Offrono una riduzione della resistenza al rotolamento fino al 17%* (RH) e al 20%* (RM).

Disponibili con quattro colorazioni di fianco e misure fino alla 55-622.

Milano, 09/06/2026 – Pirelli completa la propria offerta dedicata alla disciplina ciclistica del gravel con il lancio delle nuove CINTURATO™ Gravel RH e CINTURATO™ Gravel RM, prodotte nello stabilimento proprietario di Milano-Bollate con gomma naturale certificata FSC^®**.

Le due coperture nascono per rispondere all’evoluzione del gravel contemporaneo: una disciplina sempre più veloce, tecnica, esigente ed orientata alla performance. La sigla R identifica la vocazione racing delle due gomme, mentre H (Hard) e M (Mixed) indicano le superfici per cui i due modelli sono ottimizzati, secondo una nomenclatura ormai consolidata nel catalogo Pirelli.

Le CINTURATO Gravel RH e RM segnano un nuovo passo nello sviluppo della gamma gravel della casa milanese: un progetto che integra performance, controllo e affidabilità facendo leva sull’esperienza Pirelli nel motorsport e nell’MTB XC competitivo. Entrambe le coperture fanno parte della High Performance Line (HP-Line), la linea di pneumatici gravel 100% Made in Italy che rappresenta il vertice tecnologico del marchio in termini di materiali, processi e prestazioni.

NUOVE RH E RM: VELOCITÀ E VERSATILITÀ

La CINTURATO Gravel RH nasce per le superfici compatte e veloci, dove scorrevolezza ed efficienza sono determinanti. Il nuovo disegno del battistrada combina una fascia centrale completamente slick – che massimizza la superficie di contatto e la fluidità di marcia su asfalto e sterrato hardpack – con tasselli laterali pronunciati, studiati per aggredire il terreno e consentire una tenuta in curva precisa e veloce. La carcassa ProWALL GRAVEL, in nylon da 120 TPI, derivata dai pneumatici XC racing del marchio, offre feeling di guida ottimale, massimo controllo ed elevata protezione contro le forature. Questa gomma è la scelta perfetta per i rider che interpretano il gravel come velocità pura, lunghe distanze e massima efficienza. Ai test interni Pirelli il nuovo pneumatico ha registrato una riduzione della resistenza al rotolamento del 17%* rispetto all’omonimo modello della Performance Line e si pone ai vertici di scorrevolezza dell’intera gamma Gravel della casa milanese.

La CINTURATO Gravel RM è la soluzione versatile pensata per chi alterna tratti scorrevoli a sezioni più tecniche e sconnesse, senza disdegnare i terreni veloci. Il collaudato disegno del battistrada (precedentemente noto come RC) offre un equilibrio ottimale tra grip e scorrevolezza, assicurando stabilità in curva e grip in accelerazione e frenata su fondi mobili e terreni misti. Con la sua carcassa ProWALL Gravel da 120 TPI e l’ampia offerta di misure (fino alla 55-622), la RM si propone come la “one tire solution” della gamma Gravel Pirelli per il Racing, capace di adattarsi a percorsi molto variegati, mantenendo costanti controllo e fluidità di guida. Nei test interni Pirelli la nuova gomma ha migliorato la resistenza al rotolamento del 20%* rispetto alla versione omonima presente nella Performance Line.

Entrambe le coperture adottano la mescola di ultima generazione SmartEVO GR, sviluppata da Pirelli specificamente per l’uso off-road gravel ad alte prestazioni. La sua formulazione combina bassa resistenza al rotolamento, grip eccellente su superfici asciutte e bagnate, e prestazioni costanti su terreni eterogenei, contribuendo all’equilibrio ottimale tra efficienza e controllo.

UNA GAMMA COMPLETA

Con il lancio delle nuove CINTURATO Gravel RH e RM, Pirelli completa una gamma in grado di coprire tutte le esigenze del gravel moderno, dal racing puro all’avventura, fino all’utilizzo più esplorativo: dai percorsi veloci su fondo compatto, alle strade bianche più tecniche, ai tratti aggressivi e sconnessi, fino al fango.

La gamma si articola su due linee principali:

· HP-Line (High Performance Line) che offre il massimo della tecnologia Pirelli applicata al gravel. Sviluppata e prodotta nello stabilimento proprietario di Milano-Bollate, beneficia del know-how sui materiali derivato dal motorsport e dall’XC MTB. È pensata per i rider che cercano velocità, precisione e controllo senza compromessi.

· P-Line (Performance Line), basata su tecnologie consolidate e affidabili, già presenti nella gamma gravel Pirelli, offre un equilibrio ottimale tra prestazione, durata e versatilità d’uso. Le carcasse TechWALL Gravel da 60 TPI e la mescola SpeedGRIP la rendono ideale per un utilizzo all-round e per chi affronta tutte le declinazioni del gravel.

Le nuove CINTURATO Gravel RH ed RM sono già disponibili online e presso i migliori negozi di ciclismo. La gamma High Performance è proposta in quattro colorazioni, dal tradizionale nero al marrone Classic, fino alla tonalità Retrò e alla nuova Team Edition con le iconiche label giallo Racing. L’ampia scelta di misure, dalla 40-622 fino alla 55-622 è tra le più complete oggi disponibili sul mercato.

*Test interni Pirelli comparando i modelli RH e RM presenti nelle due linee di prodotto

**La gomma naturale utilizzata, certificata FSC^®, rappresenta almeno il 15% del peso totale del pneumatico

Pubblicato il: 16 giugno 2026, 11:15 CET

SCORPION XC RC, già vincitore in World Cup, ora è il 7% più scorrevole e con un nuovo profilo

SCORPION XC M, completamente riprogettato, migliora la rolling resistance del 9% e pesa il 12% in meno del suo predecessore**

Milano, 19 giugno 2025 – Pirelli lancia SCORPION XC RC e M, i primi pneumatici da mountain bike 100% Made in Italy e con gomma naturale certificata FSC^®*.  Tali prodotti, infatti, sono realizzati nello stabilimento proprietario di Milano-Bollate che usa esclusivamente gomma naturale con certificazione Forest Stewardship Council^®.

