Eccellente risultato d'insieme di Pirelli alla "12 Ore di Sebring"

Sebring (USA), 18 marzo 2006 - La vittoria nella categoria GT2 con la Panoz Esperante di Bourdais-Brabham-Maxwell, agilmente davanti a Porsche 996 GT3-RSR e Ferrari 430 GTC, e il secondo e terzo posto tra le fila delle GT1 con le Aston Martin DBR9 di Sarrazin-Lamy-Bright e Turner-Enge-Kiesa sono il bilancio positivo con cui Pirelli Competizioni torna dalla "12 Ore di Sebring" 2006.

Molto veloce fin dalle qualifiche, la Panoz gommata Pirelli P Zero Racing ha lottato con la Ferrari e la Porsche praticamente per la quasi totalit della maratona della Florida. Tuttavia, nel finale la coup americana ha allungato il passo, lottando con la Porsche di Lieb-Van Overbeek-Fogarty fino alle battute conclusive. La Ferrari ha invece perso un po' di smalto nel finale dopo essere stata minacciosa in pratica per dieci delle dodici ore di corsa.

Nella categoria regina delle Gran Turismo, la GT1, dopo il miglior tempo in prova di Pedro Lamy - record assoluto del tracciato americano -, le Aston Martin sono state sopravanzate dalla Corvette C6R di Gavin-Beretta-Magnussen, rivelatasi decisamente pi consistente rispetto alle qualifiche e con un ritmo pi incisivo nelle battute iniziali della corsa. Tale accelerazione nelle prime ore ha in pratica deciso il risultato, senza contare che le Aston Martin gommate Pirelli hanno sofferto la grande calura del primo pomeriggio assai pi del giallo coup statunitense. La situazione per migliorata notevolmente nelle ore conclusive, grazie a temperature esterne pi miti che hanno permesso alle poderose Aston-Pirelli di segnare anche il miglior tempo in corsa.

Pierluigi De Cancellis, Circuit Manager di Pirelli Competizioni, commenta l'esito della 54a "12 Ore di Sebring" annotando che "il bilancio della maratona americana da considerare positivo poich nella classe GT1 abbiamo segnato la pole position e piazzato le due Aston Martin sul podio bench non avessimo praticamente provato in condizioni di gara in precedenza. La calura estrema tipica di Sebring in questo periodo e l'asfalto misto a cemento estremamente sconnesso e scivoloso non ci hanno sicuramente facilitato il compito. Le Panoz ci hanno offerto una magnifica affermazione che vale oro soprattutto considerando che abbiamo avuto la meglio sulla temibile Ferrari F430 GTC e su una delle Porsche 996 GT3-RSR pi efficaci attive in America. Il risultato complessivo perci di buon auspicio in vista dell'inizio della stagione europea, il 7 maggio a Silverstone".

Classifica finale, Classe GT1:
1 Magnussen-Beretta-Gavin (Corvette C6R), in 12h03'+8''938;
2 Lamy-Sarrazin-Bright (Aston Martin DBR9), +1 giro;
3 Turner-Kiesa-Enge (Aston Martin DBR9), +14 giri.

Classifica finale, Classe GT2:
1 Bourdais-Brabham-Maxwell (Panoz Esperante), in 12h02'24''763;
2 Lieb-Van Overbeek-Fogarty (Porsche 996 GT3-RSR), +5''365;
3 Lazzaro-Kelleners-Melo (Ferrari F430 GT), +49''013.


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