“Il primato conquistato nella mobilità elettrica valorizza l’innovazione della nostra ricerca e sviluppo. Pirelli è l’unico produttore ad avere una tecnologia trasversale dedicata alle auto elettriche e applicabile a tutte le nostre linee. Una scelta che ci consente maggiore versatilità per offrire ai costruttori automobilistici pneumatici progettati ad hoc, che si combinano al meglio con le caratteristiche di ogni vettura. La richiesta di coperture specifiche per BEV e PHEV cresce sempre più velocemente e il debutto del nuovo P Zero E porterà a un’ulteriore accelerazione delle omologazioni Elect” ha detto Piero Misani, SVP R&D e Cyber di Pirelli.

PIRELLI ELECT: TECNOLOGIA SU MISURA PER LE ELETTRICHE

Pirelli Elect è il pacchetto di tecnologie sviluppato per esaltare le caratteristiche di auto elettriche e ibride plug-in. Tali veicoli hanno esigenze specifiche che rendono la scelta dei pneumatici ancora più importante. Questi, infatti, hanno il compito di supportare il peso elevato del veicolo e la coppia istantanea erogata dal motore elettrico: la struttura e i materiali impiegati nei pneumatici Elect sono in grado di resistere a queste sollecitazioni e rispondere con maggiore reattività, con il risultato di essere anche più durevoli. Inoltre, un motore silenzioso richiede pneumatici progettati per assicurare il comfort acustico durante la marcia e la tecnologia Pirelli consente di ridurre fino al 20%¹ la rumorosità percepita all’interno dell’abitacolo. Altro elemento da considerare è l’autonomia delle batterie, che può essere favorita da pneumatici con una ridotta resistenza al rotolamento. I test condotti da Pirelli hanno evidenziato un aumento del chilometraggio percorribile con un “pieno” di energia fino al 10% in più².

PIRELLI P ZERO E, NUOVO UHP 100% ELECT

Arriva ora sul mercato, con la tecnologia Elect “di serie” su tutte le misure, il nuovo Pirelli P Zero E, pneumatico ad alte prestazioni progettato per le vetture elettriche. È il primo prodotto realizzato con più del 55% di materiali di origine naturale o riciclati³ (affermazione validata dall'organismo indipendente di certificazione Bureau Veritas) e l’unico UHP (ultra high performance) sul mercato ad aver ottenuto la tripla classe A nell’etichetta sull’intera gamma.

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Pirelli Press Office

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* FSC License Code: N003618

¹ Confronto tra pneumatici PIRELLI SCORPION™ ELECT™ e PIRELLI SCORPION™ nella misura 255/50R20. Fonte: prove interne Pirelli R&D effettuate a novembre 2022 su Audi e-Tron. Il rumore nell'abitacolo è stato misurato a diverse velocità - 60-80-110 km/h - e su diversi tipi di superficie (asfalto liscio/ruvido). In tutte le otto combinazioni (velocità/asfalto) i pneumatici ELECT™ hanno prodotto un rumore interno percepito inferiore, in media di circa -0.6DB e fino a -0.8DB

² ~20% di riduzione della resistenza al rotolamento rispetto a un pneumatico non ELECT™. Confronto tra pneumatici PIRELLI SCORPION™ ELECT™ e PIRELLI SCORPION™ nella misura 235/60/R18. Fonte: prove interne Pirelli R&D effettuate tra Marzo e Giugno 2022 su Volkswagen iD4, misurando la riduzione della resistenza al rotolamento e l'equivalente guadagno di autonomia della batteria. La misurazione è stata condotta in condizioni strumentali e a velocità costante (50km/h) in un raggio di 550 km

³ Grazie a una combinazione di segregazione fisica e bilancio di massa. A seconda delle misure dei pneumatici, il contenuto di materiali “bio-based and recycled” varia rispettivamente tra il 29-31% e il 25-27%. I materiali di origine naturale sono la gomma naturale, rinforzi tessili, sostanze chimiche di origine naturale, bio-resine e lignina, mentre i materiali riciclati sono rinforzi metallici, prodotti chimici e - attraverso un approccio di bilancio di massa - gomma sintetica, silice e nerofumo. Secondo ISO 14021

Pubblicato il: 14 settembre 2023, 16:30 CET

SmarTUBE X: spessore triplicato rispetto alla versione precedente per la massima robustezza e resistenza alle forature, per un uso urban, gravel o ebike

Milano, 13 settembre 2023 – Pirelli amplia la gamma di camere d’aria premium dedicate ai copertoncini per biciclette da strada, gravel ed ebike, con due nuovi modelli. Arrivano sul mercato Pirelli SmarTUBE EVO e SmarTUBE X, dedicate rispettivamente ai clincher Pirelli P ZERO e alle gomme delle famiglie CINTURATO ed ANGEL.

SMARTUBE EVO E P ZERO: COMBINAZIONE DI SCORREVOLEZZA E COMFORT

Realizzata con una nuova formulazione di TPU (poliuretano termoplastico caratterizzato da elevate elasticità e resistenza meccanica, e da estrema leggerezza), la nuova Pirelli SmarTUBE EVO offre prestazioni di flessibilità, scorrevolezza e comfort in grado di rivaleggiare con le camere in latex, promettendo al contempo una riduzione del peso fino al 50% rispetto a queste ultime e un ulteriore 5% di resistenza al rotolamento in meno rispetto alle già veloci Pirelli SmarTUBE sul mercato (*).

Questa evoluzione della celebre SmarTUBE Pirelli recepisce i feedback delle squadre World Tour che collaborano con la casa milanese, con l’obiettivo di esaltare le performance di leggerezza e velocità dei pneumatici P ZERO, e ne estende i benefici a tutti quegli appassionati fedelmente legati alla praticità del sistema “copertoncino + camera d’aria”.

Color giallo vivo come da “tradizione”, disponibile in un'unica versione, che copre misure dalla 25-622 alla 28-622, la nuova Pirelli SmarTUBE EVO è proposta con tre diverse valvole Presta di colore interamente nero: da 42 mm, 60 mm fino alla 80 mm per le ruote ad alto profilo.  

ROBUSTEZZA E ALTA RESISTENZA ALLE FORATURE CON SMARTUBE X

Pirelli SmarTUBE X, invece, è il nuovo modello di camera d’aria in TPU che Pirelli dedica ai pneumatici delle famiglie CINTURATO e ANGEL: tre volte più spessa dell’attuale CINTURATO SmarTUBE (che va a sostituire), la SmarTUBE X offre robustezza e resistenza alle forature. È ideale, in particolare, in contesti cittadini o per un uso fast commuting.

SmarTUBE X è offerta in due distinte linee: CINTURATO SmarTUBE X per gomme da 28-622 a 40-622 e da 40-622 a 50-622, con valvole Presta o Schrader, e ANGEL SmarTUBE X per pneumatici da 28-622 a 42-622 e da 42-622 a 62-622, con doppia scelta di valvole Presta o Schrader.

Le nuove SmarTUBE EVO e SmarTUBE X, in linea con la famiglia di camere in TPU, sono estremamente compatte: -50% d’ingombro nelle tasche della maglia o nello zaino rispetto alle tradizionali camere in butile, mantenendo - come queste ultime - la necessaria impermeabilità all’aria.

Le prime misure sono già disponibili sul mercato, con totale completamento di gamma previsto entro fine settembre 2023.

(*) Test interni Pirelli realizzati con pneumatici P ZERO Race nella misura 28-622; Angel GT Urban nelle misure 28-622, 42-622, 47-622,52-622 e Angel DT Urban nelle misure 28-622, 42-622.

Pubblicato il: 13 settembre 2023, 15:00 CET

Mescola SmartNET Silica: perfetta sui fondi freddi o bagnati, offre prestazioni all-round

Prodotto nel rinnovato stabilimento di Milano-Bollate

Milano, 3 maggio 2023 – Pirelli presenta il pneumatico per bicicletta da strada P ZERO Race 4S TLR, la versione tubeless del quattro stagioni Pirelli, prodotto nel rinnovato stabilimento di Milano-Bollate. Il nuovo pneumatico all-round segue il successo del copertoncino P ZERO Race 4S.

La nuova gomma esteticamente resta invariata rispetto alla versione tube type e incorpora, al suo interno, nuove tecnologie e precedenti brevetti che mettono a frutto l’esperienza di Pirelli nel settore del ciclismo di alta gamma.

