del campionato e nove volte campione d’Italia Paolo Andreucci all’imbattuto Marco Pollara primatista del tricolore Junior; dalla pattuglia dei giovani protagonisti del Peugeot Competition 208 Top, che si giocano un sedile da pilota ufficiale per la prossima stagione, al duello totalmente inedito fra i giovanissimi talenti Under 17 che stanno sorprendendo il mondo dei rally: il finlandese Kalle Rovanpera ed il boliviano Marco Bulacia Wilkinson! • Le validità: il rally oltre che per il campionato italiano assoluto è valevole anche per il campionato terra.


Rovanpera-Pietilainen (Peugeot 208 T16)	Kalle (a sinistra) e Harri Rovanpera con Terenzio Testoni di Pirelli

• Percorso e pneumatici Pirelli: 15 le prove speciali del rally, 9 nella prima tappa di sabato 13 maggio, e 6 nella seconda dell’indomani. Sterrato duro, compatto e veloce. I piloti in gara con Pirelli avranno a disposizione la famiglia dei Pirelli Scorpion K. Le caratteristiche del fondo fanno prevedere la preferenza verso le K4 in mescola media, ideali per il fondo asciutto e con temperature oltre i 20°C ma con un ampio margine di utilizzo. In alternativa le K6 di mescola morbida. • Lotta al vertice: Reduce da tre rally su asfalto in cui si è sempre mostrato il più performante in assoluto, Paolo Andreucci con Anna Andreussi e la loro Peugeot 208 T16 puntano ad interrompere una serie di partecipazioni poco redditizie al Rally dell’Adriatico. L’ultima vittoria risale al 2012. • La prima sfida fra piloti dell'anno 2000: Kalle Rovanpera è nato il 1° ottobre 2000, il suo rivale Marco Bulacia Wilkinson appena tre giorni prima, il 27 settembre. Il nordico ha già fatto parlare di sé in tutto il mondo dopo aver vinto il titolo nazionale assoluto in Lettonia, il sudamericano ha sorpreso tutti nel recente esordio in Europa con la Ford Fiesta R5 al Rally Liburna Terra riuscendo ad ottenere addirittura il sesto posto assoluto. Accomunati dalla scelta di affidarsi alle Pirelli, entrambi per vocazione e trascorsi sono più orientati alle gare su terra e daranno sicuramente vita ad un confronto spettacolare. Dichiarazioni Paolo Andreucci, attuale leader del Cir 2017:“E’ una gara che negli ultimi anni non mi è stata amica, anche per qualche mia scelta poco felice. Credo sia ora di cambiare tendenza e di replicare anche sullo sterrato le prestazioni eccellenti fatte sin qui sull’asfalto. So di poter sempre contare su una squadra che mi mette sempre a disposizione il meglio e sulle doti delle mie Pirelli, quindi tocca a me completare l’opera con i risultati, anche se la concorrenza qui è se possibile ancora più insidiosa del solito.”

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Pirelli domina in tutte le classi al Rally delle Canarie

Sat, 06 May 2017 18:00:09 +0200

Dominio totale dei piloti Pirelli al Rally delle Canarie, primo appuntamento su asfalto del Campionato Europeo Rally FIA: primo e secondo posto assoluto, miglior tempo in tutte le prove speciali e successo anche in tutte le categorie minori. Vittoria in totale superiorità per il pilota russo Alexey Lukyanuk, il più veloce di tutti in 10 delle 12 nelle prove speciali, che ha preceduto di circa un minuto il Campione d’Europa in carica Kajetan Kajetanowicz: entrambi al volante delle Ford Fiesta R5 gommate Pirelli. Kajetanowicz è stato il pilota più veloce nelle due prove speciali sfuggite al rivale. Lukyanuk dopo questa gara è anche passato al comando della graduatoria del Campionato Europeo.


Alexey Lukyanuk	Chris Ingram

Pirelli si è imposta anche nella categoria Produzione grazie all’ungherese Tibor Erdi su Mitsubishi, ed ha fatto altrettanto fra le due ruote motrici grazie a Francisco Cima con una Renault Clio. Pneumatici Pirelli al vertice pure fra le vetture R2 grazie all’inglese Chris Ingram (Opel Adam), il migliore fra i protagonisti della corsa al titolo europeo Junior, di cui è anche il leader di campionato. Il rally: Asfalto secco e grande caldo in una gara dal fondo molto abrasivo ed esigente con i pneumatici. In un contesto del genere i PZero sono stati perfetti con la più ampia varietà di vetture. Dichiarazioni: Alexey Lukyanuk, vincitore del rally: “Fantastico! Abbiamo fatto grandi progressi in un anno e qui abbiamo dominato. Sono orgoglioso delle mie prestazioni: ringrazio i miei sponsor, Pirelli per le sue gomme fantastiche ed il team per la grande vettura che ho avuto a disposizione. Tre settimane fa ero rimasto profondamente deluso dal ritiro alle Azzorre quando ero al comando: oggi sono al settimo cielo. Pur con pochi chilometri di test e senza correre rischi stavolta tutto è stato perfetto.” Terenzio Testoni, rally activity manager Pirelli: “Nonostante le condizioni estremamente esigenti, i nostri pneumatici sono stati tanto affidabili quanto performanti, ed hanno permesso ai nostri piloti di trionfare in ogni categoria, sia con le vetture a 2 che a 4 ruote motrici. Particolarmente significativi sono stati i tempi fatti segnare nelle prove più lunghe, a testimonianza in particolare della resistenza delle nostre RK5A, il prodotto utilizzato dai piloti di vertice con le vetture R5.” La curiosità: Sorta di Sansone al contrario, Alexey Lukyanuk alla vigilia del rally si è presentato rapato a zero: “Per scacciare la sfortuna che ho avuto negli ultimi tempi, ho pensato di tagliarmi i capelli per eliminarla con essi.” Una soluzione drastica che sembra essere stata efficace… Il prossimo appuntamento Prossima gara del Campionato Europeo Rally il mitico Acropolis Rally, in programma sugli sterrati greci dal 2 al 4 giugno prossimo. Per maggiori informazioni su Pirelli, contattare Anthony Peacock al +44 7765 896 930 o anthony@mediaticaworld.com Foto e video di libera pubblicazione e le ultime notizie sono disponibili per uso editoriale su: www.pirelli.com/f1pressarea (necessaria la registrazione). Seguici su Twitter @pirellisport e Facebook: Pirelli Motorsport.

PIRELLI E LA MONTAGNA: INIZIA IN AUSTRIA LA SCALATA AL TERZO TITOLO EUROPEO CONSECUTIVO

Fri, 21 Apr 2017 12:12:33 +0200

Milano, 20 Aprile 2017 - Inizia in questo weekend il Campionato Europeo della Montagna 2017 (FIA European Hill Climb Championship) con la gara austriaca con base a Tulwitz, la Rechbergrennen. 2 STAGIONI, 2 TITOLI. Impegnata nella specialità dal 2015 con i suoi pneumatici P Zero, Pirelli ha ottenuto due titoli continentali consecutivi grazie al campione fiorentino Simone Faggioli – vincitore lo scorso anno anche del titolo italiano e del Master FIA di specialità – che affronta da favorito d’obbligo anche la nuova stagione con la sua Norma M20 FC motorizzata Zytek e gommata Pirelli. CALENDARIO 2017. 12 gli appuntamenti previsti, fra cui la celebre Trento-Bondone di inizio luglio in Italia. La stagione si concluderà a metà settembre in Croazia dopo aver toccato anche Portogallo, Spagna, Repubblica Ceca, Germania, Polonia, Slovacchia, Francia, Svizzera e Slovenia. LA GARA D’APERTURA. Con i suoi quasi 170 iscritti, la Rechbergrennen 2017 si annuncia molto combattuta ma anche incerta nelle condizioni meteo, con temperature più rigide del consueto: per i tre giorni di gara (da venerdì 21 a domenica 23 Aprile) si prevedono comprese fra -1°C e 10°C. Il percorso è lungo 5.050 metri con un dislivello di 272 metri (partenza a quota 658 m, arrivo ai 930 m di Rechberg-Dorf) per una pendenza media del 5,3%. Dichiarazioni Terenzio Testoni, manager Pirelli ha dichiarato: “Nella gara austriaca ci sarà stavolta una difficoltà in più dovuta alle temperature rigide previste. Per questo Pirelli metterà a disposizione del campione in carica i P Zero in due tipi di mescola, Supersoft e Ultrasoft, oltre che i suoi Cinturato in caso di pioggia.”

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Simone Faggioli (Norma M20 FC Zytek Pirelli) campione europeo in carica

Debutto della Blancpain GT Sprint Series 2017 all'insegna della consistenza e dell'affidabilita' dei nuovi P Zero DHD

Sat, 01 Apr 2017 09:10:09 +0200

GT4 European Cup Northern Series

Esordio stagionale di successo per Pirelli nella Blancpain GT Sprint Series 2017, che ha debuttato questo fine settimana a Misano. Nel corso del weekend romagnolo Pirelli è scesa in pista anche a supporto del GT4 European Series Northern Cup, del Blancpain GT Sports Club, del Campionato italiano F4 e del Trofeo Italiano Formula 2. Nella prima sessione di prove libere della Blancpain GT Sprint Series il team HTP Motorsport Mercedes-AMG GT3, composto dal campione 2016 Maxi Buhk e dal suo nuovo compagno di squadra Frank Perera, ha fatto registrare il miglior tempo di 1m32.927s, dopo aver completato 15 giri. Il Team Grasser Lamborghini Huracan GT3, con al volante Christian Engelhart e Mirko Bortolotti, è stato il più veloce nelle prove libere due. Ma è stato Marco Mapelli, del Team Attempto Racing, su una Lamborghini Huracan GT3 a segnare il miglior tempo nelle qualifiche e partire così davanti a tutti nella gara di qualifica.

Italian F4 Championship by Abarth

Gara che ha avuto subito uno stop, a seguito di un grosso incidente al primo giro. Una volta ripresa però, i tempi sul giro sono scesi costantemente. Ha poi prevalso HTP Motorsport che ha conquistato la pole per la gara principale di domani. Nella GT4 European Northern Cup la Autorlando Sport Porsche 997 GT4 guidata da Giuseppe Ghezzi e Manuele Mengozzi ha ottenuto il primo posto in entrambe le sessioni di prove libere, segnando rispettivamente i seguenti tempi: 1m44.540s e 1m44.235s. Il Team Las Moras Racing ha iniziato in pole dopo le qualifiche ma è stato il Team RYS Kiska KTM X-Bow GT4, con al volante Lennart Marioneck e Jonathan Cecotto, a vincere la gara 1. La gara 2 avrà luogo domani alle 14.55. In totale Pirelli ha portato a Misano 3620 pneumatici: 2000 per la Blancpain GT Sprint Series e Blancpain GT Sports Club, 620 per la GT4 European Cup Series Nord, 1000 per il Campionato Italiano F4 Abarth e per la Formula 2.


Blancpain GT Sprint Series 2017 gara di qualifica	Blancpain GT Sprint Series 2017 podio - gara di qualifica

Dichiarazioni e previsioni di strategia: Matteo Braga, responsabile attività di pista Pirelli: “Abbiamo visto una lotta serrata tra i piloti top fin dall'inizio della gara: tutti sono riusciti a spingere dall'inizio alla fine. I tempi verso la fine sia del primo sia del secondo stint di gara si sono costantemente ridotti, a dimostrazione del fatto che i piloti hanno riscontrato un miglioramento delle prestazioni grazie alla migliore guidabilità e consistenza dei nuovi pneumatici. La gara di domani sarà una nuova sfida in quanto si svolge con la luce del giorno e in condizioni un po’ più calde.”

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Pirelli: Vittorie a Sanremo e Giovani in evidenza alle Azzorre

Sat, 01 Apr 2017 07:37:25 +0200

Andreucci-Andreussi (Peugeot 208 T16)
vincitori a Sanremo con Pirelli

Weekend rallystico internazionale con doppio trionfo a Sanremo e grandi prestazioni alle Azzore per i piloti Pirelli, con i giovani in grande evidenza. ERC - RALLY ISOLE AZZORRE. Nel primo appuntamento del calendario 2017 del Campionato Europeo Rally FIA, dominio per tutta la prima tappa del vicecampione in carica Alexey Lukyanuk (Ford Fiesta Pirelli), ma un guasto l’ha costretto al ritiro nel corso della seconda tappa sugli sterrati portoghesi. Straordinari i giovani Under 28 gommati Pirelli, con quattro di loro ai primi quattro posti della graduatoria del campionato Junior R5 Under 28 e nelle prime sette posizioni assolute finali: 2° assoluto (e vincitore ai fini del campionato Junior Under 28) il tedesco Marijan Griebel su Skoda Fabia, 3° l’irlandese Josh Moffett (Ford Fiesta), 5° il russo Nikolay Gryazin (Skoda) e 7° il lettone Ralfs Sirmacis (Skoda). Nella classifica dello Junior R2 Under 27 – fornito in esclusiva da Pirelli - vittoria dell’inglese Chris Ingram (Opel Adam) con l’italiana Tamara Molinaro (Opel Adam) prima leader stagionale della Ladies Cup dell’ERC 2017. CIR – RALLYE SANREMO. Trionfo di Paolo Andreucci e Anna Andreussi (Peugeot 208 T16 Pirelli) nella seconda gara del Campionato Italiano Rally. Sui mitici asfalti liguri il nove volte Campione d’Italia ha preceduto il neozelandese Hayden Paddon, talento lanciato dal programma Pirelli Star Driver ed ora pilota ufficiale Hyundai nel Wrc. Pirelli ha trionfato anche nella gara del Campionato Italiano Rally Storici con la Lancia Delta di ‘Lucky’-Pons – recenti vincitori anche dell’appuntamento spagnolo della serie continentale. Infine monopolio Pirelli nella classifica del Campionato Italiano Junior (successo di Marco Pollara davanti ad altre cinque Peugeot 208R2 equipaggiate con i Pirelli PZero).

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Pirelli protagonista a saremo ed azzorre a fianco dei giovani piloti

Tue, 28 Mar 2017 07:38:45 +0200

Con il primo weekend di aprile si apre alle Azzorre la stagione del Campionato Europeo Rally ed entra nel vivo, con la sua seconda e più prestigiosa prova – il Rallye Sanremo - il Campionato Italiano Rally: due campionati che evidenziano l’impegno di Pirelli a supporto dei giovani piloti e dei team privati. Ma anche la straordinaria risposta dei migliori talenti europei a questo impegno economico, tecnico e formativo. ERC - RALLY ISOLE AZZORRE. Al via diciannove giovani piloti iscritti alle due serie Junior del Campionato Europeo Rally 2017: 16 di loro saranno in gara con i prodotti Pirelli.

