GRAN PREMIO DI AUSTRIA - GARA
Spielberg, 30 giugno 2019
Max Verstappen si è aggiudicato per la seconda volta consecutiva il Gran Premio d’Austria, al termine di una gara rovente con temperature asfalto arrivate fino ai 58°. Nonostante una brutta partenza dalla seconda posizione in griglia, Verstappen ha recuperato posizioni e ha vinto con una strategia a una sosta medium-hard.
PUNTI CHIAVE
- Partito dalla pole position, Charles Leclerc (Ferrari) è arrivato 2° con una strategia soft-hard. Valtteri Bottas, su Mercedes, completa il podio con un solo pit stop medium-hard.
- Solo tre piloti nella top 10 sono partiti su pneumatici medium. In totale, 13 piloti hanno scelto questa mescola.
- Tre team - Red Bull, Haas e McLaren - hanno diversificato le strategie tra i due piloti: uno è partito su soft, l’altro su medium.
- La lotta tra Ferrari e Mercedes è stata interessante anche dal punto di vista della tattica, con i piloti dei due team che sono partiti rispettivamente su pneumatici soft e medium. Una strategia condizionata in parte anche da due pit stop piuttosto lunghi.
- A seguito di numerose penalità in griglia, diversi piloti hanno sfruttato al meglio la strategia per recuperare posizioni. Tra questi anche Carlos Sainz (McLaren), 19° al via e 8° al traguardo, grazie a una tattica medium-hard con un primo stint più lungo.
- Dopo la fine della gara, Verstappen e Leclerc sono stati convocati dai commissari, di conseguenza il risultato finale è ancora provvisorio.
COME SI SONO COMPORTATI I PNEUMATICI
- HARD C2: Questa mescola è stata utilizzata da quasi tutti i piloti per il secondo stint, mostrando una grande resistenza alle temperature molto alte di oggi, e consentendo quindi una strategia a una sosta.
- MEDIUM C3: Lando Norris, sesto al traguardo, è stato l’unico pilota a scegliere la medium C3 nel secondo stint, dopo essere partito su C4 soft.
- SOFT C4: Sebastian Vettel (Ferrari) è l’unico tra i top drivers ad aver usato questa mescola nell’ultimo stint, con una strategia a due soste.
MARIO ISOLA, RESPONSABILE F1 E CAR RACING
“Quella di oggi è stata una gara molto emozionante dall’inizio alla fine, con uno splendido duello tra due dei piloti più talentuosi in Formula 1. Complimenti a entrambi per la bellissima gara. Dal punto di vista dei pneumatici, siamo molto soddisfatti delle prestazioni di tutte e tre le mescole, ognuna fondamentale nella strategia di gara, nonostante temperature asfalto tra le più alte registrate finora in questa stagione. Oggi quasi tutti i piloti hanno scelto una strategia a una sosta, con Lando Norris, sesto al traguardo, che non ha usato la C2 hard. Ora ci concentreremo sul test di sviluppo in ottica 2020, con Alfa Romeo, oggi a punti con entrambi i piloti, impegnata martedì e mercoledì su questo tracciato”.
I TEMPI MIGLIORI DELLA GIORNATA PER MESCOLA
Verstappen 1m07.475s |
Norris 1m08.699s |
Vettel 1m07.676s |
Leclerc 1m07.994s |
Hamilton 1m08.842s |
Ricciardo 1m08.019s |
Hamilton 1m08.050s |
Verstappen 1m09.144s |
Magnussen 1m08.903s |
STINT PIÙ LUNGHI DELLA GARA
MESCOLA | PILOTA | GIRI |
---|---|---|
HARD C2 | Bottas | 50 |
MEDIUM C3 | Ricciardo | 46 |
SOFT C4 | Gasly, Norris | 25 |
RIEPILOGO PIT STOP
VETTURA | PILOTA | AL VIA | PIT 1 | PIT 2 |
---|---|---|---|---|
33 | VER | C3u | C2n (31) | |
16 | LEC | C4u | C2u (22) | |
77 | BOT | C3u | C2n (21 | |
5 | VET | C4u | C2n (21) | C4n (50) |
44 | HAM | C3u | C2n (30) | |
4 | NOR | C4u | C2n (19) | |
10 | GAS | C4u | C2n (25) | |
55 | SAI | C3n | C2n (41) | |
7 | RAI | C4u | C2n (23) | |
99 | GIO | C4u | C2n (24) | |
11 | PER | C3n | C2n (28) | |
3 | RIC | C3n | C4n (46) | |
27 | HUL | C3n | C2n (26) | |
18 | STR | C3n | C2n (25) | |
23 | ALB | C3n | C2n (35) | |
8 | GRO | C3n | C2n (34) | |
26 | KVY | C3n | C2n (32) | |
63 | RUS | C3n | C2n (27) | |
20 | MAG | C4u | C2n (11) | C4u (62) |
88 | KUB | C3n | C2n (19) |
C2 = Hard C2 | C3 = Medium C3 | C4 = Soft C4
n = new | u = used