Al fine di massimizzare l’efficacia operativa al Direttore Generale co-CEO sono attribuiti le leve esecutive e il coordinamento generale delle funzioni di supporto necessari per l’implementazione del modello di business integrato e il raggiungimento degli obiettivi di business.

Pubblicato il: 23 Luglio 2020, 12:33 CET

Milano, 19 marzo 2020 - Si rende noto che è a disposizione del pubblico presso la sede legale di Pirelli & C. S.p.A. in Milano, Viale Piero e Alberto Pirelli 25 e pubblicato sul sito internet della Società www.pirelli.com e del meccanismo di stoccaggio eMarket Storage (www.emarketstorage.com), l’estratto notarile del verbale della riunione del Consiglio di Amministrazione di Pirelli & C. S.p.A. del 2 marzo 2020. In tale riunione, le cui delibere sono già state rese note al mercato nella stessa data, il Consiglio ha deliberato – tra l’altro – di rinnovare l’autorizzazione – nell’ambito del Programma “Euro Medium Term Note” EMTN deliberato in data 21 dicembre 2017 – all’emissione entro il 31 marzo 2021 di prestiti obbligazionari destinati esclusivamente a investitori qualificati fino a un massimo emissibile e pendente a valere su tale Programma per un controvalore complessivo di 1,8 miliardi di euro.

Pubblicato il: 19 Marzo 2020, 16:50 CET

Pubblicato il: 10 marzo 2020, 19:52 CET

Le persone necessarie a garantire la produzione, la cui salute è la priorità assoluta e per questo tutelate con tutte le possibili precauzioni sanitarie, sono al lavoro negli stabilimenti di Settimo Torinese e di Bollate.

I trasporti su gomma sono consentiti da e per le zone a “contenimento rafforzato” e quindi non sono previsti dalle prescrizioni emesse impatti significativi legati al trasporto delle merci.

Le strutture Pirelli sono in costante contatto con le Istituzioni per avere indicazioni in tempo reale e gestire al meglio le attività logistiche di produzione e fornitura.

Tutte le altre realtà Pirelli nel mondo sono pienamente operative e anche la situazione in Cina, dove l’azienda ha acquisito un’importante esperienza, sta rapidamente tornando alla normalità.

Pubblicato il: 9 marzo 2020, 12:37 CET

• Ricavi: 5.323,1 milioni di euro, in crescita del 2,5% rispetto al 2018 (≥5.300 milioni il target 2019)
• Ebit adjusted: 917,3 milioni di euro con un margine al 17,2% (>17%/17,5% il target 2019)
• Flusso di cassa netto ante dividendi e impatto IFRS16: 332,9 milioni (330/350 milioni di euro il target 2019). Flusso di cassa ante dividendi dopo impatto IFRS16 pari a 344,1 milioni di euro
• Posizione Finanziaria Netta: 3.024,1 milioni di euro (3.507,2 includendo i debiti per lease pari a 483,1 milioni di euro a seguito dell’applicazione del principio contabile IFRS 16) in riduzione rispetto a 3.180,1 milioni al 31 dicembre 2018. Rapporto fra posizione finanziaria netta ed Ebitda Adjusted ante costi di start up pari a 2,42x, 2,59x includendo l’impatto IFRS16 (2,42x/2,36x il target, 2,59x/2,53x includendo l’impatto IFRS16)
• Spese in Ricerca & Sviluppo: 232,5 milioni di euro nel 2019, di cui 215,7 milioni destinati alle attività High Value (6,1% dei ricavi del segmento)
• Ulteriore miglioramento dei risultati in ambito ambientale sociale ed economico: Pirelli leader di sostenibilità a livello mondiale all’interno del settore Automobiles & Components negli indici Dow Jones World

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I dati economici, patrimoniali e finanziari al 31 dicembre 2019 sono stati formulati applicando il nuovo principio contabile IFRS 16 - Leases, che stabilisce una nuova modalità di contabilizzazione dei contratti di locazione, con effetti significativi in particolare sulla rappresentazione della posizione finanziaria netta e dell’EBITDA del Gruppo. Si segnala che i dati comparativi del 2018 non sono stati oggetto di restatement.

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Milano, 2 marzo 2020 – Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli & C. Spa, riunitosi in data odierna, ha approvato i risultati al 31 dicembre 2019.

Nell’esercizio 2019 il settore tyre è stato caratterizzato dalla debolezza della domanda (-1,4% rispetto al 2018), in particolare nel canale Primo Equipaggiamento (-5,9% il mercato) in linea con il calo della produzione auto globale. Al fine di garantire un adeguato livello di saturazione delle fabbriche e contenere le scorte, molti operatori del settore hanno indirizzato la produzione, originariamente prevista per il canale Primo Equipaggiamento, al mercato Ricambi, con conseguente impatto sui prezzi. Tali riduzioni hanno interessato principalmente il segmento Standard e i prodotti High Value a minore contenuto tecnologico.

In tale contesto, Pirelli ha proseguito la strategia di focalizzazione sull’High Value, segmento più resiliente (+5,9% la crescita del mercato Car ≥18’’) e meno esposto alla pressione competitiva, consolidando la sua leadership e rafforzando la presenza sui prodotti caratterizzati da un elevato contenuto tecnologico. Sul segmento Standard, dove la domanda rimane debole (-2,7% il mercato nel 2019) Pirelli ha proseguito con la riduzione dell’esposizione sui prodotti meno profittevoli, riducendo allo stesso tempo il livello delle scorte (-23% in termini di volumi le scorte Car Standard), incrementatosi a fine 2018 a causa della crisi dell’economia brasiliana. La società ha chiuso il 2019 con un’incidenza delle scorte sui ricavi pari al 20,5%, rispetto al 21,7% di fine 2018.

Pirelli, come già annunciato il 19 febbraio in occasione della presentazione del piano industriale 2020-2022 con vision 2025, ha chiuso il 2019 con risultati in linea con le attese:

• ricavi pari a 5,323,1 milioni di euro (≥5,3 miliardi il target), in crescita del +2,5% rispetto al 2018 (+2,2% la variazione organica), grazie all’ulteriore rafforzamento nel segmento High Value, che rappresenta il 66,5% dei ricavi consolidati (+2,8 punti percentuali rispetto al 63,7% del 2018);
• una profittabilità (Ebit margin adjusted) al 17,2%, in linea con il target (>17%÷17,5%). L’Ebit Adjusted è stato pari a 917,3 milioni di euro. Il contributo delle leve interne (price/mix, efficienze e azioni di contenimento dei costi) ha limitato l’impatto negativo derivante dal deterioramento dello scenario esterno (aumento del costo dei fattori produttivi, debolezza della domanda e pressione sui prezzi);
• un utile netto totale in crescita del 3,5% a 457,7 milioni di euro, in crescita del 3,5% rispetto a un utile di 442,4 milioni di euro del 2018. Al risultato 2019 ha contribuito anche il beneficio derivante dai crediti di imposta in Brasile, mentre il risultato 2018 era stato influenzato positivamente dal regime di tassazione agevolato Patent Box relativo agli esercizi 2015-2018;
• una solida generazione di cassa, con un flusso di cassa netto ante dividendi e impatto IFRS16 pari a 332,9 milioni di euro, in linea con il target di 330-350 milioni di euro, grazie a un’efficace gestione degli investimenti e del capitale circolante. Nel quarto trimestre il flusso di cassa netto ante dividendi e IFRS16 è stato pari a 978,2 milioni di euro, in miglioramento di 120 milioni di euro rispetto agli 858,2 milioni del quarto trimestre 2018;
• un rapporto fra posizione finanziaria netta ed Ebitda ante costi di start up in linea con il target. Nel 2019 la Posizione Finanziaria Netta è stata pari a 3.024,1 milioni di euro (3.507,2 includendo 483,1 milioni derivanti dal principio contabile IFRS 16) rispetto a 3.180,1 milioni al 31 dicembre 2018. Rapporto fra posizione finanziaria netta ed Ebitda Adjusted ante costi di start up pari a 2,42x, 2,59x includendo l’impatto del principio contabile IFRS16 (2,42x/2,36x il target 2019, 2,59x/2,53x includendo l’impatto dell’adozione del nuovo principio contabile IFRS16).

Pubblicato il: 2 marzo 2020, 18:10 CET

Milano, 29 novembre 2019 – Il Presidente del Consiglio, Giuseppe Conte, accompagnato dal Vice Presidente Esecutivo e Amministratore Delegato di Pirelli, Marco Tronchetti Provera, ha visitato il centro di Ricerca & Sviluppo di Pirelli situato nell’Headquarters della società. Alla visita hanno preso parte Andrea Casaluci, General Manager Operations Pirelli, e Maurizio Boiocchi, Executive Vice President and Strategic Advisor Technology and Innovation Pirelli.

Il centro Ricerca & Sviluppo di Milano, a cui si affiancano altri 12 centri nel mondo, rappresenta il principale laboratorio di innovazione di Pirelli e si avvale della professionalità di circa 450 ingegneri e specialisti sugli oltre 1.900 impiegati a livello mondiale. La Ricerca & Sviluppo, cui viene destinato circa il 6% dei ricavi del segmento High Value su cui si concentra la produzione Pirelli, costituisce una fase centrale per la nascita di nuovi prodotti tecnologicamente avanzati e sempre più sostenibili, di processi produttivi all’avanguardia, di materiali innovativi e a basso impatto ambientale, contribuendo in modo determinante a rendere Pirelli un leader di sostenibilità del suo comparto, riconosciuto dalle maggiori società specializzate del settore.

Nel corso della visita è stato anche firmato un protocollo d’intesa fra il Ministero della Giustizia -Dipartimento dell’Amministrazione Penitenziaria e Pirelli finalizzato alla promozione del lavoro per i detenuti da realizzarsi attraverso un programma formativo per la creazione di competenze spendibili nel mondo del lavoro. L’accordo, siglato da Francesco Basentini, Capo Dipartimento Amministrazione Penitenziaria, e da Filippo Maria Grasso, Corporate Vice President Global Institutional Affairs & Sustainability di Pirelli, prevede l’impegno delle parti a individuare specifiche attività lavorative da realizzarsi in spazi dedicati all’interno degli istituti penitenziari con l’obiettivo di accrescere le competenze professionali dei detenuti coinvolti in progetti di pubblica utilità e per un futuro inserimento all’interno di Pirelli e, più in generale, nel mercato del lavoro. Il Protocollo d’intenti sottoscritto oggi, le cui modalità esecutive saranno definite entro giugno 2020, e i successivi accordi operativi avranno una validità di tre anni e, con l’accordo delle Parti, potranno essere replicati in collaborazione con soggetti internazionali.

Publicato il: 29 novembre 2019 , 16:47 CET

Risultati al 30 settembre 2019

• Ricavi: +2,8% a 4.036,4 milioni di euro, +6,7% nel terzo trimestre

• Ricavi High Value: +7,5% a 2.719,9 milioni di euro grazie al rafforzamento in tutte le aree geografiche. Incidenza sul fatturato in aumento al 67,4% dal 64,5% al 30 settembre 2018

• Volumi High Value: +6,0% con una crescita sostenuta nel terzo trimestre (+10,2%) sia sul canale Primo Equipaggiamento sia sul canale Ricambi

• Volumi Car ‘New Premium’ (≥18 pollici) in aumento del 7,8% (+5,7% il mercato). Nel terzo trimestre volumi in aumento del 12,7% (+7,7% il mercato), con una crescita del 12,1% del canale Ricambi (+11% il mercato) e del 13,6% del Primo Equipaggiamento (+3,1% il mercato)

• Price/mix: +5,4% per il crescente peso dell’High Value e il miglioramento del mix di prodotto e di canale. Nel terzo trimestre price/mix a +3,5% per il maggior peso del Primo Equipaggiamento, la minore riduzione dello Standard e una crescente pressione sui prezzi sullo Standard e sui prodotti High Value a minor contenuto tecnologico

• Ebit Adjusted: 685,0 milioni di euro (700,1 milioni di euro al 30 settembre 2018), con un margine Ebit Adjusted pari al 17,0% (17,8% al 30 settembre 2018) anche per maggiori costi di insaturazione della capacità Standard legati a una minore produzione per ridurre le scorte

• Utile netto attività in funzionamento: +2,0% a 385,7 milioni di euro (378,1 milioni di euro al 30 settembre 2018)

• Flusso di cassa netto ante dividendi e operazioni straordinarie/partecipazioni in miglioramento di 349,6 milioni di euro (a -611,5 milioni di euro da -961,1 milioni al 30 settembre 2018). Nel terzo trimestre 2019 generazione di cassa netta positiva per 11,6 milioni, in deciso miglioramento rispetto al terzo trimestre 2018 (-131,4 milioni di euro) grazie alla gestione del capitale circolante

• Posizione Finanziaria Netta escluso impatto IFRS 16 negativa per 4.002,3 milioni di euro (-4.480,2 milioni di euro includendo l’impatto IFRS 16 pari a 477,9 milioni di euro) rispetto ai 3.180,1 milioni di euro al 31 dicembre 2018 per la consueta stagionalità del capitale circolante e il pagamento di dividendi per 177 milioni di euro

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Dati previsionali

• Ricavi 2019 attesi pari ad almeno 5,3 miliardi di euro, in crescita di circa il 2,5% (fra +1,5% e +2,5% la precedente indicazione)

• Confermata incidenza dell’High Value sui ricavi pari a circa il 67% rispetto al 64% del 2018

• Price/mix atteso a circa +4,5% (fra +4,5% e +5,0% la precedente indicazione) per effetto del protrarsi della competizione sui prezzi anche nel terzo trimestre dell’anno sullo Standard e sui prodotti High Value a minore contenuto tecnologico, nonché del diverso mix prodotto (flessione più contenuta dello Standard) e canale (maggior peso del Primo Equipaggiamento) nel secondo semestre

• Margine Ebit adjusted 2019 previsto fra il >17% ed il 17.5% (fra 18% e il 19% la precedente indicazione) anche per maggiori costi di insaturazione della capacità Standard (legati ad una minore produzione per ridurre le scorte) e per il deterioramento dello scenario inflattivo

• Confermata incidenza dell’High Value sull’Ebit Adjusted ante oneri di start up pari a circa l’85% rispetto all’83% del 2018

• Confermati investimenti 2019 pari a circa 380 milioni di euro

• Flusso di cassa netto ante dividendi atteso tra circa 330 milioni e 350 milioni a fine 2019 (350 milioni - 380 milioni la precedente indicazione)

• Rapporto fra Posizione Finanziaria Netta ed EBITDA Adjusted ante costi di start up stimato tra circa 2,42x e 2,36x a fine 2019 (2,59x e 2,53x includendo l’impatto IFRS16), 2,33x-2,20x la precedente indicazione

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Linee guida Piano Industriale 2020-2022 che sarà presentato nel primo trimestre 2020

• Confermata focalizzazione strategica sull’High Value, con significativo rafforzamento della competitività del Business Model
• Tra gli obiettivi del nuovo piano: maggiore generazione di cassa e mantenimento leadership di Sostenibilità
• Significativo rafforzamento delle iniziative per ridurre il break-even point già dal 2020 in uno scenario di riferimento più sfidante rispetto a quanto previsto nei mesi scorsi
• Per tale motivo la presentazione del piano industriale 2020-2022 - originariamente prevista per l’11 dicembre 2019 – si terrà entro il primo trimestre 2020

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Pubblicato il: 29 Ottober 2019, 17:51 CET

Pubblicato il: 17 Ottobre 2018, 16:01 CET

Risultati al 31 marzo 2019

• Ricavi a 1.313,8 milioni di euro, +1,2% a livello organico

• Ricavi High Value: +7,3% a 895 milioni di euro (+5,3% a livello organico) grazie al rafforzamento in tutte le aree geografiche. Incidenza sul fatturato in aumento al 68,1% dal 63,6% al 31 marzo 2018

• Volumi High Value: +4,5%, di cui +6,7% i volumi Car ‘New Premium’ (≥18 pollici). Crescono del 12,1% i volumi del New Premium del canale Ricambi

• Price/mix: +7,7% sostenuto dal crescente peso dell’High Value e dal miglioramento del mix di prodotto e di canale

• Ebit Adjusted ante costi di start-up a 230,7 milioni di euro (229,4 milioni nel primo trimestre 2018) con un margine Ebit Adjusted ante costi di start-up pari al 17,6% (17,5% al 31 marzo 2018)

• Ebit Adjusted a 219,2 milioni (218,4 milioni al 31 marzo 2018), con un margine Ebit Adjusted pari al 16,7% (invariato rispetto al 31 marzo 2018)

• Utile netto attività in funzionamento: +9,7% a 101,4 milioni di euro (92,4 milioni di euro al 31 marzo 2018)

• Posizione Finanziaria Netta escludendo l’impatto del principio contabile IFRS 16 negativa per 3.913,0 milioni di euro (-4.387,3 milioni di euro includendo l’impatto IFRS 16 pari a 474,3 milioni di euro) in crescita rispetto ai 3.180,1 milioni di euro al 31 dicembre 2018 per la consueta stagionalità del capitale circolante, ma in miglioramento rispetto ai 3.938,9 milioni di euro del 31 marzo 2018, che beneficiava dell’impatto di cessioni di partecipazioni e operazioni straordinarie per 141,8 milioni

• Flusso di cassa netto ante operazioni straordinarie/partecipazioni in miglioramento, con un assorbimento di cassa inferiore di 162,2 milioni di euro rispetto al 31 marzo 2018

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Dati previsionali

• Ricavi 2019 attesi in crescita tra il 3% e il 4% (4% e il 6% la precedente indicazione) per la prolungata debolezza della domanda sul Primo Equipaggiamento

• Confermata incidenza dell’High Value sui ricavi pari a circa il 67%, in miglioramento rispetto al 64% del 2018

• Confermato miglioramento profittabilità: margine Ebit adjusted 2019 previsto ≥19% (circa 19% la precedente indicazione), rispetto a 18,4% nel 2018.