Dedicate alle competizioni Cross Country, dalle Short-Track alle Olimpiche fino alle Marathon, le nuove gomme hanno una decisa vocazione racing; progettate pensando alle gare più impegnative, non disdegnano più ampi utilizzi, meno competitivi e più orientati al puro “cross-country riding”.

NUOVA MESCOLA RACE COMPOUND

SCORPION XC RC ed M utilizzano una mescola di nuova formulazione, chiamata RACE Compound. Sviluppata dai tecnici Pirelli che lavorano nel Motorsport, è realizzata in Italia e rappresenta la massima espressione della casa milanese in termini di prestazioni offroad per la disciplina XC. Oggi, è la mescola più performante della gamma MTB di Pirelli, ed è progettata per unire massimo grip chimico anche su superfici bagnate, elevata resistenza allo strappo e maggiore scorrevolezza. La capacità di rispondere a esigenze opposte con un’unica mescola permette al pneumatico di garantire prestazioni costanti in ogni fase della gara e tipologia di terreno, oltre che per tutta la vita utile del pneumatico, anche quando usurato.

ll nuovo RC mantiene e valorizza il precedente battistrada, già di successo e apprezzato a tutti i livelli di utilizzo, e si posiziona al top della gamma Cross Country di Pirelli come miglior all-rounder, offrendo il perfetto equilibrio tra velocità e grip: nei test interni riduce la resistenza al rotolamento del 7% rispetto all’omonimo modello precedente. Progettato per garantire prestazioni eccellenti in gara e fuori, presenta un battistrada ideale su fondi rocciosi e di terra, compatti o smossi, sia asciutti sia bagnati. La sua nuova costruzione con un profilo più accentuato sui tasselli laterali e volume aggiornato ad un true size 29x2.4 (ottimizzato per cerchi larghi - canale interno da 30 mm), offre maggiore controllo e stabilità in curva grazie alla più ampia superficie di contatto col terreno. Il profilo meno tondo rispetto al precedente migliora la presa dei tasselli laterali in fase di piega e restituisce un feeling più immediato e pronto, in curva così come in frenata e in trazione posteriore. La gomma ideale per affrontare terreni tecnici e veloci: quando i secondi contano, SCORPION XC RC dà il meglio di sé.

Il modello M è stato completamente ridisegnato. Perfetto per le dinamiche prove Marathon odierne strizza l’occhio anche al Trail riding e offre il perfetto equilibrio tra bassa resistenza al rotolamento e grip su terreni più sdrucciolevoli e fondi meno compatti. Ai test interni Pirelli la nuova gomma è risultata del 9% più scorrevole rispetto al modello precedente, e del 12% più leggera. Minor peso ma maggior volume: anche SCORPION XC M, infatti, è prodotta in volume true size 29x2.4 su cerchi da 30mm. Performante su tutti i terreni smossi, dal più asciutto al fango leggero, grazie ad un disegno più aperto dei tasselli ed all’avanzata mescola RACE Compound, dà il meglio di sé su tracciati particolarmente tecnici dove grip e direzionalità sono fondamentali. Montata sulla ruota anteriore, si adatta a una gamma ancora più ampia di superfici. Il disegno del battistrada, più spaziato e distribuito, ma con i tasselli centrali compatti e fitti, ottimizza accelerazione e velocità di rotolamento senza sacrificare il controllo. SCORPION XC M è la scelta ideale per percorsi tecnici, dove velocità e padronanza del mezzo devono convivere.

CARCASSA LITE E NUOVA PROWALL

SCORPION XC RC e M sono disponibili con due versioni di carcassa ad alte prestazioni: ProWALL e LITE. Mentre la LITE mantiene le ormai rinomate caratteristiche Pirelli di leggerezza e reattività, la nuova ProWALL è stata riprogettata rispetto alla versione precedente. Presenta una nuova distribuzione dei tessuti, sempre in Nylon a 120 TPI, e fianchi più rinforzati, per una protezione e una stabilità ancora superiori, soprattutto a basse pressioni di utilizzo.

Le nuove SCORPION XC RC ed M sono già disponibili nei migliori negozi di ciclismo ed online, in misura 29x2.4 con due nuove grafiche Silver e Team Edition.

Il debutto ufficiale in gara è previsto nel weekend del 22 giugno, nelle prove XCC e XCO di Coppa del Mondo UCI 2025 in Val di Sole.

*La percentuale di gomma naturale sul totale del peso del pneumatico è pari a circa il 17% per la versione LITE e 20% per la versione ProWALL. La gomma naturale rappresenta il componente di maggior rilevanza nel prodotto – licenza FSC^® N003618.  Il logo FSC^® garantisce che la gomma naturale utilizzata da Pirelli proviene da foreste gestite responsabilmente, tutelando ambiente, biodiversità, diritti dei lavoratori e comunità locali.

** Percentuali verificate da test interni Pirelli.

pirellicycling.com / @pirelli_cycling

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Pirelli Press Office

Tel. +39 02 6442 4270 – pressoffice@pirelli.com – www.pirelli.com

Vitamina C PR Office

Claudia Vianino / Arianna Busin / Diletta Borchia Souren – press@vitaminac.net – T+39 011 2388439

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Pubblicato il: 19 giugno 2025, 16:18 CET

Nasce dall’esperienza del CINTURATO VELO Pirelli, fra i best seller del suo segmento

È il primo pneumatico della gamma Pirelli ad utilizzare gomma naturale certificata FSC^® e, contemporaneamente, ad avere più del 50% di materiali bio-based e riciclati*

Milano, 20 maggio 2025 - Pirelli presenta il CINTURATO EVO TLR, nuovo pneumatico da bicicletta successore del CINTURATO Velo, prodotto lanciato nel 2018 e da allora un best seller della divisione Cycling di Pirelli.

Partendo dalle riconosciute caratteristiche del CINTURATO Velo, in particolare affidabilità e protezione alle forature, CINTURATO EVO TLR conferma e migliora le sue performance in termini di grip, comfort e durata, con l’obbiettivo di eccellere in ogni condizione atmosferica e stradale.

Grazie alle sue caratteristiche e alle misure in gamma, dà vita a un nuovo segmento: il pneumatico da enduro stradale. Da diversi anni molto apprezzata fra i motociclisti, questa tipologia di copertura arriva ora anche nella bici offrendo una versatilità di utilizzo estremamente ampia.

