Pirelli Newsroom

Debutto della Blancpain GT Sprint Series 2017 all'insegna della consistenza e dell'affidabilita' dei nuovi P Zero DHD

Sat, 01 Apr 2017 09:10:09 +0200

GT4 European Cup Northern Series

Esordio stagionale di successo per Pirelli nella Blancpain GT Sprint Series 2017, che ha debuttato questo fine settimana a Misano. Nel corso del weekend romagnolo Pirelli è scesa in pista anche a supporto del GT4 European Series Northern Cup, del Blancpain GT Sports Club, del Campionato italiano F4 e del Trofeo Italiano Formula 2. Nella prima sessione di prove libere della Blancpain GT Sprint Series il team HTP Motorsport Mercedes-AMG GT3, composto dal campione 2016 Maxi Buhk e dal suo nuovo compagno di squadra Frank Perera, ha fatto registrare il miglior tempo di 1m32.927s, dopo aver completato 15 giri. Il Team Grasser Lamborghini Huracan GT3, con al volante Christian Engelhart e Mirko Bortolotti, è stato il più veloce nelle prove libere due. Ma è stato Marco Mapelli, del Team Attempto Racing, su una Lamborghini Huracan GT3 a segnare il miglior tempo nelle qualifiche e partire così davanti a tutti nella gara di qualifica.

Italian F4 Championship by Abarth

Gara che ha avuto subito uno stop, a seguito di un grosso incidente al primo giro. Una volta ripresa però, i tempi sul giro sono scesi costantemente. Ha poi prevalso HTP Motorsport che ha conquistato la pole per la gara principale di domani. Nella GT4 European Northern Cup la Autorlando Sport Porsche 997 GT4 guidata da Giuseppe Ghezzi e Manuele Mengozzi ha ottenuto il primo posto in entrambe le sessioni di prove libere, segnando rispettivamente i seguenti tempi: 1m44.540s e 1m44.235s. Il Team Las Moras Racing ha iniziato in pole dopo le qualifiche ma è stato il Team RYS Kiska KTM X-Bow GT4, con al volante Lennart Marioneck e Jonathan Cecotto, a vincere la gara 1. La gara 2 avrà luogo domani alle 14.55. In totale Pirelli ha portato a Misano 3620 pneumatici: 2000 per la Blancpain GT Sprint Series e Blancpain GT Sports Club, 620 per la GT4 European Cup Series Nord, 1000 per il Campionato Italiano F4 Abarth e per la Formula 2.


Blancpain GT Sprint Series 2017 gara di qualifica	Blancpain GT Sprint Series 2017 podio - gara di qualifica

Dichiarazioni e previsioni di strategia: Matteo Braga, responsabile attività di pista Pirelli: “Abbiamo visto una lotta serrata tra i piloti top fin dall'inizio della gara: tutti sono riusciti a spingere dall'inizio alla fine. I tempi verso la fine sia del primo sia del secondo stint di gara si sono costantemente ridotti, a dimostrazione del fatto che i piloti hanno riscontrato un miglioramento delle prestazioni grazie alla migliore guidabilità e consistenza dei nuovi pneumatici. La gara di domani sarà una nuova sfida in quanto si svolge con la luce del giorno e in condizioni un po’ più calde.”

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Pirelli rinnova il legame con i campionati di Formula 4 e GT Italiani per 2016 e 2017

