Gran Premio degli Stati Uniti 2022 – Anteprima
“In programma al COTA i test dei prototipi degli pneumatici da asciutto 2023”
“Il Circuito delle Americhe è una pista dove i carichi su vetture e pneumatici - come trazione, frenata e forze laterali – sono molto bilanciati. Un tracciato scorrevole, amato dai piloti, con un asfalto che, seppur parzialmente rifatto nel 2020, presenta alcune zone con irregolarità da non sottovalutare. L’anno scorso la superficie è stata ‘levigata’ per appianare i punti più sconnessi che costringono i team ad aumentare l’altezza da terra delle vetture, penalizzando quindi il carico aerodinamico. Nella prima sessione di prove libere, potrebbe esserci un’elevata evoluzione della pista e sarà quindi fondamentale per le squadre, utilizzare al meglio anche i dati rilevati nelle FP3, per definire poi la migliore strategia di gara. La seconda sessione di prove libere, infatti, sarà dedicata ai test dei prototipi degli pneumatici da asciutto per il 2023, se il meteo lo permetterà. Ad Austin infatti le condizioni atmosferiche e le temperature hanno mostrato una notevole variabilità.”
I PNEUMATICI IN PISTA
- In Texas sono state nominate le tre mescole centrali: C2 come P Zero White hard, C3 come P Zero Yellow medium e C4 come P Zero Red soft.
- Le irregolarità del tracciato texano potrebbero rendere necessaria una maggiore altezza dal suolo del fondo delle vetture, condizionando così le performance aerodinamiche. I team dovranno quindi analizzare attentamente i dati raccolti, per trovare il migliore assetto possibile.
- Nel 2021, le scuderie hanno scelto una strategia a due soste ma quest’anno le cose potrebbero non andare in questa direzione, considerati gli pneumatici completamente diversi, il meteo e le nuove variabili in pista.
- Come annunciato in Giappone, la seconda sessione di prove libere sarà estesa fino a 90 minuti al fine di testare alcuni prototipi di pneumatici da asciutto per il 2023 e preparare così le mescole per il prossimo anno, propedeutiche alle versioni definitive che i team testeranno dopo il Gran Premio di Abu Dhabi:
- Pirelli stabilisce i run plan della FP2, interamente dedicata ai test degli pneumatici.
- Le scuderie che impiegheranno un young driver in FP1, potranno proseguire il proprio programma per una prima parte della seconda sessione, per poi concentrarsi sui test degli pneumatici nel restante tempo.
- Gli pneumatici prototipo potranno essere facilmente riconosciuti perché non avranno bande colorate sul fianco.
GT
La 8 Ore di Indianapolis, penultima tappa dell’Intercontinental GT Challenge powered by Pirelli, è stata vinta dai piloti Mercedes Daniel Juncadella, Raffaelle Marciello e Daniel Morad, che partiti dalla 15^ posizione in griglia hanno effettuauto una rimonta fin a tagliare il traguardo con solo 0.8 secondi di vantaggio sulla Ferrari guidata da Daniel Serra, Ulysse De Pauw e Antonio Fuoco. Il titolo piloti sarà quindi deciso all’ultima tappa della stagione con il gran finale alla Gulf 12 Hours, sul tracciato di Abu Dhabi.
Rally
Il Catalunya Rally de Espana, penultimo appuntamento del World Rally Championship, si disputerà lo stesso fine settimana del Gran Premio degli Stati Uniti. Kalle Rovanpera, è il pilota più giovane della serie ad esser divenuto Campione del Mondo, mentre ancora resta aperta la lotta per il titolo costruttori con Toyota e Hyundai a contendersi fino all’ultima curva l’alloro Mondiale del Campionato di cui Pirelli è fornitore unico.