27
Marzo
2015
|
11:50
Europe/Amsterdam

Gran Premio della Malesia 2015 - Prove Libere

TEMPERATURE DELL’ASFALTO FINO A 56 GRADI, VICINE ALLE PUNTE MASSIME TOCCATE NEL 2014, SONO CAUSA DI USURA E DEGRADO DELLE GOMME

0,9 - 1,0 SECONDI LA DIFFERENZA DI PRESTAZIONI TRA MESCOLA HARD E MEDIUM

NESSUN BLISTERING NONOSTANTE LE CONDIZIONI ESTREME: PIOGGIA ANCORA PROBABILE PER QUALIFICHE E GARA

La temperatura dell’asfalto più alta sperimentata lo scorso anno fu di 57°C durante il weekend di Gran Premio del Brasile: questo valore record è quasi stato eguagliato oggi a Sepang, dove la temperatura di pista ha raggiunto i 56°C nel corso dell’FP2. In queste condizioni difficili, con curve veloci e notevole carico aerodinamico, l’usura e il degrado delle gomme sono inevitabilmente alti; inoltre, il surriscaldamento della superficie causa una riduzione dell’aderenza. La differenza tra le mescole scelte per questo fine settimana, P Zero Orange hard e P Zero White medium, è di 0,9-1,0 secondi al giro. Le temperature ambientali sono state debilitanti per i piloti tanto quanto le condizioni della pista, con un picco di 36°C, a cui si somma un alto tasso di umidità. Di conseguenza, la pioggia è un rischio costante, prevista anche per domani. Quest’anno la partenza del GP sarà alle 15 locali, un’ora prima rispetto al 2014, ciò potrebbe aumentare la probabilità di gara bagnata. Si prevede, inoltre, che anche la temperatura dell’asfalto sia superiore allo scorso anno. Le Mercedes sono state le vetture più veloci in entrambe le sessioni di prove libere di oggi (Nico Rosberg in FP1 e Lewis Hamilton in FP2). In entrambe le sessioni i tempi sono stati più veloci rispetto a quelli dello scorso anno. Paul Hembery, direttore Motorsport Pirelli: "Se queste condizioni persistono fino a domenica, quasi certamente saranno le più calde che vivremo quest’anno, e saranno un ottimo test per le nostre gomme. La mescola media sta soffrendo un po' più della dura qui, come ci aspettavamo; i piloti dovranno tenere sotto controllo soprattutto la gomma anteriore sinistra. Nonostante ciò, non si è verificato blistering finora e il gap di 0,9-1,0 secondi tra le due mescole dovrebbe rendere possibili diverse possibili strategie. Tuttavia, le condizioni meteo così mutevoli rendono difficile ogni previsione”.

FP1:     FP2:    
1. Rosberg 1m40.124s Hard usate 1. Hamilton 1m39.790s Medium nuove
2. Raikkonen 1m40.497s Hard usate 2. Raikkonen 1m40.163s Medium usate
3. Vettel 1m40.985s Hard usate 3. Rosberg 1m40.218s Medium nuove

Statistiche del giorno:

  Hard Medium Intermediate Wet
Kms percorsi * 2964 1308 0 0
Set usati in totale ** 57 19 0 0
Maggior numero di giri** 21 21 0 0

* Il numero indica la quantità di chilometri percorsi da tutti i piloti in FP1 e FP2. ** Per mescola da tutti i piloti. Pirelli: il fatto del giorno Guidando la Sauber nel corso dell’FP1 di oggi, il pilota Ferrari Raffaele Marciello è diventato il centesimo pilota italiano a partecipare a un weekend di gara di Formula 1. L'ultimo italiano a vincere un gran premio, siglando la vittoria in Malesia, è stato Giancarlo Fisichella che vinse con la Renault nel 2006. L'ultimo italiano che ha utilizzato pneumatici Pirelli durante un weekend di Gran Premio è stato Jarno Trulli, nel Gran Premio del Brasile 2011.