Doppietta di Bulega con Pirelli SCX nella domenica di Donington

· Doppietta di Bulega. Interrotta ieri dopo 25 successi consecutivi la propria striscia vincente, battuto dal compagno Iker Lecuona, Nicolò Bulega (Ducati) si è riscattato oggi nelle due gare domenicali dell’UK Round, ottava prova del Campionato Mondiale FIM Superbike. Dopo il successo nella gara breve del mattino, in Gara2 il leader del Mondiale è scattato benissimo dalla pole position, per portare a 23 i successi stagionali in un giorno speciale per Ducati, che conquista aritmeticamente il Mondiale costruttori, dopo che al mattino il team Aruba.it Racing – Ducati aveva messo in cassaforte quello a squadre. Bulega ha preceduto Lecuona, bravo a rimontare dalla decima posizione in griglia, con Yari Montella, anche lui su Ducati, terzo. In Gara 2, come già ieri, tutti i piloti sono partiti montando al posteriore pneumatici di gamma Pirelli DIABLO™ Superbike in mescola supersoft SCX, mentre all’anteriore hanno scelto la soft SC1. 
 
· SCX da record. La Gara Superpole ha visto la vittoria di Bulega davanti alle Ducati di Yari Montella e Sam Lowes. Tutti e tre hanno scelto la posteriore Pirelli in mescola supersoft SCX, in una griglia che si è equamente divisa tra SCX (11 piloti) ed extrasoft SCQ (10). All’anteriore la scelta è stata unanime con la soluzione di gamma soft SC1. Nel corso del 3° giro, Lowes ha ottenuto in 1’25.124 il nuovo record sul giro in gara, migliorando di 3 decimi e mezzo il tempo ottenuto ieri da Bulega, e di quasi mezzo secondo il vecchio record siglato nel 2024 da Toprak Razgatlioğlu. 
 
· Ventiquattro secondi. Anche le gare di oggi hanno registrato un miglioramento netto delle prestazioni in confronto al 2025: rispetto a Gara 2 dello scorso anno, corsa con una temperatura di 8 °C inferiore rispetto ai 45 °C registrati oggi al via, quella odierna è stata quasi 24 secondi più veloce, con un miglioramento medio del tempo sul giro di un secondo, mentre la Gara Superpole è stata 6.7 secondi più veloce, (-0.673 secondi al giro).
 
· Booth-Amos e Triumph firmano il bis. È stato il gran fine settimana di Tom Booth-Amos, che dopo la vittoria in rimonta di ieri, si è confermato anche in Gara 2. L’inglese della Triumph, scattato dalla pole position, si è imposto davanti ad Albert Arenas (Yamaha) e a Jaume Masia (Ducati). Tutti i piloti al via hanno optato per mescole soft SC1 all’anteriore e supersoft SCX al posteriore. Finale infuocato quello di Gara2 della WorldWCR, con Maria Herrera che dopo avere tagliato per prima il traguardo, posizione che le sarebbe valsa la conquista del Mondiale femminile, è stata penalizzata di 6 secondi per avere causato la caduta di Paula Ramos all’ultimo giro: a vincere è stata Beatriz Neila davanti alla stessa Herrera e a Roberta Ponziani, con assegnazione del titolo rimandata all’ultimo appuntamento di Jerez de la Frontera. Infine, nella seconda gara della Yamaha R3 World Cup bis per l’americano Christopher Clark.

La nuova supersoft di gamma SCX conferma le ottime prestazioni
 
“Il bilancio del fine settimana del round corso a Donington Park è positivo a livello di prestazioni e comportamento generale dei nostri pneumatici, con nuovi record ottenuti sia a livello di giro secco, così come sulla distanza di gara. Rispetto alla scorsa edizione, i nuovi pneumatici posteriori della gamma 2026 hanno permesso un miglioramento importante delle prestazioni nonostante le temperature insolitamente alte per queste zone.
Se la nuova mescola extrasoft di gamma SCQ ha confermato l’ottimo comportamento a livello di prestazioni assolute sul giro in qualifica, come testimonia il record ottenuto da Bulega in Superpole, la supersoft SCX ha permesso ai protagonisti del Mondiale di girare costantemente a un ritmo molto più elevato rispetto al passato, soprattutto con un decadimento delle prestazioni molto contenuto su una pista dove il consumo è solitamente elevato. Scelta come pneumatico di riferimento non solo per le gare lunghe, ma dalla maggior parte dei piloti – compresi quelli andati a podio – anche per la Gara Superpole, rispetto alla versione 2025, la nuova SCX ha permesso di migliorare sensibilmente sia il record sul giro sia il tempo complessivo di gara, come evidenziano i 24 secondi in meno con cui si è corsa Gara2, per un miglioramento medio di un secondo al giro. Si tratta di un pneumatico che, mi fa piacere sottolinearlo, è disponibile sul mercato e acquistabile da tutti i motociclisti.
Concludo congratulandomi con Ducati e il team Aruba.it Racing per la conquista dei Mondiali costruttori e a squadre”.