GTWC MONZA, DOPPIETTA BMW DOPO UNA GARA SERRATA E PIENA DI EPISODI
Molteplici gli avvicendamenti in testa in una corsa resa di difficile interpretazione dal pit sto supplementare
Nel GT2 successo per Maserati in gara 1 e KTM X-Bow in gara 2, mentre nel GT4 doppietta dell’Audi R8
Braga: “La versatilità dei P Zero ha assicurato affidabilità anche con l’inatteso pit-stop supplementare che ha un po’ sparigliato le carte”
L’attesa era per duelli tirati e spettacolari e il numeroso pubblico che ha gremito l’Autodromo di Monza per la terzultima tappa del GT World Challenge Europe non è rimasto deluso. A vincere, una gara resa un po’ confusa dall’introduzione forzata del terzo pit stop per consentire il rifornimento di carburante su una pista resa più veloce dalla riasfaltatura, è stato l’equipaggio composto da Ahmad Al Harthy, Sam De Haan e Jens Klingmann su BMW M4 del team OQ. Seconda sul podio è stata la BMW M4 dell’equipaggio Dries Vanthoor, Sheldon Van der Linde e Charles Weerts, mentre il terzo posto è andato alla Ferrari 296 dell’equipaggio Alessandro Pierguidi, Alessio Rovera e Vincent Abril (team AF Corse) al termine di numerosi avvicendamenti nelle prime posizioni, non poche uscite di strada, urti tra vetture e conseguenti bandiere gialle.
A conferma della maggiore velocità acquisita dal tracciato, nelle qualifiche è stato stabilito il nuovo record della pista monzese per una GT3. A farlo registrare è stata Lamborghini Huracan GT3 EVO 2 del Team GRT con 1: 44.727.
Matteo Braga, Pirelli Circuit Activity Manager: “Con la recente riasfaltatura, Monza si è confermata pista veloce e anzi ha migliorato la sua fama di tempio della velocità. Il pit stop in più introdotto per questa gara dal regolamento ha finito per rendere più difficile per i team indovinare la giusta strategia nella gestione delle gomme e reso più lungo il tempo di utilizzo degli pneumatici. La versatilità e l’ampio working range dei P Zero ha assicurato, però, affidabilità anche in queste condizioni inaspettate consentendo ai team di tentare strategie nuove per gestire l’extra mileage, senza compromettere la performance”.
Circa le altre categorie, nel GT2 European Series si è imposto in gara 1 la Maserati GT2 della squadra LP Racing guida da Carlo Tamburini, mentre in gara 2 la vittoria è andata a Martin Koch su KTM X-Bow GT2 (team MZR Motorsportzentrum Ried). Nel GT4 European Series, doppietta di Benjamin Lariche su Audi R8 LMS (team Speedcar) che si è aggiudicato entrambe le gare in programma per la categoria.