• Confermata incidenza dell’High Value sull’Ebit Adjusted ante oneri di start up pari a circa l’85% rispetto all’83% del 2018

• Investimenti 2019 pari a circa 400 milioni di euro (circa 430 milioni di euro il precedente target) coerentemente con il nuovo scenario di mercato

• Confermato rapporto tra posizione finanziaria netta ed Ebitda adjusted ante costi di start up, stimato a fine 2019 pari a circa 2,1x (2,3x includendo l’impatto IFRS16)

Pubblicato il: 14 May 2019, 17:44 CET

RIORGANIZZAZIONE DELLA STRUTTURA PRODUTTIVA PER ACCELERARE FOCALIZZAZIONE SUI PRODOTTI HIGH VALUE, MASSIMIZZARE EFFICIENZA E GARANTIRE COMPETITIVITÀ

POTENZIAMENTO FABBRICA DI CAMPINAS (SAN PAOLO) CON CREAZIONE POLO PRODUZIONE PNEUMATICI HIGH VALUE CAR, MOTO E MOTORSPORT PER L’AMERICA LATINA. PREVISTE 300 NUOVE ASSUNZIONI ENTRO 2022

SARANNO INTRAPRESE AZIONI A GRAVATAÍ (RIO GRANDE DO SUL), IN ACCORDO CON IL SINDACATO, PER MITIGARE GLI IMPATTI SOCIALI CONSEGUENTI AL TRASFERIMENTO DELLA PRODUZIONE MOTO A CAMPINAS

PIRELLI E PROMETEON TYRE GROUP VALUTERANNO RECIPROCAMENTE AZIONI VOLTE A MITIGARE GLI IMPATTI OCCUPAZIONALI

Milano, 13 maggio 2019 – Pirelli conferma la propria presenza strategica in Brasile attraverso una riorganizzazione della struttura produttiva, che permetterà di accelerare la focalizzazione sui prodotti High Value e di migliorare la competitività dei propri siti manifatturieri nel Paese, considerato anche il difficile scenario congiunturale.

È previsto un piano d’investimenti pari a 120 milioni di euro nel periodo 2019-2021 per l’ammodernamento e la riconversione degli impianti produttivi da Standard ad High Value ed il continuo miglioramento del mix e della qualità delle fabbriche di Campinas (San Paolo) e Feira de Santana (Bahia). Questi investimenti si aggiungono ai 320 milioni di euro già realizzati nel periodo 2013-2018. Tale riassetto rende la presenza di Pirelli in Brasile più solida e più competitiva.

La riorganizzazione prevede, in particolare, il potenziamento della fabbrica di Campinas, oggi attiva nella sola produzione di pneumatici Car, attraverso il trasferimento della produzione di pneumatici Moto dallo stabilimento di Gravataí (Rio Grande do Sul), che si completerà entro la metà del 2021. Questa riorganizzazione permetterà la creazione di un polo industriale a servizio dei mercati dell’America Latina, che si dedicherà alla produzione di pneumatici Car, Moto e Motorsport, con una focalizzazione crescente sull’High Value. Tale operazione permetterà di ottimizzare i processi produttivi e i flussi logistici, anche grazie alla favorevole posizione dello stabilimento di Campinas, più vicino agli impianti produttivi dei produttori di auto e moto, e il cui potenziamento permetterà l’assunzione di circa 300 persone entro il 2022. Le risorse relative alla riorganizzazione derivano principalmente dalla sottoscrizione dell’accordo fiscale sul Patent Box avvenuta in ottobre 2018, che, come allora anticipato, sono state destinate all’ulteriore focalizzazione sul segmento High Value e a una più rapida riduzione del segmento standard.

Contestualmente, con l’obiettivo di trovare un accordo con il sindacato durante il periodo di trasferimento della produzione, verranno intraprese tutte le azioni di mitigazione per ridurre gli impatti sociali nello stabilimento di Gravataí, che vede oggi occupate circa 900 persone.

In particolare, come primo passo di questo percorso e considerata la conferma ricevuta da parte di Prometeon Tyre Group Brasil della propria presenza industriale a Gravataí, Pirelli e Prometeon Tyre Group valuteranno reciprocamente azioni volte a mitigare gli effetti occupazionali, compatibilmente con le condizioni locali di mercato e di competitività dei rispettivi business.

Pubblicato il: 13 maggio 2019, 20:15 CET

Milano, 20 novembre 2018 - Con riferimento all’annunciato programma di riacquisto parziale del prestito obbligazionario denominato "Pirelli & C. S.p.A. €600,000,000 1.375 per cent. Guaranteed Notes due 25 January 2023" (ISIN: XS1757843146) fino a massimi nominali 50 milioni di euro, Pirelli & C. SpA rende noto di aver acquistato in data odierna - e contestualmente annullato – obbligazioni per un valore nominale complessivo di 17,6 milioni di euro.

Le obbligazioni sono state acquistate da Goldman Sachs International, su mandato di Pirelli, nel periodo 31 ottobre-15 novembre 2018 a un prezzo medio di circa 96,149% per obbligazione. Il programma di acquisto parziale delle obbligazioni - come già reso noto al mercato – si protrarrà fino al prossimo 14 dicembre, fatta salva la chiusura anticipata in caso di raggiungimento dell’importo massimo previsto.

Conseguentemente, il valore nominale complessivo delle obbligazioni in circolazione alla data della presente comunicazione è pari a 582,4 milioni di euro.

Pubblicato il: 20 Novembre 2018, 12:03 CET

Risultati al 30 Settembre 2018

• Ricavi in crescita organica del 4,4% a 3.925,2 milioni di euro

• Rafforzamento sul segmento High Value: +11,5% la crescita organica dei ricavi, con un’incidenza sul fatturato in aumento al 64,5% (58,1% al 30 settembre 2017)

• Volumi High Value in crescita del 12,1%, di cui +16,5% i volumi Car ‘New Premium’ superiori ai 18 pollici

• Price/mix in miglioramento a +6,2% grazie al crescente peso dell’High Value e al miglioramento del mix

• Ebit Adjusted ante costi di start-up: +7,5% a 732,1 milioni (681,2 milioni al 30 settembre 2017), con un margine sui ricavi nei nove mesi in aumento al 18,7% (16,9% al 30 settembre 2017)

• Utile netto attività in funzionamento: +90,1% a 378,1 milioni di euro (198,9 milioni al 30 settembre 2017)

• Posizione finanziaria netta pari a 4.038,3 milioni di euro (4.287,7 milioni di euro al 30 settembre 2017)

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Dati previsionali 2018

• Confermati i target di profittabilità con un Ebit Adjusted ante costi di start up superiore a 1 miliardo di euro ed Ebit adjusted pari a circa 1 miliardo di euro

• Confermato il rafforzamento sull’High Value (circa il 64% il peso sui ricavi, >83% il peso sull’Ebit Adjusted ante costi di start up); ulteriore accelerazione nella riduzione sul segmento standard anche per effetto della debolezza del Sud America

• Ricavi attesi a ~5,2 miliardi di euro che scontano la flessione del Sud America; volumi High Value attesi in crescita di circa +13%, price/mix atteso a circa +6,5%

Per effetto dell’assegnazione nel mese di marzo 2017 da parte di Pirelli & C. S.p.A. alla controllante Marco Polo International Holding Italy S.p.A. delle azioni di TP Industrial Holding S.p.A., società nella quale era confluita la quasi totalità degli asset Industrial di Pirelli, in continuità con l’esercizio 2017 alcune attività residuali in Cina e Argentina relative al business Industrial si qualificano come “discontinued operation”. Il risultato del periodo della discontinued operation è stato classificato nel conto economico in un’unica voce “risultato delle attività operative cessate”. Il processo di separazione con riferimento all’Argentina è stato completato nel mese di giugno 2018 mentre con riferimento alla Cina è previsto che si completerà sostanzialmente nel corso dell’esercizio.

Pubblicato il: 14 Novembre 2018, 17:46 CET

• Patto parasociale sottoscritto in data 28 luglio 2017 tra China National Chemical Corporation, China National Tire & Rubber Corporation, Ltd., Silk Road Fund Co., Ltd., CNRC International Limited (HK), CNRC International Holding (HK) Limited, Fourteen Sundew S.à r.l., Camfin S.p.A., Long-Term Investments Luxembourg S.A. e Marco Tronchetti Provera & C. S.p.A.
• Accordo sottoscritto in data 4 maggio 2017 tra Marco Tronchetti Provera & C. S.p.A., Nuove Partecipazioni S.p.A. (successivamente fusa in Camfin S.p.A.), UniCredit S.p.A, Manzoni S.r.l. e Intesa Sanpaolo S.p.A.

Pubblicato il: 24 Ottombre 2018, 19:46 CET

In esecuzione degli accordi già comunicati l’1 agosto, Pirelli rende noto diaver sottoscritto il closing per l’acquisto di una partecipazione del 49% della Joint Venture che detiene, attraverso la società Jining Shenzhou Tyre Co., un nuovo stabilimento di produzione di pneumatici Consumer in Cina.

Come preannunciato, l’investimento di Pirelli per la partecipazione del 49% nella Joint Venture è pari a circa 65 milioni di euro. Pirelli avrà inoltre il diritto, da esercitare nel periodo compreso tra l’1 gennaio 2021 e il 31 dicembre 2025, di incrementare tale partecipazione fino al 70%. L’operazione, come già comunicato, non modifica i target previsti nel piano industriale 2017-2020.

Il nuovo stabilimento, che sarà gestito dal management Pirelli, fornirà la necessaria flessibilità produttiva nel segmento High Value, tenuto conto dell’evoluzione del mercato cinese, degli sviluppi attesi nel segmento dell’auto elettrica e della quota crescente di omologazioni ottenute nel segmento del primo equipaggiamento in Cina, Giappone e Corea.

Pubblicato il: 9 Ottobre 2018, 9:47 CET

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Ufficio Stampa Pirelli – Tel. +39 02 64424270 – pressoffice@pirelli.com

Investor Relations Pirelli – Tel. +39 02 64422949 – ir@pirelli.com

www.pirelli.com

Pubblicato il: 22 Agosto 2018, 19:30 CET

Pirelli & C. rende noto di aver collocato oggi un’emissione obbligazionaria “Floating Rate Note” del valore di 200 milioni di euro con scadenza settembre 2020. L’emissione obbligazionaria - indirizzata esclusivamente a investitori istituzionali - permette di rimborsare il debito esistente per un uguale ammontare, ottimizzando ulteriormente la struttura finanziaria della società attraverso la riduzione del costo del debito.

Il prestito obbligazionario, quotato alla Borsa del Lussemburgo, presenta le seguenti caratteristiche:

• emittente: Pirelli & C. S.p.A.
• garante: Pirelli Tyre S.p.A.
• importo: Euro 200 milioni
• data di regolamento: 26 marzo 2018
• data di scadenza: 26 settembre 2020
• cedola: Euribor 3m + 0,70%
• prezzo di emissione: 100%
• prezzo di rimborso: 100%

Con l’odierna operazione, i prestiti obbligazionari emessi nell’ambito dell’autorizzazione consiliare del dicembre 2017 per 1 miliardo di euro - a valere sul programma EMTN senior unsecured per complessivi 2 miliardi di euro – ammontano complessivamente a 800 milioni di euro.

Pubblicato il: 15 marzo 2018, 10:30 CET

UN BREVETTO ALL’ANNO, QUESTO IL RECORD DEL SODALIZIO NATO NEL 2001

Un brevetto depositato ogni anno, 44 borse di studio e 36 borse di dottorato focalizzati sui materiali ecologici e innovativi. Questi i risultati ottenuti dal Consorzio CORIMAV, nato nel 2001 dall’intesa tra Pirelli e Università di Milano-Bicocca e rinnovato oggi per altri sei anni nel corso di una cerimonia avvenuta alla presenza dell’Amministratore Delegato di Pirelli, Marco Tronchetti Provera, e il Rettore dell’Università di Milano-Bicocca, Cristina Messa. Istituito 15 anni fa con l’obiettivo di sviluppare tecnologie all’avanguardia nel campo dei nuovi materiali, di supportare attività di ricerca e di sperimentazione con finalità di brevettazione e di promuovere iniziative di formazione e aggiornamento professionale di giovani ricercatori, il CORIMAV entra oggi in una nuova fase. Sì perché nel corso di questi anni il Consorzio si è evoluto, come si sono evolute le necessità della ricerca e come si sono evolute le esigenze dell’azienda. La prima fase del CORIMAV prevedeva l’assegnazione di borse di studio orientate principalmente a tre settori: i materiali nanocompositi, la trasmissione di energia (superconduttività e generazione distribuita) e la modellistica molecolare. Il dottorato Pirelli-Bicocca, infatti, ha anticipato le indicazioni del decreto del Ministero dell’Istruzione, dell’Università e della Ricerca 8 febbraio 2013 sull’attivazione di Dottorati di Ricerca in collaborazione con le imprese. Dal 2005 il Consorzio ha iniziato ad assegnare borse di Dottorato, per dare un respiro più ampio ai progetti e per realizzare una ricerca più strutturata e continuativa. Ma è a partire dal 2010 che i temi di progetto sono stati orientati all’ambito Tyre, settore su cui è focalizzata anche la strategia Pirelli. E’ da quell’anno che concretamente il Consorzio si è trasformato in uno strumento di travaso naturale di conoscenze e risorse dall’Università all’azienda e viceversa. Uno dei principali punti di forza del CORIMAV risiede proprio nella capacità di formare professionisti altamente specializzati e in possesso di competenze specifiche che possono essere immediatamente impiegati nelle attività di Ricerca e Sviluppo interne a Pirelli. Non sorprende dunque che dall’inizio dell’attività del Consorzio, circa il 20% dei borsisti siano stati assunti a tempo indeterminato dall’azienda milanese e che Pirelli, con l’intento di coordinare l’attività di ricerca dei dottorandi CORIMAV, abbia totalmente finanziato una posizione di ricercatore, ruolo ricoperto dal 2015 da Barbara Di Credico. Nello specifico, l’attività di ricerca finanziata da Pirelli ruota intorno allo studio di materiali inorganici da impiegarsi come filler e attivatori di vulcanizzazione nelle mescole per applicazioni tire. Tra le ultime storie di successo ci sono poi quelle dei dottori di ricerca Luciano Tadiello e Antonio Susanna, entrati a far parte della struttura R&D della P lunga e il cui lavoro ha contribuito ad esempio al raggiungimento di due domande di brevetto, registrate dal CORIMAV e inerenti a nuovi materiali per pneumatici a ridotto consumo energetico. E’, infatti, la ricerca di nuovi materiali per la produzione di pneumatici sempre più “verdi” il driver che negli ultimi anni ha guidato le attività del Consorzio. In questa direzione si colloca anche uno dei progetti più innovativi, anche questo coperto da brevetti, realizzati da CORIMAV: l’utilizzo della lignina nella produzione di pneumatici a basso impatto ambientale. La lignina è un materiale naturale proveniente da biomasse di scarto e con intrinseche proprietà antiossidanti che, con opportune modifiche chimico-fisiche, impartisce migliorate proprietà meccaniche al pneumatico e consente di sostituire materiali di sintesi di origine fossile (in particolare il nero di carbonio). L’anima “green” del CORIMAV non si limita unicamente alla fase di produzione o di utilizzo dei pneumatici, ma riguarda anche il trattamento degli stessi a fine ciclo di vita. I ricercatori del Consorzio hanno, infatti, messo a punto un processo di biodevulcanizzazione in cui vengono utilizzati batteri o altri agenti biologici per il trattamento di pneumatici a fine ciclo di vita. Grazie a lavori precedenti, è stato possibile isolare batteri con la capacità di rimuovere i legami zolfo-carbonio, che hanno dimostrato di poter efficacemente trattare polverino di pneumatico a fine vita per un successivo riutilizzo in nuove mescole. Direttore del CORIMAV, sin dalla sua nascita, è stato il Dott. Enrico Albizzati, all’epoca responsabile del settore Materials Innovation di Pirelli Labs e attualmente Scientific Advisor di Pirelli. Esempio concreto di eccellenza del neonato Distretto Bicocca, polo che lega formazione, ricerca, cultura e imprese, il CORIMAV finanzia oggi tre borse di studio all’anno per il curriculum industriale del Dottorato di Ricerca in Scienza e Nanotecnologia dei Materiali ed organizza per gli studenti della scuola di dottorato di Scienze lezioni sui temi di management e di proprietà intellettuale, oltre che su tematiche scientifiche, tenute da rappresentanti di Pirelli. Un ulteriore modo per fare entrare in contatto concretamente il mondo accademico con quello industriale. Laddove in passato c’era un ponte fisico ad unire Pirelli e l’edificio che ospiterà poi l’Università Bicocca, c’è oggi un ponte di conoscenza, di sapere, di innovazione, destinato a durare nel tempo. “Con il rinnovo del Consorzio CORIMAV – ha detto Cristina Messa, rettore dell’Università di Milano-Bicocca - confermiamo l’impegno del nostro Ateneo e di Pirelli a investire in ricerca e innovazione nei nuovi materiali. Da quindici anni le attività del Consorzio hanno permesso di sviluppare avanzati progetti di ricerca industriale e attivare originali percorsi di alta formazione professionalizzanti, come il dottorato industriale. Questa intesa, di cui il Consorzio CORIMAV è uno degli strumenti più interessanti e attivi, si inserisce nella più ampia strategia di valorizzazione e promozione della conoscenza e dell’innovazione che l’Università di Milano-Bicocca e Pirelli, insieme ad altri partner, stanno realizzando con il progetto Distretto Bicocca, una neonata rete di istituzioni e aziende impegnate a favorire lo scambio di competenze e opportunità nonché lo sviluppo di servizi e la crescita del capitale umano”. Marco Tronchetti Provera, Vice Presidente Esecutivo e Amministratore Delegato di Pirelli, ha commentato: “L’esperienza del consorzio Pirelli-Università Bicocca conferma che aziende e atenei possono innescare processi virtuosi a vantaggio della formazione e della crescita economica. Collaboriamo con numerosi dipartimenti universitari che rappresentano l’eccellenza a livello internazionale e che ci aiutano a rendere concreti i nostri progetti più innovativi e a migliorare i nostri prodotti”. 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LO SPENDING DEL GRUPPO PIRELLI IN ACQUISTI DI BENI E SERVIZI NEL 2015 AMMONTA A CIRCA 3,8 MILIARDI DI EURO

Presenza globale, innovazione, qualità, velocità, sostenibilità e livello di servizio. Sono questi i criteri con cui Pirelli ha selezionato le 9 aziende a cui assegnare quest’anno i “Supplier Awards 2016”, i riconoscimenti con cui la P lunga premia la qualità dell’operato dei propri fornitori. La quinta edizione dei “Supplier Awards” Pirelli si è svolta nella sede del Castello Bicocca degli Arcimboldi, dove il CEO e Vice Presidente Esecutivo di Pirelli, Marco Tronchetti Provera, insieme al Direttore del Dipartimento Acquisti della Casa milanese, Pierluigi de Cancellis, ha consegnato i premi a nove aziende operanti in diversi settori: da quelle che si occupano di organizzazione di eventi a quelle impegnate nella fornitura di soluzioni strategiche in ambito di Information Technology; da quelle specializzate nella logistica a quelle produttrici di materie prime.

Anche le nazionalità dei fornitori premiati sono diverse: dall’India alla Germania, dalla Cina all’Italia, in coerenza con l’internazionalità e la competitività globale che caratterizzano Pirelli.

