Il predominio dei primi due classificati, entrambi espertissimi di gare in salita, si è visto sin dalle qualifiche nelle quali hanno anticipato l’ordine d’arrivo della gara, distaccando i competitor di diversi secondi sullo sfidante tracciato lungo 19,93 chilometri, caratterizzato da 156 curve e un dislivello di 1.440 metri.

“Conosciamo benissimo Simone ed eravamo abbastanza fiduciosi nell’esito della sua prova. Complimenti anche a Diego, che conferma il primato della scuola italiana, e ai loro diretti avversari. In gare come queste occorre esperienza, sangue freddo e un assetto della vettura meticolosamente studiato, al quale abbiamo dato un contributo con i nostri tecnici per massimizzare l’interazione gomme-vettura. Al resto ha pensato la versione Hill Climb soft dei nostri P Zero”, ha commentato Terenzio Testoni, Rally Activity Manager e responsabile delle gare Hill Climb.

“Siamo al secondo anno di collaborazione con Ford in questo tipo di gare e le soddisfazioni non si stanno facendo attendere. Nel 2023 abbiamo gommato il Ford Supervan 4.2, che ha frantumato il record dell’Open class, mentre lo scorso anno abbiamo gommato un altro veicolo straordinario come il Ford F-150 Lightning Super Truck, arrivato primo nella sua categoria. Ora replichiamo con un risultato ancora più prestigioso e con una vettura altrettanto eccezionale, anche se di tipologia diversa, a dimostrazione della versatilità del nostro prodotto, affidabile sui percorsi e con le auto più diverse” ha sottolineato Matteo Braga, Circuit Activity Manager e responsabile della collaborazione con Ford.

La doppietta di quest’anno si aggiunge a un Palmares già ricco per Pirelli che negli ultimi anni ha colto numerosi successi nella Pikes Peak International Hill Climb. Nella scorsa edizione, ha accompagnato alla vittoria di categoria la F-150 guidata dal francese Dumas, mentre nel 2019, la vittoria assoluta è arrivata con Robin Shute alla guida del prototipo Wolf GB08 dotato di motore Honda turbo. Lo stesso anno i P Zero hanno condotto la Bentley Continental GT alla vittoria e al record nella categoria dedicata alle vetture di produzione, mentre nel 2018 hanno supportato la Bentley Bentayga a stabilire il record nella categoria dedicata ai SUV.  Tale record è stato poi migliorato nel 2022 dalla Lamborghini Urus Performante, sempre equipaggiata con P Zero Pirelli.  

L’appuntamento è fissato per domenica 22 giugno, in Colorado, dove i tecnici Pirelli affiancheranno due fuoriclasse: Romain Dumas, al volante della Mustang elettrica nella categoria Pikes Peak Open, e Simone Faggioli, pluricampione italiano ed europeo di velocità in salita, alla guida della Norma M20 FC, nella categoria Unlimeted, la classe regina della corsa. Insieme affronteranno la celebre “Race to the Clouds”, 19,93 km con 156 curve e un dislivello di 1.440 metri, dai 2.862 metri di partenza fino ai 4.302 metri d’altitudine del traguardo.

“Per queste competizioni il nostro contributo si risolve in due aspetti fondamentali: la collaborazione con i tecnici dei team per preparare al meglio la vettura e ovviamente, la fornitura di un prodotto affidabile e performante - sottolineano Matteo Braga, Circuit Activity Manager, responsabile della collaborazione con Ford, e Terenzio Testoni, Rally Activity Manager, responsabile delle gare Hill Climb -. Le caratteristiche dei nostri P Zero da competizione, apprezzati da team e piloti per il grip, la consistenza e la precisione di guida, sono essenziali con vetture eccezionalmente potenti come queste, impegnate su un percorso con asfalto variabile e curve impegnative, costantemente in salita. Sarà una gara spettacolare”.

Negli ultimi anni Pirelli ha colto numerosi successi nella Pikes Peak International Hill Climb. Nella scorsa edizione, ha accompagnato alla vittoria la Ford F-150 Lightning Super Truck, condotta sempre dal francese Dumas, mentre nel 2019, la vittoria assoluta è arrivata con Robin Shute alla guida del prototipo Wolf GB08 dotato di motore Honda turbo. Lo stesso anno i P Zero hanno condotto la Bentley Continental GT alla vittoria e al record nella categoria dedicata alle vetture di produzione, mentre nel 2018 hanno supportato la Bentley Bentayga a stabilire il record nella categoria dedicata ai SUV.  Tale record è stato poi migliorato nel 2022 dalla Lamborghini Urus Performante, sempre equipaggiata con P Zero Pirelli.  

