A Silverstone la SC0 misura i progressi della Moto2™
 
“Per l’appuntamento di questo fine settimana a Silverstone, uno dei tracciati più iconici e tecnici del Mondiale, Pirelli ripropone pneumatici di gamma per entrambe le classi con la soluzione posteriore in mescola soft SC0 che lo scorso anno, come opzione di sviluppo con la sigla E0125, fece la sua prima comparsa in Moto2™ proprio sul tracciato inglese. Quella soluzione, che affiancava l’allora soft di gamma SC0, fu immediatamente apprezzata dai piloti della classe intermedia, che su un tracciato molto esigente come quello inglese, caratterizzato da tantissime curve da percorrere ad alta velocità, oltre a cambi di ritmo dove la stabilità è fondamentale, sin dal venerdì indirizzarono il loro lavoro utilizzando esclusivamente questa novità.
Riproposta successivamente in altre occasioni, l’allora E0125 è diventata ben presto il riferimento dei piloti Moto2™ garantendo maggiore stabilità, prestazioni assolute sul giro secco e costanza di rendimento anche in condizioni meteo e di asfalto molto diverse tra di loro, venendo così promossa per questa stagione a nuovo pneumatico soft di gamma.
A oltre un anno dal suo debutto, e grazie anche all’importante lavoro di sviluppo svolto dalle squadre in questo periodo, la SC0 ha già contribuito a numerosi record stagionali: per questo, condizioni meteo permettendo, sarà interessante capire se a Silverstone emergeranno ulteriori progressi rispetto al riferimento dello scorso anno”.

La nuova supersoft di gamma SCX conferma le ottime prestazioni
 
“Il bilancio del fine settimana del round corso a Donington Park è positivo a livello di prestazioni e comportamento generale dei nostri pneumatici, con nuovi record ottenuti sia a livello di giro secco, così come sulla distanza di gara. Rispetto alla scorsa edizione, i nuovi pneumatici posteriori della gamma 2026 hanno permesso un miglioramento importante delle prestazioni nonostante le temperature insolitamente alte per queste zone.
Se la nuova mescola extrasoft di gamma SCQ ha confermato l’ottimo comportamento a livello di prestazioni assolute sul giro in qualifica, come testimonia il record ottenuto da Bulega in Superpole, la supersoft SCX ha permesso ai protagonisti del Mondiale di girare costantemente a un ritmo molto più elevato rispetto al passato, soprattutto con un decadimento delle prestazioni molto contenuto su una pista dove il consumo è solitamente elevato. Scelta come pneumatico di riferimento non solo per le gare lunghe, ma dalla maggior parte dei piloti – compresi quelli andati a podio – anche per la Gara Superpole, rispetto alla versione 2025, la nuova SCX ha permesso di migliorare sensibilmente sia il record sul giro sia il tempo complessivo di gara, come evidenziano i 24 secondi in meno con cui si è corsa Gara2, per un miglioramento medio di un secondo al giro. Si tratta di un pneumatico che, mi fa piacere sottolinearlo, è disponibile sul mercato e acquistabile da tutti i motociclisti.
Concludo congratulandomi con Ducati e il team Aruba.it Racing per la conquista dei Mondiali costruttori e a squadre”.

Miglioramenti importanti con le nuove posteriori Pirelli di gamma 
 
“Il fine settimana di Donington in queste due prime giornate è caratterizzato da temperature molto più alte e anomale del solito a queste latitudini, con l’asfalto che ha toccato i 50 °C. Nonostante il grande caldo e un asfalto che, come da tradizione, soprattutto nelle prime sessioni offriva un livello di grip piuttosto limitato, il progressivo miglioramento delle condizioni della pista ha permesso ai piloti di raggiungere prestazioni di assoluto rilievo. Come già accaduto dodici mesi fa, anche quest’anno abbiamo scelto di puntare sulle soluzioni posteriori più morbide della gamma. La grande novità di questo ottavo appuntamento del Campionato Mondiale FIM Superbike è però la disponibilità delle nuove soluzioni di gamma 2026, ovvero SCQ e SCX, che ha consentito di compiere un significativo passo avanti sia sul giro secco sia, soprattutto, sul passo gara.
In Superpole, la posteriore extrasoft SCQ si è dimostrata molto efficace, permettendo a Bulega di proseguire la sua imbattibilità in qualifica e di abbassare di due decimi il record della pista. Nonostante questa sia una pista dove storicamente il consumo è molto elevato, soprattutto sul lato destro visti i tanti curvoni veloci, sarà interessante verificare se domani, qualora le temperature dovessero restare così elevate, qualche pilota deciderà di affrontare la Gara Superpole con questa specifica, che rappresenta la soluzione più morbida dell’intera gamma Pirelli.
Anche la posteriore supersoft SCX ha confermato sin dalle prime sessioni il proprio potenziale, consentendo ai piloti di scendere già nelle prove libere sotto il precedente record sul giro in gara, risalente a due stagioni fa. Ma il dato più significativo non è tanto il miglioramento del giro più veloce, abbassato di un decimo rispetto al 2024, quanto quello relativo alla distanza di gara. Iker Lecuona, al quale rivolgo i complimenti per la sua prima vittoria nel Campionato Mondiale Superbike, ha completato i 23 giri di Gara 1 in un tempo complessivo inferiore di 28 secondi rispetto all’edizione 2025, con un miglioramento medio di oltre 1,2 secondi al giro. Numeri che testimoniano concretamente come il nostro lavoro di sviluppo continui a tradursi in un costante incremento delle prestazioni, sia sul giro secco sia nell'arco dell'intera gara”.

Il Trofeo Pirelli Accademia CRZ 2024 propone un montepremi di circa 150.000 € e un nuovo formato che prevede premi distinti per cinque raggruppamenti di vetture. Due per le quattro ruote motrici (uno per le vetture di vertice, le Rally2, e un secondo per tutte le altre) e tre per i modelli a due ruote motrici (uno per le più performanti Rally4, uno per le Rally5 vicine alla serie ed un terzo per tutti gli altri).

La prima delle 10 Zone geografiche definite da ACI Sport  ad essere arrivata alla sosta estiva è la numero 2, che dopo la disputa delle due gare piemontesi (Vigneti Monferrini e Il Grappolo) ritornerà a settembre con i due conclusivi rally in Liguria (Palme e Sanremo). In Piemonte sta dominando per il quarto anno consecutivo Elwis Chentre, già vincitore anche della finale di Coppa Italia 2021, con la Skoda Fabia del Team D’Ambra. Anzi, con i modificati raggruppamenti regionali di quest’anno il pilota valdostano è attualmente al comando sia della Zona 1 (Valle d’Aosta e Piemonte tranne AT e AL) che della Zona 2 (Liguria e Piemonte AT e AL) tanto nelle classifiche federali che in quelle del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, che coinvolgono una quarantina di piloti iscritti.

Sempre in Zona 2, nel raggruppamento delle 2 ruote motrici più datate è testa a testa fra il sanremese Lorenzo Lanteri (Peugeot 106 N2) e il genovese Maurizio Repetto (MG Rover A5) , che come Chentre hanno vinto la propria classe in entrambe le gare sin qui disputate.  Mentre fra le due ruote motrici più moderne e performanti è il giovane massese Andrea Beghé (Peugeot 208 R2) a precedere di soli 3 punti il più esperto albese Simone Giordano (Peugeot 208 Rally4).

Fra le Rally5 la leadership è del pavese Filippo Cordani (Renault Clio Rally5) mentre nella graduatoria che racchiude tutte le altre 4 ruote motrici al comando è Lorenzo Bonifacino (Toyota Yaris Gr 4x4).

Zona 2 (Liguria e Piemonte AT e AL) dopo gara 2 di 4.

4RM RC2: 1. Elwis Chentre 20 punti, 2. Luca Arione 9, 3. Cristiano Fenoglio 6, 4. Patrizia Sciascia 2.

2RM RC4: 1. Andrea Beghé 14 punti, 2. Simone Giordano 11, 3. Sergio Patetta 10, 4. Erik Crudo 7, 5. Vincenzo Torchio e Alberto Porello 5.

2RM RC5: 1. Filippo Cordani 10 punti, 2. Alessio La Cola 6, 3. Davide Brega 5, 4. Francesco E. Cirio 2.

2RM CLASSIC: 1. Lorenzo Lanteri e Maurizio Repetto 20 punti, 3. Leonardo Neve 13, 4. Matteo Ceriali e ‘#Drago’ 10, 6. Danilo Biglione e Enrico Negro 4, 8. Marco Scaglione 2.

4RM BASE: 1. Lorenzo Bonifacino 9 punti.

L’ha di nuovo spuntata l’emiliano, forte delle sue doti e della maggior conoscenza del tracciato parmense, anche se alla fine sono stati solo 18” a separarli. Bellissima anche la prova di Alex Ferrari, al debutto stagionale nella serie, che è finito al terzo posto a soli 6” dal pilota pavese. Nella frequentatissima categoria dominata dalle Peugeot 208 Rally4 buoni riscontri anche per Emanuele Danesi e Mirko Pelgantini finiti al quarto e quinto posto fra i trofeisti, mentre l’altro atteso protagonista, Fabio Farina, è stato costretto al ritiro.

Fra le vetture R2 è stata invece la grande giornata di Alessandro Zorra, che di questa categoria è già stato campione due stagioni or sono. In testa dall’inizio alla fine, Zorra ha cominciato qui la sua rincorsa al vertice dopo aver disertato la gara di apertura all’Elba. Alle sue spalle un ottimo Luigi Caneschi, che ha così fatto dimenticare il ritiro elbano. Terzo posto ma nuova leadership stagionale per Stefano Facchin davanti al varesino Loris Battistelli nell’occasione arrivato alle sue spalle. Ritiro invece per il vincitore all’Elba Mattia Carlotto.

Nel Pirelli Star Rally4 Asfalto, legato al Trofeo Italiano Rally, Gianluca Saresera ha sfruttato alla perfezione l’assenza del leader provvisorio Lorenzo Grani per imporsi fra i trofeisti al Rally del Salento e riconquistare il primato stagionale. Alle sue spalle è arrivato Antonio Pascale.

Per il pilota veneto, ovviamente trionfatore anche fra gli iscritti al Pirelli Star Terra 4RM, una giornata da incorniciare che segna il suo definitivo ritorno ai vertici della specialità. Sempre in testa sin dalla prima prova speciale, Umberto Scandola ha anche firmato il miglior tempo di prova speciale in cinque dei nove tratti cronometrati. Un bilancio che sale a 7 su 9 per i piloti che hanno corso con i fantastici Pirelli Scorpion. In chiave monomarca Pirelli, alle sue spalle si è piazzato Enrico Oldrati, che così è a sua volta balzato al posto d’onore nella graduatoria generale della serie davanti al lombardo Matteo Gamba, al finlandese Jaako Lavio e all’altro veneto Luca Hoelbling, tutti a punti nell’occasione come anche l’emiliano Andrea Dalmazzini.

