Gran Premio di Spagna 2021 – Venerdi

GAP MESCOLE

RIEPILOGO FP1 E FP2

• Mercedes è stata la più veloce in entrambe le sessioni di prove libere utilizzando i P Zero Red soft in mescola C3. Al mattino Valtteri Bottas ha segnato il giro più veloce sulla pista di Barcellona (recentemente modificata alla curva 10), mentre Lewis Hamilton ha fatto segnare il miglior tempo di giornata nel pomeriggio.
• Anche Alpine ha performato bene in quello che è il gran premio di casa per Fernando Alonso, con le monoposto francesi che hanno concluso le FP2 al quarto e quinto posto dietro la Ferrari di Charles Leclerc.
• Le prove si sono svolte in condizioni di asciutto e temperature miti intorno ai 25 gradi centigradi aria e 40 gradi asfalto.
• In generale i piloti hanno utilizzato pneumatici P Zero White hard e P Zero Red soft in FP1 (ad eccezione di Ferrari, unico Team ad aver utilizzato i P Zero Yellow medium anche al mattino) prima di passare a medium e soft nel pomeriggio per concentrarsi su qualifiche e simulazioni di gara.
• Il gap prestazionale tra le mescole è quello previsto su questo tracciato: circa 8 decimi tra soft e medium e 1 secondo tra medium e hard.

FORMULA 3: PROVE LIBERE E QUALIFICHE

Barcellona ospita anche il primo round della nuova stagione di Formula 3 che per il primo anno in assoluto prevede tre gare in ogni fine settimana. Nella giornata di oggi si sono svolte le prove libere e le qualifiche e tutti i piloti hanno utilizzato pneumatici P Zero White hard. In Formula 3, infatti, viene nominata una sola mescola per ogni weekend di gara e l'allocazione totale per ciascun pilota quest'anno è pari a cinque set, uno in più rispetto ai quattro degli anni precedenti. Dennis Hauger (Prema Racing) è stato il più veloce sia nelle prove libere che nelle qualifiche (che determinano la griglia di partenza per la gara di domenica). La griglia per la prima gara di sabato viene decisa invertendo i primi 12 classificati in qualifica, quindi Jonny Edgar (Carlin) partirà dalla pole, mentre i primi 12 classificati di questa gara avranno posizioni invertite in griglia per la seconda gara di sabato pomeriggio.

MARIO ISOLA – RESPONSABILE F1 E CAR RACING

 “Durante le prove libere di oggi i pneumatici si sono comportati come da aspettative senza mostrare segni evidenti di graining o di abrasione e con un gap prestazionale tra le mescole in linea con quanto avevamo previsto. L’asfalto a Barcellona è molto diverso da quello di settimana scorsa a Portimao, qui è più abrasivo e genera più grip. La nuova curva 10 rende la vita un po' più facile ai pneumatici, soprattutto ai posteriori, perché ora è diventata una curva più veloce rispetto a prima. Nel pomeriggio i team si sono concentrati sulle mescole soft e medium, che probabilmente saranno quelle chiave per la gara. Ciò è dovuto al fatto che la hard ha un divario prestazionale più alto ma anche perché il tempo che si perde ai box è inferiore rispetto al Portogallo e questo incoraggia stint più brevi".