BATTISTRADA CON MESCOLA ADATTA TUTTO L’ANNO

Il pneumatico P ZERO Race 4S TLR, infatti, presenta un battistrada realizzato con la pluri-premiata mescola SmartNET Silica, la stessa usata nel pneumatico CINTURATO Velo. Un mix di materiali brevettato Pirelli, SmartNet è una molecola a base di silice, la cui configurazione differisce dalle molecole di silice tradizionali: la sua forma allungata a bastoncino ha una naturale tendenza all'auto-allineamento, favorendo numerosi vantaggi in termini di prestazioni. Tra questi, la più apprezzata per un uso nelle quattro stagioni è certamente la sua naturale affinità chimica con l'acqua e più in generale con le basse temperature che caratterizzano un prodotto dalle spiccate doti su fondi bagnati e/o tipici delle stagioni fredde.

SPEEDCORE: MESCOLA CON ARAMIDE

In abbinamento alla SmartNET Silica esterna, la struttura di P ZERO Race 4S TLR è dotata al suo interno dell’innovativa tecnologia SPEEDCORE, che utilizza uno strato di mescola con un particolato di Aramide. La tecnologia SPEEDCORE favorisce la tenuta dell’aria, ha una bassa resistenza al rotolamento ed offre un’elevata protezione da forature. Questa nuova tecnologia è stata sviluppata grazie all’esperienza di Pirelli nel campo delle mescole da competizione ed è stata introdotta per la prima volta sul mercato con il pneumatico P ZERO Race TLR, anch’esso prodotto nella fabbrica di Milano-Bollate.

Nel caso di una gomma quattro stagioni come questa, l’impiego della tecnologia SPEEDCORE rende la carcassa della gomma molto scorrevole e l’abbinamento con la mescola SmartNET Silica, che favorisce il grip con aderenza anche su fondi bagnati, tipici dell’autunno e dell’inverno, consentono di ottenere un prodotto da utilizzare tutto l’anno, con performance a tutto tondo.

IL PNEUMATICO DAL FEELING “RACING”

Il nuovo pneumatico P ZERO Race 4S TLR è la scelta perfetta per chi vuole una gomma prestazionale, per la competizione o l’allenamento, adatta a tutto l’anno: performante e veloce d’estate, alto grip e resistente d’inverno, con quel feeling “racing” tipico della famiglia “Race” Pirelli.

P ZERO Race 4S TLR è già disponibile nelle misure 28-622, 30-622 e a breve nella misura 32-622, affiancandosi ai modelli P ZERO Race per camera d’aria e TLR - da abbinarsi rispettivamente alle camere d’aria SmarTUBE e al sigillante P ZERO, ed al P ZERO Race SL TLR, il più leggero della famiglia P ZERO Race.

Pubblicato il: 3 maggio 2023, 15:14 CET

Prodotto nel rinnovato stabilimento di Milano-Bollate

Milano, 20 marzo 2023 – Pirelli lancia il nuovo P ZERO Race TLR, la versione tubeless dell’omonimo copertoncino dedicato alle biciclette da strada. Questo prodotto è stato riprogettato con nuove tecnologie e viene realizzato nel rimodernato e innovativo stabilimento Pirelli di Milano–Bollate.

Il tubeless ready di Pirelli è il più veloce dell’intera gamma da strada: una caratteristica richiesta, oltre che dagli amatori, dalle squadre World Tour con cui Pirelli collabora: Trek-Segafredo e AG2R Citroën; alle quali si è recentemente aggiunta Q36.5 Pro Cycling Team.

Frutto di un progetto complesso, che ha coinvolto varie funzioni dell’R&D di Pirelli, oltre alle squadre che lo hanno già testato sul campo, P ZERO Race TLR è dotato di un’innovativa tecnologia, la SPEEDCORE.

SPEEDCORE: CARCASSA RINFORZATA

La struttura del P ZERO Race TLR presenta un battistrada realizzato con la collaudata mescola SmartEVO, compound di polimeri di ultima generazione nato per offrire grip e bassa resistenza al rotolamento. Il pneumatico cambia all’interno, rispetto alla versione precedente, dove è stata utilizzata la nuova tecnologia SPEEDCORE, che favorisce una bassa resistenza al rotolamento e un’elevata protezione da forature, rinforzando la carcassa - senza irrigidirla - attraverso l’utilizzo di fibre aramidiche. L’Aramide, infatti, possiede caratteristiche chimico-fisiche che permettono un’elevata resistenza alla trazione, al taglio e al calore favorendo quindi le proprietà meccaniche del pneumatico stesso.

PNEUMATICO VELOCE CON ALTA RESISTENZA E BASSA RIGIDITÀ

Questa nuova tecnologia è stata sviluppata grazie all’esperienza di Pirelli nel campo delle mescole per le gomme da competizione e ha consentito di ridurre la resistenza al rotolamento, migliorando del 24% la scorrevolezza di questo pneumatico rispetto alla precedente versione di P ZERO Race TLR (test interni Pirelli realizzati con pneumatici nella misura 28-622). Le fibre aramidiche, infatti, si legano in maniera uniforme con gli altri elementi chimici della gomma, disponendosi omogeneamente nella struttura, favorendo così le elevate proprietà meccaniche richieste di bassa resistenza al rotolamento, alta resistenza alle forature e bassa rigidità. Grazie a SPEEDCORE, quindi, la struttura del nuovo P ZERO Race TLR è molto più flessibile e più sottile di uno strato di gomma tradizionale in butile, con caratteristiche di resistenza meccanica migliorate rispetto alla versione precedente del prodotto e in grado di offrire un livello di protezione alla foratura migliore di quello di un classico rivestimento in tessuto da tallone a tallone.

Restano invariati, rispetto alla precedente versione sul mercato, il peso e le ottime caratteristiche di grip ed affidabilità su asciutto e bagnato, confermando il prodotto come un all-rounder affidabile e performante, un riferimento nella sua categoria.

P ZERO Race TLR è già disponibile nelle misure 26-622, 28-622, 30-622 (tutte anche in versione Classic) oltre alla misura 32-622 con fianchi in colore nero. Nel corso dell’anno è previsto l’arrivo sul mercato delle misure 35-622 e 40-622. 

Pubblicato il: 20 marzo 2023, 15:20 CET

P ZERO E SCORPION SU MISURA

I 707 CV e i 900 Nm di coppia generati dal motore V8 dell’Aston Martin DBX707  incoronano questo elegante SUV di lusso come il più potente al mondo. Per favorire queste altissime prestazioni, gli ingegneri Pirelli hanno creato dei nuovi pneumatici tailor made oltre a quelli da 22” già creati per la DBX: sono i P Zero nella misura 285/35R23 per l’asse anteriore e 325/30R23 per quello posteriore. Questi P Zero hanno una mescola battistrada derivata da quelle usate per le granturismo Aston Martin che favorisce il massimo delle prestazioni dell’auto, migliorate anche attraverso una maggior rigidità sul fianco data da una particolare geometria delle tele della struttura del pneumatico. L’elevato calettamento permette anche una migliore risposta di sterzata e permette di aumentare la velocità in curva in pista. Per chi cerca, invece, una soluzione da usare tutto l’anno e nelle diverse condizioni di fondo stradale – asciutto, bagnato o innevato – sono disponibili anche gli Scorpion Zero All Season nelle due misure di calettamento, sempre con la marcatura “A8A”, che identifica i pneumatici specifici per l’Aston Martin DBX.

PNEUMATICI SILENZIOSI CON IL MASSIMO DEL COMFORT

Per combinare le alte prestazioni al massimo comfort del guidatore, questi pneumatici sono dotati della tecnologia PNCS (Pirelli Noise Cancelling System) nella misura per l’anteriore, che consente di ridurre il rumore generato dal rotolamento dei pneumatici. La tecnologia PNCS è composta da un particolare materiale fonoassorbente posto sulla superficie interna dello pneumatico, che permette di smorzare le vibrazioni che altrimenti verrebbero trasmesse all’interno del veicolo, con una conseguente riduzione del rumore generato dal rotolamento dei pneumatici.

