Gran Premio del Canada 2014 – Qualifiche

ROSBERG USA I P ZERO RED SUPERSOFT PER CONQUISTARE LA POLE

NONOSTANTE LE ALTE TEMPERATURE L’USURA E IL DEGRADO RESTANO BASSI

SOLO UNA SOSTA PROBABILE PER I 70 GIRI DEL CIRCUITO GILLES VILLENEUVE

Nico Rosberg, Mercedes, ha conquistato la sua settima pole position della stagione utilizzando i P Zero Red supersoft, con un tempo di 1m14.874s. Le qualifiche si sono tenute con temperature ambientali di 27 gradi centigradi e temperature di pista di 40 gradi. Ancora una volta, la battaglia per la pole position è stata combattuta principalmente tra Rosberg e il suo compagno di squadra, Lewis Hamilton. Il pilota inglese partirà dalla seconda posizione in griglia. I piloti Mercedes, Red Bull e Williams hanno disputato la Q1 senza utilizzare le mescole supersoft, che si sono viste, invece, su tutte le monoposto nella Q2 e nella Q3. Questi tre team, insieme alla Ferrari di Fernando Alonso, hanno conservato 2 set nuovi di supersoft per la qualifica finale. Hamilton è stato il più veloce nella sessione finale delle prove libere di stamattina, davanti a Felipe Massa, Williams. L’inglese ha usato gomme soft per segnare il suo miglior tempo, mentre Massa ha usato mescole supersoft. Il Direttore Motorsport Pirelli, Paul Hembery, ha commentato: “Le alte temperature di oggi hanno modificato il comportamento degli pneumatici rispetto a quanto avevamo visto ieri durante le prove libere, quando i Team hanno messo a punto il loro set up. Tuttavia ci aspettiamo solo uno o due pit stop da molti piloti. Questo indica quanto bassi siano stati usura e degrado, nonostante le temperature alte e le forti richieste di trazione. Abbiamo già visto diverse strategie nelle qualifiche, con le gomme soft che su alcune vetture sembrano essere più veloci delle supersoft”. Le previsioni di strategia Pirelli: I 70 giri del Gran Premio del Canada possono essere affrontati con una strategia ad una o a due soste: anche se questa previsione potrebbe cambiare in caso si alzassero ancora di più le temperature. La strategia più veloce resta quella a due soste: partenza con supersoft, pit stop al 13° giro per montare le soft, infine sosta al 41°giro ancora per le soft. Una strategia ad una sosta potrebbe essere: partenza con supersoft e poi pit stop al giro 26° per montare le soft. Mescole più veloci nella FP3:

Gomme usate dai top 10: