Gran Premio di Cina 2016 – Prove libere

GLI SGONFIAMENTI NELLE FP1 NON CONNESSI AI PNEUMATICI COME CONFERMATO DAI TEAM COINVOLTI

RAIKKONEN PIÙ VELOCE CON LA FERRARI NELLE FP2 SULLE SUPERSOFT AL LORO DEBUTTO CINESE

PIRELLI PER LA PRIMA VOLTA SPONSOR DEL GP DI CINA

Condizioni di caldo per le sessioni di prove libere del venerdì del Gran Premio di Cina a Shanghai, con temperature della pista che hanno sfiorato i 37 gradi centigradi, in contrasto con quelle più fredde viste lo scorso anno. Kimi Raikkonen ha stabilito il miglior tempo della giornata nelle FP2, mentre le FP1 sono state interrotte da due sgonfiamenti di pneumatici al posteriore sulla Williams e da uno sulla Renault. Un’ indagine approfondita ha concluso che queste perdite d’aria non sono in alcun modo correlate al pneumatico in sé, ma causate da problemi tecnici completamente indipendenti e non legati alle gomme, che adesso sono stati corretti dai team interessati. Paul Hembery, direttore motorsport Pirelli: “Prima di tutto, come riconosciuto dai team, nessuno degli sgonfiamenti avvenuti in FP1 è imputabile al pneumatico. In quella sessione la pista era molto scivolosa e ‘verde’, cosa che ha provocato problemi di trazione e grip. Come previsto, durante le FP2 la superfice si è gommata di più e abbiamo avuto una notevole evoluzione della pista. Questo ha consentito ai piloti di sfruttare al meglio in particolare la mescola supersoft, che prevediamo sarà il pneumatico per la qualifica di domani. Ovviamente questa gara è sempre speciale per noi in Pirelli, dato che per la prima volta siamo title sponsor del gran premio e vorremmo ringraziare tutti del caloroso benvenuto che abbiamo ricevuto, su un circuito che offre sempre gare molto interessanti”.

FP1 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA

FP2 – MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA

STINT PIÙ LUNGHI DELLA GIORNATA

Statistiche pneumatici del giorno:

* I numeri indicano la quantità totale di chilometri percorsi oggi in FP1 e FP2, tutti i piloti insieme. ** Per mescola, tutti i piloti insieme. Pressioni minime prescritte per pneumatici slick: 23 psi (ant.) 20 psi (post.) Il fatto del giorno Pirelli: Il primo pilota cinese a provare una monoposto di Formula 1 è stato Ho Pin Tung, che ha effettuato un test con la Williams nel 2003 dopo aver vinto la Formula BMW Asia Series. Anche se ha provato per altri team tra cui BMW Sauber e Renault, non ha mai preso parte a un weekend di gara: onore che è spettato a Ma Qing Hua, che ha partecipato alle FP1 nel GP d’Italia 2012. Visto oggi nel paddock: Sun Yue Yang. Mai sentito? Lo conoscerete presto. Il 15enne è considerato una delle promesse del kart cinese, per questo è stato selezionato per la Renault Sport Academy, con l’obiettivo di assicurarsi un sedile in Formula 1 entro i prossimi 10 anni. Per ulteriori informazioni: visitate il nostro nuovo sito, regolarmente aggiornato con contenuti e approfondimenti esclusivi, notizie e resoconti. Per saperne di più: www.pirelli.com/global/it-it/shanghai-2016-prove