PRODOTTI IN ITALIA CON LA TECNOLOGIA MIRS

I pneumatici per l’Aston Martin DBX707 sono prodotti nella fabbrica Pirelli di Settimo Torinese, alle porte di Torino, grazie all’impiego dei robot del MIRS (Modular Integrated Robot System) e con le più avanzate tecnologie dedicate alla produzione dei pneumatici stradali ultra high performance.

PIRELLI E ASTON MARTIN

La collaborazione fra le due storiche aziende automotive è andata via via crescendo nel corso del tempo. Con l’arrivo della nuova DBX707, che nasce esclusivamente con pneumatici Pirelli, la gamma di auto della casa inglese gommate con pneumatici del gruppo italiano si allunga, comprendendo anche i modelli DBX, DBS, DBS e la Vantage.

Pubblicato il: 6 luglio 2022, 11:25 CET

Con questa nuova omologazione cresce la presenza in primo equipaggiamento di Pirelli sui nuovi veicoli elettrici e ibridi plug-in con pneumatici dotati del pacchetto di tecnologie Elect. Comfort di guida con basso rumore a bordo, aderenza immediata, ampia autonomia e sicurezza sono le principali prestazioni che caratterizzano i pneumatici Pirelli marcati Elect, come i P Zero sviluppati per l’ammiraglia elettrica tedesca. Lo sviluppo dedicato da Pirelli alla BMW iX conferma, dunque, la strada scelta dall’azienda che progetta pneumatici specifici per le auto elettrificate, BEV o ibride plug-in: questi prodotti nascono per valorizzare le caratteristiche delle auto “alla spina” e si riconoscono per la marcatura Elect sul fianco del pneumatico stesso.

PNEUMATICI PER UN’AUTONOMIA SUPERIORE DELLE BATTERIE

I pneumatici Pirelli P Zero Elect sono sviluppati per la BMW iX focalizzandosi su una bassa resistenza al rotolamento per consentire all’auto di percorrere più chilometri con le batterie. Infatti, hanno un valore dell’etichetta europea in classe A che attesta questa particolare caratteristica, permettendo al guidatore di sfruttare appieno tutte le prestazioni della vettura.

A favorire la percorrenza chilometrica influisce anche il particolare profilo del pneumatico che presenta una migliore aerodinamica rispetto al P Zero standard. Grazie, infatti, a una modifica del profilo esterno, è stato realizzato un cordolo del pneumatico meno sporgente in grado di non generare turbolenze aerodinamiche, migliorando ulteriormente l’efficacia del pneumatico, senza per questo rinunciare a una adeguata protezione del cerchio. A questo si aggiungono le innovative scritte sulla guancia del pneumatico realizzate con la modalità cosiddetta Sunk, incavate e non in rilievo.

SILENZIOSO E CON IL MASSIMO DEL COMFORT DI GUIDA

Particolare attenzione è dedicata al comfort per chi guida BMW iX, infatti i Pirelli P Zero Elect dedicati sono dotati anche della tecnologia PNCS (Pirelli Noise Cancelling System) che consente di ridurre il rumore generato dal rotolamento dei pneumatici. La tecnologia PNCS è composta da un particolare materiale fonoassorbente posto sulla superficie interna dello pneumatico, che permette di smorzare le vibrazioni che altrimenti verrebbero trasmesse all’interno del veicolo, con una conseguente riduzione del rumore generato dal rotolamento dei pneumatici. La struttura del pneumatico è stata ottimizzata per l’elevato peso di questo veicolo 100% elettrico a zero emissioni, garantendo una elevata sicurezza di guida in ogni condizione di traffico.

Pubblicato il: 16 marzo 2022, 16:20 CET

P ZERO E TONALE, DNA SPORTIVO

I P Zero per la nuova Alfa Romeo Tonale sono stati sviluppati per enfatizzare le doti sportive dell’auto e offrire le performance di sicurezza su asfalto asciutto o bagnato. La sinergia dei pneumatici con il veicolo è il primo obiettivo della strategia Perfect Fit di Pirelli e la marcatura AR sul fianco dei P Zero certifica che le gomme sono state sviluppate ad hoc per la Tonale.

DALLA CONCEPT ALLA SERIE

Per la realizzazione dei Pirelli P Zero per Alfa Romeo Tonale è stata condotta una collaborazione tra i team d’ingegneri dei due brand milanesi, iniziata dalla concept tyre per la prima Tonale esposta al Salone di Ginevra del 2019. Il percorso di progettazione del pneumatico di serie, poi, è proseguito attraverso processi di analisi e sviluppo virtuale, cuore della strategia di sviluppo di Pirelli, concluso poi con la validazione delle prestazioni attraverso test realizzati con la nuova vettura sulle piste di Stellantis a Balocco e di Pirelli a Vizzola Ticino. Un pneumatico tutto italiano, progettato nel centro R&D di Milano Bicocca e prodotto nello stabilimento di Settimo Torinese, uno dei più moderni impianti produttivi del Gruppo.

UN LEGAME LUNGO UN SECOLO 

Questa nuova collaborazione fra Pirelli e Alfa Romeo rappresenta un ulteriore capitolo di un lungo legame tra le due aziende, un legame iniziato circa un secolo fa con l’avvento dell’automobile e delle prime competizioni. Era infatti il Pirelli Superflex Cord, il pneumatico montato dall’Alfa Romeo GP Tipo P2 che vinse nel 1925 il primo Campionato del Mondo Automobilistico, con piloti come Antonio Ascari, Giuseppe Campari e Gastone Brilli Peri che sul circuito di Monza vinse la gara decisiva. Prestazioni e sportività che sempre hanno unito Pirelli e Alfa Romeo, in pista come su strada.

Pubblicato il: 10 febbraio 2022, 11:30 CET

Una nuova collaborazione tecnologica fra le due aziende per la quale sono stati scelti i pneumatici Pirelli P Zero, i pneumatici Ultra High Performance che offrono il corretto rapporto tra guidabilità e comfort, mantenendo la sportività tipica della Mustang grazie alla loro derivazione dal mondo del motorsport.

I P ZERO PER L’ELETTRICA

I pneumatici sviluppati per la Mustang Mach-E GT Performance Edition disponibili nella misura 245/45R20 103Y XL presentano la marcatura Elect che identifica i pneumatici Pirelli dedicati ai veicoli elettrici e ibridi, le cui performance sono strettamente influenzate dai pneumatici.  Grazie a specifiche caratteristiche tecniche della mescola e della struttura, i pneumatici Pirelli marcati Elect offrono diversi vantaggi: bassa resistenza al rotolamento per incrementare l’autonomia, basso rumore di rotolamento per garantire un ottimo comfort di guida, grip immediato per le sollecitazioni della trasmissione in fase di partenza e struttura adatta per supportare il peso del veicolo a batterie.

Realizzati secondo la filosofia “Perfect fit” di Pirelli, i pneumatici omologati in primo equipaggiamento per il nuovo SUV sportivo a zero emissioni di Ford permettono di godere pienamente delle alte prestazioni della vettura dotata di un sistema di trazione integrale a doppio motore elettrico: uno sull’asse anteriore e uno sull’asse posteriore, per migliorare le prestazioni e affrontare le condizioni di guida più difficili sia su asciutto sia su bagnato attraverso il binomio pneumatici e tecnologia dell’auto. La strumentazione ripartisce la coppia erogata del motore in modo indipendente agli assi, ricavandone accelerazioni più repentine e maggiore maneggevolezza rispetto al modello standard a trazione posteriore. Gli ingegneri Pirelli hanno sviluppato per la Mach-E GT Performance Edition pneumatici P Zero in grado di favorire il massimo delle performance del veicolo e il meglio in termini di guidabilità e comfort.

Pubblicato il: 11 gennaio 2022, 11:20 CET

La Porsche Cayenne Turbo GT monta i P Zero Corsa nella misura 285/35ZR22 XL (106 Y) sull’asse anteriore e 315/30ZR22 XL (107 Y) sull’asse posteriore, entrambi marcati NO che identifica lo sviluppo dedicato di queste gomme per Porsche.