Marijan Griebel campione europeo
Junior 2016 con pneumatici Pirelli

Saranno tutti quelli dello Junior Under 27 - riservato alle vetture di categoria R2 – secondo l’accordo raggiunto fra Fia e Pirelli perché il marchio milanese sia il fornitore unico della serie. Il vincitore riceverà un budget per disputare la stagione ERC 2018 con una vettura R5. Nello Junior Under 28 - riservato alle vetture R5 e che mette in palio la partecipazione ad una gara del WRC 2018 – correranno con Pirelli ben 6 dei 9 iscritti a questo campionato. Fra loro anche il vincitore con Pirelli del ERC Junior 2016, il tedesco Marijan Griebel, ed il vincitore assoluto di tre rally del ERC 2016, il lettone Ralfs Sirmacis. I piloti Pirelli hanno conquistato i primi due posti assoluti della classifica continentale sia nel 2015 che nel 2016: il due volte Campione d’Europa, il polacco Kajetan Kajetanowicz, ed il due volte suo vice, il russo Alexey Lkyanuk saranno nuovamente fra i favoriti per il titolo. Fra i protagonisti di vertice anche il romano Max Rendina, già vincitore della Production Cup del Campionato del Mondo Rally. Il Rally delle Azzorre (da giovedì 30 marzo a sabato 1 Aprile) sarà prevalente su sterrato (89%) ed i piloti utilizzeranno gli pneumatici Pirelli per lo sterrato delle serie Scorpion K e Scorpion KM. CIR – RALLYE SANREMO. Addirittura almeno un terzo dei piloti al via saranno giovani protagonisti dei trofei che Peugeot e Renault organizzano con la collaborazione di Pirelli. A loro si aggiungono altri portacolori Pirelli ad iniziare dal sedicenne grande talento finlandese Kalle Rovanpera con la Peugeot 208 T16 R5. Prima gara stagionale a Sanremo per il Peugeot Competition 208 Top, la serie monomarca riservata agli Under25 con le 208 R2B che ha come straordinario premio finale un posto da pilota ufficiale di Peugeot Italia per il 2018, ovviamente con pneumatici Pirelli. Secondo appuntamento, invece, per i trofei Renault Twingo R1A e Renault Clio R3T, anch’essi destinati agli Under e studiati per agevolarne l’attività attraverso ricchi montepremi. Il Rallye Sanremo (da venerdì 31 marzo a sabato 1 Aprile) avrà un percorso totalmente su asfalto ed i piloti utilizzeranno gli pneumatici Pirelli della famiglia PZero RK ed in caso di pioggia i Cinturato RW.

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Il giovanissimo Kalle Rovanpera pronto per il Rally Il Ciocco con Pirelli

Thu, 16 Mar 2017 10:38:20 +0100

Il più giovane campione del mondo di rally, Kalle Rovanpera, è pronto per il suo debutto da pilota ufficiale, reso possibile grazie all’aiuto di Pirelli. Il sedicenne finlandese infatti affronta, per la prima volta come pilota ufficiale, il Campionato Italiano Rally che prende il via questo fine settimana con il Rally Il Ciocco. Il teenager, già campione nazionale in carica in Lettonia dove ci sono regolamenti speciali che permettono ai giovani piloti di correre, entra a far parte del Team Peugeot Italia accanto al pluricampione Paolo Andreucci, alla guida di una 208 T16 R5 navigata da Risto Pietilainen. Pirelli supporta il giovane finlandese sin dai suoi primi passi nel rally. Rovanpera ha, infatti, usato pneumatici della P lunga quando ha debuttato nel World Rally Car al Memorial Bettega di Bologna, prova quasi vinta al primo tentativo. Sempre con pneumatici Pirelli il giovane ha vinto il campionato lettone ed ha affrontato anche il primo round del campionato finlandese di quest’anno. Il sedicenne continuerà adesso il suo programma di apprendimento sull’asfalto italiano, dove userà i nuovi pneumatici della gamma Pirelli. “Pirelli è stata una presenza importante nella mia carriera, fin dall’inizio”, ha detto Rovanpera, figlio del celebre Harri, che a sua volta ha usato pneumatici della P lunga nella sua carriera da pilota ufficiale del World Rally Championship. “Senza Pirelli non avrei avuto questa opportunità, quindi sono molto felice di poter continuare a crescere in un ambiente fantastico come quello italiano. Il mio compagno di squadra è il pilota di maggior successo nel campionato italiano e il team ha un track record come nessun altro. Grazie al supporto degli ingegneri Pirelli ho imparato già molto su come ottenere il massimo dai pneumatici da asfalto P Zero e non vedo l’ora di accrescere il mio know-how per il futuro”. Il Pirelli rally activity manager, Terenzio Testoni, segue Kalle Rovanpera dall’inizio della sua carriera. “Per me è chiaro che Kalle ha un talento speciale - ha detto Testoni - Siamo felicissimi di dargli questa opportunità per farlo crescere nel campionato italiano, il contesto perfetto per lui per imparare di più sulla guida su asfalto, dove ci sono alcuni degli stage più impegnativi al mondo. Il nostro supporto a Kalle si inserisce nella lunga tradizione di Pirelli di aiutare i giovani piloti a raggiungere i vertici del mondo rally”. Pirelli ha, infatti, una lunga storia nel supportare giovani piloti nel rally, attraverso iniziative come il Pirelli Star Driver e la WRC Academy. Grazie a questi programmi, piloti come Craig Breen, Elfyn Evans, Hayden Paddon e Ott Tanak hanno conquistato sedili ufficiali ai vertici del World Rally Championship. Il Rally Il Ciocco, che si svolge in Toscana, prende il via venerdì 17 marzo in serata e si concluderà domenica 19 marzo nel pomeriggio. Pirelli equipaggia la maggior parte dei partecipanti, con l’ultima evoluzione del pneumatico P Zero RK da asciutto e del Cinturato RW da bagnato.

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Pirelli supporta il più giovane pilota ufficiale di sempre nel rally

Thu, 09 Mar 2017 12:39:19 +0100

Kalle Rovanpera, il giovanissimo talento rivelazione finlandese che ha già vinto un campionato nazionale a soli 16 anni, correrà con Peugeot Italia come compagno di squadra di Paolo Andreucci nel Campionato Italiano Rally, supportato da Pirelli. Le prime gare confermate di Rovanpera saranno il Rally del Ciocco dal 17 al 19 marzo e il Rallye Sanremo dal 30 marzo al 2 aprile. “Sono molto grato a Pirelli per rendere possibile questa incredibile opportunità”, ha detto Rovanpera. “Voglio davvero migliorare la mia esperienza su asfalto, perché la maggior parte dei miei rally finora è stata su terra. Con Paolo come compagno di squadra e il supporto di Pirelli, ho anche i migliori insegnanti in fatto di guida su superfici asciutte. Per me questo programma è tutto basato sull’apprendimento: non penso ai risultati”. Il Direttore Comunicazione di Peugeot Italia Carlo Leoni ha aggiunto: “Siamo felici che Kalle abbia scelto la 208 T16 e Pirelli: la macchina e i pneumatici più competitivi nel Campionato Italiano Rally. Lavorare accanto a Paolo e partecipare al Campionato sarà un capitolo importante nella crescita professionale di Kalle”. Rovanpera ha brillato due volte in passato sull’asfalto italiano con Pirelli. Lo scorso anno ha preso parte al Monza Rally Show e anche al Memorial Bettega al Motor Show di Bologna, dove ha sfiorato la vittoria al debutto su una World Rally Car. Il responsabile dell’attività rally Pirelli Terenzio Testoni ha commentato: “In Pirelli crediamo fermamente nel supportare i Campioni del futuro, quindi siamo felici di offrire a Kalle questa opportunità senza precedenti. La combinazione della nostra esperienza, accanto a quella di Paolo e di Peugeot Italia, dovrebbero aiutare Kalle a fare dei grandi passi avanti nella realizzazione del suo fenomenale potenziale”. Rovanpera ha già provato la Peugeot 208 T16 R5 su asfalto, girando con i pneumatici Pirelli RK da asciutto e gli RW Cinturato rain. Effettuerà un ulteriore test in Toscana su strade simili a quelle usate nel Rally del Ciocco: il primo round del Campionato italiano. Per via della sua età, il co-pilota Risto Pietilainen guiderà su trasferimenti, con Rovanpera che prenderà il volante nelle speciali.

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I piloti Pirelli superano le difficolta’ del Wales Rally BG

Wed, 02 Nov 2016 10:27:18 +0100

Il penultimo round del campionato del mondo rally, il Wales Rally GB, si è corso con condizioni climatiche insolitamente calde anziché con la pioggia battente ed il fango che di solito lo contraddistinguono. Immediata conseguenza: un fondo sterrato più scivoloso del consueto, senza l’acqua a compattarlo.

Lorenzo Bertelli

Ma anche in presenza di condizioni non ideali per la loro concezione, i pneumatici Pirelli Scorpion KSB e KHB hanno risposto in modo eccellente, anche se i piloti Pirelli hanno dovuto spesso fare i conti con la necessità di stravolgere gli assetti abituali, complice l’anticipo di circa un mese della data della gara e delle sue insolite condizioni meteo. Lorenzo Bertelli, il migliore dei piloti Pirelli nel WRC1, ha concluso appena fuori dai punti dopo aver sofferto all’inizio proprio per un set-up non adeguato. Ma dopo aver sistemato la sua vettura è riuscito a portare a termine senza problemi la gara, consolidando la propria esperienza in chiave futura. “Il mio obiettivo era arrivare in fondo senza problemi, e sono molto felice di esserci riuscito ed in modo convincente,” ha detto Bertelli. “Il fondo era molto più scivoloso di quanto mi aspettassi, ma alla fine sono arrivato ad avere un feeling molto buono con la vettura e con la confidenza che serviva.” In WRC2 di scena due piloti Pirelli di vertice del British Rally Championship di quest’anno: lo svedese Fredrik Ahlin e lo scozzese David Bogie. Ahlin si è dovuto ritirare per problemi al turbo mentre Bogie ha sbattuto contro una roccia danneggiando lo sterzo prima di scivolare contro un albero. Una volta ripristinata la vettura, è riuscito ad esprimersi con la sua vettura privata con tempi all’altezza degli equipaggi ufficiali Skoda. “Era molto scivoloso, ma i pneumatici Pirelli hanno lavorato benissimo in queste condizioni,” ha dichiarato Bogie, che con Pirelli ha già vinto in passato sia il titolo nazionale britannico che quello scozzese. Altro significativo pilota Pirelli in gara, il veterano francese Michel Fabre che è stato vicinissimo ad aggiudicarsi il titolo nel WRC3 con la sua Citroen DS3 R3T. Prossimo e conclusivo appuntamento iridato 2016, ancora interamente su sterrato, il Rally Australia dal 17 al 20 Novembre.

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PROMETTENTE DEBUTTO IN R5 CON PIRELLI PER ANDOLFI IN CORSICA

Sun, 02 Oct 2016 09:07:47 +0200

Al suo debutto in R5 con la esordiente Hyundai i20 R5, il promettente italiano Fabio Andolfi con il supporto di Pirelli è riuscito ad esprimersi ad un ritmo di vertice al Tour de Corse. Pur con pochi test prima del debutto con la nuova vettura, ed alla prima gara in R5, il 23 enne talento italiano supportato da Pirelli and ACI è riuscito anche a far segnare un secondo tempo assoluto di categoria, ad appena un paio di secondi dal dominatore del WRC2 e pilota ufficiale Elfyn Evans. E nonostante il ritardo accumulato nella prima giornata per una uscita di strada ha comunque concluso al quinto posto di categoria e 18º assoluto.

Fabio Andolfi

“Per me la Corsica era una opportunità per fare una grande esperienza e così è stato.” ha dichiarato Andolfi. “Ringrazio tanto Pirelli per avermi aiutato ad avere questa occasione, che altrimenti sarebbe stata molto difficile, ma anche per avermi dato dei pneumatici che fanno veramente la differenza e che ora so come sfruttare. Come mi aspettavo è stata una gara molto difficile, ma anche molto istruttiva e preziosa per il mio futuro.” Come tutti i piloti Pirelli, Andolfi – navigato da Manuel Fenoli – ha sfruttato i più recenti P Zero RK, concepiti specificatamente per le prove su asfalto del campionato del mondo rally con un battistrada adatto sia per l'asciutto che per il bagnato. Principalmente sono stati usati i pneumatici RK5A di mescola dura, con in alternativa gli RK7B in mescola morbida per le prov con temperature più basse e fondo più scivoloso. Nella classe maggiore Pirelli era rappresentata da Lorenzo Bertelli con una Ford Fiesta RS WRC. Bertelli ha terminato al 17º posto assoluto dopo le 10 prove speciali del Tour de Corse, che sono state contraddistinte da condizioni atmosferiche variabili compresa la pioggia battente, e pur non sempre soddisfatto del set un della sua auto Bertelli è stato più vicino che mai sull’asfalto ai migliori. Terenzio Testoni, rally activity manager di Pirelli, ha affermato: “Il Tour de Corse ha confermato la sua reputazione di gara difficile e imprevedibile. Dal punto di vista dei pneumatici La grande sfida per affrontare prove da oltre 50 km ciascuna. Le nostre RK5A sono stati capaci di superare 80 km sull’asciutto sia con con le WRC che con le R5 . Quanto a Fabio ha fatto un ottimo lavoro in questo suo brillante debutto..” Prossimo appuntamenti del campionato del mondo rally, il Rally di Spagna, ancora su asfalto, dal 13 al 16 Ottobre.

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RALLY DI ROMA: TITOLI PIU’ VICINI PER I PILOTI PIRELLI

Sat, 24 Sep 2016 10:45:10 +0200

La passerella fra le storiche meraviglie del centro di Roma, il bagno di folla nella spettacolare prova davanti al Colosseo Quadrato all’EUR, ma anche la serratissima lotta che si è sviluppata nei due giorni di gara: il Rally di Roma Capitale, penultima prova del Campionato Italiano Rally, è stato un evento speciale sotto ogni aspetto con i pneumatici Pirelli protagonisti assoluti, il più delle volte vincenti, sia con i piloti impegnati per il successo assoluto che con quelli al vertice delle varie categorie. CIR ASSOLUTO. Paolo Andreucci ed Anna Andreussi (Peugeot 208 T16) si sono imposti nella prima giornata di gara firmando cinque delle 10 prove speciali e sono giunti alla fine secondi assoluti, mentre Giandomenico Basso e Lorenzo Granai (Ford Fiesta R5), che avevano condotto nelle fase iniziali segnando anche tre migliori tempi di prova, hanno terminato al terzo posto. Basso mantiene il comando della classifica generale del Tricolore con Andreucci che si è avvicinato: ora sono separati da appena 0,75 punti! CIR JUNIOR. Giuseppe Testa (Peugeot 208 R2B) si è imposto fra gli Junior nella prima giornata, e con il posto d’onore nella seconda tappa si è mantenuto al comando della classifica generale con un invariato distacco di 10 punti sul più diretto inseguitore. CIR FEMMINILE. Fra le ragazze, vittoria nella giornata di apertura per Corinne Federighi (Renault Clio R3C), che resta al comando della graduatoria stagionale malgrado un problema tecnico l’abbia costretta al ritiro nella seconda tappa. TROFEO RALLY ASFALTO. Tutto sostanzialmente invariato per il Tra, serie legata alle sole gare di asfalto del Cir e riservata ai piloti non ufficiali. Il portacolori Pirelli Alessandro Perico si è imposto nella prima tappa e mantiene il comando della classifica generale nonostante il ritiro nella seconda giornata. TROFEI MONOMARCA. Nei trofei monomarca di cui Pirelli è fornitore esclusivo, vittoria di gara e titolo anticipato per Luca Panzani (Trofeo Renault Clio R3T): il pilota toscano ha così conquistato il diritto a partecipare al prossimo Rally di Montecarlo come pilota ufficiale di Renault Sport. Imponendosi in entrambe le giornate, Riccardo Canzian (Trofeo Renault Twingo R1) è passato al comando della classifica generale di questa serie che vede protagonisti i piloti Under 23. Gianluca Tavelli (Peugeot Competition 208 Top) si è imposto nella prima delle due gare di finale di questo campionato il cui vincitore disputerà il prossimo Rally di Monza come pilota ufficiale di Peugeot Italia con una 208 T16 gommata Pirelli. Le gomme impiegate: il bel tempo e l’impegnativo tracciato hanno esaltato le doti dei pneumatici Pirelli PZero RK da asfalto. Le vetture 4 ruote motrici di vertice hanno prevalentemente utilizzato le RK7B a mescola media, mentre le 2 ruote motrici hanno fatto ricorso soprattutto alla mescola più dura dei PZero RK5A. Prossimo e conclusivo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2016 sarà nuovamente su asfalto: il Rally Due Valli, in programma a Verona dal 14 al 16 ottobre.

