Due settimane al limite: la sfida Pirelli alle 24 Ore del Nurburgring e di Spa
Per Pirelli e per gli appassionati del motorsport , in particolare per quelli delle vetture Gran Turismo, si sta per aprire una quindici giorni densa di impegno ed emozioni, che inizierà nella settimana del 16 giugno, con la 24 Ore del Nurburgring, per chiudersi domenica 29 con la bandiera a scacchi della 24 Ore di Spa.
Pirelli sarà protagonista di entrambi gli eventi con uno sforzo produttivo, logistico e organizzativo senza precedenti che coinvolgerà un personale tecnico e di supporto di oltre 250 persone per assicurare ai team e ai piloti il massimo dell’assistenza.
I TEAM PIRELLI AL NURBURGRING
Mentre a Spa Pirelli è fornitore unico dal 2013, al Nürburgring il format di gara prevede anche la competizione tra i diversi produttori di pneumatici. In occasione della 24 Ore tedesca, la Casa milanese affiancherà il team Dinamic Motorsport equipaggiando la Porsche 911 GT3R, il team Dörr Motorsport, fornendo pneumatici alla McLaren Arutra Throphy e alle Aston Martin GT4, e supporterà le Aston Martin Vantage di Walkenhorst Motorsport sia nella categoria SP9 che in SP10, oltre alla Hyundai i30N iscritta nella categoria VT2, sempre gestita dal team tedesco.
Proprio con Walkenhorst Motorsport, Pirelli ha siglato in questi giorni un accordo pluriennale di collaborazione, che inserisce la scuderia tedesca nel pool di partner di riferimento della Casa per le attività di sviluppo sul tracciato del Nürburgring-Nordschleife. L’accordo consolida una partnership di lungo corso, coronata da diversi successi. Se da un lato Walkenhorst ha affiancato Pirelli in numerose serie in cui l’azienda milanese è fornitore unico — come l’ADAC GT Masters e il GT World Challenge Europe — dall’altro molte delle vittorie ottenute dal team tedesco nel mondo GT sono arrivate proprio con pneumatici Pirelli.
Gommate Pirelli saranno anche la Porsche 718 Cayman GT4 RS CS di BSL Racing e la Mini di Buldogg Racing.
MATTEO BRAGA, RACING ACTIVITY MANAGER PIRELLI:
“Saranno due settimane di inteso lavoro per tutti noi, ma anche di passione e partecipazione, oltre che di scambio di esperienze interne. Infatti, al Nurburgring il nostro team motorsport centrale avrà la possibilità di lavorare in maniera ancora più intensa ed affiatata con i colleghi del gruppo motorsport e di ricerca e sviluppo tedeschi, mentre a Spa arriveranno, come sempre, tecnici e sviluppatori da tutti i nostri poli sportivi e tecnologici sparsi nel mondo. In queste due gare avremo l’opportunità di raccogliere una quantità enorme di dati importantissimi e di vedere le nostre gomme alla prova nelle condizioni più estreme possibili. Al Nurburgring, mi aspetto come da tradizione una gara serrata all’interno di ciascuna delle categorie in competizione, piena di incertezze e aperta fino alla fine a ogni esito. Affianchiamo team battaglieri e di grande qualità, che sapranno farsi valere”.
GLI PNEUMATICI
Per la 24 Ore del Nurburgring a disposizione delle vetture GT4 in gara ci saranno i prodotti di serie della gamma Pirelli sdestinata alle vetture GT: le slick P Zero DHG Pirelli e il Cinturato WHB Pirelli in caso di pioggia. Le GT3 utilizzeranno un’evoluzione specifica delle DHG e delle WHB, sviluppata, come da regolamento, per questa tipologia di circuito e di competizione.
Il DHG, che ha debuttato in questa stagione, succede al DHF, che nei tre anni di attività ha riscosso ampio apprezzamento da parte di squadre e piloti per le caratteristiche di versatilità e affidabilità, e rappresenta una solida base allo sviluppo del sistema BoP elaborato da SRO. Il nuovo P Zero, declinato in diverse misure per adattarsi a tutte le classi GT, presenta innovazioni nei materiali che assicurano maggiore consistenza nel bilanciamento della vettura sulle lunghe distanze.
L’ultima evoluzione degli pneumatici Pirelli da bagnato WHB da quest’anno è lo standard per tutte le Gran Turismo di qualsiasi classe nelle principali competizioni. Rispetto alla generazione precedente, il WHB presenta un rinnovato disegno battistrada reso possibile dall’utilizzo di materiali di ultima generazione. Tali nuovi composti, insieme all’aumentata rigidezza del battistrada, hanno migliorato l’impronta a terra, ottimizzando l’aderenza e il warm-up alle basse temperature, senza compromettere la stabilità nelle condizioni di transizione da bagnato ad asciutto e la sensibilità all’acquaplano, che anzi si è accresciuta, ampliandone la finestra di utilizzo in gara.
Da quest’anno la linea per le vetture GT Pirelli, sia da asciutto che da bagnato, sarà contraddistinta dal logo del Forest Stewardship Council®(FSC®)1. Tale marcatura certifica che tutta la gomma naturale presente nel pneumatico2, proviene da piantagioni gestite in modo da preservare la biodiversità e apportare benefici alle persone che vivono e lavorano in tali aree.
1I pneumatici Pirelli (FSC®N003618) sono certificati FSC® come gomma naturale MIX, ovvero sono prodotti con una combinazione di gomma naturale e sintetica, in conformità con l'FSC® ADVICE-40-004-15.
2 pari a una quota pari al 17 per cento del peso totale del pneumatico