DEDICATI ALLE AUTO DALLE ALTE PERFORMANCE

Sviluppati in collaborazione con i migliori costruttori di auto del segmento ad alte prestazioni, i P Zero Corsa sono perfetti su ogni condizione della superficie stradale. Struttura e mescola del battistrada consentono che le loro caratteristiche principali siano sintetizzate in ottimi livelli di maneggevolezza in ogni situazione e alti livelli di trazione e frenata su asciutto come su bagnato. Grazie infatti alla bi-mescola del battistrada e al suo disegno asimmetrico, è possibile ottenere il corretto bilanciamento tra velocità elevate che si possono raggiungere in pista e il relativo grip di trazione, a cui si aggiunge un’ottimale resistenza agli elevati stress termodinamici delle alte prestazioni delle auto su cui vengono montati. I massicci tasselli posti sulla spalla del pneumatico e il rilievo centrale continuo del battistrada favoriscono, inoltre, le alte prestazioni di guida anche in curva, contrastando le accelerazioni laterali.

UNA GAMMA COMPLETA DI OLTRE 30 MISURE, DISPONIBILE CON PNCS

Sono oltre 30 le misure disponibili di Pirelli P Zero Corsa tra i 19 e i 22 pollici, tutte marcate con i simboli delle più prestigiose Case auto del mondo, a significare la speciale relazione tra pneumatico e vettura su cui viene montato. Realizzati secondo la filosofia “Perfect fit” di Pirelli, i P Zero Corsa favoriscono il massimo delle performance sportive del veicolo e il meglio in termini di guidabilità e controllo, al fine di consentire la miglior prestazione richiesta dal guidatore. Per incrementare il comfort interno del veicolo, i P Zero Corsa sono disponibili in alcune misure con la tecnologia PNCS composta da un particolare materiale fonoassorbente posto nella cavità del pneumatico, che permette di smorzare le vibrazioni dell’aria che altrimenti verrebbero trasmesse all’interno del veicolo con una conseguente riduzione del rumore generato dal rotolamento dei pneumatici.

Pubblicato il: 4 gennaio 2022, 11:41 CET

evo descrive il Pirelli P ZERO come “l’unico pneumatico che ha dato la percezione di massima grip. Una sensazione di aderenza abbondante e stabilità abbinate a uno sterzo fluido e piacevole che ispirano fiducia”.

GUIDA SU BAGNATO E ASCIUTTO

Le prove annuali delle performance dei pneumatici realizzati da evo rappresentano uno dei più difficili test sul mercato, combinando prove oggettive con valutazioni soggettive di un selezionato gruppo di tester esperti. Le prove sono state pensate per testare aspetti chiave come handling, frenata e accelerazione da diversi punti di vista, sia sull’asciutto che sul bagnato.

In termini di maneggevolezza sul bagnato, "sin dall'inizio, il pneumatico Pirelli ha dato un'ottima sensazione e un buon feedback", ha scritto evo, "quindi è uno pneumatico di cui ti fidi e che sfrutti rapidamente". I risultati dei test finali dimostrano che il P ZERO offre un'ottima combinazione di sterzo e aderenza, di pari passo con una guida sicura e allo stesso tempo confortevole e fluida, andando a classificarsi al primo posto per la maneggevolezza sull'asciutto e sul comfort del percorso stradale. In termini di sicurezza, massimo punteggio nel test di frenata sul bagnato, staccando di oltre un metro il secondo pneumatico classificato e registrando il massimo dei voti anche nel test di tenuta in curva.

IL PNEUMATICO PREFERITO PER LE MIGLIORI AUTO DEL MONDO

Il test di comparazione dei pneumatici realizzato da evo è stato effettuato su una pista in Italia su un'Audi S3 come vettura di prova con l'ultima generazione di P ZERO da 18 pollici, selezionato tra una gamma progettata per equipaggiare alcune delle migliori e più ambite supercar del mondo. P ZERO è sinonimo di prestazioni sportive, caratterizzate da una tecnologia avanzata derivata dalla lunga esperienza Pirelli nel motorsport. I pneumatici P ZERO sono scelti da oltre il 50% del segmento prestige globale, il che significa che più della metà delle auto più ambite al mondo esce dai propri stabilimenti con pneumatici Pirelli.

Pubblicato il: 22 novembre 2021, 11:10 CET

L’attenzione dei progettisti Pirelli nello sviluppo del Cinturato P7 si è rivolta all’elevata sicurezza sul bagnato, ai ridotti spazi di frenata, all’alto chilometraggio e al minimo rumore dato dal rotolamento. Per le versioni con maggiori performance e cerchi più grandi, sono disponibili i Pirelli P Zero, i pneumatici derivati dalla lunga esperienza di Pirelli nel mondo delle competizioni motoristiche, che consentono un ottimo controllo di guida in tutte le situazioni di asciutto e bagnato.

CINTURATO P7: SICUREZZA, COMFORT E RISPETTO PER L’AMBIENTE

Il nuovo Pirelli Cinturato P7 presenta ottime doti sull’asciutto e supera le prestazioni della versione precedente di Cinturato P7 nella guida sul bagnato, acquaplano e in particolare in frenata, dove fa registrare fino a 4 metri in meno da 100 km/h allo stop. Le innovazioni introdotte dai progettisti Pirelli hanno anche innalzato il livello di comfort acustico (con meno rumore prodotto durante il rotolamento) e plastico (grazie alla migliore capacità di assorbimento delle sconnessioni dell’asfalto). Inoltre, cresce del 6% il chilometraggio percorribile, riducendo pertanto la frequenza di sostituzione dei pneumatici. Sempre in ambito di efficienza, la resistenza al rotolamento diminuisce mediamente di una classe di rolling resistance, (-12%), riducendo il consumo di carburante del 4% della vettura (misurato nel ciclo WLTP) e le emissioni di CO₂. Le innovazioni del Cinturato P7 di nuova generazione partono dalla particolare mescola del battistrada dotata di “intelligenza meccanica”, la quale è arricchita con silice, resine specifiche, che hanno il compito di aumentare il grip e polimeri funzionalizzati, cioè materiali elastomerici sintetici modificati chimicamente con il fine di migliorare l’interazione con la silice stessa. Questa nuova mescola, grazie a una migliore distribuzione delle particelle di silice e dell’interazione fra queste, che le permette di variare il proprio comportamento in funzione delle condizioni di guida e della temperatura di esercizio, assicurano al guidatore una finestra di funzionamento ideale estremamente ampia.

P ZERO: ALTE PERFOMANCE, SICUREZZA E ANIMA SPORTIVA

Ottima maneggevolezza su asciutto e bagnato, buon bilanciamento, risposta precisa dello sterzo, limitati spazi di frenata su bagnato e su asciutto, buon margine di sicurezza rispetto all’acquaplano sono alcune delle prestazioni del Pirelli P Zero disponibile per la nuova Mercedes-Benz Classe C. P Zero è il pneumatico più noto agli appassionati di auto sportive, caratterizzato dall’alta tecnologia derivata dalla lunga esperienza di Pirelli nelle competizioni motoristiche. I pneumatici P Zero sono scelti oggi come primo equipaggiamento da più del 50% delle auto prestige a livello mondiale, il che significa che oltre la metà delle vetture più ambite del mondo lascia la fabbrica con pneumatici Pirelli.

UNA GAMMA COMPLETA DI PNEUMATICI

Sono oltre 770 i modelli di pneumatici Pirelli omologati da Mercedes-Benz per le proprie vetture, frutto di una stretta collaborazione tecnologica tra le due aziende che ha portato le gomme Pirelli anche sui modelli della nuova Mercedes-Benz Classe C. Un’auto a trazione posteriore o integrale, per la quale Pirelli, seguendo la propria strategia Perfect Fit, mette a disposizione l’ultima versione del Cinturato P7 lanciato nel 2020 e i pneumatici P Zero, entrambi realizzati appositamente per armonizzarsi al meglio con i sistemi attivi dell’auto, in particolare all’asse posteriore sterzante, grazie ad un perfetto equilibrio della rigidezza strutturale e del battistrada ai differenti carichi, favorendo al contempo dinamicità di guida e sicurezza. Per l’inverno sono invece disponibili i pneumatici Pirelli Winter Sottozero 3, il pneumatico rivolto all’ampio segmento delle auto premium di fascia alta, che danno alte performance di guida. Inoltre, saranno disponibili in alcune misure, i pneumatici P Zero con tecnologia PNCS, in grado di ridurre il rumore percepito all’interno del veicolo e derivato dalla sollecitazione tra la superficie stradale e il pneumatico stesso. I pneumatici Cinturato P7 per la nuova Mercedes-Benz Classe C saranno invece disponibili anche con l’opzione Self-Supporting Run Flat di Pirelli in caso di foratura. Questa soluzione garantisce la sicurezza su strada senza rinunciare al piacere di guida, infatti questi pneumatici sono progettati per mantenere stabile l’auto in caso di foratura, continuando a viaggiare in sicurezza per 80 km a una velocità massima di 80 km/h.