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CIR: SAN MARINO TERRA DI RIVINCITA

Wed, 06 Jul 2016 09:42:16 +0200

Il Tricolore comincia la fasce discendente del calendario con l’ultimo appuntamento su sterrato, il Rally di San Marino, in programma nel weekend. I piloti Pirelli si presentano al via al comando delle principali classifiche del Campionato Italiano Rally con Paolo Andreucci e Anna Andreussi al vertice di quella assoluta per i piloti (e Peugeot dell’assoluta Costruttori) mentre Giuseppe Testa-Daniele Mangiarotti conducono il Tricolore Junior e Renault la graduatoria Costruttori 2 Ruote Motrici, specialità in cui c’è Luca Panzani in lizza per il titolo piloti.

Andreucci-Andreussi vincitori 2015

• Il programma: partenza venerdì sera da Riccione, dalla centralissima Piazza Ceccarini, poi sabato e domenica le due tappe del nuovo percorso incentrato sui celebri sterrati intorno a Gubbio (Nerbisci, San Bartolomeo, Sestino sono nomi di prove speciali ben note agli appassionati), con arrivo finale a San Marino dopo 11 prove speciali. • L’evento e le validità: il rally oltre che per i titoli Cir è valevole anche per il Trofeo Rally Terra, che vede attualmente in testa tre piloti Pirelli racchiusi in appena 1,5 punti: Daniele Ceccoli (Skoda Fabia S2000), il giovane Andrea Dalmazzini (Peugeot 207 S2000) ed il vincitore dello scorso appuntamento Federico Della Casa (Ford Fiesta). L’evento prevede anche ulteriori tre gare: quella valevole per il Tricolore Cross Country, il San Marino Historic ed il San Marino Regional. • Le caratteristiche del percorso: sterrato compatto e veloce. Le singole prove sono relativamente corte: intorno ai 14 km le più lunghe, ma ci sono anche due prove brevi, quelle del venerdì sera da 5,4 km in San Marino su fondo asfaltato (ma da affrontare con gomme da terra). • La storia: gara di lunghissima tradizione (è l’edizione numero 44) che ha un passato glorioso anche nel campionato europeo e come sede di tappa del mondiale. Le ultime due edizioni sono state vinte da Andreucci-Andreussi con la Peugeot 208 T16 gommata Pirelli. • I vincitori: Le ultime due edizioni sono state vinte da Andreucci-Andreussi con la Peugeot 208 T16 gommata Pirelli. Le Pirelli che verranno utilizzate: I piloti in gara con Pirelli avranno a disposizione la famiglia dei pneumatici Scorpion K. Le caratteristiche del fondo e le buone previsioni meteo fanno prevedere la preferenza dei piloti verso le K4 in mescola media, ideali per il fondo asciutto e con temperature superiori ai 20°C ma con un ampio margine di utilizzo. In alternativa le K6 di mescola morbida. In gamma anche la versione XR5 (dimensioni 225/55-15) da utilizzare sul fondo pulito e roccioso, come si può trovare al secondo passaggio sulle prove. Dichiarazioni Paolo Andreucci, Campione d'Italia in carica e leader deI CIR 2016: “San Marino è una gara che mi piace, anche se il tema per me non cambia. Ho il vantaggio di essere al comando della classifica - grazie alla vittoria nelle prime tre gare delle quattro sinora disputate – e lo svantaggio di dover partire per primo – e perciò di dover pulire la strada dalla ghiaia. Il fatto che sia comunque riuscito a vincere le due edizioni precedenti è di buon auspicio, e testimonianza delle doti della vettura e dei pneumatici Pirelli. Non ho l’obbligo di vittoria, ma con il nuovo sistema dei punteggi assegnati per tappa il mio margine si è ridotto e non sarebbe male rafforzarlo in questa occasione.”

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Pirelli consolida alle Azzorre il primato nel Campionato Europeo

Sat, 04 Jun 2016 12:04:50 +0200

[caption id="attachment_15404" align="alignleft" width="266" caption="Alexey Lukyanuk"][/caption] Il pilota Pirelli Alexey Lukyanuk ha conquistato il secondo posto nel Rally delle Azzorre dopo una splendida reazione seguita all’allentamento di un tubo del turbo a due prove dal termine che gli è costato la vittoria. Terzo posto per il campione in carica Kajetan Kajetanowicz (a sua volta leader della gara sino alla rottura di un semiasse durante l’ultima tappa). Con questo risultato il polacco mantiene la testa della classifica stagionale davanti a a Lukyanuk. I due piloti Pirelli con le loro Ford Fiesta R5 hanno vinto 12 delle 16 prove speciali del rally portoghese. Celebre per la sua variabilità meteo e per le caratteristiche del percorso, che ha prove sia brevi che lunghe e tratti di asfalto, il Rally delle Azzorre ha nei pneumatici un elemento decisivo. Il bilancio Pirelli, che ha ottenuto la vittoria in tutte le classi principali, e’ quindi ancor più significativo. Fra le ERC2, quarta vittoria in altrettante gare per il portacolori di Subaru Poland, Wojciech Chuchala. Nel campionato europeo junior, riservato ai piloti fino a 27 anni, di cui Pirelli e’ fornitore esclusivo, successo del portoghese Diogo Gago che ha portato la sua Peugeot 208 R2 gommata Pirelli alla vittoria anche nella classe RC3. Tutti i piloti Pirelli hanno utilizzato i ben noti Pirelli da terra Scorpion K e Scorpion KM. I primi hanno un battistrada più chiuso per le superfici più dure, mentre quello degli Scorpion KM e’ più aperto è destinato ai fondi più soffici e scivolosi.. Terenzio Testoni, rally activity manager di Pirelli, ha detto: “Per i pneumatici le Azzorre sono uno degli appuntamenti più difficili del campionato europeo: in un solo giorno si passa attraverso tutte le quattro stagioni. Senza contare che al secondo passaggio sulle prove affiorano rocce taglienti e pericolose. Nonostante queste difficolta’ i nostri piloti sono stati molto veloci e pur con i problemi meccanici che li hanno attardati hanno occupato due posti del podio e rafforzato i primi due posti nella classifica stagionale.” Prossimo appuntamento del Campionato Europeo, il Rally di Ypres in Belgio, gara su asfalto in programma dal 23 al 25 Giugno. Seguici su Twitter: @pirellisport o Facebook: Pirelli Motorsport Visita anche il sito internet Pirelli: www.pirelli.com. Per ulteriori informazioni: Anthony Peacock • +44 7765 896 930 • anthony@mediaticaworld.com

Europeo Rally: Pirelli alle azzorre fra big e junior, con tanta terra e un po’ d’asfalto

Wed, 01 Jun 2016 12:00:17 +0200

[caption id="attachment_15380" align="alignleft" width="266" caption=" Kajetan Kajetanowicz"][/caption] Con due piloti Pirelli – Kajetan Kajetanowicz e Alexey Lukyanuk – in vetta alla classifica generale, il Campionato Europeo Rally FIA 2016 affronta uno degli appuntamenti più suggestivi ma pure tecnicamente complesso per i pneumatici: il Rally delle Azzorre. Un impegno molto insidioso soprattutto per i ragazzi del ERC Junior, i meno esperti anche se Pirelli – fornitore unico per i piloti della serie riservata agli Under 25 – ha provveduto a fornire loro alla vigilia una formazione specifica con ‘professori’ i tecnici della Casa milanese. “La filosofia Pirelli di sostegno ai giovani – ha sottolineato Terenzio Testoni, rally activity manager di Pirelli – non può limitarsi a fornire loro un prodotto dalle grandi qualità, ma richiede anche di formarli perché possano scegliere opportunamente e sfruttarne appieno le caratteristiche.” · La gara: si disputa sull’isola di San Miguel, la più grande dell’arcipelago. Di fatto tre le giornate di gara, con la prima tappa suddivisa fra giovedì pomeriggio (4 brevi prove speciali) e venerdì (6 prove speciali, compresa la più lunga e famosa “Sete Cidades” da quasi 26 km), mentre il sabato si svolgerà la seconda tappa (altre 6 prove speciali). 215,53 i km totali di tratti cronometrati. · Le validità: il rally è il quarto dei dieci previsti dal ERC 2016, ed il secondo dei sei valevoli per il titolo europeo Junior. · Le caratteristiche del percorso: i piloti si muoveranno in un contesto naturale lussureggiante e di straordinaria bellezza, ma anche difficilissimo. Il fondo è per lo più sabbioso e le strade tortuose, ondulate e talmente strette da permettere appena il passaggio di un’auto, specie quella di Sede Cidades che si snoda sull’orlo di un lago formatosi in un cratere vulcanico. Non solo: pur essendo prevalentemente sterrato, il fondo presenta anche tratti asfaltati (in media pari a circa l’11%): pochi chilometri ma che possono condizionare pesantemente il risultato delle singole prove speciali. · La variabile meteo: alle Azzorre, dove nasce l’anticiclone che garantisce il bel tempo in Europa, il tempo è quanto mai mutevole nell’arco di poche ore: si va dal sole splendente alla frequente pioggia di ogni possibile intensità, alla facilità di incontrare banchi di nebbia. Una ulteriore variabile che può influire sulla scelta dei pneumatici e sulle prestazioni. I principali piloti Pirelli al via del Rally delle Azzorre A contendersi il successo ben 28 vetture R5, a cominciare dai due piloti Pirelli leader del ERC con le rispettive Ford Fiesta e Ralfs Sirmacis, rocambolesco vincitore del precedente appuntamento in Grecia dove la coppia ‘Kajto’-Lyukanuk ha pagato gli errori per avendo vinto tutte le prove speciali tranne la prima. Nutritissima anche la rappresentanza di piloti portoghesi in grado di giocarsi la vittoria come peraltro alcuni altri piloti Pirelli come l’ungherese David Botka e l’italiano Giacomo Costenaro. Nel ERC Junior atteso alla conferma il polacco Lukasz Pieniazek, vincitore a sorpresa del primo appuntamento dove con la sua Opel Adam ha fatto meglio di quelle ufficiali dell’inglse Chris Ingram e dei tedeschi Marijan Griebel e Julius Tannert. Attesissimi il portoghese Diogo Gago (Peugeot 208), fra i maggiori favoriti, e lo svedese Steve Rokland al debutto con la Ford Fiesta R2 con motore turbo da 1 litro. Pneumatici e regole Per regolamento sono 18 gli pneumatici che ogni equipaggio di vertice può utilizzare durante tutta la gara. Pirelli metterà a disposizione tutta la gamma Scorpion K6 (fondo duro e pulito) mescola morbida ed i KM6 (fondo morbido e sabbioso) mescola morbida e KM4 mescola media della misura 205/65-15. Per i piloti ERC Junior sono stati designati , gli Scorpion K4 (mescola media) e K6 (mescola morbida) nella misura 185/70-15. Seguici su Twitter: @pirellisport o Facebook: Pirelli Motorsport Visita anche il sito internet Pirelli: www.pirelli.com. Per ulteriori informazioni: Anthony Peacock • +44 7765 896 930 • anthony@mediaticaworld.com

PIRELLI: TRIPLA LEADERSHIP CONFERMATA ALL’ADRIATICO

Mon, 30 May 2016 10:27:12 +0200

Il Rally dell’Adriatico, gara valevole per il Campionato Italiano Rally e per il Trofeo Rally Terra, ha confermato il primato dei piloti Pirelli nelle tre principali classifiche stagionali in gioco. Paolo Andreucci (Peugeot 208 T16) rimane nettamente al comando della classifica assoluta del Tricolore, Giuseppe Testa (Peugeot 208 R2) ha sensibilmente rafforzato il primo posto nella classifica del Campionato Italiano Junior, mentre Daniele Ceccoli (Skoda Fabia S2000) ha rilevato Andrea Dalmazzini (Peugeot 207 S2000) al vertice del Trofeo Rally Terra in una gara vinta da Federico Della Casa (Ford Fiesta), tutti piloti che hanno utilizzato pneumatici Pirelli Scorpion K. FINALE Classifica piloti con Pirelli: CIR Top 5 Assoluta : 5. Andreucci Junior: 1. Testa 2 Ruote Motrici: 1. Panzani Trofeo Rally Terra: 1. Della Casa, 2. Ceccoli, 4. Dalmazzini TAPPA 1 Classifica piloti con Pirelli: CIR Top 5 Assoluta : 3. Andreucci Junior: 1. Testa 2 Ruote Motrici: 1. Panzani TAPPA 2 Classifica piloti con Pirelli: CIR Top 5 Assoluta : 5. Andreucci Junior: 1. Testa 2 Ruote Motrici: 1. Panzani Dichiarazioni Terenzio Testoni, rally activity manager di Pirelli: “Le nostre Pirelli Scorpion K hanno confermato tutte le loro qualità conquistando una netta vittoria fra le due ruote motrici con Luca Panzani e fra gli junior con Giuseppe Testa. Ugualmente monopolizzata la classifica del Trofeo Rally Terra. A livello di classifica assoluta di gara si sapeva che Andreucci avrebbe pagato il fatto di dover pulire la strada partendo per primo, ma dopo tre vittorie consecutive il suo obiettivo per questo appuntamento era soprattutto gestire il margine di vantaggio evitando rischi.” A completare il positivo weekend dei piloti Pirelli, la vittoria assoluta di Lucio Da Zanche-Daniele De Luis (Porsche 911) nel Rally del Campagnolo, quarta prova del Campionato Italiano Rally Autostoriche. Prossimo appuntamento del Tricolore, il Rally di San Marino su sterrato dal 26 al 29 giugno.

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Al ciocco tutto il podio è Pirelli

Sun, 20 Mar 2016 10:54:32 +0100

Pirelli ha cominciato la nuova stagione tricolore con un fantastico uno-due-tre dei piloti che hanno utilizzato i suoi pneumatici P Zero RK: Paolo Andreucci ed Anna Andreussi hanno vinto con la Peugeot 208 T16 il rally del Ciocco precedendo la coppia Giandomenico Basso-Lorenzo Granai con la Fiesta LDI ed i vincitori del 2015’ Alessandro Perico-Mauro Turati con un’altra Peugeot 208 T16.

Paolo Andreucci

Il successo Pirelli è stato completato da altre vittorie di categoria, a conferma delle potenzialità delle coperture italiane anche con le nuove regole introdotte nel Campionato Italiano Rally, come la limitazione del numero di pneumatici per gara (14 per i rally su asfalto), tappe di uguale lunghezza ed assegnazione dei punti in base alle classifiche di tappa e non più di quella generale finale. Pneumatici utilizzati dai piloti Pirelli: Coperture per l’asfalto della famiglia P Zero RK in mescola morbida (RK9), intermedia (RK7) è dura (RK5) a seconda della temperatura e della tipologia di vettura: le 2 ruote motrici hanno utilizzato mediamente mescole più dure rispetto alle trazioni integrali. FINALE Prove speciali: 17, vittorie Pirelli 15 (12 Andreucci, 2 Basso, 1 Perico) Classifica piloti con Pirelli: Top 10 Assoluta : 1. Andreucci, 2. Basso, 3. Perico 2 Ruote Motrici: 1. Ferrarotti, 2. Panzani Gr.A: 1. Cogni TAPPA 1 Prove speciali: 13, vittorie Pirelli 11 (9 Andreucci, 2 Basso) Classifica piloti con Pirelli: Top 10 Assoluta: 1. Andreucci, 2. Basso, 3. Perico, 8. Cogni (1. Gr.A); 10. Panzani. 2 Ruote Motrici: 1. Panzani, 2. Ferrarotti TAPPA 2 Prove speciali: 4, vittorie Pirelli 4 (3 Andreucci, 1 Perico) Classifica piloti con Pirelli: Top 10 Assoluta: 1. Andreucci, 2. Basso, 4. Perico, 5. Tassone 2 Ruote Motrici: 1. Ferrarotti Dichiarazioni Terenzio Testoni, rally activy manager di Pirelli: “Sia sulle prove corte della prima giornata, che su quelle più lunghe della seconda le P Zero RK si sono rivelate efficacissime, confermando la grande competitività delle Pirelli in ogni condizione ed anche con il nuovo limite numerico di pneumatici utilizzabili, sia per le 2 che per le 4 ruote motrici. Decisamente un buon inizio di stagione non solo da parte del vincitore Andreucci ma anche di tutti gli altri piloti che hanno scelto Pirelli: l’intero podio assoluto ne è la migliore dimostrazione: bravi!” Prossimo appuntamento del Tricolore, il Rally di Sanremo fra tre settimane.

