Tra i modelli protagonisti dell'edizione 2026 spicca la nuova Ferrari Luce, per cui è stato sviluppato un P Zero E, il pneumatico che combina elevate prestazioni, composto da oltre il 55% di materiali bio-based e riciclati e una bassa resistenza al rotolamento, nella misura record da 24 pollici. Sul fronte delle prestazioni più sportive, rappresentate dal P Zero Trofeo RS, le Bentley Supersports, Porsche Taycan Turbo GT con kit Manthey e BMW M2 con M Performance Track Kit. Equipaggiata con il semi slick Pirelli anche la Pagani Utopia Roadster che per prima ha adottato la tecnologia Cyber Tyre, il sistema sviluppato da Pirelli che consente ai pneumatici di dialogare direttamente con l’elettronica della vettura attraverso sensori integrati. Nel segmento del lusso e del comfort, Rolls-Royce Spectre e Jaguar Type 01 adottano pneumatici P Zero con tecnologia Elect, sviluppati specificamente per veicoli elettrici e ibridi plug-in. Entrambi i modelli sono inoltre equipaggiati con pneumatici di grande diametro, fino a 23 pollici.

Fra le vetture gommate Pirelli P Zero Trofeo RS, la megacar Koenigsegg Sadair's Spear, così come la sua replica realizzata da LEGO Technic che sull’Hill Climb ha stabilito il record di velocità per un'auto LEGO guidabile raggiungendo i 111 km/h.

Tutti i pneumatici della famiglia P Zero condividono un patrimonio tecnologico che nasce nel motorsport, da sempre per Pirelli un laboratorio a cielo aperto. Le competizioni, in cui Pirelli è impegnata ai massimi livelli e in oltre 350 eventi ogni anno, rappresentano infatti il punto di partenza per soluzioni, come la virtualizzazione, poi trasferite allo sviluppo di prodotti destinati alla strada. Non a caso, anche i pneumatici Pirelli impiegati nelle competizioni più prestigiose portano il nome P Zero, a partire dalla Formula 1.

Pubblicato il: 10 luglio 2026, 13:02 CET

“Il primato conquistato nella mobilità elettrica valorizza l’innovazione della nostra ricerca e sviluppo. Pirelli è l’unico produttore ad avere una tecnologia trasversale dedicata alle auto elettriche e applicabile a tutte le nostre linee. Una scelta che ci consente maggiore versatilità per offrire ai costruttori automobilistici pneumatici progettati ad hoc, che si combinano al meglio con le caratteristiche di ogni vettura. La richiesta di coperture specifiche per BEV e PHEV cresce sempre più velocemente e il debutto del nuovo P Zero E porterà a un’ulteriore accelerazione delle omologazioni Elect” ha detto Piero Misani, SVP R&D e Cyber di Pirelli.

PIRELLI ELECT: TECNOLOGIA SU MISURA PER LE ELETTRICHE

Pirelli Elect è il pacchetto di tecnologie sviluppato per esaltare le caratteristiche di auto elettriche e ibride plug-in. Tali veicoli hanno esigenze specifiche che rendono la scelta dei pneumatici ancora più importante. Questi, infatti, hanno il compito di supportare il peso elevato del veicolo e la coppia istantanea erogata dal motore elettrico: la struttura e i materiali impiegati nei pneumatici Elect sono in grado di resistere a queste sollecitazioni e rispondere con maggiore reattività, con il risultato di essere anche più durevoli. Inoltre, un motore silenzioso richiede pneumatici progettati per assicurare il comfort acustico durante la marcia e la tecnologia Pirelli consente di ridurre fino al 20%¹ la rumorosità percepita all’interno dell’abitacolo. Altro elemento da considerare è l’autonomia delle batterie, che può essere favorita da pneumatici con una ridotta resistenza al rotolamento. I test condotti da Pirelli hanno evidenziato un aumento del chilometraggio percorribile con un “pieno” di energia fino al 10% in più².

PIRELLI P ZERO E, NUOVO UHP 100% ELECT

Arriva ora sul mercato, con la tecnologia Elect “di serie” su tutte le misure, il nuovo Pirelli P Zero E, pneumatico ad alte prestazioni progettato per le vetture elettriche. È il primo prodotto realizzato con più del 55% di materiali di origine naturale o riciclati³ (affermazione validata dall'organismo indipendente di certificazione Bureau Veritas) e l’unico UHP (ultra high performance) sul mercato ad aver ottenuto la tripla classe A nell’etichetta sull’intera gamma.

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* FSC License Code: N003618

¹ Confronto tra pneumatici PIRELLI SCORPION™ ELECT™ e PIRELLI SCORPION™ nella misura 255/50R20. Fonte: prove interne Pirelli R&D effettuate a novembre 2022 su Audi e-Tron. Il rumore nell'abitacolo è stato misurato a diverse velocità - 60-80-110 km/h - e su diversi tipi di superficie (asfalto liscio/ruvido). In tutte le otto combinazioni (velocità/asfalto) i pneumatici ELECT™ hanno prodotto un rumore interno percepito inferiore, in media di circa -0.6DB e fino a -0.8DB

² ~20% di riduzione della resistenza al rotolamento rispetto a un pneumatico non ELECT™. Confronto tra pneumatici PIRELLI SCORPION™ ELECT™ e PIRELLI SCORPION™ nella misura 235/60/R18. Fonte: prove interne Pirelli R&D effettuate tra Marzo e Giugno 2022 su Volkswagen iD4, misurando la riduzione della resistenza al rotolamento e l'equivalente guadagno di autonomia della batteria. La misurazione è stata condotta in condizioni strumentali e a velocità costante (50km/h) in un raggio di 550 km

