Con pneumatici Pirelli DIABLO™ Superbike SC0 di gamma i piloti Kawasaki tingono di verde il cielo grigio di Donington Park

Utilizzando gomme Pirelli standard acquistabili da tutti i motociclisti Tom Sykes e Loriz Baz regalano una doppia doppietta alla casa di Akashi e spettacolo a tutti gli appassionati delle due ruote Il circuito inglese di Donington Park ha ospitato nel weekend quella che può essere definita la gara più bella disputata fino a questo momento nella stagione in corso. Tom Sykes sale in entrambe le gare Superbike sul gradino più alto del podio seguito in entrambi i casi sulla linea del traguardo dal compagno di squadra Loris Baz, insieme regalano a Kawasaki due splendide doppiette e contribuiscono ad accrescere il vantaggio della casa di Akashi al vertice della classifica costruttori. Nella Gara 1 di Superbike i piloti Kawasaki hanno ottenuto una splendida doppietta regalando agli appassionati uno dei duelli più belli della storia del Campionato Mondiale Superbike. Uno scatenato Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), dopo essere partito dal settimo posto in griglia ed essere scivolato in undicesima posizione al via, ha realizzato una rimonta incredibile fino a raggiungere e superare dapprimaAlex Lowes (Voltcom Crescent Suzuki) e poi, dopo un avvincente testa a testa durato alcuni giri, il compagno di squadra Loris Baz. Il francese, partito dalla sesta posizione in griglia, era riuscito ad ottenere la testa della gara al quinto giro e a mantenerla fino al diciannovesimo ma nulla ha potuto contro l’inglese che ha disintegrato giro dopo giro il distacco iniziale di 3,5 secondi che aveva realizzando anche il Best Lap al sedicesimo giro e andando così ad agguantare la prima posizione dopo diversi sorpassi, tra cui uno al limite con entrambe le gomme sul cordolo. Alle loro spalle, in terza posizione finale, il neo acquisto del Campionato Alex Lowes mentre l’italiano Davide Giugliano (Ducati Superbike Team), che partiva in pole, dopo una partenza non perfetta ha recuperato terreno fino alla seconda posizione ma ha dovuto arrendersi al quindicesimo giro per una caduta. Uno spettacolo, quello offerto in gara, a cui hanno indubbiamente contribuito anche le ottime prestazioni dei pneumatici Pirelli. Entrambi i piloti Kawasaki, come la maggior parte dei piloti Superbike schierati in griglia, hanno utilizzato al posteriore pneumatici DIABLO™ Superbike SC0 di gamma in mescola morbida eall’anteriore pneumatici di sviluppo in mescola medio-morbida che hanno permesso ai piloti di scaricare a terra senza risparmiarsi i cavalli delle proprie moto e a Tom Sykes di effettuare una rimonta incredibile. Gara 2 è sostanzialmente una fotocopia, quantomeno in termini di risultati per la casa di Akashi, di Gara 1. Ancora una volta Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), dopo una incredibile rimonta, è andato a prendersi la prima posizione con un sorpasso da manuale ai danni di Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) e di Loris Baz (Kawasaki Racing Team). Al termine della gara il francese della casa di Noale ha dovuto accontentarsi del terzo gradino del podio mentre il connazionale su Kawasaki non è riuscito a contenere anche in questo caso l’energia dell’idolo di casa pur concludendo il weekend con due ottimi secondi posti che gli permettono di raggiungere la seconda posizione in classifica generale con 159 punti e a pari merito con Jonathan Rea. Tom Sykes, dopo aver ceduto ad Imola la testa della classifica piloti a Jonathan Rea, la riconquista di prepotenza e accumula un vantaggio di 26 punti sui diretti concorrenti. Degna di nota infine la prestazione del terzo pilota del Kawasaki Racing Team, David Salom,che in entambe le gare ottiene la decima posizione risultando come il pilota EVO più veloce. La gara del Campionato Mondiale FIM Supersport è stata vinta dall’olandese Michael Vd Mark, in sella alla Honda CBR600RR del Pata Honda World Supersport Team, che è riuscito a relegare alle sue spalle il francese Jules Cluzel (MV Agusta RC-Yakhnich Motorsport) e l’inglese Kev Coghlan (DMC Panavto-Yamaha). Con questa vittoria Vd Mark allunga in campionato portando a quota xxx i punti di vantaggio sul diretto inseguitore Nella European Junior Cup, giunta al quarto appuntamento stagionale, primo successo dell’anno per il sedicenne spagnolo Javier Orellana, seguito sulla linea del traguardo dal tedesco Angelo Ricciardi e dallo spagnolo Augusto Fernandez che con questo piazzamento mantiene la testa della classifica di campionato con sei punti di vantaggio sul connazionale Orellana. Il commento di Giorgio Barbier, Racing Director Pirelli Moto: “Che gare e che spettacolo per tutti gli appasionati di motociclismo! E’ stato davvero un weekend