09
Settembre
2007
|
10:00
Europe/Amsterdam
FIA-GT: Adria favorevole alla Pirelli, in lizza per il titolo in tutte le classi
FIA-GT: ADRIA FAVOREVOLE ALLA PIRELLI,
IN LIZZA PER IL TITOLO IN TUTTE LE CLASSI
Grazie all'eccellente secondo posto della Maserati MC12 di Bertolini-Piccini tra le GT1 e il terzo nella classe minore della Porsche 997 GT3-RSR di Collard-Malucelli, Pirelli è ora nella condizione di puntare alla vittoria in entrambe le classifiche Piloti del Campionato FIA-GT. Oltre a Bertolini, eccellente come al solito, da incorniciare il terzo posto finale dell'Aston Martin DBR9 di Babini-Davies, grande protagonista del week-end in Veneto.
Adria (I), 9 settembre 2007- Se sul tracciato di Adria la vittoria assoluta è sfuggita soltanto di un soffio a Pirelli Competizioni, il bilancio è comunque ampiamente positivo alla luce dei risvolti che la corsa veneta ha avuto in prospettiva futura e per l'economia del Campionato FIA-GT.
Infatti, se è vero che alla Maserati del Playteam Sarafree pilotata da Bertolini-Piccini è mancata la vittoria assoluta soprattutto a causa della collisione subita dalla MC12 gommata PZero Racing ad opera di un avversario assai più lento, è d'altronde vero che i due italiani si sono portati a tre punti dal vertice della classifica Piloti del Campionato FIA-GT. Andrea Bertolini, dall'alto della sua classe e della sua esperienza, a caldo ha rimarcato "l'estrema efficacia e la notevole costanza di rendimento anche viaggiando a ritmi serrati degli pneumatici Pirelli frutto dei test svolti ad agosto in Spagna. Pur con la zavorra e su una pista con grandi frenate mescolate ad accelerazioni micidiali, le gomme di Pirelli Competizioni ci hanno avvantaggiati e senza il tamponamento di una Corvette a Piccini probabilmente avremmo ottenuto assai di più. Ci siamo tuttavia rilanciati in classifica e questo è ciò che conta".
Altrettanto soddisfatto è Fabio Babini, autore di una gara maiuscola e immersa nella grinta con la DBR9 d'Aston Martin Racing-BMS. Insieme a Jamie Davies, il collaudatore di Pirelli Competizioni ha coronato con un podio (prezioso soprattutto per il morale) un week-end che lo ha visto sempre protagonista, tanto in prova quanto in corsa. Un risultato, il terzo posto, che è stato appannaggio pure della Porsche schierata dalla BMS-Scuderia Italia gommata PZero Racing, che nonostante la zavorra e pur correndo su una pista non certo ideale per la 997 GT3-RSR, con Malucelli-Collard si è portata a casa un risultato che consente all'equipaggio italofrancese di mantenere saldamente il secondo posto nella classifica Piloti della classe GT2. In questa categoria ad Adria è da rimarcare il notevole exploit della Ferrari 430 GTC-Pirelli di Scuderia Ecosse che con Mullen-Turner era giunta quarta, girando - sempre con lo stesso set di gomme - continuamente nei tempi delle vetture di testa, ma è stata poi squalificata per un'errata procedura in fase di pit-stop.
Pierluigi De Cancellis, Circuit Manager di Pirelli Competizioni, si dice "soddisfatto di una corsa in cui Pirelli ha costantemente lottato per la vittoria nella classe GT1 grazie alle prestazioni fornite dai PZero Racing sulle MC12 e sulle DBR9. Abbiamo brillato pure tra le GT2 sia in qualifica, sia in gara, come testimoniano la pole-position in qualifica della Ferrari di Edil Cris ed il terzo posto della Porsche, zavorrata, di BMS-Scuderia Italia. I commenti positivi formulati dai tecnici dei nostri team confermano che i test di Valencia hanno dato i risultati auspicati e ora si va a Brno con la certezza di poterci giocare il campionato con Maserati nella classe GT1 e con Porsche in GT2".