Pubblicato il: 4 novembre 2021, 10:50 CET

DIVERSE NORME PER OGNI PAESE

Per mettersi in viaggio varcando i confini nazionali è opportuno informarsi dalle autorità di ogni stato per avere indicazioni precise sulle normative locali, ma è utile avere una sintetica panoramica di come i diversi Paesi europei regolamentino la guida d’inverno, sia per viaggiare sicuri sia per evitare sanzioni.

Austria: dal 1° novembre al 15 aprile, obbligatori pneumatici invernali con marcatura M+S con battistrada di almeno 4mm o è possibile utilizzare catene omologate ÖNORM V 5117/5119 montate sulle ruote motrici, in caso di ghiaccio o neve.

Belgio: non è previsto l’obbligo di pneumatici invernali.

Bulgaria: dal 15 novembre al 1° marzo, obbligatori pneumatici invernali con marcatura M+S e 3PMSF (simbolo di un fiocco di neve inserito in una montagna stilizzata a tre cime ovvero Three-Peak-Mountain with Snowflake) oppure pneumatici estivi con battistrada di almeno 4mm.

Croazia: dal 15 Novembre al 15 Aprile vige l’obbligo di montare pneumatici invernali M+S con battistrada di almeno 4 mm o le catene in caso di neve.

Estonia: dal 1° dicembre al 1° marzo, obbligatori pneumatici invernali M+S con un battistrada di almeno 3 mm o con le strade coperte di neve si possono montare anche le catene.

Finlandia: dal 1° novembre al 31 marzo, obbligatori pneumatici invernali M+S con un battistrada di almeno 3 mm in condizioni metereologiche o stradali invernali.

Francia: dal 1° novembre al 31 marzo, obbligatori pneumatici con marcatura M+S o 3PMSF oppure avere le catene a bordo in 42 dipartimenti alpini.

Germania: in caso di condizioni metereologiche invernali, senza riferimenti a mesi specifici dell’anno, è obbligatorio montare pneumatici con marcatura 3PMSF o le catene. I pneumatici con la sola marcatura M+S prodotti fino al 2017 possono essere utilizzati fino al 30/09/2024.

Italia: dal 15 novembre al 15 aprile, obbligatori pneumatici con marcatura M+S su determinate strade oppure avere a bordo catene da neve.

Lituania: dal 10 novembre al 1 aprile, obbligatori pneumatici con marcatura M+S e almeno 3mm di profondità del battistrada oppure le catene in caso di neve.

Lussemburgo: obbligatori pneumatici con marcatura M+S in caso di neve o ghiaccio oppure le catene.

Paesi Bassi: non è obbligatorio l’uso di pneumatici invernali ed è vietato l’uso di catene da neve.

Portogallo: non è obbligatorio l’uso di pneumatici invernali.

Regno Unito: non è obbligatorio l’uso di pneumatici invernali e le catene o le gomme chiodate sono consentite solo quando non danneggiano il manto stradale, con neve o ghiaccio.

Repubblica Ceca: dal 1° novembre al 31 marzo, obbligatori pneumatici invernali con marcatura M+S e battistrada con profondità di almeno 4 mm in caso di neve o ghiaccio sulle strade.

Romania: con neve, ghiaccio o condizioni invernali, sono obbligatori pneumatici invernali con marcatura M+S. Se l’asfalto è coperto da neve o ghiaccio si possono utilizzare anche le catene.

Serbia: dal 1° novembre al 1° aprile, obbligatori pneumatici invernali M+S fuori dai centri abitati con almeno 4mm di profondità del battistrada o catene.

Slovacchia: dal 15 novembre al 31 marzo, obbligatori pneumatici invernali con marcatura M+S con battistrada superiore di 3mm.

Slovenia: dal 15 novembre al 15 marzo e in presenza di neve sulla strada, obbligatori pneumatici invernali M+S o 3PMSF. Con neve è possibile utilizzare le catene.

Spagna: i pneumatici invernali M+S si possono usare almeno sull’asse motrice in caso di neve su indicazione delle autorità. In alternativa possono essere montate anche le catene, sempre rispettando una velocità massima di 50 km/h.

Svezia: dal 1 dicembre al 31 marzo, obbligatori pneumatici invernali con marcatura 3PMSFe fino al 30/11/2024 con il simbolo M+S.

Svizzera: da ottobre ad aprile è raccomandato (non obbligatorio) l’uso di pneumatici invernali, mentre le catene si possono usare solo in caso di neve o ghiaccio.

DOPO LE REGOLE, LA SCELTA DEI PNEUMATICI: INVERNALI O ALL SEASON?

Scegliere un treno di pneumatici all season da tenere tutto l’anno o quattro pneumatici invernali? Un quesito che può avere diverse risposte, perciò conoscere i criteri per una scelta consapevole diventa fondamentale per ogni automobilista. Diversi i fattori in gioco: i chilometri percorsi e la modalità d’utilizzo dell’auto durante l’inverno, il luogo di residenza e, naturalmente, la tipologia di vettura. Fattori che tracciano un ritratto dell’automobilista e che facilitano la scelta del pneumatico più adatto. Specialmente se si considera che i pneumatici “quattro stagioni” sono frutto di un preciso equilibrio in grado di funzionare tutto l’anno, ma con le condizioni meteo più severe un pneumatico specifico per l’inverno resta preferibile. Alla base di tutto, un fondamentale fattore in comune: qualunque sia la scelta, sul fianco del pneumatico deve esserci la marcatura “M+S” o 3PMSF che identifica la gomma che fa evitare le multe e garantisce sicurezza anche d’inverno.

INVERNALI PER L’AUTOMOBILISTA DINAMICO

Sono preferibili i pneumatici winter se si percorrono molti chilometri durante l’inverno e si cercano le migliori prestazioni possibili in ogni condizione tipica della stagione fredda. Grazie alla loro mescola più “morbida”, che risulta performante anche quando la temperatura raggiunge temperatura molto rigide, i pneumatici invernali garantiscono su ogni tipologia di superficie anche a bassa aderenza un’elevata tenuta di strada, un’ottima trazione e una frenata sicura, a tutto vantaggio della sicurezza. Le caratteristiche chimiche delle mescole di un pneumatico invernale consentono spazi di frenata più brevi su strada innevata, dove la percentuale di miglioramento aumenta di molto (oltre il 50%) rispetto a un pneumatico estivo. Anche il particolare disegno battistrada di un invernale concorre all’ottenimento delle prestazioni, in particolare le lamelle, il cui scopo principale è quello di raccogliere e trattenere la neve al loro interno, migliorando l’aderenza sfruttando l’effetto “frizione neve su neve”, che consente massima mobilità senza l'ausilio delle catene da neve. Oltre alle lamelle, gli incavi (vuoti) di generose dimensioni consentono un rapido ed efficace smaltimento di acqua in caso di pioggia allontanando il pericolo di aquaplaning, a tutto vantaggio della sicurezza di marcia sul bagnato.

Pirelli mette a disposizione una gamma completa di pneumatici invernali. Per le auto più performanti sono disponibili i P Zero Winter, mentre il nuovo Cinturato Winter 2 è rivolto ai guidatori di city car, urban e crossover. Il Winter Sottozero 3 è il pneumatico rivolto all’ampio segmento delle auto premium di fascia alta in primo equipaggiamento e per SUV e CUV di ultima generazione è disponibile lo Scorpion Winter, mentre il Carrier Winter è rivolto a Van e light truck.