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Pirelli in Messico nei top 10, a podio in WRC2, vittoria in WRC3

Mon, 07 Mar 2016 10:53:38 +0100

Nella prima gara iridata stagionale su sterrato Pirelli ha contribuito agli eccellenti risultati, fra i migliori delle loro carriere, dei suoi clienti privati con il debutto della più recente evoluzione degli pneumatici da terra Scorpion K. I portacolori Pirelli Martin Prokop, Lorenzo Bertelli e Valeriy Gorban hanno concluso nei primi 10 assoluti. Per Bertelli, ottavo assoluto nel Rally del Messico, si è trattato del miglior risultato di sempre nel WRC ed in uno dei rally più difficili dell’intero campionato. Anche per l’ucraino Gorban, decimo con una Mini John Cooper Works WRC, si è trattato del miglior piazzamento in carriera nel mondiale rally. “Grande: volevamo arrivare al traguardo e c'è l’abbiamo fatta,” ha detto Bertelli. “Mi sentivo sicuro e saremmo stati in grado di spingere ancora di più.” Altri successi nelle categorie inferiori: il già campione Produzione Max Rendina ha conquistato il suo primo podio in WRC2 al volante di una Ford Fiesta R5 mentre in WRC3 seconda vittoria consecutiva del francese Michel Fabre con una Peugeot 208 R2, il che ne consolida il primato in campionato.

Lorenzo Bertelli

L’idolo locale Benito Guerra è stato attardato da problemi alle sospensioni ama prima ha offerto grande spettacolo alle migliaia di tifosi messicani, soprattutto sul salto più famoso della gara,fra i più esaltanti della storia del campionato. La nuova evoluzione degli pneumatici Pirelli Scorpion K, proposti sia in mescola dura che morbida, sono stati determinanti nel conseguimento di questi risultati resistendo alle forature e migliorando la trazione, ma anche disperdendo con maggiore efficacia il pietrisco sul fondo. Un elemento determinante in un evento dove trasmettere a terra la potenza con efficacia è essenziale, visto che l’altitudine della gara già limita i motori. Per Pirelli è stato un weekend di successi in tutto il mondo. Jose Pedro Fontes ha vinto la gara d’apertura del campionato portoghese, il Rali Serras de Fafe, con unaCitroen DS3 R5 equipaggiata con pneumatici Pirelli, mentre lo svedese Fredrik Ahlin, che ha brillato il mese scorso con le Pirelli nel rally iridato di Svezia, nel primo appuntamento del campionato inglese ha dato vita ad un fantastico duello per il primato con l’attuale leader del WRC2 e pilota ufficiale Elfyn Evans al Mid Wales Stages. Terenzio Testoni, rally activity manager di Pirelli, ha commentato: “Come sempre il Rally del Messico è stato probante per gli pneumatici con il calore, l’altitudine e il pietrisco. Siamo molto soddisfatti della più recente evoluzione dei Pirelli Scorpion K, sia per le prestazioni che per la robustezza e l’affidabilita. Nessuna foratura ed alcuni piloti hanno affrontato gli 80 chilometri della prova lunga utilizzando la mescola morbida. Un’altra dimostrazione dell’efficacia dei nuovi Scorpion K è che hanno fatto risultato sia nella categoria WRC1 che in WRC2 e WRC3.” Il prossimo appuntamento del mondiale rally sarà di nuovo su terra ed in Sudamerica , il Rally d’Argentina, dal 22 al 24 Aprile.

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In Messico nuovi pneumatici Scorpion KHB e KSB per i piloti Pirelli

Mon, 29 Feb 2016 14:48:22 +0100

Alte temperature e grandi altezze saranno il menu del Rally del Messico, terza prova del Campionato del Mondo Rally in programma nel prossimo fine settimana. Il primo evento stagionale sullo sterrato metterà a dura prova equipaggi e vetture, sia per le condizioni climatiche che per l’altura, ma anche per le caratteristiche del tracciato, caratterizzato da pietre e rocce emergenti dal fondo. In questo insidioso contesto Pirelli farà debuttare la nuova evoluzione dei suoi pneumatici da terra Scorpion K: gli Scorpion KHB Rinforzato in mescola dura ed i KSB Rinforzato in mescola morbida. Fra i protagonisti della classe di vertice ci saranno quattro vetture equipaggiate con questi pneumatici, fra cui il rientrante Martin Prokop ed il beniamino locale Benito Guerra.

Martin Prokop

Fra le peculiarità della gara, l’inserimento di una prova da ben 80 km, quella di Guanajuato: la più lunga mai vista negli ultimi trent’anni della serie iridata. Sarà la penultima di un programma che prevede 21 prove speciali per complessivi 399,71 km di tratti cronometrati: ben il 37% del percorso totale di questo evento particolarmente compatto. I principali piloti Pirelli al via del Rally Mexico Martin Prokop sarà al debutto stagionale nel mondiale rally con una delle tre Ford Fiesta RS WRC gommate Pirelli, insieme con Lorenzo Bertelli e Benito Guerra, quest’ultimo attesissimo nella gara di casa. Un altro top driver messicano, Ricardo Triviño, sarà fra i favoriti nella classe WRC2, dove si affiancherà agli altri portacolori Pirelli, l’italiano Max Rendina ed il tedesco Armin Kremer. Sulle Pirelli potrà contare anche il leader della classe WRC3, il francese Michel Fabre fresco reduce dal successo in Svezia. Pneumatici e regole Pirelli metterà a disposizione di ogni equipaggio 24 gomme 205/65-15 Scorpion KHB Rinforzato in mescola dura per l’uso sul fondo asciutto e 16 205/65-15 Scorpion KSB Rinforzato in mescola morbida in caso di pioggia o fango. Di queste, in gara ciascun equipaggio potrà utilizzarne al massimo 28 (WRC1) o 26 (WRC2 e WRC3). Dichiarazioni Terenzio Testoni, rally activity manager Pirelli: “Le condizioni in Messico sono sempre una sfida per i piloti, e saranno anche difficile banco di prova per gli sviluppi che Pirelli ha applicato agli pneumatici Scorpion KHB e KSB, che sono la nuova evoluzione per quest’anno. In particolare sarà difficilissima per piloti, vetture e pneumatici la prova da 80 km: ma siamo fiduciosi che il nostro nuovo prodotto si dimostrerà all’altezza e prezioso per i nostri piloti, compresi quelli locali che saranno seguiti con grande partecipazione dall’entusiastico pubblico messicano. ”

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Pirelli conquista il WRC3 al Rally di Svezia

Mon, 15 Feb 2016 14:07:56 +0100

Pirelli ha vinto al Rally di Svezia la categoria WRC3 con il giovane francese Michel Fabre, dopo una gara che aveva rischiato di non disputarsi a causa delle condizioni meteo insolitamente calde. Per preservare le strade sono state effettuate solo 12 delle 21 prove speciali previste, ed è stata concessa ai piloti una quantità supplementare di pneumatici dato che la carenza di neve e ghiaccio faceva riemergere la terra con conseguenti danni al fondo stradale dovuti ai chiodi al tungsteno dell’unico tipo di pneumatico consentito per questa gara. Grazie al processo brevettato da Pirelli di inserimento in fase di vulcanizzazione dei 384 chiodi per gomma, la perdita di chiodi per i piloti Pirelli è stata molto limitata a differenza di quanto accaduto ad alcuni altri. Il nuovo pneumatico Pirelli Sottozero Ice 1, che ha debuttato in Svezia, è infatti contraddistinto da una serie di migliorie concettuali destinate a trattenere i chiodi ed a scaricare neve e ghiaccio con maggiore efficacia Michel Fabre, quest’anno al debutto in WRC3, ha ottenuto la sua prima vittoria di categoria con Pirelli, sfruttando le doti degli pneumatici da neve per ottenere trazione e grip in condizioni proibitive: fra le più difficili riscontrate dal 1990, quando la prova svedese del Campionato del Mondo Rally venne cancellata a causa del caldo. Con questa vittoria al volante di una Citroen DS3 R3T, Fabre è ora passato in testa alla classifica di campionato WRC3, di fatto quella per le 2 ruote motrici. In WRC2 ottima prestazione di Anders Grondal, che ha concluso appena sotto al podio con la sua Ford Fiesta R5 gommata Pirelli: un’ottima premessa per il norvegese che quest’anno avrà come primo obiettivo il campionato nazionale più che il ‘mondiale’. Da segnalare anche l’avvio del locale Fredrik Ahlin, in testa al WRC2 dopo la prima tappa, anche lui con una Ford Fiesta R5 equipaggiata con pneumatici Sottozero. Ritiro durante la seconda tappa, invece, per l’unica WRC1 gommata Pirelli, la Ford Fiesta RS WRC di Lorenzo Bertelli. Terenzio Testoni, rally activity manager di Pirelli, ha così commentato la gara: “Climaticamente fra le più complicate che abbia vissuto: complimenti agli organizzatori per come sono riusciti a modificare e far disputare comunque il rally. Ovviamente in queste condizioni era difficile per chiunque sfruttare al massimo le doti potenziali del Sottozero Ice. Ma con il procedere della gara e la neve caduta le cose sono migliorate.” Nel weekend c’è stata anche un’altra manifestazione che ha visto protagonisti gli pneumatici Sottozero: la ‘20quattro ore delle Alpi’. Si è trattato di una nuovo evento di regolarità in cui quattro Audi A4 Avant hanno toccato le maggiori località sciistiche di Nord Italia e Svizzera lungo strade di montagna fra le più difficili d’Europa. Nell’occasione è stato usato il Pirelli Winter Sottozero 3: discendente diretto di quello da competizione, che impiega la stessa tecnologia, e che è stato scelto da molti famosi costruttori di auto come equipaggiamento d’origine. Prossimo appuntamento del mondiale rally: il Rally del Messico dal 3 al 6 marzo, prima gara della stagione sullo sterrato.

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Pirelli introduce il nuovo Sottozero Ice 1 per la Svezia

Mon, 08 Feb 2016 12:43:04 +0100

Lorenzo Bertelli

Il Rally di Svezia è uno degli eventi più specializzati del calendario iridato, con un fondo spesso talmente scivoloso da rendere difficile persino restare in piedi: per questo grip e trazione sono determinanti. Per l’edizione di quest’anno Pirelli presenta un nuovo pneumatico specifico: lo Sottozero Ice 1. Rispetto al precedente Sottozero Ice, lo Sottozero Ice 1 beneficia di un battistrada di nuovo disegno sulla parte esterna, che rende i tasselli più robusti e contribuisce ad evitare la perdita dei chiodi, che sono dotati di punte in tungsteno e risultano molto efficaci nel garantire ai piloti una trazione addirittura superiore a quella che si ha in buona parte dei rally su sterrato. Immutati rispetto all’anno scorso per numero totale (384) e per sporgenza (7 mm), questi chiodi penetrano efficacemente nello strato di neve superficiale e fanno presa sul compatto ghiaccio sottostante. Pirelli equipaggerà la vettura di Lorenzo Bertelli nella categoria di vertice WRC1, ed inoltre numerosi dei maggiori protagonisti fra le WRC2. Il Rally di Svezia – unico appuntamento iridato che si disputa sulle strade di due nazioni, visto lo sconfinamento di venerdì in Norvegia - si aprirà giovedì sera dalla nuova sede di partenza di Karlstad, città che ospiterà anche il parco assistenza durante i tre giorni della gara. Fra le peculiarità di questo rally, che prevede 21 prove speciali per complessivi 331,21 km di tratti cronometrati di cui circa un quarto inediti, ci sono anche le medie elevate ed i distacchi limitatissimi: lo scorso anno i primi tre si presentarono al via dell’ultima prova speciale racchiusi in appena 4,6 secondi. I principali piloti Pirelli al Rally di Svezia. Alla seconda esperienza in Svezia, Lorenzo Bertelli guiderà il gruppo dei piloti Pirelli con la sua Ford Fiesta RS WRC. Nel WRC2 fra i portacolori Pirelli da segnalare gli esperti scandinavi locali Anders Grondal e Fredrik Ahlin, entrambi con una Ford Fiesta R5. Ma anche l’ex campione Produzione FIA Max Rendina ed il già vice campione europeo Michal Solowow. Tipi e regole per gli pneumatici In Svezia è ammesso l’impiego di un solo tipo, che quest’anno sarà il nuovo Sottozero Ice 1 nella misura 205/65-15. Sviluppato specificatamente per neve e ghiaccio, verrà impiegato nel Campionato del Mondo Rally 2016 solo in questa occasione. Ogni equipaggio WRC1 ne potrà utilizzare un massimo di 24, mentre quelli del WRC2 avranno un tetto di 22. Dichiarazioni Terenzio Testoni, rally activity manager di Pirelli: “Abbiamo sfruttato la nostra esperienza per evolvere lo Sottozero Ice e dar vita all’ancor migliore nuovo Sottozero Ice 1. Questo segna un importante passo avanti in fatto di trattenuta dei chiodi attraverso l’irrobustimento dei tasselli. Un aspetto ancor più determinante del solito viste le recenti temperature elevate in Svezia. Siamo fiduciosi di avere un prodotto in grado di soddisfare un’ampia varietà di condizioni e di offrire ai nostri piloti l’opportunità di lottare con le vetture ufficiali, come accaduto nel WRC2 al Monte Carlo che ha aperto la stagione.”