Sun, 01 Nov 2015 17:15:22 +0100

Pirelli, unico fornitore per gli pneumatici in Formula Uno, ha ribadito il proprio impegno con l’automobilismo agonistico a tutti i livelli rinnovando i contratti di fornitura esclusiva per i campionati nazionali di Formula 4 e GT in Italia. Entrambi i campionati continueranno per tutto il 2016 ed il 2017 ad utilizzare sui vari circuiti di tutta Italia solo gli pneumatici Pirelli. La Formula 4 è per i giovani talenti che aspirano alla Formula Uno il primo gradino della scalata. Pirelli equipaggia molti di questi campionati nazionali in tutto il mondo, compresi quelli di Italia, Germania, Regno Unito, Sud America, e dal 2016 anche quello degli Stati Uniti. Per Pirelli il proprio mercato nazionale è particolarmente importante, ed equipaggia la Formula 4 sin dalla sua stagione inaugurale nel 2014. In Italia Pirelli fa parte di un pacchetto tutto nazionale su cui si basa la Formula 4, con Tatuus che realizza i telai, Abarth che fornisce il motore 1.4 litri turbo e Magneti Marelli che provvede alla elettronica. Nel rispetto dell’obiettivo di mantenere il campionato semplice e con costi ragionevoli, in modo che sia il talento l’elemento discriminante principale, per tutte le gare della serie sono messi a disposizione due soli tipi di pneumatici: lo slick P Zero DM ed il Cinturato WM da bagnato, entrambi da 13 pollici. Il Campionato Italiano GT utilizza gli stessi teatri della Formula 4 e coinvolge una grande varietà di vetture e di loro tipologie. Insieme al contratto quinquennale recentemente concluso da Pirelli con la serie Blancpain GT, questo accordo in Italia sottolinea il ruolo di leader a livello mondiale di Pirelli nella gare per le GT, vetture basate sulle supercar stradali di serie che Pirelli equipaggia d’origine con pneumatici ad altissime prestazioni (Ultra High Performance). Le vetture partecipanti sono molto differenti fra loro, ma tutte si affidano agli stessi pneumatici Pirelli su un’ampia varietà di circuiti per le loro prestazioni e la loro robustezza. In Italia, il campionato GT nazionale è di grande successo, e Pirelli lo scorso anno ha fornito solo il P Zero DHC come slick ed il Cinturato WH come gomma da bagnato. Le regole sono analoghe a quelle adottate nella serie Blancpain, con un’unica mescola per asciutto e bagnato in modo da ridurre i costi ed aumentare la competizione. Dieci al massimo le differenti misure disponibili per l’intera varietà delle vetture, dalla 315/680-18 alla 325/705-19. Mario Isola, manager competizioni di Pirelli, ha dichiarato: “Siamo molto contenti di aver rinnovato questi importanti accordi, che danno continuità al legame di Pirelli con questi due campionati nazionali e ci aiutano a creare per i piloti opportunità di crescere verso i massimi livelli del motorsport utilizzando i nostri pneumatici. Secondo la nostra filosofia, guardiamo ad una competizione serrata ma a costi ragionevoli, dato che continuiamo a recitare un ruolo sempre più significativo sulla scena agonistica in Italia.”

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Per maggiori informazioni su Pirelli, potete contattare Anthony Peacock al +44 7765 896 930 oppure anthony@mediaticaworld.com

Il campionato GT Blancpain inizia in casa di Pirelli

Tue, 08 Apr 2014 07:37:11 +0200