ALL SEASON PER L’AUTOMOBILISTA CITTADINO

Se si usa l’auto prevalentemente in città e si vive in regioni non alpine con temperature solitamente temperate e non si cercano prestazioni sportive, i pneumatici all season sono diventati la scelta preferita da molti automobilisti. Le caratteristiche di un pneumatico quattro stagioni presentano il disegno e la chimica del battistrada come frutto di un mirato equilibrio in grado di funzionare sia alle alte che alle basse temperature, su asfalto bagnato e asciutto, conferendo buone caratteristiche in termini di prestazioni globali e versatilità di comportamento. Questa tipologia di pneumatici, pur non offrendo le prestazioni specifiche dei pneumatici estivi in estate o invernali in inverno, rappresentano comunque un eccellente compromesso in tutte le situazioni descritte.

La gamma di pneumatici Pirelli all season è ampia e copre ogni categoria di auto. Il nuovo Cinturato All Season SF2 risponde alle esigenze dei proprietari di auto che montano pneumatici tra i 15 e i 20 pollici e che desiderano muoversi in una dimensione di mobilità totale in un contesto urbano. Per chi possiede un Crossover o un SUV, è disponibile lo Scorpion Verde All Season SF e completa la gamma per le quattro stagioni il pneumatico Carrier All Season dedicato ai Van e ai veicoli commerciali leggeri.

Pubblicato il: 21 ottobre 2021, 11:00 CET

IL CINTURATO CN12 PER LA LP 500 DEL 1971

Pirelli, che collabora con Lamborghini dal 1963, ha dunque ricostruito i pneumatici montati sul prototipo LP 500, che all’epoca della sua esposizione ginevrina calzava il Cinturato CN12, il primo pneumatico ribassato che già era ai piedi della leggendaria Miura con differenti misure. Pirelli aveva sviluppato appositamente per la LP 500 questi pneumatici, con un rapporto altezza - larghezza di 0,60, il più basso mai realizzato fino a quel momento. I pneumatici erano nella misura 245/60 R14 all’anteriore e 265/60 R14 al posteriore, le stesse utilizzate oggi per il modello ricostruito, come uguale è il disegno del battistrada, mentre mescola e struttura sono all’avanguardia per offrire più sicurezza rispetto agli standard di allora.

La ricostruzione della Countach LP 500, al suo debutto al Concorso d’Eleganza di Villa d’Este, è stata eseguita dal Polo Storico di Automobili Lamborghini che ha dedicato oltre 25.000 ore di lavoro per soddisfare il desiderio di un appassionato del marchio bolognese. La Lamborghini Countach, seppe imporsi all’epoca stabilendo gli stilemi che caratterizzarono le auto dagli anni Settanta ad oggi.

LA GAMMA P ZERO: IL PNEUMATICO DI ALTE PRESTAZIONI PER LE LAMBORGHINI MODERNE

La storica collaborazione fra le due aziende italiane ha portato a un continuo processo di reciproca innovazione tecnologica che si è susseguito nel corso dei decenni. Dai primi modelli di Lamborghini, che montavano pneumatici della famiglia Cinturato, si è arrivati ai giorni nostri dove vengono equipaggiate con i pneumatici di ultima generazione della famiglia P Zero, gli Ultra High Performance (UHP) che uniscono l’esperienza Pirelli acquisita nell’ambito delle competizioni automobilistiche alla collaborazione con le migliori case auto. Una gamma sempre più ampia e in evoluzione, quella di Lamborghini, per cui Pirelli continua a sviluppare pneumatici dedicati per le prestazioni richieste per ogni modello di auto: dai P Zero o P Zero Corsa per le coupè, le spyder e le roadster, agli Scorpion per il Suv Urus.

PASSATO E FUTURO INSIEME NEI PNEUMATICI DI PIRELLI COLLEZIONE

Realizzare pneumatici che rispettano l’originale nell’aspetto e nella dinamica di guida, ma con tecnologie e processi di produzione moderni che garantiscono una maggiore efficienza e sicurezza: è con questo obiettivo che Pirelli Collezione si pone a tutela del patrimonio storico motoristico. I pneumatici di Pirelli Collezione assicurano qualità di materiali e sicurezza di strutture che solo le moderne tecnologie possono offrire. Oltre a riprodurre un disegno battistrada o un lettering “d’epoca”, i prodotti di Pirelli Collezione presentano anche soluzioni costruttive, come la carcassa a tele incrociate dello storico Stella Bianca, sviluppate da appositi macchinari ridisegnati a partire dal know how del tempo. La gamma è ricca di nomi leggendari: dall’appena citato Stella Bianca, lanciato nel 1927, allo Stelvio, fino ai più recenti Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) e P700-Z (1988). La collaborazione sinergica con le migliori case automobilistiche, inoltre, esalta le performance originali delle auto classiche.

I pneumatici di Pirelli Collezione sono disponibili dai rivenditori specializzati in auto d’epoca, da Longstone Tyres e nei flagship store Pirelli, i P Zero World (Los Angeles, Monaco di Baviera, Monte-Carlo, Dubai e Melbourne).

FONDAZIONE PIRELLI: 3,5 KM DI STORIA

Per la riproduzione dei pneumatici di Pirelli Collezione sono fondamentali i materiali relativi alla progettazione, allo sviluppo e all’industrializzazione di tutti i pneumatici Pirelli nel corso degli anni conservati nell’Archivio Storico del Gruppo. All’interno si possono trovare, infatti, decine di migliaia di specifiche di prova generate dallo Sviluppo Tecnico Pneumatici lungo tutto il Novecento, i disegni dei macchinari e le schede tecniche relative alle dimensioni dello stampo per la vulcanizzazione, al disegno del battistrada, alle scritte originali – misure, tipo di pneumatico, logo dell’azienda – impresse sul fianco.

La Fondazione Pirelli, nata nel 2008, conserva un patrimonio di oltre 3,5 km di materiali sulla storia dell’impresa dalla sua fondazione, nel 1872, a oggi. Un archivio costituito anche dai documenti relativi alla comunicazione visiva come fotografie, bozzetti e manifesti, audiovisivi, riviste aziendali, che dal 1972 è tutelato dalla Sovraintendenza dei Beni Culturali. La Fondazione mette in atto numerose attività di valorizzazione del patrimonio aziendale come la curatela di pubblicazioni, l’organizzazione di mostre e convegni, visite guidate che coinvolgono ogni anno migliaia di persone, e opera inoltre in campo formativo con percorsi rivolti a tutte le scuole di diverso ordine e grado e agli atenei, con lo scopo principale di far conoscere anche ai più giovani il mondo della produzione e del lavoro e avvicinarli ai valori fondanti della Cultura d’impresa del Gruppo.

Pubblicato il: 1 ottobre 2021, 10:35 CET

I PIRELLI P ZERO E P ZERO CORSA GOMMANO LA COUNTACH DEL XXI SECOLO

Una supersportiva da 814 Cv, erogati dal sistema ibrido, e una velocità massima di 355 km/h: è questa la Lamborghini Countach del 2021, un omaggio a un modello che compie mezzo secolo. Pirelli ha gommato la nuova vettura con pneumatici P Zero in misura 255/30 R20 all’anteriore e 355/25 R 21 al posteriore, sviluppati per favorire le performance del veicolo su strada e ottime condizioni in termini di sicurezza, controllo e direzionalità. Struttura e mescola del battistrada consentono che le loro caratteristiche principali siano sintetizzate in ottimi livelli di maneggevolezza in ogni situazione e alti livelli di trazione e frenata su asciutto come su bagnato. Pirelli P Zero nasce come pneumatico Ultra High Performance (UHP) e unisce l’esperienza Pirelli acquisita nell’ambito delle competizioni automobilistiche alla collaborazione con le migliori case auto. Per il guidatore che desidera avere maggiori prestazioni in pista saranno disponibili come optional anche i P Zero Corsa, i pneumatici Pirelli che trasferiscono il meglio della tecnologia motorsport per un uso sia su strada che su pista. Grazie infatti alla bi-mescola del battistrada e al suo disegno asimmetrico, è possibile ottenere il corretto bilanciamento tra velocità elevate che si possono raggiungere in pista e il relativo grip di trazione, a cui si aggiunge un’ottimale resistenza agli elevati stress termodinamici delle alte prestazioni delle auto su cui vengono montati.

