Holgado vince in Moto2™ scommettendo su anteriore Pirelli SC2, a Piqueras la Moto3™

· Daniel Holgado (Kalex) ha vinto la gara di Moto2™ scattando dalla pole position ed effettuando una scelta controcorrente per quanto riguarda il pneumatico anteriore. Infatti, mentre al posteriore la scelta pneumatici è stata unanime e tutti i piloti hanno optato per la soft di sviluppo in specifica E0125 che è stata preferita a quella di gamma, all’anteriore quasi tutti i piloti hanno optato per la soft SC1 di gamma ad eccezione di sei piloti, tra cui proprio il vincitore Daniel Holgado (Kalex), che hanno invece puntato sulla medium SC2. 
 
· Ad aggiudicarsi i 18 giri di gara della Moto3™ è stato Ángel Piqueras (KTM) che, scattato dalla terza posizione in griglia, è passato in testa alla corsa all’ultimo giro tagliando il traguardo davanti a José Antonio Rueda (KTM) e Taiyo Furusato (Honda). Rispetto a questi ultimi due, che al posteriore hanno montato una soft SC1, il vincitore ha optato per medium SC2. All’anteriore la quasi totalità dei piloti ha utilizzato pneumatici in mescola medium SC2 fatta eccezione per Riccardo Rossi e Nicola Carraro su Honda che hanno preferito la soft SC1. Al posteriore 16 piloti hanno scelto la medium SC2 e 10 la soft SC1, tra questi anche il poleman David Almansa (Honda) che si è classificato quarto. 
 
· Anche grazie alle prestazioni della nuova soft posteriore E0125, la gara di Moto2™ conclusa in 36’21:444 è stata ben 12 secondi più veloce di quella del 2024 e Daniel Muñoz (Kalex) ha siglato il nuovo record sul giro di gara in 1’42.355 al terzo passaggio, migliorando di oltre tre decimi il precedente primato realizzato da Fermin Aldeguer l’anno scorso. 
 
· La gara di Moto3™ si è svolta con 29 gradi centigradi di temperatura asfalto mentre quella di Moto2™ con 35 °C, in entrambi i casi temperature vicine a quelle di FP1 e FP2 e più basse di circa 10 gradi rispetto a Practice e Qualifiche.

Continua il trend positivo della nuova soft posteriore in Moto2™
 
“Nelle gare di Moto2™ e Moto3™ di Barcellona i pneumatici hanno dimostrato prestazioni all’altezza delle aspettative e delle sfide che questo circuito propone. In Moto2™ la nuova posteriore soft di sviluppo E0125, che abbiamo introdotto per la prima volta quest’anno a Silverstone e che è stata poi utilizzata anche in diversi GP successivi, continua ad essere molto apprezzata dai piloti che anche qui a Montmelò all’unanimità l’hanno preferita per tutto il fine settimana alla soft SC0 di gamma. Non solo, questa opzione ha permesso anche di migliorare di 12 secondi il tempo complessivo di gara e di siglare il nuovo giro record di gara migliorando il precedente di oltre tre decimi. Un’ulteriore conferma, quindi, delle ottime performance che questo pneumatico è in grado di offrire e della sua versatilità e adattabilità alle caratteristiche di diversi circuiti. Questo ci fa pensare che il prossimo anno potrebbe diventare la nuova SC0 di gamma. In Moto3™, abbiamo visto che entrambe le mescole posteriori a disposizione dei piloti potevano essere delle valide alternative per la gara e la classifica ce lo ha dimostrato visto che, tra i primi cinque classificati, due hanno corso con la medium SC2 e tre con la soft SC1. All’anteriore la medium SC2 si è confermata la scelta più corretta non solo in Moto3™, dove è stata utilizzata praticamente da tutti i piloti in gara, ma anche in Moto2™ vista la vittoria piuttosto netta di Holgado. Archiviato questo GP, ora siamo già concentrati sul prossimo fine settimana a Misano dove, oltre alle gare, il martedì successivo si svolgeranno anche i primi test dei nostri pneumatici da MotoGP™ che saranno utilizzati a partire dal 2027”.