Queste le aziende protagoniste dell’edizione 2016 dei Supplier Awards Pirelli: Glanzstoff Sicrem, azienda italiana produttrice di rinforzi tessili; Trinseo, gruppo americano specializzato in gomma sintetica; Wuxi Quechen Silicon Chemical, compagnia cinese fornitrice di silice; Birla, fornitore indiano di carbon black; Prashida Aneka Niaga Tbk, fornitore indonesiano di gomma naturale; HP, società statunitense leader dell’Information Technology; Alpha Technologies, americana specializzata nella strumentazione di laboratorio per la Ricerca & Sviluppo; Fandango, azienda italiana di organizzazione di eventi; ed infine, DHL Express, gruppo tedesco leader nel settore della logistica.

Pirelli dedica un’attenzione particolare alla collaborazione con i propri fornitori, considerati business partner fondamentali per il conseguimento della strategia aziendale. A riguardo il Direttore del Dipartimento Acquisti, Pierluigi de Cancellis, ha commentato: “Per Pirelli, sempre più focalizzata sul segmento Premium, la condivisione con i propri fornitori di un approccio di business incentrato su flessibilità, velocità, trasparenza, impegno all’innovazione  continua  e  sostenibile,  costituisce  la  base  del rapporto  di  fornitura. Rapporto che per questo può definirsi come una vera e propria partnership, volta ad una crescita comune e rivolta al futuro. Oltre ai fornitori di materie prime, quest’anno abbiamo premiato aziende che si occupano di logistica e di strumenti di Information Technology, a dimostrazione che competenze molteplici e diversificate, integrate con quelle del nostro Gruppo, concorrono al successo di Pirelli, apportando contributi innovativi”. La direzione Acquisti Pirelli è composta da 176 specialisti in tutto il mondo, di cui 40 lavorano nella sede centrale di Milano Bicocca. Ogni anno gli addetti di questo Dipartimento selezionano e  gestiscono oltre  9.500  fornitori in base a criteri quali: sicurezza, capacità di innovare, qualità dei beni e servizi, sostenibilità, livello di rischio ed efficienza nella supply chain, con un’analisi che non riguarda esclusivamente i soggetti diretti ma anche i fornitori dei fornitori.

Pubblicato  per la prima volta nel 1964, il Calendario Pirelli festeggia quest’anno a Milano i propri 50 anni con una serie di iniziative e una serata d’eccezione, che avrà tra i protagonisti  ospiti,  giornalisti e collezionisti di tutto  il mondo, presso lo spazio d’arte contemporanea HangarBicocca di Pirelli. Sono diversi gli eventi organizzati per celebrare l’occasione dei 50 anni. Lo scorso giugno a New York è stato allestito un set con due protagonisti dell'immagine come Peter Lindbergh e Patrick Demarchelier (già autori delle edizioni 1996 e 2002 il primo e 2005 e 2008 il secondo) per fotografare un cast di modelle rappresentative dell'identità visiva della storia più recente del Calendario: Alessandra Ambrosio, Helena Christensen, Isabeli Fontana, Miranda Kerr, Karolina Kurkova e Alek Wek. Oggi, in coincidenza con la consueta serata di gala cui parteciperanno circa  800 invitati, prende invece il via una rassegna storica, allestita sempre presso HangarBicocca di Pirelli, a Milano, che offre sia agli ospiti della serata sia al pubblico - nei giorni 23 e 24 novembre 2013 - un percorso nei 50 anni di The Cal attraverso gli oltre 160 scatti degli oltre 30 fotografi che nel corso del tempo sono stati chiamati a interpretare il Calendario. Per celebrare “The Cal”™, Pirelli ha scelto di non produrre un “Calendario 2014”, ma di svelare, per la prima volta, il Calendario Pirelli del 1986 realizzato da Helmut Newton e finora conservato nell’Archivio Storico della società. L’operazione è stata possibile anche grazie al lungo lavoro di ricostruzione svolto dalla Fondazione Pirelli. Oggi,  dopo  quasi  30  anni,  Pirelli  ha  deciso  di  pubblicarlo,  cogliendo  sia  l’occasione celebrativa sia la fortunata coincidenza del datario 1986 con quello del 2014.

I 50 ANNI DI “THE CAL”™: LA STORIA DEL CALENDARIO PIÙ FAMOSO DEL MONDO

“The Cal”™ nasce come progetto esclusivo di Pirelli UK Ltd, la consociata inglese del gruppo della Bicocca, che vi lavorava con ampi margini di autonomia. Sono infatti gli inglesi che, alla ricerca di una strategia di marketing per superare la concorrenza domestica di altre case britanniche  di  pneumatici,  nel  1964  incaricano  un  fotografo,  l’inglese  Robert  Freeman, ritrattista dei Beatles, di dare vita, sotto la direzione di Derek Forsyth, a un progetto all’epoca del tutto innovativo. Vede così la luce  un  prodotto  editoriale  raffinato  ed  esclusivo,  con  valenze artistiche  e culturali che andarono da subito ben oltre il campo della moda e del glamour. Da allora e per 50 anni, “The Cal”™ continua a scandire il passare dei mesi offrendo – attraverso le immagini dei più acclamati fotografi  del momento  – una lettura e un’interpretazione del costume, spesso anticipatorie di nuove tendenze. Le tre vite di “The Cal”™ La storia del Calendario Pirelli può essere divisa in tre periodi distinti: –    il primo decennio, dal 1964 al ’74, seguito da una lunga interruzione delle pubblicazioni (nove anni) a causa della recessione economica seguita all’austerity; –    il secondo decennio, dall’84 al ’94, che inizia con  la rinascita  del Calendario e il progressivo ritorno alla ribalta; –    dal 1994 a oggi, a cavallo di due secoli, che vede “The Cal”™ affermarsi come un oggetto cult, capace di fare tendenza. Versione PDF (380 KB)

IL CINTURATO P7 SCELTO DALLA NUOVA VOLKSWAGEN GOLF VII

Pirelli per il primo equipaggiamento prestige punta sulle gomme con la “dedica”, ovvero contrassegnate da una specifica marcatura sul fianco che sta ad indicare che quelle coperture sono state sviluppate in collaborazione con quella Casa auto. Questi pneumatici sono omologati dallo stesso produttore del veicolo in quanto si adattano alle caratteristiche di ogni specifico modello, in modo tale da diventare punto di riferimento per quella vettura anche per il ricambio. Una strategia sostenuta dai produttori di auto che sempre più ricercano pneumatici esclusivi e tecnologicamente avanzati da sviluppare in sinergia con i tecnici Pirelli. A preferire gli pneumatici con la marcatura progettati da Pirelli sono le vetture  più prestigiose di Porsche, Aston Martin, Bentley, Lamborghini, Ferrari, Audi, Mercedes e Bmw e in particolare i modelli più recenti e attesi in esposizione al Salone di Parigi, come il prototipo P1 della McLaren, che debutta proprio nella capitale francese. PNEUMATICI P ZERO E CINTURATO CON LA MARCATURA. Le gomme Pirelli di riferimento per lo sviluppo congiunto con i tecnici dei car-makers sono quelle della famiglia P Zero (P Zero e P Zero Corsa), gli pneumatici Ultra High Performance della P Lunga che, grazie al loro elevato contenuto tecnologico, sono considerati i prodotti di punta del segmento prestige. In particolare il P Zero, lanciato da Pirelli nel 2007, si è evoluto costantemente negli anni successivi proprio grazie alle partnership tecnologiche con le principali Case automobilistiche che l’hanno scelto per equipaggiare i modelli più sportivi e prestazionali. Le gomme P Zero sviluppate congiuntamente con i tecnici delle vetture sono contrassegnate da una marcatura dedicata alla singola Casa Auto impressa sul fianco accanto al logo Pirelli. Tale evoluzione e adattamento alle diverse esigenze di ogni singolo modello fa sì che non si possa più parlare di un unico P Zero per il primo equipaggiamento, ma di uno pneumatico matrice da cui derivano numerose versioni speciali, appositamente sviluppate per la vettura di destinazione. Tra le versioni derivate più recenti quella per la Porsche 911, la Lamborghini Aventador, la McLaren MP4-12C, frutto di uno sviluppo congiunto tra i ricercatori Pirelli e gli ingegneri delle Case produttrici. Sino ad oggi le omologazioni del P Zero sono state 250. Il completamento gamma per il ricambio accoglie e sintetizza l’evoluzione delle prestazioni del P Zero destinato al primo equipaggiamento. Caratteristiche di base del P Zero sono gli elevati standard di sicurezza, grazie a ridotti spazi di frenata su asciutto e bagnato, tenuta sul rettilineo e in curva, manegevolezza e comfort. Il P Zero utilizza speciali nano-compositi nelle mescole del battistrada e del tallone, che assicurano contemporaneamente alla vettura guida confortevole e prestazioni sportive. Il disegno battistrada, grazie ai tre ampi incavi longitudinali, assicura massima aderenza dello pneumatico sui fondi bagnati e garantisce comfort acustico, mentre il profilo asimmetrico consente un’usura regolare. La struttura di P Zero permette, inoltre, di contenere la deformazione del profilo della gomma anche a velocità elevatissime (fino a 370 km/h). P Zero è oggi disponibile in circa 130 misure, con serie tecnica da /50 a /25, con calettamenti da 17 a 21pollici. Destinato alla marcatura e al continuo  sviluppo in collaborazione con le Case auto è anche il Cinturato P7, il primo pneumatico verde ad alte prestazioni progettato da Pirelli per le vetture di medio-alta cilindrata, che in poco tempo ha conquistato la leadership di mercato nel suo segmento e innumerevoli vittorie nei test internazionali. In particolare, Cinturato P7 garantisce alla vettura un basso impatto ambientale poichè la presenza di nanofiller e speciali polimeri nelle mescole ne assicurano  un peso ridotto rispetto a un qualsiasi pneumatico di riferimento. Inoltre, Cinturato P7 riduce del 20% la resistenza al rotolamento, assicurando un calo delle emissioni di CO2 e una diminuzione del consumo di carburante pari al 4,2%. Il disegno battistrada asimmetrico, che offre massima sicurezza anche sul bagnato e in curva, abbatte la rumorosità del 30% rispetto agli pneumatici di riferimento. L’ottimizzazione del disegno consente al battistrada del Cinturato P7 di consumarsi in modo uniforme, assicurando costanza nelle prestazioni per tutto il ciclo di vita della gomma. CINTURATO P7 PER LA NUOVA GOLF BLU.  Tali caratteristiche hanno fatto del Cinturato P7 una gomma di riferimento per il primo equipaggiamento delle vetture di medio-alta cilindrata alle quali si è aggiunta di recente la nuova e attesissima VW Golf VII (MQB) in esposizione al Salone di Parigi. Destinato soprattutto al primo equipaggiamento, Cinturato P7 è stato affiancato nel 2012 dal Cinturato P7 Blue che, diretto al ricambio, ha mantenuto inalterati i vantaggi del P7, in termini di affidabilità e lungo chilometraggio, migliorandone, allo stesso tempo, la frenata sul bagnato e la rolling resistance, tanto da essere al momento l’unico pneumatico ad aver ottenuto la doppia A dell’etichetta europea. Scarica le foto (6,34 MB)

Il Cinturato P7 Pirelli gomma la nuova Golf VII e si aggiunge alla lunga lista di omologazioni della P lunga sulle vetture Volkswagen, frutto della partnership tecnologica tra le due aziende. In particolare, la  gomma ecologica Pirelli, sviluppata per le auto di media cilindrata, si è aggiudicata l’esclusiva per la versione Bluemotion della nuova Golf, nella misura 225/45R17 91W. “Regina” indiscussa del Salone di Parigi 2012, la nuova Golf è più ecologica rispetto alla precedente edizione grazie alla sensibile riduzione di peso. Tale caratteristica “sposa” la scelta di “calzare” uno pneumatico attento alla salvaguardia dell’ambiente, il Cinturato P7, che in poco tempo ha conquistato la leadership di mercato nel suo segmento e innumerevoli vittorie nei test internazionali. In particolare, Cinturato P7 garantisce alla vettura un basso impatto ambientale poichè la presenza di nanofiller e speciali polimeri nelle mescole ne assicurano un peso ridotto rispetto a un qualsiasi pneumatico di riferimento. Inoltre, Cinturato P7 riduce del 20% la resistenza al rotolamento, assicurando un calo delle emissioni di CO2 e una diminuzione del consumo di carburante pari al 4,2%. Il disegno battistrada asimmetrico, che offre massima sicurezza anche sul bagnato e in curva, abbatte la rumorosità del 30% rispetto agli pneumatici di riferimento. L’ottimizzazione del disegno consente al battistrada del Cinturato P7 di consumarsi in modo uniforme, assicurando costanza nelle prestazioni per tutto il ciclo di vita della gomma. Destinato soprattutto al primo equipaggiamento, Cinturato P7 è stato affiancato da pochi mesi dal Cinturato P7 Blue, diretto al mercato del ricambio. Il nuovo pneumatico è stato sviluppato dai ricercatori Pirelli con l’obiettivo di migliorare ulteriormente le prestazioni di sicurezza e le caratteristiche ecologiche del Cinturato P7. Il “Blue”, infatti, pur mantenendo inalterate tutte le prestazioni del P7, migliora la frenata sul bagnato e abbassa il livello di rolling resistance. Tale evoluzione della linea Cinturato è stata resa necessaria dalla crescente domanda di sicurezza da parte degli automobilisti. Il “Blue” è destinato, infatti, esclusivamente al mercato del ricambio, a differenza del Cinturato P7 concepito, oltre che per questo canale, soprattutto per il primo equipaggiamento, nel quale è divenuto in pochi anni il punto di riferimento delle più prestigiose Case automobilistiche per le sedan, le coupé e le berline di medio-alta cilindrata. Scarica la foto (6,07 MB)

RISULTATI GESTIONALI DEI PRIMI NOVE MESI IN NETTO MIGLIORAMENTO RISPETTO AL CORRISPONDENTE PERIODO 2009

GRUPPO PIRELLI & C.

• RICAVI: +18,9% a 3.703,4 MILIONI DI EURO (3.114,7 MILIONI DI EURO AL 30 SETTEMBRE 2009)

• RISULTATO OPERATIVO: +69,7% A 309,6 MILIONI DI EURO (182,4 MILIONI DI EURO AL 30 SETTEMBRE 2009)

• RISULTATO NETTO DELLE ATTIVITA’ IN FUNZIONAMENTO POSITIVO PER 164,1 MILIONI DI EURO, PIU’ CHE TRIPLICATO RISPETTO AI 50 MILIONI DI EURO DEI PRIMI NOVE MESI 2009

• RISULTATO NETTO CONSOLIDATO TOTALE NEGATIVO PER 101,5 MILIONI DI EURO PER GLI EFFETTI CONTABILI DELLA SEPARAZIONE PIRELLI RE (NEGATIVI PER 265,6 MILIONI DI EURO)

• FLUSSO DI CASSA GESTIONE OPERATIVA POSITIVO PER 119,0 MILIONI DI EURO (174,6 MILIONI DI EURO NEI PRIMI NOVE MESI 2009); INVESTIMENTI IN CRESCITA A 227,3 MILIONI DI EURO (102,3 MILIONI DI EURO NEI PRIMI NOVE MESI 2009); POSIZIONE FINANZIARIA NETTA PASSIVA PER 704,9 MILIONI DI EURO (-528,8 MILIONI DI EURO AL 31 DICEMBRE 2009)

PIRELLI TYRE

• RICAVI: +20,3% A 3.559,1 MILIONI DI EURO (2.958,6 MILIONI DI EURO AL 30 SETTEMBRE 2009); RISULTATO OPERATIVO: +50,1% A 334,3 MILIONI DI EURO (222,7 MILIONI DI EURO NEI PRIMI NOVE MESI DEL 2009), CON REDDITIVITA’ IN AUMENTO AL 9,4% DAL 7,5%

• RICAVI TERZO TRIMESTRE: +18,3% A 1.233,8 MILIONI DI EURO (1.042,7 MILIONI DI EURO NEL TERZO TRIMESTRE 2009); RISULTATO OPERATIVO: +36,2% A 117,0 MILIONI DI EURO (85,9 MILIONI DI EURO NEL TERZO TRIMESTRE 2009), CON REDDITIVITA’ IN AUMENTO AL 9,5% DALL’8,2%