CINTURATO EVO TLR utilizza SmartEVO AS, la più avanzata mescola di Pirelli Cycling in termini di aderenza, assorbimento delle vibrazioni e durata. Progettata per i ciclisti che danno priorità al controllo, al comfort e alla maneggevolezza su tutte le superfici, questa formulazione offre il perfetto equilibrio tra grip, dato dalla mescola, sia sul bagnato sia alle basse temperature, assorbimento delle vibrazioni migliorato e maggiore durata, garantendo una guida fluida e controllata anche su fondi irregolari e in condizioni climatiche difficili.

Questa mescola all'avanguardia offre un'aderenza elevata in tutte le stagioni e su molteplici superfici, migliorando comfort e maneggevolezza grazie alle aumentate capacità di assorbimento delle asperità del fondo e smorzamento delle vibrazioni**.

Fabbricato in Italia, nello stabilimento di Pirelli a Milano-Bollate, CINTURATO EVO TLR è un pneumatico tubeless-ready, che nasce per l’uso su strada, il commuting e il gravel. Offre, infatti, un’ampia gamma di taglie, dalla 28-622 fino alla 55-622, pensate per chi vuole uscire dai percorsi asfaltati preferendo comunque la scorrevolezza di un disegno slick a prescindere dalla superficie, asfaltata o sterrata. Robusto e durevole, ben si presta anche all’uso urban, per il tracciato casa-lavoro, in città o fuori porta.  

OLTRE IL 50% DI MATERIALI BIO-BASED E RICICLATI* E GOMMA CERTIFICATA FSC^®

CINTURATO EVO TLR vanta oltre il 50% di materiali bio-based e riciclati*, come verificato dall’ente terzo indipendente Bureau Veritas secondo lo standard ISO 14021.

A questa si aggiunge la certificazione FSC^®***, relativa alla gestione responsabile della catena di fornitura della gomma naturale contenuta nel pneumatico, un'esclusiva di Pirelli nel settore.

Il logo FSC^® è riconosciuto a livello globale come marchio di responsabilità e qualità ambientale e sociale. I prodotti certificati FSC^® provengono da foreste gestite in modo responsabile, nel rispetto di rigorosi criteri ambientali, sociali ed economici. L’adozione di questa certificazione contribuisce a contrastare la deforestazione, a proteggere la biodiversità al fine di conservare gli ecosistemi naturali, e a garantire una filiera controllata, trasparente e verificabile. Gli standard FSC^® intervengono anche sugli aspetti sociali, tutelando i diritti dei lavoratori e delle comunità locali che vivono nelle aree forestali, promuovendo condizioni di lavoro eque e sviluppo locale.

Questa doppia attestazione da enti terzi è un primato assoluto sul mercato, conferma l’attenzione di Pirelli nel ridurre l’impatto ambientale attraverso l’uso di materiali innovativi e nel fornire al mercato dichiarazioni affidabili e verificate.

Quale strumento di trasparenza verso gli utenti, Pirelli ha inoltre realizzato un proprio logo per identificare i propri modelli che contengono almeno il 50% di materiali di origine bio-based e riciclati. Il marchio, che ritrae due frecce in un cerchio, intende valorizzare l’impegno di Pirelli nell’economia circolare, accanto ed in aggiunta all’alto livello di sicurezza delle prestazioni del pneumatico. Tale logo verrà dunque apposto anche sui nuovi pneumatici da bicicletta CINTURATO EVO TLR, in aggiunta a quello di FSC^®.

ISPIRATO A UNO DEI PIÚ NOTI ED APPREZZATI PNEUMATICI MOTO PIRELLI

Il particolare battistrada del nuovo CINTURATO EVO TLR mutua le scolpiture di uno dei migliori pneumatici da moto Pirelli dedicati all’enduro stradale, lo SCORPION Trail III.  La vicinanza applicativa dei due prodotti Pirelli, entrambi dedicati all’uso stradale e adventure nei rispettivi ambiti, ha consentito un selettivo trasferimento di tecnologia dalla celebre gomma da moto alla gomma cycling.  Di fatto, come il suo omologo per le due ruote a motore, anche il nuovo CINTURATO EVO TLR è prevalentemente destinato all’utilizzo su asfalto, ma presenta una geometria degli intagli pensata per affrontare anche strade sterrate, prevalentemente di ghiaia.

Pirelli ha dunque reingegnerizzato il battistrada dello SCORPION Trail III specificamente per l’uso su bici, distribuendo lungo il profilo i vuoti e i pieni in modo mirato. Rispetto alle geometrie tradizionali degli pneumatici stradali più “racing”, il battistrada del CINTURATO EVO TLR presenta una fascia centrale slick per un’impronta robusta, rigida e per garantire mileage e resistenza alla lacerazione, ma dispone di spalle più scolpite, per coadiuvare la mescola a dare maggior grip sui fondi bagnati o sdrucciolevoli. Il disegno, ricco di intagli e spigoli, aumenta la presa su terreni non necessariamente asfaltati, come quelli tipici del gravel.

L’ottimizzazione dell’impronta a terra e la nuova costruzione contribuiscono anche a un netto miglioramento della resistenza all’abrasione, con un conseguente aumento della durata chilometrica pari a +40%**** rispetto al CINTURATO Velo originale, a parità di spessore del battistrada.

Il nuovo CINTURATO EVO TLR è già disponibile online e presso i migliori negozi di ciclismo, nelle misure 28-622, 30-622, 32-622, 35-622, 40-622 in versione nera e, per le misure 28, 30 e 32 anche in versione Classic e Retrò. Sarà disponibile nel corso della stagione anche nelle misure più larghe: 45-622, 50-622 e 55-622.

* Solo attraverso un approccio di segregazione fisica. A seconda della misura del pneumatico, il contenuto di materiali bio-based e riciclati varia rispettivamente tra il 25% e il 27% circa. I materiali bio-based includono gomma naturale, biochimici e oli vegetali, mentre i materiali riciclati comprendono silice derivata dalla lolla di riso e nylon riciclato.

