Marciello ha conquistato la vittoria non solo nella gara di qualificazione di sabato, ottenendo così il Pirelli Pole Position Award, ma anche nella gara principale di 16 giri disputata oggi, neutralizzata da un regime di safety-car.

Luke Browning è stato invece il protagonista del weekend della F3 World Cup. Il pilota della Hitech era in testa quando la gara odierna è stata interrotta a metà dei 15 giri previsti da una lunga bandiera rossa resasi necessaria per le riparazioni ad alcune barriere. Browning ha infatti vinto la gara di qualificazione del sabato. Il giovane appartenente alla Williams Driver Academy, che ha terminato la sua stagione d’esordio in F3 al quindicesimo posto, entra così a far parte di un lungo elenco di vincitori di Macao, molti dei quali diventati poi campioni di Formula 1.

MATTEO BRAGA, CIRCUIT ACTIVITY MANAGER
“Tra i primi quattro classificati della FIA GT World Cup ci sono quattro marchi differenti. Questo sottolinea ancora una volta quanto i nostri pneumatici Pirelli P Zero DHF si adattino a vetture e circostanze diverse. Erano ormai trascorsi quattro anni dalla nostra ultima volta a Macao. In questo arco di tempo, si sono succedute due generazioni diverse di pneumatici ma i team sono ugualmente stati in grado di capire, in poco tempo, come ottenere le migliori prestazioni dal DHF su questo tracciato unico. Lo stesso è accaduto per la Formula 3: il pneumatico sviluppato per il campionato internazionale si è dimostrato adatto alle specifiche esigenze del circuito di Macao, grazie anche a tutti i dati raccolti nel corso della stagione. Abbiamo ricevuto da tutti i tifosi e dai media un’accoglienza calorosa qui a Macao, che sottolinea la straordinaria popolarità di questo tracciato iconico. Non vediamo l’ora di tornarci il prossimo anno”.

FIA GT WORLD CUP
Tutte le 20 vetture GT3 hanno utilizzato pneumatici Pirelli P Zero DHF, come accade su tante vetture GT iscritte a campionati in tutto il mondo: un trasferimento diretto della tecnologia verso i pneumatici P Zero ad alte prestazioni utilizzati su strada. 
Al termine della gara Marciello ha dichiarato: "Abbiamo utilizzato i pneumatici Pirelli per l’intero anno e ci hanno sempre regalato molti successi. Questo fine settimana non è stato diverso, ma la pista era ancora più veloce, fin dalle prime sessioni. Il degrado degli pneumatici non è stato un problema: siamo infatti abituati a fare stint molto più lunghi con queste gomme".

FORMULA 3 WORLD CUP
Le 26 vetture di Formula 3 hanno montato i pneumatici P Zero a mescola media, utilizzati anche nel Campionato FIA Formula 3 di quest'anno. Queste gomme si sono ben adattate ad un circuito rapido come quello di Macao, fornendo il compromesso ideale tra durata e aderenza durante tutti i giri effettuati sul tracciato di 6,120 chilometri. "Pirelli ha fatto un ottimo lavoro" - ha commentato Browning - "È stato davvero piacevole sentire l'aderenza e la mescola media era perfetta per le condizioni di pista. È stata una gara difficile da gestire, con tutte le ripartenze e le safety car, ma è davvero gratificante poter firmare questo risultato e aggiungersi all'incredibile elenco dei vincitori del passato".

LA PROSSIMA GARA
Il 70° Gran Premio di Macao si è corso nello stesso fine settimana della Formula 1 a Las Vegas (che conclude la stagione 2023 il prossimo fine settimana) e dell'ultima prova del Campionato del Mondo Rally in Giappone. Queste tre serie gommate Pirelli volgono al termine ma la stagione GT prosegue con la 12 Ore del Golfo, in programma ad Abu Dhabi il 10 dicembre: un’altra delle oltre 350 competizioni motoristiche che Pirelli rifornisce ogni anno.

Il prestigio di questo evento è sottolineato dall’albo d’oro: da quando, otto anni fa, è nata la FIA GT World Cup, figurano campioni GT come Raffaele Marciello e Augusto Farfus, mentre la gara di Formula 3 – che risale al 1983 – annovera, tra i precedenti detentori del trofeo, pluricampioni mondiali di Formula 1 come Ayrton Senna e Michael Schumacher.