Milano, 03 novembre 2010 - Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli & C. SpA, riunitosi oggi, ha esaminato e approvato il resoconto intermedio di gestione al 30 settembre 2010. I primi nove mesi del 2010 confermano il buon andamento già registrato nel corso del primo semestre dell’anno, evidenziando un deciso miglioramento dei risultati della gestione operativa rispetto al corrispondente periodo dell’anno precedente. Gruppo Pirelli & C. SpA A livello consolidato, i ricavi al 30 settembre 2010 sono pari a 3.703,4 milioni di euro, in crescita del 18,9% rispetto ai 3.114,7 milioni di euro dei primi nove mesi del 2009. Nel terzo trimestre, in particolare, i ricavi sono pari a 1.276,9 milioni di euro, in crescita del 17,3% rispetto ai 1.088,5 milioni di euro del terzo trimestre 2009. Il risultato operativo (EBIT) comprensivo degli oneri di ristrutturazione al 30 settembre 2010, che ammontano a 12,4 milioni di euro (28,1 milioni di euro al 30 settembre 2009), è pari a 309,6 milioni di euro, in crescita del 69,7% rispetto ai 182,4 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. L’incidenza sui ricavi, pari all’8,4%, mostra un significativo miglioramento rispetto al 5,9% dei primi nove mesi del 2009. Nel terzo trimestre, in particolare, il risultato operativo (EBIT) comprensivo degli oneri di ristrutturazione è pari a 116,2 milioni di euro, in crescita del 82,7% rispetto ai 63,6 milioni di euro del terzo trimestre 2009, con un’incidenza sui ricavi in aumento all’9,1% dal 5,8%. Il risultato netto escluse le ‘discontinued operations’ è positivo per 164,1 milioni di euro, più che triplicato rispetto ai 50,0 milioni di euro dei primi nove mesi del 2009. Il dato include anche una plusvalenza di 18,4 milioni di euro derivante dalla cessione sul mercato, avvenuta nel corso del trimestre, dell'intera partecipazione detenuta in Oclaro Inc. (ex Avanex), società attiva nella fotonica di seconda generazione. Incluso l’impatto delle ‘discontinued operations’ relative al piano di separazione di Pirelli RE concluso il 25 ottobre scorso e negativo per 265,6 milioni di euro (202,9 milioni di euro per l’allineamento del valore di libro al valore di mercato, 32,9 milioni di euro per lo storno dell’avviamento iscritto nel bilancio consolidato di Pirelli & C. ed allocato a Pirelli RE e 0,8 milioni di euro per i costi direttamente correlati all’operazione, unitamente al risultato netto di Pirelli RE negativo per 29,0 milioni di euro), il risultato netto consolidato totale al 30 settembre 2010 è negativo per 101,5 milioni di euro, mentre il risultato netto di competenza di Pirelli & C. SpA è negativo per 87,0 milioni di euro (positivo per 18,2 milioni di euro al 30 settembre 2009). Il patrimonio netto consolidato al 30 settembre 2010 è di 2.132,3 milioni di euro rispetto ai 2.494,7 milioni di euro a fine 2009 e ai 2.316,3 milioni di euro al 30 giugno 2010. Il patrimonio netto consolidato di competenza di Pirelli & C. SpA ammonta a 1.823,2 milioni di euro rispetto ai 2.175,0 milioni di euro a fine 2009 e ai 2.004,9 milioni di euro al 30 giugno 2010. Nei primi nove mesi del 2010, il flusso netto di cassa dalla gestione operativa è stato positivo per 119,0 milioni di euro (positivo per 174,6 milioni di euro nello stesso periodo del 2009). La posizione finanziaria netta del gruppo al 30 settembre 2010 è passiva per 704,9 milioni di euro rispetto a -528,8 milioni di euro a fine dicembre 2009 (-696,9 milioni di euro al 30 giugno 2010), con una differenza riconducibile essenzialmente al cash out per ristrutturazioni (51,8 milioni di euro) e ai dividendi erogati (85,1 milioni). I dipendenti del gruppo sono 31.050 al 30 settembre 2010 rispetto ai 29.570 al 31 dicembre 2009 e ai 30.989 al 30 giugno 2010. In relazione alla operazione di separazione di Pirelli Real Estate approvata dal Consiglio di Amministrazione del 4 maggio 2010 e dall'assemblea degli azionisti del 15 luglio 2010, le attività del gruppo Pirelli Real Estate sono state considerate "discontinued operations" e nel conto economico sono rappresentate in unica voce, che include il risultato netto di Pirelli Real Estate, l'adeguamento a fair value delle attività relative a Pirelli Real Estate e i costi direttamente correlati all'operazione; tale voce concorre unicamente al risultato netto del gruppo. Per omogeneità di rappresentazione anche i dati economici relativi al 2009 sono riclassificati nello stesso modo. Pirelli Tyre I ricavi di Pirelli Tyre al 30 settembre 2010 ammontano a 3.559,1 milioni di euro, con un incremento del 20,3% rispetto ai 2.958,6 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. Su base omogenea, la crescita nei primi nove mesi dell’esercizio in corso è pari al 16,7%, con un apporto positivo sia dalla componente volumi (+8,6%), sia dalla componente prezzo/mix (+8,1%), mentre i cambi hanno determinato un incremento del 3,6%. Nel terzo trimestre, in particolare, le vendite si sono attestate a 1.233,8 milioni di euro, con una crescita del 18,3% rispetto ai 1.042,7 milioni di euro del terzo trimestre 2009. Nel periodo, l’incremento organico è stato pari al 14,1%, con volumi in aumento del 1,8% e la componente prezzo/mix in crescita del 12,3%. L’apporto positivo della componente cambi nel trimestre è stato pari al 4,2%. Il risultato operativo del trimestre è cresciuto del 36,2% pari a 117 milioni di euro rispetto a 85,9 milioni di euro del terzo trimestre 2009, con un’incidenza sui ricavi in aumento all’9,5% dal 8,2%. Complessivamente, si è manifestata una crescita significativa in entrambi i segmenti di business: per il segmento Consumer l’aumento nei primi nove mesi dell'anno è stato del 16,9% (+16,5% nel primo trimestre, +19,1% nel secondo trimestre e +15,1% nel terzo trimestre), mentre per il segmento Industrial l’incremento è stato del 28,8% (+28,4% nel primo trimestre, +32% nel secondo trimestre e +26,1% nel terzo trimestre). Il margine operativo lordo (Ebitda) ante oneri di ristrutturazione è pari a 496,9 milioni di euro, in aumento del 29,8% rispetto ai 382,8 milioni di euro al 30 settembre 2009, con un’incidenza sulle vendite pari al 14,0% (12,9% al 30 settembre 2009). Nel terzo trimestre, in particolare, l’Ebitda ammonta a 173,0 milioni di euro (142,0 milioni di euro nel terzo trimestre 2009), con un miglioramento del margine Ebitda al 14,0% rispetto al 13,6% del corrispondente periodo 2009. Il risultato operativo (Ebit) ante oneri di ristrutturazione è pari a 346,7 milioni di euro, in aumento del 44% rispetto ai 240,8 milioni di euro dei primi nove mesi del 2009, con un’incidenza sui ricavi del 9,7% (8,1% al 30 settembre 2009). Nel terzo trimestre, in particolare, il margine Ebit ante oneri di ristrutturazione si è attestato al 9,8% rispetto all’9% del terzo trimestre 2009. Il risultato operativo post oneri di ristrutturazione ammonta al 30 settembre 2010 a 334,3 milioni di euro, in aumento del 50,1% rispetto ai 222,7 milioni di euro dei primi nove mesi del 2009, con un’incidenza del 9,4% sui ricavi (7,5% dello stesso periodo del 2009). Nel terzo trimestre, in particolare, il risultato operativo post oneri di ristrutturazione ammonta a 117,0 milioni di euro, con una crescita del 36,2% rispetto ai 85,9 milioni di euro del corrispondente periodo 2009 e un’incidenza sulle vendite in aumento al 9,5% dall’8,2% del terzo trimestre 2009. Il risultato netto al 30 settembre 2010 è in crescita a 176,6 milioni di euro (dopo oneri finanziari e risultato da partecipazioni pari a 52,3 milioni di euro, e oneri fiscali pari a 105,4 milioni di euro), rispetto ai 90,9 milioni di euro dello stesso periodo del 2009. Nel terzo trimestre l’utile netto è pari a 66,2 milioni di euro rispetto ai 36,7 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. Nel business Consumer (pneumatici Car/Light Truck e Moto), i ricavi nei primi nove mesi del 2010 ammontano a 2.463,8 milioni di euro, con una crescita del 16,9% rispetto ai 2.108,0 milioni di euro dello stesso periodo del 2009, mentre il risultato operativo della gestione ordinaria ante oneri di ristrutturazione è pari a 234,7 milioni di euro (160,5 milioni di euro al 30 settembre 2009), con un’incidenza sui ricavi del 9,5% (7,6% nel corrispondente periodo 2009). L’aumento del volume di vendita è pari al 7,1% cui si aggiunge una positiva variazione della componente prezzo/mix del 7,0%, con una conseguente crescita organica del fatturato del 14,1%. La variazione positiva dei cambi è stata del 2,8%. Nel terzo trimestre, in particolare, i ricavi sono stati pari a 847,1 milioni di euro, con una crescita del 15,1% rispetto ai 736,0 milioni di euro del corrispondente periodo 2009 e un miglioramento della redditività sia in valore assoluto (risultato operativo ante oneri di ristrutturazione in aumento a 80,5 milioni di euro da 64,1 milioni di euro) sia in termini percentuali (margine Ebit ante oneri di ristrutturazione pari al 9,5% rispetto a 8,7%). Nei primi nove mesi si sono manifestati sia nel canale Primo Equipaggiamento sia nel canale Ricambi recuperi di attività del mercato rispetto dello stesso periodo del 2009. Nel Primo Equipaggiamento si è registrata una crescita in tutte le aree di riferimento, con Europa +15%, Nafta +54% e Mercosur +15%. Nel canale Ricambi si è registrato +9% in Europa, +5% in Nafta e una crescita del 16% nel Mercosur. Nel business Industrial (pneumatici per Veicoli Industriali e Steelcord) i ricavi ammontano complessivamente a 1.095,3 milioni di euro, in aumento del 28,8% rispetto ai 850,6 milioni di euro del corrispondente periodo 2009, mentre il risultato operativo della gestione ordinaria ante oneri di ristrutturazione è pari a 112,0 milioni di euro, con un un’incidenza sui ricavi del 10,2%, rispetto agli 80,3 milioni di euro del 30 settembre 2009, con un’incidenza sui ricavi del 9,4%. L’aumento dei ricavi su base organica è stato pari al 23,3%: i volumi di vendita sono risultati complessivamente superiori del 12,3% rispetto ai primi nove mesi del 2009, la variazione positiva della componente prezzo/mix è stata dell’11,0% e l’impatto positivo dei cambi è stato del 5,5%. Il terzo trimestre ha registrato ricavi pari a 386,7 milioni di euro (306,7 milioni di euro nel terzo trimestre 2009) e un risultato operativo della gestione ordinaria ante oneri di ristrutturazione pari a 41,0 milioni di euro (30,2 milioni di euro nel terzo trimestre 2009), con un miglioramento dell’incidenza sui ricavi al 10,6% rispetto al 9,8% del terzo trimestre 2009. Anche nel segmento Industrial l’andamento del mercato è risultato in recupero in entrambi i canali di vendita rispetto allo scenario critico dei primi nove mesi 2009, soprattutto nel Mercosur con +58% nel Primo Equipaggiamento e +23% nel canale Ricambi; anche in Europa si sono registrate variazioni positive con +46% nel Primo Equipaggiamento e +22% nel Ricambi. I dipendenti al 30 settembre 2010 sono 29.118, in crescita di 1.637 (di cui 929 temporanei) rispetto al 31 dicembre 2009. Prospettive per l’esercizio in corso Il 14 ottobre scorso, il Consiglio di Amministrazione ha nuovamente migliorato i target per l’esercizio 2010. Per il Gruppo Pirelli & C., tenendo conto della classificazione delle attività di Broadband Solutions tra le discontinued operations a seguito della annunciata cessione, si prevedono ricavi pari a circa 4,8 miliardi di euro, un margine Ebit superiore al 7,5% con un Ebit di circa 380 milioni di euro e un indebitamento finanziario inferiore a 700 milioni di euro. Per Pirelli Tyre si stima che l’esercizio 2010 possa registrare ricavi superiori a 4,7 miliardi di euro, con un margine Ebit superiore all’8,5% e un Ebit di circa 420 milioni di euro. Fatti di rilievo successivi al 30 settembre 2010 In data 20 ottobre 2010 sono stati illustrati i piani di sviluppo di Pirelli in Argentina mirati all’aumento della capacità produttiva e a rafforzare la leadership già detenuta da Pirelli in America Latina, dove l’attività del gruppo ha avuto inizio 100 anni fa. I 100 milioni di dollari di investimenti previsti entro il 2013, di cui circa 20 milioni di dollari nel 2010, saranno destinati al miglioramento tecnologico e qualitativo e all’aumento della capacità, che alla fine del  periodo si stima in crescita a oltre 6 milioni di pezzi annui, con un incremento di oltre un milione di pezzi  rispetto ai 5 milioni attuali. Il 21 ottobre 2010 Pirelli & C. S.p.A. e Advanced Digital Broadcast Holdings SA (ADB), società quotata alla borsa svizzera, hanno siglato un accordo che prevede l’acquisto da parte di ADB dell’intero capitale di Pirelli Broadband Solutions SpA, società partecipata al 100% da Pirelli & C. SpA. Il corrispettivo complessivo è stato convenuto in circa 30 milioni di euro, al netto delle riserve pari 8,6 milioni di euro distribuite dalla società a Pirelli & C. SpA lo scorso settembre. Il prezzo pattuito, che verrà corrisposto al closing, si compone di 22 milioni di euro di  cassa e di 400 mila azioni quotate ADB, pari a circa il 7,2% del capitale. In data 25 ottobre 2010 si è conclusa l’Operazione di separazione di Pirelli & C. Real Estate SpA (Pirelli Re) da Pirelli & C. In ottemperanza alle disposizioni di natura contabile, Pirelli & C. SpA ha rideterminato nel bilancio civilistico, sulla base del prezzo ufficiale di borsa delle azioni Pirelli Re rilevato alla suddetta data di closing dell’Operazione (Euro 0,4337), la passività derivante dall’Operazione da Euro 178.813.982,89 a Euro 211.312.328, con contropartita una variazione di patrimonio netto di Euro 32.498.345. Contestualmente, a fronte dell’assegnazione delle azioni Pirelli Re (ora Prelios SpA), Pirelli & C. SpA ha registrato in conto economico una perdita pari a circa 118,3 milioni di euro, corrispondente alla differenza tra il valore della passività, come sopra rideterminato, e il valore contabile netto (c.d. book value) delle azioni Prelios SpA. Nel bilancio consolidato, l’impatto dell’Operazione è negativo per 219,2 milioni di euro, comprensivo del trasferimento a conto economico delle perdite nette precedentemente rilevate a patrimonio netto nel bilancio di Pirelli & C. SpA e relative a Pirelli RE-Prelios (circa 32 milioni di euro) e all’eliminazione dell’avviamento allocato al business real estate (circa 33 milioni di euro). Industrial Plan 2011-2013, Vision 2015 L’Industrial Plan 2011-2013, Vision 2015 sarà illustrato domani nel corso di un incontro con la comunità finanziaria al quale interverranno il presidente di Pirelli & C. SpA, Marco Tronchetti Provera, e il top management del gruppo. I giornalisti potranno seguire l’incontro nella sala stampa predisposta presso la sede della società. La presentazione sarà anche disponibile in webcasting – in tempo reale – sul sito www.pirelli.com all’interno della sezione Investors Relations, nella quale sarà possibile consultare le slide. Modifica allo Statuto Il Consiglio di Amministrazione ha approvato alcune modifiche dello Statuto Sociale al fine di adeguarlo a disposizioni di legge inderogabili introdotte dal D.Lgs. 27/2010 che ha recepito nell’ordinamento italiano la Direttiva 2007/36/CE, intesa ad agevolare la partecipazione alle assemblee da parte degli azionisti di società quotate e dal D.Lgs. 39/2010 relativo all’attuazione della Direttiva 2006/43/CE relativa alle revisioni legali dei conti annuali e dei conti consolidati. Approvazione Procedura per operazioni con parti correlate Ai sensi del Regolamento Consob n. 17221/2010, il Consiglio di Amministrazione, previo parere favorevole del Comitato per il Controllo Interno per i Rischi e per la Corporate Governance (composto di soli amministratori indipendenti), ha approvato la “Procedura per le operazioni con parti correlate” e ha attribuito sempre al Comitato per il Controllo Interno per i Rischi e per la Corporate Governance il compito di operare anche quale “Comitato per le operazioni con parti correlate”, con l'eccezione delle tematiche di remunerazione affidate al Comitato per la Remunerazione. Il nuovo Statuto e la nuova Procedura per operazioni con parti correlate saranno disponibili sul sito Internet della Società www.pirelli.com. Calendario eventi societari 2011 Si riporta di seguito il calendario delle attività consiliari e assembleari per il 2011: 8 marzo 2011: Consiglio di Amministrazione per l’esame del progetto di bilancio e del bilancio consolidato al 31 dicembre 2010; 27 aprile 2011 (prima convocazione), 28 aprile 2011 (seconda convocazione): Assemblea degli Azionisti per l’approvazione del bilancio; 6 maggio 2011: Consiglio di Amministrazione per l’esame del resoconto intermedio di gestione al 31 marzo 2011; 27 luglio 2011: Consiglio di Amministrazione per l’esame della relazione finanziaria semestrale al 30 giugno 2011; 3 novembre 2011: Consiglio di Amministrazione per l’esame del resoconto intermedio di gestione al 30 settembre 2011. Il resoconto intermedio di gestione al 30 settembre 2010 sarà messo a disposizione del pubblico presso la sede legale della società e presso Borsa Italiana SpA, nonché pubblicato sul sito internet della società (www.pirelli.com), entro il 10 novembre 2010. Il Dirigente Preposto alla redazione dei documenti contabili societari di Pirelli & C. S.p.A., Dott. Francesco Tanzi, dichiara ai sensi del comma 2 dell’articolo 154 bis del Testo Unico della Finanza che l’informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri e alle scritture contabili. Versione PDF (87KB)

ASSEGNAZIONE DELLE AZIONI PRELIOS

Come già annunciato al mercato in data 21 ottobre, Pirelli & C. SpA comunica che a partire dalla data odierna si è dato inizio all’assegnazione agli azionisti ordinari e di risparmio Pirelli & C., nel rapporto di n. 1 azione Prelios (ex Pirelli Re) per ogni n. 1 azione ordinaria o di risparmio Pirelli & C. posseduta, di n. 487.231.561 azioni ordinarie Prelios possedute dalla Società. Come noto, l’assemblea straordinaria del 15 luglio u.s. ha approvato la riduzione del capitale sociale, finalizzata alla predetta assegnazione delle azioni Prelios, per un importo pari a Euro 178.813.982,89 corrispondente al valore della partecipazione oggetto di assegnazione determinato sulla base del prezzo ufficiale delle azioni Pirelli Re rilevato alla data del 14 luglio 2010. In ottemperanza alle disposizioni di natura contabile, Pirelli & C. ha rideterminato, sulla base del prezzo ufficiale di borsa delle azioni Prelios rilevato alla data odierna (Euro 0,4337), la passività derivante dall’operazione da Euro 178.813.982,89 a Euro 211.312.328, con contropartita una variazione di patrimonio netto di Euro 32.498.345. Contestualmente, a fronte dell’assegnazione delle azioni Prelios, Pirelli & C. ha registrato in conto economico una perdita pari a circa 118,3 milioni di Euro, corrispondente alla differenza tra il valore della passività, come sopra rideterminato, e il valore contabile netto (c.d. book value) delle azioni Prelios. A livello consolidato, l’impatto dell’operazione sarà negativo per circa 219,2 milioni di Euro, comprensivo del trasferimento a conto economico delle perdite nette precedentemente rilevate a patrimonio netto nel bilancio consolidato di Pirelli & C. e relative a Prelios. Si comunica, inoltre, che il valore a fini fiscali delle azioni Prelios oggetto di assegnazione, corrispondente al valore normale delle azioni ordinarie Prelios e determinato, ai sensi e per gli effetti di cui all’art. 9, comma 4, lett. a), del D.P.R. 22 dicembre 1986 n. 917, in base alla media aritmetica dei prezzi delle azioni ordinare Prelios rilevati nei giorni di quotazione del titolo del mese antecedente la data di assegnazione, è pari a Euro 0,43877.