Scatta il prossimo weekend a Monza, a pochi chilometri dal quartier generale di Pirelli a Milano, il Campionato GT Blancpain. La stagione si articolerà su due campionati: il Blancpain Sprint Series con 2 gare di un’ora a ogni tappa, e il Blancpain Endurance Series, con gare da 3 ore oppure 1000 km come quella che il prossimo weekend a Monza porterà in griglia 44 vetture di 12 marchi differenti. Pirelli è fornitore esclusivo di pneumatici per entrambe le serie: Sprint ed Endurance. Una partnership quasi obbligata, per Pirelli, dato che quasi tutte le Case auto in pista montano come primo equipaggiamento i pneumatici P Zero sulle loro vetture premium stradali. A parte i pneumatici, comuni per tutte, le vetture in gara sono le GT3 derivate dalle più rinomate vetture sportive in commercio, con un’ampia gamma di diverse motorizzazioni e sistemi di trazione. La griglia di partenza di quest’anno sarà esaltata dalla presenza di alcuni piloti ex-F.1 - da Alex Zanardi a Nelson Piquet Jr, a Jerome d’Ambrosio - e da un nuovo costruttore di massimo risalto quale è Bentley. Le due serie, Sprint ed Endurance, hanno classifiche separate, ma a fine stagione saranno campioni assoluti Blancpain GT il pilota e il team con più punti fra coloro impegnati in entrambe le serie. Il vincitore assoluto riceverà un premio di 100.000 Euro, mentre i primi tre teams classificati riceveranno una fornitura di pneumatici Pirelli gratuita. Le gomme per Monza devono accontentare le esclusive esigenze di un circuito estremamente veloce, con lunghi retttilinei e anche cordoli particolarmente alti che impongono forti sollecitazioni sui pneumatici. Condizioni perfette per sottolineare il mix fra prestazioni top e durata del prodotto Pirelli, come già avviene anche in F.1. Un mix che sintetizza anche il valore della gamma P Zero stradale, con le sue 380 omologazioni a oggi e che fanno di Pirelli il leader mondiale nel settore della Ultra High Performance. Due sono i pneumatici Pirelli a disposizione per le gare GT Blancpain: uno slick e uno a battistrada scolpito per condizioni di umido o bagnato. Il prodotto è molto evoluto rispetto al 2013, con l’obiettivo di garantire maggiori resistenza e durata in pista, caratteristiche essenziali soprattutto nelle gare di durata. Un altro vantaggio della gamma P Zero per le gare Blancpain è la sua versatilità, puntata a garantire le migliori prestazioni nel caldo prevedibile del Paul Ricard o nel possibile freddo del Nurburgring; sull’asfalto abrasivo di Zandvoort e su quello più liscio di Zolder. Per non parlare delle diverse esigenze imposte dalle gare Sprint e da quelle Endurance, compresa la mitica 24 Ore di Spa. Il tutto, per offrire le massime garanzie ai più esperti piloti professionisti come ai piloti gentlemen, che si troveranno insieme in gara . Monza, circuito che ospita il GP d’Italia di F.1, è famoso per la sua percorrenza quasi interamente a pieno gas. Per potere esprimere le massima velocità sui lunghi rettilinei, le vetture dovranno avere configurazione aerodinamica scarica, il che richiederà ai pneumatici il massimo grip in curva. Il weekend di Monza ospita anche la gara del Super Trofeo Lamborghini Blancpain, anch’esso gommato Pirelli e famoso quale campionato monomarca più veloce al mondo. Mario Isola, racing manager di Pirelli: “Siamo felici che la stagione GT Blancpain inizi con una gara Endurance così vicino a casa nostra. Questo sarà il nostro secondo anno di fornitura esclusiva al campionato e Monza è conosciuta come uno dei test più severi per i pneumatici, a causa delle alte velocità in rettilineo alternate a frenate estremamente severe. Saremo in pista con pneumatici che sono l’evoluzione di quelli 2013, stagione piena di emozioni in pista ma senza mai perdere d’occhio l’aspetto della durata”. Le qualifiche per la gara di Monza si terranno nel pomeriggio di sabato 12. Gara la domenica, sulle 3 ore.

