Pirelli al rally Sanremo.

Pirelli si avvicina alla sua gara di casa -il Rally Sanremo, dal 20 al 22 ottobre prossimi, tutto su asfalto- trovandosi con Richard Burns pienamente lanciato nella rincorsa allIride Piloti e con la Subaru ancora nettamente in corsa per il titolo Costruttori. Riecco lasfalto, quindi: lultimo della stagione iridata. La gara numero 12, e terzultima, del Mondiale Rally 2000, si correr sulle Prove Speciali di Liguria e Piemonte, come gi negli anni recenti. Un fondo di tipo sempre diverso: pi o meno abrasivo e quindi con diversi livelli di grip; con curve pi o meno frequenti, e quindi sempre differente per velocit media delle PS. Questanno, poi, si aggiunge una variabile meteo ancora pi importante: superata la met ottobre, le condizioni ambientali potrebbero essere quelle di una estate tardiva, ma anche di un inverno anticipato con pioggia e freddo.

Condizioni, queste, che complicano ulteriormente una gara gi di per s tecnicamente difficile e selettiva, che impone la necessit di una gamma di pneumatici super-competitivi e molto differenziati per i diversi usi a cui sono chiamati. Non solo: dovranno essere anche perfettamente affidabili e versatili per assicurare massime prestazioni in condizioni che potrebbero essere in rapido mutamento.

Per Pirelli, il 12 rally del Mondiale presenta una sfida importante, dopo che un paio di settimane fa lasfalto del Tour de Corse ha confermato la validit della gamma PZero per questo tipo di fondo, con Burns capace di vincere alcune PS sia in apertura di gara sia nelle fasi finali, confermando quindi la bont degli sviluppi e i progressi effettuati dalla P lunga sullasfalto. Questo dopo che nel corso del Mondiale 2000 labbinamento Subaru-Pirelli si ulteriormente perfezionato, passando per le vittorie a ripetizione di inizio estate sullo sterrato, fino alle recenti delusioni per ottimi risultati sprecati a seguito di una ridotta affidabilit meccanica della Impreza WRC2000.

Dopo il Sanremo inizier il rush finale del campionato. Sar tutto su sterrato: dalla sabbia veloce e scivolosa dellAustralia agli sterrati con pioggia e fango fortemente probabili del RAC in Gran Bretagna, dove si definiranno i destini finali del Mondiale. Pirelli, con la sua gamma PZero per i diversi terreni, pronta. E al Sanremo fornir il supporto ideale per vincere alle Subaru e alle SEAT Gr.A, nonch alle Mitsubishi che stanno dominando il Mondiale Gruppo N e anche alla Mitsu Lancer Gr.A di Aghini.

ALLA RICERCA DELLA MASSIMA VERSATILITA

Circa 2500 pneumatici, con novit soprattutto per i materiali utilizzati, consentiranno a Pirelli di affrontare la sfida del Sanremo, che correndosi a ottobre inoltrato potrebbe presentare condizioni ambientali estive ma anche quasi invernali.

Ecco i pneumatici disponibili, elencati per misure e caratteristiche tecniche e sempre equipaggiati con il sistema EMI anti-degonfiamento versione ultima evoluzione.

DAL CALDO AL FREDDISSIMO

LA SQUADRA PIRELLI PER SANREMO

I NOST RI PILOTI DIC ONO CHE...

• RICHARD BURNS
  Le ricognizioni del percorso saranno estremamente importanti. Non disputeremo pi le PS vicino ad Acqui Terme: un peccato, mi piacevano molto. Inoltre correremo alcune Prove in entrambi i sensi di Marcia: quando le percorreremo in senso inverso alla prima volta, dovremo prevedere con precisione quanta ghiaia sar finita sullasfalto e in ordine a questa variabile sar vitale scegliere il giusto tipo di battistrada da utilizzare.
• SIMON JEAN-JOSEPH
  Conosco il Sanremo meglio di quanto un mese fa conoscessi il Tour de Corse, e spero di riuscire a mettere a frutto questo vantaggio personale. In particolare, le PS attorno a Sanremo sono su asfalto piuttosto liscio, e sar importante trovare dai pneumatici il massimo livello di grip possibile.
• DIDIER AURIOL
  Tutto parlano di un Sanremo con percorso nuovo, ma direi che la novit maggiore sarannole PS da percorrere nei due sensi. Ci far s che al secondo passaggio sulle Speciali troveremo ghiaia e sporco portato dai passaggi precedenti, e in queste condizioni la scelta dei pneumatici sar un elemento ancora pi importante del solito. Ma penso che noi dovremmo andare bene: conosco bene le PS attorno a Sanremo
• TONI GARDEMEISTER
  Le Speciali del Sanremo mi piacciono molto, quindi non vedo lora di trovarmi in gara. Se tutto andr bene tecnicamente, penso che davvero potremo centrare un buon risultato. Sul nuovo formato della gara, non ho una idea precisa. Magari, percorrere le PS due o tre volte sar positivo. Non ci resta che aspettare la gara.