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Pirelli & C. e Advanced Digital Broadcast Holdings SA (ADB), società quotata alla borsa svizzera, hanno siglato oggi un accordo che prevede l’acquisto da parte di ADB dell’intero capitale di Pirelli Broadband Solutions Spa (PBS), società partecipata al 100% da Pirelli &C. Il corrispettivo complessivo è stato convenuto in circa 30 milioni di euro, al netto delle riserve pari a 8,6 milioni di euro distribuite da PBS a Pirelli & C. lo scorso settembre. Il prezzo pattuito, che verrà corrisposto al closing, si compone di 22 milioni di euro di  cassa e di 400 mila azioni quotate ADB, pari a circa il 7,2% del capitale. Per tali azioni è stato assunto da parte di Pirelli & C. un impegno di lock-up per i primi due mesi successivi al closing, nonché un accordo per un’opzione put per Pirelli e un’opzione call per ADB, esercitabili entro due anni. Il closing è previsto a valle dell’ottenimento dell’autorizzazione Antitrust. Il disimpegno da PBS si inquadra nell’ambito dell’annunciata strategia di focalizzazione sul core business Tyre da parte di Pirelli.  La cessione a un primario gruppo industriale punta ad assicurare l'ulteriore sviluppo e la crescita di PBS all'interno del mercato dei sistemi per l'accesso a banda larga. Pirelli si è avvalsa della consulenza di Lazard&C e dello studio legale Labruna Mazziotti Segni. Versione PDF (43KB)

PERFEZIONAMENTO DELLA SEPARAZIONE DA PIRELLI & C.

BORSA ITALIANA: DAL 25 OTTOBRE CAMBIA LA DENOMINAZIONE A LISTINO

UNO DEI PRINCIPALI GESTORI IMMOBILIARI IN ITALIA E A LIVELLO EUROPEO, CON UN

PATRIMONIO GESTITO DI CIRCA 15,6 MILIARDI DI EURO

Pirelli & C. Real Estate S.p.A. annuncia la modifica della denominazione sociale in “Prelios S.p.A.” per effetto del perfezionamento della separazione da Pirelli & C. (si rimanda al relativo comunicato stampa di Pirelli & C. diffuso in data odierna). Borsa Italiana modificherà, conseguentemente, la denominazione della Società sul listino a partire dal prossimo 25 ottobre 2010. Con Prelios - che sancisce il riposizionamento della società avviato con il piano industriale volto alla creazione di una “pure asset management company” - si posiziona sul mercato, in Italia e a livello europeo, uno dei principali gestori immobiliari con circa 15,6 miliardi di euro di patrimonio gestito, attraverso un modello distintivo basato sull’integrazione dei servizi specialistici funzionali alla gestione e alla valorizzazione dei portafogli immobiliari. Il Gruppo, attraverso la controllata Prelios SGR (come verrà ridenominata contestualmente Pirelli RE SGR) è anche leader nel mercato italiano del fund management con circa 6 miliardi di euro gestiti principalmente attraverso 21 fondi immobiliari. Il nuovo brand La nuova denominazione “Prelios S.p.A.” era stata approvata dall’Assemblea degli Azionisti lo scorso 15 luglio 2010. Il nome unisce le prime lettere di “premium” con la parola “helios”, termine greco che designa il sole. Il nuovo brand Prelios è costituito da un lettering - sviluppato specificamente per Prelios con l’intento di comunicare solidità e dinamismo - abbinato al simbolo stilizzato di una “scintilla”, posta significativamente a esponente. Nel suo insieme il brand Prelios, semplice ed efficace, sottolinea come la Società nata da Pirelli RE ne raccolga e ne rilanci l’eredità verso il futuro, nel segno dell’eccellenza e dell’integrazione delle competenze che sono da sempre alla base della sua capacità di creare valore nel tempo. La conseguente attività di re-branding rappresenta un’opportunità per affermare e consolidare il posizionamento del nuovo marchio - interamente focalizzato nel settore real estate – allineandolo al nuovo modello incentrato sulla gestione immobiliare. Versione PDF (66,9KB)

IN ARGENTINA PREVISTI RICAVI PER 365 MILIONI DI DOLLARI NEL 2010 (+55% RISPETTO AL 2009), OBIETTIVO 500 MILIONI DI DOLLARI AL 2013

AMPLIAMENTO DELLA CAPACITA’ PRODUTTIVA DA 5 A OLTRE 6 MILIONI DI PEZZI ANNUI, CONCENTRATO SUL SEGMENTO SUV E LIGHT TRUCK

 Pirelli consolida la propria posizione in Argentina e annuncia investimenti per 100 milioni di dollari entro il 2013 nello stabilimento di Merlo, nella provincia di Buenos Aires. I piani di sviluppo di Pirelli in Argentina, dove l’attività del gruppo ha avuto inizio 100 anni fa, sono stati illustrati oggi nel corso di una conferenza stampa tenutasi a Merlo, alla presenza del Presidente della Nazione Argentina, Cristina Fernández de Kirchner, il Governatore della Provincia di Buenos Aires, Daniel Scioli, il Ministro dell'Industria Débora Giorgi, il Ministro degli Affari Esteri, Héctor Timerman, il Ministro del Lavoro, Carlos Tomada, l'Ambasciatore italiano in Argentina, Guido Walter La Tella, il Sindaco di Merlo, Raúl Othacehé, il presidente di Pirelli, Marco Tronchetti Provera, l’amministratore delegato di Pirelli Tyre, Francesco Gori, il Ceo di Pirelli Pneus America Latina, Guillermo Kelly, e il presidente di Pirelli Neumáticos Argentina, Franco Livini. I progetti, mirati all’aumento della capacità produttiva e a rafforzare la leadership già detenuta da Pirelli in America Latina, si inseriscono nella strategia di espansione internazionale della società, che negli ultimi anni ha visto progressivamente aumentare la presenza industriale diretta nei mercati che offrono maggiori  tassi di crescita, oltre che costi industriali competitivi. Dei 20 siti  produttivi che oggi compongono l’universo industriale Pirelli, 7 stabilimenti - 1 in Argentina, 5 in Brasile, 1 in Venezuela - sono localizzati nel continente sudamericano e generano il 36% del fatturato complessivo di Pirelli Tyre , con una produzione che copre l’intera gamma di segmenti: auto, veicoli industriali, moto, mezzi agricoli e da cantiere. Con oltre 5 milioni di pezzi prodotti annualmente per l’intera gamma vettura, Suv e light truck, la fabbrica di Merlo, dove Pirelli opera dal 1951, rappresenta già oggi il 10% della produzione complessiva del gruppo in America Latina e il 20% della sua produzione car nell’area. Il rafforzamento della presenza in Argentina, in particolare, assicura a Pirelli un presidio importante sia per soddisfare la crescente domanda proveniente dal mercato interno, cui è destinato circa il 50% della produzione, sia per soddisfare la domanda di importanti mercati export quali, principalmente, il Brasile con gli altri mercati sudamericani e gli Usa. Tra i suoi clienti la fabbrica vanta le maggiori case produttrici di auto, tra cui Volkswagen, GM, Fiat, Ford, Peugeot, Iveco e prossimamente anche Toyota. I 100 milioni di dollari di investimenti previsti entro il 2013, di cui circa 20 milioni di dollari nel 2010, saranno destinati al miglioramento tecnologico e qualitativo e all’aumento della capacità,  che alla fine del  periodo si stima in crescita a oltre 6 milioni di pezzi annui, con un incremento di oltre un milione di pezzi  rispetto ai 5 milioni attuali. In particolare, l’incremento della capacità produttiva porterà al raddoppio della produzione destinata ai  segmenti ad alto valore aggiunto dei SUV e light truck che caratterizzano il mercato dell’auto argentino. Nell'ambito del processo di qualificazione del mix di prodotto e coerentemente con la strategia che vede Pirelli sempre più impegnata nello sviluppo e nella produzione di prodotti ‘green performance’, nel 2011 è prevista l’installazione di un nuovo processo di produzione per le mescole che consentirà di raggiungere una quota del 50% di produzione di pneumatici a ridotto impatto ambientale. La superficie di produzione, che oggi si estende su 48mila metri quadrati, alla fine del periodo raggiungerà 60mila metri quadrati. Complessivamente, i progetti di investimenti genereranno una progressiva crescita dell’occupazione pari a 300 addetti, raggiungendo a regime i 1.200 occupati rispetto ai 900 circa del 2009 e i 1.000 del 2010. Nel 2009, il fatturato di Pirelli nel Paese è stato di circa 235 milioni di dollari e a fine del 2010 è stimato in crescita a circa 365 milioni di dollari, con un incremento del 55%. Nel 2013 l'obiettivo di fatturato previsto è di 500 milioni di dollari.Dopo il rallentamento del 2009, il mercato dell’auto argentino sta registrando un crescente dinamismo legato sia all’andamento del mercato interno, dove alcune delle maggiori case auto – tra cui Ford, Renault, Volkswagen, Toyota, Peugeot, Mercedes e Honda - sono oggi impegnate con il lancio di nuovi progetti, sia alla domanda da parte dei vicini mercati sudamericani, a cominciare dal Brasile, dove si dirige buona parte della produzione locale. Secondo i dati diffusi dall’Associazione nazionale dei produttori auto (Adefa), la produzione nel corso dei primi nove mesi del 2010 ha superato mezzo milione di autoveicoli, con una crescita pari a quasi il 50% rispetto al corrispondente periodo del 2009. A fine anno, secondo stime di settore, si prevede possa superare 650mila unità (513mila nel 2009). La produzione del comparto auto rappresenta oggi oltre un terzo della crescita registrata dall’industria argentina e il 34% dell’export del comparto manifatturiero. La leadership e la penetrazione del brand Pirelli sul mercato argentino sono testimoniate anche dall’apprezzamento espresso dai consumatori: anche nel 2010, per il terzo anno consecutivo, la società ha ricevuto il premio ‘Marcas Confiables’, attribuito ai marchi ritenuti più affidabili sulla base dello studio realizzato annualmente dalla rivista Selecciones. 100 anni di Argentina L’avvio della presenza di Pirelli in Argentina risale a 100 anni fa. E’ infatti la partecipazione all’Expo di Buenos Aires del 1910 a sancire formalmente la nascita della Pirelli Argentina, attiva nella commercializzazione di articoli in gomma prodotti nello stabilimento di Milano. Alla fine del 1917 comincia a funzionare, con l’impiego di 24 operai, la ‘Pirelli Platense’ di Buenos Aires, la prima impresa del gruppo Pirelli nelle Americhe. Nel 1921 comincia a fabbricare cavi nello stabilimento di Donato Alvarez, in Buenos Aires. Il salto dimensionale avviene nel 1929, dove Pirelli aveva giá acquisito, alla periferia della capitale, un terreno per la costruzione di un nuovo stabilimento per la fabbricazione di conduttori elettrici: la Fabbrica “La Rosa”. Sempre nello stesso anno viene acquisita e incorporata, nello stesso complesso industriale, anche una piccola fabbrica attiva nella gomma. L’impianto “La Rosa” viene ampliato ulteriormente, con la costruzione di una nuova fabbrica e l’estensione dell’attività anche alle calzature in gomma e tela. Diventata nel 1948 Industrias Pirelli Saic, Pirelli Argentina nel 1956 rileva una fabbrica a Bella Vista, nei dintorni di Buenos Aires, per concentrarvi tutte le lavorazioni della gomma, sia per il settore cavi sia per i prodotti diversificati. Nel 1968, con l’acquisizione del 100% della società Coplan, di cui già deteneva il 50% dal 1951, Pirelli avvia la produzione diretta di pneumatici nel Paese a Merlo, dove l’impianto argentino del gruppo, che nel corso degli anni ha registrato progressivi ampliamenti della sua estensione e della sua occupazione, ha tuttora sede. Il centenario di presenza nel Paese sarà festeggiato oggi con la presentazione della mostra ”Pirelli 100 años de Argentina” e una cena di gala  alla quale prenderanno parte , oltre al top management del gruppo, l'Ambasciatore italiano a Buenos Aires, Guido Walter La Tella, e rappresentanti del mondo dell'industria del Paese. Versione PDF (77,8KB)

in crescita di oltre il 25% rispetto al 2009

Negli ultimi 10 anni investiti nel polo di Izmit 140 milioni di euro:

nel 2011 programmati nuovi investimenti per 30 milioni di euro

Con 8 milioni di pezzi l’anno, è il più grande

stabilimento Pirelli al mondo

Nel 2011 saranno prodotti 50 mila pezzi per la F1

Pirelli, presente in Turchia dal 1960,

celebra il 50° anniversario di attività

Istanbul, 23 settembre 2010 –  Pirelli ha inaugurato oggi in Turchia, nel polo industriale di Izmit, la "Fabbrica dei Campioni", l’impianto dove il gruppo produrrà gli pneumatici destinati a tutti i Team della Formula Uno nel triennio 2011-2013. Il polo, che quest'anno festeggia il Cinquantenario di attività, ospita dal 2007 la linea produttiva per le gomme Motorsport e si appresta a diventare, in sinergia con il centro Ricerca e Sviluppo di Milano, anche il cuore delle attività Pirelli dedicate alla Formula Uno. Nello stabilimento di Izmit, che con 8 milioni di pezzi tra motorsport, auto e truck, è la fabbrica Pirelli nella quale si produce il maggior numero di pneumatici, il gruppo ha investito 140 milioni di euro negli ultimi 10 anni e investirà nel 2011 ulteriori 30 milioni di euro a sostegno della strategia di espansione in Turchia e nei vicini mercati emergenti. L’inaugurazione della divisione per gli pneumatici F1 è avvenuta nel corso di una conferenza stampa tenutasi all’interno dello stabilimento, alla quale hanno preso parte, tra gli altri, Nihat Ergün, Ministro dell’Industria e del Commercio della Turchia, Gianpaolo Scarante, Ambasciatore d’Italia in Turchia, Marco Tronchetti Provera, presidente del gruppo Pirelli, Francesco Gori, amministratore delegato di Pirelli Tyre, Andrea Pirondini, amministratore delegato di Pirelli Turchia e Metin Ar, chairman di Pirelli Turchia. La presenza di Pirelli in Turchia La fabbrica di Izmit, inaugurata nel 1960, produce pneumatici per i segmenti auto e industrial, oltre che Motorsport. La produzione dello stabilimento turco rifornisce i  principali mercati europei (tra i quali, oltre la Turchia, l’Italia, la Germania, la Francia, la Spagna, la Grecia, la Svizzera, l’Austria e il Regno Unito) e il Medio Oriente e numerose case automobilistiche mondiali quali Mercedes, Jaguar, Fiat e Renault. Il polo, che ospita anche uno stabilimento per la produzione di cordicella metallica giunto quest’anno al venticinquesimo anno di attività, si estende su una superficie di 340 mila metri quadrati e impiega 1.800 persone. Nel 2010, Pirelli in Turchia prevede un fatturato di oltre 500 milioni di euro, in aumento di oltre il 25% rispetto allo scorso anno, e punta a crescere ulteriormente grazie ai 30 milioni di euro di nuovi investimenti che nel 2011 si aggiungeranno ai 140 milioni di euro già investiti negli ultimi 10 anni. La Turchia e la Formula 1 Con l’avvio della divisione dedicata alla Formula Uno, Pirelli amplia la linea produttiva di pneumatici destinati a tutte le attività sportive automobilistiche. Nel 2011, la società produrrà complessivamente 200 mila pneumatici da gara, di cui 50 mila destinati alla fornitura dei Team F1 e 70 mila circa ai campionati di Gp2 e Gp3, dei quali Pirelli è fornitore unico. La rimanente produzione è destinata alle 60 competizioni automobilistiche internazionali su strada e su pista nelle quali la Casa milanese è impegnata come fornitore esclusivo, oltre che ai più prestigiosi campionati monomarca, quali il Ferrari Challenge, il Lamborghini Super Trofeo e il Maserati Trofeo. Nel complesso, l’intera gamma Pirelli per impieghi sportivi automobilistici è composta da 200 tipologie di pneumatici racing, inclusi gli pneumatici rally. Gli pneumatici per la F1 verranno prodotti esclusivamente nello stabilimento di Izmit sulla base delle modellistiche di simulazione, delle mescole e delle strutture messe a punto dalla Ricerca e Sviluppo Pirelli che conta oltre mille ingegneri e tecnici. La linea per la Formula Uno, che si estende su una superficie di 15 mila metri quadrati, si avvale dei macchinari più avanzati per la produzione di pneumatici sportivi. Il polo di Izmit, in sinergia con il centro Preparazione gomme sportive Pirelli di Burton on Trent (Regno Unito), sarà anche il cuore di tutte le attività logistiche legate alla Formula Uno. I primi test I nuovi pneumatici PZero Formula Uno, sviluppati sulla base delle esperienze maturate dai tecnici Pirelli in tutte le competizioni automobilistiche mondiali su strada e su pista, sono stati testati con successo a partire da metà agosto in tre cicli di prove sui circuiti del Mugello, di Le Castellet (Francia) e di Jerez (Spagna) e in questi giorni sono sottoposti a nuovi test  sul circuito di Monza. Nei turni di prova al Mugello e a Le Castellet sono state testate struttura e profili, al fine di garantire la massima adattabilità, continuità e omogeneità di prestazioni degli pneumatici. Sui circuiti di Jerez e Monza i test si sono concentrati principalmente sull’ottimizzazione delle mescole che saranno di sei diversi tipi per l’intera stagione: quattro “slick” per le gare su asciutto, un “rain” per le condizioni di pioggia e un intermedio in caso di pioggia leggera. I test su pista, condotti su una Toyota TF 109 che ha preso parte alle gare della passata stagione, sono stati affidati fino alle prove sul Circuito di Jerez al pilota tedesco Nick Heidfeld. I test conclusivi sono previsti ad Abu Dhabi a metà novembre, al termine del Gran Premio. “I test sono andati oltre le mie stesse aspettative e credo che Pirelli sia già a buon punto nello sviluppo degli pneumatici” ha dichiarato Heidfeld. “Il team Pirelli, al quale credo di aver dato qualche utile consiglio, ha imboccato sin dall’inizio la strada giusta per fornire a tutti i Team gomme affidabili e sicure in grado di garantire lo spettacolo e di far esprimere a ogni pilota il proprio stile di guida”. Formula Uno e sostenibilità Coerentemente con la strategia Green Performance Pirelli, finalizzata allo sviluppo di prodotti e soluzioni capaci di coniugare il massimo delle prestazioni e della sicurezza con il rispetto dell’ambiente, anche la fornitura  per la Formula Uno è ispirata a criteri di sostenibilità ambientale. In particolare, al pari di tutte le gomme da gara Pirelli, anche dalle mescole dei PZero destinati al massimo campionato automobilistico sono stati eliminati gli olii altamente aromatici. Inoltre, i processi della fabbrica di Izmit sono gestiti con criteri di efficienza energetica e idrica volti al contenimento delle emissioni di sostanze dannose come l’anidride carbonica. Particolare attenzione è posta al riutilizzo degli scarti di produzione e degli pneumatici usati. Il protocollo  di  smaltimento prevede il riciclo delle gomme F1 usate che saranno destinate alla generazione di nuova materia prima per altri pneumatici o alla produzione di energia. L’attenzione di Pirelli per i temi della sostenibilità è testimoniato anche dalla recente conferma negli indici Dow Jones Sustainability STOXX e Dow Jones Sustainability World, dove la società è risultata, per il quarto anno consecutivo, leader mondiale nel settore “Autoparts and Tires”. I 50 anni di Pirelli in Turchia L’inaugurazione della divisione produttiva per la Formula Uno coincide con le celebrazioni del Cinquantesimo anniversario di attività di Pirelli Turchia che prevedono, tra l’altro, una mostra fotografica presentata ieri al Cıragan Palace di Istanbul. La collezione di immagini ripercorre la storia della presenza industriale della Società in Turchia e ne racconta l’evoluzione tecnologica. Alle celebrazioni ufficiali hanno preso parte le autorità locali e gli esponenti del mondo imprenditoriale e culturale turco, tra i quali il regista Ferzan Ozpetek e la cantante Sezen Aksu.