Buone prestazioni in evidente crescendo per Christian Tiramani, il tedesco Liam Muller e Tamara Molinaro in un rally che vedeva al via ben 27 vetture Rally2 di vertice.

Fra le altre vetture a 4 ruote motrici ottima prestazione per Aronne Travaglia, sul cui bilancio pesa però un minuto di penalità che gli è costato il successo di classe e un posto nella Top20 finale.

Nel Pirelli Star Rally4 Terra riservato alle vetture a due ruote motrici secondo successo consecutivo per il trentino Fabio Farina, che è così ora solo al comando della classifica stagionale davanti al sardo Stefano Marrone., qui terzo fra i trofeisti alle spalle anche del convincente Giovanni Cocco.

Classifiche Pirelli Star Terra 4RM dopo gara 3 di 6.  

Rally2: 1. Scandola 48 punti, 2. Oldrati 24, 3. Gamba 16, 4. Lavio 15, 5. Hoelbling 12; 6. Tiramani e Tali 8; 8. Taddei 5; 9. L. Muller e Gianesini 4, 11. Molinaro e Dalmazzini 1.

Altre 4RM: 1. Travaglia 18 punti.

Classifica Pirelli Star Rally4 TERRA dopo gara 3 di 6: 1. Farina 30 punti, 2. Marrone 22; 3. J. Muller 14, 4. Cocco 10, 5. Ricciardi 6.

Così dopo tre delle sette gare in calendario i tre piloti vestiti con le tute Pirelli Sparco sono virtualmente sullo stesso identico piano (una vittoria e un secondo posto ciascuno) con il terzo risultato a fare per ora la differenza, ma probabilmente destinato ad essere per tutti lo scarto previsto dal regolamento. Il piazzamento siciliano ha permesso a Giorgio Cogni di mantenere il comando della graduatoria davanti a Lucchesi, mentre De Antoni resta in coda al trio in conseguenza del ritiro di Alba. Quarto posto di gara e in classifica generale per un positivo Denis Vigliaturo.

Christopher Lucchesi è stato il migliore dei trofeisti sin dal via, grazie alla perfetta sintonia con la vettura e con le Pirelli PZero RA5 che sono state la scelta comune di tutti i protagonisti principali. Arrivato a fine prima giornata al comando fra le due ruote motrici e con il tris dei pirelliani racchiuso in appena 8”, Lucchesi ha ingaggiato un furioso testa a testa con De Antoni mentre Cogni restava in agguato nella loro scia.

Arrivato a 8” di vantaggio su De Antoni e 12” su Cogni, Lucchesi resisteva poi al grandissimo finale di De Antoni, capace di rosicchiargli oltre 7” nei due passaggi sulla insidiosissima prova di Castelbuono.

Prossimo appuntamento della serie legata al Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco il Rally Due Valli in programma a fine giugno.

Il Rally Targa Florio era valevole anche per la il Trofeo Pirelli Accademia CRZ della zona siciliana (Zona 9), che conta un seguito notevolissimo. Fra le Rally4 splendida prova di Gaspare Agrò, pesantemente attardato sull’ultima prova speciale con conseguente sorpasso di Ernesto Riolo, ora al vertice della graduatoria di classe, mentre nella classe R2 nuovo successo per Rosario Cannino davanti a Jerry Pio Mingoia, che così ora occupano i primi due posti della categoria RC4N. Fra le Rally5 successo e sorpasso al vertice per Emanuele La Torre su Andrea Licata con Federica Campochiaro ottima terza.  Nella categoria 2RM Classic vittoria e primato per Samuele Cannarella (Peugeot 106 N2).

Classifica Pirelli Star Rally4 TOP dopo gara 3 di 7: 1. Cogni 42 punti, 2. Lucchesi 40, 3. De Antoni 30, 4. Vigliaturo 14, 5. Andolfi 12, 6. Di Pietro 8, 7. Rosso 6, 8. Fiore e Paolinelli 4.

Nel Pirelli Star Rally 4 Top 2024, giunto al terzo appuntamento stagionale, i favori del pronostico vanno al trio di vertice: il leader piacentino Giorgio Cogni, reduce dal successo al Rally Regione Piemonte, il suo compagno di team toscano Christopher Lucchesi e il veneto Edoardo De Antoni, vincitore a Il Ciocco. Fra gli outsider Denis Vigliaturo, ma anche i numerosi piloti siciliani impegnati con le vetture Rally4 a due ruote motrici, prevalentemente le Peugeot 208, che saranno a loro volta a caccia di punti per il Trofeo Pirelli Accademia CRZ della Zona 9, giunto alla seconda – ma anche l’unica a coeff.2 - delle sei gare previste dal calendario ACI Sport 2024.

Fra loro spiccano Ernesto Riolo, figlio del celebre Totò già vincitore assoluto della gara, Giovanni Barreca e Gaspare Agrò. Da seguire con attenzione anche Rosario Cannino (Peugeot 208 R2), già vincitore di categoria lo scorso della serie Pirelli sia di Zona che nella finale di Coppa Italia, che se la dovrà vedere soprattutto con Jerry Pio Mingoia e Giovanni Li Fonti.

Molto atteso è anche il confronto fra le Renault Clio Rally5, dove gli uomini da battere sono i trofeisti Andrea Licata ed Emanuele La Torre, attualmente ai primi due posti della classifica stagionale di categoria, senza dimenticare la promettente Federica Campochiaro.  

Fra i piloti che sulle strade dell’università dell’asfalto siciliana si affideranno ai Pirelli PZero da ricordare anche altri trofeisti che si sono già imposti nelle scorse stagioni e sono nuovamente ai vertici di categoria della Zona 9 come Michele Antinoro (Peugeot 106 A5) e Salvatore Pio Scannella (Peugeot 106 A6) , o gli eterni duellanti Nazzareno Pillitteri e Domenico Morreale con le loro Renault Clio per il predominio nella classe A7, Giuseppe Gianfilippo e Biagio Mingoia fra le Super 1600 e Agostino Craparo fra le Mitsubishi N4.

Classifica Pirelli Star Rally4 TOP dopo gara 2 di 7: 1. Cogni 30 punti, 2. Lucchesi 24, 3. De Antoni 16, 4. Andolfi 12, 5. Vigliaturo 11, 6. Di Pietro 8, 7. Rosso 6, 8. Fiore e Paolinelli 4.

Condizionato dalla pioggia, il rally elbano ha visto primeggiare inizialmente il pavese Nicelli, che ha concluso al comando il trittico di prove speciali del venerdì sera. La risposta dell’emiliano Guglielmini è arrivata subito l’indomani mattina con l’immediato sorpasso mentre il trentino Farina, partito male, rimontava sino a scavalcare Nicelli sul penultimo tratto cronometrato. Ma il pavese lo risuperava sul tratto finale.

Fra le vetture R2 era invece Giorgio Sisani a dettare inizialmente legge andando al riposo al comando. Ma l’indomani il perugino perdeva posizioni dando via libera verso la vittoria a Mattia Carlotto per poi finire anche alle spalle del trio composto dal pordenonese Stefano Facchin, dal varesino Loris Battistelli e dal bolognese Roberto Vannini.

Nel Pirelli Star Rally4 Asfalto, legato al Trofeo Italiano Rally, è stato invece Lorenzo Grani a dominare in Veneto al Rally Marca, facilitato anche dal precoce ritiro del campione dello scorso anno Gianluca Saresera. Con questo risultato Grani sale anche al vertice della classifica stagionale scavalcando di un punto proprio Saresera.

Da oltre un decennio ai vertici delle preferenze dei piloti l’IRC, iniziativa supportata da Pirelli, costituisce un positivo esempio di serie nazionale a portata di tanti grazie al calendario compatto (4 i rally in programma), al fascino dei singoli rally, alla formula dei punteggi (coefficiente di gara a crescere, punti di power stage, ecc.) e al ricco montepremi in palio (oltre 350.000 €) che viene ripartito su tutte le classi di vetture e non solo sulle auto di vertice.

Il Rally dell’Elba che apre la stagione è sicuramente quello più ricco di fascino e tradizione, oltre che particolarmente difficile e selettivo. Il Pirelli Star Rally4 IRC, coinvolgerà con graduatorie distinte le due categorie di vetture a trazione anteriore più diffuse: le moderne Rally4 con motore turbo e le sempre amate Rally/R2 con motore aspirato. Distinti anche i montepremi, in entrambi i casi ai primi 5 della classifica finale: 53.000€ per le Rally4 con 20.000€ destinati al vincitore; 30.000€ per le R2 con 12.000€ al primo. Ad essi si aggiungono i premi di gara in pneumatici Pirelli PZero ai primi due iscritti al Pirelli Star Rally4 IRC di ciascuna categoria.

Rally 4. Indubbiamente la classe di vetture a trazione anteriore di maggior successo, che quindi promette una lotta intensa e incertissima per tutta la stagione, anche per quantità e qualità degli aspiranti campioni. Fra di essi per palmares vanno ricordati innanzitutto Fabio Farina (vincitore del Top 2022 e secondo nel 2023), Giacomo Guglielmini (già ai vertici del Trofeo Peugeot Pirelli Top), Davide Nicelli (vincitore del Clio Trophy ’21), Mattia Broggi (vincitore Pirelli di Zona 3 e secondo nel TIR ’23), Emanuele Danesi (il migliore con le Rally4 nel IRC ‘23), e Mirko Carrara (vincitore lo scorso anno fra le R2). Ma il lungo elenco dei partecipanti comprende anche Michele Guastavino, Mirko Pontalti, Paolo Moricci, Fabio Oppici, Daniele Silvestri, Emanuele Rosso ed Emanuele Fiore.

Rally4/R2. Le tutto avanti con motore 1.6 aspirato hanno dominato per quasi un decennio fra le tutto avanti e sono ancora fra le più amate dai piloti per il loro divertimento. Lasciato vacante il loro trono da Mirko Carrara, quest’anno sono il perugino Giorgio Sisani, il varesino Loris Battistelli, il pordenonese Stefano Facchin e il bolognese Roberto Vannini alcuni dei principali aspiranti ad ereditarlo.

Per la precisione, ad oggi gli iscritti ai Pirelli Star Rally4 e Terra 4RM sono arrivati a quota 53 mentre i piloti che hanno aderito al Trofeo Pirelli Accademia CRZ sono 154. Un segno tangibile della competitività delle famiglie di prodotti Pirelli destinati alle competizioni rallystiche: P Zero per l’asfalto, Cinturato per la pioggia, Scorpion per lo sterrato, Sottozero per neve e ghiaccio.

Trofeo Pirelli Accademia CRZ.  Malgrado due delle 10 zone geografiche debbano ancora iniziare la stagione, il trofeo legato ai rally regionali sta riscuotendo il maggior successo dalla sua nascita, frutto del grande incremento del montepremi e della nuova suddivisione in raggruppamenti delle vetture.

