GRAN PREMIO DI CINA 2019 – GARA
Shanghai, 14 aprile 2019 - Terza doppietta consecutiva in tre gare per Mercedes, con la vittoria di Lewis Hamilton davanti a Valtteri Bottas. Due soste per la maggior parte dei piloti nel 1000° gran premio nella storia della Formula 1, con una strategia identica medium-hard-medium per i primi cinque al traguardo. Le temperature più basse rispetto al resto del fine settimana hanno influenzato il comportamento dei pneumatici in gara.
PUNTI CHIAVE
- Strategie in primissimo piano, con i top team che si sono studiati a lungo nelle tempistiche per i pit stop, reagendo ai tentativi di undercut dei diretti rivali.
- Oggi le condizioni meteo molto diverse rispetto a ieri, con cielo nuvoloso, 21° ambiente e 29° asfalto.
- Nei top team, il primo a fermarsi è stato Max Verstappen al giro 17, seguito poi da tutti i diretti rivali. I primi cinque piloti al via sono partiti su pneumatici C3 medium, ma con un ordine di arrivo diverso.
- Pierre Gasly (6°), è stato il primo al traguardo dei piloti partiti su C4 soft. Il francese della Red Bull ha utilizzato tutte e tre le mescole disponibili, così come altri sette piloti. Si è fermato l’ultima volta al giro 53, scegliendo soft C4 per l’ultimo stint: una tattica che gli ha consentito di firmare il giro più veloce in gara, ottenendo il punto extra.
- Alex Albon (Toro Rosso) è arrivato 10° dopo essere partito dalla pit lane, con una strategia a una sosta soft-hard, la stessa scelta da Daniel Ricciardo.
COME SI SONO COMPORTATI I PNEUMATICI
- HARD C2: Questa mescola è stata usata da tutti i piloti, tranne Antonio Giovinazzi, partito ultimo dopo un problema in qualifica. Oggi le temperature più basse hanno causato la formazione di alcuni casi di abrasioni sui pneumatici anteriori, influendo sulle prestazioni.
- MEDIUM C3: In teoria, la medium era più lenta di un secondo rispetto alla C4, ma le performance in gara della medium sono state molto buone ed equilibrate anche in termini di degrado. I primi cinque piloti al via sono partiti su questa mescola.
- SOFT C4: Usata da Pierre Gasly per ottenere il giro veloce in gara. Gasly e Albon hanno completato un primo stint lungo (19 giri) su questa mescola.
MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING
“Le temperature più basse rispetto a ieri hanno influito sulle prestazioni della C2 hard, portando i piloti di testa a scegliere i pneumatici medium per cercare performance extra nell’ultimo stint. La strategia è stata un elemento centrale nella gara, con i top team che sono stati attenti alle tattiche dei diretti rivali per rispondere tempestivamente ai tentativi di undercut. Ad esempio, i due piloti Mercedes si sono fermati nello stesso giro. Due soste per la maggior parte dei piloti, ma non sono mancate diverse strategie interessanti a una e tre soste: Gasly si è fermato tre volte, sfruttando le potenzialità della mescola C4 soft nell’ultimo stint, per ottenere il giro veloce in gara. Complimenti ad Alex Albon, che è arrivato 10° dopo un sabato difficile, ottenendo un punto”.
I TEMPI MIGLIORI DELLA GIORNATA PER MESCOLA
Bottas 1m36.558s |
Vettel 1m34.836s |
Gasly 1m34.742s |
Hamilton 1m36.645s |
Leclerc 1m34.860s |
Stroll 1m36.678s |
Vettel 1m36.998s |
Bottas 1m34.872s |
Russell 1m37.283s |
STINT PIÙ LUNGHI DELLA GARA
MESCOLA | PILOTA | GIRI |
---|---|---|
HARD C2 | Ricciardo | 37 |
MEDIUM C3 | Kubica | 26 |
SOFT C4 | Albon, Gasly, Sainz | 19 |
RIEPILOGO PIT STOP
VETTURA | PILOTA | AL VIA | PIT 1 | PIT 2 | PIT 3 |
---|---|---|---|---|---|
44 | HAM | C3u | C2n (22) | C3u (36) | |
77 | BOT | C3u | C2n (21) | C3n (36) | |
7 | VET | C3u | C2n (18) | C3n (35) | |
33 | VER | C3u | C2n (17) | C3n (34) | |
16 | LEC | C3u | C2n (22) | C3n (42) | |
10 | GAS | C4u | C2n (19) | C3n (39) | C4u (53) |
3 | RIC | C4u | C2n (18) | ||
11 | PER | C3n | C2n (20) | ||
7 | RAI | C3n | C2n (25) | ||
23 | ALB | C4u | C2n (19) | ||
8 | GRO | C4u | C2n (8) | C3n (35) | |
18 | STR | C3n | C2n (20) | C4n (44) | |
20 | MAG | C4u | C2n (9) | C3n (33) | |
55 | SAI | C3n | C2n (1) | C4n (36) | |
99 | GIO | C4u | C3n (7) | C3n (30) | |
63 | RUS | C3n | C2n (22) | C4n (49) | |
88 | KUB | C3n | C2n (26) | ||
4 | NOR | C3n | C2n (1) | C3u (17) | C4n (34) |
26 | KVY | C3n | C2n (25) | C4n (30) | |
27 | HUL | C4u | C2n (11) |
C2 = Hard C2 | C3 = Medium C3 | C4 = Soft C4
n = new | u = used