3 GARE ALLA FINE DEL MONDO

Montecarlo 20-23 gennaio - Asfalto/neve/ghiaccio
Richard Burns (Subaru-Pirelli) era 2 e in lotta per la vittoria quando la sua Impreza non si avviata a inizio 2 Tappa. Juha Kankkunen (Subaru-Pirelli) ha concluso la gara 3 dopo un eccezionale successo di PS a Sisteron mentre il giovane finlandese della SEAT-Pirelli, Toni Gardemeister, ha centrato un ottimo 4 posto finale.

Svezia 10-13 febbraio - Neve/ghiaccio/sterrato
Qualche vittoria di PS per Richard Burns, autore in particolare di una 1 Tappa che sembrava aprire a speranze per la leadership. Poi il grande ritmo dei leader non ha consentito agli inseguitori di avvicinarsi e i due piloti Subaru hanno concluso con il 5 e 6 posto. Qualche problema tecnico per le SEAT.

Safari 24-27 febbraio - Sterrato
Nessuna foratura per le Subaru, che dominano per tutto il rally fino alla vittoria finale di Burns-Reid davanti a Kankkunen e alla SEAT di Auriol. Dominio assoluto in Gr.N. In una gara durissima dal punto di vista tecnico, la grande affidabilit della gamma Pirelli PZero da sterrato finisce per diventare la chiave tecnica dellintera gara.

Portogallo 16-19 marzo - Sterrato
Debutta la Subaru Impreza WRC2000, e subito Burns va al comando. Lo perde per problemi allidroguida; lo riconquista e lo perde a fine Tappa 2 per riprenderlo lultimo giorno, e mantenerlo. Kankkunen out per collisione. Nona e 10 le SEAT-Pirelli, a conferma della nuova ottima prestazione della gamma PZero da sterrato.

Spagna 30 marzo-2 aprile - Asfalto
La Subaru Impreza WRC2000 velocissima anche sullasfalto. Sul bagnato di Tappa1, Burns va al comando aiutato anche dai pneumatici Pirelli intermedi di tipo N e RE. Poi inizia una battaglia frontale con la Ford di McRae, che vince di misura. Burns, 2, conferma la sua leadership iridata cos come la Subaru fra i Costruttori.

Argentina 11-14 maggio - Sterrato
Si ritorna sullo sterrato, e la Subaru-Pirelli di nuovo imbattibile. Richard Burns impone una lezione di guida: parte e accusa problemi al propulsore della sua Impreza WRC2000; li sistema e si tuffa in un recupero che lo riporta al comando, che monopolizzer fino al termine. Dominio Pirelli, con le Mitsubishi, anche in Gruppo N.

Grecia 8-11 giugno - Sterrato
Una gara anomala, con le Subaru e le SEAT gommate Pirelli messe a dura prova da una affidabilit messa a rischio dallestrema durezza dello sterrato greco. Solito dominio Pirelli in Gruppo N. Al termine Burns non riesce a vedere larrivo e il bilancio salvato dal 3 posto della Impreza WRC di Kankkunen. Dominio Pirelli in Gruppo N.

Nuova Zelanda 13-16 luglio - Sterrato
Tanta sfortuna per le Subaru-Pirelli, specialmente per quella di Burns. Attardato in Tappa 1 dal fatto di essere 1 sulla strada trovando quindi traiettorie sporche lasso inglese ha recuperato in Tappa 2 dall8 al 3 posto. Purtroppo, un guasto meccanico ha fermato lultimo giorno sia la sua Impreza sia quella di Kankkunen.

Finlandia 17-20 agosto - Sterrato
Fino allavvio di Tappa 2, Burns punta alla vittoria. Ma la sua Impreza WRC2000 esce violentemente di strada al termine della 1 PS di Tappa e ogni sogno svanisce. Kankkunen firma qualche ottimo tempo, ma poco di pi. Unaltra gara sfortunata per la gamma PZero apparsa sempre allaltezza della grande sfida di Jyvaskyla.

Cipro 7-10 settembre - Sterrato
Ancora una volta la Subaru e Burns in grado di lottare per la vittoria; ancora un problema meccanico che alla fine limita il campione inglese al 4 posto. Il Rally Cipro gommato Pirelli tutto qui, anche se il risultato consente a Burns e alla Subaru di riavvicinare le leadership iridate. Nuovo dominio delle Mitsubishi-Pirelli in Gruppo N.

Tour de Corse 28 settembre -1 ottobre - Asfalto
Inizia bene Burns, vincendo la prima PS con la sua Subaru-Pirelli. Poi un po di incertezza meteo e un non soddisfacente assetto della Impreza WRC2000 negano a Richard di battersi alla pari con le velocissime Peugeot e con la Ford di Sainz. Finisce con un 4 posto, e Richard si porta vicinissimo alla leadership iridata.

Sanremo 20-22 ottobre - Asfalto
Australia 9-12 novembre - Sterrato
Gran Bretagna 22-26 novembre - Sterrato

Milano, 13 ottobre 2000