³ Grazie a una combinazione di segregazione fisica e bilancio di massa. A seconda delle misure dei pneumatici, il contenuto di materiali “bio-based and recycled” varia rispettivamente tra il 29-31% e il 25-27%. I materiali di origine naturale sono la gomma naturale, rinforzi tessili, sostanze chimiche di origine naturale, bio-resine e lignina, mentre i materiali riciclati sono rinforzi metallici, prodotti chimici e - attraverso un approccio di bilancio di massa - gomma sintetica, silice e nerofumo. Secondo ISO 14021

Pubblicato il: 14 settembre 2023, 16:30 CET

PIRELLI AL MIMO 2022

Quattro pneumatici esposti per rappresentare quattro dei principali mondi di Pirelli: Formula 1, Moto, Cycling e la tecnologia per la nuova mobilità con il pneumatico marcato Elect. Quello di Pirelli sarà un viaggio dal passato al futuro grazie a un racconto, fra pneumatici e scatti fotografici, che evocherà i primi successi di Pirelli nelle gare degli anni Quaranta e Cinquanta fino alle più moderne tecnologie dei pneumatici da 18 pollici introdotti quest’anno in Formula 1 e di quelli marcati Elect, sviluppati appositamente per le auto elettriche e ibride plug-in.

UNA SFILATA D’ONORE DA MILANO A MONZA

Sabato 18 giugno una parata di vetture d’epoca, con gomme Pirelli Collezione e ruote Borrani, sfilerà per le strade di Milano in un percorso che collegherà le sedi delle due aziende. Le auto poi si uniranno al convoglio di supercar e hypercar del Trofeo MIMO 1000 Miglia in direzione Autodromo di Monza. Le vetture coinvolte saranno gommate con i pneumatici Pirelli Collezione, la famiglia dedicata alle auto più iconiche costruite fra il 1950 e il 2000, che conservano l’originalità della gomma unendo un’immagine vintage a tecnologie moderne.

Pubblicato il: 13 giugno 2022, 11:42 CET

Milano, 24 maggio 2022 --- Pirelli ha raddoppiato nel 2021 il totale delle omologazioni di pneumatici su auto elettriche e ibride plug-in. Dal lancio della marcatura Elect nel 2019, i costruttori automobilistici stanno sempre più spesso scegliendo questa tecnologia e hanno consentito a Pirelli di ampliare il portafoglio di omologazioni superando le 250 omologazioni totali su auto green. Un dato che conferma l’accelerazione del mercato verso la mobilità elettrificata ma anche che le case automobilistiche trovano nei Pirelli Elect i pneumatici con le caratteristiche più adatte ai loro veicoli “alla spina”. Come l’Audi A6 Avant e-tron concept, esposta nello stand Pirelli nella fiera “Tire Cologne” in corso in questi giorni, che monta coperture con tecnologia per le auto elettrificate. Premesse che portano Pirelli a stimare di raggiungere già nel 2022, con 3 anni in anticipo, il target di market share sull’alto di gamma EV pari a circa ~1,5 volte quella sui veicoli Premium / Prestige a combustione interna.

ELECT: PIU’ AUTONOMIA DELLA BATTERIA, BASSO RUMORE E ALTE PRESTAZIONI

Per soddisfare le specifiche tecniche richieste dai veicoli elettrici e ibridi plug.in, lo sviluppo dei pneumatici Elect ha tenuto in considerazione le seguenti particolari caratteristiche:

1.    Durata della batteria. La resistenza al rotolamento dei pneumatici dei veicoli elettrici deve essere la più bassa possibile, così da favorire il minor consumo di energia. I pneumatici Pirelli con la tecnologia Elect ottimizzano la durata della batteria grazie alla bassa resistenza al rotolamento.

2.    Potente coppia del motore in fase di partenza. Facendo un comparazione con i classici motori a combustione interna, la trasmissione della coppia motore dei veicoli elettrici alle ruote è immediata. Per trasferire questa potenza ai pneumatici senza consumi eccessivi e per gestire al meglio le prestazioni del veicolo, i pneumatici Elect hanno una mescola che favorisce il grip immediato.

3.   Il peso delle batterie fa sì che i veicoli elettrici abbiano un particolare distribuzione del peso verticale. Questo comporta un enorme stress sui pneumatici durante la guida e in fase di accelerazione. I pneumatici Elect sono sviluppati per supportare questo peso grazie una combinazione ottimale di materiali, geometrie e corrette deformazioni della struttura favorendo il controllo delle performance del veicolo anche in fase di frenata.

4.   I motori di questi veicoli sono silenziosi. I pneumatici Elect favoriscono questo elemento positivo per il comfort di guida, grazie all'ottimizzazione del disegno battistrada e della carcassa, consentendo un basso rumore generato dal rotolamento dei pneumatici così da permettere di muoversi in silenzio.

“Tecnologia e sostenibilità sono i pilastri su cui si basa il lavoro di Ricerca e Sviluppo di Pirelli. Con soluzioni sempre più innovative supportiamo la transizione delle case auto verso veicoli sempre più green con pneumatici adatti alle loro prestazioni. Ma la sostenibilità si ritrova anche nei nostri stessi prodotti, per questo stiamo aumentando le percentuali di materiali rinnovabili e riciclabili nei pneumatici, così da poter favorire un’economia circolare sull’intera vita del prodotto, dalle materie prime al fine vita” ha dichiarato Pierangelo Misani, Senior Vice Presidente R&D e CYBER di Pirelli. 

