La Sprint Cup sbarca a Magny-Cours per la penultima stagionale

Dopo le gare sprint di Misano a metà luglio, per il GTWC Europe è ancora tempo di gare veloci a Magny-Cours, il prossimo fine settimana. In griglia sono attese 40 vetture, record per questo tipo di gara sul circuito francese, pronte a darsi battaglia in un campionato che resta apertissimo e le cui sentenze definitive saranno emesse solo nell’appuntamento di Valencia, che a settembre chiuderà la Sprint Cup.

Il tracciato si presenta come uno dei più tecnici e impegnativi della stagione con 17 curve, di cui 9 a destra, distribuite lungo i 4.411 metri della pista, che presenta una combinazione di rettilinei veloci, curve ampie e chicane strette, che sollecitano in continuazione gli pneumatici.

“Dopo la prova del caldo di quindi giorni fa a Misano, possiamo dire che i P Zero DHG hanno affrontato tutti i test in gara che li attendevano in questa stagione di debutto – spiega Matteo Braga Racing Circuit Manager di Pirelli -. A Magny-Cours gli pneumatici dovranno assicurare grip costante, anche con temperature fresche, su un asfalto che per sua natura ne offre poco. Inoltre, dovranno garantire stabilità in frenata e in ingresso curva. Mi aspetto due gare tese e combattute, come sempre in questa stagione”.

Tra le principali gare di contorno all’evento ci sarà quella valida per il Championnat de France FFSA GT 4 di cui Pirelli è fornitore unico.

Come per l’endurance, anche nella Sprint Cup e nelle altre serie supportate da Pirelli nel round di Magny-Cours le vetture hanno a disposizione i P Zero DHG declinati in diverse misure per adattarsi a tutte le classi GT. Le principali innovazioni del nuovo P Zero che saranno montate sulle GT3 riguardano i materiali, che assicurano maggiore consistenza nel bilanciamento della vettura sulle lunghe distanze. In caso di pioggia, gli equipaggi potranno contare sui Cinturato WHB.