** Confrontato con il Cinturato Velo (test interni Pirelli).

*** La componente di gomma naturale rappresenta fra il 23% al 24% del peso totale del pneumatico, a seconda della sua misura. Entro il 2026, tutta la gomma naturale utilizzata negli stabilimenti europei di Pirelli sarà certificata FSC®. Numero di licenza N003618

**** Misura 28-622 (test interni Pirelli).

Pubblicato il: 20 maggio 2025, 17:12 CET

Milano, 11 ottobre 2024 – Sostenibilità, innovazione continua, competitività, qualità delle materie prime e dei servizi: i temi che rappresentano pilastri fondamentali per Pirelli sono stati protagonisti del Supplier Day 2024, tradizionale appuntamento annuale che Pirelli dedica ai suoi fornitori, tenutosi ieri nell’Headquarters di Milano alla presenza del Vice Presidente Esecutivo, Marco Tronchetti Provera, e del CEO, Andrea Casaluci.

Selezionati fra le grandi, medie e piccole imprese partner di Pirelli nel mondo, al Supplier Day 2024 hanno preso parte 80 fornitori, ‘strategic supplier’ provenienti da 22 Paesi, rappresentanti circa il 40% degli acquisti globali annuali del Gruppo. I 7 che si sono distinti nell’ultimo anno di attività sono stati premiati dal Pirelli Chief Purchasing Officer and Head of Supply Chain, Luca Galantina.

“Lavorare con partner che condividono la visione di Pirelli è fondamentale per mantenere la nostra leadership nell’offerta di pneumatici ad alte prestazioni. Dietro a sfide tanto ambiziose c’è un lavoro di squadra determinante, in particolare per raggiungere ciò che ci siamo prefissati in termini di innovazione tecnologica e sostenibilità. Per questo motivo ci teniamo ogni anno a premiare quei fornitori che si sono distinti nel supportarci” ha commentato Marco Tronchetti Provera, Vice Presidente Esecutivo di Pirelli.

La collaborazione con i fornitori è parte integrante di un percorso verso la sostenibilità tra i più sfidanti dell’intera industria, in particolare per quanto concerne l’abbattimento delle emissioni di CO2 della catena di fornitura (cosiddette di “Scopo 3”) . In settembre 2024, Science Based Targets initiative (SBTi) ha approvato, oltre agli obiettivi Pirelli di Net Zero al 2040, anche gli obiettivi Near Term che prevedono una riduzione dell’80% delle emissioni assolute di gas serra di Scopo 1 e 2 e del 30% delle emissioni derivanti dall’acquisto di materie prime, servizi e trasporti entro il 2030 rispetto all’anno di riferimento 2018.

Oltre a sostenibilità, sono emersi nel Supplier Day altri due temi chiave: innovazione e qualità. L’innovazione in particolare si rispecchia nel lavoro di ricerca e sviluppo e più in generale sulla trasformazione digitale che interessa tutti i processi e i prodotti (Cyber Tyre, per citare un esempio). L’eccellenza nella qualità, infine, comprende il prodotto e il livello del servizio. 

Di seguito le aziende premiate nell’edizione 2024 per le diverse categorie dei Pirelli Supplier Award:

• Sustainability Award è andato a PIBRA TRASPORTI, fornitore di logistica che ha avviato l’impiego di camion a trazione alternativa (elettrico e bio-metano) per le attività legate a Pirelli;
• Premiato per Process Innovation VMI HOLLAND B.V., fornitore di macchinari utilizzati nella produzione di pneumatici;
• In ambito materiali, il titolo Material Innovation è stato vinto da ASAHI KASEI CORPORATION, fornitore di gomme sintetiche e partner di ricerca nell’ambito dei nuovi materiali impiegati nei pneumatici;
• Quality Award è stato riconosciuto a SHANDONG YANGGU HUATAI CHEMICAL CO., fornitore di prodotti chimici utilizzati nelle mescole dei pneumatici;
• Service Level Award è andato a SHANGHAI INOAC POLYMER PRODUCTS CO., fornitore di schiume poliuretaniche utilizzate per la produzione di pneumatici;
• Per quanto riguarda il Digital Transformation Award, il riconoscimento è andato a SALESFORCE.COM, fornitore di soluzioni innovative nei processi e piattaforme di CRM;  
• Excellence Award è di JIANGSU XINGDA STEEL TYRE CORD GROUP CORP, fornitore di rinforzi metallici.

Alla cerimonia ha partecipato anche il Direttore Motorsport di Pirelli, Mario Isola, che ha raccontato il ruolo da leader di Pirelli nel Motorsport, a partire dalla Formula 1 dove la ricetta per il successo è il gioco di squadra con tutti i team del Mondiale. In questo campionato, peraltro, Pirelli ha portato un’ulteriore innovazione: da quest’anno vengono impiegati pneumatici contenenti gomma naturale certificata FSC™.

^{Scopo 3: emissioni indirette legate alle attività a monte (upstream) e a valle (downstream) delle operazioni aziendali, calcolate secondo il Protocollo GHG e in linea con i requirements SBTi.
In cui la gomma naturale rappresenta circa il 15% del peso del pneumatico.}

Pubblicato il: 11 ottobre 2024, 13:28 CET

PIRELLI CYBER^TMTYRE È LA PRIMA TECNOLOGIA A INTERAGIRE ATTIVAMENTE CON I SISTEMI DI CONTROLLO DEL VEICOLO: ABS, ESP E CONTROLLO DI TRAZIONE

LA PAGANI UTOPIA SARÀ LA PRIMA AUTO AD ADOTTARE QUESTA TECNOLOGIA

ENTRO IL 2026 TUTTA LA GOMMA NATURALE UTILIZZATA NELLE FABBRICHE PIRELLI IN EUROPA SARÀ CERTIFICATA FSC™

ACCORDO PIRELLI-JLR PER LA FORNITURA DI PNEUMATICI CON CERTIFICAZIONE FSC™

Goodwood, 11 luglio 2024 – Pneumatici connessi all’auto, grazie ai sensori che raccolgono e trasmettono informazioni, e realizzati con materiali certificati da parti terze indipendenti. Sono connettività e sostenibilità le parole chiave di Pirelli, che inaugura al Goodwood Festival of Speed 2024 la nuova era del pneumatico. Un percorso iniziato da tempo e che ora si arricchisce di due nuovi capitoli.