Tanti nomi nuovi ma anche tante conferme, ad iniziare da quello di Elwis Chentre. Il valdostano con la Skoda Fabia del Team D’Ambra ha vinto la Zona 1 quattro volte negli scorsi cinque anni (oltre ad aver conquistato anche una finale di Coppa Italia) ed in questa stagione che ha visto la ridefinizione delle zone del nord ovest è già scattato al comando sia nella Zona 1 (Aosta e parte del Piemonte) che nella Zona 2 (Asti, Alessandria e Liguria). Nella zona lombarda (Z3) il primo leader è Ilario Bondioni mentre in Toscana (Z7) Gianluca Tosi ha iniziato con una eloquente doppietta di vittorie. Nella Zona centromeridionale (Z8) si sta confermando il primato di Giuseppe Testa, lo scorso anno vincitore di due zone e della finale di Coppa Italia. Mentre in Sicilia (Z9) e in Sardegna (Z10) l’inizio vincente è stato rispettivamente di Marco Pollara e di Marino Gessa. E tutti questi piloti sono anche al comando delle graduatorie di ACI Sport oltre che a quelle del Trofeo Pirelli Accademia CRZ.

Pirelli Star Rally4. Il trofeo dedicato alle più moderne vetture a due ruote motrici vede Giorgio Cogni al comando della sua serie principale, il Top legato alle gare del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, mentre nella prossima settimana partirà anche l’attesissima serie legata al challenge IRC, uno dei campionati più popolari, completando il quadro degli altri di respiro nazionale già avviati, Tir e Cirt.

Pirelli Star Terra 4RM. La nuova serie Pirelli destinata alle trazioni integrali sul fondo per loro più tipico, lo sterrato, è partita con grande successo sotto il segno di Umberto Scandola con in scia Matteo Gamba e Enrico Oldrati (pilota visto anche fra i protagonisti del recente film Race for Glory con Riccardo Scamarcio ma negli insoliti panni di navigatore Lancia).

Immediatamente al vertice fra i trofeisti Pirelli, Cogni ha lottato con Edoardo De Antoni fino a metà gara, quando il veneto è uscito di strada ritirandosi. Alle sue spalle Christhoper Lucchesi ha a sua volta inizialmente battagliato con il campione 2023 Gabriel Di Pietro, Alex Ferrari e Federico Gangi, ma poi ha preso saldamente la posizione mentre prima Gangi a fine prima giornata, poi Di Pietro nelle prime battute dell’indomani, e proprio sul finire Ferrari finivano nel lungo elenco dei ritirati.

L’ultimo sussulto la classifica lo aveva proprio sulla prova speciale conclusiva, quando Emanuele Rosso perdeva quasi 2’ e scivolava dalla terza alla quarta posizione, dietro Vigliaturo e davanti a Emanuele Fiore.

Prossimo appuntamento del trofeo Pirelli Star Rally 4, che vede anche il coinvolgimento e il supporto di Sparco, nel secondo weekend di maggio con le strade del Targa Florio in Sicilia.

Classifica Pirelli Star Rally4 TOP dopo gara 2 di 7: 1. Cogni 30 punti, 2. Lucchesi 24, 3. De Antoni 16, 4. Andolfi 12, 5. Vigliaturo 11, 6. Di Pietro 8, 7. Rosso 6, 8. Fiore e Paolinelli 4.

Se allora erano stati Matteo Gamba e il finlandese Jaako Lavio (stavolta costretti al ritiro come Tamara Molinaro), in Val d’Orcia sono stati Enrico Oldrati e Luca Hoelbling, finiti nell’ordine alle sue spalle, a tenerlo sul chi vive sino al traguardo di un rally combattutissimo che ha visto la vittoria assoluta del croato Fabrizio Zaldivar con una Skoda Fabia RS anch’essa equipaggiata con gli stessi Pirelli Scorpion impiegati dai trofeisti.

Bella lotta anche per le posizioni di rincalzo con le altre Skoda Fabia Rally2 di Nicola Tali, Alessandro Taddei, Fabrizio Marrone, Christian Tiramani, Marco Gianesini, Marco Roncoroni, Alessandro Zorzi e Andrea Cazzaro classificate nell’ordine alle spalle di Hoelbling.

Nella serie del Pirelli Star Terra 4RM dedicata alle altre vetture a 4 ruote motrici, primi punti per Aronne Travaglia, il solo della categoria ad essere riuscito ad arrivare al traguardo seppure dopo molte difficoltà.

Molto accesa e incerta la situazione del Pirelli Star Rally4 Terra riservato alle vetture a due ruote motrici e di fatto monopolio delle Peugeot 208 Rally4. In Val d’Orcia si è meritatamente imposto Fabio Farina, che ha così scavalcato il tedesco Jonas Muller (qui costretto subito al ritiro) e raggiunto al vertice della classifica stagionale il sardo Stefano Marrone.

Classifiche Pirelli Star Terra 4RM dopo gara 2 di 6.  

Rally2: 1. Scandola 28 punti; 2. Gamba e Oldrati 12; 4. Lavio e Hoelbling 10; 6. Tiramani e Tali 8; 8. Taddei 5; 9. L. Muller e Gianesini 2.

Altre 4RM: 1. Travaglia 6 punti.

Classifica Pirelli Star Rally4 TERRA dopo gara 2 di 6: 1. Farina e Marrone 16 punti; 3. J. Muller 14.

Saresera l’ha spuntata proprio sulla speciale conclusiva, dove Antonio Pascale, che in quel momento lo precedeva di 7”, ha perso quasi un minuto scivolando al sesto posto di categoria. Il pilota di Cusano Mutri ha comunque confermato di uno degli avversari più pericolosi per il bresciano nella corsa al Pirelli Star Rally4 TIR 2024.

A imporsi a Cassino fra le Rally4 davanti a Saresera è stato comunque Simone Taglienti, iscritto solo alla ottava zona del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, che grazie alla sua splendida prova si è anche aggiudicato il primo dei due premi in denaro messi in palio da Pirelli in questa gara. Poca fortuna, invece, per gli altri iscritti al Pirelli Star Rally4 TIR 2024.

Da sottolineare anche il successo assoluto nel Rally del Lazio da parte di Giuseppe Testa (Skoda Fabia): il vincitore della Coppa Italia Rally 2023 è così anche il primo leader stagionale della Zona 8 (quella che copre il centro sud dal Lazio alla Calabria) del Trofeo Pirelli Accademia CRZ 2024.

Nel weekend si sono disputati anche altri due rally valevoli per le Coppe Rally di Zona, ed in entrambi i casi la vittoria assoluta è andata a piloti iscritti al Trofeo Pirelli Accademia CRZ che hanno esaltato le prestazioni dei loro Pirelli PZERO completandone l’en-plein nel weekend: tre vittorie assolute su tre!

Al Rally Vigneti Monferrini, valevole per la Zona2 ligure-piemontese, successo per Elwis Chentre (Skoda Fabia) in coppia con Federico Boglietti. Invece al Camunia Rally, valevole per la Zona 3 che copre la Lombardia, la vittoria è andata a Ilario Bondioni (Skoda Fabia) affiancato da Maria Panteghini.

Il ventisettenne padovano figlio dell’ex navigatore Massimo De Antoni, campione d’Italia 1982 a fianco di Tonino Tognana con la Ferrari 308 e la neonata Lancia Rally 037, ha confermato in Garfagnana di essere uno dei migliori talenti emersi negli ultimi anni.

De Antoni ha dato vita ad una splendida battaglia con due campioni italiani junior: quello 2023, Davide Pesavento, e quello 2021, Giorgio Cogni.  Per il primo, in quel momento al comando per appena un paio di secondi, è arrivato a metà gara lo sfortunato ritiro dovuto a un problema tecnico. Per il piacentino, vincitore lo scorso anno del titolo per le due ruote motrici nel Campionato Italiano Terra e nel Pirelli Star Rally4 Terra, è arrivato un meritato secondo posto. Terza posizione finale per il ligure Fabrizio Andolfi.

Serratissima anche la battaglia per il quarto posto che ha visto coinvolti il toscano Christopher Lucchesi (qui lo scorso anno il migliore dei pirelliani), Gabriel Di Pietro e Moreno Cambiaghi, rispettivamente campione e terzo classificato della serie Top 2023. Decisione sul filo del secondo a favore di Lucchesi e ko proprio sulla prova speciale conclusiva per Cambiaghi.

Buon debutto nelle gare del Tricolore per Nicola Paolinelli e Denis Vigliaturo, classificatisi alle loro spalle. Ritiri invece per Federico Gangi, Alex Ferrari, Emanuele Rosso ed Emanuele Fiore.

Ora il trofeo Pirelli Star Rally 4, che vede anche il coinvolgimento e il supporto di Sparco, è pronto per il debutto nel prossimo weekend della serie legata al Trofeo Italiano Rally Asfalto (TIR) con il Rally del Lazio a Cassino.

Classifica Pirelli Star Rally4 TOP dopo gara 1 di 7: 1. De Antoni punti 16, 2. Cogni 14, 3. Andolfi 12, 4. Lucchesi 10, 5. Di Pietro 8, 6. Paolinelli 4, 7. Vigliaturo 3.

Ad oggi sono ben 11 i piloti iscritti al Pirelli Star Rally4 Top che si giocheranno il titolo e il ricco montepremi della serie, e che punteranno anche al massimo titolo italiano per le vetture a due ruote motrici. Fra di essi sia il vincitore che il terzo classificato 2023 di questa serie Pirelli, rispettivamente l’ossolano Gabriel Di Pietro (Renault Clio) e il lecchese Moreno Cambiaghi (Peugeot 208, la vettura decisamente più diffusa), il vincitore del titolo di categoria del Tricolore Terra e già campione italiano junior Giorgio Cogni, due delle rivelazioni della passata stagione, Edoardo De Antoni e Davide Pesavento, l’ex vice tricolore junior Emanuele Rosso (Opel Corsa), il vincitore di girone del Top ’23 Christopher Lucchesi e gli outsider Alex Ferrari, Emanuele Fiore, Nicola Paolinelli e Denis Vigliaturo.

Intanto nello scorso weekend ha debuttato con il Rally di Foligno la nuova serie Pirelli Star Terra 4RM che ha visto il ritorno in gara vincente di Umberto Scandola, terzo assoluto e il migliore dei trofeisti Pirelli con le Skoda Fabia Rally 2 nella prima prova del Campionato Italiano Terra 2024. Rapido a smaltire la ruggine dell’inattività, Scandola ha preceduto Matteo Gamba, altro pilota dal ricco palmares che torna quest’anno ad inseguire un campionato. Da sottolineare, nel nutrito elenco di quelli che puntano al titolo del monomarca, anche l’ottimo debutto sia del finlandese Jaako Lavio (terzo fra i trofeisti) che del tedesco Liam Muller (quinto dietro il giovane piacentino Christian Tiramani), mentre anche Tamara Molinaro ha ottenuto i primi punti per la serie. Giornata sfortunata invece per i trentini Aronne Travaglia (N5) e Fabio Farina (Rally4), entrambi costretti al ritiro quando erano al vertice delle rispettive categorie. Così il successo Pirelli fra le due ruote motrici è andato al tedesco Jonas Muller davanti al sardo Stefano Marrone, entrambi su Peugeot 208.