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IN LIZZA PER IL TITOLO IN TUTTE LE CLASSI
Grazie all'eccellente secondo posto della Maserati MC12 di Bertolini-Piccini tra le GT1 e il terzo nella classe minore della Porsche 997 GT3-RSR di Collard-Malucelli, Pirelli è ora nella condizione di puntare alla vittoria in entrambe le classifiche Piloti del Campionato FIA-GT. Oltre a Bertolini, eccellente come al solito, da incorniciare il terzo posto finale dell'Aston Martin DBR9 di Babini-Davies, grande protagonista del week-end in Veneto.
Adria (I), 9 settembre 2007- Se sul tracciato di Adria la vittoria assoluta è sfuggita soltanto di un soffio a Pirelli Competizioni, il bilancio è comunque ampiamente positivo alla luce dei risvolti che la corsa veneta ha avuto in prospettiva futura e per l'economia del Campionato FIA-GT.
Infatti, se è vero che alla Maserati del Playteam Sarafree pilotata da Bertolini-Piccini è mancata la vittoria assoluta soprattutto a causa della collisione subita dalla MC12 gommata PZero Racing ad opera di un avversario assai più lento, è d'altronde vero che i due italiani si sono portati a tre punti dal vertice della classifica Piloti del Campionato FIA-GT. Andrea Bertolini, dall'alto della sua classe e della sua esperienza, a caldo ha rimarcato "l'estrema efficacia e la notevole costanza di rendimento anche viaggiando a ritmi serrati degli pneumatici Pirelli frutto dei test svolti ad agosto in Spagna. Pur con la zavorra e su una pista con grandi frenate mescolate ad accelerazioni micidiali, le gomme di Pirelli Competizioni ci hanno avvantaggiati e senza il tamponamento di una Corvette a Piccini probabilmente avremmo ottenuto assai di più. Ci siamo tuttavia rilanciati in classifica e questo è ciò che conta".
Altrettanto soddisfatto è Fabio Babini, autore di una gara maiuscola e immersa nella grinta con la DBR9 d'Aston Martin Racing-BMS. Insieme a Jamie Davies, il collaudatore di Pirelli Competizioni ha coronato con un podio (prezioso soprattutto per il morale) un week-end che lo ha visto sempre protagonista, tanto in prova quanto in corsa. Un risultato, il terzo posto, che è stato appannaggio pure della Porsche schierata dalla BMS-Scuderia Italia gommata PZero Racing, che nonostante la zavorra e pur correndo su una pista non certo ideale per la 997 GT3-RSR, con Malucelli-Collard si è portata a casa un risultato che consente all'equipaggio italofrancese di mantenere saldamente il secondo posto nella classifica Piloti della classe GT2. In questa categoria ad Adria è da rimarcare il notevole exploit della Ferrari 430 GTC-Pirelli di Scuderia Ecosse che con Mullen-Turner era giunta quarta, girando - sempre con lo stesso set di gomme - continuamente nei tempi delle vetture di testa, ma è stata poi squalificata per un'errata procedura in fase di pit-stop.
Pierluigi De Cancellis, Circuit Manager di Pirelli Competizioni, si dice "soddisfatto di una corsa in cui Pirelli ha costantemente lottato per la vittoria nella classe GT1 grazie alle prestazioni fornite dai PZero Racing sulle MC12 e sulle DBR9. Abbiamo brillato pure tra le GT2 sia in qualifica, sia in gara, come testimoniano la pole-position in qualifica della Ferrari di Edil Cris ed il terzo posto della Porsche, zavorrata, di BMS-Scuderia Italia. I commenti positivi formulati dai tecnici dei nostri team confermano che i test di Valencia hanno dato i risultati auspicati e ora si va a Brno con la certezza di poterci giocare il campionato con Maserati nella classe GT1 e con Porsche in GT2".
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