A partire da Pirelli Cyber^TMTyre, il sistema basato su pneumatici sensorizzati che per la prima volta farà dialogare le gomme, l’unico punto di contatto tra l’automobile e l’asfalto, con i sistemi di controllo di stabilità del veicolo, fra cui ABS, ESP e controllo di trazione. In questo modo, le informazioni inviate dai sensori saranno utilizzate per offrire sia maggiori prestazioni sia più sicurezza. Una tecnologia che sarà adottata per prima dalla Pagani Utopia.

Oltre alla connettività, la nuova era del pneumatico porta maggiore attenzione all’ambiente. Pirelli continua, da un lato, a investire in Ricerca & Sviluppo per introdurre nuovi materiali in sostituzione a quelli di origine fossile, e dall’altro a provvedere alla certificazione di parte terza dell’origine, della tracciabilità e dell’utilizzo di tali materiali. In questo percorso si inserisce la scelta di utilizzare esclusivamente gomma naturale certificata da FSC™ (Forest Stewardship Council™) in tutte le fabbriche europee entro il 2026¹. I rigorosi standard di gestione forestale FSC™ richiedono che le foreste siano gestite in modo da preservare la diversità biologica, a beneficio dei lavoratori e delle comunità locali in modo economicamente vantaggioso per loro. Adotterà pneumatici con materiali di origine forestale FSC™ su un’ampia selezione di veicoli di alta gamma il Gruppo Jaguar Land Rover (JLR), che annuncia oggi l’accordo con Pirelli per la fornitura di questi prodotti.

CYBER^TM TYRE: I PNEUMATICI DIALOGANO CON L’ELETTRONICA DELL’AUTO

P Zero Corsa, P Zero Trofeo RS e P Zero Winter sono i fitment sviluppati appositamente per la Pagani Utopia, tutti equipaggiati di sensori posti nella parte interna del battistrada. Questi, connessi tramite Bluetooth alla centralina elettronica che gestisce la dinamica del veicolo, forniranno informazioni utili perché l’auto possa scegliere le impostazioni ideali dei sistemi di controllo in base al pneumatico montato, sfruttandone a pieno le potenzialità. Un dialogo, quello fra pneumatici e auto, consentito dal software realizzato e integrato da Pirelli all’interno del “cervello” elettronico del veicolo. Per esempio, quando l’auto monterà pneumatici invernali, l’ABS saprà sfruttarli al meglio per ridurre lo spazio di arresto. Al contrario, quando la vettura sarà equipaggiata con coperture semi-slick i controlli di stabilità e trazione funzioneranno sapendo di poter contare su una riserva di aderenza più elevata. In assenza di tali informazioni, i sistemi che gestiscono la dinamica del veicolo funzionano in modo conservativo, basandosi su impostazioni che non tengono conto delle caratteristiche e delle prestazioni dei pneumatici montati. Tale “consapevolezza” tecnica, dunque, consentirà di far funzionare al meglio i controlli dell’auto elevando contemporaneamente sia la performance sia la sicurezza.

Pirelli Cyber^TMTyre è una realtà unica sul mercato, è già presente su alcuni veicoli in commercio e ora guadagna questa nuova funzionalità che permette di aumentare il livello di specializzazione dell’elettronica delle vetture, anche in vista della guida autonoma.

SOLO GOMMA NATURALE CERTIFICATA FSC™ IN EUROPA ENTRO IL 2026

Entro il 2026 tutta la gomma naturale utilizzata nelle fabbriche europee di Pirelli sarà certificata da FSC™, un percorso già avviato che coinvolgerà via via tutti gli stabilimenti. La certificazione di gestione forestale FSC™ conferma che le piantagioni sono gestite in modo da preservare la biodiversità e apportare benefici alle persone che vivono e lavorano in tali aree. Il processo di certificazione della Catena di Custodia FSC™ verifica che il materiale certificato FSC™ venga segregato e non contaminato da materiale non certificato, dalla piantagione al produttore di pneumatici.

Proprio in occasione del Goodwood Festival of Speed 2024, Pirelli annuncia la collaborazione con Jaguar Land Rover (JLR) per la fornitura di pneumatici con materiali di origine forestale certificata FSC™ su un’ampia selezione di veicoli di lusso, mentre il primo pneumatico stradale al mondo contenente gomma naturale e rayon certificati FSC™ prodotto da Pirelli è stato presentato nel 2021. Le altre tappe significative di questo viaggio sono l’introduzione di pneumatici con gomma FSC™ nel campionato di Formula 1 a partire dal primo GP del 2024 e il debutto della certificazione anche nel mondo cycling, poche settimane fa, con il nuovo Pirelli P Zero Race RS².

VIRTUALIZZAZIONE E INTELLIGENZA ARTIFICIALE LEVE CHIAVE PER LO SVILUPPO DEI PRODOTTI

I nuovi strumenti come la virtualizzazione e l’intelligenza artificiale hanno permesso di accelerare notevolmente lo sviluppo di prodotti e tecnologie, grazie anche all’impegno di Pirelli in Ricerca & Sviluppo, dove ogni anno l’azienda investe circa il 5,5% dei ricavi dalle vendite High Value.

Tali investimenti e metodologie hanno portato Pirelli a conquistare la leadership nel mercato EV attraverso la tecnologia Elect, progettata per assecondare le caratteristiche delle vetture elettrificate, BEV e PHEV. Ma anche a portare sul mercato nel 2023 il P Zero E, il primo pneumatico UHP con più del 55% di materiali di origine naturale e riciclati³ sull’intera gamma di lancio replacement (come certificato da parte terza secondo la ISO 14021), la tripla A sull’etichetta europea e la nuova tecnologia Pirelli RunForward. Questo prodotto rappresenta l’impegno dell’azienda verso la riduzione dei materiali di origine fossile sostituiti con altri da fonti naturali o riciclati. Per rendere riconoscibili ai consumatori i prodotti con almeno il 50% di materiali di origine naturale o riciclati, Pirelli ha anche realizzato un logo visibile sul fianco dei pneumatici. Ultimo in ordine di tempo a portare tale logo è il nuovo P Zero Winter 2 Elect, presentato poche settimane fa, caratterizzato da un contenuto di questi materiali superiore al 50%⁴, anche in questo caso validato da parte terza.