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Per maggiori informazioni su Pirelli: Anthony Peacock, email anthony@mediaticaworld.com, tel. +44 7765 896 930.

8.500 gomme e 550.000 km per Pirelli nei campionati monomarca 2011

Thu, 03 Nov 2011 14:33:56 +0100

PIRELLI FORNITORE UNICO DI FERRARI CHALLENGE TROFEO PIRELLI, LAMBORGHINI BLANCPAIN SUPER TROFEO E TROFEO MASERATI CHALLENGE GRANTURISMO MC. Dopo circa 550.000 km percorsi su 27 dei circuiti più belli d’Europa, Nord America ed Asia, Pirelli conclude per quest’anno la stagione di fornitura nei tre prestigiosi campionati automobilistici monomarca di cui è fornitore unico fin dalla prima edizione: il Ferrari Challenge Trofeo Pirelli, il Lamborghini Blancpain Super Trofeo ed il Trofeo Maserati Challenge GranTurismo MC. La Casa milanese ha fornito oltre 8.500 gomme durante i 26 weekend di gara in calendario quest’anno ed ora è pronta a scendere in pista per l’ultimo appuntamento della stagione 2011: le Finali Mondiali Ferrari in programma questa settimana al Mugello. Pirelli, attiva da oltre un secolo in diverse discipline motoristiche, lavora in stretta collaborazione con le case automobilistiche più prestigiose, sia nello sviluppo di prodotti dedicati al settore delle competizioni sia nella continua ricerca di soluzioni innovative e tecnologicamente avanzate in ambito stradale. E’ questa la natura della stretta collaborazione che lega Pirelli a brand importanti del settore come Ferrari, Lamborghini e Maserati per i quali da anni crea pneumatici su misura, perfettamente in linea con le esigenze e gli alti livelli di performance delle rispettive vetture. “Il 2011 è stato un anno molto importante per Pirelli – commenta Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli – oltre al grande riconoscimento internazionale dovuto al nostro ritorno in Formula Uno, siamo molto contenti di aver completato con successo un’altra stagione al fianco di Ferrari, Lamborghini e Maserati, gommando i rispettivi campionati monomarca. La nostra partenship con queste prestigiose Case automobilistiche spazia dalle competizioni allo stradale, come anche recentemente confermato durante il Salone di Francoforte, dove abbiamo equipaggiato una grande varietà di modelli. Ora guardiamo alla prossima stagione, pronti a confermare il nostro impegno in queste serie che estenderanno i loro confini, abbracciando anche il Medio Oriente e l’Asia”. Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Il Ferrari Challenge – gommato Pirelli sin dalla sua prima edizione del 1993 – ha vissuto un’edizione 2011 ricca di significative novità e caratterizzata da un triplice debutto: quello della serie Asia Pacifico, della vettura 458 Challenge e, soprattutto, dell’ultima generazione di P Zero slick e rain, appositamente sviluppati per la nuova Ferrari. Quest’ultima evoluzione della linea P Zero ha dimostrato maggiore grip, grande performance, ottimi livelli di frenata e tenuta in curva. Nel corso della stagione, Pirelli ha fornito oltre 6.000 pneumatici alle numerose 458 Challenge e F430 Challenge scese in pista nei programmi Europa, Italia, Nord America ed Asia Pacifico, mettendo a disposizione di ogni vettura due set di slick ed uno di rain per evento. Lamborghini Blancpain Super Trofeo La Casa milanese, fornitore unico del Lamborghini Blancpain Super Trofeo fin dal suo esordio nel 2009, ha equipaggiato con successo la terza edizione della prestigiosa serie, gommando una media di 14 vetture a gara con pneumatici della linea P Zero specificamente studiati per la Gallardo LP 570-4. Il nuovo slick - introdotto a partire dal round di Silverstone – ha raccolto riscontri molto positivi, fornendo un’ottima resa in condizioni di pista sia asciutta sia bagnata, grazie ad un battistrada maggiormente performante in termini di grip e di costanza. Pirelli ha fornito tre set di pneumatici slick a vettura per ognuno dei sei weekend di gara, oltre alla versione wet e ai set supplementari per le prove libere, per un totale di 1.000 gomme. Trofeo Maserati GranTurismo MC Quest’anno Pirelli ha anche equipaggiato la seconda stagione del Trofeo Maserati GranTurismo MC con pneumatici della linea P Zero ideati per la nuova supercar GranTurismo MC in versione Trofeo, garantendo affidabilità ed alti livelli di performance, in linea con le esigenze di questo prestigioso e competitivo campionato. Durante ciascuna delle otto gare, svoltesi su alcune delle più belle piste d’Europa, Pirelli ha gommato una media di 18 piloti portacolori della Casa del Tridente, mettendo a disposizione 3 set di slick a vettura - oltre ai wet in caso di pioggia - per un totale di oltre 1.500 gomme fornite nel corso della stagione. *** Per ulteriori informazioni, contattare Laura Bartoli: +44 7500 877 304, laura@mediatica.co.uk

