Gran Premio dell’Azerbaijan 2021 – Domenica
PUNTI CHIAVE
- Sergio Perez (Red Bull) ha vinto a Baku con due soste e una strategia soft-hard-soft. La gara è stata interrotta a tre giri dal termine dopo l’incidente del leader Max Verstappen. In regime di bandiera rossa, i piloti hanno potuto cambiare i pneumatici: una scelta fatta da tutti prima dello sprint finale.
- La maggior parte dei piloti era orientata verso una strategia soft-hard prima della bandiera rossa, e ha poi scelto i P Zero Red soft per l’ultima parte di gara.
- Appena oltre la metà di gara c’è stato un periodo di safety car dopo l’incidente di Lance Stroll (Aston Martin) in prossimità dell’ingresso della pit lane, a seguito dello sgonfiamento improvviso del pneumatico posteriore sinistro. Alla riapertura della pit lane, cinque piloti hanno effettuato il secondo pit stop, orientandosi su hard o soft.
- Ci sono già delle prime evidenze sulle possibili cause dei due incidenti, entrambi i quali hanno coinvolto la posteriore sinistra. Nessuno degli altri pneumatici in gara, con numero di giri pari o anche superiore, ha mostrato alcun segno di usura eccessiva. Nello stesso stint, è stato riscontrato un taglio sulla posteriore sinistra di Lewis Hamilton. Non sono state avvertite dai piloti vibrazioni prima di questi incidenti, e la posteriore sinistra non è la più sollecitata su questo tracciato. Tutte queste considerazioni fanno pensare ad un fattore esterno.
- Le temperature sono state inferiori rispetto ai due giorni precedenti, con 26° ambiente e 39° asfalto a inizio gara.
COME SI SONO COMPORTATI I PNEUMATICI
- HARD C3: La mescola chiave in Azerbaijan, scelta per un secondo stint lungo dalla maggior parte dei piloti.
- MEDIUM C4: E’ stata utilizzata solo da tre piloti per la partenza e poi i piloti hanno preferito utilizzare soft e hard.
- SOFT C5: La maggior parte dei piloti, inclusi i primi dieci, sono partiti su soft. Sebastian Vettel (Aston Martin), 2° al traguardo, li ha utilizzati per un primo stint da 18 giri che gli ha consentito di conquistare la leadership in gara. Vettel è stato l’unico dei piloti di testa a utilizzare un set di soft nuove per l’ultima parte della gara.
FORMULA 2 – GARA 2 E GARA 3
Juri Vips (Hitech) ha vinto sabato la seconda gara sprint a Baku, dopo essersi fatto strada dalla seconda fila in griglia. I 21 giri della corsa sono stati interrotti da una serie di safety car visto che più di un pilota ha impattato contro le barriere. Sfruttare al meglio le ripartenze è stato fondamentale, e il caos ha permesso ad alcuni piloti di effettuare delle belle rimonte dal fondo della griglia fino alle prime posizioni. Tutti i piloti hanno utilizzato la mescola P Zero Yellow medium da inizio a fine gara. Il pilota estone ha vinto anche la gara di 28 giri di domenica mattina, in cui tutti hanno preso il via con pneumatici P Zero Purple supersoft ad eccezione della wild card del team HWA, Jack Aitken, che è stato l'unico pilota a partire con P Zero Yellow medium. Ha scalato la classifica man mano che gli altri piloti rientravano ai box per passare da supersoft a medium ma, una volta effettuati tutti i pit-stop, è stato Vips a riemergere in prima posizione.
MARIO ISOLA – RESPONSABILE F1 E CAR RACING
“Chiaramente dobbiamo analizzare le cause degli incidenti occorsi a Lance Stroll e Max Verstappen per capire cosa sia successo. In base alle prime evidenze, possiamo dire che è stato rinvenuto un taglio anche sul pneumatico posteriore sinistro usato da Hamilton in un tracciato che sollecita però maggiormente la posteriore destra. Non ci sono stati segnali di allerta o vibrazioni e nessuna degli altri pneumatici utilizzati per un numero di giri pari o superiore ha mostrato segni di usura eccessiva. Non possiamo escludere che questi improvvisi sgonfiamenti siano stati causati da un fattore esterno: questi episodi non devono succedere e comprendiamo la necessità dei piloti di avere delle risposte su quanto accaduto”.
I TEMPI MIGLIORI DELLA GIORNATA PER MESCOLA | ||
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Verstappen 1m44.481s |
Raikkonen 1m48.499s |
Perez 1m44.703s |
Perez 1m44.687s |
Latifi 1m49.254s |
Vettel 1m45.138s |
Hamilton 1m44.769s |
- | Tsunoda 1m45.401s |
STINT PIÙ LUNGHI DELLA GARA | ||
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MESCOLA | PILOTA | GIRI |
HARD C3 | Norris | 41 |
MEDIUM C4 | Raikkonen | 13 |
SOFT C5 | Vettel | 18 |
RIEPILOGO PIT STOP | ||||||
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VETTURA | PILOTA | AL VIA | PIT 1 | PIT 2 | PIT 3 | PIT 4 |
11 | PER | C5u | C3n (13) | C5u (48) | ||
5 | VET | C5n | C3n (18) | C5u (48) | ||
10 | GAS | C5u | C3n (11) | C5u (48) | ||
16 | LEC | C5u | C3n (9) | C5u (48) | ||
4 | NOR | C5u | C3n (7) | C5u (48) | ||
14 | ALO | C5u | C3n (7) | C5u (34) | C5u (48) | |
22 | TSU | C5u | C3n (9) | C5u (48) | ||
55 | SAI | C5u | C3n (10) | C5u (48) | ||
3 | RIC | C5n | C3n (11) | C5u (48) | ||
7 | RAI | C4n | C3n (13) | C5n (48) | ||
99 | GIO | C5n | C3n (2) | C3n (34) | C5n (48) | |
77 | BOT | C5u | C3n (11) | C5u (47) | C5u (48) | |
47 | MSC | C5n | C3n (8) | C5u (34) | C5u (44) | C5u (48) |
9 | MAZ | C5n | C3n (9) | C5u (34) | C5u (44) | C5u (48) |
44 | HAM | C5u | C3n (11) | C5u (48) | ||
6 | LAT | C4n | C3n (9) | C5n (48) | ||
63 | RUS | C4n | C3n (1) | C3n (34) | C5n (48) | |
33 | VER | C5u | C3n (12) | |||
18 | STR | C3n | ||||
31 | OCO | C5n |
C3 = Hard C3 | C4 = Medium C4 | C5 = Soft C5
n = new | u = used