perfetto sotto tutti i punti di vista. Lato Pirelli siamo riusciti a vedere in azione nell’arco del weekend un po’ tutti gli pneumatici della nostra gamma sia slick che da bagnato ma sicuramente il ruolo più importante lo ha svolto la gomma morbida posteriore di gamma che in Gara 1 è stata scelta dalla maggioranza dei piloti e in Gara 2 praticamente all’unanimità. Una conferma importante, tanto più se si considera che chiunque può acquistare questa gomma perchè in commercio e quindi gareggiare o andare a divertirsi in pista con lo stesso pneumatico che vede ogni weekend in azione insieme ai piloti del Mondiale Superbike. L’unico rammarico è non aver avuto la possibilità di provare la nuova gomma da Superpole a causa della pioggia ma avremo sicuramente modo di vederla in azione in una delle prossime gare. Non mi resta che fare i complimenti a Kawasaki per l’importante risultato ottenuto grazie alle brillanti prestazioni di Tom e di Loris, il Campionato è ancora lungo ma successi così di forza danno sicuramente dei segnali importanti.” Le soluzioni Pirelli scelte dai piloti: Nella classe regina, dopo la Superpole del sabato caratterizzata dalla pioggia che ha costretto tutti i piloti ad utilizzare pneumatici DIABLO™ Rain da bagnato, nella giornata di oggi sono state diverse le soluzioni utilizzate anche se al posteriore sono state le soluzioni morbide quelle più scelte: gli pneumatici DIABLO™ Superbike SC0 di gamma sono stati scelti praticamente all’unanimità dai piloti Superbike, mentre la maggioranza dei piloti EVO ha optato per la soluzione di sviluppo R1120 a loro dedicata e sempre in mescola morbida SC0 in Gara 1 per poi spostare le proprie preferenze sulla SC0 di gamma in Gara 2. All’anteriore continua la forte scia di apprezzamento per la SC1 di sviluppo S1699 scelta da oltre la metà dei piloti schierati in griglia, i restanti hanno invece utilizzato la SC1 di gamma. In Supersport all’anteriore tutti i piloti hanno scelto la soluzione di gamma DIABLO™ Supercorsa SC1mentre al posteriore sei piloti hanno optato per il DIABLO™ Supercorsa SC1 di gamma e i restanti per lanuova SC1 di sviluppo S0624. Pirelli Best Lap Award: I Pirelli Best Lap Award sono i premi che vengono assegnati ai piloti che nelle gare di Superbike e Supersport realizzano il giro più veloce. A Donington Park sono stati consegnati dal Racing Director di Pirelli Moto Giorgio Barbier nel Paddock Show durante la conferenza stampa che segue il podio al termine di gara 1 e gara 2 Superbike e della gara di Supersport. Il pilota di Superbike e Supersport che al termine della stagione avrà totalizzato il maggior numero di “Pirelli Best Lap Award” sarà eletto “Best Lap Winner: pilota più veloce dell’anno” e verrà premiato nel corso della cerimonia di fine anno. Al momento la classifica Superbike Tom Sykes, Alex Lowes, Chaz Davies, Jonathan Rea e Sylvain Guintoli a pari merito con 2 Best Lap Award a testa, in Supersport Michael Vd Mark è il leader con 2 Best Lap Award vinti. Questi i piloti che si sono aggiudicati i Pirelli Best Lap Award nel round di Donington Park: WSB Gara 1 – Tom Sykes (Kawasaki Racing Team), 1'28.779 (16° giro) WSB Gara 2 – Alex Lowes (Voltcom Crescent Suzuki), 1'28.554 (4° giro) WSS – Michael Vd Mark (Pata Honda World Supersport Team), 1’31.483 (7° giro) Di seguito la classifica generale dopo cinque round: WSB: Chaz Davies (Ducati Superbike Team): 2; Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team): 2; Tom Sykes(Kawasaki Racing Team): 2; Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike Team): 2; Alex Lowes (Voltcom Crescent Suzuki): 2 WSS: Michael Vd Mark (Pata Honda World Supersport Team): 2; Jules Cluzel (MV Agusta RC-Yakhnich Motorsport): 1; Roberto Tamburini (San Carlo Puccetti Racing): 1; Kenan Sofuoglu (Mahi Racing Team India): 1 Le statistiche 2014 Pirelli del round di Donington Park: • Numero totale di pneumatici portati da Pirelli: 3634 • Numero di soluzioni (asciutto, intermedio e bagnato) per la classe Superbike: 5 anteriori e 7 posteriori • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 35 anteriori e 35 posteriori • Numero di soluzioni (asciutto, intermedio e bagnato) per la classe Supersport: 4 anteriori e 4 posteriori • Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Supersport: 23 anteriori e 24 posteriori • Temperatura in Gara 1: aria 16° C, asfalto 22° C • Temperatura in Gara 2: aria 18° C, asfalto 28° C • Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Superbike in gara: 275,8 km/h, realizzata in Gara 1 da Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) all’8° giro • Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Supercorsa nella gara Supersport: 249 km/h, Jules Cluzel (MV Agusta RC-Yakhnich Motorsport) al 7° giro.