P ZERO, CINTURATO, SCORPION E INVERNALI PER LE AUTO ELETTRICHE

I pneumatici delle famiglie P Zero, Scorpion e Cinturato, estivi, invernali e all season, sviluppati adottando il pacchetto di tecnologie Elect, sono stati scelti dai principali costruttori automobilistici. Come fatto da Porsche per la Taycan, per cui sono stati sviluppati pneumatici P Zero tailor made, compreso il P Zero Winter. O per alcune Audi della gamma e-tron e anche per l’intera famiglia EQ di Mercedes-Benz, gli ingegneri Pirelli hanno dedicato versioni specifiche della famiglia Cinturato e P Zero per le versioni più performanti, a cui si aggiungono gli Scorpion per i nuovi SUV. Così anche per Volvo e BMW; quest’ultima ha scelto i pneumatici Pirelli P Zero per la nuova iX e per la X5 xDrive45e Plug-In Hybrid. Mentre per i SUV elettrici dell’americana Rivian lo sviluppo si è concentrato su diverse soluzioni della gamma Scorpion. Completano il portafoglio di omologazioni, la statunitense Lucid Air, la prima auto a utilizzare i nuovi pneumatici Pirelli P Zero con indice di carico elevato e contraddistinti dalla dicitura “HL” e alcuni modelli delle cinesi Nio e Link & Co, che utilizzano P Zero e Scorpion Elect.

Pubblicato il: 24 maggio 2022, 12:55 CET

Con questa nuova omologazione cresce la presenza in primo equipaggiamento di Pirelli sui nuovi veicoli elettrici e ibridi plug-in con pneumatici dotati del pacchetto di tecnologie Elect. Comfort di guida con basso rumore a bordo, aderenza immediata, ampia autonomia e sicurezza sono le principali prestazioni che caratterizzano i pneumatici Pirelli marcati Elect, come i P Zero sviluppati per l’ammiraglia elettrica tedesca. Lo sviluppo dedicato da Pirelli alla BMW iX conferma, dunque, la strada scelta dall’azienda che progetta pneumatici specifici per le auto elettrificate, BEV o ibride plug-in: questi prodotti nascono per valorizzare le caratteristiche delle auto “alla spina” e si riconoscono per la marcatura Elect sul fianco del pneumatico stesso.

PNEUMATICI PER UN’AUTONOMIA SUPERIORE DELLE BATTERIE

I pneumatici Pirelli P Zero Elect sono sviluppati per la BMW iX focalizzandosi su una bassa resistenza al rotolamento per consentire all’auto di percorrere più chilometri con le batterie. Infatti, hanno un valore dell’etichetta europea in classe A che attesta questa particolare caratteristica, permettendo al guidatore di sfruttare appieno tutte le prestazioni della vettura.

A favorire la percorrenza chilometrica influisce anche il particolare profilo del pneumatico che presenta una migliore aerodinamica rispetto al P Zero standard. Grazie, infatti, a una modifica del profilo esterno, è stato realizzato un cordolo del pneumatico meno sporgente in grado di non generare turbolenze aerodinamiche, migliorando ulteriormente l’efficacia del pneumatico, senza per questo rinunciare a una adeguata protezione del cerchio. A questo si aggiungono le innovative scritte sulla guancia del pneumatico realizzate con la modalità cosiddetta Sunk, incavate e non in rilievo.

SILENZIOSO E CON IL MASSIMO DEL COMFORT DI GUIDA

Particolare attenzione è dedicata al comfort per chi guida BMW iX, infatti i Pirelli P Zero Elect dedicati sono dotati anche della tecnologia PNCS (Pirelli Noise Cancelling System) che consente di ridurre il rumore generato dal rotolamento dei pneumatici. La tecnologia PNCS è composta da un particolare materiale fonoassorbente posto sulla superficie interna dello pneumatico, che permette di smorzare le vibrazioni che altrimenti verrebbero trasmesse all’interno del veicolo, con una conseguente riduzione del rumore generato dal rotolamento dei pneumatici. La struttura del pneumatico è stata ottimizzata per l’elevato peso di questo veicolo 100% elettrico a zero emissioni, garantendo una elevata sicurezza di guida in ogni condizione di traffico.

Pubblicato il: 16 marzo 2022, 16:20 CET

Questi premi sono assegnati attraverso il voto di quasi 12 mila professionisti legati al mondo dell’automotive, dalla produzione dei pneumatici e dei vari componenti dell’auto, fino alla gestione dei relativi servizi di assistenza.

LE CARATTERISTICHE DEI PNEUMATICI PIRELLI ELECT

I pneumatici marcati Elect sono sviluppati da Pirelli in collaborazione con le principali case auto per rispondere alle specifiche richieste tecnologiche dei veicoli elettrici e ibridi plug-in, migliorandone prestazioni e comfort di guida. Presentati per la prima volta al Salone di Ginevra 2019, offrono diversi vantaggi, tra cui: bassa resistenza al rotolamento per incrementare l’autonomia, basso rumore generato dal rotolamento dei pneumatici per garantire un ottimo comfort, grip immediato per le sollecitazioni della trasmissione in fase di partenza e struttura adatta per supportare il peso del veicolo a batterie. I Pirelli Elect sono disponibili in primo equipaggiamento per i più moderni modelli di auto, come la Porsche Taycan (la prima vettura con marcatura Elect) e la Ford Mustang Mach-E GT.