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• RIVISTI NUOVAMENTE AL RIALZO GLI OBIETTIVI 2010 DI GRUPPO E DI PIRELLI TYRE:

GRUPPO PIRELLI: MIGLIORATO TARGET 2010 RICAVI (ESCLUSA PIRELLI RE) A 4,8-4,9 MILIARDI DI EURO RISPETTO AI 4,6-4,7 MILIARDI DI EURO STIMATI A MAGGIO, CON MARGINE EBIT PARI A CIRCA IL 7% (ALMENO PARI A 6,5% PREVISTO A MAGGIO);

INVESTIMENTI IN CRESCITA A OLTRE 350 MILIONI DI EURO DA OLTRE 300 MILIONI DI EURO, CON CONFERMA TARGET POSIZIONE FINANZIARIA NETTA PASSIVA PER 700 MILIONI DI EURO

PIRELLI TYRE: MIGLIORATO TARGET RICAVI 2010, PREVISTI IN CRESCITA ORGANICA FINO AL 15% RISPETTO A UNA CRESCITA ORGANICA OLTRE IL 10% STIMATA A MAGGIO; EBIT IN VALORE ASSOLUTO ALMENO PARI A 360 MILIONI DI EURO RISPETTO A 320-330 MILIONI DI EURO PREVISTO A MAGGIO

• APPROVATA EMISSIONE OBBLIGAZIONARIA DA ESEGUIRSI ENTRO 12 MESI, ANCHE IN PIU' TRANCHES, FINO A 800 MILIONI PER OTTIMIZZARE STRUTTURA DEBITO

• CARLO PURI NEGRI SI DIMETTE. VITTORIO MALACALZA COOPTATO IN CDA

GRUPPO PIRELLI & C.

• RICAVI: +19,8% a 2.426,5 MILIONI DI EURO (2.026,2 MILIONI DI EURO AL 30 GIUGNO 2009)

• RISULTATO OPERATIVO: +62,8% A 193,4 MILIONI DI EURO (118,8 MILIONI DI EURO AL 30 GIUGNO 2009)

• RISULTATO NETTO DELLE ATTIVITA’ IN FUNZIONAMENTO POSITIVO PER 80,8 MILIONI DI EURO, PIU’ CHE RADDOPPIATO RISPETTO AI 30,3 MILIONI DI EURO PRIMO SEMESTRE 2009

• RISULTATO NETTO CONSOLIDATO TOTALE NEGATIVO PER 175,6 MILIONI DI EURO PER GLI EFFETTI CONTABILI DELLA SEPARAZIONE PIRELLI RE (NEGATIVI PER 256,4 MILIONI DI EURO)

• FLUSSO DI CASSA GESTIONE OPERATIVA POSITIVO PER 55,6 MILIONI DI EURO (-18,5 MILIONI DI EURO NEL PRIMO SEMESTRE 2009); INVESTIMENTI IN CRESCITA A 135,5 MILIONI DI EURO (65,4 MILIONI DI EURO NEL PRIMO SEMESTRE 2009); POSIZIONE FINANZIARIA NETTA PASSIVA PER 696,9 MILIONI DI EURO (-528,8 MILIONI DI EURO AL 31 DICEMBRE 2009)

PIRELLI TYRE

• RICAVI: +21,4% A 2.325,3 MILIONI DI EURO (1.915,9 MILIONI DI EURO NEL PRIMO SEMESTRE 2009); RISULTATO OPERATIVO: +59% A 217,3 MILIONI DI EURO (136,8 MILIONI NEL PRIMO SEMESTRE 2009), CON REDDITIVITA’ IN AUMENTO AL 9,3% DAL 7,1%

RICAVI SECONDO TRIMESTRE: +22,9% A 1.215,3 MILIONI DI EURO (989,0 MILIONI DI EURO NEL SECONDO TRIMESTRE 2009); RISULTATO OPERATIVO: +54% A 121,8 MILIONI DI EURO (79,3 MILIONI NEL SECONDO TRIMESTRE 2009), CON REDDITIVITA’ IN AUMENTO AL 10% DALL’8% Milano, 29 luglio 2009 - Il Consiglio di Amministrazione di Pirelli & C. SpA, riunitosi oggi, ha esaminato e approvato la relazione finanziaria semestrale al 30 giugno 2010. Il semestre evidenzia un deciso miglioramento dei risultati della gestione operativa rispetto al corrispondente periodo dell’anno precedente, in particolare grazie alla crescita dei volumi di vendita di Pirelli Tyre già osservata a partire dagli ultimi mesi del 2009 e ai continui benefici derivanti dalle azioni di efficienza gestionale avviate nel corso del 2008 e proseguite negli anni successivi. Complessivamente, il gruppo ha chiuso il semestre con ricavi pari a 2.426,5 milioni di euro, in crescita del 19,8% rispetto al corrispondente periodo 2009, e un risultato operativo post oneri di ristrutturazione di 193,4 milioni di euro, con un incremento del 62,8%. Il margine Ebit evidenzia un miglioramento all’8% dal 5,9% del primo semestre 2009. Nel primo semestre il risultato netto prima delle attività classificate come ‘discontinued operations’ risulta più che raddoppiato a 80,8 milioni di euro rispetto ai 30,3 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. La continua crescita dei volumi e della componente prezzo/mix, che ha più che compensato l’incremento del costo delle materie prime, ha consentito a Pirelli Tyre di registrare un deciso miglioramento dei risultati operativi. Nel secondo trimestre, in particolare, Pirelli Tyre ha realizzato il miglior risultato operativo trimestrale di sempre, pari a 121,8 milioni di euro (+54% rispetto al corrispondente periodo 2009) e con un’incidenza del 10% (8% nel corrispondente periodo 2009) su ricavi in crescita del 22,9% a 1.215,3 milioni di euro. Nel semestre il risultato operativo post oneri di ristrutturazione ha raggiunto 217,3 milioni di euro, in aumento del 59% rispetto ai 136,8 milioni di euro del primo semestre 2009 e con un’incidenza del 9,3% (7,1% nel primo semestre 2009) su ricavi pari a 2.325,3 milioni di euro (+21,4% rispetto al primo semestre 2009). Il 23 giugno Pirelli è stata scelta come fornitore unico di pneumatici per la Formula 1 per il triennio 2011-2013. La Formula Uno diventerà un importante driver per l’ulteriore valorizzazione del brand Pirelli e della sua crescita commerciale e industriale, senza comportare modifiche ai piani economico-finanziari della società. Sempre per il triennio 2011-2013, Pirelli si è aggiudicata anche la fornitura in esclusiva del Campionato Mondiale Serie GP2 che, aggiugendosi a quella che da quest’anno vede la società protagonista anche nella Serie GP3, fa di Pirelli il fornitore ufficiale delle più prestigiose competizioni monoposto mondiali. Nell’ambito del processo di focalizzazione sulle attività industriali core nel settore pneumatici, il Cda di Pirelli & C. ha deliberato nel corso del semestre il piano di separazione di Pirelli Re, approvato dall’assemblea straordinaria degli azionisti il 15 luglio 2010. L’operazione migliorerà la struttura patrimoniale e finanziaria del gruppo Pirelli, porterà a una semplificazione della struttura societaria di Pirelli & C. e consentirà una lettura più immediata della strategia industriale e dei dati economico-patrimoniali del gruppo Pirelli da parte del mercato. Come previsto dai principi IFRS, il semestre recepisce tra le ‘discontinued operations’, oltre al risultato netto di Pirelli Re (nel semestre negativo per 20,4 milioni di euro), anche gli effetti contabili della separazione, riferiti all’allineamento al valore di mercato al 30 giugno 2010 degli asset relativi a Pirelli Re. Gli effetti contabili derivanti da tale impatti, negativi per un valore complessivo di 256,4 milioni di euro determinano un risultato netto consolidato di Pirelli & C. negativo per 175,6 milioni di euro rispetto al dato negativo per 12,4 milioni di euro del primo semestre 2009. Il risultato netto di competenza è negativo per 165,5 milioni di euro rispetto a un dato positivo per 6,3 milioni di euro nel corrispondente periodo 2009. Nel semestre, il flusso netto di cassa consolidato della gestione operativa è stato positivo per 55,6 milioni di euro (negativo per 18,5 milioni di euro nel primo semestre 2009), pur a fronte di investimenti pressochè raddoppiati rispetto al corrispondente periodo del 2009 (135,5 milioni di euro rispetto a 65,4 milioni di euro) in particolare nell’ambito dei progetti di crescita di capacità produttiva. La posizione finanziaria netta del gruppo al 30 giugno 2010 è passiva per 696,9 milioni di euro rispetto a -528,8 milioni di euro a fine dicembre 2009 (-678,4 milioni di euro al 31 marzo 2010), con una differenza riconducibile essenzialmente al cash out per ristrutturazioni (44,4 milioni di euro) e ai dividendi erogati (85,1 milioni di euro). In relazione alla operazione di separazione di Pirelli Real Estate approvata dal Consiglio di Amministrazione del 4 maggio 2010 e dall'assemblea degli azionisti del 15 luglio 2010, le attività del gruppo Pirelli Real Estate sono state considerate "discontinued operations" e nel conto economico sono rappresentate in unica voce, che include il risultato netto di Pirelli Real Estate, l'adeguamento a fair value delle attività relative a Pirelli Real Estate e i costi direttamente correlati all'operazione; tale voce concorre unicamente al risultato netto del gruppo. Per omogeneità di rappresentazione anche i dati economici relativi al 2009 sono riclassificati nello stesso modo. Gruppo Pirelli & C. SpA A livello consolidato, i ricavi al 30 giugno 2010 sono pari a 2.426,5 milioni di euro, in crescita del 19,8% rispetto ai 2.026,2 milioni del primo semestre 2009. Nel secondo trimestre, in particolare, i ricavi sono pari a 1.264,0 milioni di euro, in crescita del 21,9% rispetto ai 1.037 milioni di euro del secondo trimestre 2009. Il risultato operativo (EBIT) del primo semestre comprensivo degli oneri di ristrutturazione, pari a 7,9 milioni di euro (9,7 milioni al 30 giugno 2009) , è pari a 193,4 milioni di euro, in crescita del 62,8% rispetto ai 118,8 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. L’incidenza sui ricavi, pari all’8%, mostra un significativo miglioramento rispetto al 5,9% del primo semestre 2009. Nel secondo trimestre, in particolare, il risultato operativo (EBIT) comprensivo degli oneri di ristrutturazione è pari a 105,6 milioni di euro, in crescita del 51,3% rispetto ai 69,8 milioni di euro del secondo trimestre 2009, con un’incidenza sui ricavi in aumento all’8,4% dal 6,7%. Il risultato netto escluse le ‘discontinued operations’ è positivo per 80,8 milioni di euro, più che raddoppiato rispetto ai 30,3 milioni di euro del primo semestre 2009. Incluso l’impatto delle ‘discontinued operations’ relative a Pirelli RE, negativo per 256,4 milioni di euro (202,9 milioni di euro per l’allineamento del valore di libro al valore di mercato, 32,9 milioni per lo storno dell’avviamento iscritto nel bilancio consolidato di Pirelli & C. ed allocato a Pirelli RE e 0,2 milioni per i costi direttamente correlati all’operazione, unitamente al risultato netto di Pirelli RE negativo per 20,4 milioni di euro), il risultato netto consolidato totale è negativo per 175,6 milioni di euro, mentre il risultato netto di competenza di Pirelli & C. SpA è negativo per 165,5 milioni di euro (positivo per 6,3 milioni di euro al 30 giugno 2009). Il patrimonio netto consolidato al 30 giugno 2010 è di 2.316,3 milioni di euro rispetto ai 2.494,7 milioni di euro a fine 2009 e ai 2.596,0 milioni al 31 marzo 2010. Il patrimonio netto consolidato di competenza di Pirelli & C. SpA ammonta a 2.004,9 milioni rispetto ai 2.175,0 milioni di euro a fine 2009 e ai 2.271,8 milioni di euro al 31 marzo 2010. Nel semestre, il flusso netto di cassa dalla gestione operativa è stato positivo per 55,6 milioni di euro (negativo per 18,5 milioni di euro nel primo semestre 2009), pur a fronte di investimenti pressochè raddoppiati rispetto al corrispondente periodo del 2009 (135,5 milioni di euro rispetto a 65,4 milioni di euro) in particolare nell’ambito dei progetti di crescita di capacità produttiva. La posizione finanziaria netta del gruppo al 30 giugno 2010 è passiva per 696,9 milioni di euro rispetto a -528,8 milioni di euro a fine dicembre 2009 (-678,4 milioni di euro al 31 marzo 2010), con una differenza riconducibile essenzialmente al cash out per ristrutturazioni (44,4 milioni di euro) e ai dividendi erogati (85,1 milioni). I dipendenti del gruppo sono 30.989 al 30 giugno 2010 rispetto ai 29.570 al 31 dicembre 2009 e ai 30.054 al 31 marzo 2010. Pirelli Tyre I ricavi di Pirelli Tyre al 30 giugno 2010 ammontano a 2.325,3 milioni di euro, con un incremento del 21,4% rispetto ai 1.915,9 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. Su base omogenea, la crescita nel primo semestre è pari al 18,2%, con un apporto positivo sia dalla componente volumi (+12,3%), sia dalla componente prezzo/mix (+5,9%). I cambi hanno determinato un incremento del 3,2%, principalmente per il rafforzamento della valuta brasiliana rispetto alla media del semestre dell’anno precedente e, nel secondo trimestre, per il rafforzamento del dollaro Usa nei confronti dell’euro. Nel secondo trimestre, in particolare, le vendite si sono attestate a 1.215,3 milioni di euro, con una crescita del 22,9% rispetto ai 989,0 milioni di euro del secondo trimestre 2009. Nel periodo, l’incremento organico è stato pari al 17,6%, con volumi in aumento del 7,5% e la componente prezzo/mix in crescita del 10,1%. L’apporto positivo della componente cambi nel trimestre è stato pari al 5,3%. Complessivamente, si è manifestata una crescita significativa in entrambi i segmenti di business: per il segmento Consumer l’aumento nel semestre è stato del 17,8% (+16,5% nel primo trimestre e +19,1% nel secondo trimestre), mentre per il segmento Industrial l’incremento è stato del 30,3% (+28,4% nel primo trimestre e +32% nel secondo trimestre). Il margine operativo lordo (Ebitda) ante oneri di ristrutturazione è pari a 323,9 milioni di euro, in aumento del 34,5% rispetto ai 240,8 milioni nel primo semestre 2009, con un’incidenza sulle vendite pari al 13,9% (12,6% al 30 giugno 2009). Nel secondo trimestre, in particolare, l’Ebitda ammonta a 177,5 milioni di euro (133,0 milioni di euro nel secondo trimestre 2009), con un miglioramento del margine Ebitda al 14,6% rispetto al 13,4% del corrispondente periodo 2009. Il risultato operativo (Ebit) ante oneri di ristrutturazione è pari a 225,2 milioni di euro, in aumento del 54% rispetto ai 146,5 milioni di euro del primo semestre 2009, con un’incidenza sui ricavi del 9,7% (7,6% al 30 giugno 2009). Nel secondo trimestre, in particolare, il margine Ebit ante oneri di ristrutturazione si è attestato al 10,5% rispetto all’8,6% del secondo trimestre 2009. Il risultato operativo post oneri di ristrutturazione ammonta nel semestre a 217,3 milioni di euro, in aumento del 59% rispetto ai 136,8 milioni di euro del primo semestre 2009, con un’incidenza del 9,3% sui ricavi rispetto al 7,1% del primo semestre 2009. Nel secondo trimestre, in particolare, il risultato operativo post oneri di ristrutturazione ammonta a 121,8 milioni di euro, con una crescita del 54% rispetto ai 79,3 milioni di euro del corrispondente periodo 2009 e un’incidenza sulle vendite in aumento al 10% dall’8% del secondo trimestre 2009. L’utile netto al 30 giugno 2010 ammonta a 110,4 milioni di euro (dopo oneri finanziari pari a 38,7 milioni di euro e oneri fiscali pari a 68,6 milioni di euro), raddoppiato rispetto ai 54,2 milioni di euro del primo semestre 2009. Nel secondo trimestre l’utile netto è pari a 60,3 milioni di euro rispetto ai 39,6 milioni di euro del corrispondente periodo 2009. La posizione finanziaria netta è passiva per 1.212,9 milioni di euro rispetto ai 1.122,5 milioni di euro al 31 marzo 2010 (1.027,3 milioni di euro a fine 2009), dopo il pagamento di dividendi pari a 156,0 milioni di euro alla capogruppo. Il flusso netto di cassa, prima dei dividendi, è stato negativo nel semestre per 29,6 milioni (positivo per 65,6 milioni nel secondo trimestre). Complessivamente nel semestre il net cash flow operativo è stato negativo per 10,7 milioni di euro, rispetto ad un dato negativo per 88 milioni di euro del primo semestre 2009. L’incremento degli investimenti - pressochè raddoppiati a 132 milioni di euro dai 64 milioni del primo semestre 2009 e collegati essenzialmente ai progetti di crescita di capacità produttiva in Brasile, Romania e alla definizione del nuovo Polo produttivo in Italia a Settimo Torinese - è stato bilanciato dal miglioramento dei risultati operativi e da una gestione più efficiente del capitale circolante pur in presenza di una crescita dell’attività. Nel business Consumer (pneumatici Car/Light Truck e Moto), i ricavi nel semestre ammontano a 1.616,7 milioni di euro, con una crescita del 17,8% rispetto ai 1.372 milioni del primo semestre 2009, mentre il risultato operativo della gestione ordinaria ante oneri di ristrutturazione è pari a 154,2 milioni di euro (96,4 milioni di euro nel primo semestre 2009), con un’incidenza sui ricavi del 9,5% (7% nel corrispondente periodo 2009). L’aumento del volume di vendita è pari al 10,5% cui si aggiunge una positiva variazione della componente prezzo/mix del 5,0%, con una conseguente crescita organica del fatturato del 15,5%. La variazione positiva dei cambi è stata del 2,3%. Nel secondo trimestre, in particolare, i ricavi sono stati pari a 835,8 milioni di euro, con una crescita del 19,1% rispetto ai 701,5 milioni di euro del corrispondente periodo 2009 e un miglioramento della redditività sia in valore assoluto (risultato operativo ante oneri di ristrutturazione in aumento a 84,7 milioni di euro da 54,5 milioni di euro) sia in termini percentuali (margine Ebit ante oneri di ristrutturazione pari al 10,1% rispetto a 7,8%). Il semestre ha evidenziato sia nel canale Primo Equipaggiamento sia nel canale Ricambi crescite di mercato rispetto allo stesso periodo del 2009. Nel Primo Equipaggiamento, in particolare, si è registrata una crescita in tutte le aree di riferimento, con Europa +22%, Nafta +73% e Mercosur +17%; nel  canale Ricambi +11% in Europa,  +8% in Nafta  e una crescita del 20% nel Mercosur). Nel business Industrial (pneumatici per Veicoli Industriali e Steelcord) i ricavi ammontano complessivamente a 708,6 milioni di euro, in aumento del 30,3% rispetto ai 543,9 milioni di euro del corrispondente periodo 2009, mentre il risultato operativo della gestione ordinaria ante oneri di ristrutturazione è pari a 71,0 milioni di euro, con un un’incidenza sui ricavi del 10%, rispetto ai 50,1 milioni di euro del primo semestre 2009, con un’incidenza sui ricavi del 9,2%. L’aumento dei ricavi su base organica è stato pari al 24,9%: i volumi di vendita sono risultati complessivamente superiori del 16,9% rispetto al primo semestre 2009, la variazione positiva della componente prezzo/mix è stata dell’8,0% e l’impatto positivo dei cambi è stato del 5,4%. Il secondo trimestre ha registrato ricavi pari a 379,5 milioni di euro (287,5 milioni di euro nel secondo trimestre 2009) e un risultato operativo della gestione ordinaria ante oneri di ristrutturazione pari a 42,4 milioni di euro (31 milioni di euro nel secondo trimestre 2009), con un miglioramento dell’incidenza sui ricavi al 11,2% rispetto al 10,8% del secondo trimestre 2009. Anche nel segmento Industrial l’andamento del mercato è risultato in recupero in entrambi i canali di vendita rispetto allo scenario critico del primo semestre 2009, in particolare nell’area del Mercosur (+63% nel Primo Equipaggiamento e +23% nel canale Ricambi). Positive anche le variazioni in Europa: +27% nel canale Ricambi e +30% nel Primo Equipaggiamento. I dipendenti al 30 giugno 2010 sono 29.048, in crescita di 1.567 (di cui 1.023 temporanei) rispetto al 31 dicembre 2009. Pirelli Eco Technology Pirelli Eco Technology, la società del gruppo attiva nella mobilità sostenibile, registra nel semestre una crescita dei ricavi del 24% a 35,1 milioni di euro, cui contribuiscono il segmento filtri antiparticolato per 14,9 milioni di euro (3.457 sistemi filtranti venduti nel semestre rispetto a 1.948 nei primi sei mesi 2009) e il gasolio bianco Gecam per 20,2 milioni di euro. Il risultato operativo è negativo per 3,5 milioni di euro rispetto al dato negativo per 5,5 milioni di euro del corrispondente periodo 2009, mentre il risultato netto è negativo per 5 milioni di euro (6,6 milioni di euro nel primo semestre 2009). L’attività, che nel semestre ha risentito dell’aumento delle accise e della contrazione dei volumi nel segmento Gecam, si concentra sullo sviluppo e l’ampliamento della gamma della linea Retrofits (sistemi filtranti Feelpure). Nel quarto trimestre è previsto l’avvio della produzione di filtri in carburo di silicio in Cina. La posizione finanziaria netta, passiva per 37,2 milioni di euro, è in deciso miglioramento rispetto ai 47,2 milioni di euro al 31 dicembre 2009. Pirelli RE Nel primo semestre 2010, Pirelli RE ha proseguito il trend di miglioramento di tutti i principali indicatori economico finanziari rispetto all’analogo periodo del 2009. A livello operativo, il risultato raggiunge i 17,9 milioni di euro (-9,2 milioni di euro nel primo semestre 2009), mentre il risultato delle attività di servizi raggiunge gli 11,2 milioni di euro (-3,2 milioni di euro nell’analogo periodo 2009). Il risultato netto di competenza è negativo per 20,9 milioni di euro, con una perdita più che dimezzata rispetto ai -42,3 milioni del primo semestre 2009. Tale dato risulta influenzato in particolare da svalutazioni immobiliari per circa 18,3 milioni di euro, mentre nel primo semestre 2009 il saldo svalutazioni/rivalutazioni era stato negativo per circa 4,8 milioni di euro. A fronte di tali risultati, la società conferma tutti i target per fine anno a livello gestionale ed economico finanziario. Per ulteriori informazioni sull’andamento di Pirelli RE si rimanda al comunicato stampa specifico diffuso il 28 luglio 2010. Cda approva emissione obbligazionaria fino a massimi 800 milioni di euro Al fine di ottimizzare la struttura dell'indebitamento del gruppo attraverso la diversificazione delle fonti di finanziamento e l'allungamento della durata media del debito, il Consiglio di Amministrazione ha approvato l'emissione di obbligazioni non convertibili fino a un ammontare nominale massimo di 800 milioni di euro, da collocarsi anche in più tranches sul mercato Eurobond e da quotare sulla Borsa del Lussemburgo o su altro mercato regolamentato. I termini definitivi delle operazioni saranno fissati e comunicati al mercato al momento del pricing, determinato in base alle condizioni di mercato. L’emissione potrà aver luogo entro 12 mesi dalla delibera consiliare e il collocamento delle obbligazioni, della durata non superiore a 10 anni, potrà avvenire esclusivamente nei confronti di investitori qualificati italiani e/o esteri (ad eccezione di quelli degli Stati Uniti d’America, del Canada e del Giappone). Vittorio Malacalza cooptato in Cda Il Consiglio di Amministrazione ha preso atto delle dimissioni rassegnate dal Consigliere e Vicepresidente Carlo Puri Negri, ringraziandolo per il contributo dato nel corso degli anni. Il Consiglio di Amministrazione ha inoltre proceduto alla cooptazione di Vittorio Malacalza. Il curriculum di Vittorio Malacalza sarà consultabile sul sito Internet www.pirelli.com. Prospettive per l’esercizio in corso Il positivo andamento di Pirelli Tyre nella prima metà dell'anno e l'attuale scenario di mercato consentono di migliorare ulteriormente i target per l'esercizio in corso, già rivisti al rialzo lo scorso maggio, in occasione della presentazione dei risultati del primo trimestre 2010. Per il gruppo Pirelli, escluso Pirelli Re, si prevedono ricavi compresi tra 4,8-4,9 miliardi di euro, in crescita rispetto ai 4,6-4,7 miliardi di euro previsti a maggio, con un margine Ebit in miglioramento al 7% circa rispetto alla precedente stima almeno pari al 6,5%. I piani di investimento per lo sviluppo della capacità produttiva sono previsti in crescita a oltre 350 milioni di euro rispetto agli oltre 300 milioni di euro stimati in precedenza, con la conferma di un obiettivo di posizione finanziaria netta passiva per circa 700 milioni di euro. Per Pirelli Tyre, in particolare, i risultati conseguiti nel primo semestre evidenziano una decisa crescita dei volumi che, associata a una buona capacità nell'utilizzo della leva prezzo/mix e delle efficienze industriali, consentono di contrastare la crescita del costo delle materie prime, considerando anche l'andamento dei rapporti di cambio tra euro e le principali valute. Se i mercati mantengono il trend positivo, è pertanto possibile prevedere una crescita organica del fatturato fino al 15%, in miglioramento rispetto alla crescita organica oltre il 10% prevista a maggio, e un Ebit in valore assoluto almeno pari a 360 milioni di euro rispetto ai 320-330 milioni di euro previsti in precedenza. Pirelli presenterà il nuovo piano triennale 2011-2013 alla comunità finanziaria il prossimo novembre. Fatti di rilievo successivi al 30 giugno 2010 Il 15 luglio 2010 l’Assemblea degli Azionisti di Pirelli & C. SpA ha deliberato in sede straordinaria l’eliminazione del valore nominale delle azioni ordinarie e di risparmio, nonché il loro raggruppamento (che ha preso avvio il 26 luglio 2010) nel rapporto di 1 azione ordinaria o di risparmio per ogni 11 azioni della medesima categoria detenute e le connesse modifiche statutarie. Nella medesima assemblea, gli azionisti hanno inoltre approvato, previa modifica dell’art. 5 dello statuto, la separazione di Pirelli Re dal gruppo Pirelli mediante l’assegnazione proporzionale agli azionisti ordinari e di risparmio di Pirelli & C. di n. 487.231.561 azioni ordinarie Pirelli Re possedute dalla Società. A tal fine è stata approvata la riduzione del capitale sociale per un importo pari a Euro 178.813.982,89 corrispondente al valore della partecipazione Pirelli Re oggetto di assegnazione determinato sulla base del prezzo ufficiale delle azioni Pirelli Re rilevato alla data del 14 luglio 2010. Si prevede che l’assegnazione delle azioni Pirelli Re, nel rapporto di un’azione ordinaria Pirelli Re per ciascuna azione ordinaria o di risparmio Pirelli & C. detenuta dopo il raggruppamento, potrà essere perfezionata entro il prossimo mese di ottobre, decorsi i termini previsti dalla vigente normativa.