Pirelli protagonista di durata nella 24 ore del Nürbrgring

Fri, 17 Jun 2011 13:31:01 +0200

Pirelli continua il suo impegno nell’endurance racing partecipando il 25 e 26 giugno all’edizione 2011 della 24 ore del Nürburgring dove, oltre ad equipaggiare diverse vetture touring e GT, gommerà anche il nuovo prototipo P4/5 Competizione realizzato dalla Scuderia Cameron Glickenhaus, con pneumatici P Zero racing di grande performance e durata. Con all’attivo oltre un secolo di fornitura in diverse discipline motorsport, Pirelli da sempre sviluppa pneumatici su misura, appositamente studiati per le esigenze specifiche del relativo campionato. A differenza delle gomme della linea P Zero per la Formula Uno, realizzate per avere una durata variabile e controllata, i P Zero creati per le gare di endurance racing come la 24 ore del Nürburgring sono gomme dalle spiccate caratteristiche di durata e resistenza. Pirelli, che da tempo partecipa alle competizioni di endurance, ha preso parte anche in passato ad alcune delle più prestigiose competizioni di categoria in Europa e negli Stati Uniti, tra cui varie edizioni della 24 di Le Mans, della 24 ore di Spa, la 24 ore di Daytona e la 12 ore di Sebring. Il prossimo weekend al Nürburgring, la Casa Milanese equipaggerà una grande varietà di vetture touring e GT, tra cui diversi modelli BMW Z4 GT3, Porsche 997 Cup, Z4 Coupè, BMW M3 GT4, BMW Mini, 135d Phantom, Volvo C30, Porsche Cayman. I Pirelli P Zero scenderanno in pista gommando anche la nuova P 4/5 Competizione realizzata dalla Scuderia Cameron Glickenhaus che correrà nella classe EXP1 in cui vengono ammesse le vetture sperimentali come questo prototipo, nato dalla passione del proprietario, l’americano Jim Glickenhaus, e realizzato su base Ferrari 430 Scuderia. Pirelli è stata coinvolta nel progetto della Scuderia Cameron Glickenhaus fin da inizio anno, assistendo il team durante i test e due gare VLN - propedeutiche alla qualificazione nella 24 ore del Nürburgring - dando il suo prezioso contributo nella definizione delle mescole migliori per affrontare la gara in Germania. Per Pirelli questa è stata l’occasione per sviluppare una nuova versione di pneumatici P Zero racing, una soluzione specificamente studiata per la P 4/5 Competizione e migliorata in termini di performance e durata per affrontare durante la gara circa 230 km a stint, ovvero la distanza coperta con un set di pneumatici. Pirelli porterà al Nürburgring tre tipologie di gomme, studiate per uso in condizioni di pista diverse: due versioni di mescola slick per utilizzo in condizioni asciutte (morbida e dura), una mescola wet da bagnato ed una intermedia per condizioni variabili tra l’umido e l’asciutto. Le misure sono 325/650–18 per l’anteriore e 325/705-18 per il posteriore. “In Pirelli siamo sempre molto aperti a nuove collaborazioni – commenta Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli – perché le sfide ci appassionano e così facendo possiamo sempre imparare qualcosa di nuovo e migliorare la qualità del nostro prodotto sia racing che stradale. Ogni singola tipologia di pneumatico da competizione che sviluppiamo è appositamente studiata per le esigenze specifiche del campionato e del tipo di vettura per cui è stato realizzato. Le vetture che partecipano a gare di endurance necessitano di gomme consistenti in termini di performance, molto resistenti e di grande durata. Al contrario, le gomme Pirelli dedicate ad altri campionati quali F1, GP2 e GP3 sono state studiate per avere una durata variabile così come richiestoci dagli organizzatori per aumentare lo spettacolo in gara.” “Per correre la 24 ore del Nürburgring ci vogliono innanzitutto gomme con una resistenza eccezionale per via della durata dell’evento, dove ogni stint misura circa 230 km. Oltre ad essere particolarmente resistenti, le gomme devono avere buone caratteristiche di performance per affrontare questo circuito vario e tortuoso, dove il livello di grip è molto variabile e generalmente basso come pure le temperature dell’asfalto che scendono soprattutto durante la notte. L’ultima evoluzione delle Pirelli P Zero racing che porteremo al Nürburgring rispondono perfettamente a questi requisiti garantendo maggiore durata e performance in gara.” La 24 ore del Nürburgring si terrà dal 25 al 26 giugno sulla configurazione lunga del circuito tedesco, comprendente il tracciato F1 ed il più lungo anello nord. Con un giro di pista pari a 25,359 km, l’evento vede solitamente la partecipazione di oltre 200 vetture e circa 700 piloti. Dopo la vittoria nelle prime cinque gare VLN di una BMW ufficiale, una Mercedes SLS GT3, una Ferrari 458, una Porsche GT3 ibrida e di un’Audi R8 LMS, l’edizione di quest’anno promette di essere una bella sfida, con almeno cinque prestigiosi brand pronti a darsi battaglia per il podio.

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Pirelli ad Imola per il debutto di stagione del Trofeo Maserati Granturismo MC 2011

