La Soft convince a Interlagos, Antonelli il più veloce

Kimi Antonelli è stato il pilota più veloce della prima giornata del fine settimana di San Paolo. Il neo campione del mondo ha fatto segnare il miglior tempo nel secondo turno di prove libere grazie a un crono di 1'10"763. Alle sue spalle, Lando Norris ha chiuso in seconda posizione con 1'11"016, mentre il terzo miglior tempo è stato ottenuto da Max Verstappen con 1'11"022.

Tutti e tre hanno realizzato i rispettivi migliori crono utilizzando la mescola Soft. Nel corso delle FP2, Antonelli e Norris hanno girato sia con la Hard sia con la C5, mentre Verstappen ha scelto di utilizzare Medium e Soft. Complessivamente, la gomma rossa è stata la più utilizzata, pur con un impiego significativo anche delle mescole Hard e Medium.

Norris è stato il più veloce nelle FP1. Il pilota della McLaren ha concluso la prima ora di attività con un tempo di 1'11"717, precedendo Antonelli, secondo in 1'11"799, e Verstappen, terzo in 1'11"953. Ad eccezione di Oscar Piastri, tutti i piloti hanno iniziato la giornata utilizzando pneumatici Medium o Hard. Come nelle FP2, anche nella prima sessione di prove libere sono state impiegate tutte e tre le mescole disponibili.

Se al mattino la temperatura dell'asfalto di Interlagos ha raggiunto i 44 °C, nel pomeriggio si è registrato un sensibile calo, con un minimo di 28 °C al termine delle FP2. Per domani sono attese condizioni simili a quelle del pomeriggio odierno, anche se non si esclude la possibilità di qualche precipitazione.

SIMONE BERRA – PIRELLI CHIEF ENGINEER

“Le due sessioni di prove libere si sono svolte in condizioni molto diverse fra loro e questo ha fornito ai team indicazioni interessanti in vista dei prossimi due giorni. In FP1 le temperature elevate hanno favorito un degrado termico più marcato e una maggiore tendenza allo scivolamento, soprattutto per la C3. Gran parte delle simulazioni sul passo gara è stata quindi effettuata con C4 e C5, spesso senza particolare gestione degli pneumatici, con l’obiettivo di esplorarne i limiti di utilizzo. In queste condizioni tutte le mescole si sono comunque dimostrate pronte fin dai primi giri, senza particolari criticità nella fase di riscaldamento.

Nella seconda ora di prove, disputata con temperature sensibilmente più basse e condizioni atmosferiche variabili, alcune squadre hanno incontrato maggiori difficoltà nel portare in temperatura gli pneumatici anteriori durante i run di simulazione qualifica, mentre sulle lunghe percorrenze il quadro è risultato più favorevole grazie a un minore surriscaldamento e a livelli di degrado più contenuti. La Soft ha mostrato un comportamento particolarmente consistente, confermando un buon livello di prestazione.

L’assenza di fenomeni di graining e un’abrasione comparabile fra le tre mescole indicano che il degrado continuerà a essere principalmente di natura termica, con un contributo dell’usura sulla posteriore destra negli stint più lunghi. Considerando che le previsioni indicano temperature ancora più basse per domenica e un rischio di pioggia superiore al 60%, al momento tutte le opzioni restano aperte, comprese quelle per condizioni di bagnato. Sull'asciutto, la gara sembra aperta anche a strategie a due soste, considerando la relativa facilità di sorpasso a Interlagos. Continueremo comunque ad analizzare i dati delle prossime sessioni prima di formulare una valutazione definitiva.”