Pirelli ha deciso di aumentare ancora il proprio impegno per agevolare l’attività agonistica dei piloti italiani, favorire la partecipazione ai rally e contraccambiare i piloti Pirelli per il loro impegno e i loro eccezionali risultati: basti dire che in Italia nel 2023 i piloti che hanno corso con i Pirelli P Zero, Scorpion e Cinturato hanno ottenuto oltre il 90% delle vittorie assolute.

Nel 2024 i trofei Pirelli per i rallisti italiani diventano tre. Accanto al Trofeo Pirelli – Accademia CRZ - legato alle gare delle dieci Coppa Rally di Zona e alla relativa finale di Coppa Italia, e aperto a tutte le vetture - e al Pirelli Star Rally4 - riservato alle vetture Rally4 e legato alle principali serie nazionali Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco (CIAR), Campionato Italiano Rally Terra (CIRT), Trofeo Italiano Rally (TIR) e International Rally Cup (IRC) – arriva il nuovo Pirelli Star Terra 4RM – riservato alle vetture a 4 ruote motrici impegnate nel Campionato Italiano Rally Terra (CIRT). Il montepremi complessivo supera ampiamente i 250.000€, un record. Confermato anche il sodalizio con Sparco che realizza l’abbigliamento da competizione specifico.

In questo modo Pirelli andrà a coprire con i propri trofei la stragrande maggioranza dei rally italiani e in particolare tutti quelli con validità per una serie federale ACI Sport.

Il nuovo Pirelli Star Terra 4RM offrirà premi di gara e finali per le vetture 4RM, soprattutto per le più prestigiose Rally2/R5 ma senza dimenticare le altre categorie delle trazioni integrali e completa la proposta Pirelli, che già copriva le 2 ruote motrici attraverso il Pirelli Star Rally4, per quegli sterrati che rappresentano la tradizione della specialità e il teatro principale di Campionato Mondiale Rally e Campionato Europeo Rally.

La stagione dei monomarca Pirelli inizierà in questo weekend a Varese con il Rally Due Laghi, valevole per la Zona lombarda del Pirelli Accademia CRZ, mentre nei due successivi fine settimana prenderanno il via rispettivamente il Pirelli Star Terra 4RM a Foligno e il Pirelli Star Rally4 con il Rally internazionale Il Ciocco del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco.

Terenzio Testoni, Pirelli Rally activity manager: “Anche quest’anno apriamo la stagione con una vittoria netta. La maggiore soddisfazione ci deriva dalla conferma che la nostra gamma è la più completa a disposizione sul mercato, tanto da essere stata preferita anche da piloti che erano partiti con gomme diverse e che nel corso della gara hanno optato per le nostre soluzioni per affrontare al meglio le diverse condizioni dello sfidante tracciato. Ora testa su Montecarlo, apertura di un Mondiale che si annuncia davvero interessante sotto ogni punto di vista”.

Allo Jännerrallye, dominato da Lengauer già dalle prime prove della seconda giornata, sono state protagoniste al venerdì le slick P Zero RA in condizioni di asfalto umido, al sabato le Sottozero STZ-B, concepite per affrontare condizioni miste asfalto e neve, mentre la domenica sui fondi ad alto innevamento hanno prevalso le Sottozero Ice S16 con chiodi da 2 mm.

La prima edizione del Pirelli Star Rally4 ha confermato l’altissimo livello dei suoi protagonisti e l’equilibrio al vertice. Basti dire che la classifica finale del Pirelli Star Rally4 TOP vede ben tre piloti concludere a parti punti, con titolo assegnato attraverso la discriminante della minore età, mentre nel Pirelli Star Rally4 TERRA c’è un solo punto a separare i primi due.

L’insolito percorso della gara monzese, mix di asfalto e terra, con la pioggia si è trasformato in un pantano dove hanno brillato robustezza e grip degli pneumatici, prevalentemente i Pirelli Scorpion per lo sterrato anche se qualcuno ha impiegato i Pirelli Cinturato, ma che ha compromesso la resistenza delle auto, tanto che solo la metà dei partenti è giunta al traguardo dopo due intensi giorni ed un finale al limite della praticabilità che ha indotto la direzione gara a cancellare i due passaggi conclusivi su una delle prove speciali in programma.

PIRELLI STAR RALLY4 TOP: IL CAMPIONE È GABRIEL DI PIETRO
La più giovane età del 22 ossolano Gabriel Di Pietro lo incorona campione sciogliendo l’ex-aequo con il 27enne trentino Fabio Farina e il 29enne bergamasco Moreno Cambiaghi. A Monza è stato Farina a dominare, con Di Pietro guardingo eppure anche lui vittima delle conseguenze del fondo. Il trentino appesantito da 3’ per la rottura di un semiasse, Di Pietro addirittura di oltre 8’ di ritardo e 30” di penalità per ripristinare la vettura. Alla fine Gabriel ha raggiunto con tanta fatica quel nono posto che all’inizio sembrava scontato e che gli ha garantito il titolo e i 10.000 € del primo premio, che vanno a sommarsi ai 5.000 e già vinti con il successo nel secondo girone.

Classifica finale Pirelli Star Rally4 TOP: 1. DI Pietro 58 punti utili, 2. Farina 58i, 3. Cambiaghi 58, 4. Cogni 40, 5. Cardi 36, 6. Lucchesi jr 34, 7. Cazzaro 26, 8. Fiore 25, 9. Rendina e Nicelli 24, 11. Coriglie 17, 12. Nember 13, 13. Santero 10.

PIRELLI STAR RALLY4 TERRA (CIRT): IL CAMPIONE È GIORGIO COGNI
Forte di tre successi fra i trofeisti e di una stagione sempre a punti il 27enne piacentino Giorgio Cogni ha vinto non solo la serie Pirelli ma anche il titolo della categoria 2 ruote motrici del Campionato Italiano Rally Terra. Anche per lui, che si presentava al via nettamente al comando, una gara diventata di grande sofferenza proprio quando sembrava che non avesse più nulla da temere dopo il ritardo patito dal rivale Nicolò Marchioro, vittima della rottura di un semiasse. Invece nella seconda giornata il piacentino è precipitato in classifica dopo aver perso oltre 3’ per problemi al motore prima e per la rottura di un semiasse poi. Ma alla fine, nonostante gli sforzi di un eccellente Marchioro, il piazzamento è bastato al piacentino che conservare un punto di vantaggio e assicurarsi il doppio titolo e il premio Pirelli di 5.000 €. Al 32enne estense Nicolò Marchioro la consolazione dei 4.000 € di premio come vincitore del secondo girone della serie Pirelli.

Classifica finale Pirelli Star Rally4 CIRT: 1. Cogni 63 punti utili, 2. Marchioro 62, 3. Ancillotti 48, 4. Bartolini 34, 5. Stella 34, 6. Farina 26, 7. Brancadori 15, 8. Nicelli e Cardi 10, 10. Pierulivo 6, 11. Cazzaro 4.

Una iniziativa senza precedenti per la sua completezza, visto che ha coinvolto tutti campionati italiani indetti da ACI Sport (CIAR-Campionato Italiano Assoluto Rally; CIRT-Campionato Italiano Rally Terra; CIRA-Campionato Italiano Rally Asfalto) e le due serie private nazionali più seguite (IRC-International Rally Cup e Challenge Raceday Terra).  Un modo per non far mancare ai piloti italiani quel supporto tecnico ed economico, tramite  i premi, che è spesso decisivo per consentire ai migliori di mettersi in evidenza. Per questo è stata scelta una denominazione che richiama il Pirelli Star Driver che ha consentito a tanti giovani di affermarsi nel campionato del mondo, come ad esempio il poi campione iridato Ott Tanak.

Il Rally di Monza costituirà l’atto finale in comune delle due serie principali: quella TOP legata al CIAR e quella TERRA associata al CIRT. Una comunione che farà incrociare i destini dei loro protagonisti, aumentando ancora di più l’incertezza sull’esito finale di ciascuna, in un in solito rally che alternerà asfalto e terra nel contesto del più grande parco d’Europa sede dell’Autodromo di Monza. La gara si disputerà domani, venerdì, e sabato.

PIRELLI STAR RALLY4 TOP
A giocarsi il titolo, e con esso i 10.000 € di relativo premio, saranno due dei tre principali protagonisti della stagione: il 27enne trentino Fabio Farina e il 22enne ossolano a Gabriel Di Pietro. Il primo parte da leader ma, causa scarti, con la prospettiva di potersi migliorare solo con un primo o un secondo posto. Il secondo è l’inseguitore, ma sull’onda di una doppia vittoria e con l’opportunità di sommare un risultato pieno per colmare i 4 punti di distacco. In pratica a Di Pietro basterebbe comunque un quinto posto per essere certo del titolo.

Classifica Pirelli Star Rally4 TOP dopo gara 7 di 8: 1. Farina 58 punti utili, 2. Cambiaghi 58, 2. Farina 58, 3. Di Pietro 54, 4. Cardi 36, 5. Lucchesi jr 34, 6. Cogni 28, 7. Cazzaro e Fiore 26, 9. Rendina e Nicelli 24, 11. Coriglie 17, 12. Santero 10, 13. Nember 8.

PIRELLI STAR RALLY4 CIRT
Anche in questo caso è previsto un duello per titolo e relativo premio di 5.000 €. Protagonisti il 27 enne piacentino Giorgio Cogni e il 32enne estense Nicolò Marchioro. In questo caso la ricetta per la il successo finale è semplice: Marchioro sarà campione vincendo il rally di Monza, in tutti gli altri caso il successo sarà dell’ex campione italiano junior, che è in testa alla classifica sin dalla prima gara e che si è già garantito vittoria e premio del primo girone della serie. Per il gioco degli scarti nessuna chance di titolo per il 39 enne fiorentino Lorenzo Ancillotti, che punta però a difendere l’attuale secondo posto che vale un ricco premio in pneumatici Pirelli.

Classifica Pirelli Star Rally4 CIRT dopo gara 5 di 6: 1. Cogni 63 punti utili, 2. Ancillotti 48, 3. Marchioro 46, 4. Bartolini 34, 5. Stella 20, 6. Farina 16, 7. Brancadori 15, 8. Nicelli e Cardi 10, 10. Cazzaro 4.