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Pirelli rinnova il legame con i campionati di Formula 4 e GT Italiani per 2016 e 2017

Sun, 01 Nov 2015 17:15:22 +0100

Pirelli, unico fornitore per gli pneumatici in Formula Uno, ha ribadito il proprio impegno con l’automobilismo agonistico a tutti i livelli rinnovando i contratti di fornitura esclusiva per i campionati nazionali di Formula 4 e GT in Italia. Entrambi i campionati continueranno per tutto il 2016 ed il 2017 ad utilizzare sui vari circuiti di tutta Italia solo gli pneumatici Pirelli. La Formula 4 è per i giovani talenti che aspirano alla Formula Uno il primo gradino della scalata. Pirelli equipaggia molti di questi campionati nazionali in tutto il mondo, compresi quelli di Italia, Germania, Regno Unito, Sud America, e dal 2016 anche quello degli Stati Uniti. Per Pirelli il proprio mercato nazionale è particolarmente importante, ed equipaggia la Formula 4 sin dalla sua stagione inaugurale nel 2014. In Italia Pirelli fa parte di un pacchetto tutto nazionale su cui si basa la Formula 4, con Tatuus che realizza i telai, Abarth che fornisce il motore 1.4 litri turbo e Magneti Marelli che provvede alla elettronica. Nel rispetto dell’obiettivo di mantenere il campionato semplice e con costi ragionevoli, in modo che sia il talento l’elemento discriminante principale, per tutte le gare della serie sono messi a disposizione due soli tipi di pneumatici: lo slick P Zero DM ed il Cinturato WM da bagnato, entrambi da 13 pollici. Il Campionato Italiano GT utilizza gli stessi teatri della Formula 4 e coinvolge una grande varietà di vetture e di loro tipologie. Insieme al contratto quinquennale recentemente concluso da Pirelli con la serie Blancpain GT, questo accordo in Italia sottolinea il ruolo di leader a livello mondiale di Pirelli nella gare per le GT, vetture basate sulle supercar stradali di serie che Pirelli equipaggia d’origine con pneumatici ad altissime prestazioni (Ultra High Performance). Le vetture partecipanti sono molto differenti fra loro, ma tutte si affidano agli stessi pneumatici Pirelli su un’ampia varietà di circuiti per le loro prestazioni e la loro robustezza. In Italia, il campionato GT nazionale è di grande successo, e Pirelli lo scorso anno ha fornito solo il P Zero DHC come slick ed il Cinturato WH come gomma da bagnato. Le regole sono analoghe a quelle adottate nella serie Blancpain, con un’unica mescola per asciutto e bagnato in modo da ridurre i costi ed aumentare la competizione. Dieci al massimo le differenti misure disponibili per l’intera varietà delle vetture, dalla 315/680-18 alla 325/705-19. Mario Isola, manager competizioni di Pirelli, ha dichiarato: “Siamo molto contenti di aver rinnovato questi importanti accordi, che danno continuità al legame di Pirelli con questi due campionati nazionali e ci aiutano a creare per i piloti opportunità di crescere verso i massimi livelli del motorsport utilizzando i nostri pneumatici. Secondo la nostra filosofia, guardiamo ad una competizione serrata ma a costi ragionevoli, dato che continuiamo a recitare un ruolo sempre più significativo sulla scena agonistica in Italia.”

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Alexey Lukyanuk vince con Pirelli il Rallye du Valais Europeo

Sun, 01 Nov 2015 09:27:56 +0100

Alexey Lukyanuk in coppia con Alexey Arnautov (Ford Fiesta R5) ha vinto in Svizzera l’ultima gara del Campionato Europeo Rally 2015, il Rallye du Valais. Il portacolori Pirelli, pur essendo al debutto nella impegnativa gara elvetica, al traguardo era giunto secondo a soli 39” da Craig Breen. Ma nella notte, in seguito ad un controllo sul numero di pneumatici impiegati, l’irlandese ufficiale Peugeot è stato penalizzato di 2 minuti per averne utilizzati 2 in più dei 18 massimi consentiti e quindi retrocesso.

Alexey Lukyanuk

La gara svizzera, nota proprio per quanto sia esigente a livello di pneumatici, quest’anno ha avuto il favore di un meteo insolitamente benevolo, ma sono rimaste ovviamente immutate le sollecitazioni del suo esigente fondo stradale asfaltato. Lukyanuk, ha intelligentemente gestito la sua gara badando innanzitutto a familiarizzare con il percorso di tipologia per lui assolutamente inedita e poi, assecondato dai suoi pneumatici Pirelli, ha aumentato il ritmo risalendo prima in seconda posizione assoluta e infine riducendo nel finale il suo distacco dal vincitore segnando il miglior tempo in tutte le cinque prove speciali conclusive. Con questa vittoria, la seconda nel campionato europeo 2015 dopo quella sullo sterrato in Estonia con una Mitsubishi sempre gommata Pirelli, Lukyanuk conquista il terzo posto nella classifica stagionale e completa il trionfo Pirelli nella massima serie continentale che ha incoronato Campione d’Europa con una gara di anticipo il polacco Kajetan Kajetanowicz, anche lui equipaggiato con gli pneumatici milanesi. Terenzio Testoni, product manager Pirelli, ha affermato “Il Rallye du Valais ha confermato le doti dei nostri pneumatici sia sul piano delle prestazioni che su quello della durata, permettendo ai nostri piloti di scegliere sempre in tutta tranquillità. La vittoria del bravissimo Lukyanuk in Svizzera è il coronamento di una grande stagione europea con una seconda parte addirittura esaltante, con quattro vittorie ai fini del campionato nelle ultime cinque gare: due con Kajetanowicz (Cipro e Acropolis) e due con Lukyanuk (Estonia e Valais) in una serie che ha visto impegnate anche squadre ufficiali.”

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Pirelli e le federazioni nazionali di Finlandia e Italia uniscono le forze per far crescere i piloti rally

Wed, 28 Oct 2015 09:09:42 +0100

Pirelli supporta una nuova iniziativa comune delle federazioni dell’automobilismo sportivo di Finlandia (AKK Motorsport) e Italia (ACI Sport) destinata a realizzare un innovativo programma di formazione rallystica per i piloti emergenti di entrambi i paesi. Con la Finlandia ben nota per le sue veloci strade sterrate, e l’Italia celebre per gli impegnativi rally su asfalto, il nuovo programma congiunto punta ad aiutare i giovani piloti a diventare più efficaci su tutti i tipi di fondo condividendo risorse, know-how e strutture. I piloti promettenti di ciascuna nazione parteciperanno a campus addestrativi e seminari formativi sia in Italia che in Finlandia per aiutarli a diventare quel tipo di pilota completo che tutti i team desiderano nel rallysmo moderno. Il primo pilota a beneficiare di questo programma sara’ il diciottenne finlandese Juuso Nordgren, Campione Junior Rally di Finlandia in carica. Nordgren sarà in Sardegna a dicembre per partecipare al campo addestrativo organizzato da ACI Sport in collaborazione con Pirelli. Il programma prevede un pacchetto completo ‘vieni e guida’, con Pirelli che fornisce sia tutti gli pneumatici che gli esperti che istruiscono i giovani piloti su come sfruttarli nel migliore dei modi ottenendo un vantaggio determinante. In seguito, anche i piloti italiani si cimenteranno sui velocissimi fondi finlandesi beneficiando di un addestramento esclusivo ed approfondito offerto da AKK: gli organizzatori della prova finlandese del Campionato del Mondo Rally. Anche in questo caso gli pneumatici saranno Pirelli, offrendo così ai giovani piloti una totale comprensione della versatile gamma di pneumatici sia da asfalto che da terra. Terenzio Testoni, product manager Pirelli, ha spiegato: “In Pirelli il supporto ai giovani piloti e’ sempre stata una priorità fondamentale, per questo in passato abbiamo puntualmente investito in programmi come il Pirelli Star Driver prima ed il WRC Academy poi, portando ad affermarsi alcuni dei migliori piloti attuali di questa specialità. Unendo le forze con AKK ed ACI possiamo offrire le nostre risorse a beneficio di alcuni dei giovani piloti più promettenti al mondo, ed in ultima analisi a vantaggio di tutto il movimento rallystico, assicurando un importante investimento per il futuro di questo sport.”

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Kubica al comando per la prima volta sullo sterrato con le nuove Pirelli

Mon, 26 Oct 2015 12:42:30 +0100

Il polacco Robert Kubica e’ stato capace di sfruttare le doti delle nuove Pirelli Scorpion KHA per portarsi per la prima volta nella sua grande carriera al comando in un rally su sterrato nel corso della prima tappa del Rally RACC Catalunya-Costa Daurada. In una gara unica nel calendario del mondiale rally con il suo percorso inizialmente su terra e nelle ultime due tappe su asfalto, il Catalunya risulta uno dei rally più complicati da gestire sotto tutti i punti di vista, ad iniziare da quello della scelta degli pneumatici, che per i piloti Pirelli prevedeva la disponibilità anche dei recentemente lanciati Scorpion K da terra, sia in mescola dura che è in mescola morbida.

Robert Kubica

Peculiarità fondamentali dei nuovi pneumatici Scorpion K sono la nuova carcassa capace di rispondere alla perfezione all’impatto contro le pietre e nei salti, che sono le tipiche sollecitazioni dei fondi sterrati come quelli del nord della Spagna, ma anche il battistrada specificatamente ottimizzato per disperdere pietrisco e terra. Il che assicura un maggior grip massimizzando il contatto con il fondo, e offrendo quindi maggiore confidenza al pilota. Utilizzando questi pneumatici, Kubica ha vinto la PS3 rafforzando il suo primato nella classifica generale della gara, che ha poi conservato per altre due prove speciali malgrado la sua scarsa esperienza su questo tipo di fondo. Il polacco ha affermato: “Ho avuto un buon feeling con gli pneumatici sin dal via, ma sullo sterrato ho ancora tanto da imparare e così ho anche fatto qualche piccolo errore. Ma sono abbastanza soddisfatto.” Malgrado il problema del venerdì, Kubica ha poi recuperato segnando ottimi tempi sia su terra che su asfalto e concludendo a punti il rally. L’altro pilota Pirelli Martin Prokop ha proseguito nella sua ascesa con un brillante settimo posto finale in Spagna ed è ora fra i Top 10 nella classifica generale del campionato mondiale. Con un meteo sempre favorevole nel corso dei tre giorni del rally, in gara sono state costantemente usate le mescole dure sia per gli pneumatici da terra Scorpion K che per quelli da asfalto P Zero RK, gli stessi impiegati nel precedente appuntamento in Corsica. Stessi pneumatici, ma per regolamento con una minore disponibilità per ogni pilota, utilizzati anche nella combattutissima categoria WRC2, dove l’ex campione europeo Armin Kremer ha mancato il podio con la sua Skoda Fabia R5 gommata Pirelli per appena un decimo di secondo dopo una serrata battaglia con Nasser Al-Attyiah. Con questo terzo posto Al-Attiyah, che in questa stagione aveva già corso e vinto con Pirelli in Portogallo, ha conquistato il titolo mondiale di categoria. Prestazione eccellente per il pilota del ACI Junior Team Fabio Andolfi, che ha concluso al terzo posto nella classifica del WRC3, al volante di una Peugeot 208 R2 con il supporto d Pirelli. Una prestazione ancora più significativo se si considera che la sua vettura e’ addirittura una WRC4, e sottolinea l’eccellente stagione di debutto nel mondiale per questo giovane pilota italiano, a conferma della filosofia Pirelli di sostenere i giovani talenti.. Il product manager Pirelli Terenzio Testoni ha detto: “Robert ha fatto grandi prestazioni sfruttando al massimo le doti del nostro nuovo Scorpion K, che gli ha dato la fiducia necessaria per spingere al massimo tanto da arrivare al comando del rally. Così come sono felice del fatto che ci siano due piloti che utilizzano Pirelli nei primi dieci della classifica finale in mezzo a tanti equipaggi di team ufficiali. Una citazione speciale la merita Fabio Andolfi: malgrado l’inesperienza ed una vettura di categoria inferiore ha concluso sul podio del WRC3 contro una concorrenza fortissima e mostrando tutta la sua velocità sia su terra che su asfalto con l’aiuto dei suoi pneumatici Pirelli.”

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La sfida del fondo differenziato aspetta Pirelli in Spagna

Thu, 22 Oct 2015 09:10:54 +0200

Al Rally RACC Catalunya-Costa Durada di questo weekend (23-25 Ottobre) gli pneumatici Pirelli si sottoporranno ad un doppio test. Infatti l’appuntamento spagnolo del Campionato del Mondo Rally FIA si corre in parte sull’asfalto ed in parte sullo sterrato. Ciò significa che Pirelli proporrà ai suoi piloti sia le slick intagliate RKH/RKS che le gomme da sterrato KHA e KSA, e tanto in variante con mescola dura che con mescola morbida. Il rally si aprirà sull’asfalto, con la prova speciale spettacolo di giovedì a Barcellona, un breve antipasto da 3,2 km. Dopo di che la base della gara diventerà Salou, dove da venerdì i piloti Pirelli affronteranno i restanti 128,6 km di prove speciali su asfalto. Analoga distanza sarà poi affrontata sabato, prima di passare domenica alla conclusiva giornata sullo sterrato.

Robert Kubica

Il tipo RK da asfalto è stato introdotto da Pirelli sin dal suo rientro nel mondiale rally lo scorso anno a Montecarlo, mentre il tipo K da terra è ora contraddistinto dal suffisso ‘a’, che indica la sua più recente versione che ha debuttato nell’ultima gara su questo fondo in Australia. I principali piloti Pirelli in Spagna: Punta dello schieramento Pirelli sarà ancora una volta Robert Kubica con la sua Ford Fiesta RS WRC, vettura di cui disporranno anche gli altri due portacolori Pirelli nella classe di vertice, Martin Prokop e Lorenzo Bertelli. Nel WRC2 ci saranno Quentin Giordano, Yuriy Protasov e Abdulaziz Al-Kuwari con le loro RRC, ed accanto ad essi alcune R5 gommate Pirelli come le Skoda Fabia R5 di Armin Kremer e Pirmin Winklhofer. L’ACI Team Italia, supportato dalla federazione italiana e da Pirelli per i giovani talenti, presenterà al via altrettante Peugeot 208 R2 per Fabio Andolfi e Damiano De Tommaso. Pneumatici disponibili e caratteristiche: Come da regolamento, i piloti di vertice potranno utilizzare un massimo di 28 pneumatici – esclusi quelli impiegati nello shake down - nel Rally RACC Catalunya-Costa Daura. Per l’asfalto i piloti potranno scegliere fra le sedici 235/40R15 RKH (mescola dura) che sono le principali e le dodici 235/40-18 RKS (mescola morbida) in opzione. Per lo sterrato dodici saranno le 205/65R15 KHA Rinforzato (mescola dura) e dieci le 205/65R15 KSA Rinforzato (mescola morbida). Invece i piloti WRC2 avranno il limite di utilizzo a 24 pneumatici: 14 RK da asfalto (da scegliersi fra 14 a mescola dura e 12 a mescola morbida) e 10 gomme K da terra (da scegliersi fra 10 a mescola dura e 8 a mescola morbida). Per le vetture esentate dal rispetto delle norme 2015 del WRC saranno a disposizione gli pneumatici tipo K4 e K6. Dichiarazioni: Terenzio Testoni, product manager di Pirelli: “ Il Rally di Spagna fa storia a sè nel calendario della serie iridata dato che prevede due tappe interamente su asfalto ed una su sterrato. Venerdì e sabato affronteranno prove veloci, quasi da circuito, che solleciteranno al massimo gli pneumatici da asfalto. Poi la domenica sarà all’insegna della terra, con settaggio delle sospensioni del tutto diverso per rispondere alle esigenze dello sterrato. Dal punto di vista meteo si prevede una gara calda ed asciutta, per cui la soluzione preferita dai più sarà l’impiego prevalente di pneumatici a mescola dura.”

