Pirelli apre la stagione di Moto2™ e Moto3™ con nuovi record della pista

· Nelle prime due giornate del Gran Premio di Thailandia 2026, sono stati siglati i nuovi giri record della pista sia per la classe Moto2™ sia per quella Moto3™. Ad ottenere la pole per la Moto2™ è stato Senna Agius (Kalex) con il tempo di 1’34.576 che migliora il record realizzato da Manuel Gonzalez (1’34,591) l’anno scorso ma non il tempo stabilito dallo stesso Gonzalez (Kalex) che nelle Practice del venerdì ha girato in 1’34,501 migliorando così il suo record. Come tutti i piloti, il poleman ha utilizzato pneumatici in mescola soft SC1 e soft SC0 posteriore, quest’ultima soluzione nuova soft di gamma frutto dello sviluppo portato avanti da Pirelli l’anno scorso.
 
· Prima casella della griglia per la gara di Moto3™ per David Almansa (KTM) che al suo sesto giro dei 7 effettuati ha girato in 1’40,088 stabilendo anche il nuovo giro record della pista thailandese per la sua classe. Lo spagnolo ha infatti migliorato di più di due decimi e mezzo il precedente record stabilito da José Antonio Rueda nel 2025 (1’40,350). Per ottenere questo risultato Almansa ha utilizzato pneumatici in mescola soft SC1 per entrambi gli assi. Completano la prima fila Álvaro Carpe (KTM) e Adrián Fernández (Honda) che, a differenza del poleman, all’anteriore hanno utilizzato la mescola medium SC2.
 
· In queste prime due giornate le temperature della pista hanno superato i 50 gradi Celsius nel corso delle qualifiche che sono state in assoluto la sessione più calda per entrambe le classi. La sessione più fresca è stata invece la FP1 di Moto3™ del venerdì mattina con poco più di 25 gradi di asfalto. A livello di temperature ambiente, nel corso delle qualifiche si sono toccati i 35 gradi Celsius.

Inizio positivo con record della pista in Moto2™ e Moto3™
 
“La stagione del Motomondiale che ha preso il via da Buriram è iniziata positivamente per Pirelli. Sia in Moto2™ sia in Moto3™ sono stati infatti realizzati nuovi record assoluti della pista. In Moto2™ i piloti hanno puntato fin dalle prime sessioni sul nuovo pneumatico posteriore SC0, conosciuto fino all’anno scorso come specifica di sviluppo E0125 ed ora promossa a soft di gamma, in abbinamento alla soft SC1 anteriore. In Moto3™ i piloti hanno invece gli stessi pneumatici già adottati nelle due precedenti edizioni; pertanto, i miglioramenti cronometrici sono attribuibili principalmente al progresso tecnologico delle moto e alla capacità di team e piloti di sfruttare sempre meglio il potenziale dei pneumatici Pirelli grazie all’esperienza acquisita nelle precedenti stagioni. In Moto2™, le soluzioni soft stanno dimostrando una superiorità prestazionale rispetto alle medium, mentre in Moto3™ tutte le opzioni disponibili risultano competitive e al posteriore soft SC1 e medium SC2 non sembrano avere differenze significative in termini di prestazioni. Sulla base di queste osservazioni, per le gare di domani, in Moto2™ prevediamo una scelta unanime delle soluzioni soft su entrambi gli assi, quindi SC1 anteriore e SC0 posteriore. In Moto3™ è invece ipotizzabile una maggiore diversificazione: all’anteriore la maggior parte dei piloti Honda dovrebbe orientarsi sulla soft SC1, mentre quelli KTM preferiranno prevalentemente la medium SC2; al posteriore, è prevista una predominanza di soft SC1, pur restando plausibile l’utilizzo della medium SC2 da parte di alcuni piloti”.