Oltre che il prototipo da competizione, anche la versione stradale della Mustang MachE è gommata con Pirelli P Zero, sviluppati con tecnologia Elect destinata ai veicoli elettrici e ibridi, le cui performance sono strettamente influenzate dai pneumatici.  

 “Giornata veramente impegnativa su un tracciato in cui ogni strategia può risultare inesatta perchè le condizioni mutano continuamente - ha commentato Faggioli - abbiamo vinto entrambe le gare grazie ad un set up efficace che ha favorito appieno il lavoro degli pneumatici Pirelli, che mi hanno permesso addirittura di migliorare, in controtendenza, in gara 2. Abbiamo concretizzato il lavoro di una stagione con questo risultato che vale la decima affermazione alla stupenda gara di Erice ed il 17° titolo Italiano”.

“Le mie congratulazioni e un grazie a Simone, non solo per le vittorie che continuamente ci regala, ma anche per il contributo di accrescimento delle nostre conoscenze tecniche e delle esperienze di gara che il lavoro con lui ci consente di raggiungere – ha commentato Terenzio Testoni, Rally Activity Manager di Pirelli - La velocità di montagna è una disciplina estrema che pone sfide continuamente nuove e richiede uno sviluppo continuo delle soluzioni tecnologiche, che si rivela molto utile anche per altre applicazioni non solo sportive. Quella di Erice è stata una gara che come sempre si è rivelata molto impegnativa e sfidante che Simone ha saputo leggere e dominare da par suo, massimizzando il contributo delle gomme”.

Storica ottava vittoria consecutiva e con il nuovo straordinario tempo record di 9’00”52 per Simone Faggioli (Norma M20 FC Zytek gommata Pirelli) nella 67a Trento-Bondone, gara valevole sia per il Campionato Europeo che per il Campionato Italiano Velocità in Montagna. Al vertice la grande giornata dei piloti Pirelli è stata completata dal terzo posto di Diego De Gasperi (Osella) e dal quarto – con successo di categoria – di Federico Liber (Gloria). Tutti hanno impiegato gomme Pirelli P Zero Slick Soft. • La gara e i record: Simone Faggioli aveva fatto segnare il miglior tempo già ieri nelle prove, ma la sua gara è stata addirittura fantastica con un crescendo che ha sbaragliato la concorrenza e cancellato il proprio record 2016 (9’07”55) sui 17,3 km del tracciato trentino, con il secondo arrivato che si è fermato a 9’19”64. Per Faggioli la striscia record di vittorie consecutive è così arrivata a quota 8, staccando il leggendario Mauro Nesti, fermatosi a 7 vittorie di seguito fra il 1975 ed il 1981. Dichiarazioni Terenzio Testoni, activity manager Pirelli: “La Trento-Bondone 2017 è stata qualcosa di veramente speciale per Pirelli, con le P Zero Slick che si sono dimostrate vincenti in tutta la gamma di misure, a conferma della efficacia delle loro soluzioni tecnologiche e della bravura dei piloti che si affidano ai nostri prodotti. Ovviamente una citazione particolare va a Simone Faggioli, che si è dimostrato ancora una volta un campione straordinario compiendo una duplice impresa – l’ottava vittoria consecutiva ed il nuovo record del tracciato – che lo inserisce definitivamente fra i più grandi campioni della storia della specialità.”