DAL P7 AL P ZERO CORSA, L’EVOLUZIONE DELLA COUNTACH

Nata per essere un’auto rivoluzionaria, tecnicamente avanzata e più veloce dell’iconica Miura, la Lamborghini Countach diventa la sportiva simbolo degli anni ’70, oltre che la progenitrice del concetto moderno di vettura ad alte prestazioni. In quegli anni, il pneumatico più sportivo di Pirelli era il Cinturato CN12, che gommava la Miura. Questo pneumatico diede origine al concetto di “ribassato” che porterà poi alla nascita del Pirelli P7, scelto all’epoca come primo equipaggiamento per il prototipo Countach LP 500 del 1971. Due anni dopo, la Countach si trasforma in una vettura di serie con la LP 400, che con soli 152 esemplari prodotti fino al 1977, è la versione più ricercata dai collezionisti. Dalla LP 400 si passa alla LP 400 S, con i nuovi pneumatici Pirelli P7 super ribassati su cerchi in magnesio di nuovo disegno. Dopo la Countach LP 5000 S (1982-1985) e la LP 5000 Quattrovalvole (1985-1988), debutta nel 1988 la Countach 25° Anniversario, la prima Lamborghini a montare Pirelli P Zero, la linea di pneumatici dedicata alle supercar di tutto il mondo che ancora oggi calza le auto più performanti.

I pneumatici delle versioni storiche di Lamborghini Countach sono ancora oggi disponibili nella gamma di Pirelli Collezione, i pneumatici dedicati alle vetture più iconiche costruite fra il 1950 ed il 1980, che conservano l’originalità della gomma unendo un’immagine vintage a tecnologie moderne.

PIRELLI E LAMBORGHINI: UNA COLLABORAZIONE CHE NASCE LONTANO

Il rapporto fra le due aziende italiane nasce nel 1963, quando Ferruccio Lamborghini chiese a Pirelli di gommare la prima vettura della sua neonata azienda automobilistica: la 350 GTV, un prototipo presentato al Salone di Torino di quell’anno. È il primo passo di una collaborazione storica che dura ancora oggi e che segnò alcune delle tappe più importanti della storia dell’automobilismo mondiale. Dal prototipo GTV nacque la 350 GT, il primo modello di serie dello storico marchio, sul quale venne montato un pneumatico della famiglia Cinturato con specifica HS (High Speed), sviluppato per essere utilizzato su auto sportive capaci di raggiungere i 240 km/h. In seguito Pirelli realizzò pneumatici specifici per la Lamborghini LM002 con i Pirelli Scorpion, la Lamborghini Diablo (1990) con equipaggiamento Pirelli P Zero, la Murciélago (2001) e la Gallardo (2003), con i pneumatici P Zero Rosso. Per suggellare una collaborazione lunga oltre mezzo secolo, la Casa del Toro, inoltre, ha creato una versione speciale della Aventador: la Lamborghini Aventador LP 700-4 Pirelli Edition. Una gamma sempre più ampia, quella di Lamborghini, per cui Pirelli continua a sviluppare pneumatici dedicati: dagli Scorpion per il Suv Urus, ai P Zero o P Zero Corsa per le coupè, le spyder e le roadster.

Pubblicato il: 21 settembre 2021, 11:47 CET

ESPOSTI PER LA PRIMA VOLTA I PNEUMATICI PIRELLI CERTIFICATI FSC

Milano, 9 settembre 2021 – Le principali case auto del Salone Internazionale dell'Automobile IAA Mobility 2021 di Monaco scelgono per le auto più sostenibili i pneumatici Pirelli. Quasi 1 auto elettrica su 3 (29%) fra quelle esposte nei padiglioni del Salone o presenti nei diversi quartieri della città di Monaco monta i pneumatici Pirelli delle linee P Zero e Scorpion. Presenti su alcuni modelli di auto anche con la tecnologia Elect dedicata ai veicoli a zero o a basse emissioni, completano la serie di pneumatici Pirelli in esposizione anche i nuovi Pirelli Cinturato P7 sulle vetture ibride BMW 320e e BMW Serie 3.

SUI NUOVI MODELLI DELLE PRINCIPALI CASE AUTO

I P Zero marcati Elect sono i pneumatici Ultra High Performance (UHP) che uniscono l’esperienza Pirelli acquisita nell’ambito delle competizioni automobilistiche alla tecnologia Elect e che sono stati scelti per equipaggiare modelli come Porsche Taycan, Ford Mustang Mach-E GT, Polestar 1, BMW iX oltre alla nuova Mercedes-Benz EQE, tutte esposte in alcune piazze della città di Monaco. I P Zero Elect sono montati anche sulle concept car Audi Grandsphere Concept e Mercedes Concept EQG, a cui si aggiungono le nuove Mercedes-Benz EQB oltre alla Ford Mustang Mach-E 4X.

I modelli della famiglia Scorpion, i pneumatici progettati per suv e crossover, equipaggiano altre novità esposte a Monaco, fra cui le Volkswagen ID.4 GTX e ID.5 GTX, la Volvo XC90 plug-in ibrida e la Jaguar EV400 AWD, oltre che la concept car di Mercedes-Benz EQCc 400 4matic AMG Line.

ELECT: PIU’ AUTONOMIA, SILENZIO E GRIP

I pneumatici Pirelli Elect sono caratterizzati da un pacchetto di tecnologie specifico per auto elettriche e ibride plug-in: bassa resistenza al rotolamento per incrementare l’autonomia, basso rumore di rotolamento per garantire un ottimo comfort, grip immediato per le sollecitazioni della trasmissione in fase di partenza e struttura adatta per supportare il peso del veicolo a batterie. Sono sviluppati da Pirelli in collaborazione con le principali case auto per rispondere alle specifiche richieste tecnologiche dei veicoli elettrici e ibridi plug-in secondo la filosofia perfect fit di Pirelli, con mescola, struttura e disegno del battistrada specifici per ogni auto.

IL PRIMO SET DI PNEUMATICI AL MONDO CERTIFICATO FSC

In mostra per la prima volta anche i primi pneumatici al mondo certificati Forest Stewardship Council (FSC), i Pirelli P Zero che contengono gomma naturale e rayon certificati FSC* montati sulla nuova BMW iX5 Hydrogen e sulla BMW X5 xDrive45e Plug-In Hybrid. La certificazione di gestione forestale FSC conferma che le piantagioni sono gestite in modo da preservare la diversità biologica e apportare benefici alla vita delle comunità locali e dei lavoratori, assicurando al contempo la sostenibilità economica. Il complesso processo di certificazione della catena di custodia FSC verifica che, lungo la filiera di trasformazione dalla piantagione al produttore di pneumatici, il materiale certificato FSC sia stato identificato e separato dal materiale non certificato.

* FSC License Code: FSC N003618

Pubblicato il: 9 settembre 2021, 15:25 CET

Milano, 31 agosto 2021 – Nuovo record per il Pirelli P Zero Trofeo R, fatto segnare dalla nuova Audi RS 3 sul circuito del Nürburgring gommata con il pneumatico stradale più performante della gamma Pirelli. La sportiva, infatti, ha segnato il tempo di 7’40”748 sul circuito di 20,8 km, migliorando di 4"64 il precedente tempo per la categoria delle compatte stabilito nel 2019.

Un risultato raggiunto anche grazie ai pneumatici nella misura 265/30Z R19 per l’asse anteriore e 245/35Z R19 per l’asse posteriore, con la particolarità unica di montare pneumatici di dimensioni maggiori sull’anteriore contribuendo a offrire una dinamica di guida più sportiva.

P ZERO TROFEO R TAILOR MADE PER PISTA E PER STRADA

Per questa vettura sportiva è stata sviluppata da Pirelli, insieme ai tecnici di Audi, una versione ad hoc di P Zero Trofeo R, i pneumatici da pista omologati anche per uso stradale derivati dall’esperienza di Pirelli nelle principali competizioni motorsport del mondo. In questo pneumatico vengono impiegate tecnologie evolute, in particolare per la mescola, la struttura del pneumatico e il disegno del battistrada, consentendo di conciliare al meglio le prestazioni della vettura su pista e su strada. Ad esempio il disegno del battistrada è studiato per favorire la stabilità in rettilineo, offrendo brevi spazi di frenata, e in curva, aumentando la tenuta laterale La linea di produzione di questo pneumatico è affidata allo stabilimento di Izmit in Turchia, dove si producono anche i pneumatici per le diverse competizioni di cui Pirelli è fornitore, utilizzando le stesse tecnologie e macchinari delle gomme per il motorsport.