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Peugeot Campione d’Italia Costruttori con Pirelli

Sun, 11 Oct 2015 09:09:01 +0200

Al Rally 2 Valli, ultimo appuntamento stagionale del Campionato Italiano Rally, Pirelli ha aggiunto anche lo scudetto che ancora mancava al suo en-plein di titoli italiani rally 2015 con la conquista del titolo costruttori assoluto da parte di Peugeot Italia. Nella stessa gara Ivan Ferrarotti si è confermato Campione d’Italia Produzione con un punto di vantaggio sul vincitore di giornata, Luca Rossetti, entrambi in gara con le Renault Clio R3T equipaggiate con pneumatici Pirelli. Ecco lo straordinario palmares Pirelli nel Campionato Italiano Rally 2015. CAMPIONI D’ITALIA PILOTI: Paolo Andreucci-Anna Andreussi (Peugeot 208 T16 R5) CAMPIONE D’ITALIA COSTRUTTORI: Peugeot CAMPIONE ITALIANO JUNIOR: Michele Tassone-Daniele Michi (Peugeot 208 R2) CAMPIONE ITALIANO PRODUZIONE: Ivan Ferrarotti-Mauro Fenoli (Renault Clio R3T) CAMPIONE ITALIANO PRODUZIONE COSTRUTTORI: Renault COPPA ACI CIR FEMMINILE: Corinne Federighi (Renault Twingo R2) COPPA ACI CLASSE R3: Luca Rossetti (Renault Clio R3T) COPPA ACI CLASSE R2: Michele Tassone (Peugeot 208 R2) TROFEO RENAULT CLIO PRODUZIONE: Luca Rossetti TROFEO RENAULT TWINGO CIR: Luca Panzani TROFEO PEUGEOT COMPETITION 208: Simone Giordano Terenzio Testoni, product manager Pirelli, ha dichiarato: “Aver vinto tutti i titoli italiani rally disponibili e pure qualche altra significativa Coppa Aci della serie corona una stagione straordinaria dove gli pneumatici Pirelli sono risultati vincenti in tutte le condizioni e su tutti i tipi di fondo, ed in un anno di cambio di regolamenti tecnici, sia nei prodotti di nuovo sviluppo a norme FIA che in quelli della precedente generazione. E soprattutto ad ogni livello ed in tutte le categorie, a conferma della filosofia Pirelli di offrire il miglior servizio ed i migliori prodotti possibili a tutti i piloti. Li ringraziamo per la fiducia e per i risultati che ci hanno regalato, che per noi sono un incentivo a proseguire con il massimo impegno su questa strada.”

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Pirelli campione d’Europa Rally con Kajetanowicz

Sun, 11 Oct 2015 08:58:48 +0200

Kajetan Kajetanowicz in coppia con Jaroslaw Baran sulla Ford Fiesta R5 gommata Pirelli sono i Campioni d’Europa Rally 2015 con una gara di anticipo dopo aver vinto il leggendario Acropolis Rally in Grecia. Per il pilota polacco un meritato trionfo dopo una stagione straordinaria in cui ha primeggiato su tutti i tipi di fondo con il contributo delle prestazioni e della versatilità degli pneumatici Pirelli. La gara che ha aritmeticamente deciso il campionato è stata un concentrato di difficoltà e si è disputata in condizioni atmosferiche talmente difficili da aver indotto gli organizzatori a concludere anticipatamente il rally per il maltempo.

Kajetan Kajetanowicz

Anche su fondo reso impossibile dal fango, gli pneumatici Pirelli hanno permesso ai loro piloti di emergere. Kajetanowicz è stato il primo leader della gara, poi nella seconda ed ultima prova speciale della prima giornata è stato avvicendato al comando dal greco Lambros Athanassoulas, che portava al debutto la Skoda Fabia R5 gommata Pirelli del team Motorsport Italia. Nella seconda giornata di gara Kajetanowicz, a cui a quel punto bastava arrivare al traguardo per garantirsi il titolo di Campione d’Europa, non resisteva all’attacco di Breen pur mantenendosi nella sua scia. Ma proprio sull’ultima delle prove regolarmente portate a termine prima della decisione di concludere il rally, ‘Kajto’ si riportava al comando con Breen secondo e gli altri due piloti Pirelli Athanassoulas e Alexey Lukyanuk (Ford Fiesta R5)al terzo e quarto posto. Terenzio Testoni, product manager Pirelli, ha dichiarato: “Il successo di Kaejetan Kajetanowicz è ancora più significativo perché ottenuto anche contro team ufficiali, ed è per noi motivo di grande orgoglio e soddisfazione aver contributo al titolo europeo di un pilota privato. ‘Kajto’ ha disputato una stagione splendida emergendo su tutti i tipi di fondo, dimostrando ancora una volta le doti degli pneumatici Pirelli. In Grecia poi, la vittoria è arrivata su un fondo al limite dell’impossibile.” Kajetanowicz è il terzo pilota polacco ad aver conquistato il titolo il titolo dopo Sobieslaw Zasada (1966 e 1967) e Krzysztof Holowczyc (1997).

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Pirelli al 2 Valli in cerca dell’en-plein dei titoli tricolori rally

Wed, 07 Oct 2015 09:12:32 +0200

Paolo Andreucci clinching drivers’ championship

Il Campionato Italiano Rally 2015 si conclude nel weekend a Verona con il Rally 2 Valli. Un campionato in cui i piloti Pirelli hanno già conquistato in anticipo tutti i maggiori titoli nazionali destinati ai piloti (Assoluto, Junior, Produzione) a cui si è aggiunta anche la Coppa Femminile. Per l’en-plein completo manca ancora il titolo italiano Costruttori Assoluto (mentre è già in carniere anche quello Costruttori Produzione grazie a Renault), che verrà assegnato in questa gara e che vede attualmente al comando Peugeot con le 208 T16 gommate Pirelli. Per l’occasione lo schieramento della Casa francese tornerà a contare su due vetture ufficiali - con il campione italiano Junior 2015 Michele Tassone che disporrà come in Friuli di una Peugeot 208 T16 gommata Pirelli come i Campioni d’Italia Paolo Andreucci e Anna Andreussi – e di quella dell’attuale leader della classifica Indipendenti, Alessandro Perico. Tutte equipaggiate con pneumatici Pirelli. La gara di Verona servirà anche a decidere il nome del campione italiano Produzione 2015 in un duello tutto fra Renault Clio R3T Pirelli: da una parte il già tre volte Campione d’Europa Luca Rossetti in coppia con Matteo Chiarcossi, dall’altra il campione uscente Ivan Ferrarotti con Manuel Fenoli al fianco, con questi ultimi in vantaggio di 4 punti al via ma con obbligo di uno scarto a differenza dei rivali. A rendere ancora più pepato il confronto, la presenza di una terza Renault Clio R3T, quella che porterà in gara come premio Luca Panzani, vincitore del Trofeo Renault Twingo Top 2015 Pirelli. La gara veronese sarà anche teatro della prima delle due gare di finale di un altro monomarca che si disputa con gomme Pirelli, il Peugeot Competition 208 R2. Pirelli metterà a disposizione dei suoi piloti prioritari la gamma dei più recenti Pirelli RK a normativa FIA, mentre per tutti gli altri sarà possibile utilizzare anche i precedenti RX ed RE. Terenzio Testoni, product manager di Pirelli, ha dichiarato: “Riuscire ad aggiungere anche il Tricolore Costruttori Assoluto è non solo l’obiettivo di Peugeot, ma anche il nostro. Così completeremmo l’en-plein di titoli nel principale campionato italiano, dando la migliore delle dimostrazioni di come Pirelli intenda fornire il miglior prodotto e servizio possibile a tutti i piloti, sia che corrano al vertice o con vetture ufficiali sia che siano impegnati nelle classi minori, spesso non meno significative e combattute. La gara di Verona presenta il rischio meteo ed un percorso con due tipologie di strade: strette con asfalto viscido e sporco e medio-larghe con asfalto abrasivo. Qui bisogna trovare il giusto compromesso vista la variabilità delle condizioni ed allo stesso tempo fare attenzione alle temperature che al mattino sono molto basse. Quanto alla gamma RK avremo la versione dura RK5A da utilizzare con temperature superiori ai 20°C e fondo asciutto, mentre la versione RK7A si userà con temperature inferiori o in presenza di umido. In caso di bagnato sarà disponibile anche la RKW7 / RKS.”

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Pirelli Scorpion per le strade mito dell’Acropolis Rally Europeo

Wed, 07 Oct 2015 08:51:00 +0200

Il penultimo atto del Campionato Europeo Rally sarà una sfida di grande importanza: per i punti in palio che potrebbero risultare decisivi e per l’importanza intrinseca di un rally che è nella leggenda della specialità. Una sfida anche dalle grandi difficoltà sia per i piloti che per gli pneumatici: ad iniziare dal fatto che con il suo tracciato che mescola sterrato ed asfalto Pirelli dovrà proporre ai suoi portacolori scelte di estrema versatilità, in grado di rispondere a tutte le condizioni.

Kajetan Kajetanowicz

Sarà un rally che si giocherà su due tavoli difficilmente divisibili: da una parte il destino del Campionato Europeo, dall’altra il successo di gara. Sul primo tavolo ci saranno solo in tre: le due Ford Fiesta R5 gommate Pirelli del leader della graduatoria Kajetan Kajetanowicz e del terzo in classifica, il bielorusso Alexey Lukyanuk, e la Peugeot 208 T16 di Craig Breen, pilota ufficiale di Peugeot Rally Academy e vincitore della scorsa edizione della corsa. Per ‘Kajto’ in Grecia c’è addirittura la possibilità di chiudere in anticipo la partita europea a coronamento di una fantastica stagione dai grandi numeri che gli ha già portato due titoli di specialità (ERC Ice Masters ed ERC Gravel Masters) ed un bottino sin qui di ben 42 prove speciali vinte su 99 di ogni tipologia, sempre perfettamente assecondato dalle sue Pirelli. Quanto all’altro pilota Pirelli di punta, Alexey Lukyanuk, dopo la vittoria in Estonia ed il premio intitolato a Colin McRae assegnatogli nella scorsa gara di Cipro, pur avendo ancora una minima probabilità di titolo europeo cercherà soprattutto di attaccare il secondo posto. Sull’altro tavolo, quello per la vittoria di gara, a questi tre si uniranno diversi altri protagonisti – alcuni pure equipaggiati con gli pneumatici Pirelli - ad iniziare dal greco Lambros Athanassoulas con la debuttante Skoda Fabia R5 del team Motorsport Italia, Robert Consani con la Citroen Ds3 R5 della Delta Racing, e Chris Martin con la seconda 208 T16 del team Peugeot Rally Academy. Pirelli metterà a disposizione dei suoi piloti i Pirelli Scorpion K4 Rinforzato in mescola media ed i Pirelli Scorpion XR5, tipi che con la loro versatilità sono in grado di coprire tutte le variegate esigenze dell’Acropoli Rally che mescola terra ed asfalto. Terenzio Testoni, product manager di Pirelli, spiega queste scelte: “In considerazione del tracciato e delle previste condizioni di asciutto, le Pirelli Scorpion K4 Rinforzato sono le più indicate per le prove speciali con fondo in prevalenza sterrato rispetto all’asfalto, soprattutto nel primo passaggio sulle prove stesse. Il K4 è infatti uno pneumatico che grazie alla sua tassellatura riesce a garantire il massimo grip sulla terra smossa. Il XR5 è invece destinato alle prove speciali con prevalenza di asfalto, e soprattutto per la ripetizioni delle prove stesse: ha un disegno molto solito e compatto e per questo riesce a garantire la massima stabilità su fondi duri e rocciosi ed anche sull’asfalto.”

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Pirelli al Tour de Corse riassapora il primato e vince nel WRC2

Mon, 05 Oct 2015 15:04:43 +0200

Julien Maurin

Al Tour de Corse Pirelli ha prima assaporato il primato assoluto e poi conquistato un’altra vittoria nel WRC2. Infatti in Corsica, nella mitica gara delle 10.000 curve, Pirelli è tornata al comando di un rally iridato dopo sette anni di assenza. Mentre Julien Maurin, Campione di Francia in carica, ha ottenuto la prima vittoria nel WRC2 con la sua Ford Fiesta RRC, battendo le più recenti vetture ufficiali di Skoda Motorsport che avevano dominato nelle ultime gare. Il francese ha fatto il vuoto nella seconda tappa, infilando una serie di tempi notevoli – due volte il più veloce di tutti e in una sola occasione fuori dai primi tre - con l’aiuto dei suoi pneumatici Pirelli RK. L’eccezionale ondata di maltempo che ha interessato la Corsica per i due primi giorni di gara ha reso estremamente sdrucciolevole l’asfalto. A questo si sono aggiunte le frane che hanno portato alla cancellazione di due prove speciali e trascinato sulla sede stradale tanta ghiaia e pietre che hanno creato un rischio costante di foratura e taglio degli pneumatici. Le più recenti norme del Campionato del Mondo Rally prevedono che le gomme abbiano un unico tipo di battistrada sia per l’asciutto che per il bagnato. Nonostante condizioni che molti piloti hanno definito come le peggiori mai incontrate, l’intaglio unico dello pneumatico Pirelli RK ha fatto ancora una volta la differenza in condizioni palesemente infide, spingendo Maurin al vertice del podio del WRC2 per la prima volta in carriera. “Per me è stato assolutamente fantastico, sono felicissimo,” ha dichiarato il trentenne pilota. “Sin dall’inizio mi sono trovato perfettamente a mio agio con gli pneumatici Pirelli, che mi hanno dato un aiuto fondamentale in queste condizioni estremamente difficili: fra le più ardue che abbia mai incontrato in vita mia, un pò come a Monte Carlo.” Nella categoria di vertice, Pirelli ha occupato la prima posizione assoluta dopo la prova speciale d’apertura grazie all’ex protagonista della F.1 Robert Kubica, che è stato il più veloce di tutti sotto al diluvio con gli pneumatici Pirelli a mescola morbida. La sua posizione è peggiorata il secondo giorno per il tempo perso in seguito ad una foratura causata dalla rottura di un cerchione. Comunque Kubica ha poi recuperato ed ha chiuso la gara con il secondo tempo nella Power Stage, conquistando così punti per il campionato. “Abbiamo iniziato bene la gara e bene l’abbiamo conclusa,” ha detto il polacco. “Quello che è successo nella seconda giornata è stato un vero peccato: Gli pneumatici non c’entrano nulla, è solo esploso il cerchio della ruota. Credo di poter dire che qui abbiamo dimostrato di saper andare forte quando serve, quindi la ritengo una gara molto positiva.” I piloti avevano a disposizione i Pirelli RKH di mescola dura e RKS di mescola morbida, ed hanno utilizzato gli pneumatici più teneri con il bagnato ed il freddo dei primi due giorni (le temperature erano di appena 10°C) ed i più duri quando le temperature sono risalite. Terenzio Testoni, product manager Pirelli, ha detto: “Le estese inondazioni e frane hanno reso la gara una delle più drammatiche dell’intera annata. Ma proprio in queste condizioni gli pneumatici Pirelli per tradizione eccellono – come aveva già dimostrato Petter Solberg quando vinse il titolo mondiale nel 2003, quando in Corsica ebbe un incidente nello shakedown e poi ottenne con la Subaru una vittoria sul bagnato rimasta celebre. In questo weekend le prestazioni dei nostri pneumatici sono state altrettanto significative, con Robert in testa alla gara e Julien a conquistare la sua prima vittoria nel WRC2: due piloti privati capaci di misurarsi con le squadre ufficiali.” Il prossimo appuntamento del Campionato del Mondo Rally, l’unico che propone sia terra che asfalto, sarà il Rally di Spagna, in programma dal 22 al 25 Ottobre. La varietà delle strade e delle superfici significa che Pirelli dovrà proporre ai piloti una scelta di pneumatici molto ampia, in grado di rispondere a tutte le condizioni.

