La Pirelli all'attacco sull'asfalto tedesco
Milano, 19 agosto 2005 - Dopo una pausa di sette mesi, il Mondiale torna sull'asfalto per il Rally di Germania. Si tratta tuttavia di un tipo di manto stradale ben diverso da quello tipico di un normale rally su asfalto. Il percorso caratterizzato da strette stradine nelle vigne della Mosella, insieme a tratti pi larghi, ma dal fondo assai abrasivo del campo militare di Baumholder. La variet delle prove speciali, insieme alle condizioni meteo costantemente variabili rendono il Rally di Germania uno dei rally pi imprevedibili dell'intera stagione. La pioggia rende spesso le superfici delle prove speciali molto scivolose, riducendo di riflesso, motricit e aderenza. Un pneumatico versatile quanto robusto diventa quindi essenziale per affrontare una cos ampia gamma di variabili. In Germania i tre team partner di Pirelli (Subaru, Peugeot, Mitsubishi) avranno a loro disposizione due tipi di pneumatici, denominati RX e RE . Come sempre, la gamma P Zero adotter il sistema EMI antisgonfiamento.
PER PROVE SPECIALI SU ASFALTO, IN CONDIZIONI NORMALI | |
RX | (Misura: 205/650-18) |
Steps: | 5, 7 e 9 (con evoluzioni) |
Descrizione: | La RX sar la gomma base in Germania, essendo studiata per fornire prestazioni elevate su un'ampia gamma di condizioni di asfalto. I piloti avranno pure a disposizione vari tipi di mescole per contrastare le condizioni meteo imprevedibili. Il pneumatico pu essere intagliato a mano per disperdere al meglio la pioggia ed il terriccio portato sul percorso dalle auto che in curva "tagliano" la traiettoria. |
PER PROVE SPECIALI SU ASFALTO BAGNATO | |
RE | (Misura: 225/650-18) |
Steps: | 7 e 9 (con evoluzioni) |
Descrizione: | La RE ha un battistrada studiato specificamente per il bagnato. Offre la massima aderenza possibile quando piove, limitando il fenomeno dell'aquaplaning e garantendo un elevato grado d'aderenza. La RE 9 la gomma pi morbida della gamma P Zero in Germania e sar di fatto impiegata in condizioni di forte pioggia e basse temperature. |
NB. Pi alto il numero relativo allo step, pi tenera la mescola.
MONDIALE JUNIOR
La Germania il sesto appuntamento del Mondiale Junior, fornito esclusivamente da Pirelli. I piloti avranno a loro disposizione le coperture RS7 ad elevata resistenza (il regolamento non permette l'uso di sistemi antisgonfiamento) in condizioni normali. Il battistrada RS offre un ottimo livello di motricit su fondo asciutto. In caso di pioggia, gli equipaggi in gara nel Mondiale Junior useranno la RX 7 , con il battistrada studiato espressamente per disperdere al meglio l'acqua.
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