La Pirelli Pronta Per Lo Sterrato Argentino
Milano, 8 luglio 2005 - Dopo tre appuntamenti tanto roventi quanto impegnativi nel Mediterraneo, il Campionato mondiale rally si trasferisce dall'altra parte del mondo, in Argentina, per dare inizio alla seconda met della stagione. Ma, dopo le tante giornate di gara trascorse con il gran caldo che ha contraddistinto gli ultimi rally, per questa trasferta i concorrenti si ritroveranno in pieno inverno, giacch si correr a sud dell'Equatore. Tale particolarit si traduce nel fatto che per questo rally, disputato interamente su fondo sterrato, si prevede un'ampia gamma di temperature esterne che possono anche toccare gli zero gradi C al mattino. Non di rado pure la pioggia caratterizza l'evento argentino, cosicch questa ottava prova stagionale potr certamente figurare tra gli eventi pi imprevedibili in assoluto. Le prove speciali sono relativamente variate, ma il fondo delle prove speciali per lo pi formato da sterrato smosso e morbido, che con la pioggia diviene estremamente fangoso. Pirelli ha un ottimo record in condizioni cos esigenti, potendo infatti vantare ben tre vittorie in Argentina negli ultimi cinque anni. I tre team partner di Pirelli (Subaru, Peugeot e Mitsubishi) avranno a loro disposizione soltanto la collaudata mescola KP, che debutt vincendo un anno fa in Nuova Zelanda. In virt del fatto che le condizioni del percorso neozelandese sono simili a quelle attese in Argentina, le squadre gommate Pirelli sono quindi ottimiste in vista di altre, eccellenti performance. Come sempre, la gamma di pneumatici P Zero adotta il sistema EMI antisgonfiamento.
PER PROVE SPECIALI CON STERRATO MORBIDO E A VOLTE BAGNATO | |
KP | (Misura: 205/65-15) |
Steps: | 2, 4 e 6 (con evoluzioni) |
Descrizione: | La KP chiaramente ideata per operare al meglio in condizioni miste come quelle registrate spesso in Argentina. La KP si rivela inoltre molto competitiva su un'ampia gamma di tracciati, ma si dimostra di fatto efficace quando le prove speciali evidenziano fondi molto umidi o fangosi, con solchi anche profondi in traiettoria. In caso di pioggia battente, la KP pu essere intagliata a mano per disperdere l'acqua in modo ancora pi efficace. La KP sar fornita ai team gommati Pirelli con un'ampia scelta di mescole, per far fronte agli sbalzi di temperatura tipici del rally argentino. La mescola pi morbida - la KP 6 - sar usata con temperature pi basse, al mattino, mentre le mescole pi dure saranno ovviamente impiegate in condizioni climatiche pi calde. |
L'Argentina il quinto appuntamento del Campionato per vetture derivate dalla serie (Gruppo N). Gran parte dei concorrenti gommati Pirelli ha optato per la KM , con uno speciale rinforzo contro le pietre taglienti. Il regolamento non permette l'uso del sistema EMI antisgonfiamento.
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