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Pirelli torna in Corsica con le RK Asfalto per il ‘Rally dalle 10.000 curve’

Mon, 28 Sep 2015 11:17:21 +0200

Robert Kubica, Rally Deutschland

Dopo sette anni di assenza ritorna nel mondiale rally un evento leggendario: il Tour de Corse. La gara è soprannominata il ‘Rally dalle 10.000 curve’ ma in realtà le curve sono molte di più, e ad esse si uniscono i continui cambi di asfalto e le altrettanto variabili condizioni meteo. Si tratta di un percorso dalla nomea tremenda, che costituisce una delle massime sfide per qualunque pneumatico da asfalto, e Pirelli lo affronterà proponendo la più recente evoluzione del suo tipo RK che ha debuttato il mese scorso al Rallye Deutschland. Questo pneumatico, conforme alle più recenti normative FIA che impongono un unico tipo di battistrada sia per l’asciutto che per il bagnato, è particolarmente adatto alle variegate esigenze della Corsica. In tal modo la tecnologia Pirelli per il Campionato del Mondo Rally si avvicina ancora di più a quella adottata per gli pneumatici di normale utilizzo stradale, a tutto vantaggio di chi le impiega quotidianamente. Come noto l’impegno Pirelli in questa stagione iridata è rivolto ai propri clienti sportivi, il più celebre dei quali è l’ex protagonista dei Gran Premi Robert Kubica. Il famoso polacco torna in azione in Corsica dopo aver saltato la recente trasferta in Australia per concentrarsi nei test su asfalto con la sua Ford Fiesta RS WRC a specifiche 2015, e punta ad un risultato di spicco con l’aiuto di Pirelli. Gli pneumatici italiani in questa stagione hanno già permesso a Kubica di essere il più veloce in una serie di prove speciali: una impresa che spera di riuscire a ripetere in Corsica, pur essendo al debutto in questa gara. La Corsica adotta un format molto diverso da quello degli altri appuntamenti del Campionato del Mondo Rally. Nel complesso soltanto nove le prove speciali, ma tutte molto lunghe – un ritorno alla filosofia d’origine del Tour de Corse. In totale saranno 332 i chilometri dei tratti cronometrati, con la PS 6 (Muracciole-Col de Sorba) che sarà la più lunga di tutte con i suoi 48,46 chilometri. I principali piloti Pirelli in Corsica: Robert Kubica, che torna per la prima volta in gara dal Rallye Deutschland, sarà la punta Pirelli al Tour de Corse. Ritorna anche Lorenzo Bertelli, fresco reduce dal Rally Roma Capitale in cui si è esibito come apripista. Lo schieramento dei piloti gommati Pirelli in Corsica sarà uno dei più nutriti di sempre, con un’estrema varietà di vetture private che comprende persino una BMW M3 ed una Fiat Punto diesel. Il Tour de Corse 2015 offre il più numeroso elenco iscritti di una gara del mondiale rally dal Finlandia del 2001. Qui di seguito alcuni dei principali portacolori Pirelli al Tour de Corse: 14 Robert Kubica/Maciej Szczepaniak (Ford Fiesta RS WRC) 21 Martin Prokop/Jan Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) 37 Lorenzo Bertelli/Lorenzo Granai (Ford Fiesta RS WRC) 33 Max Rendina/Emanuele Inglesi (Mitsubishi Lancer Evo 10) 34 Quentin Giordano/Valentin Sarreaud (Citroen DS3 RRC) 40 Armin Kremer/Pirmin Winklhofer (Skoda Fabia R5) 44 Julien Maurin/Nicolas Klinger (Ford Fiesta RRC) 48 Gianluca Linari/Nicolas Arena (Subaru Impreza) 50 Jonathan Hirschi/Vincent Landais (Peugeot 208 T16) 84 Yuriy Protasov/Pavlo Cherepin (Ford Fiesta R5) Pneumatici disponibili e caratteristiche: Secondo le norme più recenti, i piloti WRC1 potranno utilizzare 30 pneumatici nell’arco dell’intera gara (4 per ogni opportunità di sostituzione prevista, più 4 di scorta). Potranno scegliere fra le 30 del tipo principale RKH e le 24 di quelle in opzione RKS. Il disegno delle gomme KH, per uso sia sull’asciutto che sul bagnato, è stato introdotto da Pirelli in occasione del suo rientro nel mondiale rally al Monte Carlo dello scorso anno, ma da allora ha subito alcune evoluzioni – l’ultima delle quali il mese scorso in Germania in occasione del Rallye Deutschland. Questo stesso tipo di pneumatico verrà utilizzato anche nella restante gara su asfalto della stagione in Spagna. Per la prima volta quest’anno i protagonisti del WRC2 avranno a disposizione esattamente lo stesso numero di pneumatici dei piloti di vertice. Dichiarazioni: Terenzio Testoni, product manager di Pirelli: “Ci aspettiamo una gara estremamente difficile, una delle più esigenti della stagione vista la lunghezza e la selettività delle prove della Corsica. E non si tratta solo della lunghezza delle singole prove speciali, ma anche dell’intero giro di prove tra una assistenza e l’altra, che spesso supera gli 80 chilometri . Il che sarà molto impegnativo non solo per gli pneumatici ma anche per le vetture e per gli equipaggi. Le difficoltà derivano da vari aspetti. L’asfalto è di tipo estremamente variabile: si va dall’asfalto nuovo, che tende ad avere un minore grip, a quello vecchio, rotto, e abrasivo. Un asfalto che offre tanto grip: più simile a quello del Corsica di una volta. Molte delle prove sono strette e sconnesse, il che riduce la tenuta di strada: specialmente sulle prove del primo giorno. Le prove della giornata conclusiva nei dintorni di Porto Vecchio sono un po’ diverse, con uno sviluppo più aperto e fluido. Se ci si aggiunge la possibile variabilità delle condizioni atmosferiche si ottiene una gamma praticamente completa delle sfide da affrontare per un pneumatico da rally per l’asfalto.”

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Rally di Roma: un passo verso il tricolore costruttori e successo fra le WRC per Pirelli

Mon, 21 Sep 2015 11:33:48 +0200

Paolo Andreucci

Un altro passo verso l’unico titolo italiano rally 2015 che ancora manca a team e piloti Pirelli per completare uno straordinario en plein. Ed anche la soddisfazione della vittoria nella gara di corollario riservata alle WRC grazie alla Ford Focus condotta da Tonino Di Cosimo. Questo il bilancio dei piloti Pirelli ad un Rally di Roma che ha lasciato anche qualche rammarico, visto che ancor prima del via ha dovuto rinunciare alla gara per motivi familiari Alessandro Perico e che il campione d’Italia Paolo Andreucci, dopo aver dominato le prime battute della gara, si e’ dovuto accontentare del terzo posto finale. L’episodio decisivo e’ avvenuto durante la prima parte della PS4 Monte Livata "Caput Mundi", sfortunatamente proprio la prova più lunga con i suoi 30,70 km. Mentre era al comando della gara, Paolo Andreucci è stato fortemente rallentato da una foratura alla ruota posteriore destra che lo ha costretto a percorrere quasi tutta la prova con lo pneumatico forato accumulando così un ritardo di oltre un minuto dalla testa della classifica. Paolo Andreucci: "Un po' di rammarico è normale che ci sia. Eravamo in testa e stavamo andando veramente forte visto che vettura e pneumatici Pirelli erano perfetti. Poi la foratura ha condizionato il resto della gara. Peccato, ma queste sono le corse. Il terzo posto è comunque un buon risultato che ha portato punti importanti in ottica campionato costruttori, che ci giocheremo nell’ultima gara a Verona partendo con 14 punti di vantaggio". Terenzio Testoni, product manager di Pirelli, ha detto: “Anche in una gara inedita per il Tricolore i nostri pneumatici RK, che hanno debuttato tre settimane fa al Rally del Friuli conquistando primo e secondo posto assoluto, hanno confermato tutte le loro qualità, anche se stavolta la sorte ha impedito ad Andreucci di difendere il primato che deteneva. Complimenti a Tonino Di Cosimo per la vittoria nella gara riservata alle WRC che corona la sua stagione già positiva grazie al secondo posto assoluto finale conquistato nella serie IRCup.” Prossimo e conclusivo appuntamento del CIR 2015 il Rally Due Valli a Verona dal 9 all’11 ottobre.

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Pirelli al Rally di Roma Capitale per una sfida inedita

Thu, 17 Sep 2015 07:07:02 +0200

Il fascino di una delle città più belle del mondo e l’incognita di una gara che per la prima volta fa parte del calendario del Campionato Italiano Rally. E’ fra questi due aspetti che si muove il Rally di Roma Capitale, sogno realizzato del suo ideatore Max Rendina, il pilota romano che con la Mitsubishi gommata Pirelli è campione iridato Produzione in carica ed in lizza per ripetersi nel Campionato del Mondo 2015. Pirelli arriva al penultimo appuntamento Tricolore con già in carniere i tre titoli italiani piloti (assoluto, junior e Produzione), il titolo costruttori Produzione (Renault) ed in testa grazie a Peugeot anche alla classifica del tricolore assoluto Costruttori. Logica speranza è che nel suggestivo appuntamento capitolino questo primato si possa consolidare. A prescindere dal nono titolo nazionale conquistato in anticipo, Andreucci-Andreussi con la Peugeot 208 T16 calzata Pirelli hanno tutte le intenzioni di dare il massimo per aggiungere anche questa perla alla loro fantastica stagione ed al loro ricchissimo palmares. Così come il leader del Trofeo Piloti Indipendenti, Alessandro Perico, cercherà di aggiungere un terzo podio in questa annata che lo ha già visto vincitore assoluto al Ciocco e secondo alle spalle di Andreucci nel recente Rally del Friuli. Per il Rally di Roma Capitale 2015 Pirelli proporrà ai piloti gli pneumatici voluti dalla FIA per aumentare la sicurezza dei rally (disegno unico per asciutto e bagnato) che hanno debuttato vincendo tre settimane fa al Rally del Friuli. In particolare la gomma base prevista per la gara è la RK5A in mescola dura, con in alternativa la versione in mescola media RK7. Terenzio Testoni, product manager di Pirelli, ha spiegato: “Le prove speciali di questo rally sono del tutto nuove, visto che con la promozione nel Tricolore il percorso è stato radicalmente modificato rispetto alle precedenti edizioni. Si prevede di correre con temperature medio-alte su un fondo asfaltato mediamente abrasivo. Particolarità della gara sono i numerosi rettilinei che richiedono agli pneumatici di non raffreddarsi troppo sul dritto per evitare variazioni del grip offerto: un aspetto tenuto in grande considerazione nello sviluppo dei nuovi pneumatici Pirelli RK.” Caratteristiche dei nuovi pneumatici a tipologia FIA. Questa tipologia di pneumatici prevede un disegno unico per i fondi asciutti e per il bagnato, ed il regolamento tecnico voluto dalla FIA mira a ridurre le velocità di percorrenza in curva. Il prodotto sviluppato da Pirelli offre una maggiore resistenza all’usura e durata. Gli pneumatici 235/45-18 RK utilizzati sulle vetture più performanti è disponibile nelle versioni: RK5A hard – di migliore utilizzo in condizioni di asciutto con temperature da 15°C a oltre 30°C RK7A medium – indicata specie in condizioni di umido-asciutto con temperature da 10°C a 20°C RKW7 wet - usata in condizioni di umido-bagnato Il Rally di Roma Capitale prenderà il via dal quartiere EUR venerdì 18 settembre dalle ore 19.31 a cui seguirà la prova speciale spettacolo Città di Roma - Colosseo Quadrato”in Piazza Venezia Fori Imperiali. Le altre 11 prove speciali in programma si disputeranno sabato 19 e domenica 20 settembre con centro logistico a Fiuggi. Arrivo finale a Lido di Ostia domenica dalle ore 16.00.

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Pirelli vince nel ‘Produzione’ e spicca al vertice del WRC2

Tue, 15 Sep 2015 12:00:44 +0200

Al debutto con i nuovi pneumatici KHA Rinforzato in mescola dura e KSA Rinforzato in mescola morbida, i piloti dotati di Pirelli hanno offerto prestazioni notevoli sugli sterrati del Rally d’Australia: vittoria fra le vetture ‘Produzione’ e successo sfiorato nella categoria WRC2. Solo una penalità di 10 secondi ed il tempo perso per districarsi fra le mucche che avevano invaso la prova speciale hanno impedito all’ucraino Yuriy Protasov di avere la meglio sull’esperto Nasser Al-Attiyah con la nuova Skoda Fabia R5. Protasov, al volante di una Ford Fiesta R5, è stato ai vertici dall’inizio alla fine contro una forte concorrenza.

Yuriy Protasov

Anche il locale Nathan Quinn con gli pneumatici Pirelli ha vinto la sezione ‘Produzione’ con una Mitsubishi Lancer Evo IX, battendo il campione australiano Scott Pedder. Quinn è anche giunto quarto assoluto nella categoria WRC2 e primo degli australiani in gara. Il portacolori Pirelli al massimo livello fra le World Rally Car, Lorenzo Bertelli, non è stato fortunato, perdendo molto tempo per problemi all’alimentazione del suo motore che lo facevano funzionare a due soli cilindri. Il Rally d’Australia, di base nella zona di Coffs Harbour, è uno degli appuntamenti più insidiosi del calendario iridato, con il suo tracciato che mescola strade sterrate veloci e tormentate su un fondo molto duro, e con temperature ambientali molto elevate. La complessità della gara ha indotto Pirelli ad introdurre le sue nuove gomme KHA e KSA Rinforzato, realizzate secondo la regolamentazione FIA dei ‘jolly’, che consente ai costruttori di aggiornare i propri prodotti nel corso della stagione. In Australia, proprio a causa delle alte temperature ambiente, di fatto sono state impiegate solo quelle a mescola più dura. Terenzio Testoni, product manager Pirelli, ha dichiarato: “Yuriy è andato veramente vicino alla vittoria nel WRC2, che solo un paio di sfortunati contrattempi gli hanno impedito, mentre Nathan Quinn ha dominato nel ‘Produzione’. Tutti i nostri piloti sono rimasti molto soddisfatti delle nuove Pirelli, trovandole più resistenti agli urti ed all’usura rispetto alle precedenti. Anche nelle prove speciali più lunghe del rally, da 50 km, disputate con temperature di 25°C, i nostri pneumatici non hanno avuto alcun problema e tanto meno comparsa di bolle. Il nuovo KHA è stato efficace anche sulle superfici a bassa aderenza, caratterizzate da un pietrisco molto fine, della terza ed ultima tappa, ed in grado di assicurare grip anche nei tratti più scivolosi.” Prossimo appuntamento del Campionato del Mondo Rally sarà sugli asfalti del leggendario Tour de Corse, dal 1 al 4 Ottobre prossimo.

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Pirelli al Rally d’Australia con i nuovi pneumatici KHE e KSA

Mon, 07 Sep 2015 14:00:24 +0200

Saranno sei i piloti che potranno usufruire della tecnologia vincente di Pirelli nel Rally d’Australia iridato di questo weekend (10-13 Settembre). Dopo l’asfalto del Rally di Germania del mese scorso, in Australia il Campionato del Mondo Rally torna sullo sterrato. Le prove speciali nel Nuovo Galles del Sud sono un misto di strade sterrate veloci e scorrevoli e di altre strette e tortuose, spesso calate in zone di fitta vegetazione e con un fondo molto usurante, il che accentua l’importanza di prestazioni e resistenza degli pneumatici. Aspetti che si evidenzieranno soprattutto nella seconda tappa di sabato, quando verranno affrontati i due passaggi sulla prova di Nambucca di 50,8 chilometri.