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La gara in salita di maggior fascino sia del Campionato Europeo che del Campionato Italiano Velocità in Montagna propone quest’anno una grande sfida simbolica per il pilota toscano Simone Faggioli, portacolori Pirelli: vincere per l’ottava volta consecutiva, facendo meglio del leggendario Mauro Nesti, fermatosi a 7 vittorie di seguito fra il 1975 ed il 1981. • Le validità: La 67^ edizione della Trento-Bondone è la sesta prova stagionale sia del Campionato Europeo che del Campionato Italiano Velocità in Montagna. È la gara del CIVM con il maggior numero di iscritti: 245, di cui 178 correranno con le vetture moderne e 67 con quelle storiche, i cui piloti si giocheranno oltre al primato per il FIA Historic Hill Climb Championship anche il Trofeo intitolato a Mauro Nesti. • Percorso: Nata nel 1925 come “gita cronometrata per automobili e motociclette” al Monte Bondone, ha oggi un percorso di 17,3 km in tormentata salita con pendenza media del 8,88% su un dislivello di 1350 metri. Il programma prevede le prove sabato 1 luglio a partire dalle ore 9,00 e la gara l’indomani dalle ore 10. • Pneumatici Pirelli: I piloti in gara con Pirelli avranno a disposizione la famiglia dei Pirelli P Zero con due tipi di mescola, Slick Soft per l’asciutto e Slick Supersoft per condizione mista asciutto e umido, oltre che i Rain Cinturato in caso di pioggia. • Lotta al vertice: Il toscano Simone Faggioli, con la sua Norma M20 FC motorizzata Zytek e gommata Pirelli, tenterà la storica impresa di vincere la corsa per l’ottava volta consecutiva contro una concorrenza mai così agguerrita. Lo scorso anno Faggioli con le Pirelli P Zero ha stabilito il nuovo record della gara in 9’07”66 alla media 113,72 km/h. Dichiarazioni Terenzio Testoni, activity manager Pirelli: “La Trento Bondone è una di quelle gare che vale una stagione, e stavolta è veramente qualcosa di speciale ed al di là dei campionati per Simone Faggioli: la possibilità di fare qualcosa di leggendario. Alle consuete difficoltà di questo tracciato splendido e selettivo stavolta si aggiungono le incertezze del meteo e quindi durante la gara sceglieremo il tipo di gomma di conseguenza, visto che Pirelli con i suoi P Zero e Cinturato ha soluzioni di massima competitività in tutti i casi.”

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Simone Faggioli (Norma M20 FC Zytek Pirelli) campione europeo in carica

Lo spettacolare circuito di Matterley Basin ha ospitato l’undicesima prova del Campionato Mondiale FIM Motocross 2016. Il tracciato inglese, situato al centro di una verdissima vallata nei pressi di Winchester, è caratterizzato da un fondo medio duro che ha esaltato le prestazioni degli ottimi SCORPION™ MX32™, gli pneumatici che hanno permesso a Pirelli di aggiudicarsi, per l’undicesima volta su undici Gran Premi disputati, la vittoria in entrambe le classi. Tim Gajser ha vinto ancora nella classe MXGP conquistando la prima posizione nelle due manche. Anche a Matterley Basin lo sloveno ha preferito gli SCORPION™ MX32™ 120/90-19 al posteriore che gli hanno permesso di scaricare meglio a terra la grande potenza della sua 450, mentre all’anteriore ha usato, come la totalità dei piloti Pirelli, gli SCORPION™ MX32™ 80/100-21. Grazie a questa vittoria, la sesta di stagione, Gajser ha consolidato la sua leadership in campionato portando a 74 punti il suo vantaggio sullo sfortunato Romain Febvre che, a causa di una violenta caduta nella qualifica di sabato, non ha potuto prendere parte alla gara. Il campione in carica francese sarà costretto a saltare anche il prossimo Gran Premio della Lombardia a Mantova. Ottimo secondo posto per Max Nagl che, a differenza di Gajser, ha optato per gli SCORPION™ MX32™ nella misura posteriore 110/90-19. Poca fortuna per Antonio Cairoli, ottimo secondo in gara 1, che in gara 2 ha avuto un problema ad un polso all'atterragio da un salto, ma si è comunque classificato al sesto posto assoluto. Anche in Inghilterra Jeffrey Herlings non si è lasciato sfuggire la vittoria assoluta della classe MX2. Il fortissimo olandese, che in gara ha usato gli SCORPION™ MX32™ 110/90-19 posteriore e 80/100-21 anteriore, si è imposto in entrambe le manche ed è sempre più solo al comando della classifica di Campionato. Secondo posto per Dylan Ferrandis che, equipaggiato degli stessi pneumatici Pirelli del vincitore, ha preceduto Pauls Jonass. Qualche errore di troppo ha lasciato ai piedi del podio Jeremy Seewer, quarto,che continua ad occupare la piazza d’onore in Campionato. Quinta posizione per Max Anstie che si è aggiudicato anche la qualifica del sabato. Il prossimo fine settimana i piloti saranno impegnati nel Gran Premio della Lombardia che sarà ospitato dal sabbioso circuito “Tazio Nuvolari” di Mantova. Risultati: MXGP gara 1 1. GAJSER Tim (SLO) 2. CAIROLI Antonio (ITA) 3. GUILLOD Valentin (SUI) 4. BOBRYSHEV Evgeny (RUS) 5. PAULIN Gautier (FRA) MXGP gara 2 1. GAJSER Tim (SLO) 2. NAGL Max (GER) 3. PAULIN Gautier (FRA) 4.DESALLE Clement (BEL) 5. BOBRYSHEV Evgeny (RUS) MX2 gara 1 1. HERLINGS Jeffrey (NED) 2. FERRANDIS Dylan (FRA) 3. SEEWER Jeremy (SUI) 4. JONASS Pauls (LAT) 5. MEWSE Conrad (GBR) MX2 gara 2 1. HERLINGS Jeffrey (NED) 2. FERRANDIS Dylan (FRA) 3. JONASS Pauls (LAT) 4. ANSTIE Max (GBR) 5. SEEWER Jeremy (SUI) Classifiche di GP: MXGP 1. GAJSER Tim (SLO) 2. NAGL Max (GER) 3.PAULIN Gautier (FRA) 4. BOBRYSHEV Evgeny (RUS) 5. GUILLOD Valentin (SUI) MX2 1. HERLINGS Jeffrey (NED) 2. FERRANDIS Dylan (FRA) 3. JONASS Pauls (LAT) 4. SEEWER Jeremy (SUI) 5. ANSTIE Max (GBR) Classifiche di Campionato: MXGP 1. GAJSER Tim (SLO) p.482 2. FEBVRE Romain (FRA) p.408 3. CAIROLI Antonio (ITA) p.405 4. NAGL Maximilian (GER) p.378 5.BOBRYSHEV Evgeny (RUS)p.367 6. VAN HOREBEEK Jeremy (BEL) p.321 MX2 1. HERLINGS Jeffrey (NED) p.547 2. SEEWER Jeremy (SUI) p.399 3. JONASS Pauls (LAT) p.370 4. TONKOV Aleksandr (RUS) p.298 5. PATUREL Benoit (FRA) p.293 6. FERRANDIS Dylan (FRA) p.273

