Pirelli pronta all'impegno sulla pista del Mugello
Primo appuntamento stagionale in Italia per il Campionato FIA-GT. Tre Maserati MC12 saranno schierate domenica sul tracciato toscano.
Milano, 13 settembre 2006- Domenica 17 settembre al Mugello, il Campionato FIA-GT far tappa in Italia per la prima volta, prima di tornarci nuovamente a met ottobre sul circuito veneto di Adria. L'impegnativa pista non molto distante da Firenze sar infatti teatro della settima prova stagionale della serie internazionale riservata alle Granturismo - una gara che si preannuncia estremamente interessante.
infatti confermata la presenza tra gli iscritti alla corsa italiana di una terza Maserati gommata P Zero Racing: si tratta della MC12 del Playteam. La presenza di questa Maserati, abitualmente impegnata nel Campionato Italiano GT, sar da seguire con attenzione poich i suoi piloti, Vilander e Giannoccaro, conoscono molto bene l'autodromo toscano e quindi in grado di porsi in evidenza anche di fronte ai migliori esponenti della classe GT1 attivi nel Campionato FIA-GT.
Pirelli Competizioni porter inoltre al Mugello varie novit di rilievo, come l'inedita costruzione posteriore per le Porsche 996 GT3-RSR del team Ebimotors, un'ulteriore evoluzione - sempre dal profilo della costruzione - del pneumatico anteriore per le Maserati MC12 e una nuova gomma anteriore destinata alle Ferrari 430 GTC.
"Tali innovazioni", spiega Pierluigi De Cancellis, Circuit Manager di Pirelli Competizioni, "sono da porre in relazione all'elevato grado di severit del Mugello - pista molto impegnativa per vetture, piloti e pneumatici. Il lungo rettifilo principale e i tanti curvoni che si prendono ad elevata andatura sono solo alcuni degli elementi che rendono estremamente impegnativo questo tracciato. Per ci che riguarda le gomme, altres il caso di rilevare che l'asfalto d'eccellente qualit assicura livelli di aderenza eccellenti, ragion per cui tale caratteristica, unita agli altri due aspetti citati in precedenza richiede una grande costanza di rendimento alle coperture - sottoposte a carichi notevoli su tutto l'arco dei 5'245 metri della pista. pure per questo motivo", conclude l'ingegnere milanese, "che si porter in Toscana svariate novit sui P Zero Racing destinati alle vetture impegnate in entrambe le classi".
Fabio Babini, tester di riferimento di Pirelli Competizioni, sottolinea inoltre che "tra le variabili da tenere in debita considerazione affrontando 500 chilometri su un circuito tutt'altro che facile, ma spettacolare e appassionante per chi guida come per chi guarda, vi sono le condizioni meteo - soprattutto nel caso di temperature elevate -, che incrementano notevolmente la durezza della pista, e le zavorre che non renderanno certamente facile il compito a quei concorrenti costretti ad imbarcare per regolamento chili aggiuntivi".
Informazioni e immagini sulle corse Pirelli sono disponibili sul sito www.pirellicompetizioni.com
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