P ZERO, PRESTAZIONI PER TUTTI I GIORNI E ATTENZIONE ALL’AMBIENTE

In alternativa al P Zero Trofeo R, per l’uso quotidiano e per i guidatori meno orientati alla guida in pista, sono disponibili anche i Pirelli P Zero, i pneumatici stradali capaci di coniugare performance e comfort, che possiedono le caratteristiche di alte prestazioni, sportività e controllo. Oltre ad assecondare il temperamento sportivo dell’Audi RS 3, i P Zero rivolgono lo sguardo anche alla sostenibilità: la struttura e i materiali di questi pneumatici sono stati progettati per ottimizzare la resistenza al rotolamento, certificata dal valore “A” dell’etichetta europea, con ridotti consumi di carburante e conseguenti benefici per l’ambiente. Per lo sviluppo di questo pneumatico è stata anche utilizzata l’ultima tecnologia Pirelli di progettazione e simulazione virtuale, che riduce i tempi del processo di sviluppo e offre benefici in termini di sostenibilità richiedendo un ridotto numero di prototipi, soddisfando velocemente le richieste tecniche dalla casa auto tedesca. Infatti, entrambe le linee di pneumatici presentano la marcatura AO, che caratterizza il particolare sviluppo realizzato per Audi da parte dei tecnici Pirelli per quest’auto, secondo la strategia “Perfect fit” di Pirelli.

Pubblicato il: 31 agosto 2021, 11:30 CET

Milano, 18 agosto 2021 – I pneumatici Pirelli P Zero Slick sono stati scelti da Dallara per equipaggiare l’esclusiva Stradale EXP, versione della Stradale progettata per l’uso in pista grazie a una potenza portata a 500 cv con 720 Nm di coppia e un peso piuma di soli 890 kg. Una sfida non semplice quella che gli ingegneri di Pirelli si sono trovati ad affrontare nello sviluppo di questi pneumatici slick dedicati, che sono chiamati a sopportare carichi impressionanti. E i P Zero sviluppati ad hoc per la Stradale EXP hanno permesso all’azienda di Varano De’ Melegari di ottenere l’obiettivo prefissato: realizzare un tempo sul giro inferiore al minuto e 46 secondi tra le curve del Mugello, traguardo raggiunto e anzi superato visto che la vettura con pneumatici Pirelli ha realizzato un giro di pista in 1’45”837.

Dallara Stradale EXP è l’evoluzione della Stradale destinata a un’esperienza amatoriale alla portata di tutti, dalla strada alla pista per permettere ai frequentatori dei track day di divertirsi senza dover sottostare ai vincoli omologativi delle vetture stradali. Il debutto di questa supercar è avvenuto alla Pirelli P Zero Experience del Mugello, uno degli appuntamenti più esclusivi dedicati agli amatori che vogliono portare in pista la propria auto e testare i modelli più performanti delle case auto per le quali Pirelli realizza pneumatici su misura.

Lo sviluppo dei pneumatici per quest’auto ha presentato diverse sfide tecniche per gli ingegneri della Pirelli. L’impostazione da pista del veicolo comporta infatti carichi dinamici importanti, paragonabili a quelli esercitati da una vettura di classe GT3. La soluzione è stata ricercata in un accurato sviluppo delle strutture e dei materiali, che ha portato ad utilizzare una mescola più morbida (medium) per l’asse anteriore e una più rigida (hard) per il posteriore per poter garantire un buon bilanciamento dinamico della vettura e fornire il giusto equilibrio tra prestazioni, aderenza e resistenza a diverse temperature, grazie all’introduzione di polimeri di nuova generazione. Da qui la nomenclatura differente tra pneumatici anteriori DMA e pneumatici posteriori DHA. Prima del debutto ufficiale alla Pirelli P Zero Experience, la Stradale EXP con pneumatici P Zero Slick ha percorso oltre 9.000 km su vari tracciati, tra cui quelli di Barcellona, Misano e Vallelunga, per essere testata in una varietà di condizioni rappresentative di diversi circuiti.

Pierangelo Misani, Senior Vicepresident Ricerca&Sviluppo e Cyber di Pirelli, ha dichiarato: “Con i pneumatici sviluppati per la Dallara Stradale EXP il nostro obiettivo è stato quello di offrire il massimo delle prestazioni unite ad un working range il più ampio possibile. Come per le vetture GT, anche in questo caso il target era la versatilità. Volevamo un P Zero che fosse di facile utilizzo per i gentlemen driver, che hanno bisogno di un pneumatico in grado di offrire feedback chiari, ma anche adatto ai piloti più esigenti. Con il team di Dallara abbiamo lavorato molto bene, è un’azienda con la quale condividiamo la stessa passione e gli stessi obiettivi, a partire dalla massima sicurezza perseguibile”.

Pubblicato il: 18 agosto 2021, 11:30 CET

OLTRE ALLA DICITURA HL, IL PNEUMATICO PER LA BERLINA ELETTRICA AMERICANA È ARRICCHITO GRAZIE ALLE TECNOLOGIE ELECT E PNCS

Milano, 15 luglio 2021 - Pirelli presenta il suo primo pneumatico con indice di carico elevato e contraddistinto dalla dicitura “HL” sul fianco, una nuova tipologia dedicata prevalentemente ad auto e SUV elettrici o ibridi. Realizzato per supportare il peso dei nuovi veicoli dotati di batterie, il nuovo pneumatico è in grado di essere montato su veicoli più pesanti, quali ad esempio le auto elettriche rispetto a quelle a motore termico, favorendo bassa resistenza di rotolamento ed elevato comfort di guida.

Il nuovo pneumatico presenta sul fianco la dicitura HL (high load) prima dell’indicazione della misura ed è in grado di sostenere un peso a terra maggiore di oltre il 20% rispetto a un pneumatico standard e tra il 6% e il 9% rispetto a un pneumatico XL della stessa misura.

LA LUCID AIR CON I P ZERO HL CON TECNOLOGIA ELECT E PNCS

La statunitense Lucid Air sarà la prima auto a utilizzare i nuovi pneumatici HL Pirelli. Saranno infatti i Pirelli P ZERO disponibili nelle misure HL 245/35R21 99 Y XL sull’asse anteriore e HL 265/35R21 103 Y XL su quello posteriore a calzare questa nuova lussuosa berlina elettrica, prodotta e venduta in futuro negli Stati Uniti d’America. Secondo la strategia Perfect Fit di Pirelli, i P ZERO per la Lucid Air sono stati sviluppati insieme alla casa auto per rispondere appieno alle performance richieste da Lucid e avranno la marcatura LM1 sulla spalla a identificare la progettazione specifica per il marchio americano.

“La ricerca di soluzioni tecnologiche d’avanguardia è da sempre al centro delle attività di Pirelli. L’attenzione che dedichiamo a tutte le nuove forme di mobilità sostenibile, ci porta in questo caso a proporre una nuova tecnologia in grado di anticipare le richieste future dei produttori di auto di nuovi veicoli elettrici e ibridi, che necessitano sempre più di prestazioni specifiche dai pneumatici” ha dichiarato Pierangelo Misani, Senior Vice President R&D e Cyber di Pirelli.

“Lucid Air rappresenta una svolta tecnologica in termini di efficienza e prestazioni. I nuovi pneumatici Pirelli HL sono parte integrante del raggiungimento di questi nuovi parametri di riferimento” ha dichiarato Eric Bach, Senior Vice President Product and Chief Engineer di Lucid Motors.

I nuovi P ZERO avranno anche le tecnologie Pirelli Elect e PNCS. I pneumatici della gamma Pirelli Elect offrono una bassa resistenza al rotolamento per incrementare l’autonomia, basso rumore di rotolamento per massimizzare il comfort e una mescola per dare grip immediato per rispondere alle sollecitazioni della trasmissione in fase di partenza, insieme a una struttura adatta a supportare il peso del pacco batterie. Per incrementare ancora di più il comfort interno, la tecnologia PNCS composta da un particolare materiale fonoassorbente posto nella cavità del pneumatico, permette di smorzare le vibrazioni dell’aria che altrimenti verrebbero trasmesse all’interno del veicolo con una conseguente riduzione del rumore generato dal rotolamento dei pneumatici, generando un ulteriore beneficio per il guidatore e i passeggeri.

Pubblicato il: 15 luglio 2021, 10:31 CET