Al suo primo anno di presenza nella serie, Pirelli ha vinto il Campionato Europeo Velocità in Salita FIA con il pilota italiano Simone Faggioli, che ha contribuito allo sviluppo dei nuovi pneumatici destinati a queste competizioni. Faggioli, che corre con una Norma M20 FC Zytek nella classe di vertice del campionato, ha conquistato il suo ottavo titolo nel weekend appena trascorso in Slovenia, a Ilirska Bistrica. Il nuovo pneumatico Pirelli per le salite è destinato a tutte le classi di questa specialità ed è fornito in due versioni: slick (disponibile in mescola morbida o supersoft) e Cinturato da pioggia. Lo pneumatico è realizzato nelle misure 250/575-13 e 315/660-13, e ricorre ad alcune soluzioni e tecnologie riprese dalla Formula Uno. Quest’anno tutti questi pneumatici si sono rivelati vincenti, compresi quelli da pioggia che hanno dominato sul bagnato nella gara del campionato disputata in Svizzera. Gli pneumatici P Zero in mescola morbida si sono anche imposti nella gara in salita più lunga dell’europeo: la Trento-Bondone in Italia, che ha un percorso di 17,3 chilometri e sale sino ai 1650 metri d’altezza. Nel complesso sinora sono stati impiegati in sei gare gli pneumatici supersoft, ed in una occasione per ciascuno quelli morbidi e quelli da pioggia. Faggioli ha offerto una stagione eccezionale, abbassando il record di gara su tutti i tracciati del calendario, sottolineando così il suo dominio dall’inizio alla fine del campionato. Il 37enne pilota si è assicurato il titolo in Slovenia con una gara di anticipo. Faggioli ha detto: “Sono particolarmente felice perché Pirelli era al primo anno di partecipazione al campionato, ed insieme siamo risultati vincenti. Quindi ringrazio tanto Pirelli per l’opportunità!” Terenzio Testoni, product manager di Pirelli, ha affermato: “Tante congratulazioni a Simone per la fantastica vittoria nel campionato: siamo veramente orgogliosi di condividere il suo successo. Per noi la velocità in salita era un teatro nuovo: una disciplina in crescita per cui è impegnativo realizzare pneumatici specifici. Le gare sono brevi quindi gli pneumatici devono essere in grado di fornire immediatamente le massime prestazioni con un riscaldamento minimo, ed in condizioni estremamente variabili in tutta Europa. Si tratta di una grande sfida che siamo felici di aver superato alla nostra prima stagione nel settore.” Il prossimo appuntamento del Campionato Europeo Velocità in Salita FIA sarà in Croazia, alla 34. Buzetski Dani, il 19-20 Settembre.

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