La Pirelli Vince In Giappone!
Obihiro (J), 2 ottobre 2005 - Marcus Gronholm, con la Peugeot 307 WRC gommata Pirelli, ha vinto il Rally del Giappone, tredicesimo appuntamento del Mondiale corso interamente su sterrato. Il rally si concluso in modo drammatico, quando la Subaru Impreza (pure equipaggiata con i P Zero) di Petter Solberg si fermata a due prove speciali dalla fine per noie meccaniche. La Pirelli ha dominato la gara nell'arco di tutte e tre le tappe, vincendo 25 prove speciali su 26 e con tutti i tre team partner (Subaru, Mitsubishi e Peugeot). Gronholm, che ha assunto il comando della gara dopo il ritiro di Solberg, ha offerto a Pirelli la vittoria numero 140 nel Campionato mondiale rally.
Le condizioni di gara durante l'ultima tappa sono state abbastanza fredde, con tempo coperto dopo la pioggia della seconda giornata di gara e le temperature pi elevate del primo giorno. Il rally stato caratterizzato da prove speciali, ripetute poi al pomeriggio, il cui fondo ghiaioso si rivelato tanto compatto quanto abrasivo - fatto questo che imponeva alle gomme costanza di rendimento e resistenza estrema su un'ampia fascia di situazioni. La durata dei pneumatici, unitamente alle loro prestazioni, si sono dimostrate un aspetto chiave nella lotta per la vittoria: il Rally del Giappone, ad esempio, vantava due passaggi nella prova speciale pi lunga di tutta la stagione rallistica WRC, con la prova speciale di ben 50 chilometri che si corsa sul tratto Kunneywa-Niueo.
I tre team partner della Pirelli hanno usato pneumatici K e KP, intagliati a mano per disperdere (nel caso) lo sterrato smosso o la pioggia. In seguito a nuove normative valide in alcuni eventi disputati quest'anno, le squadre dovevano scegliere un solo tipo di battistrada per tutto il rally. La Subaru ha optato per le KP, vincitrici in Giappone l'anno scorso, mentre Peugeot e Mitsubishi hanno preferito le K. Per l'ultimo giorno tutti i piloti hanno scelto la mescola 6, ideale in condizioni pi fredde. La gara agli antipodi era valida per il Campionato riservato alle vetture Gruppo N (derivate dalla serie), con il pilota di casa Toshihiro Arai ottimo vincitore con la sua Subaru Impreza gommata Pirelli P Zero.
Paul Hembery, direttore sportivo della Pirelli, commenta: "Complimenti a Marcus e a Peugeot, ma comunque da rilevare la gara sfortunata di Solberg e di Subaru. Le altre nostre squadre gommate Pirelli hanno dominato la gara ed stata una lotta certamente spettacolare. Sono molto soddisfatto delle prestazioni costanti delle nostre gomme K e KP, che hanno dimostrato un'assoluta superiorit sia nelle prove speciali 'sprint', sia nelle prove speciali pi lunghe corse al pomeriggio. Questo aspetto pone in grande rilievo l'elevata competitivit e la tenuta eccellente delle nostre gomme in qualsiasi condizione".
Rally del Giappone (13/16) - Classifica finale
1 Solberg-Mills Subaru Impreza WRC 2h34m23.6s
2 Gronholm-Rautiainen Peugeot 307 WRC +32.3s
3 Loeb-Elena Citroen Xsara WRC +1m11.1s
4 Galli-d'Amore Mitsubishi Lancer WRC +2m42.7s
5 Rovanpera-Pietilainen Mitsubishi Lancer WRC +2m43.8s
6 Atkinson-Macneall Subaru Impreza WRC +2m53.7s
7 Duval-Smeets Citroen Xsara WRC +2m55.6s
8 Gardemeister-Honkanen Ford Focus WRC +4m05.2s
9 Kresta-Tomanek Ford Focus WRC +4m21.9s
10 Carlsson-Andersson Peugeot 307 WRC +5m36.2s
Piloti: 1 Loeb 107; 2Gronholm 71; 3 Solberg 65; 4 Martin 53; 5 Gardemeister 50; 6 Rovanpera 31; 7 Duval 29; 8 Kresta 18; 9 Stohl 16; 10 Sainz 11; 11 Galli10
Costruttori: 1 Citroen 150; 2 Peugeot 128; 3 Ford 81; 4Subaru 78; 5 Mitsubishi 58; 6 Skoda 8
Prossima gara: Tour della Corsica (F), 21-23 Ottobre
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