I CONCORRENTI
Macao è un evento unico nel panorama mondiale grazie alla sua storicità e alla sfida rappresentata dal circuito lungo 6,120 chilometri. Alla serie GT prenderanno parte cinque diversi costruttori – anche se non ha mai vinto un marchio che non sia tedesco – mentre nelle gare di Formula 3 le monoposto avranno le stesse specifiche delle vetture che quest’anno hanno corso come gare di supporto nei fine settimana di F1.
Pirelli ha un’esperienza pluriennale in entrambe le categorie: ha rifornito infatti il campionato FIA Formula 3 dal 2019 (nonché la serie GP3 dal 2010) e ha debuttato nella metà degli anni Duemila in quello che, all’epoca, era noto come campionato FIA GT.

PIRELLI NEL MONDO
Il fine settimana del settantesimo Gran Premio di Macao (18-19 novembre) sarà uno dei più impegnativi che Pirelli vivrà quest’anno: la squadra che segue la Formula 1 tornerà infatti a Las Vegas per la prima volta dal 1982, mentre il team del Campionato del mondo Rally sarà impegnato in Giappone con l’ultimo evento della stagione. Negli stessi giorni, Pirelli sarà presente a Macao per la GT3 e la Formula 3 in uno degli appuntamenti più difficili dell’anno. Sono oltre 340 i campionati, a due e quattro ruote, in cui l’azienda italiana è coinvolta in tutto il mondo.

IL CIRCUITO
Il circuito cittadino di Guia a Macao è noto come uno dei tracciati più insidiosi della storia del motorsport per la sua combinazione di rettilinei ad alta velocità e tratti tortuosi in salita. Essendo un circuito cittadino, le barriere sono vicine e l’aderenza è variabile. Alcune sezioni sono molto strette come il tornante Melco che è largo solo 7 metri. A tutto ciò, si aggiunge la variabilità del meteo. Non è difficile quindi capire perché Macao è entrata di diritto nei libri di storia del motorsport.

I PNEUMATICI E IL PROGRAMMA
Le 21 vetture GT3 correranno sui collaudati e affidabili Pirelli P Zero DHF che sono stati utilizzati con successo in tutto il mondo (America, Asia, Europa e Australia) durante il 2023 sia nei campionati nazionali sia nel GT World Challenge che nel DTM. Questo pneumatico è stato introdotto lo scorso anno per far fronte alle enormi evoluzioni tecniche della categoria GT3, dimostrando adattabilità su tutte le diverse vetture e attenzione alla sostenibilità. Oltre al P Zero da asciutto, i piloti possono utilizzare anche il Cinturato WHA per il bagnato. Ogni iscritto alla FIA GT World Cup ha a disposizione 5 set di pneumatici slick per tutto il fine settimana (due sessioni di prove libere di mezz'ora il giovedì, una sessione di qualifiche di mezz'ora il venerdì, una gara di qualificazione di 12 giri il sabato e la World Cup di 16 giri la domenica) e 3 treni di pneumatici da bagnato.
Le 27 monoposto di Formula 3 utilizzeranno, per l’asciutto, il P Zero Medium, utilizzato anche nel campionato di Formula 3 della FIA. I pneumatici di Formula 3 di quest'anno sono stati progettati per consentire ai giovani piloti di sviluppare il proprio talento sui tracciati più impegnativi. A loro disposizione ci saranno anche dei Cinturato da bagnato, in caso di pioggia. I piloti della FIA F3 World Cup avranno 4 treni di pneumatici per tutto il weekend (composto da una sessione di prove libere di 40 minuti il giovedì, due sessioni di qualifiche di 40 minuti il giovedì e il venerdì, una gara di qualificazione di 10 giri il sabato e la World Cup di 15 giri la domenica) e 3 set di pneumatici da bagnato.

MATTEO BRAGA, CIRCUIT ACTIVITY MANAGER DI PIRELLI
“Siamo felici di tornare nella leggendaria Macao. Si tratta di un circuito tra i più impegnativi del calendario internazionale a causa della sua difficile combinazione di veloci rettilinei e sezioni tortuose ma molto filanti: il tutto su un asfalto stradale con aderenze variabili. Le vetture utilizzano solitamente un assetto a bassa deportanza e le barriere non fanno sconti. Queste caratteristiche richiedono uno pneumatico estremamente preciso, affidabile e guidabile, in grado di adattarsi a un'ampia varietà di circostanze e condizioni atmosferiche. Fortunatamente, possiamo contare sull’esperienza acquisita nei numerosi campionati GT a cui abbiamo preso parte in tutto il mondo e basarci sugli ultimi cinque anni come fornitore del campionato FIA di Formula 3. Con la partecipazione di piloti e squadre di calibro mondiale, questo fine settimana si preannuncia estremamente combattuto e ogni elemento della vettura, inclusi i pneumatici, giocherà un ruolo fondamentale per il risultato finale”.