L'assegnazione del premio Hevea per la migliore innovazione tecnologica, insieme ai riconoscimenti “Advancement in Safety” della rivista spagnola Car and Driver ricevuto a dicembre dal Cinturato All Season SF2 per il suo impegno nell'innovazione in termini di sicurezza e quello del P ZERO come “miglior pneumatico ad alte prestazioni 2021” secondo la rivista inglese evo, confermano l'impegno di Pirelli nello sviluppo di prodotti caratterizzati da alti livelli di qualità e tecnologia.

Pierangelo Misani, Senior Vice President R&D e Cyber di Pirelli, ha dichiarato: "In un momento di svolta cruciale per l’intero comparto automobilistico, questo premio rappresenta la conferma che l’innovazione tecnologica è la chiave per competere in un mercato in continua evoluzione. Riteniamo anche che sia la conferma del riconoscimento che Pirelli Elect sta raccogliendo sul mercato e dai car maker, sapendo valorizzare le caratteristiche dei nuovi veicoli elettrificati.”

Pubblicato il: 8 marzo 2022, 11:15 CET

LA FAMIGLIA SCORPION È QUELLA CON PIÙ OMOLOGAZIONI “ELECT”
SU AUTO ELETTRICHE O IBRIDE PLUG-IN

Milano, 16 febbraio 2022 – Pirelli presenta la nuova gamma pneumatici Scorpion dedicata ai Sport Utility Vehicle (SUV), il segmento di veicoli che è destinato a diventare il più diffuso al mondo. Un rinnovamento completo della famiglia che da oltre 35 anni è specializzata per SUV fra i prodotti premium, con declinazioni specifiche per le diverse stagionalità. Il peso maggiore, il baricentro alto, una meccanica e dinamica di guida uniche sono le principali caratteristiche dei moderni SUV. Caratteristiche che li differenziano rispetto alle più tradizionali berline o station wagon e che quindi portano alla necessità di avere pneumatici con prestazioni dedicate. Risponde a questa esigenza la nuova gamma di pneumatici Scorpion, che trasferisce al mondo SUV molte delle innovazioni tecnologiche recentemente introdotte da Pirelli nella nuova famiglia Cinturato, con specifici adattamenti e soluzioni per le peculiarità di questi veicoli. Ne risulta una gamma con le tecnologie più moderne, capaci di adattarsi al meglio alle prestazioni delle auto di oggi, comprese quelli con le motorizzazioni green; la famiglia Scorpion, infatti, è quella che nel portafoglio Pirelli registra il maggior numero di omologazioni su auto elettriche o ibride plug-in, un percorso iniziato con la precedente generazione e che oggi prosegue con i nuovi prodotti. Questi pneumatici sono riconoscibili per la marcatura Elect sul fianco. A conferma dell’elevato contenuto tecnologico è anche la disponibilità di “optional” Pirelli: PNCS per contribuire a ridurre il rumore di rotolamento all’interno dell’abitacolo, Run Flat e Seal Inside per continuare a viaggiare anche dopo una foratura.

Le caratteristiche tecniche della famiglia rinnovata – con l’estivo Scorpion, lo Scorpion All Season SF2 e il nuovo invernale Scorpion Winter 2 - sono state presentate oggi da Francesco Sala, Executive Vice President Region Europe; Aldo Nicotera, Chief Commercial Officer Region Europe e Paolo Brivio, Chief of Product Development, in una conferenza stampa internazionale trasmessa in streaming su una piattaforma virtuale.

ECO-SAFETY DESIGN

Per lo sviluppo della nuova gamma Scorpion, Pirelli ha applicato il proprio approccio di progettazione “Eco-Safety”, che punta a coniugare un basso impatto ambientale (bassa resistenza al rotolamento, ridotto rumore di rotolamento ed elevato chilometraggio) alle migliori prestazioni legate alla sicurezza di guida (brevi spazi di frenata, grip, stabilità del veicolo e basso rischio di aquaplaning) grazie all’innovazione nei materiali e all’impiego dei moderni strumenti di virtualizzazione durante il processo di sviluppo.

Tutti i nuovi Scorpion sono più efficienti nel ridurre i consumi di carburante o delle batterie delle auto elettriche, più silenziosi e durano più a lungo rispetto alla generazione precedente, caratteristiche che contribuiscono a una sempre maggiore sostenibilità negli spostamenti. Risultati ottenuti grazie all’impiego di nuove mescole battistrada, alla costruzione realizzata con nuovi materiali nella carcassa e allo sviluppo di innovativi disegni battistrada, che consentono di mantenere le prestazioni più a lungo rispetto a prima.

In particolare, seguendo l’approccio Eco-Safety applicato alla dinamica e al peso dei SUV, per favorire la controllabilità in manovre di emergenza (come l’evitamento di un ostacolo o una frenata improvvisa) si è adottata una particolare struttura rinforzata del pneumatico in grado di sostenere gli elevati trasferimenti di carico sui pneumatici, per agevolarne una corretta distribuzione di pressione nell’impronta e consentire una risposta dinamica del veicolo equilibrata e controllabile.

L’intera nuova gamma Scorpion ambisce a raggiungere oltre 400 omologazioni in primo equipaggiamento, delle quali oltre il 50% per i veicoli della nuova mobilità elettrica.

