Pirelli punta sulla robustezza in Turchia...
Milano, 27 maggio 2005 - Dopo le condizioni inclementi e le temperature elevate di Cipro, pure in Turchia le vetture gommate Pirelli affronteranno una sfida simile. Tuttavia, a differenza della gara cipriota, il Rally di Turchia ha un percorso pi veloce e variato, con un'ampia gamma di sterrati e tratti tortuosi. Il fondo delle speciali compatto e aggressivo, con spuntoni di roccia che si trovano spesso sulla traiettoria ideale. Il percorso prevede anche guadi spettacolari, che evidenziano le doti dei pneumatici dal profilo della motricit. Come a Cipro, pure in Turchia le temperature superano i 30 gradi, il che rende questo settimo appuntamento del Mondiale una prova impegnativa per la resistenza dei pneumatici. I team gommati P Zero (Subaru, Peugeot, Mitsubishi) potranno scegliere tra due dei tre tipi di gomme che Pirelli proporr loro, ossia le XR, KP e K. Come sempre, la gamma P Zero adotta il sistema EMI antisgonfiamento.
Per prove speciali dure con ghiaia pietrosa
XR (Misura: 225/55-15)
Steps: 3 e 5 (con evoluzioni)
Descrizione: La XR la gomma la pi robusta di tutta la gamma P Zero, studiata perresistere a temperature estreme e ad una notevole usura. La XR3 sar il pneumatico di base in Turchia, ma per condizioni climatiche pi fredde (come al mattino) sar disponibile la XR5, pi morbida.
Per prove speciali su terreno morbido o umido
K (Misura: 205/65-15)
Steps: 2 e 4
Descrizione: La K un pneumatico studiato per essere efficace quando le prove speciali sono pi umide o morbide del previsto. Pu essere intagliato per disperdere pioggia e terra in modo ancor pi efficace. La K4 sar impiegata nell'eventualit di condizioni metero pi temperate.
Per prove speciali su terreno morbido o umido
KP (Misura: 205/65-15)
Steps: 2 e 4
Descrizione: La KP la scelta alternativa in condizioni pi morbide o bagnate del previsto. E' studiata per operare su fondi pi soffici rispetto a quelli a cui destinata la K.
NB. Pi alto il numero relativo allo step, pi tenera la mescola
Gruppo N
La Turchia la quarta gara del campionato per vetture derivate dalla serie (Gruppo N). La maggior parte dei concorrenti gommati Pirelli hanno optato per la XR3 con uno speciale rinforzo contro pietre taglienti, giacch il regolamento non permette l'uso del sistema EMI antisgonfiamento. In caso di condizioni umide, la scelta alternativa costituita dalle K2.
Informazioni e immagini sulle corse Pirelli sono disponibili sul sito www.pirellicompetizioni.com