Gigi Galli e un P Zero inedito le armi di Pirelli in Corsica
Milano, 3 aprile 2006 - A sole due settimane dal Rally di Spagna, torna d'attualit il Mondiale rally WRC con il Tour de Corse/Ralle de France, uno degli appuntamenti "storici" della disciplina, giunto alla sua cinquantesima edizione. Quella in programma sull'isola napoleonica da sempre una corsa particolarmente severa per qualsiasi concorrente, in virt del tracciato tortuoso che non perdona il bench minimo errore. Infatti, le strade crse non sono solo ricche di curvoni e di tornanti, ma si distinguono altres per il fondo stradale spesso accidentato e per il pietrisco e i detriti ai lati della carreggiata che possono danneggiare vetture e pneumatici ed essere fonte diretta di cedimenti meccanici o uscite di strada.
Su tali basi, Pirelli Competizioni ha preparato al meglio la trasferta per il rally francese, non solo sviluppando pneumatici specifici per le particolarit del percorso e del clima mutevole che un altro dei tratti caratteristici del Tour de Corse, ma pure e soprattutto potenziando la sua presenza con una vettura competitiva in pi. Alle Subaru Impreza '06 ufficiali di Setter Solberg e Stphane Sarrazin e all'Impreza WRC 2005 del Subaru Rally Team Australia schierata per Chris Atkinson, si affiancher una Peugeot 307 WRC per Gigi Galli, sempre affiancato da Giovanni Bernacchini.
Del resto, Paul Hembery, Direttore di Pirelli Competizioni, ha confermato nei giorni scorsi che "i due lombardi saranno alla guida della stessa Peugeot nella livrea giallo-rossa di Pirelli pure a fine aprile, al Rally d'Argentina. Totalmente convinta delle qualit e delle potenzialit dei suoi P Zero, la Pirelli vuole dimostrare che se i risultati raggiunti finora non sono certo entusiastici, per pure fuori luogo e semplicistico motivare tale periodo di magra con presunte lacune prestazionali delle gomme italiane. Inoltre, cos facendo Pirelli intende agire su pi fronti. Oltre a proseguire la sua politica di sostegno e promozione dei talenti italiani, la Casa milanese incrementa le sue possibilit di mirare a un risultato di rilievo, affinando e verificando nel contempo le qualit dei suoi P Zero da asfalto sul pi severo banco di prova - la corsa -, convinta della bont dei suoi prodotti sia dal profilo della competitivit, sia da quello dell'efficienza delle gomme Pirelli su veicoli pure assai diversi tra loro, come il caso di Subaru Impreza e Peugeot 307".
In merito alle specificit dell'appuntamento previsto il prossimo fine settimana rispetto al recente Rally di Spagna-Catalunya, Mario Isola, Rally Manager di Pirelli Competizioni, spiega che "non neppure possibile paragonare le due gare, viste le palesi differenze tra loro. Sulle strade della Corsica, i piloti sono chiamati a una guida ancor pi attenta, in relazione alle maggiori possibilit di danneggiare l'auto o (in ogni caso) le gomme, anche soltanto uscendo di poco dalla traiettoria ideale. Cos, se in Spagna normale "tagliare" le curve, tale scelta richiede un'assoluta cautela nel caso della Corsica - dove invece opportuna una guida pulita e lineare".
"Per una gara cos particolare", continua Mario Isola, "e alla luce delle prolungate sessioni di test svolte negli ultimi giorni, stata definita una scelta di P Zero adattata alle criticit tipiche del Tour de Corse. Tutte le vetture di vertice gommate Pirelli monteranno la nuova gomma RX Evo II, che nei collaudi si rivelata la pi adatta per affrontare le migliaia di curve che caratterizzano le dodici prove speciali del rally francese".
Informazioni e immagini sulle corse Pirelli sono disponibili sul sito www.pirellicompetizioni.com
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