DUE RUOTE MOTRICI PRESTIGE
Nel raggruppamento che nel IRC coinvolge varie categorie di vetture ai vertici fra le due ruote motrici, la gara di Schio si annunciava incertissima, con Giacomo Guglielmini sull’onda degli scorsi due successi fra le Rally4 a tentare di completare la rimonta su Emanuele Danesi e Federico Gangi. Ma l’immediato ritiro del modenese ha trasformato la gara in un duello fra il quarantunenne di Pescia e il ventunenne savonese, che per l’occasione tornava anche lui al volante di una Peugeot 208 Rally4. Il giovane e promettente ligure l’ha spuntata nettamente riuscendo a scavalcare il rivale nella classifica IRC, ma a Danesi resta la soddisfazione di essere il pilota ad aver raccolto più punti correndo esclusivamente con una Rally4.

Grazie al piazzamento nel rally veneto Federico Francia ha ottenuto il terzo posto fra i trofeisti scavalcando Guglielmini.

DUE RUOTE MOTRICI R2
Erano addirittura in quattro a giocarsi il successo stagionale in questo raggruppamento. Il 26enne bergamasco Mirko Carrara ha preso subito il comando ma con Caneschi, Branche e Campanaro nell’ordine e vicini alle sue spalle. La prima svolta sulla ps4, valevole anche come Power Stage, con il ritiro del senese Luigi Caneschi, mentre diventava serratissimo il confronto fra Campanaro e Branche. Al via dell’ultima prova speciale c’erano solo 9 decimi di secondo a dividerli, mentre Carrara partiva con 20” di vantaggio da poter gestire. Però sulla frazione conclusiva il 27enne aostano Alberto Branche perdeva oltre 1’ lasciando allo scatenato pistoiese Daniele Campanaro il posto d’onore a soli 9” dal vincitore di gara e di stagione.

A dare ulteriore incertezza ai serratissimi confronti che si sono visti negli appuntamenti precedenti c’è il coefficiente maggiorato (1,5) assegnato a questa gara, il che potenzialmente lascia spazio ad ogni rivoluzione nelle classifiche stagionali dei piloti che si affidano ai vincenti Pirelli P Zero.

DUE RUOTE MOTRICI PRESTIGE
In questo raggruppamento (che nel IRC coinvolge anche le S1600 oltre alle Rally4) a giocarsi il primato fra i trofeisti del Pirelli Star Rally4 è soprattutto il terzetto composto dal pistoiese Emanuele Danesi, dal savonese Federico Gangi e dal modenese Giacomo Guglielmini, tutti al volante delle Peugeot 208 Rally4. I tre sono racchiusi in poco più di una ventina di punti, cioè quanto vale un decimo posto in questa gara: insomma tutto apertissimo e spettacolo garantito. Più sfumate ma comunque presenti le possibilità degli outsider Richard Galiazzo e Federico Francia.

DUE RUOTE MOTRICI R2
In questo raggruppamento riservato alle vetture Rally4/R2 e monopolio delle Peugeot 208 R2 è tanto atteso quanto incerto l’ennesimo testa a testa fra il pistoiese Daniele Campanaro, il bergamasco Mirko Carrara e l’aostano Alberto Branche – che si sono alternati al comando della graduatoria nelle tre gare precedenti – e il senese Luigi Caneschi,  vincitore dello scorso appuntamento in Casentino. Anche in questo caso distacchi risibili considerando i 75 punti in palio per la vittoria e che Branche e Caneschi hanno già effettuato lo scarto. Poche, ma ancora esistenti, le possibilità per il vicentino Giovanni De Menego, che punta alla vittoria sulle sue strade, e per il cuneese Sergio Patetta.

CLASSIFICHE PIRELLI STAR RALLY4 IRC DOPO GARA 3 DI 4
Due ruote motrici Prestige: 1. Danesi 98 punti, 2. Gangi 89,5, 3. Guglielmini 74,75, 4. Sardelli 59, 5. Moricci 51,75, 6. Galiazzo 44,75, 7. Betti 43, 8. Ceriali 42, 9. Francia 36,25.
Due ruote motrici Sport: 1. Campanaro 130 punti, 2. Carrara 128,75, 3. Branche 97, 4. Caneschi 95,5, 5. Ricciardi 56, 6. De Menego 55,5, 7. Patetta 49, 8. Oppici 31, 9. Ristori 19.

Pirelli anche quest’anno ha voluto supportare i suoi tantissimi clienti sportivi con il Trofeo Pirelli Accademia CRZ attraverso cui ha offerto un palcoscenico e un significativo montepremi – dal controvalore di oltre 140.000 € - a sostegno dell’attività dei suoi piloti, a cui ha aggiunto un servizio di consulenza senza paragoni sui campi di gara.

Il Rally del Lazio-Cassino non solo ha visto il dominio dei piloti che hanno corso con i Pirelli P Zero (quattro di loro hanno occupato i primi quattro posti assoluti!) ma ha anche incoronato i magnifici sette vincitori stagionali di categoria del Trofeo Pirelli Accademia CRZ, senza dimenticare che molti altri “pirelliani” hanno vinto i titoli di categoria federali.

Marco Signor (Skoda Fabia R5) ha conquistato il titolo più prestigioso, quello per le vetture a 4 ruote motrici: per lui un premio di ben 12.000€.   

Il vincitore fra le 2 ruote motrici è stato uno dei maggiori esperti del genere: il parmense Roberto Vescovi (Peugeot 208 Rally4), che per questo si è aggiudicato 10.000 € che vanno ad aggiungersi ai 3.500 € vinti nella fase di qualificazione imponendosi nella Zona Toscana.

Fra le vetture diffusissime vetture R2 vittoria al palermitano Rosario Cannino (Peugeot 208 R2B) che ha così coronato una splendida stagione che lo aveva già visto vincitore della Zona Sicilia.

Il migliore delle vetture R3 è stato il lucchese Claudio Fanucchi (Renault Clio), che ai suoi meriti (e ai suoi premi) ha aggiunto anche il quarto posto sia in Zona6 che nella classifica delle 2RM della finale.

Nella Classe R1T 4x4, dominata dalle prestigiose Toyota Yaris Gr, titolo al fiorentino Alessandro Ciardi.   

Fra le sempre più diffuse vetture Rally5, vicine alla serie ma molto competitive, successo del 26enne bergamasco Brian Capelli (Renault Clio Rally5), che vincendo in precedenza la Zona Lombardia-Liguria aveva già dimostrato tutta la sua bravura.

Settimo, ma tutt’altro che ultimo, il 21enne frusinate Dennis Stracqualursi (Peugeot 208 Rally4), che vinto il titolo federale Under 25 e che si è visto sfuggire anche quello delle 2 ruote motrici per l’unico errore della sua splendida prestazione proprio all’ultima prova speciale.

La vittoria assoluta è andata al ventinovenne molisano Giuseppe Testa in coppia con Gino Abatecola sulla Skoda Fabia R5 della Ro Racing. Il campione d’Italia junior 2016 ha preso il comando alla terza delle otto prove speciali e lo ha conservato sino al termine, precedendo di soli 1”7 il lombardo Giuseppe Di Palma, di 34”2 il veneto Marco Signor – entrambi su Skoda Fabia – e di 49”3 Filippo Bravi su Hyundai i20.

Giuseppe Testa prosegue nella sequenza di piloti Pirelli nell’albo d’oro della manifestazione succedendo a Marco Signor (2022), Elwis Chentre (2021).

Fra i tanti vincitori di categoria gommati Pirelli una citazione particolare merita il 21enne Dennis Stracqualursi (Peugeot 208 Rally4), vincitore del titolo per i giovani Under 25.

La finale di Coppa Italia era l’atto conclusivo della stagione dei rally nazionali e che ha riunito i migliori piloti privati di tutta Italia qualificati per l’evento attraverso le classifiche stagionali delle nove zone geografiche (tutte vinte da piloti gommati Pirelli) in cui ACI Sport ha suddiviso l’Italia e ripartito la cinquantina di rally a qualifica nazionale.

Al via del Rally del Lazio-Cassino 155 piloti, ad iniziare da quelli che hanno vinto le nove Zone geografiche in cui l’ACI ha diviso l’Italia: tutte vinte da piloti che hanno corso con pneumatici Pirelli e con le più potenti vetture R5 a 4 ruote motrici.

Ovviamente nove anche i campioni di zona per il Trofeo Pirelli Accademia CRZ, che per lo più non coincidono con essi, in quanto il punteggio è stato assegnato in base alla classe.

Eccoli: Elwis Chentre (Skoda Fabia R5, Zona 1), Brian Capelli (Renault Clio Rally5, Zona 2), Manuel Lesa (Peugeot 106 A6, Zona 3), Giampaolo Bizzotto (Peugeot 208 Rally4, Zona 4), Franco Ricciardi (Peugeot 208 R2, Zona5), Roberto Vescovi (Peugeot 208 Rally4, Zona 6), Vincenzo Gelfusa (Peugeot 106/Citroen Saxo N2, Zona 7), Rosario Cannino (Peugeot 208 R2, Zona 8) e Giovanni Solinas (Renault Clio N3, Zona 9).

Alla finale del Rally del Lazio-Cassino, è annunciata la presenza di 36 dei 54 piloti iscritti al Trofeo Pirelli Accademia CRZ che si giocheranno i titoli ACI Sport e gli oltre 50.000 € di montepremi Pirelli dedicato, ripartito fra le varie categorie di vetture a 2 e a 4 ruote motrici.

Fra i grandi favoriti per la vittoria assoluta di gara e il massimo titolo, la Coppa Italia 2023, ci sono i “trofeisti” Marco Signor, veneto campione della Coppa Italia in carica e della Zona 4 di quest’anno, ed Elwis Chentre, valdostano vincitore della Coppa Italia 2021 e da tre stagioni ininterrottamente campione della Zona 1,  ma il risultato è tutt’altro che scontato vista la competitività di gran parte dei piloti che saranno al via con una delle 18 vetture annunciate della massima categoria, la R5, per la stragrande maggioranza equipaggiate di pneumatici Pirelli P Zero.

Fra le due ruote motrici di nuovo i piloti del Trofeo Pirelli Accademia CRZ fra i principali candidati alla vittoria finale, ad iniziare dai già citati Giampaolo Bizzotto e Roberto Vescovi, oltre al siciliano Antonio Damiani e al piemontese Stefano Santero.

Il Rally del Lazio – Cassino prenderà il via venerdì pomeriggio e si concluderà sabato sera sempre a Cassino dopo 8 prove speciali per un totale di 85 km di tratti cronometrati.

Grandi protagonisti della gara sulle splendide prove nei dintorni di Cingoli sono stati il leader del campionato Giorgio Cogni e il suo rivale per eccellenza, Nicolò Marchioro, ma anche alle loro spalle c’è stata grande lotta per il terzo gradino del podio con i trofeisti - tutti al volante di Peugeot 208 Rally 4 calzate con gli specifici pneumatici da terra Pirelli Scorpion – che alla fine hanno occupato tutti i primi cinque posti della classifica.