Thu, 21 Apr 2011 14:50:43 +0200

Pirelli si prepara ad equipaggiare la seconda stagione del Trofeo Maserati GranTurismo MC che si inaugura ad Imola tra il 30 aprile ed il 1 maggio. Fornitore unico del prestigioso campionato monomarca dal 2010, Pirelli vanta una lunga collaborazione con la Casa del Tridente, una partnership che da sempre spazia dal competizione allo stradale. Correva l’anno 1957 quando Juan Manuel Fangio vinse il Campionato Mondiale di Formula 1 su di una Maserati equipaggiata con pneumatici Pirelli Stelvio. Oggi è la linea Pirelli P Zero a farla da padrone, gommando sia la nuova supercar GranTurismo MC Stradale che la versione Trofeo. Il disegno del battistrada, la composizione delle mescole e la struttura del pneumatico non possono prescindere dalle caratteristiche dell'auto e i Pirelli P Zero racing, specificamente realizzati per la nuova supercar GranTurismo MC Trofeo, ne sono un perfetto esempio. Paul Hembery, direttore Motorsport Pirelli spiega: “Pirelli collabora da sempre con le Case automobilistiche più prestigiose per la ricerca di soluzioni tecnologiche, innovative e sicure. I P Zero studiati per la versione Trofeo della supercar Maserati sono stati sviluppati specificamente per questo campionato prestigioso e competitivo, in nome dell'affidabilità e degli alti livelli di performance che da sempre caratterizzano le nostre gomme, in particolare la gamma P Zero. Siamo contenti di proseguire la collaborazione con Maserati che vedrà anche quest’anno due importanti brand del Made in Italy sfrecciare su alcune delle più belle piste d’Europa”. Pirelli equipaggerà la serie con pneumatici della gamma P Zero, fornendo 3 set di slick a vettura per ciascun weekend di gara e mettendo a disposizione le wet in caso di pioggia. Queste le misure delle Pirelli P Zero in uso nel Trofeo Maserati : 305/660-18 DH per l’anteriore e 325/705-18 DH per il posteriore. Risultati molto positivi per le gomme italiane durante i test pre-stagione sul circuito di Imola del 26 e 27 marzo scorsi, dove Pirelli ha gommato 33 piloti impegnati a prendere confidenza con la nuova vettura, una versione evoluta rispetto allo scorso anno grazie a importanti novità tecniche. Il debutto di stagione si terrà sempre ad Imola il prossimo weekend, in concomitanza con il GT Open. Seguirà poi la gara del 15 maggio a Monza (WTCC), quindi il 5 giugno presso l’Hungaroring di Budapest (WTCC), il 26 giugno a Spa in Belgio (GT Open), il 17 luglio a Donington in UK (WTCC), il 4 settembre a Valencia in Spagna (WTCC). Il campionato rientra poi in Italia il 18 settembre per il penultimo round di Vallelunga (GT Italiano), per concludersi con il gran finale al Mugello, il 2 ottobre (GT Italiano). Per ulteriori informazioni, contattare Laura Bartoli: laura@mediatica.co.uk / +44 7500 877 304

Debuttano a Monza i nuovi Pirelli PZero del Ferrari Challenge 2011

Fri, 08 Apr 2011 14:32:09 +0200

L'Autodromo Nazionale di Monza farà da cornice questo weekend ad un duplice debutto: quello della 458 Challenge e dell'ultima generazione di PZero slick e rain, appositamente sviluppati per la nuova Ferrari. Pirelli, fornitore unico del Campionato Ferrari Challenge sin dalla sua prima edizione del 1993, è pronta a scendere in pista per il primo appuntamento della serie italiana ed europea 2011, in calendario dal 8 al 10 aprile presso il circuito monzese. L'edizione di quest'anno, ricca di significative novità, sarà caratterizzata dal debutto della 458 Challenge, la nuova berlinetta che andrà ad affiancare la F430 Challenge. La nuova vettura monterà l'ultima evoluzione delle gomme PZero, sviluppate appositamente da Pirelli per la nuova Ferrari, nella versione slick per condizioni di pista asciutta e rain in caso di asfalto umido o pioggia. Nel corso della stagione, Pirelli fornirà per ogni evento due set di slick ed uno di rain a vettura. Si tratta di un prodotto più evoluto rispetto alla tipologia già in uso nel campionato, in grado di dare maggiore grip, grande performance, ottimi livelli di frenata e tenuta in curva. Nuove le mescole, la struttura ma anche le dimensioni che vedono aumentata la larghezza dell'anteriore (255/650-19) ed in misura più ridotta anche del posteriore (305/690-19). La F430 Challenge, invece, continuerà ad essere equipaggiata con i PZero da 235/645-19 per l'anteriore ed da 295/680-19 per il posteriore. "I nuovi PZero sono stati studiati appositamente per la 458 Challenge commenta Paul Hembery, Direttore Motorsport Pirelli - e proprio come la nuova vettura sono un prodotto molto competitivo, altamente performante e tecnicamente avanzato che ha richiesto un approccio notevolmente diverso, dal punto di vista dello sviluppo. La struttura e la composizione delle mescole è diversa dalla versione usata in precedenza nel Ferrari Challenge nel senso che le nuove gomme non solo hanno una resa migliore ma anche tempi costanti con degrado controllato." Il leggendario Autodromo Nazionale di Monza è un susseguirsi di curve ad alta e medio-bassa velocità, un tracciato lungo 5,793 km famoso per mettere a dura prova le gomme. "Monza sarà un appuntamento importante continua Paul Hembery - perché la pista è molto impegnativa, il circuito è particolarmente veloce e le gomme subiscono importanti sollecitazioni in curva ed in frenata. In altre parole, una sfida nella sfida del Ferrari Challenge." La tre-giorni di Monza si aprirà venerdì con le prove libere, per proseguire sabato con le qualifiche e le prime gare, mentre nella giornata di domenica avranno luogo i round conclusivi delle rispettive serie. Entrambe le prove della serie italiana saranno trasmesse in diretta su Sky Sport 2: Gara 1 andrà in onda sabato 9 aprile alle 18.15 mentre domenica 10 aprile alle 13.45 sarà la volta della Gara 2. Il Ferrari Challenge Trofeo Pirelli accoglie sia clienti al debutto in pista, a cui è riservata la Coppa Shell, sia piloti con esperienza agonistica, iscritti alla categoria principale del Trofeo Pirelli. Per entrambe le divisioni - italiana e europea le categorie del Trofeo Pirelli e della Coppa Shell correranno in gare unificate a classifiche separate. Con all'attivo oltre cinquant'anni di cooperazione con la Ferrari, Pirelli non solo affianca la serie italiana ed europea del Campionato Ferrari Challenge, ma partecipa, sempre in veste di fornitore unico, anche alle serie Nord America ed Asia Pacific, quest'ultima inserita in calendario da quest'anno. Per ulteriori informazioni contattare Laura Bartoli, laura@mediatica.co.uk o al +44 7500 877 304