PRESTAZIONI CERTIFICATE DA TÜV SÜD

I nuovi pneumatici della famiglia Scorpion registrano prestazioni che si attestano tra le migliori del mercato nelle diverse situazioni di guida, come emerso dai test realizzati dall’ente certificatore TÜV SÜD, che ha assegnato a questo pneumatico il Performance Mark⁽¹⁾.

NUOVO SCORPION: L’ESTIVO, SICURO E SILENZIOSO, DEDICATO ALLA NUOVA MOBILITA’ SOSTENIBILE

Il nuovo pneumatico summer Pirelli Scorpion presenta un nuovo disegno battistrada asimmetrico che, grazie alla maggiore rigidezza e alla conformazione degli incavi longitudinali e laterali, consente una miglior frenata sia su asciutto sia su bagnato rispetto al prodotto precedente, favorendo una maggior sicurezza di guida. L’impronta a terra più omogenea del nuovo battistrada, raggiunta grazie alla particolare curvatura del profilo della copertura, insieme alle caratteristiche di rigidità del battistrada e della mescola, permettono di ridurre la resistenza al rotolamento e di conseguenza i consumi di carburante o delle batterie per un veicolo elettrico. Infatti le diverse misure di Scorpion sono tutte nelle classi A o B dell’etichetta europea per quanto riguarda la resistenza al rotolamento.

La sicurezza è stata, anche per il nuovo Scorpion, centrale nella progettazione.  Infatti, grazie alla rigidità del battistrada, a un innovativo design dei tasselli e alla mescola si è migliorata la frenata su asciutto (7%) e bagnato (7%) rispetto al precedente Scorpion Verde. I valori dell’etichetta europea della frenata su bagnato di questa gomma sono infatti tutti nelle classi A o B.

La mescola del nuovo Scorpion contiene gomma sintetica di nuova generazione in grado di favorire il corretto equilibrio tra le diverse caratteristiche del prodotto: bassa resistenza al rotolamento, ottime prestazioni di frenata sul bagnato e l’omogeneo consumo del battistrada lungo tutta la vita del prodotto. La mescola del nuovo Scorpion prende origine dall’esperienza tecnologica già applicata al nuovo Cinturato P7, ma irrigidita per far fronte alle peculiarità di questa tipologia di veicoli. Infatti è arricchita con silice, resine specifiche con il compito di aumentare il grip e polimeri funzionalizzati, cioè materiali elastomerici innovativi per migliorare l’interazione con la silice stessa. Tali materiali polimerici hanno la capacità di cambiare comportamento in base alle temperature di esercizio. Questa nuova mescola ha una forma di “intelligenza meccanica”, grazie a una migliore distribuzione delle particelle di silice e dell’interazione fra queste, che le permette di variare il proprio comportamento in funzione delle condizioni di guida e della temperatura, assicurando al guidatore una finestra di funzionamento ideale molto ampia. Inoltre, l’innovativa mescola dello Scorpion è stata sviluppata utilizzando un processo brevettato da Pirelli e derivato dalla propria esperienza nel motorsport, processo che consente di massimizzare l’omogeneità dei componenti della mescola favorendo così le prestazioni del pneumatico più a lungo sui diversi fondi stradali, in particolare su bagnato dove le condizioni di guida diventano più critiche.

Questo nuovo pneumatico estivo è disponibile ora in Europa con 26 misure di lancio, dai 18 ai 21 pollici, con già oltre 48 omologazioni raggiunte, delle quali oltre il 75% per veicoli elettrici. Il nuovo Scorpion è inoltre molto silenzioso, con fino a 3dB in meno sul valore di emissione sonora dell’etichetta europea rispetto al prodotto della generazione precedente, con conseguenti benefici in termini ambientali.

SCORPION ALL SEASON SF2: BATTISTRADA ADATTIVO CON TASSELLO RINFORZATO

Il nuovo Scorpion All Season SF2 è rivolto a chi vuole essere sempre in regola con le normative invernali e non preoccuparsi del cambio gomme stagionale, ed è disponibile in questa prima fase in 33 misure fra i 17 e i 21 pollici. Sulla spalla, i simboli M+S accompagnati dalla marcatura 3PMSF (Three-Peak-Mountain with Snowflake: il simbolo di un fiocco di neve inserito in una montagna stilizzata a tre cime) indicano le ottime performance anche nelle condizioni invernali e certificate dai test richiesti dalla normativa europea, che garantiscono il rispetto delle norme per la circolazione in vigore in diversi Paesi europei durante l’inverno.

Lo Scorpion All Season SF2 presenta una mescola e un disegno del battistrada che prendono spunto da quello sviluppato per il Cinturato, con alcune peculiarità legate alle caratteristiche dei SUV. Il disegno direzionale del battistrada dello Scorpion All Season SF2 è infatti caratterizzato da una forte presenza di incavi a V che trattengono la neve favorendo quindi il controllo del veicolo su fondi innevati, mentre contribuiscono in situazioni di pioggia a far defluire l’acqua dall’impronta mantenendo sempre il contatto con il suolo, aiutando a prevenire improvvisi e pericolosi fenomeni di aquaplaning.  Durante la marcia in condizioni invernali e di bassa temperatura, le lamelle del battistrada restano aperte per favorire una miglior frenata su neve, mentre in caso di frenata su asciutto o bagnato si chiudono, aumentando la rigidità dei tasselli, per generare una maggior aderenza sul manto stradale. Questo comportamento adattivo è dovuto alla tecnologia 3D delle lamelle del battistrada che, grazie alla capacità di chiudersi e compattarsi di fatto fuori dal contesto innevato, trasformano un battistrada invernale in uno estivo, permettendo un controllo migliore del veicolo in tutte le condizioni di asciutto e bagnato. Inoltre, la progettazione degli incavi laterali a sezione progressiva, unita all’incavo centrale continuo, favorendo un’efficiente espulsione dell’acqua quando piove, migliorando la sicurezza e la performance in aquaplaning.