Il duello fra Cogni e Marchioro è stato incertissimo e con continui colpi di scena, tanto che dopo 8 delle 12 prove speciali il distacco fra i due era di soli 3 decimi di secondo a favore dell’estense. Nell’ultimo passaggio sulle quattro prove da ripetere tre volte la zampata decisiva del piacentino Cogni, alla fine vincitore per appena 3”1, che ha così rafforzato la leadership stagionale in vista dell’appuntamento conclusivo al Rally di Monza di inizio dicembre.

Alle loro spalle è stata lotta fra il fiorentino Lorenzo Ancillotti, il veronese Manuele Stella e l’aretino Davide Bartolini, che si sono infine classificati nell’ordine.

Classifica Pirelli Star Rally4 CIRT dopo gara 5 di 6: 1. Cogni 63 punti, 2. Ancillotti 48, 3. Marchioro 46, 4. Bartolini 34, 5. Stella 20, 6. Farina 16, 7. Brancadori 15, 8. Nicelli e Cardi 10, 10. Cazzaro 4.

Alle sue spalle, a soli due punti di distacco, si è piazzato il 28enne varesino Mattia Broggi, che pur avendo ottenuto a Bassano il secondo posto di categoria non è riuscito a colmare il divario di 4 punti che Saresera si era costruito grazie soprattutto al successo nel Rally del Salento.

A Saresera va così anche il premio di 5.000 euro destinato al vincitore assoluto finale mentre Broggi si è aggiudicato i 3.000 euro destinati al vincitore del Girone Est. Complessivamente Saresera nell’ambito del Pirelli Star Rally4 CIRA ha raccolto premi in denaro per 9.000 euro, Broggi ha invece ottenuto 4.000 euro più 12 pneumatici da competizione Pirelli PZero.

Classifica Top 3 assoluta finale: 1. Gianluca Saresera 66 punti validi, 2. Mattia Broggi 64, 3. Rizziero Zigliani 9.

TROFEO PIRELLI ACCADEMIA ZONA 1
Elwis Chentre con la Skoda Fabia R5 del preparatore D’Ambra è il campione di zona per il terzo anno consecutivo ed è pronto a schierarsi in finale per provare a riprendersi la Coppa Italia da lui già vinta nel 2021 (lo scorso anno fu terzo).

Accanto a lui approdano in finale i suoi immediati inseguitori nella classifica finale del Trofeo Pirelli Accademia CRZ Zona 1, cioè Stefano Santero (Peugeot 208 Rally4), Andrea Robone (Fiat Seicento A0) e “Cave” (Peugeot 106 A6). I quattro si sono anche divisi i 7.000€ più pneumatici messi in palio da Pirelli in questa fase della serie per ogni Zona. Come vincitore fra i piloti Under 25 va in finale anche Davide Porta (Skoda Fabia R5). Possibile accesso in finale anche per Sergio Patetta, il migliore dei trofeisti nella classe Rally4/R2, Davide Tosini (N2) e Denis Vigliaturo (S1600).

Classifica Top10 finale provvisoria: 1. Elwis Chentre (Skoda Fabia R5) 37 punti validi, 2. Andrea Robone (Fiat Seicento A0) 35, 3. Stefano Santero (Peugeot 208 Rally4) 35, 4. “Cave” (Peugeot 106 A6) 33, 5. Massimo Lombardi (Peugeot 208 Rally4) 26, 6. Davide Porta (Skoda Fabia R5) 22, 7. Vincenzo Torchio (Peugeot 208 Rally4) 15, 8. Fabrizio Margaroli (Skoda Fabia R5) 14, 9. Denis Vigliaturo (Renault Clio S1600) 15, 10. Sergio Patetta (Peugeot 208 R2) 12.

TROFEO PIRELLI ACCADEMIA ZONA 9
La zona sarda, incentrata su sole tre gare, ha visto decisivo l’ultimo appuntamento con l’indiretto testa a testa fra il pavese Giacomo Scattolon (Vw Polo R5) e il locale Giovanni Solinas (Renault Clio N3) che si erano presentati al via del conclusivo Rally Terra Sarda a parità di punti.  In una gara resa ancora più affascinante dalla validità per il Trofeo Europeo Rally, l’ha spuntata il sardo che ha vinto la propria classe mentre il pavese è stato costretto al ritiro quando si stava giocando la vittoria assoluta in una gara resa ancora più affascinante dalla validità per il Trofeo Europeo Rally. A ottenere il pass per la finale sono stati anche Auro Siddi (Skoda Fabia R5) e Giorgio Cogni (Peugeot 208 Rally4). Auro Siddi è anche il vincitore assoluto ACI Sport della zona sarda.

Classifica Top4 finale provvisoria: 1. Giovanni Solinas (Renault Clio N3) 25 punti validi, 2. Auro Siddi (Skoda Fabia R5) 19, 3. Giacomo Scattolon (Volkswagen Polo R5) 10; 4. Giorgio Cogni (Peugeot 208 Rally4) 8.

Terzo posto per Lorenzo Nesti (Peugeot 208 R2), che per la discriminante della minore età ha preceduto un poco fortunato Claudio Fanucchi (Renault Clio R3) a cui non è bastato, causa scarti e coefficienti delle gare, essere rimasto in testa sino all'ultima gara e aver conquistato più punti di tutti (62, come Vescovi) con ben cinque vittorie di classe.

Questi quattro piloti non saranno i soli della zona Toscana a poter prendere parte a fine mese alla finale di Coppa Italia in gara unica (Rally del Lazio - Cassino), dove Pirelli metterà in palio premi per circa 50.000 €. Vincendo le rispettive classi ne hanno acquisito il diritto anche, Michele Marchi (Renault Clio N3), Alessandro Ciardi (Toyota Yaris R1T 4x4) e soprattutto Gianluca Tosi (Skoda Fabia R5), che si è anche laureato campione assoluto ACI Sport della Zona 7.

Classifica Top10 finale provvisoria: 1. Roberto Vescovi (Peugeot 208 Rally4) 42 punti validi, 2. Mirco Straffi (Renault Clio S1600) 40, 3. Lorenzo Nesti (Peugeot 208 R2 37, 4. Claudio Fanucchi (Renault Clio R3) 37, 5. Michele Marchi (Renault Clio N3) 35, 6. Daniele Silvestri (Peugeot 208 Rally4) 35, 7. Gianluca Tosi (Skoda Fabia R5) 35, 8. Fabio Pinelli (Hyundai i20N) 31,5, 9. Riccardo Tommi (Peugeot 208 R2) 26, 10. Stefano Gaddini (Renault Clio S1600) 22.

Il risultato sanremese consente anche a Moreno Cambiaghi di raggiungere Fabio Farina al vertice della graduatoria di stagione, con Gabriel Di Pietro nella loro scia ma con il vantaggio di avere la possibilità di sommare un punteggio pieno nel conclusivo Rally di Monza, mentre i suoi due rivali dovranno effettuare uno scarto. E i tre sono racchiusi in soli 4 punti!

A livello due ruote motrici il Rallye Sanremo si annunciava ancor più interessante per l'occasionale presenza di Andrea Crugnola, che per l'occasione ha lasciato in garage la Citroen C3 Rally2 gommata Pirelli con cui ha rivinto con due gare di anticipo il titolo di Campione d'Italia (la vittoria assoluta nella gara è comunque andata ad un altro pilota Pirelli, Giandomenico Basso su Skoda Fabia RS), ma dopo essere stato il più veloce sulla prova iniziale  il varesino è stato subito costretto al ritiro per il cedimento delle colonnette. A quel punto ha preso il comando Cambiaghi che in una lotta sul filo del secondo ha prima resistito in testa per tutto il primo giro sulle prove, poi si è accodato a Di Pietro rimanendogli vicinissimo sino alla penultima prova speciale, quando ha pagato 20" di penalità. Un fardello che gli ha precluso la possibilità di giocarsi il tutto per tutto nel finale, ma non gli ha impedito di mantenere il posto d'onore davanti allo sfortunato Fabio Farina. Il trentino era infatti partito ad handicap sulla brevissima speciale iniziale, perdendo una quindicina di secondi per noie tecniche: un ritardo risultato fondamentale per la sua gara, visto che al traguardo sono 12 i secondi che lo dividono da Cambiaghi.

Il prossimo e ultimo appuntamento del Pirelli Star Rally4 TOP sarà ai primi di dicembre con l'insolito gran finale al Rally di Monza, gara che si disputerà per poco più della metà su sterrato e per il resto su asfalto, e che avrà validità anche come gara conclusiva del Campionato Italiano Rally Terra e quindi anche del Pirelli Star Rally4 CIRT.

Classifica Pirelli Star Rally4 TOP dopo gara 7 di 8: 1. Cambiaghi 58 punti utili, 2. Farina 58, 3. Di Pietro 54, 4. Cardi 36, 5. Lucchesi jr 34, 6. Cogni 28, 7. Cazzaro e Fiore 26, 9. Rendina e Nicelli 24, 11. Coriglie 17, 12. Santero 10, 13. Nember 8.

Classifica finale Girone di Chiusura Pirelli Star Rally4 TOP dopo gara 3 di 3: 1. Di Pieetro 40 punti, 2. Cambiaghi 32, 3. Farina 26, 4. Cardi 20, 5.Fiore 13.

TROFEO PIRELLI ACCADEMIA ZONA 7
Vincenzo Gelfusa, in coppia con Gianluca Girardi su Citroen Saxo N2, è il vincitore 2023 del Trofeo Pirelli Accademia CRZ della 7^zona – quella coinvolge Lazio, Molise, Abruzzo, Campania, Puglia e Calabria. Il pilota classe 2000 di Pontecorvo ha conquistato la terza decisiva vittoria stagionale di categoria proprio nel conclusivo Rally del Gargano. Al secondo posto il 21enne frusinate Dennis Stracqualursi su Peugeot 208 Rally4, che ha preceduto Luca Dragone, diretto rivale di categoria di Gelfusa, e Giuseppe Bergantino su Skoda Fabia R5. Proprio quest'ultimo è stato il vincitore assoluto sul Gargano, risultato che gli ha permesso anche di concludere al secondo posto nella graduatoria finale assoluta di ACI Sport alle spalle del neocampione di zona Giuseppe Testa, anch'egli pilota che corre con pneumatici Pirelli. Anche Mario Trotta (S1600) e Massimiliano Laudati (Rally4/R2)  hanno conquistato il diritto a partecipare alla finale.

Classifica Top10 finale provvisoria: 1. Vincenzo Gelfusa (Citroen Saxo N2) 40 punti validi, 2. Dennis Stracqualursi (Peugeot 208 Rally4) 34, 3. Luca Dragone (Peugeot 106 N2) 34, 4. Giuseppe Bergantino (Skoda Fabia R5) 30, 5. Riccardo Di Iuorio (Citroen C3 R5) 28, 6. Antonio Trotta (Peugeot 208 Rally4) 27, 7. Mario Trotta (Renault Clio S1600) 22,5, 8. Massimiliano Laudati (Peugeot 208 R2) 13,5, 9. Francesco Rizziello (Skoda Fabia R5) 10, 10. Mario Cerro (Renault Clio S1600) e Francesco Tuzzolino (Peugeot 208 Rally4) 9.