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Conference call I risultati della gestione al 30 giugno 2010 saranno illustrati oggi alle ore 17 nel corso di una conference call alla quale interverranno il presidente di Pirelli & C. SpA, Marco Tronchetti Provera, e il top management del gruppo. I giornalisti potranno seguire telefonicamente lo svolgimento della presentazione, senza la facoltà di effettuare domande, collegandosi al numero +39.06.3348.5042. La presentazione sarà anche disponibile in webcasting – in tempo reale – sul sito www.pirelli.com all’interno della sezione Investors Relations, nella quale sarà possibile consultare le slide.

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La relazione finanziaria semestrale al 30 giugno 2010 sarà messa a disposizione del pubblico presso la sede legale della società e presso Borsa Italiana SpA, nonché pubblicato sul sito internet della società (www.pirelli.com), entro il 6 agosto 2010.

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Il Dirigente Preposto alla redazione dei documenti contabili societari di Pirelli & C. S.p.A., Dott. Francesco Tanzi, dichiara ai sensi del comma 2 dell’articolo 154 bis del Testo Unico della Finanza che l’informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri e alle scritture contabili.

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Il presente comunicato stampa non è un'offerta per l'acquisto delle obbligazioni negli Stati Uniti d'America. I titoli non sono stati, e non saranno, registrati ai sensi dello United States Securities Act del 1933, come modificato (il “Securities Act”), o ai sensi di alcuna regolamentazione finanziaria in ciascuno degli Stati Uniti d'America, e non possono essere offerti o venduti negli Stati Uniti d'America a, o per conto o a beneficio di una persona U.S. ("U.S. person", il cui significato è quello attribuito nel Regulation S del Securities Act), salvo che nel rispetto di un'applicabile eccezione, ovvero in un'operazione non soggetta ai requisiti di registrazione di cui al Securities Act. Il presente comunicato non costituisce un’offerta al pubblico di prodotti finanziari in Italia, ai sensi dell’art. 1, comma 1, lett. t), del D. Lgs. 24 febbraio 1998 n. 58. Il presente comunicato è rivolto esclusivamente a soggetti (i) al di fuori del Regno Unito; (ii) aventi esperienza professionale in materie relative a investimenti finanziari ai sensi dell’art. 19(5) del Financial Services and Markets Act 2000 (Financial Promotion) Order 2005, come modificato (“Order”) o (iii) rientranti nella definizione dell'art. 49, secondo comma lettere dalla a) alla d) dell’Order o (iv) ai quali questo comunicato può essere trasmesso senza che ciò comporti la violazione dell’articolo 21 del Financial Services and Markets Act 2000 (collettivamente le "persone rilevanti"). Questo comunicato stampa è indirizzato solo alle persone rilevanti né sul medesimo deve essere fatto affidamento da parte di soggetti diversi dalle persone rilevanti. Ogni forma di investimento in merito alla quale il presente comunicato fa riferimento è riservata esclusivamente alle persone rilevanti e può essere effettuata esclusivamente dalle persone rilevanti Il presente comunicato non rappresenta un’offerta di vendita né una sollecitazione all’investimento di prodotti finanziari. Le obbligazioni, inoltre, non dovranno essere vendute in qualsiasi Stato o giurisdizione in cui tale offerta o vendita sarebbe considerata illegale. Nessuna azione è stata né sarà intrapresa al fine di permettere un’offerta pubblica delle obbligazioni in qualsiasi giurisdizione, inclusa l’Italia. Il presente comunicato (e le informazioni ivi contenute) non potrà essere pubblicato o distribuito, direttamente o indirettamente, negli Stati Uniti d’America.

• DELIBERATI L’ELIMINAZIONE VALORE NOMINALE DELLE AZIONI E IL RAGGRUPPAMENTO DELLE AZIONI ORDINARIE E DI RISPARMIO IN 1 NUOVA AZIONE OGNI 11 AZIONI DELLA MEDESIMA CATEGORIA POSSEDUTE • APPROVATA LA SEPARAZIONE DI PIRELLI RE DAL GRUPPO PIRELLI MEDIANTE RIDUZIONE DEL CAPITALE SOCIALE DI PIRELLI & C. Milano, 15 luglio 2010 - L’Assemblea degli Azionisti di Pirelli & C. SpA, tenutasi oggi in sede straordinaria, ha deliberato l’eliminazione del valore nominale delle azioni ordinarie e di risparmio, nonché il loro raggruppamento nel rapporto di 1 azione ordinaria o di risparmio per ogni 11 azioni della medesima categoria detenute e le connesse modifiche statutarie. Ad esito del raggruppamento, il numero totale delle azioni in circolazione sarà ridotto a 487.991.493 azioni, prive di valore nominale, di cui 475.740.182 azioni ordinarie e 12.251.311 azioni di risparmio. Il raggruppamento sarà reso effettivo presumibilmente lunedì 26 luglio 2010 (o qualora i tempi tecnici lo rendessero necessario il successivo lunedì 2 agosto), ai sensi della normativa applicabile dagli intermediari autorizzati aderenti al sistema di gestione accentrata gestito da Monte Titoli, senza alcuna spesa a carico degli azionisti. La tempistica esatta e le modalità saranno tempestivamente comunicate al mercato. A valle dell’eliminazione del valore nominale delle azioni e del loro raggruppamento, gli azionisti hanno inoltre approvato, previa modifica dell’art. 5 dello statuto, la separazione di Pirelli Re dal gruppo Pirelli mediante l’assegnazione proporzionale agli azionisti ordinari e di risparmio di n. 487.231.561 azioni ordinarie Pirelli Re possedute dalla Società. A tal fine è stata approvata la riduzione del capitale sociale per un importo pari a Euro 178.813.982,89 corrispondente al valore della partecipazione Pirelli Re oggetto di assegnazione determinato sulla base del prezzo ufficiale delle azioni Pirelli Re rilevato alla data del 14 luglio 2010. Si prevede che l’assegnazione delle azioni Pirelli Re, nel rapporto di un’azione ordinaria Pirelli Re per ciascuna azione ordinaria o di risparmio Pirelli & C. detenuta dopo il raggruppamento, potrà essere perfezionata entro il prossimo mese di ottobre, decorsi i termini previsti dalla vigente normativa.

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Milano, 22 giugno 2010 – Pirelli Ambiente, la società del gruppo Pirelli attiva nelle fonti di energia rinnovabile, ha sottoscritto un accordo di licenza con Bosco International, attiva nella promozione di sistemi e processi industriali per un ambiente sostenibile, che consentirà alla società australiana l’utilizzo del brevetto Pirelli per la produzione di combustibile derivato dai rifiuti di qualità (CDR-Q).

La tecnologia Pirelli sarà inizialmente utilizzata nell’area di Latrobe, nello stato australiano di Victoria, nell’ambito del programma ‘Towards Zero Waste Policy’ introdotto dal Governo locale per il contenimento dei rifiuti, con l’obiettivo di convertire in combustibile da rifiuti di qualità le 600 mila tonnellate di rifiuti solidi urbani prodotti annualmente dalla città di Melbourne. In particolare, lo scambio di tecnologia prevede, una volta ottenute le autorizzazioni delle autorità locali, l’avvio di un investimento da parte di Bosco International per la realizzazione di un impianto per la produzione di CDR-Q nel Paese.

Il CDR-Q Pirelli si ottiene aggiungendo alla frazione secca degli R.S.U (Rifiuti Solidi Urbani) alcune componenti ad alto potere calorifico (es. scarti di plastica da raccolta differenziata e di gomma) e può essere utilizzato in parziale sostituzione dei combustibili fossili in impianti già esistenti, non dedicati, come cementerie e centrali termoelettriche, con significativi vantaggi ambientali per la popolazione, in termini di minori emissioni, in particolare di CO2, NOX e SO2 da fonte fossile, ed economici (in termini di minori oneri di smaltimento).

Il sistema integrato promosso da Pirelli Ambiente è in funzione con successo dalla fine del 2002 in Provincia di Cuneo, dove opera Idea Granda, società mista pubblico-privato partecipata da Pirelli (49%) e dall’azienda municipalizzata Acsr (51%), e dalla cementeria Buzzi-Unicem di Robilante, che utilizza il CDR-Q nel suo bruciatore principale sostituendo oltre il 40% del fabbisogno di carbone-petkoke. Dal suo avvio questo sistema ha fatto sì che la percentuale di recupero energetico dei rifiuti nella zona salisse oltre il 32%, una quota superiore sia alla media italiana (7%) sia, soprattutto, alla media europea (27%). Inoltre, secondo uno studio dell’Università di Milano Bicocca condotto con il metodo del Life Cycle Assessment (LCA), l’utilizzo del CDR-Q Pirelli è rispettivamente 90 e 72 volte più vantaggioso per l’ambiente rispetto a soluzioni alternative quali discariche e termovalorizzatori.