Il campionato FIA-GT ritorna a Monza con la grande kermesse Motor & Music

Wed, 20 Jun 2007 10:00:00 +0200

IL CAMPIONATO FIA-GT RITORNA A MONZA CON LA GRANDE KERMESSE "MOTOR & MUSIC" L'appuntamento sul circuito monzese coincide con una serie di eventi legati ai cento anni di Pirelli Competizioni. Oltre alla corsa che vedrà ancora di fronte le Aston Martin, Corvette, Ferrari, Maserati e Porsche gommate PZero, spicca il concerto in programma domenica, con grandi nomi della canzone italiana. Milano 20 giugno 2007 - La quarta prova stagionale del Campionato Internazionale FIA-GT in programma questa domenica a Monza è la gara di casa per Pirelli. Proprio su tali basi, la Casa italiana ha previsto tutta una serie di iniziative per celebrare sul circuito alla periferia di Milano i cento anni di Pirelli Competizioni. Così, oltre all'evento sportivo vero e proprio, Pirelli Competizioni ha dato il suo sostegno a un concerto - gratuito - in programma nel paddock di Monza domenica sera dalle 19.00, che vedrà presenti grandi nomi della canzone italiana come Irene Grandi, Umberto Tozzi, Marco Masini, Simone Cristicchi e molti altri ancora. Passando all'ambito puramente tecnico-sportivo, c'è da segnalare che per la corsa di Monza Pirelli proporrà varie novità, oltre a qualche soluzione collaudata dimostratasi sempre assai competitiva pure la scorsa settimana alla "24 Ore di Le Mans". Come rilevava l'ingegner Pierluigi De Cancellis, Circuit Manager di Pirelli Competizioni, "per le vetture assistite da Pirelli, abbiamo predisposto un buon numero di soluzioni inedite, soprattutto nel caso di mescole morbide o medio-morbide. Monza è un tracciato con grandi accelerazioni, velocità elevate, frenate brutali che impegnano massicciamente le gomme. Per questa ragione s'è provveduto a definire scelte di PZero Racing - sia per vetture a motore centrale come Maserati e Ferrari, sia per le Aston Martin e la Corvette a motore anteriore, come pure per le Porsche con il loro propulsore "fuoribordo" - che si dovrebbero adattare alla pista monzese che diventa ancor più massacrante se farà molto caldo". Monza è del resto un circuito molto caro a Pirelli, che nel 1925 con Gastone Brilli Peri vinse il Campionato Mondiale in prova unica grazie all'Alfa Romeo P2. Nel 1950 sulla pista italiana Pirelli conquistò il primo Mondiale di F1 della storia con Nino Farina (Alfa Romeo 159) e sette anni dopo vi ottenne l'ultima affermazione del suo primo periodo in F1 con Stirling Moss e la Vanwall. In tempi più recenti a Monza nell'80 Pirelli vinse definitivamente il titolo Europeo di F2 con Brian Henton e la Toleman, preludio al ritorno in F1 l'anno successivo. Agli anni Novanta risalgno i successi nel Superturismo con le Alfa Romeo 155 GTA (1992) e nelle competizioni GT (dal Ferrari Challenge al Trofeo Maserati, passando per le competizioni FIA-GT nella classe GT2, eccetera). Download the PDF (PDF, 91,9KB)