Per supportare la dinamica di guida e il peso dei SUV sono stati introdotti dei tasselli rinforzati nel battistrada, con una dimensione maggiore rispetto a quelli applicati al Cinturato All Season SF2, mantenendo una geometria ad ingresso progressivo in impronta, a vantaggio di una minor emissione di rumore di rotolamento.

La mescola battistrada dello Scorpion All Season SF2 presenta una doppia anima, morbida e adattabile per le condizioni di freddo e bagnato, rigida e stabile per le condizioni di asciutto. Questo meccanismo è permesso dagli innovativi componenti della mescola stessa, tra cui materiali polimerici bifasici legati alle particelle di silice, soluzione che garantisce, oltre che una mobilità alle basse temperature, anche una bassa resistenza al rotolamento, per un minor consumo di carburante o una maggior durata delle batterie. Infatti le diverse misure di Scorpion All Season SF2 (con esclusione di quelle con tecnologia run flat) sono tutte nelle classi A o B dell’etichetta europea per quanto riguarda la resistenza al rotolamento, in miglioramento rispetto al precedente prodotto. Inoltre, la mescola di questo pneumatico presenta un maggior spettro di temperature di esercizio rispetto al precedente Scorpion, grazie a una mescola più rigida che favorisce anche un minor consumo del battistrada e di conseguenza prestazioni ottimali del pneumatico lungo tutta la sua vita, oltre che una maggior resa chilometrica, elementi che portano a benefici in termini ambientali.

SCORPION WINTER 2: IL NUOVO INVERNALE CON LAMELLA ALLUNGABILE 

Il nuovo pneumatico invernale per SUV, mette al centro la sicurezza degli automobilisti in tutte le condizioni tipiche della stagione, dalla neve al bagnato, dai fondi viscidi a quelli asciutti a basse temperature. Anche in questo caso, l’innovazione apportata dal nuovo invernale della famiglia Cinturato viene traslata al mondo dei SUV, con un battistrada dotato di lamelle a geometria variabile “allungabili”. Grazie alla struttura 3D, le lamelle cambiano forma in base allo stato di consumo del battistrada, passando da una forma lineare fino ad assumere una forma sinusoidale (a zig zag) che ne aumenta la superficie e l’efficacia, permettendo allo Scorpion Winter 2 prestazioni su neve, bagnato e asciutto anche da usurato ed estendendone di conseguenza la vita utile rispetto al prodotto precedente. Sono infatti presenti circa 51 metri di lamelle che favoriscono una maggior presa sul terreno con neve, con un incremento del 20% di area utile per la tenuta su neve rispetto al precedente Scorpion Winter. A questo si aggiunge un tassello rinforzato con una dimensione incrementata rispetto al Cinturato, per affrontare le caratteristiche dei moderni SUV, dando, con la mescola, un maggior grip per generare ottime performance di frenata e guida su neve e bagnato.

L’innovativa mescola dello Scorpion Winter 2 è stata infatti sviluppata attraverso l’impiego di un sistema innovativo di polimeri liquidi in grado d’incrementarne la prestazione su pioggia e neve rispetto al precedente prodotto, in sinergia con un processo brevettato da Pirelli e derivato dalla propria esperienza nel motorsport, processo che consente di massimizzare l’omogeneità dei componenti della mescola favorendo così le prestazioni del pneumatico più a lungo su neve e fondo bagnato, con un’ampia resa chilometrica.

SCORPION: UN’EVOLUZIONE CONTINIUA DA OLTRE 35 ANNI

Era il 1986 quando Pirelli realizza il primo pneumatico Scorpion in grado di favorire le prestazioni su diversi fondi stradali, dall’asfalto alla sabbia. Un pneumatico destinato all’innovativo fuoristrada Lamborghini LM002 richiesto dal governo dell’Arabia Saudita e che quindi doveva supportare particolari doti di potenza, accelerazione, velocità massima e tenuta di strada di questa insolita 4x4, sia su asfalto sia su sabbia o fondi sterrati. Un pneumatico dotato di “alette” laterali per migliorare il galleggiamento del pneumatico sulla sabbia del deserto, sia in condizioni di normale pressione di gonfiaggio, sia in situazione di “run flat” assicurando così un’ottima trattatività e direzionalità del veicolo. La prima generazione di Scorpion era, inoltre, dotata della cintura in acciaio con nylon a Zero Gradi, con la carcassa robusta e flessibile per ridurre al minimo le vibrazioni trasmesse dal fondo stradale per migliorare la resistenza agli urti e per velocizzare la risposta delle manovre improvvise.

Sicurezza, prestazioni e robustezza che caratterizzano da oltre 35 anni i pneumatici Pirelli Scorpion come gli specialisti dei 4x4. È nel corso degli anni 2000 che la gamma si rinnova con le soluzioni sempre più attente all’ambiente e con prestazioni che seguono le richieste delle principali case auto. Un’offerta completa che prevede sviluppi di pneumatici Scorpion per le diverse tipologie di terreni che si possono incontrare a tutte le latitudini: dall’off-road estremo al misto terra-strada, passando da soluzioni più stradali fino a quelle per neve e ghiaccio.