Pirelli Ambiente
Pirelli Ambiente è la società del gruppo Pirelli attiva nelle fonti di energia rinnovabili. In particolare, la società opera nel recupero energetico degli R.S.U (Rifiuti Solidi Urbani), dove ha sviluppato e brevettato un CDR-Q (Combustibile derivato da rifiuti) di qualità. Nel campo del fotovoltaico, opera tramite Solar Utility, società focalizzata nella progettazione, nell’installazione e nella proprietà nel Sud Italia di impianti fotovoltaici destinati a proprietari di edifici commerciali e industriali, fornendo loro in cambio energia verde a prezzi competitivi.

Bosco International
Bosco International è stata costituita nel 2006 per promuovere servizi, sistemi e processi per settori industriali attivi nella creazione di una ambiente sostenibile, incluso il risparmio energetico e la salvaguardia delle risorse naturali. Bosco opera con aziende australiane e internazionali per offrire soluzioni per lo sviluppo sostenibile nei settori: Waste management; Recycling; Power Generation; Manufacturing; Soil Remediation; Water treatment; Agribusiness; Natural Resources; Infrastructure e Minino.

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Pirelli offrirà agli automobilisti il check-up gratuito delle gomme in dieci officine mobili dislocate nei punti nevralgici della rete autostradale e un incentivo sicurezza per la sostituzione degli pneumatici

Indagine Assogomma-Federpneus-Polizia Stradale: oltre il 50% degli italiani viaggia con pneumatici non in regola

Autostrade per l’Italia e Telepass, partner nella Sicurezza, contribuiranno alla comunicazione dell’iniziativa attraverso i propri canali e metteranno a disposizione gli spazi nelle Aree di Servizio dove verrà effettuato il controllo delle gomme

Distribuito agli automobilisti il “decalogo” per viaggiare sicuri, promosso da Autostrade per l’Italia 

Si prevede che nei giorni della campagna i viaggiatori che faranno sosta nelle Aree di Servizio interessate dall’iniziativa saranno circa 1 milione

Roma, 16 giugno 2010 – Il Gruppo Pirelli e Autostrade per l’Italia hanno presentato oggi a Roma, alla presenza di Altero Matteoli, Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, “Safe&Go”, campagna estiva per la sicurezza stradale, progettata e realizzata dalle due aziende.   Al lancio dell’iniziativa hanno partecipato, oltre al Ministro Matteoli, Marco Tronchetti Provera, presidente del Gruppo Pirelli, Giovanni Castellucci e Fabio Cerchiai, rispettivamente amministratore delegato e presidente di Autostrade per l’Italia.   La  campagna di prevenzione e sensibilizzazione è rivolta a tutti gli automobilisti che transiteranno sulla rete di Autostrade per l’Italia durante tutti i  prossimi weekend di esodo e contro-esodo estivi e ha l’obiettivo di contribuire a rendere più sicure le vacanze degli italiani. L'iniziativa prenderà il via  nel weekend del 19-20 giugno e terminerà  in quello del 28-29 agosto.    Durante i fine settimana in cui si svolgerà la campagna, nei punti di controllo Pirelli, dislocati nei punti nevralgici delle rete di Autostrade per l’Italia, tecnici specializzati realizzeranno gratuitamente un check-up completo delle gomme, verificando la pressione e l’integrità del fianco esterno dello pneumatico e misurando il battistrada residuo. Il check-up si concluderà con il rilascio di un attestato di controllo che segnala lo stato di salute del pneumatico. Verrà, inoltre, consegnato e illustrato del materiale informativo sulla corretta manutenzione degli pneumatici e sarà mostrato l’uso dello spessimetro. Tale strumento, che sarà regalato a ogni automobilista, serve a verificare autonomamente la profondità del battistrada, che per legge non può essere inferiore a 1,6 millimetri.   Per sensibilizzare gli automobilisti al controllo delle gomme nei sei fine settimana della campagna, i pannelli a messaggio variabile dislocati sulla rete di Autostrade per l’Italia inviteranno a verificare lo stato degli pneumatici nelle aree di servizio attrezzate. L’iniziativa sarà sostenuta, oltre che dalla cartellonistica pubblicitaria distribuita in 150 punti della rete autostradale, anche da un’intensa campagna di informazione  via radio, Internet e carta stampata e dalla distribuzione nelle aree di servizio di duecentocinquantamila “manuali” sulla sicurezza stradale contenenti il decalogo, ideato e promosso da Autostrade per l’Italia,  contenente le regole da seguire per viaggiare sicuri in autostrada.   La campagna coinvolgerà, inoltre, 1.400 gommisti della rete vendita Pirelli, distribuita su tutto il territorio nazionale, con il compito di informare gli automobilisti sul ruolo fondamentale del pneumatico e sull’importanza della corretta manutenzione e prevenzione.   Qualità e corretta manutenzione degli pneumatici rappresentano uno degli elementi più importanti ai fini della prevenzione di incidenti stradali. Lo pneumatico, unico punto di contatto tra la vettura e il fondo stradale, è determinante sia in caso di frenata, sia per la tenuta di strada in tutte le condizioni: asciutto, bagnato, rettilineo, curva. In certe condizioni, uno pneumatico sottogonfiato o usurato può aumentare di parecchi metri, fino al 70% in più, la frenata, rendendo spesso impossibile evitare gli eventuali ostacoli o mantenere l’assetto del veicolo.   Come dimostrano numerose ricerche effettuate sul campo, troppo scarsa è l’attenzione riservata alle gomme. Secondo una recente indagine effettuata da Federpneus e Assogomma, in collaborazione con la Polizia Stradale oltre il 50% degli italiani viaggia con gomme sottogonfiate o lisce o danneggiate o addirittura non omologate.   Le officine mobili saranno dislocate in modo da servire i flussi di traffico sia in direzione mare sia in direzione dei maggiori centri urbani. “Sicurezza, ambiente e prestazioni - ha spiegato Marco Tronchetti Provera, presidente del gruppo Pirelli - sono gli elementi fondamentali che guidano le attività di ricerca del nostro gruppo. I laboratori Pirelli sono focalizzati sulla ricerca di soluzioni innovative per la salvaguardia dell’ambiente e per la sicurezza stradale, pur offrendo il massimo delle prestazioni. E’ importante, però, che anche in questo percorso ci sia un’unità di intenti tra aziende e istituzioni. Un significativo passo avanti in questa direzione è la recente decisione di rendere obbligatorio in Europa dal 2012 l’adozione di sistemi per il monitoraggio elettronico della pressione degli pneumatici a bordo delle nuove vetture. In questi ultimi mesi  è in discussione in Commissione Europea un’ulteriore fase di questo progetto, che punta a rendere i sistemi di controllo ancora più precisi. Tali norme, per la cui approvazione sarà determinate il sostegno del Governo Italiano, hanno  effetti benefici per la sicurezza e per la riduzione del consumo del carburante, senza costi aggiuntivi”.   “E’ davvero positivo – ha dichiarato Giovanni Castellucci, amministratore delegato di Autostrade per l’Italia – che due grandi aziende come Autostrade e Pirelli abbiano unito le forze per questo progetto che contribuisce concretamente alla sicurezza degli automobilisti. Dalla  privatizzazione della società nel 2000 ad oggi,  abbiamo ridotto il tasso di mortalità sulla nostra rete di quasi il 72%. Questo significa oltre 300 morti in meno ogni anno, numeri che ci consentono di dire che abbiamo ampiamente superato, in anticipo di due anni, l’obiettivo fissato dalla UE di dimezzare in dieci anni i morti sulla strada. Abbiamo conseguito questo risultato grazie a tantissime iniziative per la sicurezza, come l’estensione dell’asfalto drenante a tutta la rete, le campagne  contro i rischi della guida imprudente, l'istituzione della Consulta per la Sicurezza e la Qualità del Servizio, oltre due milioni di caffè gratis distribuiti nelle ore notturne, ma soprattutto grazie al Tutor, l'innovativo sistema di controllo della velocità media che Autostrade ha progettato, finanziato e installato su oltre 2.000 chilometri di rete. Il Tutor, affidato alla gestione della Polizia Stradale, sulle tratte interessate ha consentito di dimezzare il tasso di mortalità anno su anno”.    L’iniziativa è accompagnata da una campagna di incentivi per la sostituzione degli pneumatici, totalmente finanziata da Pirelli. Tale iniziativa prevede un contributo fino a 170 euro per chi deciderà di sostituire, entro il 14 agosto 2010, le proprie gomme usurate o non a norma con nuovi prodotti Pirelli. L’incentivo sicurezza prevede, infatti, 100 euro di sconto sull’acquisto successivo (entro il 31 maggio 2011) di un treno di gomme e in più fino a 70 euro di bonus in pedaggi autostradali per i soli possessori di Telepass Premium. La misura è volta a sensibilizzare gli automobilisti sulla corretta manutenzione e sull’utilizzo dello pneumatico e incentivare la sostituzione immediata quando necessario, ovvero in caso di pneumatico usurato o danneggiato.   I controlli avverranno in direzione mare nei giorni 19 giugno, 26 giugno, 3 luglio, 17 luglio, 31 luglio, 28 agosto sulle aree di:  Prenestina Ovest sull’A1, Stura Ovest sull’A26,    Conero Ovest sull’A14,   Somaglia Ovest sull’A1,  La Pioppa Ovest sull’A14. Nei giorni 20 giugno, 27 giugno, 4 luglio, 18 luglio, 1 agosto, 29 agosto, i controlli avverranno nelle aree di passaggio dei flussi di traffico verso i maggiori centri urbani:  Cantagallo Est sull’A1, Torre Cerrano Est sull’A14, San Martino Est sull’A1, Tevere Est sull’A1,  La Macchia Est sull’A1.   Si prevede che nei giorni della campagna, i viaggiatori che faranno sosta nelle Aree di Servizio interessate dall’iniziativa saranno circa 1 milione.

Le altre iniziative di Pirelli e Autostrade per l’Italia  per la sicurezza stradale

Pirelli è in tutto il mondo sinonimo, oltre che di alte prestazioni, di sicurezza. La sicurezza stradale è con la salvaguardia dell’ambiente l’elemento cardine della strategia Green Performance cui si ispirano le scelte industriali e commerciali del Gruppo. L’impegno di Pirelli nella sicurezza stradale passa attraverso numerose attività di formazione e informazione, ma soprattutto nella ricerca e applicazione continua di soluzioni tecnologiche innovative a favore della mobilità sostenibile.   Questo significa materiali ecologici e struttura dello pneumatico sviluppati per ottenere il massimo risparmio di carburante e, al contempo, un aumento dei parametri di sicurezza del veicolo soprattutto in frenata e in curva. Sicurezza, prestazioni e rispetto dell’ambiente sono le caratteristiche fondamentali delle nuove linee di prodotto Pirelli, dalla famiglia Cinturato per tutte le classi di automobili alla Serie 01 per il mezzi pesanti, dallo Scorpion Verde per i Suv ai nuovi pneumatici invernali Winter. La ricerca Pirelli lavora inoltre a soluzioni all’avanguardia come il Cyber tyre, la gomma intelligente che “legge” il fondo stradale grazie a un chip integrato, che tiene sotto controllo lo stato di salute e il livello di pressione della gomma stessa, fornendo dati importanti sullo stato dello pneumatico e sulle condizioni del fondo stradale.  Anche in questo caso la ricerca Pirelli anticipa la regolamentazione europea. La prima versione del Cyber tyre, in fase di testing finale prima della sua commercializzazione, non solo sarà in grado di soddisfare le regolamentazioni obbligatorie sul monitoraggio della pressione degli pneumatici, operative dal 2012, ma anche quelle più stringenti relative alla "fase II", che garantiscono un ulteriore salto in avanti nella direzione della sicurezza degli pneumatici. Gli indici finanziari internazionali di sostenibilità premiano tale impegno sin dai primi anni 2000 e nel 2010, per il terzo anno consecutivo, Pirelli è stata dichiarata Leader mondiale di sostenibilità del settore autoparts&tyres di Dow Jones stustanability Index.    Nell’ambito del proprio impegno per la sicurezza stradale, Autostrade per l’Italia ha messo in campo in questi anni numerose iniziative. Tra queste, va ricordato innanzitutto il Tutor, l’innovativo sistema di rilevamento della velocità media dei veicoli, sviluppato e finanziato da Autostrade per l’Italia,  e gestito dalla Polizia Stradale. ll Tutor, apportando una vera e propria rivoluzione nel modo di guidare della gente, rendendolo sempre più prudente e responsabile ha contribuito a ridurre di oltre il 51% il numero degli  incidenti mortali e del 27% il tasso di incidentalità con feriti sui 2.220 chilometri dove è installato. Importanti risultati sono stati ottenuti anche dalla Consulta per la Sicurezza e la Qualità del Servizio autostradale, istituita da Autostrade nel 2006 con lo scopo di individuare e concordare iniziative e piani di miglioramento della qualità del servizio  e della sicurezza. Ne fanno parte, oltre a Autostrade per l’Italia, anche le associazioni dei consumatori Adoc, Adusbef, Codacons e Federconsumatori, Polizia Stradale, Asaps (Associazione Sostenitori Amici Polizia Stradale), Isoradio, Quattroruote e il Comitato Centrale per l’Albo Nazionale Autotrasportatori. Da ricordare inoltre la copertura con asfalto drenante sull’81,6% della rete, pari al 100% se si escludono i tratti dove non è opportuno intervenire; la sostituzione o ammodernamento su oltre il 90% della rete di 2.577 chilometri di barriere spartitraffico; il Piano sicurezza gallerie, che interessa 407 gallerie e prevede l’adeguamento degli impianti di illuminazione, ventilazione, antincendio e controllo del traffico; le campagne di comunicazione per un comportamento di guida prudente e conforme al Codice della Strada, tra cui  le clip televisive “Mettici la Testa” (in collaborazione con Rai Educational), “La Vita è un Soffio” (1 milione di alcoltest distribuiti gratuitamente nelle aree di servizio), l’iniziativa “Caffè Gratis”, che ha visto la   distribuzione di 2 milioni di caffè gratis nelle notti dei weekend  nelle aree di servizio. Versione PDF (55KB)

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PRIMO TRIMESTRE IN DECISO MIGLIORAMENTO

• GRAZIE AL BUON ANDAMENTO DI PIRELLI TYRE, MIGLIORATO TARGET RICAVI 2010 DI GRUPPO, PREVISTI TRA 4,9 E 5 MILIARDI DI EURO RISPETTO AI 4,7-4,8 MILIARDI DI EURO STIMATI IN PRECEDENZA, CON EBIT PARI ALMENO A 6,5%;

CONFERMATO TARGET POSIZIONE FINANZIARIA NETTA PASSIVA PER 700 MILIONI DI EURO

• PIRELLI TYRE: MIGLIORATO TARGET RICAVI 2010, PREVISTI IN CRESCITA DI OLTRE IL 10% RISPETTO A +6%/+8% STIMATO IN PRECEDENZA;

EBIT IN VALORE ASSOLUTO ALMENO IN LINEA CON IL PRECEDENTE TARGET DI PROFITTABILITA’ (320-330 MILIONI DI EURO)

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RISULTATI AL 31 MARZO 2010

PIRELLI & C. SPA

• RICAVI: 1.212,0 MILIONI DI EURO, +16,2%  RISPETTO AI 1.043,0 MILIONI DI EURO AL 31 MARZO 2009

• RISULTATO OPERATIVO (EBIT): 91,7 MILIONI DI EURO, RADDOPPIATO (+95,9%) RISPETTO AI 46,8 MILIONI DI EURO AL 31 MARZO 2009, CON UN’INCIDENZA SUI RICAVI IN CRESCITA AL 7,6% DAL 4,5%

• UTILE NETTO CONSOLIDATO TOTALE: 38,9 MILIONI DI EURO (1,1 MILIONI DI EURO AL 31 MARZO 2009). UTILE NETTO CONSOLIDATO DI COMPETENZA: 39,2 MILIONI DI EURO (9,5 MILIONI DI EURO AL 31 MARZO 2009)

• POSIZIONE FINANZIARIA NETTA PASSIVA PER 678,4 MILIONI DI EURO (528,8 MILIONI DI EURO A FINE 2009)

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PIRELLI TYRE

• RICAVI 1.110,0 MILIONI DI EURO, +19,8% RISPETTO AI 926,9 MILIONI DI EURO AL 31 MARZO 2009

• RISULTATO OPERATIVO 95,5 MILIONI DI EURO, +66% RISPETTO AI 57,5 MILIONI DI EURO AL 31 MARZO 2009, CON UN’INCIDENZA SUI RICAVI IN CRESCITA ALL’8,6% DAL 6,2%

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Il Dirigente Preposto alla redazione dei documenti contabili societari di Pirelli & C. S.p.A., Dott. Francesco Tanzi, dichiara ai sensi del comma 2 dell’articolo 154 bis del Testo Unico della Finanza che l’informativa contabile contenuta nel presente comunicato corrisponde alle risultanze documentali, ai libri e alle scritture contabili.

Ufficio Stampa Pirelli – Tel. +39 02 64424270 – pressoffice@pirelli.com

Investor Relations Pirelli – Tel. +39 02 64422949 – ir@pirelli.com

www.pirelli.com

•APPROVATO IL BILANCIO 2009 •DELIBERATA LA DISTRIBUZIONE DI UN DIVIDENDO DI 0,0145 EURO PER AZIONE ORDINARIA E 0,0406 EURO PER AZIONE DI RISPARMIO •RIDOTTA A 1,5% LA SOGLIA DEL CAPITALE SOCIALE PER LA PRESENTAZIONE LISTE DEL COLLEGIO SINDACALE Milano, 21 aprile 2010 - L’Assemblea degli Azionisti di Pirelli & C. SpA si è riunita oggi in sede ordinaria e straordinaria. In sede ordinaria, l’Assemblea ha approvato il bilancio dell’esercizio 2009, deliberando la distribuzione di un dividendo di 0,0145 euro per azione ordinaria e 0,0406 euro per azione di risparmio. Il dividendo unitario attribuito alle azioni di risparmio è comprensivo del dividendo 2009 (0,0203 euro) e, come previsto dallo Statuto sociale, di quello non assegnato per l’esercizio 2008 (0,0203 euro). La data di pagamento è il 27 maggio 2010 (stacco cedola 24 maggio 2010). L'Assemblea, in sede straordinaria, ha deliberato la riduzione all'1,5% del capitale sociale ordinario della soglia prevista dallo Statuto sociale per la presentazione delle liste per il rinnovo del Collegio Sindacale. La soglia approvata è inferiore alla misura stabilita dalla Consob con riferimento all’anno in corso (2% del capitale), a conferma dell’importanza attribuita dalla Società all'effettiva possibilità di partecipazione agli organi sociali da parte delle minoranze. In linea con alcune disposizioni legislative recentemente approvate, l’Assemblea ha anche approvato di introdurre in Statuto la facoltà per la Società di convocare le assemblee di approvazione del bilancio entro 180 giorni dalla chiusura dell’esercizio sociale, in luogo degli attuali 120 giorni.

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