Debutto da pole position in Moto2™ per la nuova posteriore Pirelli

Nel circuito del Sachsenring, oggi Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo/Kalex) ha ottenuto la pole position per la gara di domani di Moto2™. Il pilota italiano ha ottenuto la pole puntando sul nuovo pneumatico posteriore in specifica D0532 che Pirelli ha sviluppato proprio per far fronte alle insidie del tracciato tedesco. La SC0 posteriore di gamma ha invece permesso a Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Team Asia/Kalex) di realizzare il nuovo giro record della pista nelle P1 di venerdì.
L’olandese Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP/Husqvarna) partirà dalla prima casella in Moto3™ dopo aver siglato anche il nuovo giro record della pista nelle qualifiche.

Buona la prima per la nuova posteriore, conferme dalle altre mescole
 
“Siamo molto soddisfatti delle prestazioni dimostrate dai nostri pneumatici in queste prime due giornate al Sachsenring, un circuito impegnativo in cui Pirelli non ha mai gareggiato con campionati di respiro internazionale. Ecco perché per la Moto2™, oltre all’allocazione standard, abbiamo deciso di portare, per la prima volta quest’anno, anche una soluzione posteriore di sviluppo, la D0532, come soft alternativa alla SC0 di gamma. Dopo essere stata provata per la prima volta in assoluto nelle sessioni del venerdì, i piloti ci hanno restituito feedback fin da sùbito molto positivi e Vietti l’ha usata per ottenere la pole. Un po’ tutte le mescole sono riuscite comunque a ritagliarsi un ruolo: in termini di tempo assoluto sul giro, la SC0 posteriore in accoppiata con la SC1 anteriore ha permesso a Chantra di realizzare il nuovo record della pista. Allo stesso tempo, la nuova opzione D0532 sembra offrire un grip molto simile alla SC0 con il vantaggio di una maggiore costanza di prestazioni sulla distanza, pertanto, pensiamo che domani sarà la posteriore più scelta per la gara. Per l’anteriore, l’opzione migliore sarà senza dubbio la medium SC2 che è più stabile e più costante rispetto alla soft SC1, quest’ultima più esposta all’usura. Per la gara di Moto3™ ci aspettiamo una scelta praticamente unanime per quanto riguarda il posteriore, con la medium SC2 nettamente favorita perché molto più costante rispetto alla SC1, mentre all’anteriore sia la soft SC1 che la medium SC2 potranno essere soluzioni valide. In entrambe le classi, le poche cadute e i nuovi record assoluti della pista sono stati un’ulteriore conferma delle buone prestazioni delle gomme”.    

Moto2™
 
· Entrambe le sessioni del venerdì si sono svolte su asciutto con temperature dell’asfalto comprese tra 21 gradi Celsius in FP e 26 in P1. Il più veloce in FP è stato Marcos Ramirez (OnlyFans American Racing Team/Kalex), utilizzando soft SC1 anteriore e SC0 posteriore. In P1 il migliore è stato Somkiat Chantra (IDEMITSU Honda Team Asia/Kalex), con la stessa scelta di mescole. In entrambe le sessioni i piloti più veloci hanno migliorato il record della pista del 2021 detenuto da Raul Fernandez: in FP Ramizez è stato 5 millesimi di secondo più veloce, mentre in P1 Chantra lo ha migliorato di quasi 7 decimi realizzando il nuovo giro record assoluto.
 
· Nelle qualifiche ben 17 piloti sono scesi sotto il precedente record della pista con Celestino Vietti (Red Bull KTM Ajo/Kalex) che ha ottenuto la pole in 1’22.778 utilizzando la nuova soluzione posteriore D0352. Il pilota italiano ha avuto la meglio su Jake Dixon (CFMOTO Polarcube Aspar Team/Kalex), secondo, e Fermin Aldeguer (MB Conveyors SpeedUp/Boscoscuro), terzo, che hanno usato la SC0 posteriore.
 
Moto3™
 
· Nelle qualifiche tutti i piloti hanno utilizzato pneumatici posteriori in mescola soft SC1, in grado di offrire più grip rispetto alla soluzione SC2 e quindi più indicata per il giro lanciato. All’anteriore sono state utilizzate sia la soft SC1 che la medium SC2: tra i primi tre classificati Collin Veijer (Liqui Moly Husqvarna Intact GP/Husqvarna) e David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar Team/ CFMOTO), rispettivamente primo e secondo, hanno optato per SC2 mentre Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse/HONDA) ha preferito la SC1.
 
· Già nelle P2 di sabato mattina Adrian Fernandez (Leopard Racing/Honda) batte il record della pista con un giro in 1’25.053, tempo poi migliorato in Q2 dal poleman Collin Veijer che, al suo ultimo passaggio, sigla il nuovo giro record in 1’24.885, di due decimi abbondanti migliore rispetto al precedente tempo realizzato da Ayumu Sasaki nel 2023.