Il marchio Scorpion in casa Pirelli è sinonimo di prestazioni in ogni condizione anche nella gamma Moto e Cycling, con prodotti nati per gli usi più specialistici, dal motocross alle mountain bike.

(1)    Il TÜV SÜD Tire Performance Mark è un marchio di eccellenza e fiducia al momento dell’acquisto di un pneumatico. Certificato Perfomance Mark  nr Z2 082041 0005 Rev. 00 (Scorpion); nr Z2 082041 0004 Rev. 00 (Scorpion All Season SF 2); nr Z2 082041 0006 Rev. 00 (Scorpion Winter 2) – Ottenuti con il raggiungimento dei requisiti tecnici essenziali di prestazione dell’ente certificatore indipendente TÜV SÜD a seguito dei test effettuati a gennaio e febbraio 2022 con pneumatici della misura 235/55R19 (Scorpion) e 235/60R18 (Scorpion All Season SF 2 e Scorpion Winter 2).  Maggiori informazioni su https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/car/scorpion-tuv-certificate.pdf  Rapporti n. 713234207-SS (Scorpion); n. 713234207-SA (Scorpion All Season SF2) e n. 713234207-SW (Scorpion Winter 2). Validi fino al 09/02/2027.

Pubblicato il: 16 febbraio 2022, 12:15 CET

Una nuova collaborazione tecnologica fra le due aziende per la quale sono stati scelti i pneumatici Pirelli P Zero, i pneumatici Ultra High Performance che offrono il corretto rapporto tra guidabilità e comfort, mantenendo la sportività tipica della Mustang grazie alla loro derivazione dal mondo del motorsport.

I P ZERO PER L’ELETTRICA

I pneumatici sviluppati per la Mustang Mach-E GT Performance Edition disponibili nella misura 245/45R20 103Y XL presentano la marcatura Elect che identifica i pneumatici Pirelli dedicati ai veicoli elettrici e ibridi, le cui performance sono strettamente influenzate dai pneumatici.  Grazie a specifiche caratteristiche tecniche della mescola e della struttura, i pneumatici Pirelli marcati Elect offrono diversi vantaggi: bassa resistenza al rotolamento per incrementare l’autonomia, basso rumore di rotolamento per garantire un ottimo comfort di guida, grip immediato per le sollecitazioni della trasmissione in fase di partenza e struttura adatta per supportare il peso del veicolo a batterie.

Realizzati secondo la filosofia “Perfect fit” di Pirelli, i pneumatici omologati in primo equipaggiamento per il nuovo SUV sportivo a zero emissioni di Ford permettono di godere pienamente delle alte prestazioni della vettura dotata di un sistema di trazione integrale a doppio motore elettrico: uno sull’asse anteriore e uno sull’asse posteriore, per migliorare le prestazioni e affrontare le condizioni di guida più difficili sia su asciutto sia su bagnato attraverso il binomio pneumatici e tecnologia dell’auto. La strumentazione ripartisce la coppia erogata del motore in modo indipendente agli assi, ricavandone accelerazioni più repentine e maggiore maneggevolezza rispetto al modello standard a trazione posteriore. Gli ingegneri Pirelli hanno sviluppato per la Mach-E GT Performance Edition pneumatici P Zero in grado di favorire il massimo delle performance del veicolo e il meglio in termini di guidabilità e comfort.

Pubblicato il: 11 gennaio 2022, 11:20 CET

ESPOSTI PER LA PRIMA VOLTA I PNEUMATICI PIRELLI CERTIFICATI FSC

Milano, 9 settembre 2021 – Le principali case auto del Salone Internazionale dell'Automobile IAA Mobility 2021 di Monaco scelgono per le auto più sostenibili i pneumatici Pirelli. Quasi 1 auto elettrica su 3 (29%) fra quelle esposte nei padiglioni del Salone o presenti nei diversi quartieri della città di Monaco monta i pneumatici Pirelli delle linee P Zero e Scorpion. Presenti su alcuni modelli di auto anche con la tecnologia Elect dedicata ai veicoli a zero o a basse emissioni, completano la serie di pneumatici Pirelli in esposizione anche i nuovi Pirelli Cinturato P7 sulle vetture ibride BMW 320e e BMW Serie 3.

SUI NUOVI MODELLI DELLE PRINCIPALI CASE AUTO

I P Zero marcati Elect sono i pneumatici Ultra High Performance (UHP) che uniscono l’esperienza Pirelli acquisita nell’ambito delle competizioni automobilistiche alla tecnologia Elect e che sono stati scelti per equipaggiare modelli come Porsche Taycan, Ford Mustang Mach-E GT, Polestar 1, BMW iX oltre alla nuova Mercedes-Benz EQE, tutte esposte in alcune piazze della città di Monaco. I P Zero Elect sono montati anche sulle concept car Audi Grandsphere Concept e Mercedes Concept EQG, a cui si aggiungono le nuove Mercedes-Benz EQB oltre alla Ford Mustang Mach-E 4X.

I modelli della famiglia Scorpion, i pneumatici progettati per suv e crossover, equipaggiano altre novità esposte a Monaco, fra cui le Volkswagen ID.4 GTX e ID.5 GTX, la Volvo XC90 plug-in ibrida e la Jaguar EV400 AWD, oltre che la concept car di Mercedes-Benz EQCc 400 4matic AMG Line.