TROFEO PIRELLI ACCADEMIA ZONA 8
La zona siciliana, conclusasi con il Rally del Tirreno, è stata una beneficiata per i piloti palermitani che hanno conquistato i primi quattro posti, nell'ordine Rosario Cannino, Antonio Damiani, Giuseppe Gianfilippo e Giovanni Barreca.

Rosario Cannino, che corre in coppia con Giuseppe Buscemi su una Peugeot 208 R2, riceverà sia il primo premio assoluto di zona (2.500€) che quello destinato al vincitore della classe R2 (1.000 €). Damiani, nato nel 2000, con la sua Peugeot 208 Rally4 si è anche imposto nella speciale classifica ACI Sport riservata ai piloti Under 25 davanti alla Renault Clio S1600 di Gianfilippo. Pass per la finale conquistato anche da Agostino Craparo (Mitsubishi N4), Salvatore Di Benedetto (R5) e Domenico Morreale (R3). Il titolo ACI Sport della Zona 8 è andato a Marco Pollara, altro pilota che gareggia con pneumatici Pirelli.

Classifica Top10 finale provvisoria: 1. Rosario Cannino (Peugeot 208 R2) 35 punti validi, 2. Antonio Damiani (Peugeot 208 Rally4) 30, 3. Giuseppe Gianfilippo (Renault Clio S1600) 30, 4. Giovanni Barreca (Peugeot 208 R2) 28, 5. Nazareno Pellitteri (Renault Clio A7) 20,5, 6. Carlo Naccari (Peugeot 106 A5) 18, 7. Agostino Craparo (Mitsubishi Lancer N4) 17,5, 8. Ignazio Loddo (Peugeot 106 A6) 16, 9. Salvatore Di Benedetto (Skoda Fabia R5) 11, 10. Domenico Morreale (Renault Clio R3), Stassi Carlo (N4) e Michele Antinoro (A5) 10.

PIRELLI STAR RALLY4 CIRA
Mattia Broggi, 28enne varesino, ha centrato a Como il suo obiettivo: risultare il migliore dei trofeisti e avvicinare il leader della classifica, il 32enne bresciano Gianluca Saresera, tanto da rimandare all'ultima gara della stagione la decisione sul nome del vincitore del Pirelli Star Rally4 legato al CIRA. I due arriveranno al conclusivo Rally di Bassano separati da 4 punti, esattamente quelli che Broggi potrà ottenere vincendo la categoria Rally4.

Dal canto proprio il risultato di Como ha consegnato a Gianluca Saresera il premio di 3.000 € come vincitore del Girone Ovest della serie davanti appunto a Broggi. 

Classifica dopo gara 6 di 7: 1. Gianluca Saresera 66 punti validi, 2. Mattia Broggi 62, 3. Rizziero Zigliani 9.

TROFEO PIRELLI ACCADEMIA ZONA 2
Brian Capelli, in coppia con Fabio Albertazzi, su Renault Clio Rally5 è il vincitore 2023 del Trofeo Pirelli Accademia CRZ della 2^zona. Il bergamasco ha conquistato a Como i punti decisivi per imporsi davanti a Lorenzo Lanteri (Peugeot 106 N2) e a Ludwig Ziliani (Renault Clio Super 1600), finiti a pari punti ma classificati nell'ordine per la discriminante dell'età.

I tre potranno contendere anche il ricco montepremi Pirelli legato alla gara unica di finale della Coppa Italia, il Rally del Lazio di fine ottobre, a cui potranno partecipare di diritto anche i vincitori di classe Piero Porro (N5), Andrea Spataro (Rally2), Michele Barri (Rally4) e Manuel Bongiasca (Rally4/R2).

Classifica Top10 finale provvisoria: 1. Brian Capelli (Renault Clio Rally5) 30 punti validi, 2. Lorenzo Lanteri (Peugeot 106 N2) 25, 3. Ludwig Ziliani (Renault Clio S1600), 4. Andrea Saredi (Renault Clio Rally5) 17, 5. Andrea Spataro (Volkswagen Polo R5) 16, 6. Riccardo Pederzani (Volkswagen Polo R5) 12, 7. Matteo Fortunato (Peugeot 106 N2), Manuel Bongiasca (Peugeot 208 R2) e Pietro Porro (Toyota Yaris N5) 10, 10. Michele Barri (Peugeot 208 Rally4) 9.

Nel consueto affollato schieramento di vetture Rally 4 calzate con gli specifici pneumatici da terra Pirelli Scorpion l'avvio è stato un duello sul filo del secondo fra Nicolò Marchioro – recente vincitore dell'edizione '22-'23 del Pirelli Star Rally4 Raceday - e il leader del campionato e già campione italiano junior Giorgio Cogni, mentre il fiorentino Lorenzo Ancillotti e l’aretino Davide Bartolini si giocavano la terza piazza con Nicola Cazzaro, che per l'occasione disponeva di una Opel Corsa Rally4 a differenza di tutti gli altri protagonisti che correvano con le Peugeot 208 Rally4.

La svolta nel duello al vertice si aveva nella quarta prova speciale, quando i primi due era divisi da appena 7 decimi di secondo. Il piacentino forava perdendo 43”, scavalcato anche da Lorenzo Ancillotti, che nel frattempo aveva staccato Bartolini (a sua volta vittima di una foratura) e Cazzaro. Sulla sesta e conclusiva prova speciale, Cogni riconquistava la seconda posizione aumentando così il suo vantaggio nella classifica stagionale su Ancillotti, che ha concluso alle sue spalle ed ha preceduto nell'ordine Bartolini e Cazzaro.

Il Rally Vermentino e Nuraghi era anche valevole per la Zona 9 (Sardegna) del Trofeo Pirelli Accademia CRZ e per questa classifica ha visto imporsi Auro Siddi (Skoda Fabia Evo R5) che con questo risultato resta in corsa per il titolo di zona.

Prossimo appuntamento per il Campionato Italiano Rally Terra il 20-22 ottobre con il Rally delle Marche.

Classifica Pirelli Star Rally4 CIRT dopo gara 4 di 6: 1. Cogni 60 punti, 2. Ancillotti 38, 3. Marchioro 34, 4. Bartolini 28, 5. Farina 16, 6. Brancadori 15, 7. Stella 12, 8. Nicelli e Cardi 10, 10. Cazzaro 4.

Infatti l’ultima prova speciale non si è limitata a ribaltare il vertice della classifica finale, ma ha anche cancellato dalla graduatoria due degli altri principali protagonisti del rally bresciano: Nicola Cazzaro, che si era imposto nel primo passaggio sulla Pertiche ed occupava un eccellente terzo posto, e il leader del Pirelli Star Rally4 TOP Fabio Farina, al primo ritiro dopo cinque arrivi a podio in altrettante gare.

Con il risultato del rally Millemiglia la vittoria finale nella principale serie dei trofei monomarca Pirelli per i piloti italiani torna assolutamente in gioco. A due gare dal termine si è ridotto il vantaggio di Farina su Cambiaghi, entrambi già al massimo dei risultati utili e quindi soggetti agli scarti. Mentre il 22enne ossolano Di Pietro non dovrà scartare alcun punteggio e con la vittoria si è avvicinato tanto da poter puntare al titolo con buone possibilità. Saranno verosimilmente loro tre a giocarsi il successo finale della prima edizione del Pirelli Star Rally4 TOP, anche se l’aritmetica concede ancora qualche possibilità anche a Christopher Lucchesi jr., Cedric Cardi, Giorgio Cogni, Nicola Cazzaro e Michele Coriglie.

Proprio quest'ultimo giovane siciliano è emerso alle spalle dei due dominatori, regolando il francese Cardi, che a sua volta ha scavalcato sull’ultima prova speciale il giovanissimo e sempre più convincente Michael Rendina. Buoni piazzamenti, in una classe con ben 25 vetture al via, anche per Emanuele Fiore e Graziano Nember.

Prossimo appuntamento del Pirelli Star Rally4 TOP a fine settembre con un'altra gara mitica, il Rallye Sanremo, mentre nel prossimo weekend toccherà ai protagonisti del Pirelli Star Rally4 CIRT misurarsi sugli sterrati del nord della Sardegna con i loro pneumatici Pirelli Scorpion.

Classifica Pirelli Star Rally4 TOP dopo gara 6 di 8:
1. Farina 56 punti
2. Cambiaghi 50
3. Di Pietro e Lucchesi jr 34
5. Cardi 32
6. Cogni 28
7. Cazzaro 26
8. Rendina e Nicelli 24
10. Coriglie 17
11. Fiore 16
12. Santero 10
13. Nember 3.

TROFEO PIRELLI ACCADEMIA ZONA 4
Giampaolo Bizzotto, in coppia con Sandra Tommasini su Peugeot 208 Rally4, è il vincitore 2023 del Trofeo Pirelli Accademia CRZ della 4^zona grazie alla terza vittoria di classe in altrettante gare ottenuta al Rally di Piancavallo. ll 45enne pilota di Cittadella, assistito per i pneumatici Pirelli da Gualandi Racing, va un premio di 3.500€. Al secondo posto Stefano Facchin, che con la sua Peugeot 208 R2 si è giocato la vittoria di classe e di Trofeo sino all'ultima prova speciale. Al 24enne pilota di San Vito al Tagliamento va un premio di 1.200€ e 2 pneumatici, oltre alla platonica soddisfazione di aver raccolto prima degli scarti il maggior numero di punti (42) di tutti.

Il titolo assoluto ACI Sport della Zona4 è invece andato a Marco Signor. Per lui premi Pirelli per un totale di 2.300€ come vincitore di classe e come terzo nella classifica generale della zona ai fini del Trofeo Pirelli Accademia.

I tre potranno contendere anche il ricco montepremi Pirelli legato alla gara unica di finale della Coppa Italia, il Rally del Lazio di fine ottobre, a cui potranno partecipare di diritto esattamente come Claudio De Cecco che si è confermato campione di zona fra i piloti Over 55, Giuseppe Bertolutti (vincitore della classe N2 e vincitore di 2 pneumatici in quanto quarto nella classifica generale finale) e Rudi Bulfon (1° Pirelli classe S1600).

Classifica Top10 finale provvisoria: 1. Giampaolo Bizzotto (Peugeot 208 Rally4) 35 punti validi, 2. Stefano Facchin (Peugeot 208 R2) 34, 3. Marco Signor (Skoda Fabia R5) 33, 4. Giuseppe Bertolutti (Peugeot 106 N2) 31, 5. Filippo Bravi (Hyundai i20 R5) 30, 6. Rudi Bulfon (Renault Clio S1600) 29,5, 7. Gianluca Cella (Peugeot 106 N2) 24, 8. Claudio De Cecco (Hyundai i20 R5) 18,5, 9. Riccardo Zavagno (Peugeot 208 R2) 17; 10. Giacomo Pasa (Skoda Fabia R5) 11.