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NOTE

1. La gomma naturale nei pneumatici Pirelli rappresenta circa il 15% del peso totale del pneumatico.

2. La gomma naturale rappresenta la seguente percentuale del peso totale del pneumatico:
circa il 16% nei pneumatici per la BMW X5 xDrive45e Plug-In Hybrid;
circa il 15% nei pneumatici da Formula 1;
circa il 23% nei P Zero Race RS.

3. Grazie a una combinazione di segregazione fisica e bilancio di massa di materiali di origine naturale o riciclati. A seconda delle misure dei pneumatici, il contenuto di materiali “bio-based and recycled” varia rispettivamente tra il 29-31% e il 25-27%. I materiali di origine naturale sono la gomma naturale, rinforzi tessili, sostanze chimiche di origine naturale, bio-resine e lignina, mentre i materiali riciclati sono rinforzi metallici, prodotti chimici e - attraverso un approccio di bilancio di massa - gomma sintetica, silice e nerofumo. Secondo ISO 14021, verificato da Bureau Veritas.

4. Grazie a una combinazione di segregazione fisica e bilancio di massa di materiali di origine naturale o riciclati. A seconda delle misure dei pneumatici, il contenuto di materiali “bio-based and recycled” varia rispettivamente tra il 15-16% e il 34-35%. I materiali di origine naturale sono la gomma naturale, sostanze chimiche di origine naturale, bio-resine, mentre i materiali riciclati sono rinforzi metallici e - attraverso un approccio di bilancio di massa - gomma sintetica, silice e nerofumo. Secondo ISO 14021, verificato da Bureau Veritas.

FSC^TM N003618

Pubblicato il: 11 luglio  2024, 16:50 CET

DALLE GARE DEI PROFESSIONISTI AI RIVENDITORI

Il team World Tour Lidl-Trek porta il P Zero Race TLR RS al via nelle corse a tappe più celebri e dure al mondo, e il pneumatico diventa disponibile dai principali rivenditori a livello globale con la certificazione delle componenti di origine forestale, certificazione che sarà evidenziata dal logo dell’ente inciso sul fianco del pneumatico.

“La scelta di utilizzare sempre più gomma naturale certificata FSC® nei nostri prodotti è in linea con l’attenzione di Pirelli verso la natura e la biodiversità – ha spiegato Piero Misani, Pirelli Chief Technical Officer – ma anche con la volontà di portare benefici alle popolazioni e ai lavoratori dei luoghi da cui deriva la gomma naturale. Un impegno ambientale e sociale accompagnato dalla ricerca di alte performance senza sconti sulla sicurezza per soddisfare le richieste dei ciclisti professionisti e degli amatori più esigenti. L’esperienza in Formula 1, dove da quest’anno tutti i pneumatici contengono gomma naturale certificata FSC®, lo sta dimostrando: l’attenzione ambientale può e deve essere conciliata con la sicurezza e la massima performance”.

P Zero Race TLR RS è una gomma tubeless ready e rappresenta l'ultima evoluzione nei pneumatici per bici da strada di Pirelli. È stata sviluppata specificamente per le competizioni, con caratteristiche focalizzate su aderenza in ogni contesto meteo, ottima tenuta di strada in frenata, accelerazione e curva, bassissima resistenza al rotolamento e minor peso. Gli spessori del battistrada e gli strati di tessuto della struttura sono stati rivisti con l’obbiettivo di ridurre il peso (-8%*) e contribuiscono, assieme alla mescola, a una diminuzione rilevante della rolling resistance (-16%*).

(*) valori medi misurati a banco tra tutte e quattro le misure disponibili e comparati con il PIRELLI P ZERO RACE TLR

UNA NUOVA TAPPA NELLA SCELTA E CERTIFICAZIONE DEI MATERIALI

Pirelli è da molti anni impegnata nella gestione responsabile della catena di fornitura della gomma naturale, attraverso un programma di attività basate sulla formazione e condivisione di buone pratiche nei Paesi di origine del materiale, in linea con i principi e valori raccolti nella Policy sulla Gestione Sostenibile della Gomma Naturale lanciata dall’azienda nel 2017. Questo documento è il risultato di consultazioni con gli stakeholder chiave della catena del valore della gomma naturale, tra cui ONG internazionali, i principali fornitori di gomma naturale di Pirelli, intermediari e coltivatori della catena di approvvigionamento, clienti automotive e organizzazioni multilaterali internazionali. Inoltre, Pirelli è tra i membri fondatori della Piattaforma Globale sulla Gestione Sostenibile della Gomma Naturale (Global Platform for Sustainable Natural Rubber – GPSNR), piattaforma multistakeholder nata nel 2018 con l’obiettivo di supportare lo sviluppo sostenibile del business della gomma naturale a livello globale, a beneficio di tutta la catena del valore.

Il primo pneumatico al mondo contenente gomma naturale certificata FSC^® risale al 2021, il Pirelli P Zero per la BMW X5 Plug-in Hybrid; nel 2023, poi, l’azienda ha presentato la gamma di pneumatici contenenti gomma naturale certificata FSC® per le monoposto di Formula 1. Oggi con il P Zero Race TLR RS nasce la prima gamma di coperture certificate FSC® per biciclette.

(*la percentuale di gomma naturale sul totale del peso del pneumatico è pari a circa il 23% e rappresenta il componente di maggior rilevanza nel prodotto – licenza FSC® N003618). 

Pubblicato il: 25 giugno  2024, 15:45 CET

Milano, 29 febbraio 2024 - Pirelli è la prima azienda a realizzare una completa gamma di pneumatici¹ certificati FSC^™ (Forest Stewardship Council^™) e destinati ad una competizione automobilistica. A partire da quest’anno, tutte le gomme utilizzate nel FIA Formula One World Championship^™ saranno infatti contraddistinte dal logo FSC, certificando così che tutta la gomma naturale utilizzata nel pneumatico² rispetta tutti i criteri di sostenibilità ambientale e sociale definiti da una organizzazione non governativa e multistakeholder leader mondiale per la gestione sostenibile delle foreste.