La Porsche-Pirelli di Collard-Malucelli grande protagonista nel caos di Zhuhai

Sun, 25 Mar 2007 10:00:00 +0200

LA PORSCHE-PIRELLI DI COLLARD-MALUCELLI GRANDE PROTAGONISTA NEL CAOS DI ZHUHAI L'uscita della safety car per oltre mezz'ora scombussola strategia e classifica finale. In GT1 quarti Babini-Davies (Aston Martin-Pirelli). Out le Maserati gommate PZero. Zhuhai (Cina), 25 marzo 2007- Nel Campionato FIA-GT 2007 il binomio Porsche-Pirelli ha iniziato la stagione come meglio non poteva, andando a imporsi nella calura di Zhuhai grazie alla 997 GT3-RSR di Collard-Malucelli schierata dalla BMS-Scuderia Italia. La scelta di pneumatici PZero Racing morbida si è infatti rivelata pagante nonostante il caldo che ha messo a dura prova piloti, mezzi e gomme. La coupé tedesca ha lottato per tutta la gara con le Ferrari - pure gommate Pirelli - della Scuderia Ecosse e con le altre 430 GTC di AF Corse. Tuttavia, diverse ore dopo la fine della gara la Porsche è stata squalificata per un inconveniente tecnico, provocato da un danno subito sulla parte di pista rovinatasi nel finale di gara. La BMS-Scuderia Italia avrebbe voluto interporre appello, ma ciò avrebbe però comportato un'ulteriore verifica della 997 in Cina, posticipando a data indefinita il rientro della stessa in Italia - eventualità che però impediva lo svolgimento del programma di test e sviluppo in programma nei prossimi giorni. A malincuore, il team bresciano ha perciò accettato la squalifica, che tuttavia non sminuisce in alcun modo il valore dimostrato in gara dall'equipaggio, dal team, dal mezzo meccanico e dagli pneumatici. Si può perciò affermare che Matteo Malucelli ed Emmanuel Collard hanno offerto a Pirelli e BMS-Scuderia Italia una vera vittoria in una corsa che sembrava un affare riservato alle sole Ferrari. "La scelta dei PZero Racing morbidi si è rivelata vincente", ha spiegato Malucelli. "Unitamente alla strategia della squadra e al fatto che la Porsche ha viaggiato come un orologio, sono state sicuramente un elemento decisivo. Abbiamo cominciato bene e visto come è andata su una pista che ci era ostile, posso dirmi ottimista", ha concluso il pilota emiliano. Nella classe maggiore si prevedeva un risultato a sorpresa per la prima corsa del Campionato FIA-GT in virtù delle regole rivoluzionate e così è stato. Tuttavia, più che le normative inedite a scombussolare strategie e classifiche ci ha pensato la safety car, rimasta in pista per oltre mezz'ora in attesa che riparassero la pista. Dal caos completo è scaturita una classifica impensabile prima del via, dove la Lamborghini ha preceduto due Corvette e la prima DBR9 dell'Aston Martin Racing-BMS gommata Pirelli, pilotata da Babini-Davies. Problemi con il carburante hanno invece tolto di gara entrambe le Maserati MC12 gommate Pirelli del Playteam mentre occupavano stabilmente le prime posizioni. "Le strategie di gara per nella classe GT2 si sono rivelate subito azzeccate e i piloti hanno fatto un ottimo lavoro", rileva Pierluigi De Cancellis, Circuit Manager di Pirelli Competizioni. "Nella classe GT1 le Corvette erano avvantaggiate e hanno confermato quanto era previsto, ma ciò che conta è che i nostri PZero Racing morbidi si sono dimostrati resistenti e costanti nel rendimento su tutto l'arco della corsa. Tale aspetto si è rivelato determinante nel permettere a tutte le squadre in gara con Pirelli di lottare per la vittoria fino alla fine e di conquistarla, come nel caso della Porsche del team BMS-Scuderia Italia. La squalifica sopravvenuta in seguito non cancella in alcun modo quanto ha sancito invece la verità del risultato ottenuto in pista". For more information and pictures on Pirelli's motorsport activities visit: www.pirellicompetizioni.com Download the PDF (PDF, 81,8KB)