Lorenzo Bertelli

Pirelli metterà a disposizione il suo nuovo pneumatico KHA Rinforzato a mescola dura in caso di caldo e secco ed il suo KSA Rinforzato a mescola morbida come alternativa in caso di calo delle temperature e di fondo umido. Si tratta una evoluzione degli pneumatici sinora utilizzati, secondo la regolamentazione FIA dei cosiddetti ‘Jolly’ che consente ai produttori di introdurre un limitato numero di innovazioni nel corso della stagione. Gli equipaggi al via dovranno affrontare 17 prove speciali attorno alla città di Coffs Harbour per un totale di 311,36 chilometri. Questi i principali piloti Pirelli in Australia: Lorenzo Bertelli rappresentera’ Pirelli nella classe di vertice, la WRC1, con la sua FWRT Ford Fiesta RS WRC, con Yazeed Al-Rajhi, Yuriy Protasov e Abdulaziz Al-Kuwari in gara con le Fiesta RRC gommate Pirelli nella divisione WRC2. Fra le WRC2 gommate Pirelli in Australia ci saranno anche Gianluca Linari (Subaru Impreza WRX) ed il forte locale Nathan Quinn (Mitsubishi Lancer Evolution IX). Non sarà in gara invece Robert Kubica, che deciso di saltare la trasferta australiana per concentrarsi sui test di preparazione per le prossime gare su asfalto. 37 Lorenzo Bertelli/Lorenzo Granai (Ford Fiesta RS WRC) 31 Yazeed Al-Rajhi/Michael Orr (Ford Fiesta RRC) 38 Yuriy Protasov/Pavlo Cherepin (Ford Fiesta RRC) 40 Abdulaziz Al-Kuwari/Marshall Clarke (Ford Fiesta RRC) 43 Gianluca Linari/Nicola Arena (Subaru Impreza WRX) 44 Nathan Quinn/David Calder (Mitsubishi Lancer Evolution IX) Pneumatici a disposizione e norme di utilizzo: Come concorrenti della classe WRC1, Lorenzo Bertelli/Lorenzo Granai secondo le norme FIA possono utilizzare durante la gara australiana un massimo di 24 pneumatici, senza dover considerare nel totale quelli impiegati nello shakedown. L’italiano potrà sceglierli fra la dotazione di 24 della scelta principale, i 205/65R15 KHA Rinforzato, ed i 16 in opzione 2015/65R15 KSA Rinforzato. I cinque piloti Pirelli impegnati nel WRC2 potranno invece sceglierli fra i ventidue 205/65R15 KHA Rinforzato ed i sedici 205/65R15 KSA Rinforzato a disposizione. Dichiarazioni: Terenzio Testoni, product manager Pirelli: “Gli sterrati australiani sono particolarmente impegnativi ed hanno un fondo a cui è difficile adattarsi per i piloti stranieri, quindi è molto importante fornire pneumatici che garantiscano tanto grip e massima confidenza. Ci aspettiamo un clima piuttosto caldo e con alcune prove speciali molto lunghe, quindi la resistenza diventa un fattore determinante quanto le prestazioni: per questo abbiamo scelto la mescola dura come tipo principale. In questo rally introduciamo i nostri nuovi pneumatici KHA e KSA, nel cui sviluppo abbiamo lavorato in particolare su robustezza e stabilità nelle prestazioni. L’Australia e’ il luogo ideale per questo, dato che è caratterizzata da fondi abrasivi e temperature elevate. Lorenzo punta ad imparare e fare esperienza, ma noi puntiamo ad un altro risultato di spicco nel WRC2, visto che sinora in questa stagione abbiamo già avuto la soddisfazione di parecchi successi.”

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Al primo anno di presenza Pirelli vince con Faggioli il titolo Europeo salite

Thu, 03 Sep 2015 08:45:34 +0200

Simone Faggioli

Al suo primo anno di presenza nella serie, Pirelli ha vinto il Campionato Europeo Velocità in Salita FIA con il pilota italiano Simone Faggioli, che ha contribuito allo sviluppo dei nuovi pneumatici destinati a queste competizioni. Faggioli, che corre con una Norma M20 FC Zytek nella classe di vertice del campionato, ha conquistato il suo ottavo titolo nel weekend appena trascorso in Slovenia, a Ilirska Bistrica. Il nuovo pneumatico Pirelli per le salite è destinato a tutte le classi di questa specialità ed è fornito in due versioni: slick (disponibile in mescola morbida o supersoft) e Cinturato da pioggia. Lo pneumatico è realizzato nelle misure 250/575-13 e 315/660-13, e ricorre ad alcune soluzioni e tecnologie riprese dalla Formula Uno. Quest’anno tutti questi pneumatici si sono rivelati vincenti, compresi quelli da pioggia che hanno dominato sul bagnato nella gara del campionato disputata in Svizzera. Gli pneumatici P Zero in mescola morbida si sono anche imposti nella gara in salita più lunga dell’europeo: la Trento-Bondone in Italia, che ha un percorso di 17,3 chilometri e sale sino ai 1650 metri d’altezza. Nel complesso sinora sono stati impiegati in sei gare gli pneumatici supersoft, ed in una occasione per ciascuno quelli morbidi e quelli da pioggia. Faggioli ha offerto una stagione eccezionale, abbassando il record di gara su tutti i tracciati del calendario, sottolineando così il suo dominio dall’inizio alla fine del campionato. Il 37enne pilota si è assicurato il titolo in Slovenia con una gara di anticipo. Faggioli ha detto: “Sono particolarmente felice perché Pirelli era al primo anno di partecipazione al campionato, ed insieme siamo risultati vincenti. Quindi ringrazio tanto Pirelli per l’opportunità!” Terenzio Testoni, product manager di Pirelli, ha affermato: “Tante congratulazioni a Simone per la fantastica vittoria nel campionato: siamo veramente orgogliosi di condividere il suo successo. Per noi la velocità in salita era un teatro nuovo: una disciplina in crescita per cui è impegnativo realizzare pneumatici specifici. Le gare sono brevi quindi gli pneumatici devono essere in grado di fornire immediatamente le massime prestazioni con un riscaldamento minimo, ed in condizioni estremamente variabili in tutta Europa. Si tratta di una grande sfida che siamo felici di aver superato alla nostra prima stagione nel settore.” Il prossimo appuntamento del Campionato Europeo Velocità in Salita FIA sarà in Croazia, alla 34. Buzetski Dani, il 19-20 Settembre.

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Debutto trionfale per i nuovi P Zero RK con vittoria e titolo italiano firmati Andreucci

Sun, 30 Aug 2015 12:55:05 +0200

Paolo Andreucci e Anna Andreussi con la Peugeot 208 T16 gommata Pirelli, hanno dominato il Rally del Friuli Venezia Giulia riconquistando il titolo italiano assoluto rally con due gare di anticipo. Per il pilota di Peugeot Italia si tratta del non titolo tricolore assoluto! Un risultato eccezionale che arriva al termine di una gara che si annunciava incertissima non solo per il consueto alto livello dei protagonisti del Campionato Italiano Rally ma anche per i temi specifici della gara friulana: sia di cabala – negli ultimi dodici anni nessuno aveva vinto la gara per due volte consecutive – che, soprattutto, di inedito (nel massimo campionato italiano) confronto fra gli pneumatici tipo Fia da asfalto di ultima generazione dei diversi marchi impegnati nella serie. Non solo l’equipaggio di Peugeot Italia ha ripetuto la vittoria 2014 comandando la gara dalla prima all’ultima prova speciale, ma anche il secondo posto assoluto e’ stato conquistato da una vettura dotata dei nuovi Pirelli P Zero RK , quella di Alessandro Perico e Mauro Turati, a conferma dell’eccellenza tecnologica e dell’efficienza dei più recenti pneumatici P Zero da competizione, nati con la stessa filosofia di ampia sfruttabilita’ che contraddistingue gli pneumatici P Zero stradali. Ad ulteriore conferma de la positiva giornata per i piloti che hanno utilizzato i prodotti Pirelli l’eccellente gara di Luca Rossetti e Matteo Chiarcossi, trionfatori fra le 2 ruote motrici e quinti assoluti con la Renault Clio R3T, la più recente delle versioni da rally realizzate dalla Casa francese. A completare i successi Pirelli maturati in Friuli c’e’ l’aritmetica conquista anticipata del titolo femminile della serie da parte della toscana Corinne Federighi (Renault Twingo R2): il terzo alloro stagionale anticipato per i piloti Pirelli insieme a quelli di Paolo Andreucci (campione italiano assoluto) e Michele Tassone (campione italiano junior). Terenzio Testoni di Pirelli ha così commentato la giornata trionfale: “Vincere è difficile, ripetersi lo è forse ancora di più, quindi siamo molto soddisfatti sia delle prestazioni vincenti delle Pirelli P Zero RK a normativa Fia tanto a livello assoluto che di due ruote motrici e sia con le vetture ufficiali che con quelle dei piloti privati. Ma anche della anticipata conferma di Paolo Andreucci e Anna Andreussi come campioni d’Italia assoluti: all’equipaggio di Peugeot Italia ed al pilota collaudatore dei prodotti Pirelli da rally i nostri più vivi complimenti. “ Prossimo appuntamento del Campionato Italiano Rally 2015, il Rally Roma Capitale in programma dal 18 al 20 Settembre.

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Pirelli in Friuli per provare a ripetere il 2014

Thu, 27 Aug 2015 11:35:13 +0200

Paolo Andreucci

Il Campionato Italiano Rally comincia ad Udine il suo trittico conclusivo di rally su asfalto: prima il Rally del Friuli Venezia Giulia poi quelli di Roma Capitale a metà settembre ed infine il Due Valli a Verona ad inizio ottobre. La gara friulana è tradizionalmente un appuntamento molto ostico e spesso con esiti inattesi: ne è un indice il fatto che nelle ultime quattro edizioni ci sono stati altrettanti diversi vincitori, e che negli scorsi dieci anni solo Paolo Andreucci (2006, 2010 e 2014) e Luca Rossetti (2008 e 2011) hanno saputo ripetersi ma nessuno per due anni consecutivi. Per l’edizione 2015 Pirelli, che ha già visto i suoi piloti vincere in quattro rally su cinque sinora disputati, punterà al quinto successo si stagione soprattutto con Paolo Andreucci, Alessandro Perico e Michele Tassone, con altrettante Peugeot 208 T16. I campioni d’Italia in carica ad Udine sono letteralmente di casa, visto che Anna Andreussi è della zona e ad Udine i due trascorrono gran parte del loro (poco) tempo libero. “Conosco bene le insidie di questa gara che non è mai scontata – ha detto il pilota toscano di Peugeot Italia – ed anche la fame di punti che hanno i miei avversari. Ho un buon vantaggio sugli inseguitori da poter gestire nelle ultime tre gare, ma è chiaro che potendo contare su vettura e pneumatici molto competitivi non starò solo a guardare: ripetere la vittoria dello scorso anno sarebbe non solo un grande piacere ma anche una grossa ipoteca sul titolo.” Quanto a Perico, torna in scena dopo aver saltato gli appuntamenti su terra per puntare al podio: un obiettivo difficile ma non impossibile per il vincitore assoluto della prima gara della stagione tricolore al Ciocco. Con il francese Sebastien Chardonnet costretto al forfait da un infortunio, la terza punta Pirelli sarà il neocampione d’Italia Junior Michele Tassone. Per il non ancora ventiquattrenne pilota cuneese un premio immediato per la sua stagione vincente fra gli under 25 con la Peugeot 208 R2B, ma anche una carta da giocare in più per Peugeot Italia nella corsa al settimo titolo italiano costruttori consecutivo con la partnership di Pirelli. In fatto di pneumatici l’edizione 2015 sarà anche caratterizzata dall’essere quella da cui decorre l’obbligo di impiego esclusivo degli pneumatici di tipo Fia per gli iscritti al Campionato Italiano Rally. Per Pirelli una occasione per mostrare anche sulle strade italiane la competitività dell’ultima generazione dei suoi prodotti da competizione per l’asfalto, competitività che si è già evidenziata sia nelle gare di Campionato del Mondo – come nel recentissimo Rally di Germania che ha visto protagonisti i P Zero RKH in mescola dura ed RKS in mescola morbida – che in quelle di Campionato Europeo. Si tratta di pneumatici sviluppati per offrire prestazioni ottimali su un’ampia gamma di fondi asfaltati, sia lisci che abrasivi come quelli friulani, ed in un ampio spettro di temperature, proprio come i P Zero stradali. Il Rally del Friuli Venezia Giulia prenderà il via venerdì 28 agosto dalle ore 15.30 da Cividale del Friuli, località dove i protagonisti concluderanno poi la competizione il giorno seguente dalle ore 18.30. La spettacolare e attesissima prova nel centro di Udine sarà la terza della prima tappa, in programma dalle ore 18.00 di venerdì pomeriggio.

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Giordano a podio nel WRC2 in Germania dopo una grande lotta

Mon, 24 Aug 2015 11:46:52 +0200

Quentin Giordano

Il pilota privato Quentin Giordano con una Citroen gommata Pirelli ha concluso sul podio fra le WRC2 il Rallye Deutschland in Germania, dopo una appassionante battaglia con il campione in carica (e già vincitore della Dakar) Nasser Al-Attiyah. La lotta per i primi posti in Germania si è protratta fino all’ultimo giorno, con Giordano a suggellare un memorabile debutto a podio spuntandola sull’esperto Al-Attiyah nelle ultime quattro prove speciali della gara. “E’ stato eccitante perché per me è un inedito, e lottare con un pilota che ha tanta esperienza come Nasser è stato fantastico,” ha detto Giordano, che era al volante di una Citroen DS3 Regional Rally Car. “Vettura e pneumatici sono stati eccellenti, ed io sono veramente felice di questo risultato ottenuto contro tanti avversari molto forti.” Per varie ragioni, invece, minore fortuna hanno avuto i piloti Pirelli con le World Rally Car: Robert Kubica è finito fuori dai giochi ancor prima di partire, visto che è stato penalizzato di 5 minuti per aver dovuto sostituire il motore prima del via. Il campione polacco è poi rientrato con il Super Rally dopo una uscita sulla famosa prova speciale Panzerplatte nel pomeriggio della seconda giornata di corsa. L’italiano Lorenzo Bertelli non è riuscito nemmeno a partire, per le conseguenze di una intossicazione alimentare, mentre il pilota ceco Martin Prokop è rimasto attardato da una uscita di strada e poi ha danneggiato una ruota in conseguenza alla rottura di un semiasse, ritirandosi infine nella tappa conclusiva. Per affrontare le variegate condizioni dell’asfalto del Rallye Deutschland, che spaziano dalle superfici levigate e scivolose fra i vigneti a quelle abrasive e sconnesse sulla Panzerplatte, i piloti Pirelli avevano a disposizione i P Zero RKH in mescola dura ed RKS in mescola morbida. Si tratta di pneumatici sviluppati per offrire prestazioni ottimali su un’ampia gamma di fondi asfaltati, proprio come i P Zero stradali. Con condizioni meteo che si sono mantenute insolitamente calde per la Germania, con temperature dell’asfalto intorno ai 35°C, all’atto pratico è stata impiegata solo la mescola più dura per tutta la gara. Una scelta che ha consentito a Giordano di battagliare con le WRC2 più moderne. Il pilota ucraino Yuriy Protasov, presente in Germania per fare esperienza sull’asfalto ma senza competere per i punti di WRC2, con gli pneumatici Pirelli ha offerto una prestazione straordinaria concludendo al 15° posto assoluto con la sua Ford Fiesta R5. Il product manager Pirelli Terenzio Testoni ha affermato: “Ancora una volta il Rally di Germania ha ribadito di essere uno dei rally su asfalto più impegnativi con la sua abrasività. Siamo soddisfatti delle prestazioni offerte dagli pneumatici RKH alla loro prima partecipazione in una gara del mondiale rally, anche se molti dei nostri piloti non hanno avuto fortuna nel risultato finale a causa di noie tecniche o altri incidenti. Tuttavia i nostri pneumatici, e la mescola in particolare, hanno risposto egregiamente alla sfida dei 45 chilometri della Panzerplatte, disputata con un grande caldo. Giordano è riuscito ad offrire prestazioni particolarmente efficaci riuscendo a spuntarla su piloti e vetture molto veloci tanto da conquistare il suo primo podio. Un risultato che esalta la filosofia Pirelli per questa stagione, di mettere i piloti privati in condizione di competere con i campioni affermati.” Ora il Campionato del Mondo Rally torna sugli sterrati con il prossimo appuntamento del Rally di Australia sulla Coffs Coast dal 10 al 13 Settembre.

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