Annunciata lo scorso 10 ottobre, in occasione del rinnovo della partnership di Pirelli come Global Tyre Supplier della Formula 1^® almeno fino al 2027, la certificazione viene applicata a tutte le tipologie di pneumatici utilizzati in pista a partire dai test svoltisi sulla pista di Sakhir dal 21 al 23 febbraio scorsi. L’introduzione dei pneumatici certificati è stata deliberata dopo un programma di test, iniziato già nel 2022, che ne ha confermato l’assoluta trasparenza in termini di prestazioni e di affidabilità.

Oggi, con la prima sessione di prove libere del FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX 2024, ecco quindi il debutto delle gomme certificate FSC^™ in un Gran Premio. Si tratta di un passo avanti importante che riflette l’impegno di Pirelli nel portare performance e soluzioni sempre più sostenibili anche nell’ecosistema delle competizioni automobilistiche, a partire dalla sua massima espressione tecnologica e sportiva, la Formula 1^®.

Pirelli - che per il sesto anno consecutivo è stata confermata tra i leader globali nella lotta ai cambiamenti climatici, ottenendo un posto nella Climate A list 2023 stilata da CDP (Carbon Disclosure Project, l’organizzazione internazionale no-profit che si occupa di raccogliere, divulgare e promuovere informazioni su questioni ambientali) – è stato il primo costruttore di pneumatici ad ottenere le tre stelle nell’ambito dell’Environmental Accreditation Programme promosso dalla FIA.

L’azienda si conferma così in prima linea nella ricerca e nello sviluppo - insieme alla Federazione Internazionale dell’Automobile e a Formula 1^® - di nuove soluzioni, sia a livello sportivo che tecnico, a sostegno del lavoro volto a ridurre le emissioni di CO₂ durante l'intero ciclo di vita di un pneumatico di Formula 1. La certificazione FSC si aggiunge infatti a una serie di iniziative messe in atto da Pirelli nell’ambito del segmento motorsport:

• il 100% delle gomme portate in pista da Pirelli in occasione di un Gran Premio – utilizzate in F1^®, F2^™, F3^™ e F1 Academy^™ – viene trasformato in materie prime seconde destinate a molteplici utilizzi in ottica di circolarità;
• l’energia elettrica utilizzata nella produzione delle gomme per F1^®, F2^™, F3^™ e F1 Academy^™ proviene esclusivamente da fonti rinnovabili certificate;
• l’implementazione per ogni tipologia di pneumatico della progettazione virtuale ha ridotto considerevolmente non soltanto il tempo di sviluppo di nuove soluzioni ma soprattutto la produzione di prototipi, con un conseguente risparmio nell’utilizzo dei materiali;
• l’eliminazione dell’uso delle termocoperte per i pneumatici F1^® da bagnato estremo introdotta dal Gran Premio di Monaco dello scorso anno determina un risparmio di energia elettrica;
• l’ottimizzazione della logistica, con l’utilizzo del trasporto via nave come priorità rispetto a quello aereo, riducendo così le emissioni prodotte.

Giovanni Tronchetti Provera, Executive Vice President Motorsport, Sustainability and Future Mobility:
“Il debutto del nostro pneumatico certificato FSC nel mondo delle competizioni automobilistiche rappresenta un momento significativo nel percorso che Pirelli ha intrapreso sul fronte della sostenibilità. Nel 2021 siamo stati i primi ad equipaggiare una vettura stradale con un pneumatico certificato FSC e ora siamo orgogliosi di essere i primi a farlo anche nel mondo delle corse. Per la nostra azienda l’impegno in Formula 1 costituisce uno straordinario laboratorio a cielo aperto non soltanto per sperimentare e testare nuove soluzioni tecniche e per migliorare i processi di ricerca e di sviluppo nella produzione dei pneumatici stradali ma anche per unire la massima performance, tipica di un ambiente così sfidante come quello dell’automobilismo sportivo, all’impegno per un mondo sempre più sostenibile”.  

Sara Mariani, Direttore Sostenibilità e D&I, FIA:
“L'implementazione di pneumatici certificati FSC da parte di Pirelli nel FIA Formula One World Championship è una forte affermazione dell'impegno dell'azienda in materia di sostenibilità, non solo per i propri obiettivi, ma anche per l'allineamento con quelli della FIA Environmental Strategy, che mira a ridurre l'impatto del motorsport e a rafforzare lo sport come catalizzatore di innovazione e tecnologia sostenibile. Queste ambizioni sono state fondamentali per la gara d'appalto per la fornitura di pneumatici di Formula 1 lanciata lo scorso anno dalla FIA per il 2025 e oltre, e in seguito all'aggiudicazione della gara Pirelli ha ammirevolmente già iniziato a innovare per perseguire una sostenibilità ancora maggiore con l'introduzione di pneumatici certificati FSC nel 2024”.

Ellen Jones, Responsabile ESG, Formula 1^®:
“Formula 1 è orgogliosa di collaborare con Pirelli nel suo impegno sul tema della sostenibilità ad ogni livello, come dimostra l'introduzione di pneumatici certificati FSC. Si tratta di un passo avanti importante e positivo e di un altro esempio di come i nostri partner stiano dimostrando il loro impegno verso le pratiche sostenibili, mentre continuiamo il viaggio verso il Net Zero entro il 2030. Non vediamo l'ora di vedere i nuovi pneumatici certificati FSC in azione questo fine settimana in Bahrain e nel corso della stagione”.

Fabian Farkas, Direttore Commerciale, Forest Stewardship Council International:
“La certificazione e il logo FSC sono lo standard di riferimento per la gestione sostenibile delle foreste. L'industria automobilistica deve agire per alleviare la pressione che l'approvvigionamento di gomma naturale esercita sugli ecosistemi forestali e sulle comunità. Plaudiamo alla leadership di Pirelli nell'affrontare le complesse sfide ambientali e socio-economiche delle catene di valore della gomma naturale. Questo dimostra che sostenibilità e performance possono coesistere - e l'FSC è pronto a supportare le aziende a livello globale a seguirne l'esempio”.