ELECT: PIU’ AUTONOMIA, SILENZIO E GRIP

I pneumatici Pirelli Elect sono caratterizzati da un pacchetto di tecnologie specifico per auto elettriche e ibride plug-in: bassa resistenza al rotolamento per incrementare l’autonomia, basso rumore di rotolamento per garantire un ottimo comfort, grip immediato per le sollecitazioni della trasmissione in fase di partenza e struttura adatta per supportare il peso del veicolo a batterie. Sono sviluppati da Pirelli in collaborazione con le principali case auto per rispondere alle specifiche richieste tecnologiche dei veicoli elettrici e ibridi plug-in secondo la filosofia perfect fit di Pirelli, con mescola, struttura e disegno del battistrada specifici per ogni auto.

IL PRIMO SET DI PNEUMATICI AL MONDO CERTIFICATO FSC

In mostra per la prima volta anche i primi pneumatici al mondo certificati Forest Stewardship Council (FSC), i Pirelli P Zero che contengono gomma naturale e rayon certificati FSC* montati sulla nuova BMW iX5 Hydrogen e sulla BMW X5 xDrive45e Plug-In Hybrid. La certificazione di gestione forestale FSC conferma che le piantagioni sono gestite in modo da preservare la diversità biologica e apportare benefici alla vita delle comunità locali e dei lavoratori, assicurando al contempo la sostenibilità economica. Il complesso processo di certificazione della catena di custodia FSC verifica che, lungo la filiera di trasformazione dalla piantagione al produttore di pneumatici, il materiale certificato FSC sia stato identificato e separato dal materiale non certificato.

* FSC License Code: FSC N003618

Pubblicato il: 9 settembre 2021, 15:25 CET

OLTRE ALLA DICITURA HL, IL PNEUMATICO PER LA BERLINA ELETTRICA AMERICANA È ARRICCHITO GRAZIE ALLE TECNOLOGIE ELECT E PNCS

Milano, 15 luglio 2021 - Pirelli presenta il suo primo pneumatico con indice di carico elevato e contraddistinto dalla dicitura “HL” sul fianco, una nuova tipologia dedicata prevalentemente ad auto e SUV elettrici o ibridi. Realizzato per supportare il peso dei nuovi veicoli dotati di batterie, il nuovo pneumatico è in grado di essere montato su veicoli più pesanti, quali ad esempio le auto elettriche rispetto a quelle a motore termico, favorendo bassa resistenza di rotolamento ed elevato comfort di guida.

Il nuovo pneumatico presenta sul fianco la dicitura HL (high load) prima dell’indicazione della misura ed è in grado di sostenere un peso a terra maggiore di oltre il 20% rispetto a un pneumatico standard e tra il 6% e il 9% rispetto a un pneumatico XL della stessa misura.

LA LUCID AIR CON I P ZERO HL CON TECNOLOGIA ELECT E PNCS

La statunitense Lucid Air sarà la prima auto a utilizzare i nuovi pneumatici HL Pirelli. Saranno infatti i Pirelli P ZERO disponibili nelle misure HL 245/35R21 99 Y XL sull’asse anteriore e HL 265/35R21 103 Y XL su quello posteriore a calzare questa nuova lussuosa berlina elettrica, prodotta e venduta in futuro negli Stati Uniti d’America. Secondo la strategia Perfect Fit di Pirelli, i P ZERO per la Lucid Air sono stati sviluppati insieme alla casa auto per rispondere appieno alle performance richieste da Lucid e avranno la marcatura LM1 sulla spalla a identificare la progettazione specifica per il marchio americano.

“La ricerca di soluzioni tecnologiche d’avanguardia è da sempre al centro delle attività di Pirelli. L’attenzione che dedichiamo a tutte le nuove forme di mobilità sostenibile, ci porta in questo caso a proporre una nuova tecnologia in grado di anticipare le richieste future dei produttori di auto di nuovi veicoli elettrici e ibridi, che necessitano sempre più di prestazioni specifiche dai pneumatici” ha dichiarato Pierangelo Misani, Senior Vice President R&D e Cyber di Pirelli.

“Lucid Air rappresenta una svolta tecnologica in termini di efficienza e prestazioni. I nuovi pneumatici Pirelli HL sono parte integrante del raggiungimento di questi nuovi parametri di riferimento” ha dichiarato Eric Bach, Senior Vice President Product and Chief Engineer di Lucid Motors.

I nuovi P ZERO avranno anche le tecnologie Pirelli Elect e PNCS. I pneumatici della gamma Pirelli Elect offrono una bassa resistenza al rotolamento per incrementare l’autonomia, basso rumore di rotolamento per massimizzare il comfort e una mescola per dare grip immediato per rispondere alle sollecitazioni della trasmissione in fase di partenza, insieme a una struttura adatta a supportare il peso del pacco batterie. Per incrementare ancora di più il comfort interno, la tecnologia PNCS composta da un particolare materiale fonoassorbente posto nella cavità del pneumatico, permette di smorzare le vibrazioni dell’aria che altrimenti verrebbero trasmesse all’interno del veicolo con una conseguente riduzione del rumore generato dal rotolamento dei pneumatici, generando un ulteriore beneficio per il guidatore e i passeggeri.

Pubblicato il: 15 luglio 2021, 10:31 CET