GRECIA, TORNANO IN SCENA LE GOMME DURE PER IL RALLY PIU’ SFIDANTE DELLA STAGIONE

Accanto agli Scorpion KX WRC hard disponibili anche quelli a mescola morbida, che finora sono stati la scelta privilegiata dei piloti durante la stagione

Pneumatici messi a dura prova in termini di resistenza dai tortuosi sterrati di montagna ellenici

Testoni: “Va data grande attenzione all’usura, che al Rally dell’Acropoli in condizioni di asciutto può essere molto maggiore di quella riscontrata in altre gare”

Polvere, rocce taglienti e sassi disseminati su fondi duri e abrasivi, tracciati di montagna tortuosi, temperature spesso torride. Sono queste le prove che gomme e vetture dovranno affrontare, come da tradizione, al Rally di Grecia, che quest’anno presenta alcune novità rispetto all’edizione 2021. Tra queste, il debutto di speciali inedite, come la Dafni di venerdì e la Elatia Regini della domenica, e il ritorno di alcune storiche, come l’apertura di giovedì allo Stadio Olimpico di Atene e la Perivoli, disputata per l’ultima volta nel 2005.

WHY TYRES MATTER IN GREECE
Dopo la prova serale nella capitale, la gara entra subito nel vivo dal giorno dopo sulle aspre strade del Peloponneso, dove sono previste sei prove speciali, per un totale di 108,31 chilometri, senza servizio ma solo con un cambio gomme, previsto a metà giornata. Ancora più dure le prove speciali del sabato, la giornata più lunga del rally: circa 150 chilometri, ovvero quasi la metà dei 303,3 chilometri in 16 prove dell’intera gara. Sempre al sabato i piloti dovranno affrontare lo stage di Pyrgos, che con 33,2 chilometri è il più lungo del week-end, e la Tarzan, tra le più impegnative dell’intero campionato con le sue pendenze e i suoi acciottolati. Breve e relativamente più tranquilla la tappa domenicale, di sole 3 prove per 45,06 chilometri. Comune a tutte le tappe è la natura degli sterrati che richiedono alle gomme grande affidabilità, robustezza e resistenza all’usura. Se l’aderenza non è mai un problema, i pericoli per gomme e sospensioni derivano dalle rocce e dai sassi.   

Per questa gara:

Scorpion a mescola dura per le superfici più abrasive, è la prime.

Scorpion a mescola morbida per i fondi scivolosi, è la option, che potrebbe rivelarsi la scelta più indovinata per i piloti che partono nelle prime posizioni e trovano fondi più sporchi, ricoperti di terriccio.

PIRELLI QUOTE
Terenzio Testoni, rally activity manager: "Il Rally di Grecia si annuncia quest’anno più entusiasmante del solito, non solo per le tradizionali sfide che pone ai piloti, ma anche perché cade in una fase della stagione nella quale il Campionato può riservare ancora molto soprese. L’Acropoli è la classica gara nella quale gli errori nella strategia e nella gestione delle gomme, oltre che nella guida, possono avere un costo altissimo. Alla fine, le migliori chance di vittoria le avrà chi adotterà il set-up vettura meglio equilibrato e avrà maggior cura delle gomme, sapendo trarre il massimo dalle loro caratteristiche, bilanciate tra robustezza e prestazioni. Grande attenzione va data all’usura, che lo scorso anno è stata quasi nulla a causa delle condizioni meteo umide e che su superfici asciutte può, invece, essere molto elevata e comunque maggiore rispetto a quella che abbiamo visto nelle altre gare".

THE PIRELLI TYRES IN GREECE
Pirelli porta in Grecia 520 gomme per le vetture Rally1. Ogni vettura può montare complessivamente fino a 28 pneumatici durante tutta la gara incluse le 4 per l’eventuale shakedown.

Le allocazioni per la categoria top sono:

- 24 pneumatici per gli Scorpion KX WRC HA

- 8 per gli Scorpion KX WRC SA

- 4 pneumatici extra di una mescola a scelta dell’equipaggio, in caso di partecipazione allo shakedown.

Pirelli fornisce, inoltre, 1800 gomme alle altre categorie a 4 ruote motrici, che possono usare fino a un massimo di 26 gomme a vettura, incluso lo shakedown. Le allocazioni per ciascun equipaggio sono:

- per la prime a mescola dura, 22 Scorpion K4B per WRC2 e 22 K4 per il WRC3.

- per la option a mescola morbida, 8 Scorpion K6B per il WRC2 e 8 K6 per il WRC3

- 4 pneumatici extra di una mescola a scelta dell’equipaggio, in caso di partecipazione allo shakedown.

Pirelli è anche fornitore esclusivo del FIA Junior WRC, che in Grecia disputa l’ultima gara stagionale, la cui dotazione è di:

- 22 Scorpion K4

- 6 Scorpion K6