Che cos’è la certificazione FSC^TM
Il Forest Stewardship Council^™ (FSC^™) - un'organizzazione no-profit governata da prospettive ambientali, sociali ed economiche in egual misura - copre più di 150 milioni di ettari di foreste certificate ed è il punto di riferimento globale per la silvicoltura sostenibile. I rigorosi standard di gestione forestale dell'FSC richiedono che le foreste siano gestite in modo da preservare la diversità biologica, a beneficio dei lavoratori e delle comunità locali in modo economicamente vantaggioso per loro. Il solido processo di certificazione FSC assicura che tutto il materiale certificato sia separato da quello non certificato lungo tutta la catena di fornitura, dalla piantagione al produttore di pneumatici.

La catena di fornitura della gomma naturale sostenibile Pirelli
La certificazione FSC della gomma naturale utilizzata per la produzione dei pneumatici Pirelli per il FIA Formula One World Championship, proveniente da piantagioni certificate, fa parte del percorso che Pirelli ha intrapreso da anni in termini di gestione sostenibile della catena di fornitura della gomma naturale. Ciò avviene attraverso una roadmap di attività basate sulla formazione e sulla condivisione di buone pratiche nei Paesi di origine del materiale, in linea con i principi e i valori contenuti nella Pirelli Sustainable Natural Rubber Policy, emanata nel 2017. Questo documento è il risultato di consultazioni con i principali stakeholder della catena del valore della gomma naturale, tra cui ONG internazionali, i principali fornitori di gomma naturale di Pirelli, i coltivatori e i commercianti della catena di fornitura, i clienti del settore automobilistico e le organizzazioni multilaterali globali.

¹ Le gomme sono certificate FSC^® (FSC N003618) come “MIX Natural Rubber”: i pneumatici sono infatti composti da una combinazione di gomma naturale e sintetica, in conformità con il FSC^® ADVICE-40-004-15.
² La percentuale di gomma naturale in un pneumatico è circa il 15%.

“Il primato conquistato nella mobilità elettrica valorizza l’innovazione della nostra ricerca e sviluppo. Pirelli è l’unico produttore ad avere una tecnologia trasversale dedicata alle auto elettriche e applicabile a tutte le nostre linee. Una scelta che ci consente maggiore versatilità per offrire ai costruttori automobilistici pneumatici progettati ad hoc, che si combinano al meglio con le caratteristiche di ogni vettura. La richiesta di coperture specifiche per BEV e PHEV cresce sempre più velocemente e il debutto del nuovo P Zero E porterà a un’ulteriore accelerazione delle omologazioni Elect” ha detto Piero Misani, SVP R&D e Cyber di Pirelli.

PIRELLI ELECT: TECNOLOGIA SU MISURA PER LE ELETTRICHE

Pirelli Elect è il pacchetto di tecnologie sviluppato per esaltare le caratteristiche di auto elettriche e ibride plug-in. Tali veicoli hanno esigenze specifiche che rendono la scelta dei pneumatici ancora più importante. Questi, infatti, hanno il compito di supportare il peso elevato del veicolo e la coppia istantanea erogata dal motore elettrico: la struttura e i materiali impiegati nei pneumatici Elect sono in grado di resistere a queste sollecitazioni e rispondere con maggiore reattività, con il risultato di essere anche più durevoli. Inoltre, un motore silenzioso richiede pneumatici progettati per assicurare il comfort acustico durante la marcia e la tecnologia Pirelli consente di ridurre fino al 20%¹ la rumorosità percepita all’interno dell’abitacolo. Altro elemento da considerare è l’autonomia delle batterie, che può essere favorita da pneumatici con una ridotta resistenza al rotolamento. I test condotti da Pirelli hanno evidenziato un aumento del chilometraggio percorribile con un “pieno” di energia fino al 10% in più².

PIRELLI P ZERO E, NUOVO UHP 100% ELECT

Arriva ora sul mercato, con la tecnologia Elect “di serie” su tutte le misure, il nuovo Pirelli P Zero E, pneumatico ad alte prestazioni progettato per le vetture elettriche. È il primo prodotto realizzato con più del 55% di materiali di origine naturale o riciclati³ (affermazione validata dall'organismo indipendente di certificazione Bureau Veritas) e l’unico UHP (ultra high performance) sul mercato ad aver ottenuto la tripla classe A nell’etichetta sull’intera gamma.

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Pirelli Press Office

Tel. +39 02 6442 4270

pressoffice@pirelli.com – www.pirelli.com

* FSC License Code: N003618

¹ Confronto tra pneumatici PIRELLI SCORPION™ ELECT™ e PIRELLI SCORPION™ nella misura 255/50R20. Fonte: prove interne Pirelli R&D effettuate a novembre 2022 su Audi e-Tron. Il rumore nell'abitacolo è stato misurato a diverse velocità - 60-80-110 km/h - e su diversi tipi di superficie (asfalto liscio/ruvido). In tutte le otto combinazioni (velocità/asfalto) i pneumatici ELECT™ hanno prodotto un rumore interno percepito inferiore, in media di circa -0.6DB e fino a -0.8DB

² ~20% di riduzione della resistenza al rotolamento rispetto a un pneumatico non ELECT™. Confronto tra pneumatici PIRELLI SCORPION™ ELECT™ e PIRELLI SCORPION™ nella misura 235/60/R18. Fonte: prove interne Pirelli R&D effettuate tra Marzo e Giugno 2022 su Volkswagen iD4, misurando la riduzione della resistenza al rotolamento e l'equivalente guadagno di autonomia della batteria. La misurazione è stata condotta in condizioni strumentali e a velocità costante (50km/h) in un raggio di 550 km

³ Grazie a una combinazione di segregazione fisica e bilancio di massa. A seconda delle misure dei pneumatici, il contenuto di materiali “bio-based and recycled” varia rispettivamente tra il 29-31% e il 25-27%. I materiali di origine naturale sono la gomma naturale, rinforzi tessili, sostanze chimiche di origine naturale, bio-resine e lignina, mentre i materiali riciclati sono rinforzi metallici, prodotti chimici e - attraverso un approccio di bilancio di massa - gomma sintetica, silice e nerofumo. Secondo ISO 14021

Pubblicato il: 14 settembre 2023, 16:30 CET