PIRELLI STAR RALLY4 CIRA
Dopo la disputa di 5 dei 7 rally in programma per il Campionato Italiano Rally Asfalto, continua a comandare la classifica il bresciano Gianluca Saresera che anche a Piancavallo è ruscito a incrementare il proprio vantaggio sul varesino Mattia Broggi. Ma, per il gioco degli scarti, Broggi potrebbe ancora scavalcare il leader vincendo entrambe le ultime due gare in programma (Como e Bassano).

Classifica dopo gara 5 di 7: 1. Gianluca Saresera 66 punti validi, 2. Mattia Broggi 46, 3. Rizziero Zigliani 9.

Zona 1 (Piemonte Valle d’Aosta) dopo gara 5 di 7: 1. Elwis Chentre (Skoda Fabia R5) 43 [37] punti, 2. “Cave” (Peugeot 106 A6) [28] e Andrea Robone (Fiat Seicento A0) 33, 4. Massimo Lombardi (Peugeot 208 Rally4) 27 [23], 5. Stefano Santero (Peugeot 208 Rally4) 25.

Zona 2 (Liguria e Lombardia) dopo gara 4 di 6: 1. Ludwig Ziliani (Renault Clio S1600) e Andrea Spataro (Volkswagen Golf R5) 16 punti, 3. Matteo Fortunato (Peugeot 106 N2) e Lorenzo Lanteri (Peugeot 106 N2), Manuel Bongiasca (Peugeot 208 R2), Brian Capelli (Renault Clio Rally5) e Pietro Porro (Toyota Yaris N5).

Zona 3 (Trentino e Veneto tranne BL e VE) dopo gara 3 di 4:  1. Manuel Lesa (Peugeot 106 N2) 30 punti, 2. Mattia Broggi (Peugeot 208 Rally4) e Gianluca Saresera (Peugeot 208 Rally4), 4. Denis Vigliaturo (Renault Clio S1600) 15, 5. Efrem Bianco (Skoda Fabia R5) 10,5.

Zona 4 (Friuli V.G. + BL e VE) dopo gara 4 di 6:  1. Filippo Bravi (Hyundai i20 R5) 36 [30] punti, 2. Marco Signor (Skoda Fabia R5) 33, 3. Giuseppe Bertolutti (Peugeot 106 N2) 31, 4. Stefano Facchin (Peugeot 208 R2), 5. Matteo De Sabbata (Peugeot 208 R2) 25.

Zona 5 (Emilia Romagna, Marche, Umbria) dopo gara 3 di 4:  1. Franco Ricciardi (Peugeot 208 R2) 21 punti, 2. Antonio Rusce (Skoda Fabia R5) 14, 3. Mauro Arati (Renault Clio N3) 11, 4. Fabio Solitro (Renault Clio Rally5) 10, 5. Giorgio Cogni (Peugeot 208 Rally4) 8.

Zona 6 (Toscana) dopo gara 5 di 7: 1. Claudio Fanucchi (Renault Clio R3) 47 [32] punti, 2. Michele Marchi (Renault Clio N3) e Roberto Vescovi (Peugeot 208 Rally4) 35, 4. Gianluca Tosi (Skoda Fabia R5) 24, 5. Daniele Silvestri (Peugeot 208 Rally4) e Simone Dolfi (Peugeot 208 R2) 19.

Zona 7 (Lazio, Molise, Abruzzo, Campania, Puglia, Calabria) dopo gara 5 di 6: 1. Dennis Stracqualursi (Peugeot 208 Rally4) 42 [34] punti, 2. Antonio Trotta (Peugeot 208 Rally4) 34,5 [27], 3. Luca Dragone (Peugeot 106 N2) 34, 4. Riccardo Di Iuorio (Citroen C3/Skoda Fabia R5) 32 [27,5], 5. Vincenzo Gelfusa (Peugeot 106 N2) 30.

Zona 8 (Sicilia) dopo gara 4 di 6: 1. Rosario Cannino (Peugeot 208 R2) 35 punti 2. Giovanni Barreca (Peugeot 208 R2) 33 [28], 3. Giuseppe Gianfilippo (Renault Clio S1600) 26, 4. Antonio Damiani (Peugeot 208 Rally4) 25, 5. Agostino Capraro (Mitsubishi Lancer N4) 17,5.

Zona 9 (Sardegna) dopo gara 1 di 3:  1. Giacomo Scattolon (Volkswagen Polo R5) e Giovanni Solinas (Renault Clio N3) 10 punti, 3. Auro Siddi (Skoda Fabia R5) 5.

AVVERTENZA. Le classifiche riportate considerano tutti i punti conquistati, quelli utili provvisori sono eventualmente indicati fra parentesi quadra.

Pirelli Star Rally4 TOP.  La serie principale dopo cinque delle otto gare in programma ha un chiaro e meritato leader in Fabio Farina. Il ventiseienne trentino in cinque gare è andato altrettante volte a podio ed ha ora un cospicuo vantaggio sui più diretti inseguitori. Una solida ipoteca sulla vittoria finale ma tutt’altro che una certezza, visto che per la classifica finale vengono considerati i 4 migliori punteggi di ciascun pilota e con tre gare ancora da disputare tutto è ancora possibile.
Classifica dopo gara 5 di 8: 1. Farina 56 punti, 2. Cambiaghi 38, 3. Lucchesi jr 34, 4. Cogni 28, 5. Cazzaro 26.

Pirelli Star Rally4 IRC.  La serie più frequentata prevede due classifiche distinte: una per le Rally4 turbo di ultima generazione e un’altra per le Rally4/R2 aspirate. A una sola gara dal termine ancora tutto aperto, con Giacomo Guglielmini in rimonta su Emanuele Danesi e Lorenzo Sardelli fra le turbo e Daniele Campanaro neo leader fra le aspirate ma con Mirko Carrara, l’ex primatista Alberto Branche, e il rimontante senese Luigi Caneschi molto vicini.
Classifiche dopo gara 3 di 4: 2RM Prestige: 1. Danesi 98 punti, 2. Gangi 89,5, 3. Guglielmini 74,75, 4. Sardelli 59, 2RM Sport: 1. Campanaro 130 punti, 2. Carrara 128,75, 3. Branche 97, 4. Caneschi 95,5, 5. Ricciardi 56.

Pirelli Star Rally4 CIRT.  Arrivata a metà cammino la serie legata al Campionato Italiano Rally Terra vede nettamente in testa il piacentino Giorgio Cogni, che si è imposto fra gli iscritti in due gare su tre e che è anche attualmente al vertice della graduatoria tricolore. Ma saranno le prossime gare ad essere decisive con l’attacco non solo del fiorentino Lorenzo Ancillotti e dell’aretino Davide Bartolini ma anche dell’estense Nicolò Marchioro, recente vincitore del Pirelli Star Rally4 Raceday, serie di cui si è appena conclusa l’edizione ’22-’23.
Classifica dopo gara 3 di 6: 1. Cogni 44 punti, 2. Ancillotti 24, 3. Bartolini 18, 4. Farina 16, 5. Brancadori 15, 6. Marchioro 14.

Pirelli Star Rally4 CIRA.  A tre gare dal termine, la vittoria della serie legata al Campionato Italiano Asfalto è ormai un duello fra il bresciano Gianluca Saresera e il varesino Mattia Broggi, reduce dall’importante successo sul rivale nel recente Rally Lana.
Classifica dopo gara 4 di 7: 1. Gianluca Saresera 64 punti, 2. Mattia Broggi 46, 3. Rizziero Zigliani 9.

Bene anche le altre vetture gommate Pirelli che si aggiudicano l’intero podio, con la Skoda Fabia di Basso al secondo e la Hyundai i20 di Paddon al terzo

 Testoni: “Nonostante condizioni estreme, dovute alle elevatissime temperature, la versione hard RA5A del P Zero, sviluppata anche per il mondiale WRC, ha assicurato prestazioni e affidabilità”

Ancora dominio di Pirelli nel Fia European Rally Championship. Nell’attesa gara di Roma Capitale, la P lunga ha calato il tris, aggiudicandosi l’intero podio e portando a 3 le vittorie complessive, su 6 gare, nella competizione europea. 

Non solo. Il Rally di Roma, apertosi con una spettacolare prova sotto il Colosseo, è stato dominato fin dall’inizio dalla Citroen C3 gommata Pirelli di Andrea Crugnola, che con questa vittoria si è aggiudicato oltre al Rally capitolino anche il titolo italiano CIAR, per la terza volta in carriera.

Alle spalle del pilota lombardo si sono piazzati altri due piloti riforniti e assistiti da Pirelli: Giandomenico Basso su Skoda Fabia e Hayden Paddon su Hyundai i20, che ha così rafforzato la sua leadership nella classifica generale del Campionato europeo.  

Le sorti della gara si sono delineate sin dalla prima delle due prove lunghe del sabato (la SS3 Rocca di Cave-Subiaco di 32.30 chilometri), nella quale Crugnola ha allungato il passo sugli inseguitori, grazie anche all’ottima prestazione delle gomme P Zero Hard RA5A che hanno assicurato grip, resistenza e bassa usura in uno stage molto sfidante, contrassegnato da temperature alte. Un predominio che Crugnola ha confermato anche nelle ripetizioni del pomeriggio. Domenica il pilota lombardo ha amministrato il vantaggio, senza rinunciare a vincere anche la prova lunga del mattino (SS10 Santopadre di 29.08 chilometri). Bene anche Paddon che nella ripetizione della Santopadre ha migliorato la sua posizione e ha approfittato dei problemi alle gomme del diretto concorrente per portarsi al terzo posto assoluto alle spalle di Basso.

“Il Rally di Roma si conferma una gara non solo di grande fascino, ma anche molto sfidante. – ha commentato Terenzio Testoni, Rally Activity Manager Pirelli - Gli asfalti intorno Fiuggi per la loro tortuosità richiedono grande esperienza e precisione di guida e non perdonano gli errori. Nonostante condizioni estreme, dovute alle elevatissime temperature, la versione hard RA5A del P Zero ha permesso a Crugnola di dominare la gara e a Pirelli di occupare l’intero podio, garantendo affidabilità e prestazioni, tanto sulle determinanti prove lunghe, quanto su quelle brevi. Complimenti ad Andrea per la sua vittoria nel CIAR e ad Hayden per la sua perseveranza”.

Il P Zero Hard RA5A ha debuttato con successo già lo scorso anno nel FIA ERC come evoluzione dello RA5, protagonista negli anni precedenti di numerose vittorie nel massimo trofeo continentale. La gomma hard Pirelli, sviluppata anche per il mondiale WRC, è stata progettata per affrontare gli asfalti abrasivi asciutti  e presenta una mescola battistrada e una costruzione rinnovate rispetto al passato, con l’obiettivo di fornire migliori prestazioni e affidabilità nelle condizioni di gara più difficili e negli stage più lunghi, anche con temperature elevate, senza rinunciare a un rapido warm-up.